einfach nur ehrlich u. kompetent erklärt. wirkt total seriös u. vertrauenserweckend ! würde mich freuen, wenn ein persönlicher kontakt entstehen könnte ! danke !!!
Bau doch mal wenn der Motor kalt ist eine Zündkerze aus und schau ob die Ölig ist.. falls ja dann ist entweder die Zylinderkopfdichtung undicht oder ein Kolbenring lässt öl durch
Hey! Ich hab dein Video grad gefunden, weil ich grad selbst son Video (aber nicht aus der Garage) hochgeladen hab wo ich so ein bisschen erklär wie Flüssigkeitsverlust und die ZKD zusammenhängen. Aber halt ultrasemiprofessionell und aufgeregt. Bei deinem Video, trotz blechernem Klang, erste Sekunde eingeschaltet und sofort begeistert! Bist n Typ mit dem man gern zusammen schrauben würde! Super erklärt! Bist jetzt mein Idol. :D
@@MrDOIT ich habe vor 8 Monaten einen Motorschaden erlitten habe den reparieren lassen gestern musste ich 3 Liter Öl nach kippen und ich weiß nicht warum der so viel Öl verliert habe bis dato auch noch keine Flecken auf der Straße gesehen also ich weiß nicht wo das Öl hingeht könntest du mir sagen wo das eventuell daran liegen könnte liebe Grüße
Ich fahre einen c200 Kompressor Sportcoupe aus dem Jahr 2001 . Ich habe schon seit über 2 Jahren Kühlmittel und mittlerweile auch einen Ölverlust , aber keine Knüppelharten Schläuche, keinen Schlamm am Öl oder Kühlausgleichsbehälterdeckel , keinen weißen Rauch aus dem Auspuff ( auch nicht beim starten) 2 co2 Tests waren ebenfalls negativ, und wenn die maximale Betriebstemperatur erreicht ist kühlt er selbst dann wenn der Bordcomputer mittlerweile wieder alle 2-3 Wochen schreit Kühlmittel Niveau prüfen.Vor kurzem war Ölservice und auch hat man kein Tropfen Kühlmittel im Öl gefunden. Im Kühlausgleichsbehälter ist jedoch ein Ölfilm drinnen. Und ich bin mir trotz all dem sicher das meine ZKD undicht ist! Denn unterhalb vom Abgaskrümmer spritzt das Kühlwasser offenbar aus der ZKD seitlich raus. Das hat eine eigenständige Sichtprüfung ergeben. Besonders bei schnelleren Fahrten auf der Autobahn. Das grüne Zeug landet auf dem Bereich des Getriebes bis zu drunter liegenden Schläuche zur ersten lambasonde und sammelt sich schließlich am Unterboden. Fazit: alle diese typischen Anzeichen für einen Defekt an der ZKD, können aber müssen nicht zwangsläufig auftreten. Selbst ein co2 Test gibt nicht immer eine 💯 % ige Aussage über den Zustand der ZKD wie in meinem Fall deutlich wurde.
Danke für die Erklärungen. Meine Werkstatt veranschlagt alleine die Arbeit zum Wechsel der Zylinderkopfdichtung mit 1500. Motor: Cosworth YBT. Ist das realistisch?
bei meinem auto ist in allen 4 brenn räumen feuchtigkeit und startet auch nicht mehr kann mann ihn noch retten? hab ihn nach den kauf vieleicht 300 meter gefahren danach startete er nicht mehr davor stand er aber seit 2004 abgemeldet
Gut Erklärt, du hättest aber eventuell noch erklären sollen das man den Kopf Prüfen sollte ob er noch Plan ist gegebenfalls das man ihn Planschleifen lassen muss wenn es Notwendig ist. Und bei der Hitze die der Kopf bekommen hat wovon du die Dichtung gezeigt hast würde ich sogar wetten ohne es zu Prüfen das der Krumm ist.
Wenn der weisse Rauch nur kurz mal kommt und dann beim fahren nahezu weg ist und bei warmen Temperaturen auch nahezu weg ist, ist es wohl eher nur kondenswasser, oder? Also, anders auagedrückt, ist der wwisse Rauch dann bei jedem wetter krass weiss ununterbrochen auffällig? ich habe es nur kuezzeitig.
Mercedes A 140 W168 ich habe in der droselklappe Öl entdeckt.Das Auto zieht Öl.Ich habe auch im Motor das Wasser endeckt.Öl und Wasser zusammen macht gelbe Schlamm.Meine frage,soll ich das Auto zum Schrottplatz fahren.Oder reparieren lassen.
Moin, bei mir an meinen Mercedes W202 c220 (Benzin) ist dieses schaumige am Kühwasser Deckel ebenfalls. Heiß wird der Motor nicht und Qualm aus dem Auspuff kommt ebenfalls nicht. Hab den Kühler mal gespült und neues Kühlmittel reingemacht, es wird immer braun und das schaumige sammelt sich unter dem Deckel vom Kühlmittel Behälter. Gehe mal davon aus, das Öl im Kühler ist ….. reicht da Öl Wechsel oder muss die Kopffichtung aufjedenfall neu??
Hi habe ein e60 535d es kommt extrem Abgas raus von rechte Seite des Motor Turbo und Krümmer sind nicht er klopft auch und läuft wie wenn Aussetzer hat könnte das die Dichtung sein
Mr. DO IT ich habe kein Weiß rauch vom Auspuff und kein Öl im Kühlerwasser mein problem ist das mein Polo N9 Bj2004 enorm Öl Verluste hat und bei 250 km muss ich immer 1 Liter Öl reinkippen? wo liegt da das problem bei mir seit Gestern geht er nach dem Starten aus der Drehzahl war von 9-10 und jetzt macht es geräusche und Stottert?
Hallo mein lieber, Wir haben einen Golf 5 1,4 tsi, 170 ps. Leider haben wir momentan ein Problem der Motor nimmt nicht richtig Gas an, und qualmt bei Überlastung des Motors, im Kühlwasser ist auch Späne drin. Werkstatt meinte er hätte auf ein Zylinder keine Kompression was könnte das sein?
Super Video! Hast du noch einen Tipp, was man gegen Ruckeln beim Beschleunigen tun sollte? Hatte auch ne tote Taube im Motorraum...vlt hat es was damit zu tun? Freue mich riesig auf deine Antwort. Mach weiter solche Videos! Thumbs up! Wieder was neues dazugelernt 😃
Mmmm ist aus der Ferne schwer aber kontrollier mal bitte deine Zündkabel. Wenn er beim anfahren ruckelt und nicht während der normalen fahrt könnte es defektes kabel sein. Entnehm vielleicht alle Zündkerzen und schau wie das Bild von den Kerzen ist. Ist einer sehr Nass könnte hier schon der Fehler sein! Ansonsten Leerlaufregler könnte auch sein das dieser defekt oder einen Weg hat. Oder Drosselklappe öffnet nur schwer weil zuviele Ablagerungen.
Ich habe einen Clio B 1.4 75PS und habe auch Kühlwasserverlust aber bei mir raucht es nicht so und sonst ist nur das Ruckeln bei Drehzahlen bis ca. 2500 Umdrehungen nervig. Aktuell seit Freitag ist das Ruckeln deutlich mehr geworden und er nimmt dabei kaum Gas an. Tippst du auch auf die ZKD? Motor verliert wohl auch ganz wenig Öl und das troft auf den Kat. Kein Öl im Ausgleichsbehälter und kein Wasser im Öl und der Öldeckel ist nur Schwarz und riecht etwas stark nach abgasen...
Kurz gesagt: Motorschaden. Lang gesagt: Diese Schrauben sind in überelastischen Bereich angezogen und verformen sich beim einschrauben. Wenn du die gleiche Schraube verwendest wird diese Schraube das Drehmoment nie wieder erreichen und oder wird sich mit der Zeit wieder ablösen. Fazit: die Dichtung wird nicht verpresst und die Dichtung dichtet nicht, Wasser dringt wieder im Zylinder und du hast ein Motorschaden weil du die verdammte Schraube dir gespart hast.
bei meinem auto qualmt er weiß und es riecht nach öl,aber kühlwasser verliert er nicht und da kommen keine abgase rein,man sieht das neben dem motorblock immer kleine pfüze öl ist und er verliert im 1000km 1,5 l öl
Ich habe eine frage. ich habe ein Puegeot Boxer, und bei dem ist als der Motorblock mit öl voll. Kann das auch die dichtung sein? Ich nehmlich moch nicht wo es her kommt! Oder hat jemand eine Idee?
Hallo seit heute habe das Problem bei meinem e46 Benziner. Wagen klinkt wie ein Traktor und geht alle 20 m aus. Ich habe öldeckel abgeschraubt und es sah genauso aus wie der Deckel was du eingeblendet hast richtig viel Ölschlamm. Hatte auch Probleme mit Kühlwasser, kühlwasser Behälter hatte auch vor paar Monaten risst, hsbe getauscht aber musste immer Wasser nachfüllen. Kann man schon sagen Motorschaden oder ist es noch zu retten?
Hallo! Ich hätte eine Frage wäre super wenn du mir helfen könntest eventuell... Öl und Wasser mischen sich nicht alles sauber. Neuer Turbo auch, aber wenn ich ihm lasst gebe kommt hinten reines Öl raus als würde ich in die Öl wanne greifen und nimm ein ganzen Tropfen raus ,nicht einmal verbrannt ich weiß aber nicht warum und wie das möglich ist
Hi! Danke erstmal für das Video. Mein Bmw e 90 320i verbrennt Öl und spuckt wie hier im Video Übelst blauer Rauch wie ne Nebelmaschine. Er ruckelt beim Starten und will beim Anfahren immer gleich absaufen! Er verliert gar kein Kühlwasser aber er bildet aus dem Auspuff Kondestropfen mal mehr weniger. Er stinkt ohne Ende und ist unterm Fahrwerk undicht und das Getriebe ist Ölfeucht meinte ein Mechaniker . Ist es die ZKD oder die VSD das Problem? Danke im Vorraus und liebe Grüße
Oh ne, leichter weißer rauch und einen sehr holprigen Start habe ich schon... Gestern ist mir mein Benz abgewürgt direkt nach dem Starten und klopft auch bisschen wenn er noch kalt ist. Aber nur wenn er Kalt ist. Und Kombiniert mit Autogas könnte ich mir sehr gut vorstellen das die sich verabschiedet hat. Jetzt hoffe ich dass das nicht teuer wird...
Omg. Gerade das ist mit meiner Opel Astra passiert. Kühlmittel im Motor reingekommen weil kopfdichtung kaputt war. Können Sie mir bitte sagen wie viel das alles kosten soll um zu reparieren? Und was alles man braucht außer kneue kopfdichtung und die Schrauben. Weil die kosten ja nicht viel trotzdem sagt mein Mechaniker dass es über 1000 euro kosten wird. Bitte ich brauche Ihre hilfe und info
Danke für die gute Erklärung! Unser Fiat Scudo Van (1.9D, BJ 97) hat auf jeden Fall eine Zylinderkopf-Macke und auch schon kleine Haarrisse. Momentan ist es der Fall, dass wir viel Kühlwasser nachfüllen und auch etwas Dampf aus dem Kühlwassersystem kommt. Aus dem Auspuff selbst kommt nur beim Anlassen etwas Dampf (ist auch n alter Diesel). Das Auto überhitzt nicht und fährt ganz normal. Nur die Leistung scheint etwas beeinträchtigt zu sein, weshalb ich darauf tippe, dass er nurnoch auf 3 Zylindern läuft. Meine Frage: Kann in diesem Fall noch mehr als Haarrisse passieren? Leider lohnen sich keine größeren Investitionen in die Karre, weshalb wir sie wahrscheinlich so lange fahren, bis sie nichtmehr will. Schonmal Danke für die Antwort :-)
Buhh danke, habe gedacht nachdem mein Kühler bei meinem Auto kaputt gegangen ist (geplatzt) wegen Überhitzung und das Auto nicht mehr angegangen ist das der Motor eine mitbekommen hat, ist aber nach 2 Stunden Abkühlung wieder normal gegangen und der Motor läuft wieder ^^
Hallo, ich musste heute anhalten wegen zu wenig öl .. bin zur tankstelle und hab gemessen war am minimum. hab an dem Öldeckel gerochen und hat auch nach benzin gestunken. was ist das ? Hab dann Öl aufgefüllt und weiter.. würde mich über antwort freuen.
Hab ein Opel Astra g cc Baujahr 2002 von meinem Opa bekommen der hatte die zkd vor ca 1 1/2 Jahren wechseln lassen habe aber trotzdem Wasser Verlust muss ca nach 250 km 200-300ml Wasser nachfüllen hab aber keine Flecken unterm Auto und keinen weißen Rauch am Auspuff hat einer ne Lösung ? Sorry für die Rechtschreibung
Vielen Dank super erklärte. Ich habe in der letzten Zeit nach der Abdichtung vom Ölkühler meines W211er Mercedes mit dem M112er Motor etwas gelbliche Schleim im Öldeckel entdeckt. In der letzten Zeit bin ich kurze Strecken gefahren ca 15 Km profahrt Die 4 Schrauben vom Ölkühler sollte man in der Regel mit 25 Nm festziehen. Ich habe sie aber mit nur 20 Nm festgezogen aus Angst, dass sie brechen könnten, weil sie gefühlt richtig fest waren und ich war mir nicht ganz sicher, dass mein Drehmomentschlüssel stimmt. Könnte es sein, dass sich das Motoröl und das Kühlwasser in Ölkühler vermischen, weil die Schrauben nicht wie vorgeschriebener festgezogen sind? Ich wäre Dir für eine Antwort sehr dankbar und verzeihe mir bitte das lange Roman!
hey eine frage mein Opel zafira a 1.8 16v 2000 qualmt wenn er warm lauft bissen und ab 40.000 Drehzahl qualmt er ohne ende meine frage jetzt ist das jetzt die zkd oder was andere er hat knapp 245.000 km er verliert auch kein Wasser also muss es zu mindestens nicht nachfüllen keine werkstat konnte mir bis jetzt helfen machen nur Vermutungen und absurde preise bin auf jeden Ratschlag gespannt danke
Hallo habe auch ein Schaden gehabt, habe alles gewechselt was zu wechseln war, Turbo, Zylinderkopf dichtung, Partikelfilter, injektor usw. Habe dann öl im Wasser gehabt, bin in die Werkstatt der hat daraufhin den ölkühler gewechselt. Aber Wider Öl im kühlwasserbehälter. Woher kann das kommen. Kannst du mir mal eine Antwort geben? Danke im voraus.
Hallo erst einmal super Video bin kein Kfzler und hab alles verstanden perfekt erklärt! Ich habe allerdings eine frage und zwar habe ich einen Gebrauchtwagen bei einem Händler im Blick welcher angibt das das Fahrzeug einen "Zylinderkopfdichtungsschaden" hat nun frage ich mich ob ich davon die Finger lassen soll bzw was es denn kostet diese in einer Werkstatt reparieren zu lassen? Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Bmw 316i. LG !
Also ich fahre einen 528i E39 98 BAUJAHR und vermute auch auf zylinderkopfdichtung , aber habe nicht alles symptome das einzige ist etwas öl bei dem fächerkrümer und das kühlwasser ist vermutlich mit öl da es recht sand farben aussieht
Ist es möglich, dass der Motor NUR ab und zu unrund läuft und vibriert und die Motorkontrollleuchte dann angeht, wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt ist? Oder leuchtet sie dann durchgehend und der Wagen stottert auch durchgehend? Die Fehlspeicherauslesung ergab, dass eine Fehlzündung auf Zylinder 4 war. Darauf hin wurden die Zündkerzen getauscht. Problem war zwei Tage behoben. Nach Betätigung von Kickdown trat das Problem trotz warm gelaufenen Motor wieder auf. Es handelt sich um einen BMW 318ti, BJ 2003, Automatik, 220.000 km. Auffälligkeiten: - Motorbereich außen/ vor dem Steuerkettenbereich sehr stark verölt. Öl ist verkrustet. -> Ventildeckeldichtung wurde aufgrund dessen erneuert, seitdem fällt folgendes auf: - kein Ölverlust, aberrr seitdem Ölanstieg von Mitte Min. und Max. zu ca. 2 -3 cm über Max. Kein Milchkaffee farbenen Ölschlieren am Messstab oder Deckel. Hast du eine Idee was es sein könnte? Ich kann es mir nicht leisten alles auf gut Glück durchreparieren zu lassen. 😢
Hallo Fraeulein ich grüße dich, du das könnte durchaus sein ja das sich Kühlmittel mit in den Brennraum mischt und somit für eine schlechte Verbrennung sorgt. Wie sieht es mit den anderen Anzeichen aus??? Weißer Rauch etc..? Ist dort etwas zu erkennen was auf eine defekte ZKD deutet?
Mr. DO IT! Hi, danke für die schnelle Rückmeldung. Ich war heute nochmal prüfen. Das Auto war den ganzen Tag aus. Der Ölstand ist nun bei Unterkante von Max. also im grünen Bereich. Kühlmittelstand ist bei Min. aber das schon seit Kauf vor 3 Wochen und über 700 km. Das mysteriöse ist, als ich den Wagen gekauft habe war der Kühlmittelstand deutlich über max. War dann ja wegen der MKL und EML Anzeige in der Werkstatt, da war er normal. Aber sonderlich viel hat er seit ich es seit ca. einer Woche prüfe, nicht verloren. Beim Start vorhin war die MKL wieder aus. Ich bin ratlos. Hast du eine Idee woher das MKL an und aus herkommen könnte?
moin.ich habe eine frage.ich habe eine Opel Combo disel 1,7 gekauft.aber in kühlbehelter ist öl .ich habe dan eine wermertauschen geweckselt danach das Auto verliert kühlwasser.und der Ölstand dan ist über Maximum.was kann das sein zkd kaput oder.??????
Bei mir kommt im stand weisser rauch aus dem auspuff. Ist das gleich die zkd? Oder sollte ich mal nach Kühlwasser schauen oder gar nen ölwechsel machen?
Hallo Dr Dolt Ich habe ein BMW 316i 99bj compact meine hat vor 1 monat gekocht da alle ausser anzeiger nicht funkzunierte nicht bemerkt und sollte Thermostat und Wasserpumpe wechseln und habs auch machen lassen nachdem kam rauch und verbranntes geruch aber ins weekstatt bin ich gefahren 1km davor auch nach hause vom werkstatt aus Jetzt kommt rauch wenn ich gas gebe ...ist das Zkd schaden was würde ungfr. rep. kosten
Hallo ich hab gestern Abend einen großen nassen Fleck unter dem linken Vorderrad meines Ford KA entdeckt BJ 05. . hab mir das ganze von unten angesehen da war die ganze linke Unterboden Hälfte nass. Kühlbehälter war ziemlich leer. Die Flüssigkeit war Recht geruchsneutral , Farbe auch Recht neutral hat sich jedoch etwas ölig angefühlt. Der Motor läuft gut . War zuvor jeweils 2 Fahrten je 130 km gefahren ..( nach Hinfahrt Kühlstand geprüft und ok) Problem trat erst auf als ich wieder Zuhause war . Evtl auch nur ein marderschaden, Schlauch abknabbern und so? Oder vllt doch was fieseres :(
beim. Anmachen etwas danach, beim Öl Deckel war ein bisschen schleim., Öl verliert er nicht.. Ist ein Golf 3, Öl ist auch noch braun.. Ist das jz schlimm? Bin ab. Morgen 1 Woche weg dann könnte ich es erst reparieren
Habe das gleiche Problem bei meinem Skoda (gehabt). Tritt auf bei "Kurzstrecke" (50km und weniger). Nach Ölwechsel(nach 40k war es allerhöchste Zeit) und Touren über 100km ist der Deckel "freigebrannt". Bei kürzeren Strecken ist er wieder voll mit der Soße, aber nur noch 1-2 Messerspitzen und nicht mehr ein Teelöffel. Zufällig war bei mir die Kühlflüssigkeit wenig, aber der Stand hält sich nun über Wochen, ist irgendwo ein minimales Leck, der Kühler sieht auch nicht mehr so rosig aus. Am besten mal mit einem Stift den Stand markieren, danach erkennt man einen Schwund. Die Kühlflüssigkeit muss auch ganz klar sein, keine Ölflecken wie auf einer Hühnerbrühe. Etwas weißer Dampf kann immer aus dem Auspuff, eine keine Rauchschwaden wie in manchen Videos. Dann hätte man aber auch einen Kühlwasserverlust.
Moin kann der rauch eig auch jaa ich sag mal braun oder schwarz sein hab aber nichts im wasser auch kein überdruck. der wagen ist ein nissan x-trail t30 Diesel 136ps Nicht ganz 25000 km aufer uhr baujahr 2002/2005 das problem zeigt sich immer beim beschleunigen bei ca 2000/2300 upm danke
Hallo, habe gerade einen 80 b4 5 Zylinder gekauft. Habe gerade eben geschaut wegen Wasser weil die Lampe angegangen ist und da war der Ausgleichbehälter Komplett leer und der obere Schlauch auch. Am Anfang lief er auch unrund dieses Problem ist allerdings weg (Luftfilterneu). Jetzt meine Frage es gibt wohl einen Dichtheitstest bei dem 5 Zylinder, kann ich daran auch erkennen ob die ZKD Schrott ist? Wenn ich den öldeckel auf mache bei laufenden Motor geht er aus.
Also bei meinem Motor habe ich vor 1000km Öl gewechselt und es riecht schon wieder nach Benzin. Kühlwasserverbrauch ist gleich Null und weißen Schlamm habe ich am Öldeckel. Der Schlamm könnte durch die kurzstrecken entstehen die ich täglich fahre. Meistens 15-20km in einer Richtung. Ich habe eher das Gefühl das bei mir etwas mit einem Zylinderkolben nicht stimmt. Wenn ich Vollgas gebe dann höre ich ein rattern so als ob einer der Kolben nicht satt im Zylinder sitzt. Meine befürchtung wäre ein Kolbenkipper eventuell ein Pleuelschaden? Hat da jemand vielleicht Erfahrung damit? Es ist ein V6 Sauger LG
Hey kurz nh frage. Mein Bmw e91 320i ist (traurigerweiße ) Kurzstrecken Fahrzeug. Sollte es wirklich nur Kondenzwasser sein, wann sollte das Rauchen aufhören, weil dieser pustet nur weiße wolken, wenn ich nach kurzer standzeit im leerlauf anfahre ? Wobei man dazu sagen muss das die Wolken einen strengen Geruch haben.
Hallo, habe auch wasser verlust werkstatt meinte leitungen sind dicht 1,5 bar gedrückt kein rauchen aus dem pott kein schaum kein öl im wasser aber druck im kühlsytem alles kommt von deckel raus behälter und deckel auch neu
Mr. DO IT! Also auf behälter wurde druck aufgesetzt bzw auf das ganze kühlsytem ob der irgendwo un dicht ist alles ist dicht behälter und deckel neu trotzdem besteht kühlwasser verlust
Hi, habe echt Probleme mit meinem dicken A6 4b c5. Nach mehrmaligen Reperaturen springt der zwar an aber sehr viel Rauch was in den Augen brennt und ruckelt und klopft bis er warm gelaufen ist, dann läuft der normal. Kannst du mir weiterhelfen?????
hallo mr. do it habe sehr starke kalt start probleme motor ruckeln weisser rauch aber wenn du motor warm.ist leift er ganz gut kann das auch ein zkd schaden sein ???
hi,mein 94 lancer mit nem 1.3 75ps lief 172 ne zeit lang unf jetzt kommt der bei 160 nicht mehr weiter warum ist das so? der Motor ruckelt manchmal nach starkem regen wenn es morgens kalt ist.was kann kaputt sein können sie mir vielleicht weiterhelfen da ich sehr auf den wagen angewiesen bin?Mfg
einfach nur ehrlich u. kompetent erklärt. wirkt total seriös u. vertrauenserweckend ! würde mich freuen, wenn ein persönlicher kontakt entstehen könnte ! danke !!!
Bitte machen Sie immer wieder solche Videos, damit ich durch die Ausbildung komme... danke!
Sicher das es dann der richtige Berurf für dich ist?
zudem ist die Frage, hast du bestanden?
Danke für das tolle Video, bin gerade in der Ausbildung und muss einen Vortrag über ZKDs halten dein Video hilft mir sehr dabei
Hallo Jay,
ich glaube das packst du locker mein Freund :D
Super erklärt,,danke meister🙏🏼👍🏼👏🏼👏🏼
Cool erklärt... 100% korrekt
Hallo Carsten ich grüße dich,
vielen lieben DANK für dein Statement :D!!!
Mr. DO IT! 👍🏻
Benziner
Bau doch mal wenn der Motor kalt ist eine Zündkerze aus und schau ob die Ölig ist.. falls ja dann ist entweder die Zylinderkopfdichtung undicht oder ein Kolbenring lässt öl durch
Und was ist mit den Ventilschaftdichtungen?
Super Mann. Der weiß wovon er spricht. In dessen Werkstatt würde ich meinen Wagen sofort bringen....der Rust schwarz und kein Dampf mehr. 😢
Sehr gutes Video das hast du echt super und interessant erklärt bitte gerne weiter so machen.
Hey! Ich hab dein Video grad gefunden, weil ich grad selbst son Video (aber nicht aus der Garage) hochgeladen hab wo ich so ein bisschen erklär wie Flüssigkeitsverlust und die ZKD zusammenhängen. Aber halt ultrasemiprofessionell und aufgeregt. Bei deinem Video, trotz blechernem Klang, erste Sekunde eingeschaltet und sofort begeistert! Bist n Typ mit dem man gern zusammen schrauben würde! Super erklärt! Bist jetzt mein Idol. :D
DANKESCHÖN :D
Mach bitte weiter mit deinem Kanal jaaaaaa!!!!
@@MrDOIT ich habe vor 8 Monaten einen Motorschaden erlitten habe den reparieren lassen gestern musste ich 3 Liter Öl nach kippen und ich weiß nicht warum der so viel Öl verliert habe bis dato auch noch keine Flecken auf der Straße gesehen also ich weiß nicht wo das Öl hingeht könntest du mir sagen wo das eventuell daran liegen könnte liebe Grüße
Danke für deine genaue Beschreibung und Anleitung für die Reperatur weiter so und daumen hoch
Haha.. du bist der best 😘
Danke für die Top Erklärung !
Vielen Dank für die sehr anschauliche Erklärung!!
Ich finde dich echt Ehrlich bei diesem Video super mach so weiter Mr.DO IT
Gut erklärt. Respekt.
sehr informativ ich werde meine V8 Mercedes Baujahr 1985 instandsetzen lassen. Genau diese Symptome habe ich. Auf zwei Zylindern keine Kompression.
Sehr gut, danke für die Infos
02:58 "wasser im kühlkreislauf, eh hölle" xP Dann schütte ich jetzt öl in meinen wasser kreislauf :DD
Ohh :D Entschuldige^^
Ich fahre einen c200 Kompressor Sportcoupe aus dem Jahr 2001 . Ich habe schon seit über 2 Jahren Kühlmittel und mittlerweile auch einen Ölverlust , aber keine Knüppelharten Schläuche, keinen Schlamm am Öl oder Kühlausgleichsbehälterdeckel , keinen weißen Rauch aus dem Auspuff ( auch nicht beim starten) 2 co2 Tests waren ebenfalls negativ, und wenn die maximale Betriebstemperatur erreicht ist kühlt er selbst dann wenn der Bordcomputer mittlerweile wieder alle 2-3 Wochen schreit Kühlmittel Niveau prüfen.Vor kurzem war Ölservice und auch hat man kein Tropfen Kühlmittel im Öl gefunden. Im Kühlausgleichsbehälter ist jedoch ein Ölfilm drinnen. Und ich bin mir trotz all dem sicher das meine ZKD undicht ist! Denn unterhalb vom Abgaskrümmer spritzt das Kühlwasser offenbar aus der ZKD seitlich raus. Das hat eine eigenständige Sichtprüfung ergeben. Besonders bei schnelleren Fahrten auf der Autobahn. Das grüne Zeug landet auf dem Bereich des Getriebes bis zu drunter liegenden Schläuche zur ersten lambasonde und sammelt sich schließlich am Unterboden. Fazit: alle diese typischen Anzeichen für einen Defekt an der ZKD, können aber müssen nicht zwangsläufig auftreten. Selbst ein co2 Test gibt nicht immer eine 💯 % ige Aussage über den Zustand der ZKD wie in meinem Fall deutlich wurde.
richtig gut erklärt für einen Leihen!
Meine co2 testkit verfärbt sich von blau auf hellgrün. Habe Kühlwasserverlust kein öl oder schleim.. was kann es sein?
In der ersten Minute war ich skeptisch :D
Aber klasse Video!
Super erklärt ! cooler Typ :)
Danke für die Erklärungen. Meine Werkstatt veranschlagt alleine die Arbeit zum Wechsel der Zylinderkopfdichtung mit 1500. Motor: Cosworth YBT. Ist das realistisch?
Klasse Video, mit einem besseren Mikro käme das ganze sicher richtig gut rüber!
Danke dir ... das waren meine ersten Videos jetzt geht es mit dem TON schon wirklich besser :D DANKE!!!^^
Würd mich auf dein antwort freuen
und es gibt vieles zu lernen Danke dir:)
cool danke sehr für das zeigen deiner erfahrungen :) bist ein guter
Ich danke dir^^
du hast sehr gut erzählt Danke
Ich danke dir :D
einer meiner ersten Videos damals^^
Hallo, ich hab keins dieser Symptome, dennoch läuft anscheinend Öl aus dem 6. Zylinder bei meinem W124 300te
So einen wie dich möchte ich als Freund und Nachbarn haben!
Super erklärt
bei meinem auto ist in allen 4 brenn räumen feuchtigkeit und startet auch nicht mehr kann mann ihn noch retten? hab ihn nach den kauf vieleicht 300 meter gefahren danach startete er nicht mehr davor stand er aber seit 2004 abgemeldet
in meinem wagen riecht es seit ner weile nach abgasen.an was könnte das liegen?
Gut Erklärt, du hättest aber eventuell noch erklären sollen das man den Kopf Prüfen sollte ob er noch Plan ist gegebenfalls das man ihn Planschleifen lassen muss wenn es Notwendig ist. Und bei der Hitze die der Kopf bekommen hat wovon du die Dichtung gezeigt hast würde ich sogar wetten ohne es zu Prüfen das der Krumm ist.
Wie lange dauert der Wechsel einer ZKD bei einem Opel Corsa 1.4?
Wenn der weisse Rauch nur kurz mal kommt und dann beim fahren nahezu weg ist und bei warmen Temperaturen auch nahezu weg ist, ist es wohl eher nur kondenswasser, oder?
Also, anders auagedrückt, ist der wwisse Rauch dann bei jedem wetter krass weiss ununterbrochen auffällig?
ich habe es nur kuezzeitig.
Sehr gutes video !!!! Sehr guter mann
Danke für die Info
Sehr gutes Video. Vielen Dank!
Freut mich tierisch dir wahrschinlich geholfen zu haben :D
Mercedes A 140 W168 ich habe in der droselklappe Öl entdeckt.Das Auto zieht Öl.Ich habe auch im Motor das Wasser endeckt.Öl und Wasser zusammen macht gelbe Schlamm.Meine frage,soll ich das Auto zum Schrottplatz fahren.Oder reparieren lassen.
Öffnet man den ausgleichsbehaelter oder direkt den kühlerdeckel bei dem Rauch test?
Wie immer mit käffchen ☺☺💪💪👍👍👍crass voll coreckt
Jemand der der kein scheiss labert super erklärt!!!!
Moin, bei mir an meinen Mercedes W202 c220 (Benzin) ist dieses schaumige am Kühwasser Deckel ebenfalls. Heiß wird der Motor nicht und Qualm aus dem Auspuff kommt ebenfalls nicht. Hab den Kühler mal gespült und neues Kühlmittel reingemacht, es wird immer braun und das schaumige sammelt sich unter dem Deckel vom Kühlmittel Behälter. Gehe mal davon aus, das Öl im Kühler ist ….. reicht da Öl Wechsel oder muss die Kopffichtung aufjedenfall neu??
Hi habe ein e60 535d es kommt extrem Abgas raus von rechte Seite des Motor Turbo und Krümmer sind nicht er klopft auch und läuft wie wenn Aussetzer hat könnte das die Dichtung sein
Müsste man untersuchen kommst du aus Dortmund?
Mr. DO IT ich habe kein Weiß rauch vom Auspuff und kein Öl im Kühlerwasser mein problem ist das mein Polo N9 Bj2004 enorm Öl Verluste hat und bei 250 km muss ich immer 1 Liter Öl reinkippen? wo liegt da das problem bei mir seit Gestern geht er nach dem Starten aus der Drehzahl war von 9-10 und jetzt macht es geräusche und Stottert?
Kann das Öl auch ins Kühlwasser kommen? Ich habe so eine suppe im Kühlwasserbehälter
Mega gut erklärt 💯👍👍👍👍👍
Hallo mein lieber,
Wir haben einen Golf 5 1,4 tsi,
170 ps. Leider haben wir momentan ein Problem der Motor nimmt nicht richtig Gas an, und qualmt bei Überlastung des Motors, im Kühlwasser ist auch Späne drin. Werkstatt meinte er hätte auf ein Zylinder keine Kompression was könnte das sein?
2:07 während der wagen läuft bzw. warm ist oder wenn er kalt ist und steht?
Top Mann!
Super Video!
Hast du noch einen Tipp, was man gegen Ruckeln beim Beschleunigen tun sollte? Hatte auch ne tote Taube im Motorraum...vlt hat es was damit zu tun? Freue mich riesig auf deine Antwort. Mach weiter solche Videos! Thumbs up! Wieder was neues dazugelernt 😃
Hallo Orhan ich grüße dich,
na klar gibt es eine Antwort mein Freund :D Sag mal vorab vielleicht was für ein Auto du hast z.B. Benziner Baujahr etc.^^
Mr. DO IT!
Golf 5 1.4 Benziner 2004 Baujahr 😄
Mmmm ist aus der Ferne schwer aber kontrollier mal bitte deine Zündkabel. Wenn er beim anfahren ruckelt und nicht während der normalen fahrt könnte es defektes kabel sein. Entnehm vielleicht alle Zündkerzen und schau wie das Bild von den Kerzen ist. Ist einer sehr Nass könnte hier schon der Fehler sein!
Ansonsten Leerlaufregler könnte auch sein das dieser defekt oder einen Weg hat. Oder Drosselklappe öffnet nur schwer weil zuviele Ablagerungen.
Mr. DO IT!
Super! Danke für deine Hilfe! Werd ich gleich mal alles kontrollieren! 😆
Super und gib mal bitte ein Feedback was es war bzw. was du gesehen hast mein Freund^^
Ich habe einen Clio B 1.4 75PS und habe auch Kühlwasserverlust aber bei mir raucht es nicht so und sonst ist nur das Ruckeln bei Drehzahlen bis ca. 2500 Umdrehungen nervig. Aktuell seit Freitag ist das Ruckeln deutlich mehr geworden und er nimmt dabei kaum Gas an. Tippst du auch auf die ZKD? Motor verliert wohl auch ganz wenig Öl und das troft auf den Kat. Kein Öl im Ausgleichsbehälter und kein Wasser im Öl und der Öldeckel ist nur Schwarz und riecht etwas stark nach abgasen...
Hallo noch mal mein Auto ist diesel 1.6 tdci er han kein Kräft wass muss sein Problem.
Was passiert man wenn die Schrabuen vom Zylinderkopf nicht mitgetauscht werden? Danke im Voraus!
Kurz gesagt: Motorschaden. Lang gesagt: Diese Schrauben sind in überelastischen Bereich angezogen und verformen sich beim einschrauben. Wenn du die gleiche Schraube verwendest wird diese Schraube das Drehmoment nie wieder erreichen und oder wird sich mit der Zeit wieder ablösen. Fazit: die Dichtung wird nicht verpresst und die Dichtung dichtet nicht, Wasser dringt wieder im Zylinder und du hast ein Motorschaden weil du die verdammte Schraube dir gespart hast.
bei meinem auto qualmt er weiß und es riecht nach öl,aber kühlwasser verliert er nicht und da kommen keine abgase rein,man sieht das neben dem motorblock immer kleine pfüze öl ist und er verliert im 1000km 1,5 l öl
Wenn man den zkd repariert und öl im kühlerbehälter hat muss man den auch wechseln?
Hallo,ich möchte gerne wissen wenn auto kald oder warm ist kommt qualm aus dem Auspuff ?
Liebe Grüße
Ich habe eine frage.
ich habe ein Puegeot Boxer, und bei dem ist als der Motorblock mit öl voll.
Kann das auch die dichtung sein?
Ich nehmlich moch nicht wo es her kommt!
Oder hat jemand eine Idee?
Was kostet ca. Der Austausch? Suuper Video!!
Hallo seit heute habe das Problem bei meinem e46 Benziner. Wagen klinkt wie ein Traktor und geht alle 20 m aus. Ich habe öldeckel abgeschraubt und es sah genauso aus wie der Deckel was du eingeblendet hast richtig viel Ölschlamm. Hatte auch Probleme mit Kühlwasser, kühlwasser Behälter hatte auch vor paar Monaten risst, hsbe getauscht aber musste immer Wasser nachfüllen. Kann man schon sagen Motorschaden oder ist es noch zu retten?
Sehr Sympatisch und gut erklärt.
Danke für deine Videos.
Abbo ist da💪🤗
Hallo! Ich hätte eine Frage wäre super wenn du mir helfen könntest eventuell... Öl und Wasser mischen sich nicht alles sauber. Neuer Turbo auch, aber wenn ich ihm lasst gebe kommt hinten reines Öl raus als würde ich in die Öl wanne greifen und nimm ein ganzen Tropfen raus ,nicht einmal verbrannt ich weiß aber nicht warum und wie das möglich ist
Hi! Danke erstmal für das Video. Mein Bmw e 90 320i verbrennt Öl und spuckt wie hier im Video Übelst blauer Rauch wie ne Nebelmaschine. Er ruckelt beim Starten und will beim Anfahren immer gleich absaufen! Er verliert gar kein Kühlwasser aber er bildet aus dem Auspuff Kondestropfen mal mehr weniger. Er stinkt ohne Ende und ist unterm Fahrwerk undicht und das Getriebe ist Ölfeucht meinte ein Mechaniker . Ist es die ZKD oder die VSD das Problem?
Danke im Vorraus und liebe Grüße
Das Problem bei den neuen Motoren haste oft Druck im kühlsystem aber keine Abgase drinnen und trotzdem ist die zkd kaputt..
Können temporäre Drehzahlschwankungen in bestimmen Leistungsbereichen ebenfalls ein Indiz sein?
Bzw. was kann alles die Ursache dafür sein, Getriebe ist ausgeschlossen in diesem Beispiel
@@cuphead9942Kupplung?
Oh ne, leichter weißer rauch und einen sehr holprigen Start habe ich schon...
Gestern ist mir mein Benz abgewürgt direkt nach dem Starten und klopft auch bisschen wenn er noch kalt ist. Aber nur wenn er Kalt ist.
Und Kombiniert mit Autogas könnte ich mir sehr gut vorstellen das die sich verabschiedet hat. Jetzt hoffe ich dass das nicht teuer wird...
Omg. Gerade das ist mit meiner Opel Astra passiert. Kühlmittel im Motor reingekommen weil kopfdichtung kaputt war. Können Sie mir bitte sagen wie viel das alles kosten soll um zu reparieren? Und was alles man braucht außer kneue kopfdichtung und die Schrauben. Weil die kosten ja nicht viel trotzdem sagt mein Mechaniker dass es über 1000 euro kosten wird. Bitte ich brauche Ihre hilfe und info
Danke für die gute Erklärung! Unser Fiat Scudo Van (1.9D, BJ 97) hat auf jeden Fall eine Zylinderkopf-Macke und auch schon kleine Haarrisse. Momentan ist es der Fall, dass wir viel Kühlwasser nachfüllen und auch etwas Dampf aus dem Kühlwassersystem kommt. Aus dem Auspuff selbst kommt nur beim Anlassen etwas Dampf (ist auch n alter Diesel). Das Auto überhitzt nicht und fährt ganz normal. Nur die Leistung scheint etwas beeinträchtigt zu sein, weshalb ich darauf tippe, dass er nurnoch auf 3 Zylindern läuft.
Meine Frage: Kann in diesem Fall noch mehr als Haarrisse passieren?
Leider lohnen sich keine größeren Investitionen in die Karre, weshalb wir sie wahrscheinlich so lange fahren, bis sie nichtmehr will.
Schonmal Danke für die Antwort :-)
Ist die beschreibung für jedes auto gleich? Hab nen polo6N2.
Buhh danke, habe gedacht nachdem mein Kühler bei meinem Auto kaputt gegangen ist (geplatzt) wegen Überhitzung und das Auto nicht mehr angegangen ist das der Motor eine mitbekommen hat, ist aber nach 2 Stunden Abkühlung wieder normal gegangen und der Motor läuft wieder ^^
Hallo, ich musste heute anhalten wegen zu wenig öl .. bin zur tankstelle und hab gemessen war am minimum. hab an dem Öldeckel gerochen und hat auch nach benzin gestunken. was ist das ? Hab dann Öl aufgefüllt und weiter..
würde mich über antwort freuen.
Hab ein Opel Astra g cc Baujahr 2002 von meinem Opa bekommen der hatte die zkd vor ca 1 1/2 Jahren wechseln lassen habe aber trotzdem Wasser Verlust muss ca nach 250 km 200-300ml Wasser nachfüllen hab aber keine Flecken unterm Auto und keinen weißen Rauch am Auspuff hat einer ne Lösung ? Sorry für die Rechtschreibung
Vielen Dank super erklärte. Ich habe in der letzten Zeit nach der Abdichtung vom Ölkühler meines W211er Mercedes mit dem M112er Motor etwas gelbliche Schleim im Öldeckel entdeckt. In der letzten Zeit bin ich kurze Strecken gefahren ca 15 Km profahrt Die 4 Schrauben vom Ölkühler sollte man in der Regel mit 25 Nm festziehen. Ich habe sie aber mit nur 20 Nm festgezogen aus Angst, dass sie brechen könnten, weil sie gefühlt richtig fest waren und ich war mir nicht ganz sicher, dass mein Drehmomentschlüssel stimmt. Könnte es sein, dass sich das Motoröl und das Kühlwasser in Ölkühler vermischen, weil die Schrauben nicht wie vorgeschriebener festgezogen sind? Ich wäre Dir für eine Antwort sehr dankbar und verzeihe mir bitte das lange Roman!
Danke 🙏 Super
hallo ,Wieviel kostet der wechseln ?ca..
hey eine frage mein Opel zafira a 1.8 16v 2000 qualmt wenn er warm lauft bissen und ab 40.000 Drehzahl qualmt er ohne ende meine frage jetzt ist das jetzt die zkd oder was andere er hat knapp 245.000 km er verliert auch kein Wasser also muss es zu mindestens nicht nachfüllen keine werkstat konnte mir bis jetzt helfen machen nur Vermutungen und absurde preise bin auf jeden Ratschlag gespannt danke
Hallo habe auch ein Schaden gehabt, habe alles gewechselt was zu wechseln war, Turbo, Zylinderkopf dichtung, Partikelfilter, injektor usw. Habe dann öl im Wasser gehabt, bin in die Werkstatt der hat daraufhin den ölkühler gewechselt. Aber Wider Öl im kühlwasserbehälter. Woher kann das kommen. Kannst du mir mal eine Antwort geben? Danke im voraus.
klasse erklärt...
Hallo erst einmal super Video bin kein Kfzler und hab alles verstanden perfekt erklärt!
Ich habe allerdings eine frage und zwar habe ich einen Gebrauchtwagen bei einem Händler im Blick
welcher angibt das das Fahrzeug einen "Zylinderkopfdichtungsschaden" hat nun frage ich mich ob ich davon die Finger lassen soll bzw was es denn kostet diese in einer Werkstatt reparieren zu lassen?
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Bmw 316i.
LG !
Hallo wo ist deine Werkstatt?
Hy wenn man die zylinderkopfdichtung wechselt muss man da den Zylinderkopf planen lassen?
Ja der muss immer Plan Geschliffen werden
Also ich fahre einen 528i E39 98 BAUJAHR und vermute auch auf zylinderkopfdichtung , aber habe nicht alles symptome das einzige ist etwas öl bei dem fächerkrümer und das kühlwasser ist vermutlich mit öl da es recht sand farben aussieht
Es heisst alle 150.000 bei meinem Turbodiesel oder 10 Jahre.
Er ist schon 16 Jahre bald alt.
Dann lieber ZKD jetzt schon tauschen bei135.000 km?
Cool erklärt....nur der sound ist echt mies....klingt wie ein CB-Funkgerät
Meister Ich habe dir vor einem Monat eine E-Mail geschickt, aber keine Antwort?
Ist es möglich, dass der Motor NUR ab und zu unrund läuft und vibriert und die Motorkontrollleuchte dann angeht, wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt ist?
Oder leuchtet sie dann durchgehend und der Wagen stottert auch durchgehend?
Die Fehlspeicherauslesung ergab, dass eine Fehlzündung auf Zylinder 4 war. Darauf hin wurden die Zündkerzen getauscht. Problem war zwei Tage behoben. Nach Betätigung von Kickdown trat das Problem trotz warm gelaufenen Motor wieder auf.
Es handelt sich um einen BMW 318ti, BJ 2003, Automatik, 220.000 km.
Auffälligkeiten:
- Motorbereich außen/ vor dem Steuerkettenbereich sehr stark verölt. Öl ist verkrustet.
-> Ventildeckeldichtung wurde aufgrund dessen erneuert, seitdem fällt folgendes auf:
- kein Ölverlust, aberrr seitdem Ölanstieg von Mitte Min. und Max. zu ca. 2 -3 cm über Max. Kein Milchkaffee farbenen Ölschlieren am Messstab oder Deckel.
Hast du eine Idee was es sein könnte? Ich kann es mir nicht leisten alles auf gut Glück durchreparieren zu lassen. 😢
Hallo Fraeulein ich grüße dich,
du das könnte durchaus sein ja das sich Kühlmittel mit in den Brennraum mischt und somit für eine schlechte Verbrennung sorgt. Wie sieht es mit den anderen Anzeichen aus??? Weißer Rauch etc..? Ist dort etwas zu erkennen was auf eine defekte ZKD deutet?
Mr. DO IT! Hi, danke für die schnelle Rückmeldung. Ich war heute nochmal prüfen. Das Auto war den ganzen Tag aus. Der Ölstand ist nun bei Unterkante von Max. also im grünen Bereich.
Kühlmittelstand ist bei Min. aber das schon seit Kauf vor 3 Wochen und über 700 km.
Das mysteriöse ist, als ich den Wagen gekauft habe war der Kühlmittelstand deutlich über max.
War dann ja wegen der MKL und EML Anzeige in der Werkstatt, da war er normal.
Aber sonderlich viel hat er seit ich es seit ca. einer Woche prüfe, nicht verloren.
Beim Start vorhin war die MKL wieder aus.
Ich bin ratlos. Hast du eine Idee woher das MKL an und aus herkommen könnte?
moin.ich habe eine frage.ich habe eine Opel Combo disel 1,7 gekauft.aber in kühlbehelter ist öl .ich habe dan eine wermertauschen geweckselt danach das Auto verliert kühlwasser.und der Ölstand dan ist über Maximum.was kann das sein zkd kaput oder.??????
Bei mir kommt im stand weisser rauch aus dem auspuff. Ist das gleich die zkd? Oder sollte ich mal nach Kühlwasser schauen oder gar nen ölwechsel machen?
Nur morgens wenn ich das Auto starte kommt so ein schwarze Rauch 1 Minute und hab Ölverbrauch woran könnte das liegen?🤔
Ist lange her aber da das Problem sicher schon gelöst wurde von dir tippe ich mal auf Ventilschaftdichtungen?
Hallo
Dr Dolt Ich habe ein BMW 316i 99bj compact meine hat vor 1 monat gekocht da alle ausser anzeiger nicht funkzunierte nicht bemerkt
und sollte Thermostat und Wasserpumpe wechseln und habs auch machen lassen nachdem kam rauch und verbranntes geruch
aber ins weekstatt bin ich gefahren 1km davor auch nach hause vom werkstatt aus
Jetzt kommt rauch wenn ich gas gebe ...ist das Zkd schaden
was würde ungfr. rep. kosten
Wie lange ist die Reparatur her?
Hallo
2wochen
Hallo. Bei mir ist das Problem, was ist günstiger Motor auszutauschen oder die Dichtung? danke
Na wenn er sagt die Dichtung kost 30,-, glaub ich ja fast nicht dass du einen Motor für 29,- findest.
Hallo ich hab gestern Abend einen großen nassen Fleck unter dem linken Vorderrad meines Ford KA entdeckt BJ 05. . hab mir das ganze von unten angesehen da war die ganze linke Unterboden Hälfte nass. Kühlbehälter war ziemlich leer. Die Flüssigkeit war Recht geruchsneutral , Farbe auch Recht neutral hat sich jedoch etwas ölig angefühlt. Der Motor läuft gut . War zuvor jeweils 2 Fahrten je 130 km gefahren ..( nach Hinfahrt Kühlstand geprüft und ok) Problem trat erst auf als ich wieder Zuhause war . Evtl auch nur ein marderschaden, Schlauch abknabbern und so? Oder vllt doch was fieseres :(
beim. Anmachen etwas danach, beim Öl Deckel war ein bisschen schleim., Öl verliert er nicht.. Ist ein Golf 3, Öl ist auch noch braun.. Ist das jz schlimm? Bin ab. Morgen 1 Woche weg dann könnte ich es erst reparieren
Habe das gleiche Problem bei meinem Skoda (gehabt). Tritt auf bei "Kurzstrecke" (50km und weniger). Nach Ölwechsel(nach 40k war es allerhöchste Zeit) und Touren über 100km ist der Deckel "freigebrannt". Bei kürzeren Strecken ist er wieder voll mit der Soße, aber nur noch 1-2 Messerspitzen und nicht mehr ein Teelöffel. Zufällig war bei mir die Kühlflüssigkeit wenig, aber der Stand hält sich nun über Wochen, ist irgendwo ein minimales Leck, der Kühler sieht auch nicht mehr so rosig aus. Am besten mal mit einem Stift den Stand markieren, danach erkennt man einen Schwund. Die Kühlflüssigkeit muss auch ganz klar sein, keine Ölflecken wie auf einer Hühnerbrühe. Etwas weißer Dampf kann immer aus dem Auspuff, eine keine Rauchschwaden wie in manchen Videos. Dann hätte man aber auch einen Kühlwasserverlust.
Moin kann der rauch eig auch jaa ich sag mal braun oder schwarz sein hab aber nichts im wasser auch kein überdruck. der wagen ist ein nissan x-trail t30 Diesel 136ps Nicht ganz 25000 km aufer uhr baujahr 2002/2005 das problem zeigt sich immer beim beschleunigen bei ca 2000/2300 upm danke
Hallo, habe gerade einen 80 b4 5 Zylinder gekauft.
Habe gerade eben geschaut wegen Wasser weil die Lampe angegangen ist und da war der Ausgleichbehälter Komplett leer und der obere Schlauch auch.
Am Anfang lief er auch unrund dieses Problem ist allerdings weg (Luftfilterneu).
Jetzt meine Frage es gibt wohl einen Dichtheitstest bei dem 5 Zylinder, kann ich daran auch erkennen ob die ZKD Schrott ist?
Wenn ich den öldeckel auf mache bei laufenden Motor geht er aus.
Also bei meinem Motor habe ich vor 1000km Öl gewechselt und es riecht schon wieder nach Benzin.
Kühlwasserverbrauch ist gleich Null und weißen Schlamm habe ich am Öldeckel.
Der Schlamm könnte durch die kurzstrecken entstehen die ich täglich fahre. Meistens 15-20km in einer Richtung.
Ich habe eher das Gefühl das bei mir etwas mit einem Zylinderkolben nicht stimmt.
Wenn ich Vollgas gebe dann höre ich ein rattern so als ob einer der Kolben nicht satt im Zylinder sitzt.
Meine befürchtung wäre ein Kolbenkipper eventuell ein Pleuelschaden?
Hat da jemand vielleicht Erfahrung damit?
Es ist ein V6 Sauger
LG
Hey kurz nh frage. Mein Bmw e91 320i ist (traurigerweiße ) Kurzstrecken Fahrzeug. Sollte es wirklich nur Kondenzwasser sein, wann sollte das Rauchen aufhören, weil dieser pustet nur weiße wolken, wenn ich nach kurzer standzeit im leerlauf anfahre ?
Wobei man dazu sagen muss das die Wolken einen strengen Geruch haben.
Hallo, habe auch wasser verlust werkstatt meinte leitungen sind dicht 1,5 bar gedrückt kein rauchen aus dem pott kein schaum kein öl im wasser aber druck im kühlsytem alles kommt von deckel raus behälter und deckel auch neu
Also nochmal du hast Wasserverlust und wo wurde nun der Druck gemessen??
Mr. DO IT! Also auf behälter wurde druck aufgesetzt bzw auf das ganze kühlsytem ob der irgendwo un dicht ist alles ist dicht behälter und deckel neu trotzdem besteht kühlwasser verlust
Hi, habe echt Probleme mit meinem dicken A6 4b c5.
Nach mehrmaligen Reperaturen springt der zwar an aber sehr viel Rauch was in den Augen brennt und ruckelt und klopft bis er warm gelaufen ist, dann läuft der normal.
Kannst du mir weiterhelfen?????
hallo mr. do it
habe sehr starke kalt start probleme motor ruckeln
weisser rauch
aber wenn du motor warm.ist leift er ganz gut
kann das auch ein zkd schaden sein ???
Was hast du für ein Auto??? Baujahr etc.
Mr. DO IT! Das NT
Sound für'n Arsch aber bester UA-camr
hi,mein 94 lancer mit nem 1.3 75ps lief 172 ne zeit lang unf jetzt kommt der bei 160 nicht mehr weiter warum ist das so? der Motor ruckelt manchmal nach starkem regen wenn es morgens kalt ist.was kann kaputt sein können sie mir vielleicht weiterhelfen da ich sehr auf den wagen angewiesen bin?Mfg