Te dwie podkładki były z dobrej strony, bo jeśli śruba jest odwrotnie założona [twój przypadek], co umożliwia w przyszłości 5. szybszą wymianę, to śruba jest za długa i może obcierać o sprężynę.
Fajny film, za godzinę zabieram się za to samo zadanie w Crosswagon'ie. Powiedz mi kolego, czy tą długą śrubę już miałeś ustawioną w tą stronę, bo wszędzie chłopaki mówią, że trzeba wyjąć lub odsunąć mcperson żeby ją wyjąć? Pozdrawiam
Oryginalnie śruba były wkładane łbem od strony amortyzatora, aby serwis Alfy zarobił. Jeśli ktoś już zmieniał górny wahacz i miał głowę na miejscu, to ją wstawił odwrotnie i dał ze dwie podkładki, aby nie obcierała o sprężynę. Ogólnie, jeśli demontujesz wahacz z myślą o jego wywaleniu, to zajmuje to jakieś 15 minut przy dobrym ściągaczu - ja tu polecam tylko Jonnesway, który kręcisz kluczem 22 a to powoduje wypychanie sworznia - wszystkie inne polegną w przypadku porządnie zapieczonego sworznia [połamałem inne ściągacze + te wybijane z Yato też nie dały rady]
@@jajak6998 robota zrobiona, śruby obrócone ale jako prawdziwy leszcZ lekko je skróciłem zamiast dać podkładki 🤷 Dzięki za polecenie dobrego ściągacza, muszę takie nabyć, tu robiłem bez nich ale przydałyby się.. Pozdrawiam
@@jajak6998 Tak to prawda oryginalnie to trzeba opuścić całość. Fakt że jeszcze nie spotkałem się z Alfa z nierobionymi wahaczami górnymi ;-). Co do tych podkładek ciekawa sprawa zapewne masz racje, choć z drugiej strony wg Mnie tam też powinna być podkładka pod nakrętką.
Powiedzcie mi czy to prawda , że po nowym roku diagnosta będzie aprawdzał rok produkcji opon i dziesięcioletnie i starsze opony nie przejdą przeglądu . Nowe przepisy SKP ?
Te dwie podkładki były z dobrej strony, bo jeśli śruba jest odwrotnie założona [twój przypadek], co umożliwia w przyszłości 5. szybszą wymianę, to śruba jest za długa i może obcierać o sprężynę.
pomogłeś,dzieki👍
Super film pytanie z jaką siłą dokrecałeś ile Nm ??
Na wyczucie 😜 nie mam danych , ale wstydu się bierze tabele (twardość i rozmiar śruby) i wg tego dokrecam
Fajny film, za godzinę zabieram się za to samo zadanie w Crosswagon'ie. Powiedz mi kolego, czy tą długą śrubę już miałeś ustawioną w tą stronę, bo wszędzie chłopaki mówią, że trzeba wyjąć lub odsunąć mcperson żeby ją wyjąć?
Pozdrawiam
Jak na filmie nic nie odsuwalem, jest wystarczająco dużo miejsca po zdemontowaniu nadkola
@@wdrodzedd moja niestety była w drugą stronę ustawiona więc trzeba było wyjąć sprężynę z amorkiem 😉
Oryginalnie śruba były wkładane łbem od strony amortyzatora, aby serwis Alfy zarobił. Jeśli ktoś już zmieniał górny wahacz i miał głowę na miejscu, to ją wstawił odwrotnie i dał ze dwie podkładki, aby nie obcierała o sprężynę. Ogólnie, jeśli demontujesz wahacz z myślą o jego wywaleniu, to zajmuje to jakieś 15 minut przy dobrym ściągaczu - ja tu polecam tylko Jonnesway, który kręcisz kluczem 22 a to powoduje wypychanie sworznia - wszystkie inne polegną w przypadku porządnie zapieczonego sworznia [połamałem inne ściągacze + te wybijane z Yato też nie dały rady]
@@jajak6998 robota zrobiona, śruby obrócone ale jako prawdziwy leszcZ lekko je skróciłem zamiast dać podkładki 🤷
Dzięki za polecenie dobrego ściągacza, muszę takie nabyć, tu robiłem bez nich ale przydałyby się..
Pozdrawiam
@@jajak6998 Tak to prawda oryginalnie to trzeba opuścić całość. Fakt że jeszcze nie spotkałem się z Alfa z nierobionymi wahaczami górnymi ;-). Co do tych podkładek ciekawa sprawa zapewne masz racje, choć z drugiej strony wg Mnie tam też powinna być podkładka pod nakrętką.
Powiedzcie mi czy to prawda , że po nowym roku diagnosta będzie aprawdzał rok produkcji opon i dziesięcioletnie i starsze opony nie przejdą przeglądu . Nowe przepisy SKP ?
Bujda na resorach. Proponuję śledzić na YT motoPRawda i pana Pawła Rygasa a omijać szerokim łukiem strony typu WRC news 🙂✌️
U mnie śruba jest w drugą stronę 😕
Tak jest w oryginale ale alfiści sobie przekładają bo jest prosta wymiana na przyszłość😊