Propsy za to, że mechanik zrobił zajebiście ważną rzecz - dokręcił wahacz na podniesionym kole. Wielu o tym zapomina i po prostu dokręca śruby tulejek na opuszczonym kole, co powoduje bardzo szybkie zużycie się wahacza i zaraz jest gadanie, że chiński wahacz wytrzymał 2 miesiące.
Ostatnio sam zabierałem się za te same czynności. Gdyby nie zapieczone śruby to robota byłaby bajecznie prosta 🙂 cóż... Łączniki stabilizatora musiałem ciąć 😄
potrzebuję śrubę 15' która na filmie jest odkręcana jako pierwsza w 3:01 i własnie pytanie od razu ja mam śrubę z nakrętką od góry a na filmie jest bez. Czy wachacz ma gwint na te śruby czy kontruje się od góry nakrętką? Pozdrawiam
2:17 wieszak stabilizatora z drugiej strony na bank odkręcony, 2:24 nasadka nr 36 cienkościenna, normalna się nie mieści, oczywiście nakrętka jednorazowa wcześniej wybite zagięcie
Wymiana dolnego ramienia dla danego modelu samochodu nie wymaga dodatkowego demontażu części. Video przedstawia krok po kroku, wymianę dolnego ramienia sterującego.
Uderzać młotem po gwincie półosi??? To nawet na najmniej profesjonalnym pokazie a zwłaszcza w tutorial nie może mieć miejsca. pominę że smar nie był użyty. Ilu klientów usłyszało -półoś też trzeba wymienić? Przy takiej fachowości to pewne
Gdzie smar !? gdzie??? poza tym przy tej konstrukcji półosiom gówno będzie, półosie kończą się na krzyżakach ( które mają dość duży luz bo pracują na wieloklinie zakończonym zeglerem ) które wchodzą w kielichy które to wbijają się w skrzynie, droga jest daleka aby dokonać jakiś konkretnych zniszczeń musiałbyś pierdyknąć 5 kilowym młotem.
Propsy za to, że mechanik zrobił zajebiście ważną rzecz - dokręcił wahacz na podniesionym kole. Wielu o tym zapomina i po prostu dokręca śruby tulejek na opuszczonym kole, co powoduje bardzo szybkie zużycie się wahacza i zaraz jest gadanie, że chiński wahacz wytrzymał 2 miesiące.
Tak, ma Pan rację, śruby nałeży dokręcać przy pełnym obciążeniu na wachacz, aby wydłużyć termin eksploatacji i uniknąć usterki. Z szacunkiem, Autodoc.
Lewandowski nie dość ze piłkarz to jeszcze dobry mechanik😆
Fajnie to wygląda, kiedy wcześniej się rozłoży i złoży na nowo aby nie było widać walki ze śrubami łącznika i widełek 😁
Tak, ma Pan rację. Aby zaoszczędzić czas, wszystkie pracochłonne wymiany zostały wykonane wcześniej. Z szacunkiem, Autodoc.
Ostatnio sam zabierałem się za te same czynności. Gdyby nie zapieczone śruby to robota byłaby bajecznie prosta 🙂 cóż... Łączniki stabilizatora musiałem ciąć 😄
Po co był demontaż widełek?
potrzebuję śrubę 15' która na filmie jest odkręcana jako pierwsza w 3:01 i własnie pytanie od razu ja mam śrubę z nakrętką od góry a na filmie jest bez. Czy wachacz ma gwint na te śruby czy kontruje się od góry nakrętką? Pozdrawiam
2:17 wieszak stabilizatora z drugiej strony na bank odkręcony,
2:24 nasadka nr 36 cienkościenna, normalna się nie mieści, oczywiście nakrętka jednorazowa wcześniej wybite zagięcie
Tak, racja!
Jeszcze nie powinno się laikom pokazywać uderzania młotkiem w gwint przegubu ;)
Trzeba zdejmować widełki amortyzatora? Skoro mechanik wyjął wahacz z nimi, to nie można zamontować nowego wahacza bez ruszania widełek?
Wymiana dolnego ramienia dla danego modelu samochodu nie wymaga dodatkowego demontażu części. Video przedstawia krok po kroku, wymianę dolnego ramienia sterującego.
Jak nie ściągniesz widełek rozpierdzielisz gwinty na wahaczu przy PRÓBIE dokręcenia za duże naprężenia (wiem z autopsji )
wymienialne dzisiaj wachacz dolny masakra 3 godz to jest niemożliwe wymienić w tak szybkim czasie i bez klina do wybicia swoznia
W tym przypadku wszystko zdjęło się bez problemów. Czasami zdarza się, że nie tak łatwo zdemontować część.
wszystko super, tylko zniesmaczyło mnie pukanie młotkiem w gwinty od śruby, oraz przy montażu brak użycia smaru.
Dzięki za komentarz. Wideo nosi charakter zapoznawczy i nie jest instrukcją obsługi technicznej samochodu.
Live Motoryzacja
To przeczytajcie sobie definicje słowa tutorial
Dziękujemy za komentarz. Weźmiemy to do uwagi. Z szacunkiem, Autodoc.
Ale że gdzie ten smar zastosować?
Pytam, bo nie wiem :O
Witam .
Jest szansa na pokazanie wymiany amortyzatora przód oraz górnego wahacza przód w tym modelu Alfa Romeo 147
Pozdrawiam :)
Witam, postaramy się nagrać w przyszłości.
@@autodocpl Czekamy z niecierpliwością :)
Jak się wybija sworzeń to napewno nie wali się w gwint bez nakrętki 🫣
Dziekuję za komentarz! Prosimy skonkretyzować pytanie. Pozdrawiamy, AUTODOC
Uderzać młotem po gwincie półosi??? To nawet na najmniej profesjonalnym pokazie a zwłaszcza w tutorial nie może mieć miejsca. pominę że smar nie był użyty. Ilu klientów usłyszało -półoś też trzeba wymienić? Przy takiej fachowości to pewne
tak, racja. Dziękujemy za istotny komentarz. Nałeży używać smar oraz ostrożnie postępować z półosią . Z szacunkiem, Autodoc.
Ale że gdzie ten smar zastosować?
Pytam, bo nie wiem :O
Gdzie smar !? gdzie??? poza tym przy tej konstrukcji półosiom gówno będzie, półosie kończą się na krzyżakach ( które mają dość duży luz bo pracują na wieloklinie zakończonym zeglerem ) które wchodzą w kielichy które to wbijają się w skrzynie, droga jest daleka aby dokonać jakiś konkretnych zniszczeń musiałbyś pierdyknąć 5 kilowym młotem.