「Audi TT の下回り＆試乗チェック＆愛車を良くする大事なオイル交換のコツを伝授！」オイル消費が気になるってお客さんがご来店頂いたんですが、プロにオイル交換を頼む理由を喋ってみたので聞いてねって話

[@ino7680]

TTと言えばM:I-2のイメージが強いですね。あっちは初代だけど。
映画みたいにカレラとデモリション・ダービーとかやってみたい。

[@ohbamoto]

確かにTTは映画映えするデザインです(≧▽≦)

[@macokosato6286]

アウディなどの欧州車はもともとクリアランスが大きめってことはありますか？ランエボ乗りですが10万キロぐらいでオイルがなくなるってことはないです。街乗りですが。

[@rumafarn]

明らかに国産車よりVWグループ車は比較的オイル消費は多いと思います。エンジン設計思想がオイルシールを使う思想なのかも。

[@ein1dj177]

初コメ失礼します。
この車と全く同じ仕様に乗っていました。
まだ設計に予算があった時代なのかフロントとリアでフレーム材質をアルミとスチールを使い分けて生産されていたそうです。確かフロント側6割がアルミでリアより4割がスチールだったはずです。
一部生産はドイツの本社で行い電車でハンガリーまで運んで組み立てをしていたそうです。
2006年に購入したときはffモデルでコミコミ500万円を切る程度でした。
が、今ではそんな価格ではでないでしょうね。

[@ohbamoto]

電車で運ぶ...凄い世界ッスね(≧▽≦)

[@ナヌーク-b3f]

どんな乗り方で、どんなオイルをどの様に交換してきたら、そういう（オイルを消費する）個体になったのかも知りたいです。つまり予防につながる知見です。

[@bonyaly]

あ！こないだリフトにあがってるの見た奴ですね！カッコいいですよね。
でも確かにTTの初代、特に初期のスポイラーのないやつはインパクトありましたよね
かなり尻軽だったようで結果貞操帯的なスポイラーが付いたとか付かなかったとかって
話も聞きましたが、
僕は運が良かったのか悪かったのか
雑誌のグラビアで眺めて想像を膨らませるだけで
遂にお付き合いすることはアリませんでしたｗ

[@nisitetu-c6c]

エンジンさんは生き物なので自分の接し方で生き方が変わっていく………と思う今日この頃。

[@ohbamoto]

機械ってモノは全てそうあんじゃないかなとも思います(^-^)

[@user-wx2xn2jv2c]

このあたりのTT買って修理しても日本車の中古買うより安く済む説、、、
修理前提でゴリゴリに使い倒して楽しむのもありかなwww

[@ジュリア-z5o]

まあ、自分で治せればの話だな！
治せなければ高くつくわなw

[@だにゃんこ]

途中から純正オイルじゃないのに変えたのかな。
安いオイルに変えると頻繁に変えたとしても長持ちしないイメージ。
アウディはエンブレ全然効かないぐらい回転軽いから純正オイル以外おすすめしないなぁ。