What a beauty!! In Spain it is not avaible anymore because of Euro5... What a pitty. Hope you can add English subtitles un the future. Love your work 👍👍
In the eigthies i Drive a xt 500 for many years a Very cool Bike at that time and also today If you se some on the street her in Germany ! Greetings from Germany !
35年振りのリターンライダーです。先日、このブルーのSRを購入しました。まぁー楽しいこと、楽しいこと（笑）。このクラッシックなバイクが新車で乗れるのはスゴいことだと思います！バイク操ってる感が濃密で、たいしてスピードが出てない所もイイですねぇ〜（笑）安全に長く楽しめたらと思ってます。
わかるワーw
先日このブルーモデルを購入しました！
今まで原付〜大型、オン〜オフ、アメリカン等色々と乗ってきましたが、
軽快感と所有感を満たしてくれる絶妙なバランスだと思います😄
高速道路を100km巡航するのも問題無し、苔の生えた舗装林道も楽しく
走る事が出来る、そして安全な速度域で気持ちの良いエンジンと理想の1台です！
大切に乗っていきたいと思います😄👍
いつも楽しく拝見してます❗️
大型から小型までさまざまなバイクに乗ってきましたが、私も50代になり、あがりバイクにSR400を選び楽しんでます❗️
楽しいバイクですね☺️
皆さん無理せず楽しみましょう❗️
SR本当にいいですね。
契約して納車待ちです。
早く乗りたいです。
2016年モデルに乗っています。乗り換えたくていろいろ試乗するんですけど、帰ってきてSRに乗ると「やっぱこれだなぁ」となってしまいます。いろいろ不便な点もあるのですが、一度味わうとなかなか降りられない、魔性のバイクです。
ノーマルとは思えないくらい低音がでるマフラーですね。
聞いていて気持ちいいです
黒のSR400に乗りたくて教習所に入所しました。SRの代金は支払い済み、免許が取れたら迎えに行きます。マイSRをひとりぼっちで待たせ過ぎないように頑張らねば！
このブルーメタリックの色合いが憎いほど魅力的なんですよねー
見れば見るほどに良いですね、SR400。
自分も久々のバイクに、初のSR400を選び契約しました。納車待ちの状態ですがとても楽しみです。まずはキックスタートがきっちり出来るようになるところから始めないとですね。
What a beauty!! In Spain it is not avaible anymore because of Euro5... What a pitty.
Hope you can add English subtitles un the future. Love your work 👍👍
30年前はSRで横浜から飯田経由で天竜川沿い県道１号を佐久間ダムへ真夏に走るのが、恒例でした。その後レーサーレプリカ、オフ何台も乗り継ぎ、20年前にも中古で買って、初期型タンクなどで虎モドキでも天竜川走りました。懐かしいです。なんか、人間臭いんですよね。SR＝自由という感じがするんですよね。オートバイという感じです。W650はあまり僕には合わず直ぐ売ってしまいました。その後は水平対向が続いています。61歳。さてそろそろ軽いバイクへと、、。XT400（SR）があると、買うと思いますね😁キャンプに最高だと思います。 追記：タイヤはTTでしたが、すぐに減りました😅。
ＳＲに憧れてい、以前の動画 35周年モデルに乗っています。新型のＳＲは、マフラーエンドの口径が、大きくなって抜けが
良くなって、低回転域でのトルクアップ！動画わを観ていても、別物と言ってもいい味付けになっていますね。
これからも魅力的な動画楽しみにしています。 ＳＲは、楽しく乗りやすいですよ！
私も昨年広報車に乗りましたが、100㎞/hくらいまですごく静かに走れる印象でした。もっとドカドカドカしたイメージでしたが、ラララーっと歌うようで乗っていて気持ちいい。走らせていることが本当に楽しいバイクですね。乗りやすかったなぁ。
なんというか、振動や軽快感、ブレーキの効き具合などなど、すべてが「塩梅がイイ」って感じっすよね～
バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど
「塩梅がいい。」
確かにその表現がぴったりですねぇ。
自分はキャブのSR乗りです。モトべさんはシングルよりはツインの方がお好きなのかなと思いますが、うるさいマニアがいっぱいいてコメントしづらい中、取り上げてくださってありがとうございます。動画を見てインジェクション車にも乗ってみたくなりました。
エスト、CT110（小さいけど）と我が家でもシングル増殖中！
SRは渋くてカッコいいですよね！
エンジン音も低くてもいいし、回してもいい音！
キックスターター•••学生時代に下手くそで、エンジン掛ける事が出来ず、避けてきました•••
また、チャレンジしてみようかなと思います！😊
メーターくっきり、風景ボケてるので、凄くいいレンズですがカメラは何ですか？
こういう撮影好きなんです
バイクリターンしたくて候補を考えていくも、好きなタイプの日本車がなかなか無い。
そんな中で、日本にはSRがある事に気付きました。
以前W800に乗っていて、いくつか乗り換えたが、今またこういうバイクが欲しい。
タイムマシンに乗って走ってきたようで、主人公感に浸れる。
キャブ車に以前乗っていましたが、安定感も無く性能が良いバイクでは無いのに、何故か乗りたくなり気がつくとツーリングに出掛けてしまうバイクでした❗
16歳の時初めて買ったリトルカブを思い出すのんびり走りたくなる不思議なバイクでした♪
膝を悪くしてキックが出来なくなり手放してしまいましたが
サベージ650乗ってました。またシングル乗りたくなりました。レンタルバイクでチェックしてみます。
もうキックスターターが付いてるってだけでワクワクする初老の吾輩w
I love the cinematography! Great test ride, sad that Yamaha isn't selling them after the final edition
SRのフロントドラムに乗っています。( ＾▽＾)
SRの動画をアップしていただき本当にありがとうございます。
正直、顔が( 〃▽〃)ニヤけっぱなしで感無量です。
エンジン音(鼓動感)が十分伝わって来て
普段、私が乗っている時の様な感覚に成りました。
キャブとインジェクションで違うはずなのに
不思議とSRは、SRなんだな❗と感じてしまいました。
いつも動画見させていただいています、家族の反対の為なかなかバイクに乗る事が出来ませんがこの動画でツーリングに言った気分になって楽しんでいます
SR良いですね 私も独身時代シングル二台V2一台 と乗ってましたがこのタンクを通じて伝わって来るドコドコ感はたまらないですね
今回は、YAMAHAさんがサウンドチューニングにも重きを置いている様ですから、ライダーは楽しくSRと会話してる感じなのでしょうね。
自分がもうちょい歳取ったら、乗ってみたいなあと思うバイクの1つですなあ
しかし、自分がその年齢になったらもうガソリンエンジンすら生産されてなさそうなんだよなあ…
ハンターカブが出たとき、カブとCL400を売っ払って買い替えようとして思いとどまったんですが、
この動画をみてCL売らなくてよかったなぁと、一安心❤️
参考になります。
いつか乗ってみたいバイクの一台です！
この色で2019年のやつ今日買いました、、ニヤニヤが止まらない、、
高速でも空いてたら50キロで走りたくなる それが SR！
違うか
シフトタッチはやはり渋めなのか笑私の個体だけだと思っていたので安心しました。
ここだっ、てタイミングでシフトチェンジすると吸い込まれるように滑らかにシフトチェンジできるので、バイクがライテクを教えてくれているような気分です笑
高速走ってると、どうゆとりを持って走っていても手が痺れるby08年型
新しいモデルはパワー感もあって痺れないのか。羨ましい。
トルクの丘を効かして走るバイクではなく、トルクのくぼみに落としこんで走るバイク。いいですねー
このエンジンはトレールモデルの〝XT500〟から発展したのですが、今ではSRのイメージが定着していますね。
カーブでのSRのエンジン音の左右の移動感、良いですね🎧
やっぱりSRは3000回転～4000回転が一番心地いいんだよね。
でも5速80キロくらいで4000回転になってしまうので、
高速多用するのであればプラグ交換＆フロントスプロケット交換は必須。
バイクを降りていた時、友達のSR400 を何度か借りて乗りました。
形は好きだけど、ただ移動するだけで何の味わいも感じませんでしたが、やはりメーカーも分かっていて味付け変えたんですね。
また乗ってみたいです。
待ってました❗
先日2016キャニスター無しを購入したばかりでして、味わってるところです。ツーリングセローからの増車で、改めて違いを楽しんでいます。金欠もあり、あえてノーマルのままかな。日帰りSR400、泊まりキャンツーセロー系！ところで、セローに比べると足回りがギャップでバタバタするのは、昔ながらの味わいと考えでよろしいのでしょうかね？
ファイナルを予約したのでこれで予習だ！
In the eigthies i Drive a xt 500 for many years a Very cool Bike at that time and also today If you se some on the street her in Germany ! Greetings from Germany !
SR400も素晴らしいし、ちょっと変わったモデルとしてSR600とか合ってもいいと思う。どうせ車検あるならビッグシングルで走りたい
2000年までは〝SR500〟がありましたね。500㏄がこのエンジンの本来の排気量ですね。
高評価ありがとうございます。
〝SRX400、600〟はご存じでしょうか。85年に発売され、90年代には販売終了となってしまったモデルですが、SRシリーズよりも、初めから〝走り〟に特化したメーカーチューンの様なバイクでした。
当時、筑波サーキットで行われていた〝サウンド・オブ・シングル〟で活躍していたバイクでした。検索してみるといいと思います。
メーターまわり
エンジン
サスペンション
車体のクローズアップ
どのアングルから見ても
造形の美しさが際立ちますね
本当に美しい
2021年モデルで生産終了との報道が出ましたが
本当に惜しい１台ですね
以前キャブの最終に載っていました。シングルの単車が好きで、現在はDUKE 390に乗っています。
モトベさんはエストレアにお乗りですが、今シングルの単車を購入するとしたら、在庫を探してエストレアにしますか？それともSRにしますか？
どちらも好きなバイクなので悩んでいます。
人生最後のバイクをSRにしようと決めてますが、リアブレーキをディスクにしてABS付きになるのでしょうか？
少々価格が上がっても作り続けてほしいものです。ねぇヤマハさん！！
安い車もフロントディスクブレーキ、リアドラムなのでABSはフロントだけかと
ABSはユニットを入れるスペースがないから対応できないんだよね。
SRに乗っていると言っても年式と姿形で全く別のバイクになるよね
追加コメント。走ることも、流すことも、（鼓動を）楽しむことも、相棒にすることも、全部できる単車ですね。ボクもジジイですが、いまでも好きな単車です。
結局ABS付く前に生産終了しましたね…寂しい限り。
30年前に乗ったSRより音が強くて濃い口になった感じで、見ててニマニマしてしまいました。エキパイのセンサーやキャニスターの取り回しがちょっとかわいそうな気もしますけどね。
メーターがアナログな車種のレビューがなぜか新鮮に感じました
どんな車種、排気量のバイク乗りも、「おっ、SR！」っていう感じの存在感(笑)。
35年前に人生初の中型&新車購入したバイクがSR400でした。今のはだいぶ変わってるんでしょうね。
エストレヤをお持ちですが、トータルでどちらが好みですか？
おお、テンプター（違う）。
500ってなくなってたんですかね？残念です。え？インジェクションなの？ビックリです。
積載方法含め、シンプルで、いい単車（まさに）ですよね。
黄色いロードボンバーに乗る堀ひろこさんが最高にカッコよかったな～と父が申しておりました(^^)
確か、山田純・堀ひろこ組で鈴鹿８耐も出たんですよね～。モトライダー誌にロードボンバーが出てから実際にSRが発売になるまでの意外な展開には、雑誌が出るたびにドキドキしていました。お父上によろしく。SR500に30年以上乗っています。
レプリカブーム時代からでも、
名前も変わらず、
コンセプトやバット見も変わらず、
もうSRぐらいでは。
セローもその域に近づいていたけど…、残念。
20年前にシルバーのSRに乗ってました。交差点でエンストした時にめちゃ焦った記憶が(;^_^A
あと、高速道路でパンクしたのもSRだったなぁ。色々とトラブルに見舞われましたが
「のんびりトコトコツーリング」の楽しさを教えてくれたのもSRでした。思い出深いバイクです。
500乗っていますが
400は凄いマイルドと言う印象でした。
全くの別物という感じ
でも400の方が早い様な気がしました。
私も４００から５００へ乗り換えた者ですが４００の方が速く感じますね
５００はパンチがありますがショートストロークの４００エンジンの
レスポンスの良さが速く感じました。
Ducati Scrambler sixty2との味わいの違いもうかがってみたいです。
身長はおいくつですか？
最新バイクが自分に入らないモノばかりついていたので、新しいけど、古い型のSRの様なバイクが
欲しいと思いますけど、古いヤマハの単気筒を不動ですが持っているのと乗れる環境にないから、
どーしても欲しいと言う気持ちでもない。様子を見てるだけですね。戻る時には残っていて欲しい
けど・・・戻れないと不要かな 答えが出ませんけど
久々にYAMAHAのバイクのホームページに行ったら、
車種の少なさにビックリした。
スズキ、カワサキも少なくなってる、、、。
ホンダはカブを持ってるから車種は多いね！
ちょっと寂しいです。
時代ですねー…
各メーカーは自分の色を信じてこれだって車種を送り出し続けてほしいです。今の日本メーカーは確かに車種は少ないかもしれないけど、各社売りがあって面白いと思います。
1:15 ♬ 緑の中を走り抜けてくバッタがおるで
マーーージでいい色だよなぁ
キックスタートがカッコよくて，SRはずっと気になっていた存在でした。で，何を隠そう私もこの春買っていたのです，SR！キャニスターが付く直前の走行数百キロの個体で，美しいモスグリーンメタリック×シルバーのタンクのモデル。めちゃくちゃ好みの色で，当分乗ろうと本気で思っていました。
残念ながら今の相棒にとって代わられてしまい（代えたのはお前だ），現在手元にはありません。が，とにかく気軽に乗れるちょうどいい軽さで，未舗装路というレベルなら少し分け入って走れましたね。
味わい深くて乗りやすく，エンジンからの排熱も大型に比べると（時期的にも気温が低かったですが）全然少なく，下道ベースならコレイイ！と思いました。
2台持ちできる余裕があれば置いておきたかったなあ…。
最大トルク発生回転数が公道常用速度域になった事が最大の魅力です
時速40キロでも楽しめるバイク。原付に抜かされても気になりませんよ。
そう言えばモトベさんってSRのコメントって余り、し無かったですね～…まぁ確かに人気モデルなだけ有ってあえてコメントする必要が無いですけどね～😀
で、なんでヤマハはやめるのかなあ？昭和時代の人間のレーゾンデートルなんだけど
インジェクション仕様になってから、エンスト時のキックミスが無くなりましたねぇ(^^；)
息子がいきなり中古SRを買ってきた!私も若い時から一度乗って見たかったバイク。
シートと何よりタンク形状が私には合わない・・乗りにくい。。残念ですが、特にあのタンク形状は乗りにくいので私には無理。あれさえどうにかなれば。。
昔のバイク乗りは自分制御でブレーキかけていたので、強すぎればロックさせてスリップさせて、
転倒していたので、転ばないようにするので、50ccから、練習していたから、、逆に重量増加すれ
場、ブレーキ強化しないと止まれませんけどね。昔のバイクよりも電子制御やら何か追加装備して
重くしたから、停止距離が延びるけど。大統領護送車なんかブレーキ強化しているけど御存知？
Kannadiga from Bangalore...anyone interested
実はSR400系はあんまり乗ったことないんよねー。BIGシングルは、400の4バルブのアルテシア、それと限定解除後のMZ SCORPION 660（ヤマハ水冷5バルブ・SZR660やテネレと同じエンジン）だけでしたねー。おそらく味わいが違うんでしょうねー？
乗っている時の楽しさと充実感を考えると（冷静に考えて）コレはお買い得バイクでは？と思うのです。
そうなんですよねー！BIGシングルは乗ってて楽しい！今でも複数台持ち出来るなら、1台欲しいと思ってるくらいですよ。
タペット音などのメカノイズが大きく かなり耳障りだから乗りたくはならないな
やっぱりひっで～音だな。30年以上前に乗った時やっぱりヤマハは4stはダメだと思ったが。
感じ方は人それぞれだが
もし貴方と同じ意見の人が多くいるならこのバイクはこんなに売れなかっただろうね