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良いコースいつも走りますね！女性を例えたコメント実に良いです。わかりやすい。環境規制他多々なんだいがありこの手の名車が長生きできないのは本当に残念。私の下駄代わり 90ＣＣ リード90などまだまだ 2スト白煙一杯出して乗ってますが、小さな排気量でもちりも積もれば環境汚染は済まないとは思いますが。。ＳＲ400 良いバイク まさに基本バイクの鉄馬だと、、。。😇
キックだけという究極にシンプルだからこそ生まれる美しさがありますよね！なくなってほしくなかった！
SRは低回転もだけど高回転も楽しいですね
ショートストロークエンジンだし回しても楽しそうですよね＼(^o^)／エンジンチューンして走りに特化してる人も見かけますし！
海が見えるとこめちゃくちゃ綺麗ですね！どこなんですか！？
福井県小浜市にあるエンゼルラインの展望台です＼(^o^)／
@@gashiume.bike.channel ありがとうございます😭今度行ってみます！
エンゼルラインは道中砂利が浮いているとこもありますのでお気をつけて！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございますm(__)m安全運転心掛けます！
ＳＲのいい所は新車でクラシックバイクが買えた事。あとアフターパーツの種類と数で他のバイクを圧倒している事。４００の単気筒でキックオンリーは決して初心者向きではない。GBはセルで簡単にエンジンがかかるけど、ＳＲは誰にでも簡単にエンジンをかけることが出来ない！でもそれは楽しみでもある。エンジンがかかるだけで楽しいバイク、趣味の乗り物としてアリでしょう。でも私は５００の方がいいです。
正に楽と楽しいは感じは同じでも意味は逆といったバイクですよね！これぞ趣味性の高いバイクって感じです！500は更に曲者みたいなのでそれを乗りこなす感じがたまんないって聞きますね＼(^o^)／
SR500乗ってましたが、それよりもGB350のほうが、ストロークが長いのが驚きました。
こんにちは！ 2018年式のSR乗ってます。GB乗りのSRインプレおもしろいですね。自分はまだGBには乗ったことがありませんが、4000rpm以上の振動に驚いている姿を見て、「GBはこんなに振動しないんか~」とかGBの乗り味も想像できて面白かったです。SRは2500～3500rpm位が気持ちよくて、4500rpm以上は回す気も起こらんて感じですね。女性に例えるのもおもしろいですね。 私は 「一見お淑やかですが、舐めてかかるとナギナタで一刀両断にする大和撫子」 なイメージを持ってます(笑)
SR400は中古市場で尋常でない値段なので、ちょっとないかな。近所の某SOXで最終型が100万超え。FinalEditionが160万超え。ないわ。キャブ仕様ドラムブレーキのSR400を8年乗ってたけど、安くて、手軽にカスタムできるバイクなのに、どうしてこうなった？気軽に乗れる手に入る現行のクラシックは、今なら、GB350一択な感じ。ただ、ロイヤルエンフィールドのMETEOR（メテオ）350の日本輸入が決まったらしいので、興味深い。インドだと、メテオ350 ベースのクラシック350が30万円くらいなので、いくらなんだろうか？ で、ガシウメさんには、SR400、サイズ的に小さくないですか？
僕も今SRの中古はオススメできませんね(^_^;)ただギリギリ新車が定価で売ってる店もあるので狙い目はそこですね！近年のこの値上がりは異常ですが、恐らく排ガス規制で人気なのに生産終了という車種な上近年のバイクブームと新車不足、また転売ヤーの進出など色々な影響が重なっての事でしょうね(^_^;)嘆かわしい時代ですm(_ _)mてかメテオ350輸入決まったんですね！日本ではGBのライバルがSRと見られる事が多いですがホンダが狙った本当のライバルはこのメテオ350なのでどうなるか楽しみですね＼(^o^)／ただ日本価格は色々なコストがかかり現地よりだいたい+20万円、そして外車は登録手数料が高いので乗り出しは60万円は超えそうですね(^_^;)エンフィールド社が何か手を打ってくるか見ものです！SRは特に小ささを感じませんでしたよ！普段モンキー125に乗ってるせいもあるかもしれませんが(笑)
やっぱり、SRの方が全然いいんだよなあ。SRを3台乗ったけど比べられないわ😅 GBは、仲間が買ったけど、シングル？って感じだな。オートバイとしてならGBの方がいいんじゃないかなあ？ シングルとしては、断然SR。
人にはそれぞれ好みがあるのでどちらを好きでも良いのですが、どちらかを卑下するような事はコメント欄で控えてくださいね(^_^;)気持ち良いチャンネルを目指してますので！
良いコースいつも走りますね！女性を例えたコメント実に良いです。わかりやすい。環境規制他多々なんだいがありこの手の名車が長生きできないのは本当に残念。私の下駄代わり 90ＣＣ リード90などまだまだ 2スト白煙一杯出して乗ってますが、小さな排気量でもちりも積もれば環境汚染は済まないとは思いますが。。ＳＲ400 良いバイク まさに基本バイクの鉄馬だと、、。。😇
キックだけという究極にシンプルだからこそ生まれる美しさがありますよね！なくなってほしくなかった！
SRは低回転もだけど高回転も楽しいですね
ショートストロークエンジンだし回しても楽しそうですよね＼(^o^)／エンジンチューンして走りに特化してる人も見かけますし！
海が見えるとこめちゃくちゃ綺麗ですね！どこなんですか！？
福井県小浜市にあるエンゼルラインの展望台です＼(^o^)／
@@gashiume.bike.channel
ありがとうございます😭
今度行ってみます！
エンゼルラインは道中砂利が浮いているとこもありますのでお気をつけて！
@@gashiume.bike.channel
ありがとうございますm(__)m
安全運転心掛けます！
ＳＲのいい所は新車でクラシックバイクが買えた事。あとアフターパーツの種類と数で他のバイクを圧倒している事。
４００の単気筒でキックオンリーは決して初心者向きではない。GBはセルで簡単にエンジンがかかるけど、ＳＲは誰にでも
簡単にエンジンをかけることが出来ない！でもそれは楽しみでもある。エンジンがかかるだけで楽しいバイク、趣味の
乗り物としてアリでしょう。でも私は５００の方がいいです。
正に楽と楽しいは感じは同じでも意味は逆といったバイクですよね！これぞ趣味性の高いバイクって感じです！500は更に曲者みたいなのでそれを乗りこなす感じがたまんないって聞きますね＼(^o^)／
SR500乗ってましたが、それよりもGB350のほうが、ストロークが長いのが驚きました。
こんにちは！ 2018年式のSR乗ってます。
GB乗りのSRインプレおもしろいですね。
自分はまだGBには乗ったことがありませんが、4000rpm以上の振動に驚いている姿を見て、「GBはこんなに振動しないんか~」とかGBの乗り味も想像できて面白かったです。
SRは2500～3500rpm位が気持ちよくて、4500rpm以上は回す気も起こらんて感じですね。
女性に例えるのもおもしろいですね。 私は 「一見お淑やかですが、舐めてかかるとナギナタで一刀両断にする大和撫子」 なイメージを持ってます(笑)
SR400は中古市場で尋常でない値段なので、ちょっとないかな。近所の某SOXで最終型が100万超え。FinalEditionが160万超え。ないわ。
キャブ仕様ドラムブレーキのSR400を8年乗ってたけど、安くて、手軽にカスタムできるバイクなのに、どうしてこうなった？
気軽に乗れる手に入る現行のクラシックは、今なら、GB350一択な感じ。ただ、ロイヤルエンフィールドのMETEOR（メテオ）350の日本輸入が決まったらしいので、興味深い。インドだと、メテオ350 ベースのクラシック350が30万円くらいなので、いくらなんだろうか？
で、ガシウメさんには、SR400、サイズ的に小さくないですか？
僕も今SRの中古はオススメできませんね(^_^;)ただギリギリ新車が定価で売ってる店もあるので狙い目はそこですね！
近年のこの値上がりは異常ですが、恐らく排ガス規制で人気なのに生産終了という車種な上近年のバイクブームと新車不足、また転売ヤーの進出など色々な影響が重なっての事でしょうね(^_^;)嘆かわしい時代ですm(_ _)m
てかメテオ350輸入決まったんですね！日本ではGBのライバルがSRと見られる事が多いですがホンダが狙った本当のライバルはこのメテオ350なのでどうなるか楽しみですね＼(^o^)／ただ日本価格は色々なコストがかかり現地よりだいたい+20万円、そして外車は登録手数料が高いので乗り出しは60万円は超えそうですね(^_^;)エンフィールド社が何か手を打ってくるか見ものです！
SRは特に小ささを感じませんでしたよ！普段モンキー125に乗ってるせいもあるかもしれませんが(笑)
やっぱり、SRの方が全然いいんだよなあ。SRを3台乗ったけど比べられないわ😅 GBは、仲間が買ったけど、シングル？って感じだな。
オートバイとしてならGBの方がいいんじゃないかなあ？ シングルとしては、断然SR。
人にはそれぞれ好みがあるのでどちらを好きでも良いのですが、どちらかを卑下するような事はコメント欄で控えてくださいね(^_^;)気持ち良いチャンネルを目指してますので！