Поставил Pull rod на СОЛНЦЕМОБИЛЬ | Гонка солнцемобильей по Казахстану
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2023
- Сделал переднюю подвеску для солнцемобиля
Если хотите помочь финансово: 5469 6200 2198 0055
Tg: t.me/sailson
Гонка солнцемобилей по Казахстану 2022 года привлекла не мало внимания, организовал её Никита с канала Тёмная фаза, Нашлось 7 энтузиастов, считая самого Никиту на "Кукуха-мобиле", Влад на солнцемобиле - "Циклоп", Антон на "Соларджини", Влад Монтана, Александр Вело Сипетый на электро-лигераде, Даник на "спарте" и Юрий на "капле".
Таким составом прошёл первый пробег или гонка солнцемобилей, по началу участники не хотели соревноваться и ехали вместе, чтобы узнать друг-друга получше, но Даник на "спарте" сломался в первый же день и отстал, но с небольшим отставанием финишировал.
Самым быстрым оказался солнцемобиль Капля, а приз зрительских симпатий получил Даник на солнцемобиле Спарта. Второе место занял Антон с канала star factory на своём солнцемобиле соларджини, из всех участников его солнцемобиль самый дорогой. Отличился Александ вело сипетый на своём лежачем велосипеде - лигераде, он хоть и не пришёл первым, зато украсил мероприятие своим присутствием.
Множество зрителей по всей планете с интересом наблюдали за этим событием, конечно что-то прошло не гладко, но хочется верить, что участники и организаторы сделали выводы и следующая гонка солнцемобилей по Казахстану в 2023 году будет еще интереснее
#солнцемобиль
Если хотите видеть меня в Казахстане, то можете увеличить мои шансы! 😉 5469 6200 2198 0055
Tg: t.me/sailson
Мне кажется передние колеса слишком широко стоят , в идеале бы такой ширине надо сам аппарат делать длиннее
@@archanhell_tm 160см ширина
поставь полуоткидную спинку я про то что спинка будел откидыватся назад на 40-50 градусов что бы можно было откидыватся и спать внутри
Нее такой говно мобиль видит мы не хотим,ты даже похож на драника и тоже самое будет .
сделай как у бетмобиля сдвижную кабину
Наконец то что хоть кто-то необычную подвеску изготовил, а то у остольных фантазия кончается на жигулевских стойках.
надо предусмотреть отбойники , чтобы не погнуть тяги.
у каждого участника свои фишечки.это здорово
Сильнавый сонцымабиля. Ну ощенама.👍👍🚙🌞👍👍
Едет бодро, а с установленными в будущем апгрейдами ещё надёжней станет.
А насчёт прозрачного пластика мне кажется нужно советоваться, поскольку многие уже от него отказались, как показала практика, оно очень сильно затирается в процессе эксплуатации, но на гонку должно хватить.
Клеится тонировочная пленка и через некоторое время меняется...
Тросики с рукояткой надо соединить через коромысло, как на стояночном тормозе автомобилей.
Как вариант, но легче купить ручку под 2 троса, они есть в продаже
@@theflash9668 , Дело в том, что качалка распределяет усилие пополам, а ручку под два троса нужно постоянно регулировать, так как состояние колодок на одном тормозе никак не влияет на состояние во втором.
@@theflash9668 да вариант с ручкой можно оставить. Но подключить вторым тросом заднее колесо, а передний контур сделать через коромысло.
думаю стоит задействовать второй сзади амортизатор, т.к. вес всего снаряжённого будет гораздо больше
Или два помягче.
Спереди однозначно надо ставить гидравлические тормоза. У тебя рука отвалиться тормозить механическими с той массой которая будет. Да и гидравлику проще соединить. Педали идея хорошая, когда будет попутный ветер можно на педалях экономя заряд, так же в горку на педалях можно помогать также экономя заряд. Только просчитай передаточные отношения педалей чтоб во всем диапазоне скоростей было комфортно крутить и помогать
В дополнении к другим комментариям с советами, напомню ещё поставить ремень безопасности, чтобы при любом фронтальном ударе(колесом или рамой) не полететь птицей вперёд.
С каждым выпуском мне всё больше нравится твой проект.
Есть конечно детали которые я бы переделал но в целом работа на четвёрку.
Но всё равно скажу, что педали лишние.
Между педалями я бы поставил маленкий моторчик для генерации энергии на зарядку гаджетов на неболшой акум 5 - 12в или повербанк.
Удобно, по обстоятельствам крутишь или нет.
Акум и мотор крайне бодрые, для такой то массы. Это заявка на победу) С педалями думаю нормальная идея, если не будешь лениться их крутить, то будут существенно помогать. Я надеюсь ты сделаешь так что будешь ногами вращать педали, а через цепь передавать момент на генератор, которым заряжать основной акум. Чтоб не мудрить с системой привода. Хотя дело твоё, может привод сразу на колесо будет эффективнее легче и проще в реализации и эксплуатации. Самое главное учти ошибки драника, и не экономь на колёсах, они должны быть надёжные, а так же желательно чтоб были еще и запасные. Дороги Казахстана они ни кого не щадят, и нужно учесть ошибки и недоработки предыдущих участников. Даже такие около совершенные проекты как капля и соладжини, и те испытали те или иные трудности с подвеской, по вылазили косяки.
Я бы оставил педали. В случае выхода из строя электрики какой либо, хороший запасной вариант. Если попробовать туда установить кареточный мотор, то потянет однозначно.
Превосходно!
Красавчик! Так держать.
Сил тебе брат 🎉
За Эдварда Грига и Pull-rod ставлю плюс 😌
Для катания на велосипеде в зимний период я изготовил покрышки которые зашиповал короткими саморезами с помощью шуруповёрта, внутри шляпки саморезов проклял резиной от старой камеры. Обод с такими покрышками оказался тяжёлый но сцепление с ледяной дорогой отличное. Автору на заметку!
Всем успехов!
Теперь у тебя есть проклятое колесо?!😂
Можно взять тормозную ручку от мото с более толстым тросом и сделать узел сопряжения ведущего троса с ведомыми в виде весов (как ручник на авто). Ведущий тянет за середину качельки, к краям прикреплены ведомые тросы, сдвигая ведущий трос получим разное тормозное усилие на ведомых (если синхронизируем перед и зад), симметричная качелька будет распределять усилие равномерно (если на передние колеса).
Укосины перед глазами не самый лучший вариант. Лучше конструкцию распереть в задней части нормальным укосом а спереди просто 4 "косынки" по углам приварить - жёсткости профиля металлического должно хватить.
Наклонная панель - хороший парус, не мне вам говорить😁 требуется в хорошей фиксации чтоб не улететь/поломать/по голове не получить всем этим "парусом"!
А, и про стекло лобовое - может как у "Капли" замутить? Выглядит бомбически и легко в реализации, только аэродинамика будет средняя конечно
Моделирую сейчас оптикатель, спасибо за идею
Молодец
Удачи👍👍👍👍👍👍
Спасибо, за идею. честно правда помог. :) !!!
Лайф хак, на передней, педали, если поставить звёздочку на двести восемьдесят зубьев, У-сех сделаишь, но это зависит, от твоих физических возможностей, да да. :) :)
Сделай защиту для ног с низу. Если на скорости ногу затянет под кресло это будет писец
Мне кажется, имеет смысл подумать о безопасности. Влететь куда-нибудь незащищенными торчащими вперед ногами на скорости 45 км/ч - то еще удовольствие. Пусть крепкая металлическая дуга спереди и утяжелит конструкцию, но здоровье дороже. Я бы сдвинул сиденье немного назад, чтобы не пострадала развесовка, и сделал бы спереди металлическую защиту.
А педали в несильно напряжном режиме добавят примерно 100-150Вт к мощности мотора. Если ехать 6 часов в день, это будет эквивалент прибавления 0,6-1кВт*ч к емкости батареи. То есть, примерно +20-30км ожидаемого дневного пробега и неплохая помощь мотору при езде в гору, когда он хочет перегреться.
Совсем видать не смотрел прошлогодние серии про Казахстан. Там же с дорогами плохо, спицованые колеса не выдерживали. Даже литые мопедные у Никиты ломались. Ставь мотоциклетные, да тяжелые, но запас прочности есть, и не придется как даник колеса в дороге переспицовывал каждый день
МКС, Циклоп, нормально доехали на вело колёсах. У Даника были 28ые колёса на одинарных советских ободах.
Не мешай строить человеку драниковоз😊
МКС приехал вторым после Капли!
Я бы не придавал значение укосинам, так как крыша не является частью несущей конструкции. Треугольники можно добавить в углах, они будут снижать качание крыши. Идея с тросами, кстати, вполне себе хорошая.
По сдвоенным тросикам именно велосипедным есть бмх решение, можно загуглить"BMX Тросик тормозной для гироротора" - это часть ситемы гироротора чтоб крутить руль без перекручивания тормозов. Как раз содержить адаптер с 2 тросиков на один. Всю систему брать не нужно, если только по дешевке посмотреть во объявлениях. Многие с новых бмх их снимают.
Вставки огонь и монтаж ! По конструкции на любителя ! За видео лайк 👍
Вся нагрузка будет на 1 заднее колесо.
Спереди укосин не надо, сделай сверху, справа, сзади и будет держать ок.
Между педалями поставь маленкий моторчик и генерируй энергию для зарядки гаджетов на неболшой акум 5 - 12в или повербанк.
Нужны ограничители хода подвески. Удары от вылета подвески не должны приходится на амортизатор, он вылетит. На заднее колесо необходимы поперечные тяги, что бы колесо не выламывало на повороте.
Круто
Ветренный, тебе же чётко сказали, что лучше делать 4-х колёсник. Он лучше выдерживает въезд в яму. Ну как хочешь. Будем смотреть страдания в Казахстане. Но не хотелось бы...
От солнечных панелей такой жар будет, что ни о каком комфорте и речи быть не может.
Ручка тормоза пойдет от квадрацикла, там и кнопка ручника есть и возможность подключить кнопку отключения мотора при торможении.
Педали - это 250 Ватт мощности. Проезжал на педалях на тяжелом велотрайке более 10 км со скоростью 7-8 км в час.
Если выроботки панелей будет немного не хватать, чтобы ехать не разрядаясь, то эти 200w будут очень кстати
@@sailson На затяжном подъеме и против ветра каждый ватт на счету. А мне лично еще и психологически важно знать, что в случае проблем с электроникой не придется толкать. Тем более, что это весьма проблематично.
@@sailson Даже упёртый Даник в конце концов признал абсолютную бесполезность педалей.
@@Spark0909 Даник педали присобачил к гироскутерному колесу и пытался заряжать аккумулятор.
@@user-_optimist_1968_5 По усилию разницы не будет, что двиг крутить, что 200кг тащить.
Спасибо вам за это интересное видео!
в мотоциклетной теме , есть сдвоенные тросики . если есть рукоятки а не только ручки под газ .можно оттуда позаимствовать
Круто! Давай в том же духе!
Давай парень, верим в тебя!
передние укосины делай до середины вертикальной стойки ,так обзор сохранишь и достаточную жесткость добавишь
На мой делетанский взгляд, конструкция широковата.
Видел элмобиль,который на скорости ехал как мотоцикл на 2х колесах..а 2 боковых опускались при малых скоростях..
Хотя при большой панели сверху,вполне норм
Можно сделать открывающиеся дверь с переди. У тебя панели наклоняются в право, а дверь сделай чтоб открывалась в лево. Но теперь посмотрим с другой стороны. А удобно ли будет залазить с переди.
педали для рулежки и тяжелых дорожных условий помогут сохранить заряд
За ноги страшно)
Два тросика на ручку тормоза можно сделать через промежуточный рычаг, к которому можно и 3 тросика прицепить
Нравится. Подумалось только, что для себя я бы делал компактнее, но на 6:48 понял что и так уже компактно.
Имхо очень острое рулевое управление. Можно разложиться на большой скорости
Дружище эти колесики не для гонок, там ямы в прошлом году были глубже этих колес. В этом году не думаю что прям лучше станет, а еще треугольник крепче прямоугольника
Педали на низкой скорости могут полностью заменить мотор. Чем выше скорость тем меньше будет от них толку в процентном соотношении.
При скорости на велике до 30 км\ч мотор в среднем потребляет Ватт 50. Потому что он нужен в основном при подъёме в гору и совсем немного по прямой. А вот про 40км/ч уже Ватт 300. При 50 км\ч 800Вт. Дело тут в том что каждый дополнительный км\ч резко увеличивает воздушное сопротивление а силы педалиста ограничены 50-150Вт. Соответственно на любой скорости при хорошей трансмиссии ты сможешь давать 100вт от мышц, пока не устанешь, остальную нагрузку возьмёт на себя мотор...
Какая разница, сколько педали дают в процентном отношении? Важны сэкономленные с помощью ног Вт*ч, а они как раз от скорости не зависят. Ставится большая звездочка, и вклад ног при разумном каденсе будет таким, как спроектируешь.
800Вт при 50км/ч для такой конструкции - слишком оптимистичная оценка. Вряд ли меньше 1,5 кВт потребуется, скорее даже больше.
Крепление амортизаторов к раме нажно перевернуть на 180 градусов, чтобы был упор, а так их вывернет.
При испытаниях грузи на полный расчетный вес, чтобы сразу выявлять слабые места а лучше с запасом перегружай
Не вздумай оставлять эти аморты, у них даже на электросамокате крепление отрывает от оси.
Там ось стальная но закручена в алюмиевую серьгу крепления. Эта резьба очень быстро слизывается с вырывается.
А у тебя на них висит десяток кг колеса и эта контрукция должна пройти почти косарь км безлюдной зоны без поломок.
Хочешь надежности за три копейки и ремонтопригодность - используй от аморта только пружину, зажав ее между двух чашек, как на машине. Или задние мотоциклетные аморты - они как раз длинноходные и стоят дешево в любом городе с авитки.
Ну а в идеале бери нормальные гидравлические/пневматические велоаморты, хотя бы дешевые EXA A5(на них можно регулировать жесткость тупо подкачкой/стравливанием воздуха через клапан).
Так же не забывай что обвес и груз будет тоже весить немало и поэтому аморты нужны вдвое жоще.
Всё супер вот круглое стекло не очень и есть сомнения что парусность панели тебя не снесёт с колеи
Для bmx есть разветвитель для переднего тормоза с одной ручки на два троса
Делай гидравлический тормоз. Да он дороже, но он легче давится, и к нему можно хоть на 4 суппорта развести
Мне кажется, резиночки понадежнее будут))
Серьезно, велосипедные амортизаторы очень плохо показали себя в прошлом заезде
Я кажется придумал входную переднюю дверь. Она должна состоять их трех створок. Верхняя - просто треугольник или трапеция из оргстекла, (широкое, если трапеция) основание на шарнире вверху. Открывамое вверх. Две боковые распашные из такого же или непрозрачного материала.. Тогда можно будет ехать с открытым лобовым стеклом. Если непонятно, то я сделаю набросок и помещу у себя на телеграм-канале. Но я думаю, что ты уже сам сообразил.
Мне кажется, что стоит поставить рулевой демпфер. Он будет сглаживать удары в рулевые рычаги и сделает управление плавнее.
Может стоит использовать докатки от авто? Они очень прочные,и в отличии от спицованных колес могут работать с боковыми нагрузками
Они очень тяжёлые для этой подвески.
Может заднее колесо докатку, а передние от питбайка?
@@sebastianpereira5973 от питбайка норм. А велосипедные сложатся как и Даника
@@sc71ru Наверняка сложатся.
Спереди не надо.
А сзади - можно, там вся нагрузка у него будет.
При такой посадке нужно не вбок выходить, а вперед.
На педали можно было бы поставить какой нибудь редуктор. Проект бомба!!!
😀😃😄👍👍👌
5 кг педалей это около 1 киловатта ёмкости акумов с таким напряжением.
LiFePo аккум чуть тяжелее, 5 кг - около 700 Вт*ч будет. Но эту дополнительную емкость еще и заряжать чем-то придется, а это тоже дополнительный вес.
Хорошо что не стал делать длинные аморты.
А зачем педали?
Можно верхние точки амортизаторов соединить одним длинным, так и ход больше будет, и деталей меньше
передню панель закрепить к остальным на шарнирах, тогда она будет подниматься вслед за передней дверью
заднее колесо скоро "выйдет покурить"
Уже
В начале там непойму толи заднее колесо криво толи так выглядит, вообще став зади второй амортизатор, во-первых меньше будет выкручивать заднюю вилку, во-вторых когда прикрутиш обшивку , панели и загрузишь необходимые вещи в дорогу то вес автомобиля увеличиться раза в два если не больше
Аморты тиба нужны с гидравликой эти это просто пружины. И задуматься об ародинамики.
Педалируя можно генератор крутить и заряжать акум. Если у тебя есть новый мотор то со старого сделать генератор
В этом есть резон - цепь не надо тянуть через весь мобиль, а педали крутить по ночам и пользоваться дополнительной энергией днём - это победный чит.
Потери не малые у генератора. Даже у длинной цепи кпд будет больше. Как-то стимул крутить педали пропадает, если не чувствуешь, что привод связан с колёсами, такое ощущение
Нравится мне твой подход! Как говорил классик:"Я балдею, бом-бом" 😄
Какая ширина колеи?
Колея 160см, панели 165 будут
@@sailson многовато😬 как на патриоте... Думал поменьше будет(1200-1400мм)
Почему все любят мягкую подвеску? Мне больше нравится жесткая, когда дорога чувствуется.
Хочу не мягкую, а энергоёмкую, чтобы кочки большие отрабатывала
Русский лоурайдер✌️
Всё круто получается, но вопрос, как ночевать в солнцемобиле?
пошло добро
Для тормозов используй делитель троса. На али есть. Но лучше гидравлика
Посадку спереди надо сделать. Как на мини тракторах.
Есть даже мини авто с дверью спереди. Видел недавно на Ютубе.
Ну незнаю. По мне так педали надо выкинуть и поставить обычный руль - это все таки комфортней и безопасней, т.к. руль можно держать одной рукой, а тормоза перекинуть на педали. Все таки это не велосипед и ехать придется много.
во!
Использовать ноги вместо бампера ? Использовать голову вместо механизма наклона солнечных панелей ?
от таких поворотов заднее колесо на спицах долго не протянет, да и втулка тоже
Руль не должен быть травмоопасным.
На скутерах 50 кубов тоже с одной стороны аморты
Тросик от автомобиля с ручника вроде раздвоенный
Чего-то колёсики кажется не очень подходят)
Посмотрим, как такие колеса выдержат боковые нагрузки
Бес свадьбы только мухи женятся! "ДМБ"
теплица 2?
Ручка с двумя тросиками есть от квадрацикла стоит около 10€
а ты заметил,что когда едешь,голова торчит,с высотой что то не то)
Кресло сейчас с вертикальной спинкой, лёжа сесть не получается.
Скоро в Казахстане будет не протолкнуться из-за солнцемобилей
Если стекло вверху будет не полукруглое, а плоское, то должно открываться без проблем.
Скажи, как ты реализовал крепление передних колёс? Что во втулках, какие оси? Ведь колёса ж обычные - велосипедные.
Втулки обыяные под ось 20мм. Ось - болт м 20
@@sailson в смысле "обычные"? Под конуса? Или на промподшипниках?
Интересно ,от педалей можно получить помощь в 150 ватт постоянно? На какую общую массу получится пепелац?
150-200w можно. Расчитываю на 170кг сухой массы
У Даника было 50 ватт в долгую, 100-120 в пике...
Сделай колесо по болшее
А как передавать крутящий момент от педалей к колесу? Там даже места под цепь вроде нет, да и сама цепь должна быть длинной метров 5
Цепь длинная будет, да
А педали момент тяги на передние колеса будут передавать?
Нет на заднее
@@sailson понятно, логично. Как было бы круто на переднее, полный привод и не нужна длинная цепь
А почему чуть выше не сделать, чтобы голове было попросторней по высоте?
Кресло стоит временное, под крутым углом, будет другое м посадка станет лежачей. Обратите внимание на все веломобили, ездят лёжа и не жалуются
Пластик вместо стекла, плохая идея, все кто так делал повторять не хотят. Он быстро царапается. Нужно ставить стекло и очень желательно дворник. Это конечно накладывает ограничения на форму стекла, но лучше сделать стекло,