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ZX-4Rで大晦日から九州一周ツーリングしてる者ですTANAXのカービングシェルケースに40LのOSAH DRYPAKを積んでROK strapsで固定してます固定ガチガチで全くブレないし、背中反らせるくらいしないと体に当たらないので快適です
レバー調整やメーター内ETC表示なんかも、カワサキは付いてるバイクが多いですよね。開発者のバイク愛を感じます。
たしかにレバー調整なども結構ありますね。体型はそれぞれなので調整しやすいのはありがたいです。
確かにカワサキは荷掛フック&ヘルメットロックが付いていますね。そこは💮です🎵
W230はヘルメットロックがシート下で最初残念に思ったんですが、使ってみると意外に使いやすいです。他のメーカーはやっつけ感満載のところ、細かいところも利便性に気を遣っていますね。
今年ZX-4RRで北海道キャンプツーリングをした時、今は亡きkurauser社のK5というパニアケースをつけるためキャリアにアタッチメントを溶接・加工して走りましたが、２，３泊のツーリングでは仰々しいので良いシートバッグを探してました。大変参考になりました。感謝！
バイクがZX10Rの私はキャリアよりリュックサックを使用していますGIVIのタンデムシートと交換するタイプのシートキャリアも持っていますが、乗りこむのが難しくなるのでリュックサック派です。
現行じゃ無いですけどオレが乗ってるNinja400Rは純正メットホルダー無くて(シート下のワイヤーロックのみで)後付のメットホルダー付いてます。
Ninja400にエンデュランスのキャリアを付けておりますが、地元のバイク用品店で相談したところ、シートバッグはあくまでリアシートに取り付けて使用する物で、キャリアでは押さえつけて支える事が出来ないのでお勧めしないと言われました。どうしてと言う事なら自己責任。購入を断念し、リュックをバイク用ネットで縛り付ける感じですね。片道1時間以上掛かりそうなら、背中が飽いているだけで疲労軽減になります。
ZX-4R納車待ちで旅行行くとき用にヘンリービギンズDH-759PROⅡ Lサイズ購入予定なので大変参考になります
うちのはSですが、ロック部の寸法は大きくは違わないので、Lもきっとガッシリ固定できると思います！
同じくZX4Rでエンデュランスのキャリア+サイドバック+シートバックで乗ってます！
フル装備ですね！
ZX-4RってNinja400とはちょっと違うリアシートなんですよね同じならヘプコのタンデムシートキャリアが使えるのに惜しい友人もリアキャリアが好きじゃない＆背中に当たるのが嫌で、リアボックスのベースプレートをギリギリまで後ろ寄りにボルト留めしてマウントしてます
エリミネーターがフック関係なくてびっくりでした。😢
私はZX-25Rなのですが、たぶんZX-4Rも同じ構造のフレームだと思います。固定の紐をリヤシート下のフレームを通してシートバッグを取り付けると簡単でガッチリします。説明が下手なので、こちらを見てください↓ua-cam.com/video/6dP_2tSnLDM/v-deo.html大きいバッグだと無理かもしれませんが・・・。
タナックスのシェルシートバックSとM使ってるんですが、650Rはケツ短いせいで後ろに座ると背中に当たるし固定も少し甘いのでダメでした現行600RRはタンデムシートがちょいと三角木馬なので底のスペースが若干減りますがフック使わなくてもガッチガチに固定出来て背中も全く当たらないので超快適です
安定感あると快適性だいぶ変わりますよね。
DH-731ですらピクリとも動かないから背もたれみたいに使えてますよあまりにもかっちりハマるのでKawasaki仕様なんじゃねえかこれって思ってたwフック然りヘルメットロック然り、シガーソケットがハマったりとKawasakiは漢仕様何じゃねえのか…と思うほどの盛りだくさんだったり
地味な利便性、好きです。
S「コスト高」Y「美しくない」H「旅なんて財布1本あればどうとでも」K「喜んで姫様の荷物持ちをするでござるｗｗｗﾆﾝﾆﾝｗ」標準でかゆいところに手が届くっていい付加価値だと思います。
メーカーごとに考え方違いますね。細かいところで利便性確保してくれているのは結構うれしくなります。
カワサキは根底にロングツーリングを想定してるんでしょうねーリアキャリアは基本的に積載可能重量が‥
耐荷重はほしいところですね
ZX-4Rで大晦日から九州一周ツーリングしてる者です
TANAXのカービングシェルケースに40LのOSAH DRYPAKを積んでROK strapsで固定してます
固定ガチガチで全くブレないし、背中反らせるくらいしないと体に当たらないので快適です
レバー調整やメーター内ETC表示なんかも、カワサキは付いてるバイクが多いですよね。開発者のバイク愛を感じます。
たしかにレバー調整なども結構ありますね。体型はそれぞれなので調整しやすいのはありがたいです。
確かにカワサキは荷掛フック&ヘルメットロックが付いていますね。そこは💮です🎵
W230はヘルメットロックがシート下で最初残念に思ったんですが、使ってみると意外に使いやすいです。他のメーカーはやっつけ感満載のところ、細かいところも利便性に気を遣っていますね。
今年ZX-4RRで北海道キャンプツーリングをした時、今は亡きkurauser社のK5というパニアケースをつけるためキャリアにアタッチメントを溶接・加工して走りましたが、２，３泊のツーリングでは仰々しいので良いシートバッグを探してました。大変参考になりました。感謝！
バイクがZX10Rの私はキャリアよりリュックサックを使用しています
GIVIのタンデムシートと交換するタイプのシートキャリアも持っていますが、乗りこむのが難しくなるのでリュックサック派です。
現行じゃ無いですけどオレが乗ってるNinja400Rは純正メットホルダー無くて(シート下のワイヤーロックのみで)後付のメットホルダー付いてます。
Ninja400にエンデュランスのキャリアを付けておりますが、地元のバイク用品店で相談したところ、シートバッグはあくまでリアシートに取り付けて使用する物で、キャリアでは押さえつけて支える事が出来ないのでお勧めしないと言われました。
どうしてと言う事なら自己責任。
購入を断念し、リュックをバイク用ネットで縛り付ける感じですね。
片道1時間以上掛かりそうなら、背中が飽いているだけで疲労軽減になります。
ZX-4R納車待ちで旅行行くとき用にヘンリービギンズDH-759PROⅡ Lサイズ購入予定なので大変参考になります
うちのはSですが、ロック部の寸法は大きくは違わないので、Lもきっとガッシリ固定できると思います！
同じくZX4Rで
エンデュランスのキャリア+サイドバック+シートバックで乗ってます！
フル装備ですね！
ZX-4RってNinja400とはちょっと違うリアシートなんですよね
同じならヘプコのタンデムシートキャリアが使えるのに惜しい
友人もリアキャリアが好きじゃない＆背中に当たるのが嫌で、リアボックスのベースプレートをギリギリまで後ろ寄りにボルト留めしてマウントしてます
エリミネーターがフック関係なくてびっくりでした。😢
私はZX-25Rなのですが、たぶんZX-4Rも同じ構造のフレームだと思います。
固定の紐をリヤシート下のフレームを通してシートバッグを取り付けると簡単でガッチリします。
説明が下手なので、こちらを見てください↓
ua-cam.com/video/6dP_2tSnLDM/v-deo.html
大きいバッグだと無理かもしれませんが・・・。
タナックスのシェルシートバックSとM使ってるんですが、650Rはケツ短いせいで後ろに座ると背中に当たるし固定も少し甘いのでダメでした
現行600RRはタンデムシートがちょいと三角木馬なので底のスペースが若干減りますがフック使わなくてもガッチガチに固定出来て背中も全く当たらないので超快適です
安定感あると快適性だいぶ変わりますよね。
DH-731ですらピクリとも動かないから背もたれみたいに使えてますよ
あまりにもかっちりハマるのでKawasaki仕様なんじゃねえかこれって思ってたw
フック然りヘルメットロック然り、シガーソケットがハマったりとKawasakiは漢仕様何じゃねえのか…と思うほどの盛りだくさんだったり
地味な利便性、好きです。
S「コスト高」
Y「美しくない」
H「旅なんて財布1本あればどうとでも」
K「喜んで姫様の荷物持ちをするでござるｗｗｗﾆﾝﾆﾝｗ」
標準でかゆいところに手が届くっていい付加価値だと思います。
メーカーごとに考え方違いますね。細かいところで利便性確保してくれているのは結構うれしくなります。
カワサキは根底にロングツーリングを想定してるんでしょうねーリアキャリアは基本的に積載可能重量が‥
耐荷重はほしいところですね