UNNÖTIGE Motor KILLER: Fehler, die deinen neuen Motor zerstören können.
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- In diesem Video erfährst du, welche Fehler deinen neuen Motor zerstören können und wie du Motorschäden bei einem neuen Motor vermeiden kannst. Mit diesen Tipps kannst du sicherstellen, dass dein Motor lange und ohne Probleme läuft. Vermeide kostspielige Reparaturen und erfahre, wie du deinen Motor optimal pflegen kannst!
Hier ist der Link zur Videoserie!
• SORRY! An alle KTM 690...
Ausdistanzieren im Detail:
• KTM 690 Motor selbst I...
Zylinderkopf im Detail:
• Wie man einen KTM 690 ...
#Motorschaden #vermeiden
😍🤝Du willst etwas zurück geben,dich bedanken oder den Kanal Supporten?
Hier sind einige Möglichkeiten!
Paypal: www.paypal.com...
Patreon (Exclusive Inhalte): / braapsupport
UA-cam Kanalmitgliedschaft (Alle Livestreams):
/ @braapsupport
Dankeschön!
(WERBUNG)
Hier die Links aus dem Video:
Mit dem Code: 😚🤲Braapsupport10 - 10% auf ALLES! www.KTM-Shop24.de
Mit dem Code: Braapsupport5 sparst du 5% auf ALLES bei www.LanzaRoad.eu 😋
Zeug was ich verwende und wirklich empfehlen kann! 👌
(*)Meine Handschuhe amzn.to/40SFzZ8
(*)KS Tools Werkzeugkoffer amzn.to/3moHJk3
(*)Drehmomentschlüssel amzn.to/3ZTN9Bi
(*)Schmatze Blau amzn.to/41dr0iE
(*)Schmatze Rot amzn.to/3MtgJul
(*)Ballistol Öl amzn.to/41a5L12
(*)Starker Fettlöser (Reiniger) amzn.to/3KJ4jgD
(*)Bestes Kettenfett amzn.to/3Kelq8M
(*)Isopropanol Alkohol amzn.to/3mjKQK9
(*)Ultraschallbad amzn.to/43cJP7v
(*)Reinigungsmittel Ultraschall amzn.to/3MsSnRp
Provisions-Links / Affiliate-Links
Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind Provisions-Links, auch Affiliate-Links genannt. Wenn Sie auf einen solchen Link klicken und auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter oder Online-Shop eine Vermittlerprovision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!
Jaaa, das sind die Videos für die man dich küssen will wenn man wieder was macht wovon man keine Ahnung hat und Hilfe braucht! Sehr geil👌
Vielen Dank!
Boa es macht mich schon fast sauer das deine Videos nicht die Aufrufe haben die sie verdienen.
So qualitativ hochwertig und verständlich habe ich die Sachen noch nie gesehen. Sehr Geiles Video. Dickes Danke 👍👍
Vielen Dank, dass macht mich auch Sauer 😅
Seit Jahren geb ich vollgas ohne das youtube irgendwie wer weiß wie wächst und ich hab keine Ahnung warum
Mega nices Video!
Jedes mal wieder eine bereicherung, zwischen dem ganzen brei der sonst so rumkursiert🎉
(Ringstoßspiel einstellen, wird auch immer wieder gerne vergessen. Rate mal woher ich das weiß😁)
Vielen, vielen dank❤
Hallo Holger!
Wieder sehr informativ und man kann dir gut zuhören! 😂😂
Wünsche euch einen schönen Tag....
Wünsche ich dir auch Markus!
Mal wieder sehr schön erklärt!
Vllt sollte KTM sich mal Gedanken um neue Lager machen aber Never Change a Running System was.
Auch wenn ich hier schon Mal einen Kommentar abgeben habe, gerade dieser Beitrag von Dir ist so unglaublich WICHTIG.
Ich kann Dir immer wieder nur ein großes Lob aussprechen.
Alles wie immer ( ja es ist so) super erklärt, das einzige was fehlt, was du aber in einer anderen Folge erwähnt hast. Darum sage ich es noch einmal.
BITTE keine Beschichteten Ventile einschleifen. Auch Kawasaki hat ähnlich wie KTM Motoren mit Beschichteten Ventilen, hier ist der Blick in das Werkstatthandbuch mehr als wichtig. Es gibt leider immer noch Idioten die meinen Sowas wie ein Werkstatthandbuch braucht "Mann" nicht.
Sauberkeit ist die oberste Pflicht eines Mechanikers. Ich Schraube keine Dreckigen Motorräder, auch Motoren wasche ich vorm Schrauben ab.
Danke für den Input 👍🏼
Da will man doch gleich losschrauben auch wenn man keine Ahnung hat. Schönes Einstiegsvideo in die Schrauberwelt. 🔧❤
Dankeschön 👍
Holger das sind deine besten Videos 🎉
Dankeschön!
Vielen Dank für die Tipps. Wie ist denn die Einbau Richtung der Ventilfedern? Kann man das an den Federn sehen? Sehen sehr gleich aus an beiden Seiten.
Es gibt symmetrische, wenn die gleich sind ,sind die gleich. Das ist aber nicht grundsätzlich so
Geiles informatives Video 👍🏻 gefällt mir sehr gut
Dankeschön Richard
Absolut geiles Video!! 🎉
Vielen Dank!
Wieder ein interessantes Video👍
Super Video, vielen Dank!
Danke für das Lob!
Top erklärt jung
Dankeschön
What oil Brand and type do you recommend to the lc4 engine, i have the latest 620 supercomp with some mods including 103mm bore, exhaust, head tuning… i use it quite hard in the mountain, so every 2500km i chance the oil, i use motul 7100, is it still good for this use?
i use fuchs silikolene 10w60 pro 4 xp
👍
Wie bitte soll eine Ventilfeder auf Block gehen??
Durch Massenträgheit zum Beispiel 😃
@@BraapSupport da muss deine Ventilfeder aber schon aaarg ausgeleiert sein
170 Grad Gehäuse Temperatur halt ich schon für brutal
Okay, mach das 😀
Danke Danke Danke Kolbenringe nur in Verbindung mit neu Honen.
Das gilt für alle Motorräder.
Du kannst in keinen, grob gesagt Oval gelaufen Zylinder neue Kolbenringe montieren. Endlich sagt das Mal einer.
Das geht vielleicht bei einem Golf 3 und selbst für den gibet speziell Kolbenringe. Aber nicht beim Motorrad, bei einem alten Zylinder, ohne Bearbeitung neue Ringe. NEIN NEIN und noch Mal NEIN.
Heute kein Live Braap?
Ich hab kein Internet aber vielleicht kann ich mitm Handy Streamer
@@BraapSupport dann man tau
Hier nochmal ein Kommi für den Algorithmus
Vielen lieben Dank