Почему у нас СДАЮТ В МЕТАЛЛ Мерседесы и прочие тачки???
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2022
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Жека если бы масло с матора как надо текло, днище бы не сгнило🤣
От масла днище не гниёт, тем более в некоторых случаях оно защищает саму машину от ржавчины.
@@neptune9571 шутка про то, что подтекающее с мотора масло заменяет антикор.
Моя Ока, тогда, вечна😃
@@A_t_o_m посмотри видео Академика про "Ультрапаздний" москвич.
Это не бмв что бы текло масло
А я идиот )))) Варю это говнище...
Если руки не из жопы, то всё прекрасно варится)))
@@ssb_Aleksandr это да, каждый год все хуже и хуже гонят машины на сварку, этот мерен еще конфетко )))
Волосянкой, антикором и на продажу. Снизу краскомером никто не пользуется.
Да даже глазами не пользуются
Совесть мучать потом будит.
@@genaezikov5073 не будет
@@nasrvkvsh если её (совести) отродясь не было и спать наверное спокойно?!
@@user-gw1uw5gp3m да)
Это в первую очередь не безопасное авто для тебя и окружающих
Любое авто не безопасное не для тебя не для окружающих ... люди ездят на таком не от хорошей жизни ... хотя такие как вы наверное тоже не понимают почему бомжи просто не купят дом ....
@@Jenek73 а как бы не у всех должна быть машина
@@Jenek73 не можешь позволить тогда нехуй ездить
@@Jenek73 мудро
@@Jenek73 а ты уверен, что всем нужны машины? Просто кто-то слишком ленивый, так как половине они вообще на...ер не нужны...
Был Форд Гранада 1982 года, кузов лужёный(немец - по сервисной книжке), вес 2030 кг. Влупилась в бочину 2112 - подрихтовал через деревянный квадрат(оторвал с европоддона) молотком килограммовым заднюю арку крыла чтоб дверь не цепляла и всё. У 2112 : разбиты фары, капот горбом погнут, сломало все подушки ДВС и КПП (двенашке было 2,5 года)
С какого лешего кузов "луженый"? Кто его там на заводе сидит и лудит? Это все гаражные байки.
Сохранность после ДТП, кстати, не показатель. Морда при ударе и должна сминаться и гасить удар.
@@AKWoland здравствуйте.
'лужение' проводилось методом частичного погружения кузова в ванну с раствором. 'Голый' не окрашенный кузов погружался в ванну, 'электролиз' довольно быстро проходил. После чего - окраска и сборка. Всё было на 'долгоживучесть' элементов, ВСЁ было сделано на совесть. Можно было ремонтировать самому владельцу, меняя 'расходники' (сайлентблоки, передние тормозные колодки и прочую мелочь которую сможет поменять самостоятельно как дешёвые расходники(лампочки и прочее легко доступное). На сервисы приходились только сложные ремонты, развал/схождение и 'прочие радости' .
@@user-xq6nm2xx3d никаким "раствором" "лужение" не выполняется. Само по себе лужение - это нанесение тонкого слоя расплавленного металла на поверхность, к химии никакого отношения не имеет. Химически быстро осадить металл на поверхность тоже невозможно. Гальванически оцинковать кузов тоже не получится - это само по себе долго, а значит, для конвейера не подходит, к тому же, в швы и скрытые полости цинк не попадёт. Когда говорят, что кузов "оцинкован", это значит, что некоторые самые уязвимые его элементы штампованы из оцинковки - только так. Целиком из оцинковки никто кузова не варит - это дорого и нетехнологично. Применять оуинковку начали только примерно в конце 80х, это связано со сложностью сварки оцинкованного листа. Старые Форды никто из оцинковки не делал и без должной защиты гнили они - будь здоров, а то, что вы видите - это "ошибка выжившего": те машины, за которыми плохо ухаживали, давно сгнили и ушли в чермет, они нам о своей судьбе ничего не расскажут. Если машина 70х годов выпуска дожила до наших дней, - это значит, что за ней был должный уход и бережное хранение, именно поэтому она и сохранилась. К слову, "оцинкованные" кузова тоже гниют: при повреждении лкп слой цинка будет защищать некоторое время, потом сойдёт и металл будет гнить как самая обычная черняга, ржавеющий оцинкованный крепеж - тому подтверждение.
Касательно же самостоятельного ремонта, сейчас всё меньше людей, которые чинят свои автомобили сами, большинство обращается в мастерские. А человеко-час в нормальных мастерских зачастую стоит дороже, чем новые узлы. Поэтому крупноузловая замена призвана экономить время и деньги владельцев авто, к тому же, собранный на заводе узел будет работать лучше и дольше, чем собранный в мастерской, а вероятность брака сильно ниже. Те же сайлентблоки, когда их пытаются поменять в гараже без специального оборудования, часто повреждают и они поэтому ходят намного меньше, чем установленные на заводе. Кстати, отлитые заодно с рычагом сайлентблоки служат дольше, чем запрессованные, а когда они выходят из строя, там уже и сам рычаг неплохо бы заменить, ибо усталость металла никто не отменял.
На чермете уже много w 210 мерсов встречаются, у меня был w202 дно вроде целое, пороги ,в яме ковырялся головой ударился об дно , оно оказалось мягким, держалось на родном антигравии , разобрал салон , ковёр и в ужасе, он внутри сгнил, это было очень неприятно до слез ,(сразу продал по дешману) в это же самое время я реставрировал мерседес w123 занимался сваркой кузова всю зиму под ним хотел создать легенду был амбициозный проект всём рассказал что я мастер, но весной я его на чермет сдал со спокойной душой я признал свою ошибку, и мне не жалко этот чермет , очень много более перспективных авто чтобы хотябы вечерок в гараже с ним поковырялся нужно ценить своё время. Автор видео молодец грамотно и ясно объяснил.
Какие дороги, такие и машины( и не важно - Жигули это, или Мерседес...
Нууу... если захотеть, то можно восстановить.
Но нахер этот геморрой! 😜 😁
Есть понятия точки не вазврата.
@@genaezikov5073 нууу в принципе нет) есть понятие есть бабки и хочу именно эту тачку хоть усрись, либо нет)
@@nicknick7163 Если всё превратилось в кучу оксида железа , то там ничего не восстановить .
Ну можно конечно переработать его в железо чистое , и изготовить новый корпус , но практически это бесполезно .
А если от старой машины осталась одна деталь , то это уже не та старая , это уже другая новая …
@@genaezikov5073 верно!!!!!
@@genaezikov5073 и старение металла тоже очень влияет
В СНГ машины не живут, они только выживают, и то, лишь сильнейшие)
Запомните, любая машина живёт столько сколько живет ее кузов! Без вариантов.
Да пох многим
Подвпрят и ещё поездят
И сдохнут в первой ДТП
Пока крыша целая можно восстанавливать:)
Ну там видимо дно срезали и в чермет сдали а крышу под восстановление себе оставили😅
Можно восстановить,я и похуже делал
Восьмёрку свою варил больше месяца и больше 100кг железа вварил
На видео очень похоже на 124 Мерседес, это их главная беда что кузов был без цинка из-за чего они сильно гниют, сейчас найти не вареный не гнилой 124 мерс очень трудно
Мне всегда казалось, что цинк - это байки всяких людей, кто не мог найти другого объяснения, почему правильно изготовленные кузова по "дорогобогатым" технологиям не гнили. Оцинковка кузова в целом затруднительна (нужна гальваническая ванна в которую должна влезть вся машина в уже сваренное виде), а раздельно оцинковывать бесполезно, так как в местах сварки часть цинка испарится + швы будут подвержены электрохимической коррозии.
Кажется для защиты кузова от коррозии достаточно обеспечить однородность электроотрицательностей деталей кузова и присадки при сварке (варить присадкой, совместимой со свариваемыми деталями) + защита самого металла кузова после сварки, например, фосфотирование для чернины. Та же соль "МАЖЕФ" прекрасно защищает чернину при правильной обработке в производственных условиях.
@@danilkichai2756 факты говорят сами за себя, кузова 124 и 210 мерса были без цинка и гнили конкретно, а когда в 211 кузове стали цинковать и делать детали с примесью алюминия, то эти кузова до сих пор ходят в идеале, а если взять современный Фольксваген так он вообще не гниёт, даже если краску сдереть, у моего соседа был фольц, ему бочину протёрли до метала, он так ездил несколько месяцев, а метал чистенький как был так и остался
@@arfitness8690 а какие кузова были с цинком? Я точно знаю, и ковырял свой VW Golf CL3 у которого ZZZ было в VIN и там никакого цнка небыло никогда, просто фосфатирование.
@@danilkichai2756 В нашем регионе в 10-градусный мороз красные лужи на дорогах (глинистый песок с солью). Глушители из нержавейки пятнами ржавчины покрываются, а пластизоль со старых жигулей пластами отваливается с кусками лонжеронов и порогов.
@@danilkichai2756 zzz в вин это не обозначение цинка, это zerozerozero - костыль для вин номера, чтобы заполнить неиспользуемые цифры
Во приоре не может. )) На приоре может) с холодильника кусок вырезал , отчеканил и приварил😄😄😄
Привари хули
Его восстановить стоит дороже чем он сам
Вполне возможно,что сварщик,себе,из кучи говнища и художественной резки по металлу...сляпает
"Псевдомерседес"...как то приспичило - вырезал,кройка без шитья,выпало днище Жигуля!!! На винтиках,на саморезах,фасонные детали,похожие на...дырки,которые надо было закрыть! Я его слепило,из того,что было...
А как ещё? Нет замены кузова!!! Нет!!!есть листовой металл,продавался в магазине при ЗИЛе...
На первых кадрах показалось, что новый патриот😆
Ага, я свою 2111 тоже три раза варил, потом другую купил себе машину - старую на металл хотел сдавать - друг попросил на недельку покатать по своим делам, вот уже почти год ездит, говорит норм! Ниче не ламается и сдавать в металл не собирается)))
А я уже из за гнилых лонжеронов не рисковал выезжать далеко.
если всё сломано-нечему ломаться)
Не своя- не жалко
здают в метал с проблемными доками востановить можно любой автомобиль
Какой смысл? И сколько это будет стоить?
@@vvevvevvvv у кого руки на месте и есть много свободного времени, все восстановимо
@@stikerse3892 А кто это отрицает? Только ещё раз повторю - сколько это будет стоить? Металл, инструмент (а он не у всех есть)? И не проще ли будет свободное время потратить на заработку денег, чтобы купить автомобиль без сквозных дыр?
@@vvevvevvvv у кого нет инструмента, рук и тд. тот такое к покупке не рассматривает.
@@stikerse3892 за 1000$ это днище и пороги можно в идеал сделать у хорошего мастера, это не вопрос большой суммы, сложность найти мастера а не халтурщика
Востановить можно но ценник будет немаленький!
В рф всё запенили, зашпаклевали и еще лет шесть в такси отбегала бы😄😄😄
Может еще супер клей с содой можно попробовать?)))
Доширак и клей
Приспичит - сваришь раму!
По месту!!!
Надо было назвать - почему тридцатилетние мерсы сдают в чермет? В нормальных странах после 5 лет в чермет сдают.
Всё можно восстановить. Вопрос в Желании и толщине кошелька.
Ну хер знает,у нас 124е в таком состоянии минимум 1500$ если на ходу,если мотор труп то 1000$ . И да, разбирается по максимуму, вырезается выгибается вваривается, обрабатывается,красится. Мотор меняется на jz, салон перетягивается и лет десять ещё ездит
Ну если так, то моя еще походит😂👍
Этому мерсу лет 40-50 наверно, который картошку возил по деревушке
Скорее по местам где реагентами дороги посыпают
да да верьте в свои 40-50 в Питере ваш чудо мерс расстается с днищем за 7 лет вынужденной штрафстоянки)) а вы продолжайте верить в чудо технологии за котлету денег.
@@paulzaitsev251 я сам с Казахстана и у нас довольно долго ездят машины, и я заметил что большинство пригнанных авто с России сыпятся только так особенно российского и узбекистанского производства.
@@azatmaytesyan1899 при чем тут "сыпятся" и гниют?
@@chaseravante3128 а при том что у нас в КЗ зимой похуй ничем не осыпают дороги, по гололёду хуярим а у вас сыпят что и сказывается на днище авто
Я помню как в 90 е все кричали иномарки не гниют , это только Жигули гниют
Переобувается уже😂
Первые Terrano в таком состоянии и рамой отдельно от кузова спокойно ездят, правда если такой тросом дёрнуть, кузов может уехать, но это уже особенности конструкции, пришедшие со временем)
В далёком 87 году я наблюдал, как вот из такой трухи при помощи газовой сварки, полуавтоматов у населения тогда ещё не было, восстановил убитый в хлам жигуль. Да не просто до приемлемого состояния. Там весь. ГСК охх..эл , ходили на экскурсию.
Это какого года ?
А то многие пяткой в грудь бьют что немцы из 90х из "нормального" металла и не гниют ни капельки
Мерседесы все всегда гнили и не заслуживают такой статус.
@@stikerse3892 сейчас их не оцинковывают разве
@@user-mc3mw1xu5o все сгниёт. Холодное цинкование это хуйня все. Более новым время ещё не подошло. Из нержавейки не делают Мерседес.
@@stikerse3892 лучше чем ничего. У меня фокусу 18 лет.
Не был бы оцинкован. Остались бы только воспоминания ))
А так металл весь родной.
Без рыжиков, но местами облез.
смотря как следить за машиной. в характеристику на мазду 323 бг 89-94г.в. указано гарантия на коррозию кузова 6 лет. но есть целые экземпляры, а есть как у флинстоунов, без днища.
Место под пружины...😂😂😂
Тобишь стаканы?)
У w210 там именно пружины. Многорычажка.
Восстановлению уже не подлежит!
Узбек в гараже : подержи моё пиво
a few moments later
Продаётся, не битая, не крашеная, стояла долгое время в гараже 🤣
Пока живое хоть немного есть, все это латается. Да, дорого, но ремонтировать можно без проблем.
Как ты обильную ржавчину собрался латать ?
@@user-ht6rz4vw6z
Молча или с матами.
@@user-in5ur6yf6i что бы она завтра опять развалилось , а щё через месяц бы разматалось в небольшом дтп ?)
@@user-ht6rz4vw6z
При правильном подходе все ходит. А зачем тебе дтп? Без них никак?))
@@user-in5ur6yf6i в данном случае дтп это скорее аллегория , подразумевающая какую то перегрузку авто , это может быть и очередная сильная яма и какой нибудь перегруз
Здорово ,вопрос один ответить пожалуйста ,если распилить головку до 30мм риск вскрытие канала есть ?? Лучше завтулить и распилить до 33-34 мм или 30 мм и уверенно ездить без вскрытия
Да а жигулі ізавода уже чермет, мерседес дав гарантію на кузов 10 років 10 років відкатали і на метал навий купив і попер а малоімущі латають і далише ше 20 років гоца а жмигулі хуйня ізавада вази,гази ставріди пріори то внатурі металолом! Який хазяєн така і машина🤘
Мож но подумать запор еще на заводе не гниёт
@Это Я в шоколаде 🤣
Только Жигули тех лет ездят, а Мерседесы уже переплавили) и ни разу не видел Жигули у которых отрывает стаканы, а вот мерсов достаточно.
Восстановить можно что угодно, но кто это оплатит?
Два вопроса...какого она года? и почему не показал целиком машину?
На свалке 20 лет лежала😂😂😂
Они думаю что если это Мерседес или БМВ, то можно ездить 100 лет, и даже колодки не менять
Можно было шпаклевочкой всё замазать, поездила бы ещё лет 10
Ребят всем здравствуйте
Можно вопрос
Машина ваз 2107 работает не стабильно
Объясняю, заводится на холодную и горячие как для автоваза очень хорошо, но когда начинаешь ехать первая передача разгозовываешь машина как то едет, а когда переключаешся на 2ую и газ в пол она вщ чутле не глохнет просто... Из выхлопа доносится пердёж по другому это не назвать
Карбюратор Солекс (и да извините за грамматические ошибки)
Ну ти шутник, Женя. Ну насмешил
С высоты прожитых лет пришел к выводу искать живой кузов👌 и не заниматься херней🙄 у самого 34ка кто знает тот знает😄
Jak auto przerdzewieje tak, że nie opłaca się remontować, to bez względu na markę ląduje na złomie. Co w tym dziwnego? Marka, ani klasa auta nie jest ważna.
Да умельцев валом, подшаманят и поехали дальше
Расскажи про устройство звездообразного двигателя.
Как его дотащили до свалки? А лабусы сделают из него конфетку замазов это всё дело Ротгипсом и потом втюхивают это лапухам показывая на одометр с нулевым пробегом и говоря что она стояла всю жизнь в гараже.
Бензин скорее всего сдают, расход большой, особого смысла нет его восстанавливать. А дизель маст хев. У меня ещё хуже состояние, летом буду подваривать w123 и ездить пока вообще не развалится. Дизель 2,4 литра топ, также 3 литра пойдет.
Даже на заклепках стаит))
моя ваз 21043 198х года выпуска живее всех живых и есть уверенность в том прослужит еще
Правилно сагласен
С какого года немцы стали такую херь клепать?
Аааааа! У меня Волжанка была,она на пузико упала. Пружины спереди в стаканах утонули.
Жалко не обрабатывают при новой покупке. И результат быстрый
Наверное мерседесы тоже не старые им лет по 50, конечно нельзя на них ездить это ведь не "жигаля"
Есть ли двигател одинаковими шестернами каленвала и распредвала ??????????????
На подъемник не поднять такой, даже. Опоры проткнут днище
Так машине минимум 20 лет, что вы хотели это металлолом 100%
Толи дело японец, вырезал с распила кусок, вварил и далее погнал
То что на видео только в чермет
это как в анекдоте... не путайте турипоезду и ПМЖ, так и тут мифы кончились, не путайте Мерседесы и немецкие автомобили выпуска 70,80,90-х и те что после 2008 года.
В 90-е металл был дерьмом. По скольку Мерседесов 70-80 не видать, думаю и в те времена качеством не отличались.
@@VladimirZotin вы вообще понимаете что говорите? ..Мерседесов 70-80 не видать, думаю и в те времена качеством не отличались...
То есть, если вы не видите на дороге автомобили которым должно быть сейчас в 2022 году 50+ лет значит вы делаете вывод , что тогда было плохое их качество. Современный автомобиль сколько сегодня живет ?
Jaka cena za kg? W Polsce 1.40PLN
На нем ещё Геринг ездил
У нас, это где?
Да у вас милок во всей идеологии с ремонтами прямо веет ссср !😅
АвтоВАЗ такой с завода выходит...
30 лет машине что ещё от нее хочешь? Ты Жигули покажи
ну ты вроде такой за $ 5к брал 😆 , или не ?
ну а ты когда уже в окопы с птрк против Мста-с?
А чего не танк?
Бабок нет, почему... почему..
И не такое переваривают
Где в Киеве металлоприёмки есть?
У вас там реагенты поэтому так гниют у нас машины так не гниют
Где у вас? Там не гниют?
Я на Мерседесе ездил 208 б**** ему уже 30 лишним лет ты нормально по 200 км в день
Самые гниющие. Всегда это наблюдал
Все это подлижит востановлению
У меня тачке 17 лет, метал как новый
Зато на мерсе 😂
Подшпаклевать и можно ездить
Столько им лет 50 примерно?
Сказал и пошел сел в 7ку жигулей 95 года
У него Honda VTEK помойму
Мерсы уже не те
о,о. а собрался ниву варить, там,пороги,днище...
А раньше могли.
Знаю каждый изгыб на 124 сразу понял что он
бобры поработали на славу
проще бляху купить или чет попроще
Мэрсы самое гниющее немецкое авто
Да оно понятно
Эххх w124
Дядя Женя, а сколько лет то ему?
40-45 лет
28 максимум
124?
Походит ещё
Снял машину на свалке которая лежит там хз сколько, счисти лкп с любой машины облей водой из лужи и посмотри что с ней будет через 2 - 3 дня умник, машины гниют я не спорю но то что ты показываешь это хлам который лежит на свалке месяцами ато и годами под дождем и снегом, а потом такой умник снимает это как будто её вчера привезли
Я свою четырку тоже на металл сдал,мне лично было страшно ездить на гнилой машине и подвергать других людей опасности.Пусть уж в минус пойду,машина того не стоит
Пахоже это w210
На Опелях тоже
Хз с начала нулевых они идут с оцинковкой, поэтому если не смотреть машины из Москвы, Питера итд итп то они вообще не гниют. Сам на двух опелях езжу- ржавчины нет на обоих, оба 2007 года. Лада в таком возрасте уже была бы дуршлагом.
👍🤣