Катался я на Пэжо Боксере. Авто в лизинге. Первая замена масла по заводу на 48 тыс.км. Смотрел на масло и сердце кровью обливалось. Были деятели, что заверяли, мол, это норма. Так вот, я всем этим деятелям желаю всю жизнь менять масло раз на 50 тыс.км.
Вся цепочка событий, пришедшая двигатель в такое состояние, начинается у официалов. Заменить масло по просьбе владельца-несложная процедура, на которой можно немножко заработать. Нет, завернули владельца на 20 тысяч.км. Теперь ремонт...
Ну на renault официалы говорят хочешь хоть каждый день менять будем)) Но адептов межсервисного интервала длинного тоже хватает, сказали современное масло на это рассчитано и человек верит)) Современное масло имеется в виду гидрокрекинг))@@ZyanSip
@@tka4enkovitalyМасло мжет и разчитано, но у дизеля всегда попадает соляра в масле. В бензиновом тоже попадаеть немножко бензин в масле, но он изпаряется когда движок прогревается. А у дизеля соляра нигде не уходить. И если не менять 20-30 000 то количество соляры становится слишком большое, что не хорошо.
Гильзы чугунные, сухие. Растачиваются в один ремонт, но можно опять STD сделать. Дизель единственный дрыгун, который не наебешь. Нет алюминиевых с напылением. Это удел зажигалок.
У меня Opel Astra H с двигателем Z18XER. Покупал с новья. В руководстве по эксплуатации рекомендуют масло менять через 15 тыс. км. Но есть еще такая приписка: при тяжелых условиях эксплуатации (горы, город с пробками) интервал замены масла рекомендуется уменьшить. Я просто эти 15 тыс. км. поделил пополам и масло меняю через 7,5 тыс. За 10, 5 лет пробег составил 329,3 тыс. За межсервисный пробег у масла естественный угар по уровню от верхней до средней риски по щупу.
У меня Chevrolet Lacetti с мотором 1,8 F18D3 побег 100000 тыс.км. Масло меняю раз в 6000 тыс.км. В инструкции указана вязкость 10w30 но для холодного климата сказано лучше 5w30. Заливаю всегда по отметку МАХ, уровень масла не уходит вообще! Заводской интервал замены 10000 тыс.км. Кстати в Германии масло меняют как раз при 20000 тыс! Но это мотору будет смерть
Интервал замены в 7.5к конечно неплохо, но ближе к пределу разумного. Лучше 5к. А в особенности потому что этот мотор турбо, как понимаю. Я на атмо менял всегда раз в 5к, а когда появилась ещё машина с турбо, то уже к 3-4к км совесть начинает взывать к срочной замене масла))
Можно ходить в носках Armani, меняя их 1 раз в неделю, и не мыть ноги, но эффект будет очевиден. Но с маслом почему-то это не очевидно. Рекламные буклеты с голыми бабами и Porsche Carrera GT делают свое дело.
Про шабрування колодців на форсунках важливо замітити потрібно чистити шіточкою дротяною , якщонемаєніяких бугрів,ямок і тому подібної деформації дна колодця фрсунок але якщо вирівнюєте площину ,важливо проміряти глибину колодця до і після шабрування і потім якщо різниця 1-2 десятки то можна ставити стандартну шайбу якщо буде більше тоді потрібно підібрати шайбу більшу на той розмір який ви зняли, щоб не змінювати положення форсунки адже якщо зняти пів 5 десяток і поставити стандартну шайбу зміниться кут розпилу в камері згорання)
Посмотрел на конструкцию , компоновку двигателя и понял почему Ford с каждой проданной машины отчисляет средства поддерживает лгбт сообщество - это они "своих" поддерживают
У меня крайслер 300с 2006 года, у негов к нижке написано: менять масло раз в 10000, но! Если температура в вашем регионе хоть раз в год опускается меньше какого-то минуса, ваша поездка меньше скольких то километров, или еще что-то там, или вы стоите в пробках, в вашем случае масло меняется раз в 5000 км!!! То есть можно менять масло раз в 10000, при условии что ты ездишь по 100 км в одну сторону, только по трассе, без светофоров и пешеходов)))
на работе выдали Volkswagen fox, ездил на нем не самый аккуратный человек. На одометре уже к 300к 1.5 года на нем откатал, на обслуживание оборудования, масло не менял- доливал😅, Фокс сейчас продается, все такой же живой, все так же ест масло :)
Если покупать масло которое рекомендовано именно для этого двигателя , ничего с ним не случится. Проблемы начинаются когда в голову приходят "умные" мысли, советы "дяди Васи", просмотры ютубовских экспердов .. Я меняю масло по мануалу, каждые 15 тыс. когда нет времени или настроения, могу проехать ещё 3-5 тыс. сверху. Зимы у нас нет(максимум минус 5), поэтому мотор не прогреваю - еду сразу(неспеша) Сейчас пробег 260тыс. км. расход масла от замены до замены в районе 1 литра на 15тыс.км Это моя 4 машина, на всех делал точно так же, менял как положено по мануалу. И ни на одной машине ничего с мотором не случалось, по крайней мере до 350тыс. то есть до замены на другую. Главное это качественное масло которое соответствует двигателю. На всех сайтах производителей масла есть страничка подбора, задаёшь марку, модель, тип двигателя , получишь результат.
@@AmbiguityCaptiveпопробуйте менять три раза в год, ремонтировать вообще никогда не будете! А если четыре, то движок ещё и обновляться будет!)))))))))
Да, нет - в инструкции всё верно. Такое ощуение, что парни впеервые динамометрический ключ видят. 1 косяк, крутят болты в круг(даже не в круг, а хер проссышь как) . Динамометрическим ключом только диаметрально-диагональная работа. Сначала два противоположных, потом два крест накрест, потом смещение на один шаг, потом опять накрест и так по кругу. 2 косяк, надо делать только один щелчок. А парни навалили по два щелчка. (Техника в два щелчка. существует как альтернатива выше описанной диагональной затяжке. Когда мы затягиваем со старшим усилием в круг, а потом выставив нужное усилие, одним движением распускаем винт и тут-же обратно до щелчка. ТЕХНИКА КОЛХОЗНАЯ ОФИЦИАЛНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМАЯ очень редко когда нет возможности определить диагональ из-за сложной геометрии, и не понятно какой винт плоскость раком поставит то "можно") Вот если-бы парни сразу крутили по диагонали и в один щелчок, то довернули-бы эти 260 без приключений. Я понял что не довернут, как только молодой полез на певый винт со вторым щелчком.
Практично повний капремонт мотора. Тільки не розумію власника чому він розпредвали рішив не міняти, там ж капець. Можна було на розборці знайти розпредвали в норм. стані, но точно не ставити такі! В кінці відео побачив що це Фокус дорест до 2007року і в них є така проблема з розпредвалами та гірша цеп яка з'єднює розпредвали. Вже після 2008р. У рестайлінгових Фокусах мотор 1.6tdci трошка кращий, з розпредвалами такої проблеми не має, та цеп товстіша.
Это дизельный движок; сначала думал что бензин потом по свечам для холодного пуска понял что дизель. 20 000 км для замены масла на дизеле - это просто свинство.
@@doubledragun8650 честно, к4м проще нашего автовазовского шеснаря Технологии прошлого века, да и масло наверное было хорошим, и пробег по трассам Случилось везение
Честно, я бы сделал все до того распредвала и отказался бы ставить с задирами, мне было бы жалко испортить свою работу хотениями и незнанием клиента. Мгла бы и постоять машина, дождаться нового вала.
Я своего форда через 7000 пригнал к официалам на замену первьій раз. Ничего не сказали без, вопросов поменяли масло, ну или сказали что поменяли. Потом поумнел начал перед ТО метку на масляном фильтре ставить.
Забавный факт. Мой дядька, в 2017 получил рабочий Ford Connect 1.5tdci. Машинка обслуживалась у диллера на окружной(Киев), делали ТО раз в 25тысяч…. И так приблизительно до 250тыс.км, сам в такие сервисные интервали не верил пока не посмотрел отметки в книжке… Сейчас на одометре перевалило за 350тыс.км, двигатель не вскрывался, топливную никто не трогал… сам не сторонник ездить на масле больше 6-7к(так как люблю газ давать)))))
Притянули както на СТО, голф 4. Так на нем барышня не меняла масло 60000 км, пока оно не закончилось. Вместо замены масла купила сумочку, потом платья, а машинка и так ездит.
Вітаю,тут кроїлово і попадалово. Маю дизель 1, 3 заміна масла 10 тк, але зазвичай трохи раніше,500- км. Намагаюся міняти кінець літа початок осені. Олива Шелл хелікс дизель ультра 5W40. Пробіг більше 300 тк, мотор не розбирався,брав не нову. Коли приїхав міняти свічку накала,мотрист видав вердикт,що за мотором хорший догляд, нічого не сцить і не виє 😂.
@@ДмитрийДмитрий-х8я1ы , насчёт прогрева не поспоришь.Програмно было необходимо?Я глушил ,но программу не трогал.Думается ,что без нужды в мозги лучше не лезть.
Таких клієнтів потрібно відшивати. Його задача зробити подешевше і потім сказати що моторіс делітант. Якби хотів то масло на сервісі і кожних 5 тис міняв то тре ж сказати що він хороший
Двигун 1.6 tdci в 16-клапанній версії випускався до 2010 року. Тобто йому вже не менше 14 років, і пробіг мабуть тисяч 500. І навіть якщо масло міняли раз в 20 тис. то це і так дуже непоганий результат.
У меня сестра на фокус 1,8 зетек у дилеров меняла каждые 20000 км на протяжении 180000 км. Потом я ездил и менял масло раз в 15000 км. Продали на пробеге 313000. В каком виде были внутренности двигателя, без понятия. Запуск с полтычка, расход от 6,2 до 8,3.
При покупке своей первой машины один моторист порекомендовал менять масло каждые 6 тыс. км. Я тогда был в недоумении, как это каждые 6 тычч. км. По сей день исправно меняю масло каждые 5 тыс. км.
@@analogg86 решил поумничать, но не получилась? При чем тут Европейская Ассоциация Производителей Масла, которая стандартизирует допуски, к обсуждаемой теме?
Нету смысла. Это в том случае если сто лет как в даном видео не менялось масло. А так слил старое, поменял масло-фильтр, залил новое и не заморачуйся, меняй чаще и будет счастье.
Нет смысла. А если двигатель с гидрокомпенсаторами, то вообще не рекомендую: есть риск, что на этом промывочном масле гидрики забьются и начнут стучать.
Заміна раз на 6-7 тисяч це для тяжких умов єксплуатаціі, а так раз в 10 тисяч це нормально. Не бачу сенса взагалі лити "недороге" масло навіть через 3 тисячі. Чому воно недороге, тому що зекономили на присадках або бодяга. а це такий само ремонт як ви робили ( в кращому випадку).
Доброго дня. Не знаю как на Фордах, у меня БМВ 520д Е61 , 2010 года, масло меняю по регламенту БМВ , раз в 30000км , пробег 330000км))) Не в какую сажу правильный Castrol не превращается))) Двигатель в идеальном состоянии. Сказки про регламент в 7000 - 10000 тысяч для тех кому деньги девать некуда. Как по мне все зависит от качества масла и топлива. В фурах масло меняется по регламенту раз в 50000 - 80000 км и ходят по миллиону без проблем)))
Яка ціна такого ремонту? В мене також такий мотор. Пробіг приблизно 300тис. Пригнаний із Європи. За два роки наїздив 27тис.км На 10тис. доливаю 1літр масла. З ремонтів тільки ходова і розходніки.
Официалы одним словом))))Я бы не подписался на такие замены у этих рукожопов.Как-то читал мануал на ваз 2115,машина 2004-й год,мануал родной,2003-й год выпуска.В общем там замена масла прописана каждые 15000 км пробега,посмеялся,закинул в бардачок,меняю до 7000 км пробега,зимой бывает и до 6000 замена,условия в Сибири тяжеловатые.Льётся исключительно последние 100 тысяч км синтетика 5-40,что до этого заливали 13 лет и 125000 км,мне так и осталось неизвестным,машина от первого владельца.Был лёгкий гуталиновый налёт и нагар на плоскости под распредвалом,фактически всё ушло,медленно но верно вымывает,даже что осталось из мелочи,стирается пальцем. Вот так и гробят моторы,при должных заменах его бы не вскрывали ещё тысяч 160,итого вышло бы около 320,там уже бы банально износ поршневой был большой.
сколько кап ремонт двигателя ланос 1.5 будет стоить если расточка цилиндров , головка: притирка клапанов и шлифовка плоскости. ну и тд... помпа ролик грм. сальники ?
у Олега із ДДК моторс вже був такий прецендент із третіми особами які турбіни десь в підвалі ремонтували🤔треба розширювати потужності СТО щоб все робили в одному місті. Особисто сам стикався на СТО АТЛ у Харкові, елементарно болтів не було амортизатор прикрутити, бідний той механік по всьому боксу бігав шукав подібний болт, десь знайшов чи може скрутив, не знаю🤣а взагалі ознака гарного СТО це наявність токарки☝🏻
Почему в таксопарках, в Москве, на корейцах (точно про них знаю), меняют масло раз в 15000 км, и машины, прекрасно, без ремонтов бегают по 700000+ км...?
Патамушта корейцы делают хорошие моторы,на киа это будут бензиновые,бенз менее нагружен 500-700 проедет на киа проедет без проблем не удивлен,как и тойота моторы.
У меня такой же движок только стоит на пежо!пробега уже 280тыс я масло меняю каждые 10тыс и до меня также наверно меняли,потому что движок внутри чистый! Не каких отложений нету,снимал поддон смотрел! Масло не жрет не капли,от замены до замены!движки легко 500тыс пройдут если нормально следить за ним!и масло не фуфловое заливать!во франции левого масла нету,и по этому он и не жрет масло,и чистый внутри
Доворот робиться для того якщо велике зусиля тормозе шайба різба тоді не правдиві показання а доворот гарантія надійної затяжки .можете звичайно виставити динамомитричний на 130 н/м у випадку коли потрібно опісля 90н/м зробити доворот 90градусів чи 180 бува і таке краще на 2 рази розділити по 90
@@Elektrobike-s4pТак, відомі коефіцієнти ковзання різних пар металів. Це доволі легко враховувати в розрахунках. Зазвичай, так і розраховується(діаметр, крок, пара ковзання і т.д.). Хіба, простіше вказати "доворот", для надійності.
У всех Фордов моторы так собираются. Это у них осталось ещё с тех пор, когда они делали чугунные блоки и чугунные головки. То есть чугунную головку к чугунному блоку цилиндров не так просто прикрутить. Алюминиевые двигатели лучше собирать при помощи динамометрических ключей.
😂😂😂😂😂 до последнего думал что смотрю видос с человеком но 🐷не может себя не выдать. Хрюкнул в конце носитель европейских ценностей 👬👬👬👨❤️💋👨👨❤️💋👨👨❤️💋👨🐖🐖🐖🐷🐷🐷🐽🐽🐽
Меняю масло каждые 10к, реальный пробег 207, масла не хавает вообще. Но такая фигня, как только поменяю масло, через 10 км оно такое черное, что ППЦ. Мотор дизельный к9к но я хз норм это или как?
Опельоводам(і тим в кого Екотеки 1.4-2.0 8кл) легше,вони не міняють масло ,а просто доливають і воно завжди свіже. Лишається фільтр раз в 2 роки поміняти😅
Правильно что снимаешь это видео для клиента. Таких людей потрібно стороною обходить ,а нам цікаво подивитися
Почему? Я так понял ему на диллере это впарили раз в 20к менять
@@W122ard1клиент доебчивый и к машине относится спустя рукава. Для своего спокойствия и аргумента снимается весь процесс сборки
Есть комерч техника, где масло меняется раз в 100к, и ездит оно по миллиону без проблем. Зависит от условий, масла и его объема.
@@andreyperepic8125 ага, разве сат какой-то карьерный
@@andreyperepic8125 так может там и масла не 4-6 литров в картере? смекаешь?
Катался я на Пэжо Боксере. Авто в лизинге. Первая замена масла по заводу на 48 тыс.км. Смотрел на масло и сердце кровью обливалось.
Были деятели, что заверяли, мол, это норма. Так вот, я всем этим деятелям желаю всю жизнь менять масло раз на 50 тыс.км.
Золотые слова, меняй чаще, реже будешь ремонтировать.
Да) если на авто собираешься ездить по 200 тыс)
Щоб дизель не капіталити, то треба чавунний вибирати
Это правда. Алюминиевый блок на дизеле - это идиотизм. Яркий пример - ваг)@@raw4x
@@детскаякулинария-щ3ч
Большинство так и ездят...
Далеко не каждый может себе позволить ездить по 50тыс и менять авто на новое..
@@детскаякулинария-щ3ч а шо для бешеной сабаки 200т...куйня
Дякую за цікавий огляд! Успіху вам в вашій справі
Вся цепочка событий, пришедшая двигатель в такое состояние, начинается у официалов. Заменить масло по просьбе владельца-несложная процедура, на которой можно немножко заработать. Нет, завернули владельца на 20 тысяч.км. Теперь ремонт...
А они делают метки на пробке и фильтре? Я бы послал на Х и поменял самостоятельно или в другом месте
Ну на renault официалы говорят хочешь хоть каждый день менять будем))
Но адептов межсервисного интервала длинного тоже хватает, сказали современное масло на это рассчитано и человек верит))
Современное масло имеется в виду гидрокрекинг))@@ZyanSip
@@tka4enkovitaly я адепт удлиннëнных диапазонов замены до 30тыс км. Но! С обязательной заменой масл. фильтра через 5тыс км.
@@tka4enkovitalyМасло мжет и разчитано, но у дизеля всегда попадает соляра в масле. В бензиновом тоже попадаеть немножко бензин в масле, но он изпаряется когда движок прогревается. А у дизеля соляра нигде не уходить. И если не менять 20-30 000 то количество соляры становится слишком большое, что не хорошо.
@@doubledragun8650 я как раз противник длинных интервалов))
Дизель в алюминевом блоке это всегда фиаско 🎉🎉🎉🎉
Гильзы чугунные, сухие. Растачиваются в один ремонт, но можно опять STD сделать.
Дизель единственный дрыгун, который не наебешь.
Нет алюминиевых с напылением. Это удел зажигалок.
У меня Opel Astra H с двигателем Z18XER. Покупал с новья. В руководстве по эксплуатации рекомендуют масло менять через 15 тыс. км. Но есть еще такая приписка: при тяжелых условиях эксплуатации (горы, город с пробками) интервал замены масла рекомендуется уменьшить. Я просто эти 15 тыс. км. поделил пополам и масло меняю через 7,5 тыс. За 10, 5 лет пробег составил 329,3 тыс. За межсервисный пробег у масла естественный угар по уровню от верхней до средней риски по щупу.
У меня Chevrolet Lacetti с мотором 1,8 F18D3 побег 100000 тыс.км. Масло меняю раз в 6000 тыс.км. В инструкции указана вязкость 10w30 но для холодного климата сказано лучше 5w30. Заливаю всегда по отметку МАХ, уровень масла не уходит вообще! Заводской интервал замены 10000 тыс.км. Кстати в Германии масло меняют как раз при 20000 тыс! Но это мотору будет смерть
@@vitaliyavt6397, в Германии и условия другие
Интервал замены в 7.5к конечно неплохо, но ближе к пределу разумного. Лучше 5к. А в особенности потому что этот мотор турбо, как понимаю. Я на атмо менял всегда раз в 5к, а когда появилась ещё машина с турбо, то уже к 3-4к км совесть начинает взывать к срочной замене масла))
Мені цікаво що мінялося за цей пробіг або ремонтувалося по мотору?
Z18 xer обычный атмосферник ну чугунном блоке. При замене 7.5 тыс. Будет ходить 500 тыс.@@Mathvichinogdaily
Із задоволенням переглянув відео!
Такий жанр відео - цікавий!
Є теорія, є поради, є практика - за це я поважаю Евгена !!!
Можно ходить в носках Armani, меняя их 1 раз в неделю, и не мыть ноги, но эффект будет очевиден. Но с маслом почему-то это не очевидно. Рекламные буклеты с голыми бабами и Porsche Carrera GT делают свое дело.
Классная реклама масла, и антиреклама носков😀🤣🤣🤣🤣
Про шабрування колодців на форсунках важливо замітити потрібно чистити шіточкою дротяною , якщонемаєніяких бугрів,ямок і тому подібної деформації дна колодця фрсунок але якщо вирівнюєте площину ,важливо проміряти глибину колодця до і після шабрування і потім якщо різниця 1-2 десятки то можна ставити стандартну шайбу якщо буде більше тоді потрібно підібрати шайбу більшу на той розмір який ви зняли, щоб не змінювати положення форсунки адже якщо зняти пів 5 десяток і поставити стандартну шайбу зміниться кут розпилу в камері згорання)
І окреме дякую за те що не забуваєш про наших "друзів" з боліт! 😂
@@Kostyan.-. .Вот такие Ди
Биллы, как ты и спонсируют
Ю Тюб американский и продвигают канал Евгения Травникова.
@@Kostyan.-.Ти цимбал😂
@@dedbulygin1799ти може образився? Трішки бомбить)?
@@СергійОнищенко-щ9р не трішки... стримується...
@@dedbulygin1799 удали ютуб из гаджета, не продвигай, делов-то...
Посмотрел на конструкцию , компоновку двигателя и понял почему Ford с каждой проданной машины отчисляет средства поддерживает лгбт сообщество - это они "своих" поддерживают
У меня крайслер 300с 2006 года, у негов к нижке написано: менять масло раз в 10000, но! Если температура в вашем регионе хоть раз в год опускается меньше какого-то минуса, ваша поездка меньше скольких то километров, или еще что-то там, или вы стоите в пробках, в вашем случае масло меняется раз в 5000 км!!! То есть можно менять масло раз в 10000, при условии что ты ездишь по 100 км в одну сторону, только по трассе, без светофоров и пешеходов)))
Долго ждал форда видео очень полезное но мало хотелось би от розбора и до конца все подробности, було би супер
Согласен, ради понимания инженерной порнографии!
Хороше відео💪👍 Продовжуйте..
Lada Largus 2013г K4M 428 т.км. Масло меняю через 20 т.км. Не дымит, масло не жрет, не долеваю. Shell Helix Ultra 5w40. ГБО
на работе выдали Volkswagen fox, ездил на нем не самый аккуратный человек. На одометре уже к 300к 1.5 года на нем откатал, на обслуживание оборудования, масло не менял- доливал😅, Фокс сейчас продается, все такой же живой, все так же ест масло :)
Если покупать масло которое рекомендовано именно для этого двигателя , ничего с ним не случится.
Проблемы начинаются когда в голову приходят "умные" мысли, советы "дяди Васи", просмотры ютубовских экспердов ..
Я меняю масло по мануалу, каждые 15 тыс. когда нет времени или настроения, могу проехать ещё 3-5 тыс. сверху.
Зимы у нас нет(максимум минус 5), поэтому мотор не прогреваю - еду сразу(неспеша)
Сейчас пробег 260тыс. км. расход масла от замены до замены в районе 1 литра на 15тыс.км
Это моя 4 машина, на всех делал точно так же, менял как положено по мануалу. И ни на одной машине ничего с мотором не случалось, по крайней мере до 350тыс. то есть до замены на другую.
Главное это качественное масло которое соответствует двигателю.
На всех сайтах производителей масла есть страничка подбора, задаёшь марку, модель, тип двигателя , получишь результат.
Ну и глупо, насиловать моторы до15-18 тысяч.
Модно подумать сколько стоят масло и фильтра😂
@@ostrijugol Меня масло на 25-30 тыс км, по показаниям борткомьютера, Castrol Longlife.
Пробег 120 тысяч, проблем никаких нет, расход масла нулевой.
@@sergejx7261 один знакомый менял по показаниям компьютера, правда двигатель сдох все равно.
Но если тебе норм, то ок, рад за твой мотор
Масло надо менять ЕЖЕГОДНО. Независимо от пробега. От взаимодействия с металлом оно меняет свои свойства.
Я на АвтоВАЗе меняю масло 2 раза в год, а тут вообще турбовые зачастую иномарки. Пипец..
А сильно меняет свойства,а то уже год прошел и 7000 пробега?
@@антонверетенов-д6ш 7000 пробега это уже повод менять масло. На турбо - 5000
@@AmbiguityCaptiveпопробуйте менять три раза в год, ремонтировать вообще никогда не будете! А если четыре, то движок ещё и обновляться будет!)))))))))
Интересный момент с доворотом в 260 градусов, ошибка в документации?
Может оно писалось с условием что усилие 2 раза не перепроверяли ключом? Вообще да, странный момент.
Да, нет - в инструкции всё верно. Такое ощуение, что парни впеервые динамометрический ключ видят.
1 косяк, крутят болты в круг(даже не в круг, а хер проссышь как) . Динамометрическим ключом только диаметрально-диагональная работа. Сначала два противоположных, потом два крест накрест, потом смещение на один шаг, потом опять накрест и так по кругу.
2 косяк, надо делать только один щелчок. А парни навалили по два щелчка. (Техника в два щелчка. существует как альтернатива выше описанной диагональной затяжке. Когда мы затягиваем со старшим усилием в круг, а потом выставив нужное усилие, одним движением распускаем винт и тут-же обратно до щелчка. ТЕХНИКА КОЛХОЗНАЯ ОФИЦИАЛНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМАЯ очень редко когда нет возможности определить диагональ из-за сложной геометрии, и не понятно какой винт плоскость раком поставит то "можно")
Вот если-бы парни сразу крутили по диагонали и в один щелчок, то довернули-бы эти 260 без приключений. Я понял что не довернут, как только молодой полез на певый винт со вторым щелчком.
Практично повний капремонт мотора. Тільки не розумію власника чому він розпредвали рішив не міняти, там ж капець. Можна було на розборці знайти розпредвали в норм. стані, но точно не ставити такі!
В кінці відео побачив що це Фокус дорест до 2007року і в них є така проблема з розпредвалами та гірша цеп яка з'єднює розпредвали.
Вже після 2008р. У рестайлінгових Фокусах мотор 1.6tdci трошка кращий, з розпредвалами такої проблеми не має, та цеп товстіша.
Молодцы ребята🎉
Это дизельный движок; сначала думал что бензин потом по свечам для холодного пуска понял что дизель. 20 000 км для замены масла на дизеле - это просто свинство.
Какие ещё свечи для холодного пуска? Они для любого пуска.
По поршням сразу понятно что это дизель
@@mrtango4034 не для любого.
@@mrtango4034 эбу считавает температуру движка и решает, греть свечи или нет...
Спасибо за видео!
Особо радует материал про дизеля.
Знакомый менял на спринтере менял раз в 50 тысяч😂 Я всегдда удивлялся как они до 250 тысяч ходили
Потому что движки рассчитаны на то, чтобы при замене раз в 10 тысяч проехать миллион и 250 тысяч
Я видел движок где 100 000 масло немоняли и филтра. Заменили и движок дальше поехал и уже 120 000 накрутил. К4М - Рено
@@doubledragun8650 честно, к4м проще нашего автовазовского шеснаря
Технологии прошлого века, да и масло наверное было хорошим, и пробег по трассам
Случилось везение
5 раз тыцнул палец вверх. И за финалочку особый лайк👍
Честно, я бы сделал все до того распредвала и отказался бы ставить с задирами, мне было бы жалко испортить свою работу хотениями и незнанием клиента. Мгла бы и постоять машина, дождаться нового вала.
Перед установкой ГБЦ проверить надо клапана керосином, я раз так пострадал от горе мастеров.
Красавчики ребята, отлично показываете работу 💪💪💪💪
Я своего форда через 7000 пригнал к официалам на замену первьій раз. Ничего не сказали без, вопросов поменяли масло, ну или сказали что поменяли. Потом поумнел начал перед ТО метку на масляном фильтре ставить.
работа автодоктора,хирург😊🦄🤝
Забавный факт. Мой дядька, в 2017 получил рабочий Ford Connect 1.5tdci. Машинка обслуживалась у диллера на окружной(Киев), делали ТО раз в 25тысяч…. И так приблизительно до 250тыс.км, сам в такие сервисные интервали не верил пока не посмотрел отметки в книжке…
Сейчас на одометре перевалило за 350тыс.км, двигатель не вскрывался, топливную никто не трогал…
сам не сторонник ездить на масле больше 6-7к(так как люблю газ давать)))))
Дизель может. Бензиновый двигатель с такой заменой слег бы давно
Притянули както на СТО, голф 4. Так на нем барышня не меняла масло 60000 км, пока оно не закончилось.
Вместо замены масла купила сумочку, потом платья, а машинка и так ездит.
А у вас не будет видео где масло меняют каждые три тысячи,с салона,иньересно разница большая будет или как
Вітаю,тут кроїлово і попадалово. Маю дизель 1, 3 заміна масла 10 тк, але зазвичай трохи раніше,500- км. Намагаюся міняти кінець літа початок осені. Олива Шелл хелікс дизель ультра 5W40. Пробіг більше 300 тк, мотор не розбирався,брав не нову. Коли приїхав міняти свічку накала,мотрист видав вердикт,що за мотором хорший догляд, нічого не сцить і не виє 😂.
Жека, продолжай снимать моторы. Некуй смотреть. Смотрю пацанов с Челнов. "Кпавер". Но хочется Украинских мастеров смотреть.
Склонен думать ,что ЕГР больше влияет на износ ШПГ чем длительный пробег без замены масла.Я предпочитаю ЕГР глушить глухой прокладкой.
Удалил и программно и физически. Впуск и выпуск чище стало. Но минус один. Зимой его как теплообменник работал. Авто быстрей грелось😁
@@ДмитрийДмитрий-х8я1ы , насчёт прогрева не поспоришь.Програмно было необходимо?Я глушил ,но программу не трогал.Думается ,что без нужды в мозги лучше не лезть.
Молодцы, приятно смотреть
Це треба щоб була нова голова блок та болти тоді ці моменти справедливі бо після протяжки на заводі різьби теж проминаються
12:30 Питання, а яка база данних краще? Alldata в Україні немає, Autodata до неї багато питань.
Хайнес купите .
Владелец : вообще никогда не ломалась и масло не жрёт, менял каждые 20к
Покупатель через неделю : пиздец...
Это двигатель PSA (Пежо/Ситроен), именно 1.6 HDI, они склонны к коксованию и образованию сажи внутри.
Кінець просто 🔥😂😂😂
Любой мастер который занимается сборкой двигателя после (расточек) просто обязан все промыть
не царское это дело
Видать не менял совсем потому что хотел слить ,но потом чтото пошло нетак))))
Таких клієнтів потрібно відшивати. Його задача зробити подешевше і потім сказати що моторіс делітант. Якби хотів то масло на сервісі і кожних 5 тис міняв то тре ж сказати що він хороший
Двигун 1.6 tdci в 16-клапанній версії випускався до 2010 року. Тобто йому вже не менше 14 років, і пробіг мабуть тисяч 500. І навіть якщо масло міняли раз в 20 тис. то це і так дуже непоганий результат.
Підкажіть,що думаєте про промивки двигла?варто ними користуватися?
Промывки резинки разъедают.
Форсунки в руках...колпачков на входах нету...почистили снаружи их и вся грязь попала внутрь...браво конечно
У меня сестра на фокус 1,8 зетек у дилеров меняла каждые 20000 км на протяжении 180000 км. Потом я ездил и менял масло раз в 15000 км. Продали на пробеге 313000. В каком виде были внутренности двигателя, без понятия. Запуск с полтычка, расход от 6,2 до 8,3.
Відмінне закінчення відоса.
@@hostname6240 бу!
@@hostname6240внук фекального сталактита не скули
А какой бюджет вышел такой капиталки мотора?
в магическую сотку
@@brightrain2 Это в Челнинских магических сотках?
@@user-om6en3kt7w почти , у Челнинских уже в сотку не вложится никак .
Я мягко говоря в шоке! от таких заказчиков.Тебе специалист говорит как нужно а он говорит и так сойдёт)
При покупке своей первой машины один моторист порекомендовал менять масло каждые 6 тыс. км. Я тогда был в недоумении, как это каждые 6 тычч. км. По сей день исправно меняю масло каждые 5 тыс. км.
А як тоді на фурах масло у 30-50 тис міняється і мотори по 1.5 міліона ходять?
😂 ну ты сравнил ⚠️ у грузовика обороты max- 1.5тыс и в поддоне не 4,5 литра🎉
Ну там и масло другое, почитай что такое ACEA и т.д.
@@analogg86 решил поумничать, но не получилась? При чем тут Европейская Ассоциация Производителей Масла, которая стандартизирует допуски, к обсуждаемой теме?
@@GunsmithUA там не только ACEA, а и другие стандарты и присадки, сам почитай.
@@GunsmithUA я 10 лет по ЕС отездил на фуре.
Подскажите что за двигатель?
Норм, але кліент економе на серветках....
масло подделку лил 100%, ну или несколько раз как минимум была подделка
У меня вопрос. Имеет ли смысл промывать двигатель обычным промывочным маслом (4 литра) перед каждой заменой. И есть ли от этого вред дви гателю?
Промывочным маслом лучше не мыть, а вот простым недорогим минеральным маслом мыть можно.
Нету смысла. Это в том случае если сто лет как в даном видео не менялось масло. А так слил старое, поменял масло-фильтр, залил новое и не заморачуйся, меняй чаще и будет счастье.
Нет смысла. А если двигатель с гидрокомпенсаторами, то вообще не рекомендую: есть риск, что на этом промывочном масле гидрики забьются и начнут стучать.
Можно... И нужно.
Заміна раз на 6-7 тисяч це для тяжких умов єксплуатаціі, а так раз в 10 тисяч це нормально. Не бачу сенса взагалі лити "недороге" масло навіть через 3 тисячі. Чому воно недороге, тому що зекономили на присадках або бодяга. а це такий само ремонт як ви робили ( в кращому випадку).
Красиво работаете, пацаны!!!
После такого ремонта можно еще 30000 не менять. 😅😅
Доброго дня. Не знаю как на Фордах, у меня БМВ 520д Е61 , 2010 года, масло меняю по регламенту БМВ , раз в 30000км , пробег 330000км))) Не в какую сажу правильный Castrol не превращается))) Двигатель в идеальном состоянии. Сказки про регламент в 7000 - 10000 тысяч для тех кому деньги девать некуда. Как по мне все зависит от качества масла и топлива. В фурах масло меняется по регламенту раз в 50000 - 80000 км и ходят по миллиону без проблем)))
Яка ціна такого ремонту і за який час? Дякую
направляйка в головке мопеда выпадает..., посоветуйте, есть ли какойто способ уплотнить ее посадку?
Омеднить, оцинковать, ожелезить, отникелировать, отхромировать направляйку.
@@АлександрЛитвинов-р5ь слышал только про это, сам не делал... там надо отверстие под шток клапана перекрывать, чтоб там не ушол размер?
Скажите, а вы смазываете резьбу болтов ГБЦ перед затяжкой?
Если масло попадет в колодец болта, то лопнет гбц при затяжке, так как масло не сжимается, а отверстия глухие.
@@alexdubovik2119 т.е. затягиваем "на сухую"? Понял
Яка ціна такого ремонту? В мене також такий мотор. Пробіг приблизно 300тис. Пригнаний із Європи.
За два роки наїздив 27тис.км
На 10тис. доливаю 1літр масла.
З ремонтів тільки ходова і розходніки.
1 л доливу на 10 тис км , там не має чого ремонтувати ! Є багато моторів в яких до 600 грамм на 1тис км норма !
@@liadovoha7099 знаю що це нормально. Я не збираюсь мотор робити)) Мені просто цікава вартість ремонту?
дякую за відос!
Вы говорили что не рекомендуете затягивать болты с до воротом.
Причем тут рекомендации вообще?
Как указано в мануале - так и делать нужно!
160 000 км на нашем топливе это вполне нормально. Масло менять надо хотя бы 7000 км ведь качество масла это пипец, а хорошее ты не докупишся
Официалы одним словом))))Я бы не подписался на такие замены у этих рукожопов.Как-то читал мануал на ваз 2115,машина 2004-й год,мануал родной,2003-й год выпуска.В общем там замена масла прописана каждые 15000 км пробега,посмеялся,закинул в бардачок,меняю до 7000 км пробега,зимой бывает и до 6000 замена,условия в Сибири тяжеловатые.Льётся исключительно последние 100 тысяч км синтетика 5-40,что до этого заливали 13 лет и 125000 км,мне так и осталось неизвестным,машина от первого владельца.Был лёгкий гуталиновый налёт и нагар на плоскости под распредвалом,фактически всё ушло,медленно но верно вымывает,даже что осталось из мелочи,стирается пальцем.
Вот так и гробят моторы,при должных заменах его бы не вскрывали ещё тысяч 160,итого вышло бы около 320,там уже бы банально износ поршневой был большой.
сколько кап ремонт двигателя ланос 1.5 будет стоить если расточка цилиндров , головка: притирка клапанов и шлифовка плоскости. ну и тд... помпа ролик грм. сальники ?
100500
@@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч ланос столько не стоит😁
Great video! Greetings from Latvia. Slava Ukraina!
Slava Latvial
у Олега із ДДК моторс вже був такий прецендент із третіми особами які турбіни десь в підвалі ремонтували🤔треба розширювати потужності СТО щоб все робили в одному місті. Особисто сам стикався на СТО АТЛ у Харкові, елементарно болтів не було амортизатор прикрутити, бідний той механік по всьому боксу бігав шукав подібний болт, десь знайшов чи може скрутив, не знаю🤣а взагалі ознака гарного СТО це наявність токарки☝🏻
канал бімба, велика вдячність
Я удивился увидев стружку. Везде надо проверять
Да можно самому откачать масло через щуп и заменить, раз такие официалы упёртые.
Я в конце видео понял что это дизель 😼
Почему в таксопарках, в Москве, на корейцах (точно про них знаю), меняют масло раз в 15000 км, и машины, прекрасно, без ремонтов бегают по 700000+ км...?
Потому что их почти не глушат, постоянно в работе...
Интересно откуда эта сказка про 700к+? Редкий солярис долетает до 250к
@@vladimirbrazhnyy3598 аха-ха... дядя, иди проспись, а потом сделай экскурсии по московским таксопаркам)
@@vladimirbrazhnyy3598еще как долетают.
Патамушта корейцы делают хорошие моторы,на киа это будут бензиновые,бенз менее нагружен 500-700 проедет на киа проедет без проблем не удивлен,как и тойота моторы.
У меня такой же движок только стоит на пежо!пробега уже 280тыс я масло меняю каждые 10тыс и до меня также наверно меняли,потому что движок внутри чистый! Не каких отложений нету,снимал поддон смотрел! Масло не жрет не капли,от замены до замены!движки легко 500тыс пройдут если нормально следить за ним!и масло не фуфловое заливать!во франции левого масла нету,и по этому он и не жрет масло,и чистый внутри
8,5 килограмм это сколько в ньютонах? 85ньютон? (Момент с обтяжкой ГБЦ)
Підскажіть, будь ласка, виконавців веселої пісеньки в кінці?
Кто пояснит за доворот? Почему, нельзя указать просто усилие?
Доворот робиться для того якщо велике зусиля тормозе шайба різба тоді не правдиві показання а доворот гарантія надійної затяжки .можете звичайно виставити динамомитричний на 130 н/м у випадку коли потрібно опісля 90н/м зробити доворот 90градусів чи 180 бува і таке краще на 2 рази розділити по 90
@@Elektrobike-s4pТак, відомі коефіцієнти ковзання різних пар металів. Це доволі легко враховувати в розрахунках. Зазвичай, так і розраховується(діаметр, крок, пара ковзання і т.д.). Хіба, простіше вказати "доворот", для надійності.
У всех Фордов моторы так собираются.
Это у них осталось ещё с тех пор, когда они делали чугунные блоки и чугунные головки.
То есть чугунную головку к чугунному блоку цилиндров не так просто прикрутить.
Алюминиевые двигатели лучше собирать при помощи динамометрических ключей.
Особо воодушевила обработка седла форсунок после установки ГБЦ на блок.
Не хорошо своих побратимов 🐖🐖🐖посылать ещё и обзывать 😂😂😂😂 это же зрада😂😂😂
😂😂😂😂😂 до последнего думал что смотрю видос с человеком но 🐷не может себя не выдать. Хрюкнул в конце носитель европейских ценностей 👬👬👬👨❤️💋👨👨❤️💋👨👨❤️💋👨🐖🐖🐖🐷🐷🐷🐽🐽🐽
Евгений держит марку👍 делает четко
масло попадало везде и износа у клапанов нет)))
Меняю масло каждые 10к, реальный пробег 207, масла не хавает вообще. Но такая фигня, как только поменяю масло, через 10 км оно такое черное, что ППЦ. Мотор дизельный к9к но я хз норм это или как?
Це нормально.
На всех дизелях чёрное уже через 1000км, это нормально
Вы скажите..и сколько по ремонте обойдется в деньгах..?
У меня аж зубы заскимали когда он обтягивал
Спасибо за видео. Форд сложно ремонтировать конечно.
"пластиковий впуск как на ягуаре" 🤣и как на 1,8 tsi или любом другом авто😂
По красоте, молодец
Что по срокам ?
Складний кліент 😅
Наверное за ремонт содрали как за новую машину
Почему менять каждые 5-7 тыс.км, а не по моточасам? Правильно менять по моточасам.
Интересно, акакая ориентировочная стоимость такого ремонта? ето ж почти капиталка
1.6 tdci/hdi. 109 сил. G8DA. 420т.км. пробег. Расхода масла нет ни грамма.
Краще б автор розказав як впливає більший рівня масла в моторі?
Никак не влияет.
Здравствуй подскажи пожалуйста какие зенковки нужны на 5afe
Зачем менять масло оно же там есть !
Опельоводам(і тим в кого Екотеки 1.4-2.0 8кл) легше,вони не міняють масло ,а просто доливають і воно завжди свіже. Лишається фільтр раз в 2 роки поміняти😅