Mitsubishi L200 который СМОГ
Вставка
- Опубліковано 5 бер 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
+месенжеры
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog - Авто та транспорт
Корректор слишком густой,его камнем просто соскоблило с блока, если б покрасили маркером -,картинка была б другая,👍
затравкин дай бог здоровья тебе,благодаря тебе я научился собирать в нормальных зазорох двигателя .с 2015 года наблюдаю смотрю за твоими творениями красава нечего сказать молодец ,оказывается всё бонально просто
Расточка рубашки между цилиндрами(щель) очень похожа на ЗМЗ 405,409. Там тоже существовала проблемма диф формации блока.
Интересный контент, молодцы!
Добридень пан Євген.
Мене звуть Віктор і я із міста Суми.
Я автоінструктор і дуже полюбляю дивитися канал Теорія ДВС, знання з якого використовую щоб навчати молодих водіїв і самому бути підкованим.
Моя мрія відкрити власне СТО і власну автошколу.
Маю до вас пропозицію, продайте мені франшизу на ваше СТО Теорія ДВС.
Щоб я під вашим популярним брендом відкрив СТО в Сумах.
Допоможете в розвитку мережі?
Напишіть будь ласка.
Да чуть не забыл глушатья отверстия в блоке 3 штуки слева и в гбц справа вверху так в тайланде решают проблему воды
Мишень починил, в конце представился и ушёл. Ушёл туда.
Купіть притирочну плиту малу, зашаржіть її алмазом і тріть. А отак елозіть кругом з точила це ганьба)
ну так это же не лечение, это диагностика.. такое само собой на станке делается. зачем тратить бабло, когда ровный совдеп камушек под рукой?😅
Ты видео смотрел? Сам три алмазом, спец.
@@Yudin_ну да ровный до сотки😂
@@garikdezда пофик, суть то он передал
Дверь снял со шкафа, метр бумаги наждачной, прицепил лист к двери и шлифуй головку
Здраствуйте , на работе для определения пятна контакта я использую Permatex 80038 , можете посмотреть будет явно лучше чем коректор
Еще и эти каналы заглушить!) и будет Гуд. Наши ребята так научились
Очень познавательно!
Благодарю за труды ... Ты спец ...
На 406 мотор СМовские бывают?
Проблема решаема установка гильзы блока цилиндров на CL 32040 гильзы автовельт с буртом с верхним шлифовка блока плоскости верхней установка прокладки гбц металлопакет а от виктор рейнц а не гавно оригинальное асбест
11.00 вкладыши шатунные на 4d56 srdi должны быть трёхслойные...а тут сталеаллюминий.
Позновательно. .
Такой вопрос - если срезали .15мм с головки - поршни не протачивали? Степень сжатия же явно выросла, хоть и немного - но да. Плюс, поршень же будет выходить из блока жаровым поясом. Так вот - если его протачивать - я правильно понимаю, что нужно потом заново развешивать поршни вместе с кольцами и шатунами, и балансировать коленвал в сборе?
А ты у него мануал попроси - пусть скинет.
Был подобный ролик у пацанов с Херсона СТО КОВШ. Таким же макаром и вылечили!Жендос как всегда красава!Все детально информативно 😉👌
С ГОЛОВОЙ ДРУЖИТЕ ?" ПОРШЕНЬ ТОРЦЕВАТЬ" ? хоть спорить не буду, но по многим дизелям есть разные прокладки ГБЦ, только что отдал пацанам на передок корейский D4EA....3 вида прокладок 1,1...1,2 и 1,3 мм тоже шлифанули блок, и 1,2 подружилась отлично !
Прокладка там не расслоилась ,это оригинальная прокладка ,по заводу она с двух сторон покрыта , слоем какого то герметика ,у 4D56 проблемма эрозия межуду цилиндрами ,фрезеровка головки и нлвая прокладка проблемму решает не на долго.
Женя а откуда кольца СМ ? Ты ведь много раз говорил что СМ давно нет и сейчас это бренд НПР ЕВРОПАРТС
будьласка роскажіть про посудомийку для деталей яка марка які характеристики чим миє і як і головне яка ціна
На каналі вже є відос про посудомийку , дивіться в історії.
если нет такой возможности, очиститель тормозов в помощь....только не в баллончике - разоришься, беру 20 л канистру от 1500 грн можно найти !
Все як треба, навіть епілог :)
л200 это круто
Евгений. Может в курсе. Прокладка под головку имеет разную толщину или один размер? Думаю, точить днище поршней слишком заморочно. Если не трудно, показывай номера деталей, сильно облегчают поиск запчастей. Спасибо.
Смотря какой мотор
Хороший вопрос. Мне на Омегу предлагали разную толщину.
Різна товщина, на ній є мітки, 1,2,3 отвори, якщо 3 отвори то максимальна, з Паджеро можна поставити вони ще товще, або на крайняк під замовлення зробити прокладку
@@Patlah та в херовому випадку можна й просто дві прокладки. Вони примнуться і буде норм, не травитиме. Ми так турбо на жигуль робили. Правда, все одно здох. Але не через три прокладки. Вкладиш розмотало при газі в підлогу.
@@nz3230 яка цікава історія. Жига живилась карбом? Якщо да, то яким?
Это двигатель на основе 4D56 стоял у меня на L300, они не особо трескаются головкой, в отличие от Мазда двигателя RF R2
Это и есть 4D56
У 4D56 гильзы😂
@@dmitrykondratyev5510 прежде чем смеяться с кого то, разберись с вопросом
@@dmitrykondratyev5510 прежде чем смеяться с кого то, розберись хорошо в вопросе и тогда делай выводы
Ребята, в моторе 4D56 не трескается головка, во всяком случае в сервисе по обслуживания мицу такого не было. А вот ведет головку постоянно. Люди прошивают мозги, удаляют ЕГР и как результат локальные перегревы (хотя все датчики показывают нормальную температуру (82 макс. 96 градусов)) Это болезнь этих моторов.
Это похоже типичная проблема L200, была такая же ситуация пробило прокладку, перегрев, приехал на сто заменили прокладку 300 км, пробивает снова, приехал опять говорят заменить головку, заменили 500 км, опять пробитие, поехал на другое сто, шлифанули блок и замена прокладки, и всё ок.
День добрый,на вольво 960,2.9 л мотор,такая же проблема быля,я поставил в прорезь кусочек плотна по металлу и все стало работать.
Как всегда😂У меня был Дырчик, когда все на соплях висело я ему ничего не делал, он ездил. Когда я начинал его ремонтировать и ухаживать, он начинал разваливаться🤣🤣🤣
@@user-sz1ej8wy6o это секретная совдеповская технология) У меня была Рига на ш57 - там все аналогично было. Говном м палками починишь - едет, нормальный ремонт сделаешь - хрен заведешь.
Було б добре озвучувати ціну ремонту( робота + запчастини), або хоча б запчастини...
Ціна на деталі 28550
@@GrandmasterIganG да,уж, тепер хоч трохи уявляю до чого треба готуватись (((, ще й плюс робота...
@@user-cx4rv7sl1k ціна головки 37000, тому по деталям трішки зекономив але робота це рахуй капітальний ремонт
🤙
Здравствуй, может ты встречался с такой проблемой, или ещё кто нибудь из здесь сидящих. Ниссан примера, двигатель QG18DE, давит масло через датчик ДПРВ, за два года сменил 8 датчиков, не понимаю, как такое может быть? Систему рециркуляции картерных газов отключил, думал дело в ней. Ни чего не изменилось. Ни кто с такой проблемой не сталкивался. Не знаю что делать.
Приветствую . Столкнулся я как то с такой проблемой , менял не датчики правда , а резинки на оригинал . Они месяц -два и опять текли . ВЫХОД найден ) резинка от датчика распредвала БМВ . От х5 4.4л
@@user-dh8dy7je3g вы не поняли, давит через разъём.
@@user-cw9fz9tz2z ну такое видел на ниссанах . А шланг сапуна не в масле ? В дросселе масла нет ? Может картерные газы влияют ?
@@user-dh8dy7je3g я отвёл их на улицу. Но нет, не в масле.
Если прям давит маслом через контактную группу датчика то эьотнегерметисность конструкции самого датчика. Плюс яно идёт омывание датчика мобильным количеством масла, тут или утечка масла через негерметичные узлы самого распредвала, бывает идёт прям струя масла горячего которая пластик делает хрупким, если датчик расположен рядом с цепью то возможно на цепи много масла остаётся в следствии выроботки успокоителей об которые часть масла просто смывалась с цепи. Вопрос даже не в том что масло вытекает вопрос в том как оно попадает на датчик ведь в головке не так уж и много масла проходит через подшипники скольжения.
Кругом можна терти на ура. ЗМЗ 4215 -16, газель... за пів дня шліфую вручну. Працює добре, перевірено на власному досвіді.
Не не бред ли, а?)😊
@@Maximko23life Навчив мене цьому один моторіст, який вже на пенсії. Алюмінієві гбц та блоки шліфуються легко. Ви можете думати собі що завгодно. А я кажу те, що практично застосовую. Є багато 'лайфхаків' в ремонтній справі, про які ви навіть не уявляєте.
@@user-yz5ff8zw7w звісно не уявляю, але клієнт би пішов. І не треба робити з себе гуру з колодязем секретів, чесно смішно.
@@user-yz5ff8zw7w але абразивний круг має бути свіжим. З часом він "лінзується", тому починає терти яму посередині. Недарма ж точна притирка поверхні потребує мінімум трьох плит (метод трьох плит). Бо коли плит кілька - вони нівелюють нерівності одна одної
У нас робоча л200 ідентична ситуація голова ціла гази у системі охолодження тому не дуже рідкісна ситуація 😅 тільки прогал був більше
Так блок шлифанули 15 соток или полторы ?
0,15
Ну так 15 соток - это м есть 1.5 десятки
l200 головы обычно живые. а вот ниссан навара мертворождениая, говорю свою статистику. Если у кого иначе то дайте знать
Перегрітий песфайндер 2.5 башка в тріщинах і поршні теж
А камень-то ровный? Женек, сейчас и прокладки говно. На хорошей прокладке и с небольшими отклонениями держит. А так, мазать краской правильно по всей плоскости и тереть поверочной плитой, а это с камнем так себе проверка. Я бы шатунные менять не стал. Просто собрать точно так как стояли
Так он же вроде по вкладышам на опыт опирался, вторичка может вылезти боком и рассчитывать что прокладка выберет неровность тоже не вариант
@@Maximko23life да, не спорю, опыта уже много набрал, правда бывает иногда и бредятину несет, но в целом молодец, соображает. Но вот с прокладками последние годы большая проблема наметилась, все кому не лень подделки шлепают, что даже после шлифовки деталей не намного дольше все это ходит, особенно старого образца с паронитовым наполнением.
Болты гбц вроде пять раз использовать можно?
Если только не в двигателе
Если есть таблица допуска производителя по допустимой вытяжке металла, то проверяется длина и так дефектуется. Но всё современное подразумевает новое.
Лучше б головка была треснутая.А остальное в норме.Во сколько Жень ремонт стал,снять-поставить ДВС,работа моториста?Запчасти.Проточки.Мойки всего.????
Деталі 28550, я не знаю чи можна ціну роботи писати
Дякую за відео, якраз зараз міняють прокладку гбц на нашій L200
Про причину розповіли? Прибрали її(причину) ? Чи, просто втупу міняють?
...не , ну разве так можно...камнем, может притир было бы лучше использовать, и не корректор, а краску типа типографии..
Це всього діагностика , блок в любому випадку або точить , або на утиль....
@@HajAlну хлопці теж мають сенс, камінь не має площини то факт, Євген на досвіді зрозуміло, але каменем то хард
@@Maximko23life кінцевий результат бачили і скільки було знято з блоку теж бачили???!!! То ж нічого страшного не відбулося!!!!
Дякую що не забуваєш про наших "друзів", які вже тут вспіли попригорати 😂
Ты че бредишь? Говори на русском
@@user-bp3vo8ud9x свинота, стули рило
Ой...ты же ...
И знаеш ЖЕНКА ЧТО . ТО ЧТО ХУДО БЕДНО ИДУТ.
Очень познавательное видео, смотрю из Ирландии, думаю открывать свое сто))
Здравствуйте я нахожусь в Германии можно вам коробку выслать автомобили чтобы вы её починили
И как с вами связаться
Прям в описании контакты)
Только если ты с Украины, русских он не любит....😢
👍👍👍👍👍🇺🇦
Спец
А кто спонсор такой замены прокладки ГБЦ?
ТЦК 😂
Я зі своєї військової зарплати заплатив
жека ты убери этого второго умника .или пусть молчит ,просто делает что ты ему скажешь и молчиал ,на будущее так лучше будет ,он не по делу бозарит
А хто ти такий, щоб поради роздавати таким тоном?
Базариш ты не по делу!
Чувак ну ты смешон😊
@@Maximko23life оближите головку на 32 бендеры и не бендеры
Какая шляпа! Все такие умные, технологичные, сотками считают.
А в итоге панты колотят. Наждаковым кругом повазюкали и уже обратили внимание!!!!!
Раньше прокладки на солидол садили и никто не мерил, от слова вообще. Голова- плоскость, если её правильно зажимать, то и банановая голова выровнится. Да и если разобраться- мотор ездил до момента разборки!!! Вот такие мастера и наматывают цену за облака. А нужно было просто поменять фигульку в виде термостата или течь устранить и избежать мегазатрат хозяина машины.
А такие писдоболы по ушам ездят про трещины в голове, наверное своей.
Задача майстра - усунути проблеми і заробити на цьому гроші. Женя з цим впорався, так що норм. Чи можна було б дешевше і швидше? Звичайно. Дендрофекальний спосіб завжди є. Особисто я цим способом багато чого робив і тисячі кілометрів їздив. Але оскільки цей корч військовий, і може у відповідний момент врятувати дупу власнику - логічно, що власник погодився на нормальний ремонт заради цього. Бо коли відремонтований дендрофекальним методом движок дає клина під обстрілом - то не сильно приємно.
@@nz3230 Ты че бредишь? Говори на русском
Поляка за працi
Ну чуваки удивили пиздец, камушком, у нас даже танки так не трут, паспорт РФ все ближе
Хрю успокойся.
@@Maximko23life, да я без агрессии, реальным взглядом надо на вещи смотреть, получите паспорта, срочку отслужите и все полноправные граждане России
@@user-vo8lp2gk4u не о том думаете) Гражданство какое-то... В ваших условиях хоть России, хоть Зимбабве, хоть Гондураса - похрену, главное что гражданство и паспорт, а не справка о смерти) Глядя, как пынины генералы людей за говно считают и на верную смерть кидают - скоро русские могут в красную книгу попасть. Потому что выборы пройдут, пыня типа легитимный статус закрепит - и опять начнут ловить всех подряд на убой, чтобы положить 100 тыщ народу в попытках захватить очередной мухосранск, а потом гордо отрапортовать "эти развалины - наши!".
@@nz3230 чел ну ты загнул е мае
🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
ЕвХений, к чему высер в конце каждого видео? У тебя же не политический канал!
А твій висєр тут для чого? Це його канал - каже, що захоче. І правильно робить
Звикай, таке до вас буде ставлення тепер завжди.
Свінособачка підгоріла :)
Знакомая история 🎉