Саша, привет!!! Всё отлично!!! Правильно сделал, что регулировки тросов сделал по-своему. Для меня 70 км/ч очень, даже, вполне. Всего доброго!!! Удачи!!!
Приветствую, Риф!!! Благодарствую!!! Для меня установка карбюраторов была творческим процессом))) Делал на свой "вкус". 70 и мне достаточно, по округе передвигаться. Успеха!!!
Замечательно, Евгений! Расход топлива какой стал, делались замеры? Как на разгон, как под нагрузкой себя ведёт мотоцикл? Всё только положительно или есть отрицательные моменты? PZ - шки с маркировкой или без надписей на корпусе? Просто сейчас очень много "контор" выпускающих карбюраторы. Из - за этого, увы, есть отличие по качеству.
@@malgin1235 Не идеальный вариант для Урала. До восьмидесяти разгоняется динамично. Далее разгон вялый. Ради интереса замерял максимальную скорость. Свои 105 км/ч разогнался. С восьмеркой в редукторе. Но мне больше восьмидесяти и не нужно по нашим дорогам. Есть особенности холодного запуска. Из - за того что нет утопителей поплавка, после открытия топливных кранов нужно немного подождать наполнение поплавковых камер. Крутануть резко раз восемь ручку дросельных заслонок. Затем запуск. Однако, это мелочи по сравнению с плюсами. Мотоцикл перестал метить территорию бензином. Хотя и явовские этим не страдали. Забыл что такое чистить свечи. Уменьшился расход топлива.
Благодарствую, Коля! Будут и замеры. Чем "бороться" со старыми убитыми карбюраторами, подобно битве Дон Кихота Ламанческого с ветряными мельницами... лучше установить PZ-ки.
@@kopatich7072 Процесс запущен. Причём замер не бутылкой, а несколько дозаправок и при каждодневной эксплуатации не по автомагистрали, а завёл - заглушил и по бездорожью, и населённым пунктам.
У меня 301 ещё живые, решил привести в порядок цвет нагара винтами качества, так как езда в деревне в основном на небольших оборотах, заведомо обеднил смесь с новыми свечами и по чуть чуть обогащаю, жду момент когда свеча начнёт темнеть
Катался я на Днепре да и оставил в гараже дня на 3-4.Все было отлично.Прихожу,хочу завести абсолютно ноль реакции (на холодную понятное дело).Так и не смог его в тот день завести.На форуме читаю говорят воздушную заслонку прикрыть.Я прикрыл резинка ми на обоих карбюраторах и просто песня ,сразу начал схватывать и завелся,я его вывел на хороший холостой убрал резинки и подрегулировал.Итог-на оппозиты нужно ставить планочку,которая будет фиксировать положение воздушной заслонки (такая есть и она идёт с ними в комплекте)
@@user-oh5ne2ki5q Зарядки А.Б. может не быть из - за неисправности реле или самого генератора, неисправности проводки. В генераторе чаше всего накрывается обмотка ротора (якоря). Можно проверить путём прозвонки. Между контактными кольцами должна быть связь. Так же может быть износ щеток и масса других неисправностей. Нужно смотреть, проверять.
@@AleksandrBir Я с двумя тросиками мучаюсь вечно,на К -68,эти тросики растягиваются и время от времени приходится синхронизировать,ставить на центр.подножку,вывешивать зад.колесо,вкл. 4-ю передачу...ну вообщем ты понял, когда нет синхронизации,Урал плохо едет,а тут получается будет ШЕСТЬ тросов,четыре из которых надо синхронизировать. Я бы с ума сошел)))
@@user-ns7ic8og1l Уралы, Днепры и выжили только у тех, кому нравится с ними общаться в любой форме общения. И когда мы их имеем, и когда совсем наоборот.
Александр привет С РОСТОВА на Дону подскажите пожалуйста где вы брали переходники мотоцикл Урал уменя тоже урал карбюраторы пз 30 есть заранее спасибо 👍👍👍👍👍👍молодец.
Александр добрый вечер, купил Пз32, установили, вообще никак не заводиться, с 301 легко заводиться, на ПЗ ничего не крутили, не настраивали, может подскажешь чего
Здравствуйте, Александр! С 32 - ми не общался. Но, мотор не будет на холодную запускаться при бедной топливной смеси или при малом колличестве этой самой смеси. Вот от этого и стал бы начинать, если бы столкнулся с подобным явлением.
В топливном баке установлена трубка, которая предотвращает попадание ржавчины со дна в карбюратор, поэтому при малом колличестве топлива, оно не поступает
Приветствую! 🤝 Подбирал в автомагазине от УАЗа, Газели. Иглы стояли на среднем делении, но пришлось поднять на одно деление. Недостаточно было топлива на среднем.
Переходники делал сам. Есть видео о том на канале. ua-cam.com/video/xWwL0o9OVFw/v-deo.html Евгений Макаров вроде изготавливал. Напиши ему, узнай, если интересно. ua-cam.com/channels/_PQkJCP-MSYn_9DzpxiIhg.html
@@AleksandrBir я тоже купил урал пару дней назат. 92 года. За 12000. Пробег 35. В родной краске. В неплохом состоянии. С документами. Мечтал давно о такой покупке. В детстве на батином гонял на рыбалку)). Урал для меня это больше чем мотоцикл))
@@user-lj9hu1tx5d Поздравляю с приобретением! За такие деньги Урал с документами сейчас просто подарок! Такие мотоциклы сейчас остались на ходу, либо приобретаются именно людьми, для кого Урал или Днепр нечто большее чем мотоцикл. Другие от них уже давно избавились.
Александр привет С РОСТОВА на Дону ещё один к вам вопрос вы тросы гдета готовые покупали или сами делали тось укорачевали заранее благодарю удачи вам здоровье вашей семье 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍молодец.
ua-cam.com/video/1bWrZPyXv1U/v-deo.html Тросики не укорачивал. Немного переделывал. ua-cam.com/video/3OG53mzsZAs/v-deo.html. Благодарствую! Вам и вашим близким всего самого! 🤝
@@user-pf6zw1qd7f Отлично. Один раз переделал и трудится без каких - либо проблем. Контактное вспоминается как страшный сон. К тому же качество новодельных контактов оставляет желать лучшего.
@@user-pf6zw1qd7f Самодельный модулятор (шторка), катушка Ока, коммутатор, датчик Холла, провода с разъёмами от ВАЗ - 2107. Можно и с девятки, но с девятки дороже и есть лишние провода в косе которые не нужны для зажигания к Уралу. Успешной переделки. Не пожалеете. Проще, конечно, поставить микропроцессорный Совек, но у него сейчас цена космос. На базе ВАЗовских деталей надёжнее и если что ЗЧ есть в каждом магазине.
зачем ставить такие проставки между карбом и головкой? вто время когда мировое автостроение стремится уменьшать длину впускного тракта для увеличение кпд а вы добровольно его увеличиваете ((
Мне известно про полезность уменьшения длинны впускного тракта. Еще полезнее непосредственный впрыск в камеру сгорания. Переходники изготовил для того чтобы не разрезать "уши" крепления карбюраторов. Чтобы не ставить коленчатые шпильки крепления карбюраторов. Чтобы обойтись без услуг токаря. Чтобы выправить карбюраторы по горизонту. Чтобы приподнять карбюраторы выше, дабы ногами хотя бы в компактной обуви добираться до педали тормоза и рычага КПП.
Совершенно в дырочку, насчёт проставок удлинения впускного тракта, полностью согласен. Да и вообще Урал это бензожор, который проще облить бензом и спичку.
Здравствуйте, купил такие же с ускорительный насосом, все установил благополучно, но заводится только на закрытых заслонках Открываешь, топлива мало.... Не пойму в чем дело Качество смеси регулировал С иглами игрался, без толку Подскажите пожалуйста, что делать Поднимите в топ чтоб увидел ! Уже не знаю что делать Нигде не пишут что, да как
Здравствуйте, Роман! Если недостаточно топлива при правильном уровне в поплавковой камере и хорошо поступающем топливе в неё, то желательно поставить большей пропускной способностью ГТЖ.
Ну что же -я рад за вас-вы его сделали,осталось расход в массы
Благодарствую. Обязательно, как только сделаю замер расхода.
Саша, привет!!!
Всё отлично!!!
Правильно сделал, что регулировки тросов сделал по-своему. Для меня 70 км/ч очень, даже, вполне.
Всего доброго!!!
Удачи!!!
Приветствую, Риф!!!
Благодарствую!!!
Для меня установка карбюраторов была творческим процессом))) Делал на свой "вкус". 70 и мне достаточно, по округе передвигаться.
Успеха!!!
Я купил себе пз 30 без ускорителя на Урал,доволен ими, работают отлично, запуск хороший,
Замечательно, Евгений! Расход топлива какой стал, делались замеры? Как на разгон, как под нагрузкой себя ведёт мотоцикл? Всё только положительно или есть отрицательные моменты?
PZ - шки с маркировкой или без надписей на корпусе? Просто сейчас очень много "контор" выпускающих карбюраторы. Из - за этого, увы, есть отличие по качеству.
Хороший видос.Просто человек приобрел карбосы, показал про них.лайк.
Благодарствую. 🤝
Картофель 😅
Спасибо большое за ролик, сам мучался с к63. Купил пз 30 буду ставить!
Успешной установки, Иван! 🤝
@@AleksandrBir спасибо большое, как у вас с пз 30 на практике сложилось?
@@malgin1235 Не идеальный вариант для Урала. До восьмидесяти разгоняется динамично. Далее разгон вялый. Ради интереса замерял максимальную скорость. Свои 105 км/ч разогнался. С восьмеркой в редукторе. Но мне больше восьмидесяти и не нужно по нашим дорогам.
Есть особенности холодного запуска. Из - за того что нет утопителей поплавка, после открытия топливных кранов нужно немного подождать наполнение поплавковых камер.
Крутануть резко раз восемь ручку дросельных заслонок. Затем запуск.
Однако, это мелочи по сравнению с плюсами. Мотоцикл перестал метить территорию бензином. Хотя и явовские этим не страдали.
Забыл что такое чистить свечи.
Уменьшился расход топлива.
@@AleksandrBir Супер! Отпишусь если сегодня заведу, очень уже хочу попробовать. Мне быстро не ездить мото для рыбалки и лесов с полями))
Молодец, Саша. Поздравляю, ты это сделал! Ждём замер максималки и пз30 в в массы)
Благодарствую, Коля! Будут и замеры. Чем "бороться" со старыми убитыми карбюраторами, подобно битве Дон Кихота Ламанческого с ветряными мельницами... лучше установить PZ-ки.
А какой вот расход бензака интересно.
@@kopatich7072 Нужно будет замерить. Самому стало интересно.
@@AleksandrBir Очень интересно.
@@kopatich7072 Процесс запущен. Причём замер не бутылкой, а несколько дозаправок и при каждодневной эксплуатации не по автомагистрали, а завёл - заглушил и по бездорожью, и населённым пунктам.
Лайк отличные карбюраторы
Благодарствую, Иваныч! 🤝
У меня 301 ещё живые, решил привести в порядок цвет нагара винтами качества, так как езда в деревне в основном на небольших оборотах, заведомо обеднил смесь с новыми свечами и по чуть чуть обогащаю, жду момент когда свеча начнёт темнеть
Успешно отрегулировать К - 301.
Лучше пусть будет смесь чуть переобогащённая чем бедная. Бедная опаснее для мотора, греется сильнее.
Где покупали?
отлично работает ! лайк. А я пока на 65 :)
Благодарствую, Илья! Если на 65 всё отлично, то зачем мешать хорошо работающему механизму... :)
Молорик!
Благодарствую, Александр! 🤝
У меня такой же Урал , установленны к 301, вот думаю нужно менять
Если они хорошо работают и в хорошем состоянии, то менять не обязательно. Свои карбюраторы менял из-за изношенности.
У меня тоже урал 4 года назад брал пробег был 6тыс.км сейчас 12тыс.км карбюратор поставил к68 тоже вроде нормальные
Нормального качества К 68 будет для Урала само что доктор прописал. 👍
Катался я на Днепре да и оставил в гараже дня на 3-4.Все было отлично.Прихожу,хочу завести абсолютно ноль реакции (на холодную понятное дело).Так и не смог его в тот день завести.На форуме читаю говорят воздушную заслонку прикрыть.Я прикрыл резинка ми на обоих карбюраторах и просто песня ,сразу начал схватывать и завелся,я его вывел на хороший холостой убрал резинки и подрегулировал.Итог-на оппозиты нужно ставить планочку,которая будет фиксировать положение воздушной заслонки (такая есть и она идёт с ними в комплекте)
Для двигателей внутреннего сгорания при холодном запуске нужна богатая топливная смесь.
@@AleksandrBir а из-за чего может не заряжать генератор?
@@user-oh5ne2ki5q Зарядки А.Б. может не быть из - за неисправности реле или самого генератора, неисправности проводки. В генераторе чаше всего накрывается обмотка ротора (якоря). Можно проверить путём прозвонки. Между контактными кольцами должна быть связь. Так же может быть износ щеток и масса других неисправностей. Нужно смотреть, проверять.
@@AleksandrBir спасибо,проводка новая значит буду назбирать
@@user-oh5ne2ki5q Успешного поиска и устранения неисправности. 🤝
Приветствую, Саша! Рад что тебе понравилось. Интересно теперь как они себя зимой покажут и конечно какой с ними будет расход.
Приветствую, Слава! Самому интересно. Обязательно замерю расход на них. 🤝
Здравствуйте. Скажите, какие свечи зажигания используете ? Изготовитель и калильное число.
Здравствуйте! ua-cam.com/video/dWYeot080BA/v-deo.html
У меня тоже прям из коробке видос есть первый выезд топ карбы
Не без недостатков, но вполне пригодные.
Хочу с ускорителем скажите пожалуста кто брал у ково стоят
Плохо что тросиков много,а так всё ОК. Карбюраторы эти все хвалят.Удачи с настройками.
Благодарствую, Толя. Да, тросиков многовато... даже сейчас, а нужно ещё добавлять для управления воздушными заслонками.
Успеха. 🤝
@@AleksandrBir Я с двумя тросиками мучаюсь вечно,на К -68,эти тросики растягиваются и время от времени приходится синхронизировать,ставить на центр.подножку,вывешивать зад.колесо,вкл. 4-ю передачу...ну вообщем ты понял, когда нет синхронизации,Урал плохо едет,а тут получается будет ШЕСТЬ тросов,четыре из которых надо синхронизировать. Я бы с ума сошел)))
@@user-ns7ic8og1l Всё верно, Толя! Такова участь владельца оппозитного мотоцикла с двумя карбюраторами. Ещё нужно разобраться кто кому служит... )))
@@AleksandrBir Точно,я свой постоянно настраиваю,регулирую,мне это нравится.
@@user-ns7ic8og1l Уралы, Днепры и выжили только у тех, кому нравится с ними общаться в любой форме общения. И когда мы их имеем, и когда совсем наоборот.
Александр привет С РОСТОВА на Дону подскажите пожалуйста где вы брали переходники мотоцикл Урал уменя тоже урал карбюраторы пз 30 есть заранее спасибо 👍👍👍👍👍👍молодец.
Привет, Василий, с Новосибирской области. ua-cam.com/video/ysQ7jzBTa8w/v-deo.html переходники делал сам. 🤝
Благодарствую.
Привет. Где переходники на головку брал?
Привет. Сам сделал.
Сколько стоит? Куплю.
@@user-wm4ol6zo8s Делал для себя. На продажу нет пока возможности делать.
Александр добрый вечер, купил Пз32, установили, вообще никак не заводиться, с 301 легко заводиться, на ПЗ ничего не крутили, не настраивали, может подскажешь чего
Здравствуйте, Александр! С 32 - ми не общался. Но, мотор не будет на холодную запускаться при бедной топливной смеси или при малом колличестве этой самой смеси. Вот от этого и стал бы начинать, если бы столкнулся с подобным явлением.
В топливном баке установлена трубка, которая предотвращает попадание ржавчины со дна в карбюратор, поэтому при малом колличестве топлива, оно не поступает
Вполне может быть.
Резерв есть ,идиоты и булет засасывать снизу
У меня экспортный урал 81 года карбы обороты родные обороты нормально дают, можите чисто так дать совет стоит менять их на новые как у вас или нет?
PZ - 30 не лучший вариант и не без недостатков. Если свои работают, то не стоит мешать работать хорошо настроенному механизму. 🤝
@@AleksandrBir ну что доволен пз30? Я прицеп таскаю. Лучшее чемк65?
Саня, привет. А патрубки ты какие ставил размер и от чего? Игла на карбах на каком делении?
Приветствую! 🤝 Подбирал в автомагазине от УАЗа, Газели.
Иглы стояли на среднем делении, но пришлось поднять на одно деление. Недостаточно было топлива на среднем.
Блин у меня тоже был урал .покупал новый 89 г 18 тыс наездил потом продал за не надобности..сейчас жалею.
Новым купленный, да из одних заботливых рук после 18 тыс пробега...повезло тому кто купил.
Патрубки воздушные от чего подходят на эти карбы?
Подбираются автомобильные системы охлаждения от УАЗ, Газель.
Себе заказал тоже такие карбы жду когда придут
Пусть карбы понравятся мотоциклу и хозяину. 🤝
где переходники брал такие?
Сам изготовил.
Здравствуйте, от какой машины патрубки ,спасибо!!!
Здравствуйте, Михаил! Покупал в магазине где З.Ч. для ГАЗ, УАЗ.
Пожалуйста.
@@AleksandrBir Спасибо!!!
@@user-pq5ko4yx7y 🤝
Вы ещё занимаетесь мото Уралом?
Своим да. Но сезон ещё не открывал.
Саня переходнички где брал скинь ссылку
Переходники делал сам. Есть видео о том на канале.
ua-cam.com/video/xWwL0o9OVFw/v-deo.html Евгений Макаров вроде изготавливал. Напиши ему, узнай, если интересно. ua-cam.com/channels/_PQkJCP-MSYn_9DzpxiIhg.html
А переходники на карбы самодельные, или продаются такие?
Эти сделал сам. Но можно найти где купить готовые.
@@AleksandrBir я тоже купил урал пару дней назат. 92 года. За 12000. Пробег 35. В родной краске. В неплохом состоянии. С документами. Мечтал давно о такой покупке. В детстве на батином гонял на рыбалку)). Урал для меня это больше чем мотоцикл))
@@user-lj9hu1tx5d Поздравляю с приобретением! За такие деньги Урал с документами сейчас просто подарок!
Такие мотоциклы сейчас остались на ходу, либо приобретаются именно людьми, для кого Урал или Днепр нечто большее чем мотоцикл. Другие от них уже давно избавились.
@@AleksandrBir ✊
@@user-lj9hu1tx5d ✊🤝
Сань, где переходники брал?
Сам, Жень, делал. На канале есть ролики как их пилил.
@@AleksandrBir Спасибо, гляну.
@@alferoff3419 🤝
Добрый!, А какая система зажигалки стоит я увидел коммутатор 👀
Приветствую, Алмас Жолтай! Система зажигания на ВАЗовских деталях. Коммутатор, датчик Холла, катушка Оки, "шторка" самодельная.
Что по эксплуатации еще живут pz?
После того как установил почти не эксплуатировал мотоцикл. Так что живут)
@@AleksandrBir Спасибо, удачи в новом мото-сезоне
@@ghostcat4118 Благодарствую! Удачи на дорогах и в личной жизни! 🤝
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, отчего резиновые патрубки установлены?
Здравствуйте. Патрубки системы охлаждения подбирал в магазине запчастей ГАЗ, УАЗ.
Александр привет С РОСТОВА на Дону ещё один к вам вопрос вы тросы гдета готовые покупали или сами делали тось укорачевали заранее благодарю удачи вам здоровье вашей семье 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍молодец.
ua-cam.com/video/1bWrZPyXv1U/v-deo.html Тросики не укорачивал. Немного переделывал. ua-cam.com/video/3OG53mzsZAs/v-deo.html.
Благодарствую! Вам и вашим близким всего самого! 🤝
Какой можно добиться мин.расход для одиночки?
Не могу сказать из своего опыта. Не эксплуатировал Урал без бокового прицепа.
@@AleksandrBir в вашем варианте вышло 5.3л.,это 92?
Особо точных замеров расхода топлива на PZ - 30 не производил.
Но аппетит снизился заметно.
Да, заливаю АИ - 92. Степень сжатия ещё не повышал.
Расход какой?
Еще не замерял.
Первый раз завёл,холостой не держит,хлопает при сбросе газа,в чём может причина?
Возможно нужно просто отрегулировать.
@@AleksandrBir а у вас есть видео по настройке?
@@user-qn7ec9ek4r Нет. Сам регулировал примерно, на слух.
Александр есть ватцап про карбюратор узнать
У меня нет информации по этим карбюратором кроме той что есть в роликах. Рано ещё что - либо о них говорить. Эксплуатирую мало.
Зажигание с камутатором?
С коммутатором.
@@AleksandrBir как показало это зажигание
@@user-pf6zw1qd7f Отлично. Один раз переделал и трудится без каких - либо проблем. Контактное вспоминается как страшный сон. К тому же качество новодельных контактов оставляет желать лучшего.
@@AleksandrBir хочу тоже переделать камутатор ваз 08 катушка Ока
@@user-pf6zw1qd7f Самодельный модулятор (шторка), катушка Ока, коммутатор, датчик Холла, провода с разъёмами от ВАЗ - 2107. Можно и с девятки, но с девятки дороже и есть лишние провода в косе которые не нужны для зажигания к Уралу.
Успешной переделки. Не пожалеете.
Проще, конечно, поставить микропроцессорный Совек, но у него сейчас цена космос.
На базе ВАЗовских деталей надёжнее и если что ЗЧ есть в каждом магазине.
зачем ставить такие проставки между карбом и головкой? вто время когда мировое автостроение стремится уменьшать длину впускного тракта для увеличение кпд а вы добровольно его увеличиваете ((
Мне известно про полезность уменьшения длинны впускного тракта. Еще полезнее непосредственный впрыск в камеру сгорания. Переходники изготовил для того чтобы не разрезать "уши" крепления карбюраторов. Чтобы не ставить коленчатые шпильки крепления карбюраторов. Чтобы обойтись без услуг токаря. Чтобы выправить карбюраторы по горизонту. Чтобы приподнять карбюраторы выше, дабы ногами хотя бы в компактной обуви добираться до педали тормоза и рычага КПП.
Совершенно в дырочку, насчёт проставок удлинения впускного тракта, полностью согласен. Да и вообще Урал это бензожор, который проще облить бензом и спичку.
Облить бензином и спичку... можно любую технику. Но это разовое, неумное и неинтересное действие.
@@AleksandrBir х
Ну что замерял расход?
Нет. Замеры максимальной скорости не выдержал ротор генератора. Расход теперь только в следующем сезоне. ☺️
@@AleksandrBir да. Печалька
@@user-xw7zo9se7o Печалька. Планировал по снегу покататься. Проверить как покажут себя PZ - 30 при минусовой температуре. Пока не судьба.
@@AleksandrBir ну может на новый год дед мороз подарит новый генератор
Пока такие дедушки Морозы мне не попадались)
у меня свк 30 стоят полёт отличный !!!!!
👍🤝
Hallo hast du was an den düsen und nadel verändert
Здравствуйте! Жиклёры и с иглой на тот момент ничего не делал. Позже иглу опустил на одно деление.
Явовские гамно на Урале я ставил пришлось продать
Покупал мотоцикл с явовскими. Работает хорошо, но ест очень много. Карбюраторы уже не в лучшем состоянии.
Здравствуйте, купил такие же с ускорительный насосом, все установил благополучно, но заводится только на закрытых заслонках
Открываешь, топлива мало.... Не пойму в чем дело
Качество смеси регулировал
С иглами игрался, без толку
Подскажите пожалуйста, что делать
Поднимите в топ чтоб увидел !
Уже не знаю что делать
Нигде не пишут что, да как
Здравствуйте, Роман! Если недостаточно топлива при правильном уровне в поплавковой камере и хорошо поступающем топливе в неё, то желательно поставить большей пропускной способностью ГТЖ.
@@AleksandrBir хорошо, спасибо, а не подскажите, какие у вас жиклёры ?
Какой номер на них
Купил пз- 30 честно ахуел , синхронность и семейство к вообще отдыхает
Да, вполне работоспособные, но тоже не без недостатков.
А у меня свечи засерает, иглу опустишь нехватка топлива.
Значит не надо опускать иглу. Постараться отрегулировать винтами. Перед этим проверив уровень в поплавковых камерах.
@@AleksandrBir поставил гтж меньше игла по середине и всё, цвет "кирпич"
@@user-jl5zb1ui9y Отлично! Теперь мотоцикл будет радовать ещё больше. 🤝
Если такой нагар постоянный, то хотя бы на одно деление иглы опустить как минимум.
Первый выезд на этих карбюраторах. Без регулировок.
Компрессии нет
Не могу сказать что она отличная, но и не скажу, что ее нет.
ua-cam.com/video/bplvGTPFs54/v-deo.html Замерял.
Ерунда короче
Когда короче не всё и не всегда хорошо.
сколько кухонных ютюберов. Ускоритель как раз и создан чтобы убрать провалы при резком открытии дроссельной заслонки. Учи матчасть😂😂😂
А разве где - то утверждал обратное?