Top top top gemacht, klar und sachlich auch für einen quasi Laien verstehbar. Danke dafür. Auch so scheinbar kleine Hinweise wie die silent Funktion oder AC Power Limits, das habe ich bisher nicht gewusst, ich bin sehr zufriedener 1240 Nutzer. Dieses Votronic Gerät läuft bei uns über 200.000 km über Stock und Stein ohne jedes Problem, also super zuverlässig. Einzig die Schaubilder unten für die BAT Typen hätten einmal klat vorgestellt werden können - für die interessant, die den BAT wechseln wollen, die sie als BAT Gruppe im Aufbau haben. Also - danke. Top.
Tolle ausführliche Vorstellung der Votronic Produkte... sehr positiv empfinde ich, dass die Vorstellung sehr nüchtern bleibt und die Konkurrenz nicht schlecht geredet wird... das hebt die Glaubwürdigkeit.... Weiter so!
Hallo, zunächst, gute Videos, bin bei der Suche nach Supervolt auf den Kanal gestoßen. Gibt es einen Rat, bzgl. Ladegerät mit integriertem Booster? Gruß ED
Hallo da gibt es tatsächlich sehr gute Geräte! Hier würde ich bei Votronic schauen. (Büttner ist baugleich, da die bei Votronic einkaufen). Hier die Baureihe VAC und da am besten die Geräte: VAC 45-10/25 Triple CI oder VAC 60-15/30Triple CI.(Die erste Zahl gibt die Ladeleistung an: 45A oder 60A, die zweite Zahl die Ladeleistung an 220V: 35A oder 45A. Die Zahl hinter dem Minuszeichen, ist die Ladeleistung zur Starterbatterie: 10A oder 15A) Wenn du tatsächlich sowas kaufen möchtest, dann melde dich bei mir per mail: baronhamm(at)gmail.com
Danke für das interessante Video. Zwei Anmerkungen die meine persönliche Meinung widerspiegeln. Erstens ich finde das Ding riesig( der Preis übrigens jenseits von gut und böse) mit 60 A Ladestrom hat man 200 Ah Lithiumakkus in 3,5 h voll, da kann man schon wieder abreisen, falls man nach 4h Anreise mit 30 A Ladebooster mit komplett leeren Akkus ankommt. Ich weiss nicht wie Ihr unterwegs seid, aber wen ich auf einem Campingplatz einchecke, dann sicher mal für ein bis zwei Tage, also ca. 36h, Zeit genug für ein 20 A Ladegerät etwa 720 Ah in meinen 200 Ah Lithiumakku reinzuwürgen( die Solaranlage auf dem Dach kann weiter faulenzen) Nach zwei Tagen geht es mit dreifach geladenen Akku wieder auf Strecke( der 30A Ladebooster kann Däumchen drehen). Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Es kann jeder in sein Mobil reinbauen was er will und natürlich auch soviel Geld ausgeben wie er will, aber dann auch bitte akzeptieren das der Platzbetreiber elektrische Infrastruktur bereitstellt und die Kwh nun mal 0,70€ kostet.
Das ist vollkommen richtig, und so sehe ich das auch. Meine Landstromlader kann auch "nur" 40A, und das bei 960 Lithium! ABER...und das ist das entscheidende, Votronic rüstet auch Polizei, Krankenwagen, Rettungswagen und Feuerwehren aus. Da sind solche Lade, oftmals sinnig. Auch einige Camper sind so unterwegs. Ich kenne persönlich einen, der hat 4x 480Ah verbaut.!!! Der braucht dann schon etwas Ladeleistung!
Moin Moin. Ich bin Autoelektric/ -electronic Neuling. Vielen Dank für Deine guten informativen Videos. Wenn ich denselben Akku einmal während der Fahrt über einen Ladebooster und dann im Stand über ein Ladegerät wie oben beschrieben laden möchte, muß ich dann irgendwelche Trennrelais oder Trenneinrichtungen verbauen, um zu vermeiden, daß wenn ich am Landstrom hänge und dann doch mal den Motor laufen lasse beide Geräte versuchen den Akku zu laden. Was müsste dann dazwischen geschaltet werden? Was passiert wenn ich mir einen 90 Amphere Ladebooster klaufe , aber meine Lichtmaschine letzendlich nur 50 Amphere liefern kann? Gibt das dann Probleme mit dem Ladebooster oder liefert der dann eben nur 50 Amphere und ich habe einfach nur zuviel Geld ausgegeben. Liebe Grüße Axel
Hallo, wenn du einen Ladebooster hast, brauchst du dir um ein Trennrelais keine Sorgen machen. Denn der Booster ersetzt ja dieses. Es ist kein Problem wenn beide Ladegeräte zeitgleich laden. Das erhöht nur die Stromstärke, und die Geschwindigkeit der Ladung. (der Akku wird schneller voll). Wichtig ist dabei nur zu beachten, sind die Kabel, für den erhöhten Strom ausgelegt? Das sollte aber in der Realität keine Probleme machen, da die Leistungen ja abgesichert sind, und meistens mit über 40A. Das reicht meistens für beide Ladegeräte.
Hallo Rene, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe inzwischen gesehen,daß es von Votronic ja auch Tripple Geräte gibt, die sowohl über die Lichtmaschine als auch über Landstrom, als auch Solar laden können, je nachdem was so anliegt. Das momentane Problem ist, das die Lichtmaschine wohl nur eine bescheidene Amperezahl liefert. Ich fahre einen alten Mercedes 608 D Baujahr 1977. Da wird so von um die 30 Ampere gemunkelt. Versuche ich aber noch zu messen. Da es sich um einen Oldtimer handelt und ich das H-Kennzeichennicht nicht verlieren möchte, bewege ich mich ja unter Umständen eh auf dünnem Eis mit dem modernen Elektronicequipment. Ich muß mal mit dem Tüvprüfer abklären ob eventuell auch Solar auf dem Dach als Ladung akzeptiert wird. Liebe GRÜßE AXEL @@RENEbaronhamm
Hallo Was macht man mit den Temperatursensor bei eine LifePo mit Heizmatten (Artic, Polar usw.) Batterie wird dann unter 0 grad nicht geladen. Habe gerade das Problem mit dem 1230 Booster lg
Der Sensor, für das Ladegerät ist dann überflüssig. Leider muss er meist verbaut bleiben, da viele Ladegeräte ohne Sensor, gar nicht arbeiten. Welche Ladegerät haben Sie den genau? (Hersteller - Typ). Prinzipiell MUSS das Ladegerät NICHT mehr entscheiden ob geladen werden kann oder nicht. Das macht die Batterie selber.
Ich habe Ladebooster Votronic VCC1212-30 mit Tempsensor und CBE 516 ohne Sensor. Der 1212-30 schaltet die Ladung bei LifePo bei 0 grad aus Booster funktioniert aber nur mit Tempsensor Landstrom Lader CBE516 funktioniert da er keinen Sensor besitzt, schaltet aber nach einiger Zeit auf Standbay wie in einem deiner Videos erklärt wird. Suche jetzt einen Booster ohne Sensor oder einen wo man die Temperatur einstellen kann (Victron?) LG
Top top top gemacht, klar und sachlich auch für einen quasi Laien verstehbar. Danke dafür. Auch so scheinbar kleine Hinweise wie die silent Funktion oder AC Power Limits, das habe ich bisher nicht gewusst, ich bin sehr zufriedener 1240 Nutzer. Dieses Votronic Gerät läuft bei uns über 200.000 km über Stock und Stein ohne jedes Problem, also super zuverlässig. Einzig die Schaubilder unten für die BAT Typen hätten einmal klat vorgestellt werden können - für die interessant, die den BAT wechseln wollen, die sie als BAT Gruppe im Aufbau haben. Also - danke. Top.
Tolle ausführliche Vorstellung der Votronic Produkte... sehr positiv empfinde ich, dass die Vorstellung sehr nüchtern bleibt und die Konkurrenz nicht schlecht geredet wird... das hebt die Glaubwürdigkeit.... Weiter so!
Vielen Dank, das werde ich auch weiterhin so machen.
Hallo,
zunächst, gute Videos, bin bei der Suche nach Supervolt auf den Kanal gestoßen.
Gibt es einen Rat, bzgl. Ladegerät mit integriertem Booster?
Gruß ED
Hallo da gibt es tatsächlich sehr gute Geräte! Hier würde ich bei Votronic schauen. (Büttner ist baugleich, da die bei Votronic einkaufen). Hier die Baureihe VAC und da am besten die Geräte: VAC 45-10/25 Triple CI oder VAC 60-15/30Triple CI.(Die erste Zahl gibt die Ladeleistung an: 45A oder 60A, die zweite Zahl die Ladeleistung an 220V: 35A oder 45A. Die Zahl hinter dem Minuszeichen, ist die Ladeleistung zur Starterbatterie: 10A oder 15A)
Wenn du tatsächlich sowas kaufen möchtest, dann melde dich bei mir per mail: baronhamm(at)gmail.com
Danke für das interessante Video. Zwei Anmerkungen die meine persönliche Meinung widerspiegeln. Erstens ich finde das Ding riesig( der Preis übrigens jenseits von gut und böse) mit 60 A Ladestrom hat man 200 Ah Lithiumakkus in 3,5 h voll, da kann man schon wieder abreisen, falls man nach 4h Anreise mit 30 A Ladebooster mit komplett leeren Akkus ankommt. Ich weiss nicht wie Ihr unterwegs seid, aber wen ich auf einem Campingplatz einchecke, dann sicher mal für ein bis zwei Tage, also ca. 36h, Zeit genug für ein 20 A Ladegerät etwa 720 Ah in meinen 200 Ah Lithiumakku reinzuwürgen( die Solaranlage auf dem Dach kann weiter faulenzen) Nach zwei Tagen geht es mit dreifach geladenen Akku wieder auf Strecke( der 30A Ladebooster kann Däumchen drehen). Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Es kann jeder in sein Mobil reinbauen was er will und natürlich auch soviel Geld ausgeben wie er will, aber dann auch bitte akzeptieren das der Platzbetreiber elektrische Infrastruktur bereitstellt und die Kwh nun mal 0,70€ kostet.
Das ist vollkommen richtig, und so sehe ich das auch. Meine Landstromlader kann auch "nur" 40A, und das bei 960 Lithium! ABER...und das ist das entscheidende, Votronic rüstet auch Polizei, Krankenwagen, Rettungswagen und Feuerwehren aus. Da sind solche Lade, oftmals sinnig. Auch einige Camper sind so unterwegs. Ich kenne persönlich einen, der hat 4x 480Ah verbaut.!!! Der braucht dann schon etwas Ladeleistung!
Moin Moin. Ich bin Autoelektric/ -electronic Neuling. Vielen Dank für Deine guten informativen Videos. Wenn ich denselben Akku einmal während der Fahrt über einen Ladebooster und dann im Stand über ein Ladegerät wie oben beschrieben laden möchte, muß ich dann irgendwelche Trennrelais oder Trenneinrichtungen verbauen, um zu vermeiden, daß wenn ich am Landstrom hänge und dann doch mal den Motor laufen lasse beide Geräte versuchen den Akku zu laden.
Was müsste dann dazwischen geschaltet werden?
Was passiert wenn ich mir einen 90 Amphere Ladebooster klaufe , aber meine Lichtmaschine letzendlich nur 50 Amphere liefern kann? Gibt das dann Probleme mit dem Ladebooster oder liefert der dann eben nur 50 Amphere und ich habe einfach nur zuviel Geld ausgegeben.
Liebe Grüße
Axel
Hallo, wenn du einen Ladebooster hast, brauchst du dir um ein Trennrelais keine Sorgen machen. Denn der Booster ersetzt ja dieses. Es ist kein Problem wenn beide Ladegeräte zeitgleich laden. Das erhöht nur die Stromstärke, und die Geschwindigkeit der Ladung. (der Akku wird schneller voll). Wichtig ist dabei nur zu beachten, sind die Kabel, für den erhöhten Strom ausgelegt? Das sollte aber in der Realität keine Probleme machen, da die Leistungen ja abgesichert sind, und meistens mit über 40A. Das reicht meistens für beide Ladegeräte.
Hallo Rene, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe inzwischen gesehen,daß es von Votronic ja auch Tripple Geräte gibt, die sowohl über die Lichtmaschine als auch über Landstrom, als auch Solar laden können, je nachdem was so anliegt. Das momentane Problem ist, das die Lichtmaschine wohl nur eine bescheidene Amperezahl liefert. Ich fahre einen alten Mercedes 608 D Baujahr 1977. Da wird so von um die 30 Ampere gemunkelt. Versuche ich aber noch zu messen. Da es sich um einen Oldtimer handelt und ich das H-Kennzeichennicht nicht verlieren möchte, bewege ich mich ja unter Umständen eh auf dünnem Eis mit dem modernen Elektronicequipment. Ich muß mal mit dem Tüvprüfer abklären ob eventuell auch Solar auf dem Dach als Ladung akzeptiert wird. Liebe GRÜßE
AXEL @@RENEbaronhamm
Hallo
Was macht man mit den Temperatursensor bei eine LifePo mit Heizmatten (Artic, Polar usw.) Batterie wird dann unter 0 grad nicht geladen.
Habe gerade das Problem mit dem 1230 Booster
lg
Der Sensor, für das Ladegerät ist dann überflüssig. Leider muss er meist verbaut bleiben, da viele Ladegeräte ohne Sensor, gar nicht arbeiten. Welche Ladegerät haben Sie den genau? (Hersteller - Typ). Prinzipiell MUSS das Ladegerät NICHT mehr entscheiden ob geladen werden kann oder nicht. Das macht die Batterie selber.
Ich habe Ladebooster Votronic VCC1212-30 mit Tempsensor und CBE 516 ohne Sensor. Der 1212-30 schaltet die Ladung bei LifePo bei 0 grad aus Booster funktioniert aber nur mit Tempsensor Landstrom Lader CBE516 funktioniert da er keinen Sensor besitzt, schaltet aber nach einiger Zeit auf Standbay wie in einem deiner Videos erklärt wird.
Suche jetzt einen Booster ohne Sensor oder einen wo man die Temperatur einstellen kann (Victron?)
LG
Hi, wenn man den Taster nicht betätigt dann macht das der Lader nach einer gewissen Zeit von alleine. Gruß
Danke für den Tipp