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Der beste Kontakt ist immer direkt, von den einzelnen Adern auf die Klemme! Alles was dazwischen ist (Hülse) ist ein Übergangswiederstand.

@@williherb auf jeden Fall. Und so schlimm teuer ist es nicht. Ca 1200 euro , je nach Winde.

@@kaiblaue7353 oh...bei Amazon gekauft.

Perfekt!

vielen lieben Dank!

Vielen dank!

...ja geil....!

Da hast du absolut recht! Nachziehen nicht vergessen! Ich mach das auch immer.

Das konnte ich mit einer Auflastung lösen. Kein Problem damit.

Hallo, da es sich um einen "hidden" Einbau handelt, also die Winde IM Fahrzeug verbaut wird, ist das kein Problem. (wie auch bei Wassertanks, Hubstützen, Solar, Heizungen...). Es gibt bei dieser Bauform, keine Teile die aus der Kontur herausstehen, und eine Gefährdung darstellen. Auch die "Fußgängerschutzrichtlinie" trifft hier nicht zu, da die Kastenwagen (Basisfahrzeuge) da ausgenommen sind. Das heißt, es muss bezüglich der Richtline nichts beachtet werden. Solange alles unter Verkleidungen verbaut ist, hat es niemanden zu interessieren. Und das Seil ist aus Kunststoff, und somit weich. Die Kastenwagen (Wohnmobile) sind hier weit freundlicher was solche Umbauten angehen als PKWs. Also mach dir da keine Sorgen.

@@RENEbaronhamm Guten Morgen, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Dann werden wir mal den Gedanken eine Seilwinde einzubauen konkreter verfolgen.

@@michwaraelwarnecke4042 wie meinst du das?

@RENEbaronhamm ich glaube Reparaturen sind nicht mehr gewünscht.die ganze Abgas Geschichte und die ganze Sensorik und die hinterlistige Bauweise ist kein vergnügen.reparatur nur tragbar wenn man selbst Mechaniker ist sonst unbezahlbar.

@michwaraelwarnecke4042 da hast du vollkommen Recht! Auch ich finde die heutige Zeit als Katastrophe. Selbst schrauben ist eh schon extrem eingeschränkt, da man für jeden Scheiß etwas spezielles benötigt. Leider ist der Weg eingeschlagen und es gibt kein Ausweg. Bin froh mir selber helfen zu können.

@@Tamisch ja...zur Info, mein Camper ist auf 4to ausgelastet, da habe ich genügend Spielraum. Vielen Dank für deinen Beitrag, wer weis ob ich sie jemals brauche.

Sehr Gutes Projekt👍 Das muss ich mir auch mal durch den Kopf gehen lassen. Ist die Winde an die Motorbatterie oder Aufbaubatterie angeschlossen und wie sieht’s mit TÜV aus?😎

@@DirkB.69 Habe ich gerade im anderen Kommentar beantwortet. Die Kastenwagen (Wohnmobile) sind als Basisfahrzeug, von der Fußgängerschutzrichtline ausgenommen. Und solange die Winde quasi IM Fahrzeug verbaut ist. (also innerhalb der Fahrzeugkontur) ist solch ein Bauteil, nict relevant. Es interessieren ja auch keine Hubstützen, Wassertanks oder Klimaanlagen. Bei dieser Seilwindevariante, ist ALLES innerhalb der Fahrzeugkontur, und alles was zu sehen ist, ist weder scharfkantig noch gefährlich. (Kunststoffseil). Selbst meine Lampden stehen mehr heraus. (interessiert auch keinen). Die Winde ist an meiner Startbatterie. Diese ist aber eine LiFePO4 Batterie, die bis zu 1800A liefern kann. Die Winde ist mit maximal 380A angegeben, also da sehe keine Probleme.

Hallo! Wieder gut zu Hause angekommen! Danke für das Feedback, und viel Freude damit! Du warst ein sehr angenehmer Typ, und das quatschen hat viel Spaß gemacht!

Da gehe ich im Winter nochmal dran! Das problem ist hier, das dieses Display direkt auf dem Board verlötet ist. Somit müssen etwa 20 Pins ausgelötet werden, wo es keine Fehler geben darf! Sonst ist ein 1300 euro teil futsch, und es nicht mal einfach zu wechseln. (Km Stand und Fahrgestellnummer).

So ist es! Ich kenne das Problem auch schon länger. Doch richtig und ordentlich geht es nur bei ausgebauten Motor (dann kommt man gut ran), oder bei abgenommen Kopf. Aber das muss ja jeder für sich selber entscheiden, ich habe mir den Aufwand gemacht, da ich zum einen das richtig und perfekt machen wollte und zum anderen, ja eh der Zahnriemen und die AGR Strecke anstand.

Das glaube ich auch, doch war ich mir ja erst nach Abbau sicher! Es war so extrem verölt, das es ja auch andere Sachen sein konnten, wie Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung oder Kurbelgehäusedichtung. Ich habe mir selbst den Aufwand gemacht, da ich mir die zeit genommen habe, und ich es perfekt haben wollte.

Hallo. Ich bin mechaniker bei Fiat. Ich Endoskopiere das immer erst. Und bei der Reparatur arbeite ich dann mit Spiegel weil man nichts seht. Mfg wedi

Ja leider! und der Beta-tester ist immer der Kunde!

Das mache ich gerne! Denn auch Ich bin auf sowas angewiesen, und bin froh solche Infos zu finden.

Habe ich!

Ja....das mit dem Ventil ist bekannt. Gerade im VAG Konzern, ein oft getauschtes Teil. Bei PSA habe ich das Teil noch nicht so häufig als Ursache gesehen, doch auch hier gebe ich Dir recht, ich würde erst dieses Preiswerte teil tauschen, anstatt den Turbo. Der "trockene" Riemen, ist ausgereift und standfest! Und besser als jede Kette! Auch ist der Tausch um ein vielfaches einfacher. PS: bei Fiat ist der Zahnriemen alle 5 Jahre zu erneuern!

Dieser Blindstopfen ist schon auffällig. Ich denke es handelt sich um einen Montagefehler im Werk, oder die falsche Dichtmasse. Die Dichtmasse am Stopfen ging aber schlecht ab, sodass ich eher von einen Montagefehler ausgehe. Der Ölstopfen, ist nicht zu sehen, und man ist fälschlich der Meinung es kommt von der Ölversorgung des Turbos. (Nach kurzer Zeit ist das alles versüfft). Das Baujahr passt perfekt zum Fehlerbild, da meiner auch 2020 ist / 160PS hat und 57000km. Die Ölwannendichtung schied bei mir aus, da das Öl eindeutig von oben kam. Die Ölwanne ist zudem verklebt, und macht selten echte Probleme.

@@carstennobody7047 da hast du vollkommen recht, das keine Schraube dicht ist. Doch diese Schraube war auch nicht gegen den Dichtsitz verschraubt. (stand etwa 1mm heraus). Dann kann es natürlich nicht funktionieren, und das Dichtmittel alleine ist da keine dauerhafte lösung. Ich habe aber die Schraube MIT Dichtmittel gegen den Dichtkegel geschraubt. (jetzt 1mm im Kopf), und zusätzlich Dichtmittel eingesetzt. Ich bin mir sicher das diese Stelle so schnell keine Sorgen mehr macht. ABER ich werde es beobachten!

Danke für das Lob!

Leider! Durch immer mehr, und immer schneller, wird es immer schlechter...

Naja, steuerketten sind nicht besser! Da gibts viel Ärger! Der größte Mist sind aber die neuen Zahnriemen die im Öl laufen, das theater muss du dir ansehen! Sowas hält nie die Lebenszeit des Autos durch....es wird nur noch Kurzlebiges gebaut.

@@RENEbaronhamm Ich habe einen Peugeot Boxer 2022 mit 165 PS, hat der auch den Zahnriemen im Öl laufen?

Mein Boxer 165 PS Bj 2020 hat ne Steuerkette. Und was ist an der Steuerkette so schlecht? Wenn ich den Verschlussdeckel vom Öleinfüllstutzen runter nehme und ganz nach links schaue sehe ich die Steuerkette.

@@bernhardguttler1699 Da schaue ich morgen auch rein, vielen Dank👍

Das Problem, waren die nun sichtbaren Ölflecken unter dem Auto. Es wurde immer mehr. Da ich selber Kfz-Meister bin, und lange mit Fiat Professionell zu tun hatte, wusste ich schon was auf mich zu kommt und wo ich suchen muss. Leider ist diese Schraube schön öfters aufgefallen, nur das man absolut nicht hinkommt. Eine Kontrolle mit Endoskop wird gehen, aber eine Instandsetzung ist unmöglich. (incl. richtig sauber machen). Fiat schreibt dazu, den Motor komplett auszubauen. Wenn er ausgebaut ist, dann kommt man auch so dran. (Partikelfilter stört). Doch "offiziell" gibt es keine Reparatur, sondern der Kopf wird getauscht. (Überholt 1200 eur). Fiat gibt wohl Kulanz, dann musst du aber alles bei Fiat machen lassen. (bis zu 8000 eur). Bei 50% Kulanz sind das eben immernoch 4000 eur! Also bleibt nur, selber machen.

@@RENEbaronhamm das erklärt mir jetzt auch woher du die Erfahrung für so eine Reparatur hast. Aber dennoch, so außerhalb einer richtigen Werkstatt und ohne all das Spezialwerkzeug was die Arbeiten oft einfacher macht ist das schon zu bewundern. VG

Habe die kritische Stelle bei meinem Ducato endoskopiert. War kein Problem und GottSeiDank ist die Madenschraube trocken und im Kopf fest.

@@odukar2315 Perfekt! Dann war es ja gut, mal danach zu schauen.

Vielen Dank!

Danke!

Hallo Jörg, die verbauten Revotion Komponenten haben in Summe 1.400 Euro gekosten. Davon entfielen 1.000 Euro auf das Revotion-Messeangebot (Brain, Node Battery, Node Battery High Current, Node Level inkl. Votronic Tanksonde) und 400 Euro auf das kürzlich erschienene Truma Bundle von Revotion. Letzteres haben wir gekauft, da in unserem Kastenwagen, der letztes Jahr ausgeliefert worden ist, noch das „alte“ Truma CP Plus ohne CI Schnittstelle verbaut war und wir sehr gerne die Heizungssteuerung über die Revotion-App nutzen wollten. Die Einbaukosten belaufen sich auf knapp 1.700 Euro (Anfahrt nach Frankfurt, neues Ladegerät, Arbeitsmaterial und 9 Stunden Arbeit). Das chaotische Elektrofach war uns seit der Auslieferung ein Dorn im Auge und alles andere als Wartungsfreundlich. René hat ganze Arbeit geleistet und richtig aufgeräumt. Unsere Erwartungen wurden übertroffen, von daher hat sich die Investition für uns mehr als gelohnt. VG Thorsten

@@cothoontour Vielen Dank für die umfassende Antwort. Die Stundensätze der Werkstätten sind inzwischen echt zum Übel werden. LG, Jörg

⁠@@joezoe8194Wir haben keinen Vergleich Jörg, da im Rhein-Main Gebiet (unser Händler eingeschlossen) keiner der angesprochenen Betriebe bereit war, die auf der Messe gekauften Komponenten einzubauen. Wir sind froh, dass es Fachleute wie Rene gibt, die das fachmännisch und ordentlich ausführen, zumal zwischen Anfrage und Einbaudatum auch nicht Monate gelegen haben. Wenn man so liest, wie lange Kunden bei manchen Hándlern auf Werkstatttermine warten müssen…😮🙈 VG Thorsten

@@cothoontour Ne, alles Gut. Die Preise im Camperbereich sind nicht die Einzigen bei dehnen uns die Taschen geleert werden ;-)

@@joezoe8194 ja das stimmt, habe in Hamburg schon über 200Euro gesehen. Ich nehme beim mobilen Einsatz 129 Euro incl MwSt pro Stunde! Ist das Ok?

Für die CBE DS sehe ich noch keine echte Alternative! DOCH was macht die CBE? Einfach nur die Verbindung vom Panel (Steuerung), zur elektrischen Schaltung und Ladestrecke! Ich würde die CBE 300 nicht ersetzen, sondern prinzipel auf ein modernes System aufbauen. (bedeutet CBE komplett raus). Denn ALLES kann man auch mit anderen Systemen steuern.! Hier bistet sich wie in diesem Video, die Revotion Steuerung an. Hier brauchts nur ein paar Nodes mehr, und ALLES geht dann über Revotion.

Grüße Zurück!

Hallo, dann schreiben Sie mir bitte eine Mail, dann stelle ich ihnen einen Plan gerne zusammen.

Ja das mit dem weisen Kabel ist recht einfach mit einen Relais zu lösen. Das Relais zieht an wenn 220V da ist, und schaltet 12 Volt durch. Als Lader setzen ich meistens den Taurus1974 mit 40A ein. Dieser ist der perfekte ersatz! (siehe im Shop) Mit diesem sind die 320 Ah in ca 8 bis 9 Stunden voll.

Du kannst eine 100Ah dazu stellen, musst aber wissen, das diese sich dann untereinander etwas ausgleichen. Denn bei der 100Ah steigt beim Laden die Spannung etwas schneller, und die nimmt dann etwas anderen Strom auf als die 150Ah. Bsp. die 100Ah 10A und die 150Ah 15A

Es sind 6 LEDs zu tauschen. Die genauen müsste ich raussuchen.

@RENEbaronhamm ok, das waere super

Hallo, in deinem Fall würde ich evt, einen OBD zusatz Anzeige tacho nehmen. Da kannst auf Bilschirmen alles mega groß anzeigen lassen.

Hallo Ich nehme dafür 150 Euro incl. MwSt.

Ja die LCD Anzeige ist nicht so einfach entfernbar. (Leider). Die ist direkt verlötet, und da habe ich mich dran getraut. Aber mal sehen was der Winter noch so bringt.

Ja vielen Dank! Ich mach das schon seit ich denken kann, und habe da spaß dran!

Alles klar stefan....

Vielen Lieben dank! Das freut mich sehr!

Genau deshalb mach mir das viel Spaß. Vielen Dank für das Feedback, und die Erfahrung die Sie gesammelt haben. Leider hatte ich in meinem Beruflichen Verlauf, schon viel Ärger mit der CBE gehabt. Es freut mich besonders, Ihnen damit ein Mittel an die Hand zu geben. Ich werde mein bestes tun, das weiter so zu machen. DANKE!

Hallo, JA auch 200A reichen, wir haben ja "nur " 2000Watt. Bei 250A wären ja 3000W locker möglich. Wir haben hier 35qmm genommen, das reicht vollkommen aus. Der Spannungsabfall ist nicht messbar. Zudem wird bei diesem Kunden, der WR selten auf Vollgas laufen, sondern um 1000W pendeln.

@@RENEbaronhamm Danke, hilft mir weiter

nein....wenn die verformt werden passen sie nicht mehr rein. Mit festziehen der Schraube sind sie dann fest verbunden. Doch es nicht gedacht zum rein und rausstecken. Eigentlich einmal einbauen, festziehen und fertig.

@@RENEbaronhamm Danke für die Antwort!

Ich habe meistens eine Auswahl an Technik dabei. Wir können dann vor Ort noch aus Alternativen auswählen. Hierbei entscheidet meist der Platz, seltener das Budget. Die Batterie wurde vorher vom Kunden ausgewählt, wie auch der Booster. In diesem Fall war es dann aber das Budget! Nur beim Wechselrichter war ich dann frei, und wir haben den passenden ausgesucht, der zum Kunden passt.

so ist es! Schraube richtig anziehen, und hält bestens! Keine Ader wird beschädigt!

Der Qualitätstest wäre für mich, dass die Aderendhülse wenn sie mal mit dem Kabel eingeschraubt war auch bei Demontage auf dem Kabel fest arretiert bleibt. Dann übernimmt die Schraubklemme die Funktion der Crimpzange. Löst sich das Ganze wieder wäre mir die Verbindung zu wenig kraftschlüssig, was dann Übergangswiderstände möglich macht. Muss nicht, aber kann. Werde es selbst mal testen und danke für den Tip.