Это да. Стоишь прогреваешь, стук стоит аж стрёмно. Сначала грешил на помпу. Поменял и помпу и шкив коленвала. Стук не прошёл. Снова разбирать и менять фрикационный лень уже.
Когда двигатель холодный промежуточный ролик находится п положении «вниз» т.е. он не касается не ремня (на шкиве коленвала) ни шкива помпы. Когда двигатель набирает заданную температуру термодатчик находящийся на термостате подает сигнал мозгу и мозг включает сервопривод «гитары» Ролик поджимается и тем самым вступает в зацепление с шкивами помпы и коленвала.
У меня сейчас тоже самое на ситроен4, начинает крутить все ролики и на холодную завожу как дизель. Не хочу заниматься этой разборкой, возможно будет только на время и опять лесть. Заказал новый оригинал за 8000. Дорого! но зато новый и буду уверен, что на долго хватит
Лайк за прес, штож так братуха тебе с ним невезет у меня 180тис все идеально работает,я все ети проблеми только на ютуби и вижу может там у тебя целих 400тисяч?
Если скинуть фишку ошибку модео будет увидеть через лексиб только И будет раьоать в механической режиме при запуске сразу крутить помпу как у всех авто
@@user-uz3ms7hn5r так можно сделать через лексию запргограммировать всегда механически) И ошибки не будет так на ep6 до рест такой функции как автоматически вообще нет
Здравствуйте, к сожалению, перестал отходить. Разбирал его , там , наверное, моторчик не работает, который отводит его вниз. Забил на это. они даже продаются без моторчика. Дешевле.
Пресс топ. Спасибо за видео.
Это да. Стоишь прогреваешь, стук стоит аж стрёмно. Сначала грешил на помпу. Поменял и помпу и шкив коленвала. Стук не прошёл. Снова разбирать и менять фрикационный лень уже.
Дорого менять))
Говорят, можно через лексию отключить. Буду искать
Когда двигатель холодный промежуточный ролик находится п положении «вниз» т.е. он не касается не ремня (на шкиве коленвала) ни шкива помпы.
Когда двигатель набирает заданную температуру термодатчик находящийся на термостате подает сигнал мозгу и мозг включает сервопривод «гитары» Ролик поджимается и тем самым вступает в зацепление с шкивами помпы и коленвала.
Совершенно верно,тоесть перестает стрекотать после прогрева когда идет в зацепление с помпой, как бы его так зафиксировать чтоб всегда помпу крутил)))
У меня сейчас тоже самое на ситроен4, начинает крутить все ролики и на холодную завожу как дизель. Не хочу заниматься этой разборкой, возможно будет только на время и опять лесть. Заказал новый оригинал за 8000. Дорого! но зато новый и буду уверен, что на долго хватит
Все правильно)
Лайк за прес, штож так братуха тебе с ним невезет у меня 180тис все идеально работает,я все ети проблеми только на ютуби и вижу может там у тебя целих 400тисяч?
Если скинуть фишку ошибку модео будет увидеть через лексиб только
И будет раьоать в механической режиме при запуске сразу крутить помпу как у всех авто
Надо бы сделать так, чтобы ошибки при этом не было))
@@user-uz3ms7hn5r так можно сделать через лексию запргограммировать всегда механически)
И ошибки не будет так на ep6 до рест такой функции как автоматически вообще нет
@@Arutyun96 спасибо, посмотрю, обязательно))
@@Arutyun96 а в какой пункт заходить?
@@user-uz3ms7hn5r я не вкурсе у меня лексики нет мне знакомый говорил и ещё на форумах видел
Здравствуйте.А где на него находится предохранитель?
Здравствуйте, как-то об этом не думал
На ПЕЖО 207 (ЕР 6) он постоянно вращает помпу..Там фишки нет
Да я бы , тоже, фишку снял, но , вдруг, ошибка выскочит
У меня на 308 ролик фрикциона по ходу движения машины смещается в право
У меня гитара без фишки старого образца она от блока в сторону уходит
Здравствуйте. Скажите а ролик на холодную стал отхотидь или так же сразу вращается?
Здравствуйте, к сожалению, перестал отходить. Разбирал его , там , наверное, моторчик не работает, который отводит его вниз. Забил на это. они даже продаются без моторчика. Дешевле.
Спасибо.
Кто подскажет как решить проблеему
Я из него моторчик вытащил. И все ок. Теперь он всегда вращает помпу
Эхх чувак ну нет у тя денег пежо содержать
Силикон это точно не поможет
Там уже моторчик не вывозит