Відео

У этого клапана проводка и ломается.сопротивление скакать не должно.10,2-10,4 ом нормально

Здрастуите у меня Пежо 30080еп6. Поменял масляный насос цеп при виски обороте загорается масла красный

Местами совершенно не верные рассуждения. Вы показываете вход от левого патрубка в клапан ВКГ и говорите, что туда летит масло из полости под мембраной - с 7:00 и далее.. Это не так. Вы же сами показали, там есть обратный клапан, он ничего в сторону коллектора не пустит. Циркуляция картерных газов идет только по часовой стрелке. Двигатель заработал, если компрессия плохая, газы кончено будут скапливаться в картере, повышается давление, мембрана открывается, и за счет мощного разрежения создаваемого турбиной газы устремляются в корпус клапана, проходя полости маслоотделителей. Далее газы по правому патрубку поступают в турбину смешиваясь с чистым воздухом. От турбины в интеркулер. Там оседает много масла, особенно на дне так как оно тяжелее воздуха. Из интеркулера легкие маслянные капли (туман) - под давлением компрессора и под рязряжением из колектора создаваемого поршнями, устремляется в дроссельную заслонку. Опять же остаки масла из кулера, так как они тяжелее идут по низу и поступают в левый патрубок, далее в клапан ВКГ, а воздух идет вверх по коллектору в цилиндры. Круг замкнулся. Я думаю если в коллектор летит много масла, и его видно на левом патрубке, а на правом, который идет в турбину относительно не много, значит масло набралось в интеркулере, за долгие годы. Вот его и надо чистить.

Смысла ноль. Полнейший бред и профанизм.

Спец по жеванию соплей ни о чем

Отлично отлично отлично

у меня похожее но свечи черные почему тнвд может так влиять

Здравствуйте подскажите пожалуйста в топливной рампе на холостых 50бар +- ,педаль в пол 130бар+- и сразу падает до 70бар при педали в пол , Так и должно работать или должна держаться 130бар+- при педали в пол ?

Ну очень коротенько,не просто очень очень коротко,пельмешки сварились, и чайок успел остыть

Красивый котейка

Много пиздежа, мало сути

там же видно что с вашей грушей всё в порядке! зачем давить вниз это же не рабочее положение и не может им быть ! вы же не летите чтобы колёса висели 😂 стук и люфт рукой чувствуется и слышен если его нет причина в другом

И че , ну молодец похвастался 😂

Эту ошибку можно легко убрать с помощью обычной 10мм трубочки! Там где пластмассовое коромысло что отвечало за заслонки, на металический шток наливается эта трубка и всё!! Даже отшивать ничего не нужно!!!

Все это можно было сделать не снимая стойки.

Модуль ремонтно пригодный, залитый селикон разрезаеш, там транзистор стоит , разрез по центру, , аригинал не нашол но аналог работает на отлично ( BUZ102S) транзистор. Стоит копейки, а новый модуль 100у.е

Где находятся предохранитель и реле на печку ?

Здравствуйте, у меня тоже Мерива и тоже проблема выходит ошибка p1113 де активация отверстий. Спасибо за видео.

Столько слов, на 8 минуте выключил

Имею автомобиль Citroen C4 Grand Picasso 2013 года. Купил АUX , аодключил к телефону и к машине, в телефоне звук пропадаетт, а как услышать через калонки я даже не знаю. Что нужно нажать на приборной панели или на магнитоле что бы услышать музыку. Заранее спасибо за ответ.

Вода водой)....

От нагрева турбины лопается крышка клапанов в углу. Тоже мучался, и мембраны убирал, глушилки делал. Пока новую крышку не поменял

👍

У меня тоже мерива и тарахтит как дизель, слушал вроде тоже звук идет со стороны колектора как стук. Но все равно не пойму

Как определили что нужно лесть в колектор?

Как с вами связаться можно?

Все правильно говорит автор. если порвана мембрама, не нужно тратить деньги на новую крышку. все эти контуры для эклогии. я просто поставил две заглушки вместо трубки на впуск и на крышку. они продаются в любом магазине. в крышке снял мембраму небольшую круглую оранжевая . изнутри которая. и все, работает у меня один контур что на турбину идет. 50 т.к так езжу все норм. единственное что бывает это зимой если короткие поездки то может перехватить и замерзнуть конденсат в клапане малого контура. и хочу добавить. следите за термрэкраном от турбины на крышку. если он отсутствует. крышка греется и пластик ведет. начнет течь. так как под крышкой теперь нет вакума а наоборот. у меня есть видео я там расказал подробнее

Скажите пожалуйста. А где находится фишка элекромагнитного клапана ? Тоже ошибка р15а3. А где фишка находится, что б почистить не могу найти.

Здравствуйте, как ведет себя авто (на низах при трогания с места и при разгоне) после удаления саслонок заслонок

Здравствуйте у меня точно такой же двигатель , крышка и так далее … если масло ест 1Л на 1000км это может быть из-за неисправности клапанной крышки ? Или это надо уже по глубже лезть .

Всем привет.Не берут в ремонт такие двигатели, потому что рукожопы!

Пресс топ. Спасибо за видео.

Да по братский 😢 сколько лишнего ты выдаешь? У тебя проблема общения что ли? Млжнл было-бы это всё расказать за три минуты 🙆🏻‍♀️ Не досмотрел, не дослушал, не выдержал этого словестного потока. 😢

как этот движок поживает, какой пробег уже

Здравствуйте а зачем убрать заслонки?

А как ты поченил его этот модуль?

4 сервиса трусили подвеску, все по разному и только в последнем нашили мини люфт шаровой

Сколько лишнего пиздежа...

Если сначала открутить нижний болт амортизатора, то не надо и пружину стягивать, сама выпадет, проверено.

Ищи дальше

Друг все тоже самое делаю сам все как у всех свои болячки и тд хз машина как машина

А если я установил новую крышку «немецкого» производства (не оригинал но бренд хороший) и справа где патрубок турбины , через 40км она расплавилась , что может быть не подскажите ?

Привет точно таким же цветом только ауди 200 с3 2.2 и тоже щелчки по стойке есть с посожирской стороны тоже на это грешил буду позже разбирать смотреть, У меня брат такой вопрос гур гудит сильно при повороте руля что может быть ❓гур поменял масло тоже по началу гула небыло потом появился незнаю куда копать гур сверху 8 цилиндриков

Видео на минуты две,а растянул на 7

"старина", хоть ты и не ездишь(как ты утверждаешь), но ролики твои однозначно толковые и крайне пользительные !!!! 👍😂

Ошибки обычно P3010 и P3011

Разбирал свой гранд , менял расходники еп6 турбо 2009 г , 217000 тыс пробег все в идеале. Турбо однозначно надежней , масло и бенз хороший и проблем не будет. Только не приезжайте к лохам на диагностику однозначно чтото приговорят😂😂😂😂😂😂

Доброго, у меня тоже дроссельная заслонка в ошибке, тоже смотрю в сторону газелевской. А можно узнать сколько пробег? И вопрос как ведет себя клапанная крышка, где покупали?

А можно ссыль на ДЗ с озона эту?

За эти деньги, хотя бы , год проработает, будет круто!!!)