Технологию установки новых штифтов я придумал сам. Сверлим отверстие в нужном месте под новый штифт, наризаем резьбу метчиком первый номер. Но не проходим насквозь, оставляя в конце отверстия как бы заужение. Берем латунь или сталь делает новый штифт с резьбой. Вкручиваем его с фиксаторм или без ( тк у нас есть заужение в отверстии). Из утрии с наружи поршня новый штифт контрим и все он не выкрутится и не выскочит тк сидит на резьбе.
Смотря какие цели преследовать. Но как минимум любой, особенно советский мотор нуждается как минимум в дефектовке и доводке. С этого нужно только начинать. А дальше по личным пожеланиям
@@JimGorins а почему ты не рассматриваешь ПСы для прокачки ?) Для покатушек в лесу делаю . Мне просто посчастливилось купить мотор с пробегом в 500 км . (Новый) не половинился не чинился . Вот думаю запускать туда свои щупальца или не стоит )))))
Интересный вариант а если в остальные канавки поставить родные кольца а сверху оставить наборные был такой вариант или нет или хотя бы расматривался хотя бы была у нас планета одна как хозяин сказал эксперементальная какая то по словам хозяина на поршне было установлено пять колец пробывал искать пока не нашол информацию об этом теперь представляю каким способом могло было установлено и на счёт цилиндра от пускача у нас пацанчик ездит сказал что потерь по работе нет а мотается он хорошо и к расмотрению есть вариант цилиндра с водяным охлаждением взять цилиндр от пожарной мотопомпы там цилиндр по конструкции ближе к мотоциклетному удачи здоровья хорошей погоды
@@СашкаСанекАлександр на производстве иногда бывают косяки, сам работаю на производстве навесного оборудования там постоянно конструктора не то на рисуют в конце исправляют, кент конечно должен исправить свой косяк как бы гарантии и тд от него должны быть, я сам заказал у него на планету поршень хз че там придёт.
Качественные подшипники и прочие зч, нормальный ровный коленвал, ровная геометрия привалочной плоскости на картере под цилиндр, ровный шатун, поршень правильной геометрии, убрать все огрехи литья и ступени в каналах и проверить симметрию углов продувки. Для дальняка достаточно
Тоже полумываю о ЛК, моё мнения самопальный лк долго ходить не будет а вот заводской походит, для планеты хороший вариант заводской клапан от рмз500, продают его в комплекте с корпусом для планеты за 7к. Дороговато.
Так чтобы было постоянное сообщение картера и впуска. Но на советских мотоциклах это проблематично сделать, чтобы прочность поршня не пострадала. Поэтому иногда приходится жертвовать сечением этих окошек
Ребята не хочу умничать,есть видео на Ютубе где выступал инженер завода Ижмаш работавший в испытательном цеху завода.они тюнинговали двигатели в условиях завода,так вот итог из планеты больше 28 сил выжать просто не реально.из ПС 47 максимум.с его слов.
@@JimGorins канавки 2-го и МС колец пришлось сделать пошире, пружины-расширители оставил оригинальные. обошлось вчетверо дешевле сузучьих. при этом почти половина стоимости - оплата труда токаря. + лифан имеет воздушное охлаждение, а сузуки жидкостное. т. е. кольца рассчитаны на ещё более жёсткие условия работы.
Технологию установки новых штифтов я придумал сам. Сверлим отверстие в нужном месте под новый штифт, наризаем резьбу метчиком первый номер.
Но не проходим насквозь, оставляя в конце отверстия как бы заужение. Берем латунь или сталь делает новый штифт с резьбой. Вкручиваем его с фиксаторм или без ( тк у нас есть заужение в отверстии). Из утрии с наружи поршня новый штифт контрим и все он не выкрутится и не выскочит тк сидит на резьбе.
Неплохо, но для штифтов 1-1,5мм вряд ли применимо к сожалению
@@JimGorins так штифт можно сделать 2мм. Ты его потом обточишь с боку надфилем по соседнее кольцо.
Да, но прочность оставшегося штифта может пострадать. Хотя это думаю не критично
Вопрос лишь в том где найти метчик на 2мм?
@@JimGorins этого добра везде полно. М2 М2,5 М3
Если ставить поршень 2-ого ремонта 73.0 подходят кольца от старого мотора TOYOTA 2E
По ширине подходит ?
Привет. Видосы кайф. Смотрю все . Очень рад что есть такие люди. Подскажи с двигателем иж ПС нужно что либо мудрить ?)
Тоже кроссовый собираю , только двиг есть ПС.
Смотря какие цели преследовать. Но как минимум любой, особенно советский мотор нуждается как минимум в дефектовке и доводке. С этого нужно только начинать. А дальше по личным пожеланиям
@@JimGorins а почему ты не рассматриваешь ПСы для прокачки ?) Для покатушек в лесу делаю . Мне просто посчастливилось купить мотор с пробегом в 500 км . (Новый) не половинился не чинился . Вот думаю запускать туда свои щупальца или не стоит )))))
@@JimGorins при чем мотор новый , с раздельной системой смазки . Японец их еще называли . Контактный (как сказал владелец).
@@МаксимТишко-ш1г потому что в наших широтах мотор пс это достаточно редкая диковина
Ждём видео подробное о доработке 2- ой передачи!
Так оно же есть. В подсказке должно было быть
@@JimGorins
Не нашёл)
Можно ссылку...
ua-cam.com/video/ew9D1FpbFws/v-deo.html
Жду выхлоп, сделать гидроформингом, очень интересно
Они уже не выпускаются, есть почти такие же только 1.2 и 1.5 мм
Интересный вариант а если в остальные канавки поставить родные кольца а сверху оставить наборные был такой вариант или нет или хотя бы расматривался хотя бы была у нас планета одна как хозяин сказал эксперементальная какая то по словам хозяина на поршне было установлено пять колец пробывал искать пока не нашол информацию об этом теперь представляю каким способом могло было установлено и на счёт цилиндра от пускача у нас пацанчик ездит сказал что потерь по работе нет а мотается он хорошо и к расмотрению есть вариант цилиндра с водяным охлаждением взять цилиндр от пожарной мотопомпы там цилиндр по конструкции ближе к мотоциклетному удачи здоровья хорошей погоды
От остальных колец будет больше вреда чем пользы. Второе и третье кольца сдерживают очень своею часть компрессии
@@JimGorins понятно
Удачи ждём выезда
Спасибо) надеюсь что выезд не за горами
Интересное видео лайк! Есть вопрос что ты думаешь о поршнях например от кента?
Единственное что я о них думаю - это дорого
Засрали тут поршень от кента, в кратце нужен был зазор в сотка, сделал в десятках хотя сам под этот поршень цилиндр точил)
@@СашкаСанекАлександр на производстве иногда бывают косяки, сам работаю на производстве навесного оборудования там постоянно конструктора не то на рисуют в конце исправляют, кент конечно должен исправить свой косяк как бы гарантии и тд от него должны быть, я сам заказал у него на планету поршень хз че там придёт.
@@JimGorins расскажи о своём бензобаке чёткий такой, хочеться такой бак сделать может чертёж есть?
@@некто-с9с Прикол в том,что заказчик говорит,что он над ним посмеялся только)
Какой тепловой зазор делается между парой колец?
Стопора для колец из алюминия?
Тепловой зазор над верхним кольцом как в классическом исполнении. Стопор для кольца лучше из стали или латуни сделать
Что посоветуеш сделать чтобы получить надёжный двигатель для дяльняка на планете?
Купить надёжный двигатель )))
Сделать его,чтобы именно все было новое и качественное.
Новое 😀и качественное, ну да, держи карман шире.
Качественные подшипники и прочие зч, нормальный ровный коленвал, ровная геометрия привалочной плоскости на картере под цилиндр, ровный шатун, поршень правильной геометрии, убрать все огрехи литья и ступени в каналах и проверить симметрию углов продувки. Для дальняка достаточно
@@АнатолийПопов-и6с Если есть деньги можно все)
Таких колец на 72 як гною от старого ЗАЗа своздушным между прочим охлаждением...!!! 🇺🇦
Смотрю твои видео и думаю, я всё таки не один такой.
Хах)
Я тоже Аля улю,это радует
подскажи как долго ходит лепестковый клапан) езда неспешная) задумываюсь об установке
Тоже полумываю о ЛК, моё мнения самопальный лк долго ходить не будет а вот заводской походит, для планеты хороший вариант заводской клапан от рмз500, продают его в комплекте с корпусом для планеты за 7к. Дороговато.
@@Фотоловушка-э3л он же не подходит вроде на планету
@@jujikjujik87 нужны будут фрезерные работы, потребуется увеличения впускного окна.
@@jujikjujik87 www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/zapchasti_i_aksessuary/korpus_lepestkovogo_klapana_na_minsk_izh_buran_1369456653?
@@jujikjujik87 вот здесь такие продают. Лепесток 4500р корпус 2500р
подскажи плиз как правильно сделать окно в поршне под лк)
Так чтобы было постоянное сообщение картера и впуска. Но на советских мотоциклах это проблематично сделать, чтобы прочность поршня не пострадала. Поэтому иногда приходится жертвовать сечением этих окошек
А почему не ставиш 2 хром кольца в 1 канавку ?
Для этого нужно будет покупать два комплекта колец. Из них соответственно два не хром кольца придется не использовать. Слишком дорого выходит
Ребята не хочу умничать,есть видео на Ютубе где выступал инженер завода Ижмаш работавший в испытательном цеху завода.они тюнинговали двигатели в условиях завода,так вот итог из планеты больше 28 сил выжать просто не реально.из ПС 47 максимум.с его слов.
Даже конструктор может ошибаться. Снимали с этих моторов и 32 мили и более
@@JimGorins возможно сделать завод не смог,потому и развалился.
кинь ссылку на видео,интересно глянуть
@@voutube3815 покопай ютубе сейчас не могу.
@@Виталий-щ8ф ок
Ждём установку мотора mz bmw
И че есть различия? Чувствуется
Можно ли поставить по 2 кольца в 3 конавки?
Можно но не нужно
Просто позавчера порвал шатун и буду делать капиталка. Спасибо за совет.
А если установить 4 кольца ? Только износ увеличиться?
Да
Добрий день , хотів спитать чи не робите 3 канал , облекшення колінвала на мінск , і скільки це коштує?? Дякую за відповідь
поставил себе на сузуки кольца от лифана. 72 мм.
Если по всем параметрам они идентичны, то как недорогая альтернатива вполне может быть
@@JimGorins канавки 2-го и МС колец пришлось сделать пошире, пружины-расширители оставил оригинальные. обошлось вчетверо дешевле сузучьих. при этом почти половина стоимости - оплата труда токаря. + лифан имеет воздушное охлаждение, а сузуки жидкостное. т. е. кольца рассчитаны на ещё более жёсткие условия работы.
@@kolomenski79 я бы не сильно надеялся что в лифане там что то очень рассчитывали. Это ж Китай
@@JimGorins знакомый сезонов 7 на лифане 200 откатал. никаких нареканий.
@@kolomenski79 значит ходить будет) Радует что китайцы научились делать технику
На юп3 есть решение
Лучше в нижнюю канавку ставить
Можно ссылку
Покупай Минск, и его заряди по полной.
Могу зарядить чей либо, но ещё один мотоцикл уже некуда ставить
@@JimGorins У минска очень большой потенциал.
@@yur4k1981 у Минска слишком малая кубатура, а это значит что если снять более 20 сил то мотор будет одноразовым
@@JimGorins добрий день скільки буде коштувати облекшення колінвала та допил 3 канала на мінск ??
Ждьом продовження!
А где их заказать можно?
В любом магазине автозапчастей под заказ в течении пары дней привезут
@@JimGorins спасибо
И че есть различия? Чувствуется
Во всяком случае износ гильзы заметно меньше и компрессия держится дольше