Pod koniec filmu jest odpowiedź na twoje falujące obroty, sprawdź też wężyki podciśnieniowe które są twarde i łatwo nimi obracać i nie wymieniaj np. sondy bo pokazało jej błąd. Najpierw oględziny ogulne, jak nic nie wykażą, wtedy ścieżka diagnostyczna, wymaga to czasu ale w ten sposób unikniesz niepotrzebnych wydatków i zdobędziesz duże doświadczenie.
Jeżeli się wam wydaje że regulacja długości kolektora nic nie daje to wam mogę wysłać link jak przyspiesza silnik 2,8 ack w a6 quattro ze sprawną i z niesprawną regulacją kolektora. Auto zamiat 10 sekund do setki ma 13. Także śmiało wyrzucajcie regulację bo zupełnie nic nie daje. Jak się gówno kupiło i potem głównem jeździ całe życie to faktycznie nie ma żadnej różnicy.
No jeśli miał niesprawną regulacje i ustawiony był domyślnie w pozycji zamkniętej to nie dziwne że samochód miał muła i się nie zbierał... Domyślnie jak podciśnienie leży to gruszka się zamyka i dolot jest zwężony przez co adr jest słabszy ale wcale nie ekonomiczniejszy... Tak to jest jak pseudo zielone eko się wtrynia w projekt silnika, albo gwizdek w gardle albo rurka z dupy w nos...
Jak ktoś jeżdzìł bez i z tym waleczkem to bedzie wiedział ze daje . . Tak sobie zmiennej pojemnosci kolektora by nie robili dla kaprysu tylko zeby byl.jakis efekt
@@przemekcz7057 jeżeli coś działa to nie jest głupie mnie czeka rozbieranie tego także jak będzie zjebane to będę do Ciebie zgłaszał się jak masz ten plastik 😋
to działa po przekroczeniu 4000 obrotów auto wtedy dostaje lekkiego kopa , przynajmniej w moim 2.8 V6 ( mam z 99r i nie mam z tym problemu, może inna konstrukcja, widać na biegu jałowym jak po przekroczeniu 4000 tysi gruszka pracuje)
Pod koniec filmu jest odpowiedź na twoje falujące obroty, sprawdź też wężyki podciśnieniowe które są twarde i łatwo nimi obracać i nie wymieniaj np. sondy bo pokazało jej błąd. Najpierw oględziny ogulne, jak nic nie wykażą, wtedy ścieżka diagnostyczna, wymaga to czasu ale w ten sposób unikniesz niepotrzebnych wydatków i zdobędziesz duże doświadczenie.
Po złożeniu gdzieś syczało powietrze okazało się że na gruszce podciśnienia była szczelina i obroty falowały
Dobry film kolego.Podobne klapki ma bmw e 46 D ktore wpadaja do silnika.Najlepiej to zaraz wywalic i po problemie.
Widzę że masz pojęcie o silniku 1,8 adr. Jak to wywalisz to zamulisz silnik. Brawo ty.
Kiedy kolejny odcinek ?🤩
mialem to samo i 1 zawor skrzywiony bo podeszło pod zawor i tłok go dobił .
A cześć kawałków się stopiła i musiał to przepalic. Na AliExpress są po 50 zł te klapy wirowe czy wałek jak to tam zwal
Dobrze ze nie wpadneło do cylindra, bez tego slabiej chodzi?
To chyba nie są klapy wirowe, tylko zmiana długości dolotu
Witam ,pytanie i jak jazda po wyrzuceniu tych klapek jakie odczucia ?
Jeżeli się wam wydaje że regulacja długości kolektora nic nie daje to wam mogę wysłać link jak przyspiesza silnik 2,8 ack w a6 quattro ze sprawną i z niesprawną regulacją kolektora. Auto zamiat 10 sekund do setki ma 13. Także śmiało wyrzucajcie regulację bo zupełnie nic nie daje. Jak się gówno kupiło i potem głównem jeździ całe życie to faktycznie nie ma żadnej różnicy.
No jeśli miał niesprawną regulacje i ustawiony był domyślnie w pozycji zamkniętej to nie dziwne że samochód miał muła i się nie zbierał... Domyślnie jak podciśnienie leży to gruszka się zamyka i dolot jest zwężony przez co adr jest słabszy ale wcale nie ekonomiczniejszy... Tak to jest jak pseudo zielone eko się wtrynia w projekt silnika, albo gwizdek w gardle albo rurka z dupy w nos...
Jak ktoś jeżdzìł bez i z tym waleczkem to bedzie wiedział ze daje . . Tak sobie zmiennej pojemnosci kolektora by nie robili dla kaprysu tylko zeby byl.jakis efekt
Miałem to samo kiedyś . Wyciągałem kawałki za pomocą odkurzacza
Hahaha dobry jesteś 🤭🤭🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍nawet nie głupi pomysł
@@mateuszzakrzewski8685 lepsze to niz ścìagac wszystko
Ale jakby ktos potrzebował to mam taki wałek do sprzedania nowy nieużywany
@@przemekcz7057 jeżeli coś działa to nie jest głupie mnie czeka rozbieranie tego także jak będzie zjebane to będę do Ciebie zgłaszał się jak masz ten plastik 😋
@@mateuszzakrzewski8685 mam akurat były dostepne i dwa kupiłem
I jak bez tych klap? Chodzi dobrze?
Ale załatałem te dziurę i było ok aha jeżdżę bez klap i nie widzę różnicy czy są czy nie ma. Na szczęście z zaworami było wszystko ok😁
Zero wpływu na moc?
Żeby jeździć bez klap musisz przeprogramować sterownik silnika
Ze sprawną i niesprawną gruszką regulacji długości kolektora ssącego różnica jest zajebista zwłaszcza przy przyspieszaniu z wolnych obrotów.
to działa po przekroczeniu 4000 obrotów auto wtedy dostaje lekkiego kopa , przynajmniej w moim 2.8 V6 ( mam z 99r i nie mam z tym problemu, może inna konstrukcja, widać na biegu jałowym jak po przekroczeniu 4000 tysi gruszka pracuje)
Załóż sobie pojedyncze cewki będzie lepsze spalanie
ua-cam.com/users/shorts7PbgtrZwsD4?feature=share Proszę o poradę co to może być 🤔
Namontują tego gówna żeby tylko to żeby się tego tylko pozbyć 😂
A można do ciebie jakiś kontakt prócz emaila żeby było wygodnie nawet odpisać