Ребята да кто вам сказал что маслозаливная крышка должна присасываться на холостых. На холостых должна прыгать если полностью исправна система ВКГ, а когда поднимаються обороты она присасываеться .И что за бред сверлить клапан, разобрать и почистить не судьба.
Привет Бро! Посмотрев твой видос о сверлении эжекционного насоса , сразу пошёл и это проделал на своей А6С5 2.4 . Результат : масляную крышку повернув с трудом можно убрать , она типа магнит))
@@KZ-a6-c5 Собственно , всё как было , так и осталось)) масло поджираем(это норм) стали тарахтеть по утрам натяжители (мне так кажется) но это конечно не из-за ВКГ.
Там ещё клапана есть, хотел сначала сделать как на Ауди но попробовал в силу и все получилось , благодаря твоим предыдущим видосам, разобрался что к чему
Добрый вечер. Друг у меня тоже пассат 1.8турбо машина не тянет пропала тяга. На дымогенератор проверили все ок. Ошибки проверили кроме первого лямбда все окей машина на чипе стейч 2. Установленна гбо4 но на бензине тоже нет тяга может поможешь куда смотреть. Просто я живу в армение здесь нет хорошие мастера на пассат заранее спасибо
Здравствуйте, я также засверлил ИН и прочистил все патрубки ВКГ и крышка масло заливной горловины стала присасываться, но после как покатаюсь по городу км 10-15 обороты на холостом ходу держаться на 1000 об и не падают до 840, почему так стала я не знаю, вроде бы стала всё по заводскому. Может подсос воздуха?...
@@KZ-a6-c5 продается этот клапан. В РФ через автодок, экзист или эмекс, цена от 4500 рублей. Но его ремонтируют, меняя два колечка из фторкаучука. Где-то видос на ютубе даже есть.
Я не сверлил эжекционный насос. Он разбирается. На Ютубе есть видос. Короче, почистил, всё ок. Цена ремонта 0 рублей, и по факту оригинал без колхоза. Дуется как положено.
Здравствуй, я постоянно смотрю твой канал, много в чем помогли видео, за что спасибо. Но что я хотел сказать, (конечно извини что поправляю) насчёт энжекционого насоса, там не обязательно засверливать, просто вкручиваеш туда саморез в тот самый отвод через который всасываются газы, так вот вкрутил саморез и тянеш что есть силы на себя и за счет этого вытаскиваеш пластмассовую пробку, потом трубочку тоже пластмассовую а за ней железная втулочка и всё, отверстия такое же как просверлил получится.
, не по теме вопрос мужики , смысл в чем идет вербрация когда едешь свыше 120, но не в руль а по кузову и рычаг кпп вербрирует , и тоже самое происходит при накате на 3 на 40 до 45 и на 4 с 50 до 60 но вербрация плавнее а при скорости сильнее и чаще, поменены ступ под оба гранаты обе внутренняя одна трипойд , с другой стороны тоже новый стоит , куда уже лезть не знаю
Здравствуйте! Уважаемый автор помогите земляку)) пожалуйста! Нужен ваш совет! У меня такой же пассат как у вас на видео. Посмотрев ваше видео взялся за свою систему вкг. Заменил все патрубки, просверлил эжекционный насос как у вас, все собрал. Собственно проблема вот в чем, машина после простоя около 5 часов тарахтит как трактор дизельный, пока пару раз не газанешь или пока не прогреется. В принципе эта проблема у меня была и до того как полез в вкг, думал что у меня подсос воздуха, грешил на это и отключал дмрв. А теперь когда вроде все герметизировал беда не ушла, так же тарахтит. И ответ на ваш вопрос, при ревизии вкг и просверливании эжекционного насоса крышка на холостых присасывается еле отдираю ее И подскажите, что за обратный клапан стоит сразу слева от эжекционного насоса, на него пластиковая трубка одета и идет на впускной коллектор и во флейту заходит
У меня была похожая ситуация Ауди а4 б5 двигатель Арг 1,8 поменял инжекционный клапан масляной системы (у меня стоит в корпусе куда прикручивать масляный фильтр под теплообменником)или у тебя уже подошла пора менять натяжитель цепи
Крышка присасывпется на холодную на ХХ 4.5 л после 90 градусов во время езды даже спокойно показывает 17литров . Потом при езде как овощь 14 лмб меняли СКАжите куда смотреть, по ошибке не че не вылазит
@@user-qr2gq7tq5v датчик температуры... и перечислять можно долго. Это как диагноз по фото ставить)) Сгоняй в мастерскую, если сам не умеешь. Здесь тебе не помогут. З.Ы. Если при нажатии на педаль провал, а потом разгон. Это либо перелив, либо недолив в момент нажатия педали. А почему у тебя так, дистанционно никто тебе не скажет.
У меня тоже почти такая проблема с отклонением стоишь в пробке температура с выше 90 показывает и холостые начинают прыгать падают до 600 оборотов и глохнет заводишь минут держит норм потом опять тоже самое пока не разгонишься все норм но не на долго тоже грешу на вкг
Так и есть купил экжеционыый клапан сделал клапан за работу геометрии впускного воздуха поменял патрубки поменял уплотнительные кольца на впускной коллектор машина поехала не тупит не глючит но крышка не присасывается прыгает двс адр 1.8 атмосфера
Автолюбитель KZ ок я любитель VAG у меня пассат б5.5 1.8т у нас в городе проблему найти не могут , Турбина греется до красна и пропала тяга (катала нету давление насоса 4бара на холостом метки в норме ремень новый все говорят бедная смесь
Я бы проверил систему управления турбины а именно работоспособность клапана N75, все трубки и шланги связанные с ним. Проверка пневмо груши на турбин которая открывает клапан сброса давления. На холостых турбина вообще не должна давать давления а у вас 4бара. Наверняка турбина месит воздух и по этому нагревается до красна. Через ваг ком я бы проверил температуру на выпуске. И для начала принудительно открыл бы клапан сброса давления в турбине. Пусть работает как атмосферник. Ну уже потом капал бы дальше....
Мне очень очень смешно смотреть такие видео 😂😂😂😂Вы что творите что вы там сверлите????? Вы думаете что умнее инженеров Ауди 😂😂😂😂😂 Не занимайтесь идиотизмом,езжайте в сервис.
Ребята да кто вам сказал что маслозаливная крышка должна присасываться на холостых. На холостых должна прыгать если полностью исправна система ВКГ, а когда поднимаються обороты она присасываеться .И что за бред сверлить клапан, разобрать и почистить не судьба.
У меня пассат б5 1.8 адр 1997г. Тоже забит был этот инжекционный насос , купил новый топран, на холостых присасывается
Привет у меня такаяже модель как у тебя :))
Угол опережения гуляет, бывает из-за подсоса воздуха. Дымогенератор в помощь
Красавчик
Я не сверлил. А разобрал и почистил отросток насоса. Сам удивился но крышка стала притягиаать.
Про напряжение - это из-за скинутой клеммы аккума. Название ошибки почему-то неправильное у васи.
Малодец !
А лямбда скорей всего глючит из за разъема они принесено там и стоят где видно проводили все монипуляции
Расходомер должен показывать от 2.5 до 4.5
Приветствую вас! Удачи вам! Борьба с VAG-ми
Привет. Первый просчёт и неудача. Решим проблему, вопрос времени и качества запчастей конечно. Это теперь вопрос чести 🙂
Привет Бро! Посмотрев твой видос о сверлении эжекционного насоса , сразу пошёл и это проделал на своей А6С5 2.4 . Результат : масляную крышку повернув с трудом можно убрать , она типа магнит))
Привет. Есть отрицательные моменты после этой процедуры? Мне важна статистика...
Тёзка! Не сталкивался ещё с таким моментом как патрубки ОЖ , идущие на печной радиатор ?
@@KZ-a6-c5 Собственно , всё как было , так и осталось)) масло поджираем(это норм) стали тарахтеть по утрам натяжители (мне так кажется) но это конечно не из-за ВКГ.
Даааа. Тот ещё гемор если речь об крепления трубок к радиатору. Менял как то печку, нервов много потерял
@@user-xy6gp3vq7b ну это по любому не из за ВКГ 😁👍
У меня притягивает крышку на холостых. Почистил инж насос. Раньше тоже прыгала.
Поменял блидер на новый( на старом пружина внутри отсутствовала) , крышка всё равно скачет немного, тоже эжекционный насос смотреть??
Я делал все тоже самое только получу клапана ещё обратные поменял и шланги с трубками заказывал все на АлиЭкспресс . Все работает крышку присасывает
Это нужная инфа, спасибо!
Там ещё клапана есть, хотел сначала сделать как на Ауди но попробовал в силу и все получилось , благодаря твоим предыдущим видосам, разобрался что к чему
Спасибо. Этот пассат мы тоже победим, без вариантов 💪
Вроде как крышка должна присасывается на v-образных движках, на 1.8 должна прыгать
Добрый вечер. Друг у меня тоже пассат 1.8турбо машина не тянет пропала тяга. На дымогенератор проверили все ок. Ошибки проверили кроме первого лямбда все окей машина на чипе стейч 2. Установленна гбо4 но на бензине тоже нет тяга может поможешь куда смотреть. Просто я живу в армение здесь нет хорошие мастера на пассат заранее спасибо
Какая диагностика у вас сколько стоїть лицензія
Крышка не должна присасываться.
1.6 alz крышку присасывает при открытии на хх
Здравствуйте, я также засверлил ИН и прочистил все патрубки ВКГ и крышка масло заливной горловины стала присасываться, но после как покатаюсь по городу км 10-15 обороты на холостом ходу держаться на 1000 об и не падают до 840, почему так стала я не знаю, вроде бы стала всё по заводскому. Может подсос воздуха?...
Здравсвуйте Георгий Х, у меня такая же проблема,скажите вы решили это ,если да напишите в чём проблема была?
Здорова брат ,у меня Шкода супер б1.8 2003года,турбина свистит,но оборота нету что может быть,
воздух должен на ХХ показывать около 3г/сек на 1.8т
Просверлил я по вашим советам эжекционный насос,теперь у меня постоянно обороты 1100.
Значит не работает клапан в бочке мослоотделителя. А он отдельно не продаётся...
@@KZ-a6-c5 сегодня поехал купил новый ,обороты успокоились 880,но это всё ровно многовато,хотя до того как просверлил,обороты были 840)))
@@KZ-a6-c5 продается этот клапан. В РФ через автодок, экзист или эмекс, цена от 4500 рублей. Но его ремонтируют, меняя два колечка из фторкаучука. Где-то видос на ютубе даже есть.
Я не сверлил эжекционный насос. Он разбирается. На Ютубе есть видос. Короче, почистил, всё ок. Цена ремонта 0 рублей, и по факту оригинал без колхоза. Дуется как положено.
Здравствуй, я постоянно смотрю твой канал, много в чем помогли видео, за что спасибо. Но что я хотел сказать, (конечно извини что поправляю) насчёт энжекционого насоса, там не обязательно засверливать, просто вкручиваеш туда саморез в тот самый отвод через который всасываются газы, так вот вкрутил саморез и тянеш что есть силы на себя и за счет этого вытаскиваеш пластмассовую пробку, потом трубочку тоже пластмассовую а за ней железная втулочка и всё, отверстия такое же как просверлил получится.
Привет. Я думаю это ты проделал потому что нет подходящего сверла или дрели!? Вообще считаю что не важно как, главное результат 🤝
@@KZ-a6-c5 жаль результат не тот, что ожидаешь)))
С таким успехом мог просто тройник поставить.
Вы с принципом работы Эжекционного насоса знакомы?)
Здравствуйте, я из Петропавловска. Можно с вами связаться?
Здравствуйте всем у меня такая пробле греется до красна на холостом между катализатором и турбиной кто что знает в чем причина??? Пасат б5 1,8турбо
Подскажите пожалуйста Ауди а6 с5 2.4 бывает повышает обороты сегодня например до 7 тысяс поднимает? В чё причина?
Подскажите пожалуйста бывает и повышает до 2 тысяч
, не по теме вопрос мужики , смысл в чем идет вербрация когда едешь свыше 120, но не в руль а по кузову и рычаг кпп вербрирует , и тоже самое происходит при накате на 3 на 40 до 45 и на 4 с 50 до 60 но вербрация плавнее а при скорости сильнее и чаще, поменены ступ под оба гранаты обе внутренняя одна трипойд , с другой стороны тоже новый стоит , куда уже лезть не знаю
резину смотри
Приветствую, всегда крышка прыгала на холостых, заменил грибок и почистил блидер. Стало притягивать на холостых! Есть видос , могу скинуть!
давай
Скин видосик
Сказочник такой сказочник))) Как блидер и грибок влияют на притягивание крышки?
@@zheka____ Женя почитайте на ночь, что такое вкг и как оно работает!
@@user-um2md6gs1u где видос)
Здравствуйте! Уважаемый автор помогите земляку)) пожалуйста! Нужен ваш совет! У меня такой же пассат как у вас на видео. Посмотрев ваше видео взялся за свою систему вкг. Заменил все патрубки, просверлил эжекционный насос как у вас, все собрал. Собственно проблема вот в чем, машина после простоя около 5 часов тарахтит как трактор дизельный, пока пару раз не газанешь или пока не прогреется. В принципе эта проблема у меня была и до того как полез в вкг, думал что у меня подсос воздуха, грешил на это и отключал дмрв. А теперь когда вроде все герметизировал беда не ушла, так же тарахтит.
И ответ на ваш вопрос, при ревизии вкг и просверливании эжекционного насоса крышка на холостых присасывается еле отдираю ее
И подскажите, что за обратный клапан стоит сразу слева от эжекционного насоса, на него пластиковая трубка одета и идет на впускной коллектор и во флейту заходит
У меня была похожая ситуация Ауди а4 б5 двигатель Арг 1,8 поменял инжекционный клапан масляной системы (у меня стоит в корпусе куда прикручивать масляный фильтр под теплообменником)или у тебя уже подошла пора менять натяжитель цепи
@@user-gp7lc4jc8c вы имеете ввиду гидронатяжитель цепи?
Инжекционный насос "прочистили" сверлом.. А трубку, которая к нему подходит от клапанной крышки?????
Здравствуйте. Вы с кокого города ???
Караганда. 100км от него
Крышка и должна прыгать на холостых. На 1.8т у всех так.
Не верно. У всех это не правильно. Я делал 1.8т и там всё присасывается. На всех режимах работы. Есть видос на канале
У меня на холостых немного прыгает а если совсем немного добавить оборотов то сразу присасывается
Согласен с автором комментария,на хх прыгает,даёшь газу,присасывается
У меня Октавия 1.8 т аrx, оригинальный пробег 140 тыс. Подтверждено официальным сервисом . Крышка на хх пригает . На газу притягивается .
У меня такая проблема на ауди а6с5 1 8 т
здравствуйте!подскажите пассат б-5 турбо.временами дымит синим дымом.
Турбина жрет масло 100%
Крышка присасывпется на холодную на ХХ 4.5 л после 90 градусов во время езды даже спокойно показывает 17литров . Потом при езде как овощь 14 лмб меняли СКАжите куда смотреть, по ошибке не че не вылазит
Двиг работает ровно, ещё бывает при 3000 оборотах подтупливает
если газ в пол, потом как ракета ускоряется
@@user-qr2gq7tq5v ДЗ, форсунки, ДМРВ, свечи, топливный насос, воздушный фильтр....
@@Oleg-py7sb дз, фильр чистые, свечи новые
@@user-qr2gq7tq5v датчик температуры... и перечислять можно долго.
Это как диагноз по фото ставить))
Сгоняй в мастерскую, если сам не умеешь. Здесь тебе не помогут.
З.Ы. Если при нажатии на педаль провал, а потом разгон. Это либо перелив, либо недолив в момент нажатия педали. А почему у тебя так, дистанционно никто тебе не скажет.
У меня тоже почти такая проблема с отклонением стоишь в пробке температура с выше 90 показывает и холостые начинают прыгать падают до 600 оборотов и глохнет заводишь минут держит норм потом опять тоже самое пока не разгонишься все норм но не на долго тоже грешу на вкг
Так и есть купил экжеционыый клапан сделал клапан за работу геометрии впускного воздуха поменял патрубки поменял уплотнительные кольца на впускной коллектор машина поехала не тупит не глючит но крышка не присасывается прыгает двс адр 1.8 атмосфера
Вы с какого города?
Караганда, Осакаровка
Саламалейкум. Можна ваш ватцап номер.
Вася лицензия? У меня вагком кроме приборки ничего не видет.
Присасывается аш даже не открывается,
Добрый дай свои координаты Ватцап
Извините, нет. Всё вопросы сюда!
Автолюбитель KZ печаль просто я хотел позвонить я Тараза проблема у меня большая и писать слишком много проще позвонить
Извините. У меня уже телефон фиолетовый от звонков. Так что я перестал давать свои контакты. Вас много, я один. Прошу меня понять и простить
Автолюбитель KZ ок я любитель VAG у меня пассат б5.5 1.8т у нас в городе проблему найти не могут , Турбина греется до красна и пропала тяга (катала нету давление насоса 4бара на холостом метки в норме ремень новый все говорят бедная смесь
Я бы проверил систему управления турбины а именно работоспособность клапана N75, все трубки и шланги связанные с ним. Проверка пневмо груши на турбин которая открывает клапан сброса давления. На холостых турбина вообще не должна давать давления а у вас 4бара. Наверняка турбина месит воздух и по этому нагревается до красна. Через ваг ком я бы проверил температуру на выпуске. И для начала принудительно открыл бы клапан сброса давления в турбине. Пусть работает как атмосферник. Ну уже потом капал бы дальше....
Мне очень очень смешно смотреть такие видео 😂😂😂😂Вы что творите что вы там сверлите????? Вы думаете что умнее инженеров Ауди 😂😂😂😂😂 Не занимайтесь идиотизмом,езжайте в сервис.
Подсос воздуха
Да, почти наверняка. И виноват новый патрубок. Клапан пропускает слишком много воздуха. Я почти уверен
Здравствуйте дай свой номер телефона пожалуйста