Innovations-Check VW Golf I GTI: Die Hot Hatch Review - Bloch erklärt #73 | auto motor & sport
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- Опубліковано 23 лип 2024
- Der VW Golf I GTI gilt als Ur-Vater aller Hot Hatches. Alexander Bloch hat sich ein Modell aus dem Jahr 1978 geschnappt. Im Innovations-Check erklärt er alle Details des Volkssportlers. Karosserei, Fahrwerk, Motor - Wie weit vorne war Volkswagen damals wirklich?
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Nostalgiegefühle pur... Ich habe 8 Jahre einen GTI 1 gefahren. In Alpinweiss. 81er mit den breiten Rückleuchten + Zusatzscheinwerfern und den neuen Stoßfängern. Ich könnte mich heute noch in den Allerwertesten beissen, dass ich ihn nur wegen eines Kurbelwellenlagerschadens weggeschmissen habe. Diese Ausführung wäre heute ein Vermögen wert. Aber wer hat schon eine trockene Scheune, um solche Schätzchen 2 Jahrzehnte lang einzulagern...
Das war jetzt wirklich schon fast abendfüllendes Edutainment. Bloch ist in der Lage, eine gefühlte Viertelstunde ohne Verplapperschnitt durchzureden, das macht ihn zu einem ganz Großen der Szene. Sehr angenehm zuzuhören.
Die breiten Rückleuchten kamen aber erst zum Modelljahr '83
@@Daemonarch2k6 Kann nicht sein. Ich hab das Schlechtwetterpaket gehabt, da waren sie '81 mit drin. Halt nur nicht Serie. Der Pirelli GTI kam 83, da war das dann Standard.
@@SpeedFlap damals wurden viele autos einfach verschrottet , die heute ein vermögen wert wären . da denk ich grad nur an die alten 5 zylinder quattros , die wir zum spass im winter beim driften verheizt haben . Audi 90 Quattro typ 85 😫 den hätt ich jetzt noch gerne ....
@@Daemonarch2k6
Facelift kam Ende 1980!
Ich hatte einen 1982er und auch der hatte die breiten Heckleuchten.
Genau wie das einteilige Kombiinstrument, neue Sitze, das Vier-Speichen-Lenkrad, Fünfgangschaltung, Dachspoiler usw.
@@SpeedFlap Muss mich entschuldigen, war da einem Denkfehler aufgesessen. Wiki macht schlau!
Bloch Erklärt ist das beste Format auf UA-cam.
Ja definitiv mit das Beste. Es gibt auch noch ein paar andere wirklich sehr gute Journalisten.
Nein
Nein absolut nicht....dummgeschwätz hoch 10.....
@@hansdampf7727 Troll woanders weiter Du Drecks Social Bot :(
Vielleicht nicht auf UA-cam, aber ganz sicher bei AMS 😉
ich hatte den, genau den in weiß.... 1978 mit 18 Jahren aus einer Erbschaft für 15085 DM neu gekauft. Im Grunde bin ich froh und dankbar, dieses geile Auto überlebt zu haben! Fahranfänger, 110 PS und Budeswehr- pendeln sind eine brisante Mischung!!
Ich habe meinen ersten marsroten Bj. 80, 1,6l an meinem 20. Geburtstag frontal mit hohem Tempo gegen eine "etwas" stabilere E-Klasse gecrasht.
Ich hatte wie durch ein Wunder nur eine Rippenprellung. Der Einser war platt wie ne Flunder.
@@technician580 und das ohne Airbag und andere Lebensretter.... wir sind anscheinend echte Glückspilze!!
@@christo6634 Ja, kann man so sagen.
Am 22.12. ist der Unfall 28 Jahre her u. für mich immer noch ein Grund den Geburtstag auch
zu feiern.
@@technician580Das wäre mein Traum gewesen, hatte aber nur ein Schrottigen Ford Escort, hinten mit Blattfedern war "Furschtbar" ,und bei der Bundeswehr Wochenend Rally, hätte jeder von uns alles gegeben, aber war Unbezahlbar! Danke für die schönen Erinnerungen.
GTI damals in den 80ern: Vollgas auf der Autobahn, Zylinderkopf krumm durch thermische Belastung. Sportliches Pässe fahren, keine Bremswirkung, da die hintere Bremstrommel überfordert war. Und der Rost, der alles wegfraß. Alles erlebt. Bin aber auch schon etwas älter.
Ich hatte ihn auch. Zylinderkopf krumm durch thermische Belastung? Was hat sich denn da, wie bemerkbar gemacht?
wer hier überfordert war ist ganz klar du, ich habe auch alles erlebt aber nicht so reißerisch wie du...
Hatte damals einen 1,6 er Scirocco Gli und heute noch ein 90er Cabrio, ungeschweißt und fast Rostfrei. Aber wenn du heute ein modernes Auto ansiehst, wie Audi, Mercedes und Co. sind die Fahrzeuge trotz Vollverzinkung nach fünf Jahren vom Rost befallen. Also waren diese Fahrzeuge für die damalige Zeit von sehr guter Qualität. Man bedenke das diese Karosserien von vorne bis hinten aus Stahlblech bestand. Heute ist großteils ein Frontblech schon aus Kunststoff und einen Achsträger ist bei vielen Marken nach fünf Jahren so und so durchgerostet. Die Trommelbremse war eigentlich nie überfordert, wenn man bedenkt das das Fahrzeug kaum 800Kg auf die Wage brachte. Selbst mit Scheibenbremsen an der Hinterachse hätte das Fahrzeug mit der Serienbereifung keine bessere Bremswirkung erzielen können. Ok ich komme vom Land und musste nicht so viel Bremsen. Krumme Zylinderköpfe gibt es wenn die Kopfdichtung mal fliegt, beim 1,6 er sind aber eher die Pleuel rausgeflogen. Im Alltag fahre ich übrigens Mercedes, der letzte wahrscheinlich.
Nichts davon haben wir damals gehabt.
Was habt ihr denn mit den Köpfen gemacht....
Ich hatte ihn von 1984 bis 1988 mit 1,8 Liter Motor und 112 PS. Selten, da als Fünftürer und mit Porschelack ausgestattet, nicht an jeder Ecke zu sehen. Ich habe ihn echt "geliebt", das Fahrzeug hat vorallem eins gemacht: puren Spaß!
Bloch ist On. Klasse. In 40-50 Jahren wundern sich die Anderen über unsere Frisuren von Heute. Und 1984 hatten wir auch Einen. Und wir waren die Kings. Und es war geil. Eine tolle Zeit ohne Unbekümmertheit.
"Ohne Unbekümmerheit" würde bedeuten, dass es also eine Zeit voller Kummer war.
Ich auch, und er hat immer derbe geknistert, wenn ich ihn abends in die Garage stellte.
Aber ich fühlte mich wirklich nicht wie ein König. Bei mir zählte das Understatement.
@@yooooodennis ..ohne AGR, Klapper - Steuerketten, OPF.....
Über so manche "Frisur" von heute wundere ich mich heute schon....
Ohne Klimaanlage
Ehrliches Auto und Heidenspass! Mein Bester Freund hatte Ihn und liess mich fahren (Alleine,ca.3000-5000Km). Mit dem Golf GTI gings auch in die Ferien(A,CH,D,I,NL,F,YU,GR). Eine Zeit, die ich vermissen werde aber NIE VERGESSEN ist!! (M.B.Freund starb .. .10.2017 , viel zu Früh). Aber ich erinnere mich an eine GUTE ZEIT
@Trz: = ✌ 👍,.! An Rasta (RoLuPa) 👆✝☮= 🎈 ⚽ 🤟 🙌 👆 👨👩👧👦 🕯 👋...,
Kann ich sehr gut verstehen, lieber WOTAN! Ich bin Baujahr 1961...kann mich also auch noch sehr gut an die GTI-, bzw. Zündapp Watercooled Zeit erinnern. Traumhaft und unvergesslich! Die jungen Leute von heute können sich so etwas glaube ich gar nicht mehr vorstellen. :-)
Hatte das große Glück, mit 22 Jahren einen günstigen Gebrauchten zu ergattern. Einen 83er Pirelli GTI Golf 1 . Der hatte dann schon original Alus mit 185er Reifen in 14 Zoll, den 1,8L Motor mit einem 5 Gang Getriebe, mehr Drehmoment und 112 PS. Schiebedach und die bessere Ausstattung wie der Cabriolet. Nie wieder hat mir jemals ein Auto so viel Spaß gemacht zu fahren und ich habe eine Menge wirklich guter Autos gefahren. Dem GTI hatte ich eine spitzere Nockenwelle verpasst, nicht zu extrem und den Zylinderkopf leicht runter geschliffen (Verdichtung 13:1). Danach fuhr das Ding laut Tacho 240 auf gerader Strecke. Der Tacho wird da wohl etwas übertrieben haben, war aber toll. Der GTI hat mich nie im Stich gelassen, so gut wie keine Reparatur (ok, Radlager und Antriebswellen mussten schon neu), nur Verschleißteile wechseln verursacht. Habe ihn dann mit weit über 300000 KM auf der Uhr verkauft. Den 1. Gang musste man da festhalten, sonst sprang er raus, aber sonst war der GTI noch voll da. Habe den neuen Besitzer später noch mal wieder getroffen und das Ding hatte dann schon die 400000er Marke überschritten. Zu der Zeit konnten nur dicke BMW's und Benz über die Autobahn brettern. Es hat so viel Spaß gemacht, die mit dem kleinen GTI zur Verzweifelung zu bringen und zu jagen. Das Gefühl beim Beschleunigen, wenn sogar die Haube zittert, einfach genial. Auch wenn Autos heute besser beschleunigen, so war die gefühlte Beschleunigung im alten GTI vielfach besser. 180 waren da richtig schnell und fühlten sich nicht nur wie eine erhöhte Reisegeschwindigkeit an. Nicht vergessen darf man natürlich die großen Rivalen, die Manta Fahrer. die hatten keine Chance. Selbst einen 3L Capri musste man nur auf der Autobahn ernst nehmen.
Tolle Story über deinen mk1 👌
Wir lieben Dich für Deine interessanten Videos mit tiefen technischen Einblicken! Danke! ❤️👍
....ich habe es schon immer gewusst: hier kannste was *lernen* beim Bloch. KLASSEEEE!!!!!! Danke Alex!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Herr Bloch, ihre Videos sind der Hammer. Gratuliere, weiter so!
Wieso siezt du auf UA-cam?
@@yooooodennis weil er eventuell Anstand besitzt?
@@MiK_11 Was ist das? Scherz beiseite, achte mal darauf wie wir von ams angesprochen werden 🙃
#Browniedeluxe , ich sieze grundsätzlich auch jeden. Egal auf welcher Plattform.
Ich mag diese bodenständige, kompetente Art, technische Zusammenhänge zu erklären. Der Ur-GTI war für mich ein Traum als Kind. Ich war 10 Jahre 1977 und mein Vater dachte über die Anschaffung eines neuen Golfs nach. Meine Hoffnung war, daß es ein GTI sein sollte. Leider wurde es ein GLS mir 75 PS, der auch schon recht flott war. Der Bruder eines Klassenkameraden besaß damals einen GTI, in dem ich mitfahren durfte. Das war eine Rakete für damalige Verhältnisse. Wurden nicht auch viele GTIs mit dem kleinen 1,6Liter-Motor verheizt, weil bei kaltem Motor schon richtig Gas gegeben wurde?
was für eine Zeitreise! Vielen Dank für den Rückblick in meine Jugend.
Bei der Außenbetrachtung kommt Bloch dem Lack mit Schlüssel und Stativ immer gefährlich nahe, und bei 26:33 fährt er mit offener Motorhaube. Alles in allem also wieder mal eine spannende Folge. 😉👍
🤝Danke Auto Motor Sport für den Beitrag!
Zeitloses Auto und Kult❤️🍀
Danke, der Beitrag spricht mir aus der Seele!!
Bitte mehr davon! Macht spaß sich das anzugucken, die komplette Golf Reihe mit R32 und co wäre cool.
Unglaublich toll erzählt. Danke dafür. Der GTI war schon ein prima Fahrzeug. Ich selbst fuhr zu der Zeit einen R5 Alpine Turbo. Mit dem hatte ich auch sehr viel Spaß :-)
Danke für den tollen Bericht, Golf GTI 1 und 2 sind einfach Kult.
Der Golf I GTI in Rot war damals mein erstes Auto, gebraucht, 10 Jahre alt, aber geil! Wie sehr er Spaß gemacht hat, sieht man ja im Video, wieviel Spaß er bei seiner Testfahrt macht! 😀👍
🙌Vielen Dank Alexander Bloch für deine schön erzählte Geschichte und Danke auch Auto Motor und Sport fürs hochladen👌❤️ Genial wie du sagst, wann hatte ich denn bei so wenig Leistung so einen Grinser. Diese Zeitlosen Autos wie dieses hier versprühen so viel Charme und Charakter, dass die Pferdestärken in den Hintergrund abtauchen. Liab’n Gruß🍀 😉👍
Ich durfte so einen mein Eigen nennen.. Bj 1980, noch vor Facelift... Das war noch Auto FAHREN. :-)
Heutzutage FLIEGEN wir ja alle mit unseren Autos.
#Browniedeluxe gefühlt ja.. so viele Helferlein, wie an Bord sind... :-) Mein erstes Auto war ein Ford Escort Mk1, da musste man noch den Schock ziehen, um den Motor zu starten... und entsprechend dann wieder raus nehmen. Da war der Motorraum noch seeeeehr übersichtlich. Batterie, Motor, Getriebe, Vergasser,, Zündanlage und ein Bremskraftverstärker,, was schon Luxus war. Der Golf 1 war ein gutes Auto, aber man spürte noch mehr als heute. Aktuelle Autos fühlen sich eher wie ein Videogame an, wie eine Simulation, weil sie nahezu perfekt sind.
Ich hatte auch einen, Bj. 81 und habe, da war er bereits 10 Jahre alt, noch 4.000 DM dafür bezahlt. Ein tolles Auto! 🥰
Allerdings wurde er dann durch einen Scirocco GTI Bj. 79 abgelöst, der doch um einiges sportlicher ausgesehen hat. Okay, auf der Rücksitzbank war mit Kopffreiheit nicht mehr viel, aber dort habe ich ja nie gesessen. 😎 Dafür stand er aber auch auf 195er Räder und unter der Haube war ein wenig was gemacht. Zu der Zeit konnte man ja noch alles selber machen. Auf der Bahn ging die Tachonadel dann auch über die 220 hinweg bis zum Zurücksteller des Kilometerzählers und das bei ca. 8000 U/min. Nur bremsen durfte man dann nicht, bzw. keine Vollbremsung machen müssen. Der wäre vermutlich niemals zum Stehen gekommen, da die Bremsen viel zu heiß geworden sind.
'85: 82er Facelift 1,6 Fünfgang in Diamantsilber
&
'87: 83er 1,8 Pirelli in Lhasa Metallic
Hatte auch einen.. ´nen weißen 83er Pirelli mit Petrol-schwarzer Ausstattung - das waren noch Zeiten.
Das Video und Herr Bloch waren mal wieder erste Sahne👍🏼
Gerne mehr solcher Videos, so Detailreich und Inforeich👍🏼
Gerne mit auch mit anderen tollen Klassiker.
Der Golf GTI bis heute unerreicht, absolut Kult 🌪💥🇩🇪‼️ Der war sooo super ...gti
Gab da so einen Franzosen der heizte den wolfsburgern in den 80er ein. Der 205er GTI. Das war der richtige nachfolger des einser gtis
@@johannes8309 Da stimme ich fast zu; Besonders der 205 in der Version mit 1.9 L Motor ohne Kat und echten 139 PS. Aber leider kam das Fahrwerk nicht an den Golf heran. Hätte meinen 205er beinahe ein paar Mal rausgeschmissen, an Stellen die mit meinem Bj. 1978 1.6L Gti noch locker gingen. Aber insgesamt gebe ich den Vorrednern hier recht :-" Es war einfach eine geile unbeschwerte Zeit ,damals."
Der 1.9er ohne Kat hatte 130 und gerade das Fahrverhalten ist besser als beim 2er GTI (nicht Einser). Und das lift of oversteer kann man gut für schnelle Kurve Wechsel nutzen.
@@johannes8309 Wenn man es denn kann. Ich konnte es nicht 100%. Daher meine Aussage. :-)
Aber nur der 1ser
Bloch wie meine Oma...
Mann hat ja damals nix gehabt😂
Super Video..👍
Golf 1 GTI Pirelli, war mein aller erstes Auto. Golf 1, bis heute der schönste Golf von allen!
Natürlich war es ein Pirelli... Was waren denn seine merkmale
NSU TT & Simca Rallye sind für mich vorahnen des „GTI“ denn die Fahrzeuge waren in der basis auch ganz zivile Autos... doch in deren Top motorisierten Versionen, zu damaliger Zeit schnell unterwegs
Stimmt mein erstes Auto war ein 10 J alter NSU TTS aber schon mit 1300 ccm ABT Motor. Auf den folgte dann ein verbesserter Gti Bj 1978 mit zeitgenößischem Verbreiterungs-Kit und CUP Verstärkungen im Radhaus , Serien Motor aber m. Fächerkrümmer + SportAuspuff Gr. A und 205er x13 Reifen auf Wolfrace ALU-Felgen. Beide Fahrzeuge noch heute ganz oben auf meiner persönlichen Like Liste. :-)
Warst`e mehr in der Werkstatt als auf der Strasse
@@wotan7830 das stimmt doch gar nicht
Du erzählst das absolut Geil...Danke
Würde mein Ceed CD sofort Tauschen, hatte bestimmt Fünf mal Gänsehaut ^^
Cool, freue mich auf den nächsten Teil!
Sehr schöne Zeitreise. Der Golf GTI als Ur Modell aber auch in der GTI Generation 7 sind hervorragende Hot-Hatches
Absolut!
Alex Bloch at his best. Danke für dieses tolle Video .
hey blochi super videos! lg aus der Schweiz
durfte einige golf gti besitzen damals. ein traum, da, hat alles gepasst und er hat einfach total spass gemacht. good old times...🤗
Hi, nachdem Audi A2, habt ihr schon wieder über ein Auto berichtet, welches ich mal hatte - und niemals hätte verkaufen dürfen. Naja über das Rostproblem dieses Autos will ich mal nicht reden ;-).
Also ich hatte den hier gezeigten 1,6l (allerdings als 5 Gang) und danach den hier ebenfalls angesprochenen 1,8l (Pirelli GTI). Mir hat der 1,6er fast mehr Spass gemacht.
Schön, dass ihr auch diese unglaublich direkte Gasannahme der mechanischen Einspritzung erwähnt habt. Einfach klasse, und hab ich danach eigentlich nur bei Motorrädern, oder aber bei luftgekühlten Porsche 911 erlebt.
Vielen Dank nochmal für das Video!
Lieber Rost statt Motorprobleme (Steuerkette, Kolbenabstreifringe, AGR Mist etc etc)
Mein erster war zwar kein GTI, sondern ein lindgrüner 1980er Golf I LD mit 54 PS Diesel, aber ich fand die Heizung echt nicht schlecht. Ich hatte im Winter nie beschlagene Scheiben.
Direkte Lenkung und kein Bremskraftverstärker. Das war noch Autofahren pur. Nur den Rost liebte er sehr.
Toller Bericht .. danke dafür ✊
Ich liebe Golf. Vielen Dank Herr Bloch, für dieses schöne Video.
Ich fahre seit ca. 3 Jahren meinen Babybenz, für mich steht die Zuverlässigkeit aber klar im Vordergrund. Dieses Auto ist mit großem Abstand das beste Auto das ich jemals hatte und ich hoffe das ich noch viele Jahre meinen Spaß damit habe.
ich hatte ihn damals und war tooooooootal begeistert.
Ich erinnere mich noch an den Golf S mit 70PS. Der war auch schon recht flott unterwegs bei dem geringen Gewicht.
What a perfect car! Put an A/C in it, and I would rather have this GTI than a new one. The design is just so pure, honest, and crisp.
I live in Arizona where it gets to 120°F 49°C
Der Reifenverschleiss des GTI , + - etwa dem eines heutigen Tesla Performance .
Damals ein wahnsinniger Spaß , mit dem TEIL in Gegenden zu cruisen , die nie
ein Mensch zuvor gesehen hat ! (SF Kult 70er)
Einfach nur ein tolles Auto :)
Ein toller sehr interessanter Beitrag!
Toll gemachtes Video. Der 1er-GTI war damals auch mein Traum. Erst fürn Golf 2 GTI hat dann die Kohle gereicht. Weine dem jetzt noch etwas nach.
Was an diesem weissen 1er fehlt, ist der rechte Rückspiegel. Die 2 nackten Löcher im Blech gehen ja mal gar nicht.
Tolle Sendung!
Ich hatte meinen 1-er GTI 1985 .Er stand bei einem Alfa Händler im Schaufenster. Hab mich sofort verliebt. Schwarz mit Zender Felgen und ner coolen Leistritz Auspuffanlage. Hab ihn mir gekauft, war stolz wie Bolle. Ein paar Monate später gab's dann noch den kompletten Kamei Umbau. Jetzt sah er richtig geil aus. War ne tolle Zeit.
Tolles Video - danke.
Schöne Vorstellung unseres Jugendtraumes. Ich hatte drei dieser Golf I, erst den 1.6 LS mit 75 PS, dann den Diesel mit 50 PS, dann den GTI 1.8 mit 112 PS. An jeden der drei Typen erinnere ich mich sehr gerne, jeder für sich war toll, - gemessen an der damaligen Zeit. Bei so manch einem meiner vielen Folgewagen (insges. 31 Wagen) dachte ich, ach hätte ich doch noch den Golf. Heute als Rentner brauche ich keinen Van mehr als Familienkutsche, habe mir vor einem Jahr den Suzuki Ignis gekauft, er ist mit 3,70 Meter so lang wie unsere Einser-Gölfe. Er hat ebenfalls 175er Reifen, allerdings in 16" Größe. In einigen Dingen beim Fahren fühle ich mich in den Golf zurückversetzt, sehr schön z. B. das Einparken, - total easy. Auch der Wendekreis, das geringe Gewicht, die leicht erhöhte Bodenfreiheit, oder die Kofferraumgöße erinnern mich an den Golf. Wenn der Ignis lang genug durchhält, wird er wohl mein letztes Auto sein, denn die ganze Hybrid- und sonstige E-Technik der neuesten Fahrzeuge überzeugen mich genauso wenig, wie der ganze überbordende Assistenten-Kram, der heute "erforderlich" ist.
Der 827 ist übrigens ein "Freiläufer" haut also die Ventile nicht krumm wenn der Riemen reisst;-)…. Hundert mal besser als die TSFI Kettenschrott Motoren!!!!
Wie Geil! Recht haste!
Der EG Block ist kein Freiläufer. Der ist Tod wenn der Riemen reisst.
Hatte Anfang der 90er auch einen Baujahr 83 mit dem 1.8er Motor. Habe dann den 2.0 Motorblock eines Audi 80 eingebaut und zusätzlich noch eine 298 Grad Nockenwelle verbaut. Das Ding ging wie Sau, habe ihn dann leider für einen Corrado VR6 verkauft. Schönste Zeit damals, werde ich nie vergessen.
tolles Video!
800kg mit 110ps :D wenn man sich das Verhältnis mal anguckt ist die Kiste besser motorisiert als so mancher Oberklasse-SUV heute (die müssten dann auf 1,6t schon 220PS haben).
Wäre schön wenn es noch ein Video über den Golf 2 GTI geben könnte und über den Golf 3 VR 6 👌
Golf IV GTI ED 25
Gutes Video. Danke
Danke dafür! Schon ist die miese Laune weg 🙃
ein video über den Golf2 gti im vergleich dazu wäre super :)
Mega cooles Auto!!! Ich selbst habe einen normalen Golf 2 und ich liebe dieses Auto
Darf man Fragen mit wie viel Kilometer auf dem Tacho? Musste meinen mit 180.000 Kilometer wegen Durchrostung verschrotten. War schon ein tolles Auto der Golf 2
@@jorgborutzki365 Meiner hat jetzt 293000 und ein paar zerquetsche auf der Uhr. War jedoch 17 Jahre im Familien Besitz und schon kleine rost stellen wurden schnell behandelt. So sieht er eigentlich noch sehr gut aus für die km und das alter.
@@jorgborutzki365 Also wenn ein Golf 2 mit 180Tkm durch gerostet ist, dann wurde der definitiv nie gepflegt 🤔😕 Denn der 2er hatte die beste Rostvorsorge überhaupt. Noch heute fahren 2er rum wo das Wachs aus der Heckklappe läuft.
@@Drako9874 Hatte ihn 4 Jahre, Roststellen hatte ich behandelt, allerdings hat der Vorbesitzer nichts von Pflege gehalten. Es war ein Teufelskreis. Vorne Behandelt, hinten neue Stellen bekommen.
Exakt der gleiche als 4-Türer (ohne GTI) war 1981 mein erstes offizielles KFZ mit sage und schreibe 50 PS!! Tacho-Lenkrad-Schaltknüppel -4 Schalter , das war´s!! Der GTI mit 110 PS war vom anderen Stern ! Escort-Kadett-R 16-Granada -alle Hatchbacks gefahren !! Herrliche Autozeit und Bloch beamt uns gleich 40 Jahre zurück!! Der GTI steht normal im Glaskasten in Wolfsburg -gell??
110 PS ? Da hat VW damals schon beschissen. 98 echte waren es. Sieht man auch an den Fahrleistungen: 186. Ein aerodynamisch deutlich schlechterer und 150 Kg schwerer Mazda MX 5 NA von 1989 lief mit ehrlichen 115 PS - 195 !
@@heikopanzlaff3789 da kann was drann sein, wie ich oben schon erwähnt habe hatte mein Kumpel einen BMW 2002 mit 100! Ps Sowohl Beschl. wie auch Endgesch. war der immer einen Ticken schneller......Ich hab so gelitten!
Um zum Motor, Gott sei Dank noch Grauguss, die Motoren können noch was weg, und zwar allesamt den kompletten Katalog runter. Ich werte die 827er für mich sogar als die besten Motoren, die VW jemals gebaut hat, und auch Markenunabhängig sind diese Motoren ganz oben mit dabei. Ich find die einfach nur klasse :D
Richtig 😉👍 Dem kann ich definitiv nur zustimmen
Die halten ewig.
90PS ist für mich die beste Motorisierung bei 1,8L Hubraum.
Das KANN garnicht kaputt gehen :)
26:31 Die Motorhaube wackelt aber ganz schön. Hoffentlich bleibt die unten. :D
Hach ja, Erinnerungen... ich hatte meine Eltern Mitte der 90er davon überzeugt, dass ich unbedingt einen GLI haben wollte.. dieser nur sehr kurz gebaute Cabrio-Bastard aus erster und zweiter Generation. Chassis, Fahrwerk und Interieur vom 1er GTI verbunden mit dem 1,8L Einspritzer vom 2er GTI. 112 PS auf fast kein Gewicht, mein Gott war das eine Rennschüssel. Dach weg, Autobahn, und gib ihm.. Hat mir viele Jahre Freude gemacht. Ist nur leider dann zu einem wirtschaftlichen Totalschaden geworden als die Dichtungen der Servolenkung ausgeleiert waren - was bei dem Block eine fast komplette Zerlegung bedeutet haette.
Das rostloch im Kotflügel unterhalb der Ziehantenne war echt der Hammer !
🙂Sehr launige und informative, kurzweilige Darstellung. Hilft mir nebenbei, meinen Revellbausatz technisch einzuordnen wie die Stabilisatoren.
Der gute Alexander Bloch hat beim GTI den schwarzen Dachhimmel als Erkennungszeichen vergessen 😇
und sein Intro: "das wird gut" 😂
Da hatten die Konstrukteure recht, mit den Runden Scheinwerfer, eckig sieht Blöd aus, aber am Besten war der Kühlergrill mit Doppelscheinwerfer, leider sind die Blinker in der Stoßstange, deswegen stehen die Nebelscheinwerfer so weit Innen, aber o.K. Leider war das Blech nicht gut.
War die Motorhaube, bei der Fahrt, nicht richtig zu? Bei dieser Generation schon sehr risikoreich😉. Hatte das Auto drei Jahre lang in Silber Metallic mit Gillett Powersound Auspuffanlage. Er war gebraucht von einem Polizisten aus erster Hand. Ich habe ihn geliebt und war der schnellste in der Jungsgruppe. Bezahlt von, ich war damals noch Dachdecker, Nachbarschaftshilfe 🫣😉. Steuer war billig Versicherung mit 125%, Zweitwagen auf Papa angemeldet 475 DM. Alle drei Monate. War schon heftig. Der Rost war leider auch ein großes Thema. Dieses Auto war allerdings soo sehr zuverlässig weil nicht viel drum rum war. Ich war damit in halb Europa unterwegs. Spanien, Frankreich, Holland, Belgien, Portugal, Italien, Östereich usw. Nach langer Fahrt ausgestiegen und die erste Frage war, wo fahren wir jetzt hin. Danke für diesen Bericht und es gab auch ein paar Freudentränen. Ich hätte ihn gerne wieder.
Ich liebe die Videos von Bloch 😄
Wie wäre es mal mit einem Video über Wankelmotoren? 😉
Lieber Bloch!
unbedingt ein Video zum Golf3 VR6 Syncro machen. Wird nun 25 Jahre alt und ist die Blaue Mauritius unter den 3er Gölfen.
Ein absoluter Underdog und der Vorläufer des R32.
Viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse.
fährt sich trotzdem geil ;) und zudem ganz anders als der Frontkratzer
Das war ein echt geile Zeit, jeder junge Autofreak wollte einen GTI haben. Überhaupt die 80er. Waren einfach nur geil, tolle vielfältige Frisuren und Kleiderstil , Musik die bis heute unerreicht ist coole Autos und es gab noch echte Freiheit.
Super erklärend, obwhol shon 3 Jahre vergangen sind. Vielen Dank!
Schönes Auto, wie immer tolles Video, vielen Dank. Könnte ich heute wählen, würde ich mich aber wohl für den Audi 80 GTE entscheiden, der ist irgendwie mehr der "Wolf im Schafspelz". Ach so, die Motorhaube ist nicht richtig zu 😮
1986 gekaufter 1,8l Pirelli-GTI in Lhasa-Metallic, 112PS - durfte dann ab 1990 meine ersten Fahrerfahrungen auf der Kiste sammeln. 😊
Wenn ich da an meinen Nachwuchs denke, der wohl auf unseren heutigen Autos Erfahrungen sammeln darf. - Rein elektrisch und was vollkommen anderes als so ein pures Auto wie der GTI damals...
Ich hatte die Pirelli Edition Bj 83 mit 1.8l 112PS. 3 Monate später hatte er 130 PS und war damals der absolute Hammer. Nur der Golf II GTI 16V mit 139 PS hat mehr Spaß gemacht und war als Auto ansich besser.
Die Mutter eines Freundes hatte seinerzeit einen GTI, aus der letzten Serie so 1983, in einem wunderschönen Blaumetallic. Der war echt ein Hingucker.
Den Golfball-Schaltknauf hatte so ziemlich jeder Golf 1-Eigner damals. Ich auch, als Studi in meinem rasanten (aber absolut zuverlässigen) Golf 1 Diesel ;-) Ebenso die Kugelboxen hinten, klangen scheußlich dünn, sahen aber cool aus.
Dominik... Ich danke dir! Deine Leidenschaft für Autos und Technik so rüberzubringen ist der Wahnsinn!
Oh man ! Das wahren noch Zeiten 🙄hab mitte 1977 einen Marsroten GTI für 13tausend Mark gekauft. Ich arbeitete damals bei einem VW Händler und hatte das Glück den 3ten GTI zu bekommen ,war ich happy
32:55 was noch sehr interessant zur Drosselklappe zu erwähnen wäre is das das eigentlich zwei Drosselklappen sind, die zweite geht erst zum Ende des Gaspedals auf und hat einen größeren Querschnitt
Das sollte zu weniger verwirbelungen als bei einer nur leicht geöffneten großen Drosselklappen sorgen.
Hab die gleiche in meinem Audi auch drin 😁
ich hab damals das 23. gti cabrio gehabt,das gebaut wurde.musste es leider verkaufen.ist nach holland gegangen.war ein tolles auto und ich hoffe er lebt noch
Mal wieder super Herr Bloch
ich hatte vor paar jahren einen GLI. ich vermisse den noch immer. 118ps und cabrio. at wirklich spass gemacht.
.
Damals...
1.6er mit 830kg Leergewicht (mit Ü-Bügel), Hosenträger-Gurte und progressive Konis mit 60mm Tieferlegung (für die Gruppe G Motorsport).
Viel Spaß im Motorsport und auf kurvenreichen Straßen vielen überlegen!
...und im Aschenbecher wuchs ein Efeu 😍
PS.: Gillet Sportauspuff und einmal vom Bodensee bis Duisburg alles, was ging - nur ein Tankstopp. Ab dem Zeitpunkt der beste Sound ever...😉
Wir sind damals mit nem roten gti mit 4 Personen sogar in Skiurlaub gefahren .... ging auch .
Dankbar.
Ich hatte einen 82er GTI mit den breiten Rückleuchten,den Doppelkühlergrill und den neueren Instrumenten inslusive Bordcomputer ( wie beim 2er GTI).
Ich war so stolz auf das Ding,wie ich ihn heute vermisse,schluchtz.
Macht bei den nächsten Videos vielleicht mal ein paar Detailaufnahmen, wenn er zum Beispiel über die Kunststoff-Verbreiterungen der Kotflügel spricht oder im Innenraum zum Beispiel!
Hallo, ich habe eine Frage, die GARNIX mit Autos zu tun hat, aber dafür mit GARMIN: Welches Uhrenarmband tragt der Herr Bolch an der Fenix 6?
"Bloch erklärt" - erstklassig! Bitte mehr davon. :)
ah ja exakt diese Optik und Interieur hatte mein erstes Auto auch, war ja auch ein Golf 1 GTI wie dieser Bj. 1978 Motor EG Tittentacho und Spucknapflenkrad (wurde geklaut), die einzigen Verfeinerungen waren dann ein Koni gelb (hart) Giletteauspuff + Fächer ..... sogar diese Hella Nebelscheinwerfer hatte ich dran gebaut und der Sitz war an gleicher Stelle verschlissen......hach... sein nachfolger war dann ein Pirelli GTI Bj. 83 in Heliosblau metallic LA5Y (da ist dann auch das Koni hingewandert)
Vor 45 Jahren passte da noch eine ganze Familie hinein, weil die Leute damals 10 % kürzer, und 50 % schlanker waren.
und vor allen geringere Ansprüche hatten. Heute braucht man für 5 Leute schon einen Familienvan.
@@requiemdream9763 ..für 3! Leute eigentlich.🤓
@@3meterisomota 2,1 Leute. Mit dem ersten Kind kommt der Van. :-)
@@alexxander4572 mit dem ersten Kind kommt das SUV mit seinen 7 sitzen 😉
Wir sind mit 5 Personen im Renault 5 in Urlaub für 4 Wochen nach Holland gefahren. Ging alles ;-)
Beim Innenraumcheck hat der Bloch was ganz wichtiges vergessen. Die Festhalteschlaufen für hinten an der B-Säule, das sind überbleibsel vom Käfer. Grüße aus Wob.
Das stimmt der Peugeot 205 GTI war echt auch ne Granate, mein Bekannter hatte den damals noch kurze Zeit ! Der Golf 2 war für mich eine absolute Enttäuschung, auch als GTI !
Da fand ich den Kadett e GSI
viel besser oder auch den Peugeot 205 GTI ✌️
ich find eher den golf 3 eine entäuschung , golf 2 gti 16v ist doch klasse .
Der Golf 2 war leider viel zu schwer und darüber hinaus mit 107 PS als Kat - Version schon deshalb unzureichend motorisiert. Der "Dreier" hatte zwar wieder mehr PS und den 2 Liter Motor, fuhr auch besser in Kurven, war aber zu recht zu schwer, um an das Gefühl des Golf I anzuschließen.
Noch fahre ich den Golf VII GTI, um ein letztes Mal den "Fun" von damals zu spüren, das war's dann aber auch, denn nun zieht wieder "Vernunft" in meine automobile Wahl ein.
Toller Beitrag, der viele Erinnerungen wieder zurück gebracht hat👍👍👍
@@protestnikvorgon2698 der 2er gti 16v ohne kat hatte 139ps bitte , mehr als ausreichend damals .
@@5co756 ja, damals war das schon was. Der 16V mit Kat hatte dann aber "nur" 129 PS und hinkte dem Kadett 16V mir 150 PS schon etwas hinterher. Insgesamt schon eine dolle Zeit damals😉
@@protestnikvorgon2698 ja Opel war auch klasse damals , dann gings bergab . heute find ich die modelle wieder etwas attraktiver , so ein Insignia GSI sieht nicht schlecht aus . das sag ich als Audi fahrer . 😉
Top Show!
ist bei 26:34 die Motorhaube offen??
Schöner Beitrag. Ich habe nur einen Kritikpunkt: Gran Turismo heißt nicht "der große Reisende", sondern "große Reise" im Sinne einer langen Fahrt.
Vielen vielen Dank für diese super Doku. Eines wird mal wieder ganz deutlich. Es gibt Hersteller da kann man sich blind reinsetzen und es passt alles, also sitze Bedienung etc. VW und Mercedes zum Beispiel, egal welches alter oder Model. Ob Passat oder Polo, Baujahr völlig egal, reinsetzen und los geht's. Bei Renault Clio Bedienung noch relativ okay aber die Sitze nach 1000 gefahrenen km nerven dann arg. Und genau da sind die Unterschiede.
Naja, beim Golf 3 waren die Sitze alles, aber nicht gut. Nach 20 min ist man freiwillig wieder ausgestiegen.
Schließt das den VW Fox ein ? Die meisten VW fühlen sich nach 200tkm noch besser an, als ein neuwertiger Fox.
Mein Renault 19: 175/65 R13... Ein Review über diese "Sänfte" würde mich freuen. Auch mit dem Facelift (Phase 2)
Hatte Anfang der 90'er einen Golf 1 LX mit GTI-Fahrwerk und -Ausstattung, aber 'nur' 70 PS. Noch breitere Goodyear-Schlappen vom Vorbesitzer drauf und fuhr in den Kurven wie auf Schienen. Der 5. Gang fehlte auf der Autobahn und bremsen war nicht so toll, aber ansonsten geiles Auto. Auch was schicker als der im Video sowohl außen als auch innen. Hatte auch vier Knöpfe am Lenkrad, aber ich meine da war auf allen vieren die Hupe drauf:) 70 PS auf 800 kg war auch recht spritzig, aber wenn ich mal wieder Leute nach Hause kutschieren musste, hat man das Gewicht schon gespürt.
Meiner war schon was seltenes, leider habe ich ihn unwissend weggetan, er war ein Golf 1 Facelift, Viertüriger GTI, abe rmit 1.6 Ltr. Motor ohne Cat.
Das Auto hat sehr viel Spaß gemacht.
Übrings ist bei Minute 26:41 die Motorhaube nicht verriegelt
Das was mal mechanische Arbeit.
liebe den golf 1 gti 😍😍😍
Mega!