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“無課金特急”って言われるのも納得。
ヒカキン特急
ほぼ速度変わらんの凄すぎる
上 無料特急下 有料特急
車体長が長いサンダーバードがやや速いって感じですが、新快速もすごいですね！
数えてみどっちも12両編成やで
@@user-bi2zk5eu9y 確かに両数は同じです。私が書いたのは車体長（1両の長さ）のことで、683系の方が長いのです。なので、編成長もサンダーバードの方が長く、先頭から最後尾まで同じ時間で走っていても、サンダーバードのほうが長い分速い、というわけです。
@@user-bi2zk5eu9y 日本語早く読めるようになるといいね
@@user-fk2qx5dw2mで？何何❓❓❓❓ｸﾙｯﾀ?
@@user-bi2zk5eu9y 車体が長いん←ヨモ
大阪に行くときは、必ず新快速。新快速という名の、特急。
いっしょぐらいなの凄い!!新快速乗ってたらサンダーバードと同じ感覚
新快速は頑張って走ってるように見えるけどなんかサンダーバードは余裕そうに走ってるように見える
言われてみれば。
サンダーバードは設計上160キロまで出せるから
@@user-fg1xp4nv4y そうだね
221系はもっと余裕だと思うよ(元160キロ運用)
新快速サンダーバードと同じ速度すごすぎん？はや！
結論･･･新快速＝特急
関西のエースと北陸のエース。
新快速も特急も最高時速130km/hだからねぇ
しらさぎ「君たち仲良いね」
新快速＝特急なの、ｱｰﾕｰｵｯｹｨ?w
特急券のいらない特急
京阪間の停車駅だけみるとどちらも変わらない。
新快速は京都から大阪間で一駅多く停車するにもかかわらずサンダーバードとほぼ互角でえぐい
敦賀まで行くと1時間差つくけど
敦賀住みやから、サンダーバード御用達
50年後新快速全廃とかなったらさすがに泣く
その時はサンダーバードが敦賀発播州赤穂（もしくは岡山）行きとかになりそう予想停車駅→敦賀、（近江今津）、（堅田）、京都、（高槻）、新大阪、大阪、三ノ宮、（神戸）、明石、姫路、播州赤穂（播州赤穂行きだったら）、上郡、岡山
サンダーバード顔負けの加速感を見せつけるJR西日本が誇る怪物列車新快速、互角の速度
流石、新快速。Aシートも増備されるし、更に特急に近づきますね。
これはサンダバが遅いのか新快速が速すぎるのかわからんwww
JR東の「中央特快」も、この（新快速）くらい速かったらなぁ・・・。
最高速度よりも停車駅の違い
もはや無料の特急と有料の新快速みたい。
特急と同スピードで行く新快速はバケモン
サンダーバード130キロ新快速130キロ😱
同じじゃないか
全く同じで何言ってるか分からんの草
最高速度が同じなだけで停車駅に差があるから大阪→敦賀だとサンダーバードのが1時間くらい差が着くてかここ最近だと普通列車でも110キロ以上で走るやつ多いよ
電車の長さが同じだったことは草が生えますよな。
うんうん。かっこいいね。うん？新快速って特急ﾀﾞｯｹ?
特急料金払ってるのに、料金の価値を無くさせる罪深い電車こそ新快速
特急じゃないですね
一応、普通列車ですね
※上の列車はサンダバと同じ速度ですが普通列車でも使用される料金不要列車です
ほぼ同時ですね
どっちもカッコいいね〜！
化け物無料特急vs化け物有料特急
大阪の東海道本線の特急はロマンスカーみたいなもんなのよ笑
このサンダーバードが在来線特急でトップの表定速度持ってるの考えたらなお新快速がすごく感じる。
新快速…尼崎以西〜滋賀県南部最速列車(特急だと大阪か京都で乗り換え必須)サンダバ…京阪神〜北陸最速列車はくと…三ノ宮〜姫路〜鳥取最速列車(三ノ宮〜姫路は新幹線より速い)新幹線…サンダバとはくとが最速を担っている区間以外は最速列車結局どれが真の「最速列車」なんだ？
なんなら、大阪京都間はサンダーバードより新快速が速いこともある。
まあ、新快速もサンダーバードも同じ130㌔ですから、車両数が同じならほぼ同士でしょうね。それに、関西の新快速は特急が止まる駅ですら通過してまいますから
まあこれが京都線なら許せるｗ差は高槻一駅だものｗ
やっぱ新快速バケモンや
We love新快速
カッコイイ！
営業最高速度はサンダバが130km/hで新快速は120km/hだった気がするなぁわかった通過するから速度落としてたんだにしても同時ってあるんだ
特急とは何か
まんま一緒じゃねーか@
同時なんさいこー
新快速と５３１よりかわうるさくない
おおぉ〜〜っ👍
おごと温泉の近くかね
日本最速特急が
今さら、何を言っているやら
新快速って速いんだけどデザインが昔の小ベンツ190 Eの頃のベンツ車みたいで古臭いよね🙄🤚ちょっと残念。
NEX投入しろやJR
NEX涙目なるて…
“無課金特急”って言われるのも納得。
ヒカキン特急
ほぼ速度変わらんの凄すぎる
上 無料特急
下 有料特急
車体長が長いサンダーバードがやや速いって感じですが、新快速もすごいですね！
数えてみ
どっちも12両編成やで
@@user-bi2zk5eu9y 確かに両数は同じです。私が書いたのは車体長（1両の長さ）のことで、683系の方が長いのです。なので、編成長もサンダーバードの方が長く、先頭から最後尾まで同じ時間で走っていても、サンダーバードのほうが長い分速い、というわけです。
@@user-bi2zk5eu9y
日本語早く読めるようになるといいね
@@user-fk2qx5dw2mで？何何❓❓❓❓
ｸﾙｯﾀ?
@@user-bi2zk5eu9y 車体が長いん←ヨモ
大阪に行くときは、必ず新快速。
新快速という名の、特急。
いっしょぐらいなの凄い!!
新快速乗ってたらサンダーバードと同じ感覚
新快速は頑張って走ってるように見えるけどなんかサンダーバードは余裕そうに走ってるように見える
言われてみれば。
サンダーバードは設計上160キロまで出せるから
@@user-fg1xp4nv4y そうだね
221系はもっと余裕だと思うよ(元160キロ運用)
新快速サンダーバードと同じ速度すごすぎん？はや！
結論･･･新快速＝特急
関西のエースと北陸のエース。
新快速も特急も最高時速130km/hだからねぇ
しらさぎ「君たち仲良いね」
新快速＝特急なの、ｱｰﾕｰｵｯｹｨ?w
特急券のいらない特急
京阪間の停車駅だけみるとどちらも変わらない。
新快速は京都から大阪間で一駅多く停車するにもかかわらずサンダーバードとほぼ互角でえぐい
敦賀まで行くと1時間差つくけど
敦賀住みやから、サンダーバード御用達
50年後新快速全廃とかなったらさすがに泣く
その時はサンダーバードが敦賀発播州赤穂（もしくは岡山）行きとかになりそう
予想停車駅→敦賀、（近江今津）、（堅田）、京都、（高槻）、新大阪、大阪、三ノ宮、（神戸）、明石、姫路、播州赤穂（播州赤穂行きだったら）、上郡、岡山
サンダーバード顔負けの加速感を見せつけるJR西日本が誇る怪物列車新快速、互角の速度
流石、新快速。
Aシートも増備されるし、更に特急に近づきますね。
これはサンダバが遅いのか新快速が速すぎるのかわからんwww
JR東の「中央特快」も、この（新快速）くらい速かったらなぁ・・・。
最高速度よりも停車駅の違い
もはや無料の特急と有料の新快速みたい。
特急と同スピードで行く新快速はバケモン
サンダーバード130キロ
新快速130キロ😱
同じじゃないか
全く同じで何言ってるか分からんの草
最高速度が同じなだけで停車駅に差があるから大阪→敦賀だとサンダーバードのが1時間くらい差が着く
てかここ最近だと普通列車でも110キロ以上で走るやつ多いよ
電車の長さが同じだったことは草が生えますよな。
うんうん。かっこいいね。
うん？新快速って特急ﾀﾞｯｹ?
特急料金払ってるのに、料金の価値を無くさせる罪深い電車こそ新快速
特急じゃないですね
一応、普通列車ですね
※上の列車はサンダバと同じ速度ですが普通列車でも使用される料金不要列車です
ほぼ同時ですね
どっちもカッコいいね〜！
化け物無料特急vs化け物有料特急
大阪の東海道本線の特急はロマンスカーみたいなもんなのよ笑
このサンダーバードが在来線特急でトップの表定速度持ってるの考えたらなお新快速がすごく感じる。
新快速…尼崎以西〜滋賀県南部最速列車(特急だと大阪か京都で乗り換え必須)
サンダバ…京阪神〜北陸最速列車
はくと…三ノ宮〜姫路〜鳥取最速列車(三ノ宮〜姫路は新幹線より速い)
新幹線…サンダバとはくとが最速を担っている区間以外は最速列車
結局どれが真の「最速列車」なんだ？
なんなら、大阪京都間はサンダーバードより新快速が速いこともある。
まあ、新快速もサンダーバードも同じ130㌔ですから、車両数が同じならほぼ同士でしょうね。
それに、関西の新快速は特急が止まる駅ですら通過してまいますから
まあこれが京都線なら許せるｗ
差は高槻一駅だものｗ
やっぱ新快速バケモンや
We love新快速
カッコイイ！
営業最高速度はサンダバが130km/hで新快速は120km/hだった気がするなぁ
わかった通過するから速度落としてたんだ
にしても同時ってあるんだ
特急とは何か
まんま一緒じゃねーか@
同時なんさいこー
新快速と５３１よりかわうるさくない
おおぉ〜〜っ👍
おごと温泉の近くかね
日本最速特急が
今さら、何を言っているやら
新快速って速いんだけどデザインが昔の小ベンツ190 Eの頃のベンツ車みたいで古臭いよね🙄🤚ちょっと残念。
NEX投入しろやJR
NEX涙目なるて…
今さら、何を言っているやら