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北陸新幹線が無くてもこれで充分すぎるほど速い
コメント頂き、誠にありがとうございます😄敦賀で乗り換えるのが億劫ですよね。笑
北陸本線は冬が弱くてサンダーバードすら運休するので北陸新幹線は必要。関東方面は。
@@playboy4649japanじゃあ、東海·関西は？？
湖西線の爆走っぷり、上手く撮れていますね！迫力満点でめっちゃカッコいいです。何気に、6両オールしらさぎ編成での大阪行き激レアですね。他の人も言ってますが、北陸新幹線そこまでして必要かな？ってほど速いですからねぇ。最終的に新大阪へ持って来るにしても、まさかの1番建設費と距離が長い小浜ルートで決まりましたし・・・
コメント頂き、ありがとうございます😄私は今後の維持費・所要時間を考えると米原ルートを推しています。敦賀で乗り換えが必要なくらいなら、リニア開業まで米原で乗り換えでもいいのではと考えます。
サンダーバードと新快速のすれ違いいいですね❗
新幹線にも特急にもほとんど止まられない滋賀県、、
コメントありがとうございます😄新幹線、特急の数は少ないですが、追加料金不要の新快速がネットワークを支えていますね！！！
逆に新快速が止まりすぎなんですよ………琵琶湖線サイド限定にはなりますが
山口県も。のぞみは一部だけ停まる。特急は皆無だが。
サンダーバードの通過はいつ見ても恐怖を感じる｡
湖西線、全線高架化させているだけあって速度域が高いですね〜関東でいうつくばエクスプレスみたいな感じですね。
高架線の影響からか、湖西線はたまに強風のため運休があります。その時サンダーバードは米原経由に変更される時があります。
1:18 6両のサンダーバード！？
両方貫通型はスーパー雷鳥時代の面影がなんとなく残ってるから好き
サンダーバード19号、20号ですね。湖西線は全区間高架と複線区間です。時速130キロ前後で飛ばしていきます
1:17 しらさぎ色もサンダバに入るんだ😮
コメント頂き、ありがとうございます😄ここ数年、しらさぎ色がサンダーバード運用に入ることもあまり珍しく無くなってきた印象があります！！（といっても１日に1本あればいい方？でしょうか）
@@JAPAN_TRAIN_LAB そーなんですね。教えていただきありがとうございます😊
3:26 大好きなやつ！！！
1:16 何で湖西線にしらさぎ？と思ったらまさかのサンダーバードでびっくりしたw
「湖西線だけに個性があっていいね」新快速敦賀行き「誰や今つまらんシャレ言うたんは」サンダーバード姉さん「感電さしてたげる😄」
コメントいただき、誠にありがとうございます😄座布団1枚！！
ありがとうございます😄
新幹線敦賀延伸しても、金沢まで走ってほしかった。新幹線無くても充分速い
富山、高岡すら北陸新幹線開通後は第三セクター化して乗り入れないから無理。西九州新幹線見れば分かる。
和倉温泉行き12両あるんですか？
金沢で切り離し
@暇してます 様@M車 様コメント頂き、誠にありがとうございます。😄はい。金沢駅で切り離しとなります。金沢 - 和倉温泉は3 or 6両編成での運転となります。2021年3月のダイヤ改正で3両編成のみとなる予定です。（←記憶が正しければ…）
自分が言いたいのは普段は6＋3の9両編成ですよねということです。6＋3＋3は見たことがないので（和倉温泉行きで）
暇してます臨時で増設されてるんじゃないですか？
@@M車 そうなんですかね？逆に臨時で4000番台が入ってるのは見たことあります
3:08 あれ？連結器壊れてね？
速すぎる
よくこんな速さの列車をバンバン走らせてダイヤ組めたなぁと思う
コメントありがとうございます！今では数少ない特急の存在感が高い路線です😄
1:56 しれっとオール225系
コメントありがとうございます！いつみてもワクワクしますよね！（熱海駅を除く。笑）
サンダーバードに至っては、鶴橋から伊勢市まで停らない伊勢志摩ライナーに負けないように頑張っている気がする
コメント頂き、誠にありがとうございます😄京都 - 福井のノンストップが鶴橋 - 伊勢市のノンストップに該当しますね！
1:15 ほくほく線のまつだい駅やんw
マキノ駅やで？目ついてる？（ネタ）
強風に対する弱点強大なのがネック😓
パンタスパークがある！
あんな不便な路線延伸せんでよかったのに。サンダーバードは、やっぱり大阪 金沢が似合ってる。
地震起きたから募金のお金をコンビニに入れて旅行までに復興して電車も走って欲しい。
湖西線で130kmから140kmにスピードを更に引き上げるのは、難しいそうですね。
コメント頂き誠にありがとうございます😄線路、車両ともにそこまでハードルは高くなさそうですが、国の省令等をどうクリアするかに課題がありそうですね！
新幹線を見た後にサンダバ見ると遅え(あまりこういうこと言いたくない)
3分10秒の未更新車のカプラーがおかしい
たあくんです。本気を出せば、無課金特急（新快速）は、１４０ｋを以前どっかでダシたとか(笑)。西日本はそれにしたかて、サンダーバード・ひのとり・新快速・スーパー伊勢志摩ライナーと、カッコ良すぎまス(笑)。
コメントいただき、ありがとうございます😄140km/h出してしまいましたか！？新快速から特急料金不要特急!?と表示幕を変える必要がありそうです。笑
たあくんは新快速こそが、「国内最強の・・・無課金特急」だと思いまス(笑)。てかヤっぱ、その営業距離もスゴいですよ！確かにハシとハシ（姫路以西、近江八幡・米原以東北）は、各停ですが、「福井県・滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県」と結ぶ「無課金特急（新快速）」は、見た目もカッコいい！世界に自慢デキる、「我が国最強列車」に君臨するぐらいだと思いまス(笑)！ただ、タマぁ～に座席中・・・ケツ、ウキマス(笑)。
設計最高速度が130なんで、自走で140は無理です仮に出せたとしても、本当に出したら危険運転で厳重注意です
カメラ振るのが少し早いかな。他の動画に比べて迫力不足な感じがしました。
![4K / 湖西線 [新疋田 - 近江高島] 新快速, サンダーバード, しらさぎ 高速通過・発車・到着 [列車情報, 速度計付き]](http://i.ytimg.com/vi/CZ552z62UPE/mqdefault.jpg)
北陸新幹線が無くてもこれで充分すぎるほど速い
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
敦賀で乗り換えるのが億劫ですよね。笑
北陸本線は冬が弱くてサンダーバードすら運休するので北陸新幹線は必要。関東方面は。
@@playboy4649japanじゃあ、東海·関西は？？
湖西線の爆走っぷり、上手く撮れていますね！迫力満点でめっちゃカッコいいです。何気に、6両オールしらさぎ編成での大阪行き激レアですね。他の人も言ってますが、北陸新幹線そこまでして必要かな？ってほど速いですからねぇ。最終的に新大阪へ持って来るにしても、まさかの1番建設費と距離が長い小浜ルートで決まりましたし・・・
コメント頂き、ありがとうございます😄
私は今後の維持費・所要時間を考えると米原ルートを推しています。
敦賀で乗り換えが必要なくらいなら、リニア開業まで米原で乗り換えでもいいのではと考えます。
サンダーバードと新快速のすれ違いいいですね❗
新幹線にも特急にもほとんど止まられない滋賀県、、
コメントありがとうございます😄
新幹線、特急の数は少ないですが、追加料金不要の新快速がネットワークを支えていますね！！！
逆に新快速が止まりすぎなんですよ………琵琶湖線サイド限定にはなりますが
山口県も。のぞみは一部だけ停まる。特急は皆無だが。
サンダーバードの通過はいつ見ても恐怖を感じる｡
湖西線、全線高架化させているだけあって速度域が高いですね〜
関東でいうつくばエクスプレスみたいな感じですね。
高架線の影響からか、湖西線はたまに強風のため運休があります。その時サンダーバードは米原経由に変更される時があります。
1:18 6両のサンダーバード！？
両方貫通型はスーパー雷鳥時代の面影がなんとなく残ってるから好き
サンダーバード19号、20号ですね。湖西線は全区間高架と複線区間です。時速130キロ前後で飛ばしていきます
1:17 しらさぎ色もサンダバに入るんだ😮
コメント頂き、ありがとうございます😄
ここ数年、しらさぎ色がサンダーバード運用に入ることもあまり珍しく無くなってきた印象があります！！（といっても１日に1本あればいい方？でしょうか）
@@JAPAN_TRAIN_LAB そーなんですね。
教えていただきありがとうございます😊
3:26 大好きなやつ！！！
1:16 何で湖西線にしらさぎ？と思ったらまさかのサンダーバードでびっくりしたw
「湖西線だけに個性があっていいね」
新快速敦賀行き「誰や今つまらんシャレ言うたんは」
サンダーバード姉さん「感電さしてたげる😄」
コメントいただき、誠にありがとうございます😄
座布団1枚！！
ありがとうございます😄
新幹線敦賀延伸しても、金沢まで走ってほしかった。新幹線無くても充分速い
富山、高岡すら北陸新幹線開通後は第三セクター化して乗り入れないから無理。西九州新幹線見れば分かる。
和倉温泉行き12両あるんですか？
金沢で切り離し
@暇してます 様
@M車 様
コメント頂き、誠にありがとうございます。😄
はい。金沢駅で切り離しとなります。金沢 - 和倉温泉は3 or 6両編成での運転となります。
2021年3月のダイヤ改正で3両編成のみとなる予定です。（←記憶が正しければ…）
自分が言いたいのは普段は6＋3の9両編成ですよねということです。6＋3＋3は見たことがないので（和倉温泉行きで）
暇してます
臨時で増設されてるんじゃないですか？
@@M車 そうなんですかね？逆に臨時で
4000番台が入ってるのは見たことあります
3:08 あれ？連結器壊れてね？
速すぎる
よくこんな速さの列車をバンバン走らせてダイヤ組めたなぁと思う
コメントありがとうございます！
今では数少ない特急の存在感が高い路線です😄
1:56 しれっとオール225系
コメントありがとうございます！
いつみてもワクワクしますよね！（熱海駅を除く。笑）
サンダーバードに至っては、鶴橋から伊勢市まで停らない伊勢志摩ライナーに負けないように頑張っている気がする
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
京都 - 福井のノンストップが鶴橋 - 伊勢市のノンストップに該当しますね！
1:15 ほくほく線のまつだい駅やんw
マキノ駅やで？目ついてる？（ネタ）
強風に対する弱点強大なのがネック😓
パンタスパークがある！
あんな不便な路線延伸せんでよかったのに。サンダーバードは、やっぱり大阪 金沢が似合ってる。
地震起きたから募金のお金をコンビニに入れて旅行までに復興して電車も走って欲しい。
湖西線で130kmから140kmにスピードを更に引き上げるのは、難しいそうですね。
コメント頂き誠にありがとうございます😄
線路、車両ともにそこまでハードルは高くなさそうですが、国の省令等をどうクリアするかに課題がありそうですね！
新幹線を見た後にサンダバ見ると遅え(あまりこういうこと言いたくない)
3分10秒の未更新車のカプラーがおかしい
たあくんです。
本気を出せば、無課金特急（新快速）は、
１４０ｋを以前どっかでダシたとか(笑)。
西日本はそれにしたかて、
サンダーバード・ひのとり・
新快速・スーパー伊勢志摩ライナー
と、カッコ良すぎまス(笑)。
コメントいただき、ありがとうございます😄
140km/h出してしまいましたか！？
新快速から特急料金不要特急!?と表示幕を変える必要がありそうです。笑
たあくんは新快速こそが、
「国内最強の・・・無課金特急」だと思いまス(笑)。
てかヤっぱ、
その営業距離もスゴいですよ！
確かにハシとハシ
（姫路以西、近江八幡・米原以東北）は、
各停ですが、
「福井県・滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県」と
結ぶ「無課金特急（新快速）」は、
見た目もカッコいい！
世界に自慢デキる、
「我が国最強列車」に君臨するぐらいだと思いまス(笑)！
ただ、タマぁ～に座席中・・・
ケツ、ウキマス(笑)。
設計最高速度が130なんで、自走で140は無理です
仮に出せたとしても、本当に出したら危険運転で厳重注意です
カメラ振るのが少し早いかな。他の動画に比べて迫力不足な感じがしました。