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6:09 「おい待ってくれよ、こっちはサンダーバードだぞ。ふざけな」で草日本海側は雪でやばい状態だから当面、運転見合わせや米原経由の迂回が続きそう
12:42 このメロディー懐かしすぎる
米原経由のサンダーバードを本格的に取り上げる鉄道系UA-camrは史上初ですよ。中々取り上げくれなかったので琵琶湖線民としては本当に嬉しい限りです。ちなみに上りの大阪方面サンダーバードは米原でドア扱いを行いますし、降乗車できます。
急ぐ人の為の新幹線接続ですかね？
@@藤直和-c7t さん京都から琵琶湖線方面へ行く予定だった人のための救済用の措置ですね。
まだサンダバが富山まで行ってた頃の話ですが、予定外の迂回運転でかなりの遅延が発生した時に車内で「お急ぎの方は米原で新幹線にお乗り換え下さい」と放送が流れて、米原でドア扱いしてましたよ。
細やかな対応ですね。
ちゃんと北陸ロマン流してくれるのは神
北陸浪漫は神曲ですわ。
@@まるかつ鉄道 その通りですー
鉄道関係の仕事してます湖西線はかつて強風で貨物列車が横転した事があるんです。ここ数年前まで湖西線は多くの箇所で暴風柵を新設しました。以前に比べて強風による迂回数は若干減りましたがそれでも迂回は多いです。まだまだ暴風柵設置計画があったのですが、このコロナの影響でなんと暴風柵設置予定が白紙になりました。
コロナぁ…
暴風柵の設置をまた計画して、130km運転が安定してできるようになって欲しいですね！
昭和５４年１０月、台風１６号の接近で暴風警報が発令される中、北小松－近江舞子間を走行中の貨物列車が突風で脱線し、編成中間の貨車２両が１０数メートル下の高架下に転落。平成９年６月には台風８号の強風のため、比良駅構内で停車していた貨物列車の計３両が横転した。事故の原因調査では当時、最大瞬間風速５７メートル以上の風が吹いたとされた。
京都駅0番線(558m)をうまい棒で表すと4894本分に相当するはずです
草
なるほど、分からん。
つまり京都駅0番のりばは48940円で作れるということですね！すごい！（錯乱）
@@nurunuru357 作っても使えない😭
@@nurunuru357 まとめ買いすると消費税掛かります。
4:49 外側線から湖西線への特急や貨物列車は左側に分岐し、その跨線橋を通ってないです。
湖西線走っても琵琶湖線走ってもサンダーバードは神列車だと思う
ときどき迂回運転してるのは知ってたけど、琵琶湖線経由のダイヤが予め組まれてるってすごいな人生で一度は乗ってみたい！
まさに今サンダーバードが北陸線で動けなくなっている。車中泊のため水とカロリーメイト、駅弁が配られたらしい。
ＪＲ側がさらなる長期化を予想してホテルも手配していたそうです。
@@長谷川亮-c8p
雪をまとい、大阪駅に入線するサンダーバードを見ると感動します。美しい雪景色の車窓癒やされました。ありがとうございます😃
福井県民です！サンダーバードは大阪に向かう貴重な列車なので紹介されてなんかうれしいです！
雨ニモマケズ風ニモマケズ桁違イナ豪雪ニモマケズソウイウ特急デアリツヅケタイbyサンダーバード
毎日人身事故には負けてますね今日も…
なお風には負けまくっている模様
あと新幹線にも追われてる模様
【結論】サンダーバードは神列車
それを廃止しようとするＪＲ西日本……
北陸新幹線の新区間はjr西管轄やからしゃあないですね…
@@ysmj0714 フリーゲージトレインが早くできてほしいな
@@小籠包徳川家 フリーゲージトレインがなぜそこで出てくるのかがわからん。
どうせフリーゲージトレインはもう開発中止でしょ？
運休せずに、迂回運転してはしるサンダーバードすごい
まあめちゃくちゃ需要ありますからね。
１月９日 敦賀〜小松 除雪作業で遅れています
4:50本来なら右側に段々登っていく湖西線。は普通列車のみです。特急外側経由のサンダーバードはそこでは無くトンネル入る手前にポイントで、琵琶湖線と湖西線のポイントがあります。
8:49フジテックのEV棟、以前は茨木のランドマークでしたね。（現在のJR総持寺駅前）
1:13 北陸ロマンいいですねぇ〜。
車内メロディーの1番は北陸ロマンやと自分では思ってる
@@MK-ux7xw わかります👍
これを聴くと暗い気持ちになるのは私だけでしょうか？笑
大人になったら日本海に会いたくなる♪
6:11 スーツみたい
北陸の住民からしたらサンダーバードとしらさぎは普通列車の少ない北陸の鉄道事情になくてはならない存在だよね…
正直、冬のサンダーバードは敦賀から先が本番なんですよね。よく鉄橋付近で強風のため立ち往生で40分くらい遅れる。しらさぎが北陸線強風で90分遅れで名古屋到着して南紀乗り換えできんやん！って思ったらその南紀も強風で遅れてて助かるみたいなことあったなあ。友達はサンダーバードの中で一夜過ごしたこともあったみたいです。鉄オタには夢のような時間ですね。冬場に北陸線特急に乗るときは飲み物食べ物を買っておくべきです。
敦賀で降りた理由「これ以上先に行くと帰れなくなると思うから」
ツモイチさんはそれで帰れなくなってまる一日サンダーバードに閉じ込められてるそうです
僕もそれ思いそう敦賀までは親近感
北陸トンネル超えたらちょっと違うんだよなぁ。雰囲気と言うか
敦賀までは近場w
近江塩津駅を通過している時の雲と青空の境目めっちゃ凄っ!!!!!!!
1:13〜 めっちゃわかる
平和堂を越えるとそこは雪国だった…やっぱりサンダーバードは凄い‼️
私(東京在住)も西園寺さんのYou Tube を見てサンダーバードに乗ってみたくて、ついに昨日、金沢→京都で乗って来ましたよー♪133.4kmをMaxでブッ飛ばしてました！北陸ロマンも良かった❤です。
今回も、楽しみながら勉強になる説明👍とワクワク感を有難う御座いました。サンダーバード、乗りたーーい
琵琶湖～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 田んぼ ┌───┐┌───┐ │平和堂││滋賀銀│ ★───┘└───┘ [金券自販機]＝＝＝＝＝［ 駅 ］＝＝＝＝ ┌───┐ │京 進│ └───┘
これは草
長浜駅がまさにこんな感じですね
懐かしいAAｗ。
彼女が石川県住みで、逢いに行くたびに聞く北陸ロマンは毎回グッとくる、、、
サンダーバードいいですね。新快速抜いたり、かつてはトワイライトエクスプレスを追い抜いたり、また他の特急が止まる草津など京都より東の駅も通過して、在来線の生態系のトップに君臨する特急と勝手に思っています。今金沢までの最速は2時間31分ですが､富山まで走っていたころは金沢最速着は2時間29分でした。
13:13『寒 い よ ー ！』
貴重な動画をありがとうございました～
琵琶湖線を走るサンダーバードは米原〜京都間停車駅がないので乗ってて楽しいです！
ワイドビューしなのもノンストップでしたね。
@@MAJIN383 草津とまってなかった？
MAJIN383 草津止まりますよ
しなのは飛ばしてなかったっけ⁇ひだは止まってたような、、？
ひだは草津停車で、しなのは草津通過だった。
さすが大阪輸送指令！サンダーバードの琵琶湖線経由の迂回ダイヤの計画が素早くていいね！
2:13 明治の”クソデカ”チョコレートｗｗｗ数年前ですが福井に住んでた頃、サンダーバードで大阪まで行くとき(福井21:46発大阪行き最終便)に、この米原経由で大阪まで行きました。乗客一人一人に「どこまで行きますか？」って聞いてきたので、「大阪駅から梅田駅に移動して御堂筋線で難波駅まで」と。駅に到着する前に、階段に一番近いドアを案内してくれて、サンダーバードの車掌さんと大阪駅の駅員さんと連携して御堂筋線の最終電車に間に合うように誘導してくれました。お陰で無事目的地に到着できましたよ。米原経由って聞くと、この体験を思い出します。この後、金龍でラーメン食べて道頓堀を歩いてましたが、大阪がより好きになりましたね(✿╹◡╹)
6:05「おい、ふざけ&@/#………6:11「ふぅ良かった」
福井県民です。サンダーバード取り上げていただきありがとうございます。大学が大阪だったので、帰る時に滋賀の北辺りから段々と曇り空になる感じがよく分かります。敦賀に着いた時のブルブル震えてましたけど、寒さが尋常じゃないですよね。寒さが肌を突き刺さる感じ、痛いですよね😂
2:08新快速の速さに慣れてしまったせいか、112km/hが遅く感じる
しかし新快速も全区間で130km/h運転を発揮するとは限りません。
こういった動画があると、ステイホーム楽しめます‼️外出しなくても良いという気分になれる‼️
湖の端で天候が違う。琵琶湖って大きいんだなぁ…と思う。古人が海だと思ったのも頷ける。
1:00 まさかの高槻停車
代替ルートがあるのは珍しい特急湖西線はよく運休するから
米原迂回運転の乗車記って初めて見ましたが、米原では停車するけどドア扱いしないなどなかなか面白いですね！
上りはドア扱いする模様
サンダーバードに閉じ込められたUA-camrもいる中、運が良かった 西園寺さん
地元が映っててなんか嬉しかったです笑笑
米原颯爽と通過していくと思いきや運転停車するのか
運転区間が決められている為、交代する事になってます。
九州行きの寝台特急も、時刻表上は通過扱いだが、会社が違うんだから運転士も交代、全て運転停車をしていた筈。有効時間内に停車するのに、客扱いしない処が米原駅の微妙な立場。
初めてトワイライトエクスプレスに乗車した時に米原経由を経験しました。その時は違和感とお得感を体験できました。
トワイライトがもうすぐ廃止になるときに、岐阜から車飛ばして敦賀駅まで観に行った。時間的に敦賀駅での機関車付け替えなら観れたから行ったがギャラリーがかなり多かった。
いいですねー西園寺さんの動画面白いわ
昔の北陸特急は米原経由の定期便もあったけど気付いたらなくなってた
2:13 槇原敬之の曲にも出てくるチョコレイト工場！ほんとにあの辺は夕暮れ時〜、チョコレイト🍫の匂いがします。焼けると確かにベイクドチョコですよね😅サンダーバードにこういう迂回運転があるのは私は初めて知りました。過去に乗ったことはありますが、また乗って北陸ロマン聴きたいです。
久しぶりに683系の旧塗装が見られました。動画UPありがとうございました。289系から683系へ再復帰。増結車(10号車〜12号車)。新塗装と旧塗装のコラボ連結もなかなか良い感じですね。
サンダーバードしらさぎも乗れるうちに乗っとこう。
しらさぎはホームライナー大垣でならば乗ったことある。
この大雪の日、できることなら金沢までの景色をみたかった。
サンダーバードって敦賀以北が威力を発揮する区間やと思うんですねよね。北陸地区における再速達列車でもあるし
速すぎて金沢出張で一泊出来なくなった。能登半島七尾まで行けば、和倉温泉で一泊出来る。出張前日は夜更かしして南森町で呑んで、翌日サンダーバードに乗り即撃沈。目が覚めたら七尾って、最高なんですよねー。
新幹線よりサンダーバードでええやん()
予備ルートがあるっていうのは素晴らしいと思います。初めて知りました！
昔は、サンダーバード米原迂回運転時、米原駅で新幹線接続の為か停車していた記憶があります。
サンダーバード🐦号迂回ルートが最初からダイヤに組み込まれているとは。。まさに「神業‼️」
気象ニュース見ようと思って何となく再生してみましたが解説がうまくて最後まで見てしまいました^^
8:28 米原といえばフジテック…近江鉄道にはフジテック前駅も2006年に後付けされました。
すみません、サンダーバード、大雪のタイトルで久しぶりにこちらの動画を視聴しました💦以前よりも、とても落ち着いた声とトーンのナレーションで、すごく聞きやすかったです。お話の面白さは相変わらずですし、これからまたたくさん視聴させて下さいね✨
おもろかった！😀
列車のことは詳しくない輩ですが、とても楽しい動画でした。
サンダーバードの米原迂回は非常に有名ですね。鉄道をよく知らない私でも知っていました笑
敦賀の発車メロディ、以前富山で聞いたのと同じですね🎵 北陸共通かな？懐かしい
前売りで買った堅田からの乗車の乗車のお客様はどうなるのか気になる。あまりないけど
静岡県湖西市が存在するせいか、こさい線と呼ぶ人が居るのも事実。
静岡県民の私も最初はこさい線だとずっと思っていました
関西人は湖西市を知らん
@@clatro00 静岡県湖西市は、静岡県最西端の市で、静岡県浜松市、愛知県豊橋市と隣接しています。大手自動車メーカ―トヨタの創業者である豊田喜一郎の出身地であり、現在はスズキの工場があります。市内には東海道五十三次の関所で唯一建物の現存する新居関所があります浜名湖に隣接しており、ウナギの養殖が盛んです。浜名湖競艇場もあります
新居関だけ知ってた。
水○うのミスターも「こさいせん」と読んでたな
京都実家で奥能登在住です。コロナ禍のせいで母に会えません。実家に行く時はいつも利用してました。懐かしいです。この迂回って実に良く出来ていますね。車内オルゴールが旅愁を誘います。
10年くらい？前に米原でトワイライトエクスプレスとか見たんですけど、こんな運用があるからだったんですね！初めて知りました
滋賀民&北陸本線沿線民ですが、登下校のときにチャリンコでちょくちょくトワイライトエクスプレスと追いかけっこしてました笑
冬季 西日本 恒例行事
4:54サンダーバードはこの高架を上がらずに外側線から進行方向左に分岐し、新逢坂山トンネル内でこの高架からの線路と合流します。
湖西線側のトンネルは長等山トンネルです。
金沢在住ですが、サンダーバードの重要性は乗って見て認識したおばさんです(^-^;今回の大雪で米原経由の様子取り上げて下さりありがとうございます。沿線には「平和堂」結構有りますけど富山にも進出してます。はぁ今日も雪かき頑張らないと😞💨⛄ 埋もれる(^^;
この前福井から帰る時、強風で迂回となっているのを確認して、普通の人なら「うわぁ、最悪」となるところが私は「よっしゃ！迂回ルートに乗れる！」と心の中でガッツポーズしてしまいましたｗこれも鉄オタの性ですね。
敦賀の発車メロディー好きだわー
元 西武のやつ？
北陸標準ですね〜
米原駅の自動放送でサンダーバードが来る時、湖西線からの迂回特急である旨が放送されます。平和堂の音楽はずっと聴いてると気狂いそうになる…
♪「へーいわどーーーーー」♪
平和堂の本社は南彦根の駅前にあるので、まさにお膝元ですね
本日は京都駅での着雪点検の結果，雪がついてましたので京都〜大阪で徐行運転をしました。
一度は体験してみたいサンダーバードの米原迂回でも関東民からしたら狙って乗るのも難しいですし、悩みどころですね
車窓の変化が面白い路線でよく乗ってました🙂平和堂が懐かしい☆めちゃめちゃ寒い中ありがとうございました！
高校の頃に金沢行った時に行き帰りで今は無き485系の雷鳥と681系のサンダーバードに乗ったのはいい思い出。行きは吹雪いてて日本海側が荒れ気味だったからは迂回ルートだったかもしれない。
関東では、雪の中を本気で走る在来線特急はないので、とても新鮮な感じがします。
敦賀で降りたなら駅前にある丸海の｢小鯛の笹漬け｣お酒のアテやお土産に良いですよ♪
たまに平和堂とヨーカドーとヨークマートとベニマルのマークの区別ができなくなります
色が違うかと
雪の時の対処はすごいな
影スジの形で米原迂回のダイヤは予め設定されているそうです。
雪でなくても、動画のなかで言ってましたが！風で少なくとも琵琶湖線経由になります。5月にもなりました。
比良おろしですね。JR西日本も防風柵の整備などはしているようですが、根本的には全体をシェルターで覆うレベルにしないといけないでしょうし。
サンダーバードは名前も車両も区間も日本一かっこいい列車だと思っている。北陸新幹線延伸してもなんとかせめて福井まで残してもらえないのだろうか。敦賀までだと特急感がない。あるいは東京までは新幹線が早いのは言うまでもないが、北陸から関西に向かう人には不便になるわけなので、金沢発だけ残すとか。
城崎温泉回りだったらいんじゃねー知らんけど
今日明日は日本海側が大変だし運休しそう敦賀駅と言うか北陸本線の発メロ好きだから残って欲しい
JR西日本は神メロ多いよな。
@@ありさん-e9v 新幹線も結構神メロ多いでよね環状線に昔あった各駅の発メロ好きでしたよ
@@アイ濱中博 環状線のぎこちなさ好きやわ〜w
将来新幹線が全然開通しても乗りたい電車
廃止されそう
3セクになっても特急走らせる事は出来ないのかね。
自治が負担すれば特急走らせられると思うのに。需要もあると思う。みんながみんな新幹線を使う訳ではない。
6:05 特急が普通に抜かれてるの東の中央線みたいだわwww
エンディングの寒がり方が良かった
サンダーバードって本当早いな!!
琵琶湖線経由のサンダーバードも新鮮ですね。
2:39 この昇降式の柵、関西で初めて見た時は感動したなあ「ホームドアは左右に動く物」という固定観念があったので列車が来てロープが上に動いた時は殴られた位に衝撃でした考えた人天才か！と思ってつい動画撮ってしまった（田舎者6:05 迂回時に自分も同じリアクションをしたことありますwサンライズが大ターミナル駅を通過すると快感を覚える一方でサンダバが普通列車に抜かれるのも謎にテンション上がるの何なんだろうあまのじゃくなだけか
冬のシーズンはよくありました。いつものルートとは違う所を走るのでわくわくしました。
北陸新幹線開業前に迂回サンダーバード富山行きに乗ったら米原駅発車後田村駅手前で米原駅を敦賀駅を過ぎたと勘違いしてSOSボタン押しやがった意味わからん奴が居るのを思い出した
北陸ロマンの音楽良いですね。
湖西線と北陸本線、ルートを入れ替えますよね。一度、体験しました。
2:14明治の大阪工場、夜中に摂津富田駅の近くを歩いていると、美味しそうなチョコレートの甘～い香りが漂ってきます。
昔はカ〜ルもここで作っていたんじゃなかったっけ？
サンダーバード、しらさぎは昨日、一昨日と金沢から運休だった。 私が現役の時、冬場の出張は嫌でしたね‼ 迂回運転はよくありました。また金沢から名古屋へ行くのに、高山線経由で行った事もあり、日本の鉄道網の賜物ですね。
ホームドアにも駅名標があるのすごい
6:09 「おい待ってくれよ、こっちはサンダーバードだぞ。ふざけな」で草
日本海側は雪でやばい状態だから当面、運転見合わせや米原経由の迂回が続きそう
12:42 このメロディー懐かしすぎる
米原経由のサンダーバードを本格的に取り上げる鉄道系UA-camrは史上初ですよ。
中々取り上げくれなかったので琵琶湖線民としては本当に嬉しい限りです。
ちなみに上りの大阪方面サンダーバードは米原でドア扱いを行いますし、降乗車できます。
急ぐ人の為の新幹線接続ですかね？
@@藤直和-c7t さん
京都から琵琶湖線方面へ行く予定だった人のための救済用の措置ですね。
まだサンダバが富山まで行ってた頃の話ですが、予定外の迂回運転でかなりの遅延が発生した時に
車内で「お急ぎの方は米原で新幹線にお乗り換え下さい」と放送が流れて、米原でドア扱いしてましたよ。
細やかな対応ですね。
ちゃんと北陸ロマン流してくれるのは神
北陸浪漫は神曲ですわ。
@@まるかつ鉄道 その通りですー
鉄道関係の仕事してます
湖西線はかつて強風で貨物列車が横転した事があるんです。
ここ数年前まで湖西線は多くの箇所で暴風柵を新設しました。
以前に比べて強風による迂回数は若干減りましたがそれでも迂回は多いです。
まだまだ暴風柵設置計画があったのですが、このコロナの影響でなんと暴風柵設置予定が白紙になりました。
コロナぁ…
暴風柵の設置をまた計画して、130km運転が安定してできるようになって欲しいですね！
昭和５４年１０月、台風１６号の接近で暴風警報が発令される中、北小松－近江舞子間を走行中の貨物列車が突風で脱線し、編成中間の貨車２両が１０数メートル下の高架下に転落。
平成９年６月には台風８号の強風のため、比良駅構内で停車していた貨物列車の計３両が横転した。事故の原因調査では当時、最大瞬間風速５７メートル以上の風が吹いたとされた。
京都駅0番線(558m)をうまい棒で表すと4894本分に相当するはずです
草
なるほど、分からん。
つまり京都駅0番のりばは48940円で作れるということですね！すごい！（錯乱）
@@nurunuru357
作っても使えない😭
@@nurunuru357 まとめ買いすると消費税掛かります。
4:49 外側線から湖西線への特急や貨物列車は左側に分岐し、その跨線橋を通ってないです。
湖西線走っても琵琶湖線走ってもサンダーバードは神列車だと思う
ときどき迂回運転してるのは知ってたけど、琵琶湖線経由のダイヤが予め組まれてるってすごいな
人生で一度は乗ってみたい！
まさに今サンダーバードが北陸線で動けなくなっている。車中泊のため水とカロリーメイト、駅弁が配られたらしい。
ＪＲ側がさらなる長期化を予想してホテルも手配していたそうです。
@@長谷川亮-c8p
雪をまとい、大阪駅に入線するサンダーバードを見ると感動します。
美しい雪景色の車窓癒やされました。
ありがとうございます😃
福井県民です！サンダーバードは大阪に向かう貴重な列車なので紹介されてなんかうれしいです！
雨ニモマケズ
風ニモマケズ
桁違イナ豪雪ニモマケズ
ソウイウ特急デ
アリツヅケタイ
byサンダーバード
毎日人身事故には負けてますね
今日も…
なお風には負けまくっている模様
あと新幹線にも追われてる模様
【結論】サンダーバードは神列車
それを廃止しようとするＪＲ西日本……
北陸新幹線の新区間はjr西管轄やからしゃあないですね…
@@ysmj0714 フリーゲージトレインが早くできてほしいな
@@小籠包徳川家 フリーゲージトレインがなぜそこで出てくるのかがわからん。
どうせフリーゲージトレインはもう開発中止でしょ？
運休せずに、迂回運転してはしるサンダーバードすごい
まあめちゃくちゃ需要ありますからね。
１月９日 敦賀〜小松 除雪作業で遅れています
4:50本来なら右側に段々登っていく湖西線。は普通列車のみです。
特急
外側経由のサンダーバードは
そこでは無く
トンネル入る手前にポイントで、
琵琶湖線と湖西線のポイントがあります。
8:49フジテックのEV棟、以前は茨木のランドマークでしたね。（現在のJR総持寺駅前）
1:13 北陸ロマンいいですねぇ〜。
車内メロディーの1番は北陸ロマンやと自分では思ってる
@@MK-ux7xw わかります👍
これを聴くと暗い気持ちになるのは私だけでしょうか？笑
大人になったら日本海に会いたくなる♪
6:11 スーツみたい
北陸の住民からしたらサンダーバードとしらさぎは普通列車の少ない北陸の鉄道事情になくてはならない存在だよね…
正直、冬のサンダーバードは敦賀から先が本番なんですよね。よく鉄橋付近で強風のため立ち往生で40分くらい遅れる。しらさぎが北陸線強風で90分遅れで名古屋到着して南紀乗り換えできんやん！って思ったらその南紀も強風で遅れてて助かるみたいなことあったなあ。友達はサンダーバードの中で一夜過ごしたこともあったみたいです。鉄オタには夢のような時間ですね。冬場に北陸線特急に乗るときは飲み物食べ物を買っておくべきです。
敦賀で降りた理由「これ以上先に行くと帰れなくなると思うから」
ツモイチさんはそれで帰れなくなってまる一日サンダーバードに閉じ込められてるそうです
僕もそれ思いそう
敦賀までは親近感
北陸トンネル超えたらちょっと違うんだよなぁ。雰囲気と言うか
敦賀までは近場w
近江塩津駅を通過している時の雲と青空の境目めっちゃ凄っ!!!!!!!
1:13〜 めっちゃわかる
平和堂を越えるとそこは雪国だった…
やっぱりサンダーバードは凄い‼️
私(東京在住)も西園寺さんの
You Tube を見てサンダーバードに乗ってみたくて、ついに昨日、
金沢→京都で乗って来ましたよー♪
133.4kmをMaxでブッ飛ばしてました！北陸ロマンも良かった❤です。
今回も、楽しみながら勉強になる説明👍とワクワク感を有難う御座いました。
サンダーバード、乗りたーーい
琵琶湖
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
田んぼ
┌───┐┌───┐
│平和堂││滋賀銀│
★───┘└───┘
[金券自販機]
＝＝＝＝＝［ 駅 ］＝＝＝＝
┌───┐
│京 進│
└───┘
これは草
長浜駅がまさにこんな感じですね
懐かしいAAｗ。
彼女が石川県住みで、逢いに行くたびに聞く北陸ロマンは毎回グッとくる、、、
サンダーバードいいですね。
新快速抜いたり、かつてはトワイライトエクスプレスを追い抜いたり、また他の特急が止まる草津など京都より東の駅も通過して、在来線の生態系のトップに君臨する特急と勝手に思っています。
今金沢までの最速は2時間31分ですが､富山まで走っていたころは金沢最速着は2時間29分でした。
13:13『寒 い よ ー ！』
貴重な動画をありがとうございました～
琵琶湖線を走るサンダーバードは米原〜京都間停車駅がないので乗ってて楽しいです！
ワイドビューしなのもノンストップでしたね。
@@MAJIN383 草津とまってなかった？
MAJIN383 草津止まりますよ
しなのは飛ばしてなかったっけ⁇ひだは止まってたような、、？
ひだは草津停車で、しなのは草津通過だった。
さすが大阪輸送指令！
サンダーバードの琵琶湖線経由の迂回ダイヤの計画が素早くていいね！
2:13 明治の”クソデカ”チョコレートｗｗｗ
数年前ですが福井に住んでた頃、サンダーバードで大阪まで行くとき(福井21:46発大阪行き最終便)に、この米原経由で大阪まで行きました。
乗客一人一人に「どこまで行きますか？」って聞いてきたので、「大阪駅から梅田駅に移動して御堂筋線で難波駅まで」と。
駅に到着する前に、階段に一番近いドアを案内してくれて、サンダーバードの車掌さんと大阪駅の駅員さんと連携して御堂筋線の最終電車に間に合うように誘導してくれました。
お陰で無事目的地に到着できましたよ。
米原経由って聞くと、この体験を思い出します。
この後、金龍でラーメン食べて道頓堀を歩いてましたが、大阪がより好きになりましたね(✿╹◡╹)
6:05
「おい、ふざけ&@/#………
6:11
「ふぅ良かった」
福井県民です。サンダーバード取り上げていただきありがとうございます。
大学が大阪だったので、帰る時に滋賀の北辺りから段々と曇り空になる感じがよく分かります。敦賀に着いた時のブルブル震えてましたけど、寒さが尋常じゃないですよね。寒さが肌を突き刺さる感じ、痛いですよね😂
2:08新快速の速さに慣れてしまったせいか、112km/hが遅く感じる
しかし新快速も全区間で130km/h運転を発揮するとは限りません。
こういった動画があると、ステイホーム楽しめます‼️外出しなくても良いという気分になれる‼️
湖の端で天候が違う。琵琶湖って大きいんだなぁ…と思う。古人が海だと思ったのも頷ける。
1:00 まさかの高槻停車
代替ルートがあるのは珍しい特急湖西線はよく運休するから
米原迂回運転の乗車記って初めて見ましたが、米原では停車するけどドア扱いしないなどなかなか面白いですね！
上りはドア扱いする模様
サンダーバードに閉じ込められたUA-camrもいる中、運が良かった 西園寺さん
地元が映っててなんか嬉しかったです笑笑
米原颯爽と通過していくと思いきや運転停車するのか
運転区間が決められている為、交代する事になってます。
九州行きの寝台特急も、時刻表上は通過扱いだが、会社が違うんだから運転士も交代、全て運転停車をしていた筈。有効時間内に停車するのに、客扱いしない処が米原駅の微妙な立場。
初めてトワイライトエクスプレスに乗車した時に米原経由を経験しました。その時は違和感とお得感を体験できました。
トワイライトがもうすぐ廃止になるときに、岐阜から車飛ばして敦賀駅まで観に行った。時間的に敦賀駅での機関車付け替えなら観れたから行ったがギャラリーがかなり多かった。
いいですねー
西園寺さんの動画面白いわ
昔の北陸特急は米原経由の定期便もあったけど気付いたらなくなってた
2:13 槇原敬之の曲にも出てくるチョコレイト工場！
ほんとにあの辺は夕暮れ時〜、チョコレイト🍫の匂いがします。
焼けると確かにベイクドチョコですよね😅
サンダーバードにこういう迂回運転があるのは私は初めて知りました。
過去に乗ったことはありますが、また乗って北陸ロマン聴きたいです。
久しぶりに683系の旧塗装が見られました。動画UPありがとうございました。289系から683系へ再復帰。増結車(10号車〜12号車)。新塗装と旧塗装のコラボ連結もなかなか良い感じですね。
サンダーバードしらさぎも乗れるうちに乗っとこう。
しらさぎはホームライナー大垣でならば乗ったことある。
この大雪の日、できることなら金沢までの景色をみたかった。
サンダーバードって敦賀以北が威力を発揮する区間やと思うんですねよね。北陸地区における再速達列車でもあるし
速すぎて金沢出張で一泊出来なくなった。
能登半島七尾まで行けば、和倉温泉で一泊出来る。
出張前日は夜更かしして南森町で呑んで、翌日サンダーバードに乗り即撃沈。
目が覚めたら七尾って、最高なんですよねー。
新幹線よりサンダーバードでええやん()
予備ルートがあるっていうのは素晴らしいと思います。初めて知りました！
昔は、サンダーバード米原迂回運転時、
米原駅で新幹線接続の為か停車していた
記憶があります。
サンダーバード🐦号
迂回ルートが最初からダイヤに
組み込まれているとは。。
まさに「神業‼️」
気象ニュース見ようと思って何となく再生してみましたが
解説がうまくて最後まで見てしまいました^^
8:28 米原といえばフジテック…近江鉄道にはフジテック前駅も2006年に後付けされました。
すみません、サンダーバード、大雪のタイトルで久しぶりにこちらの動画を視聴しました💦以前よりも、とても落ち着いた声とトーンのナレーションで、すごく聞きやすかったです。お話の面白さは相変わらずですし、これからまたたくさん視聴させて下さいね✨
おもろかった！😀
列車のことは詳しくない輩ですが、とても楽しい動画でした。
サンダーバードの米原迂回は非常に有名ですね。
鉄道をよく知らない私でも知っていました笑
敦賀の発車メロディ、以前富山で聞いたのと同じですね🎵 北陸共通かな？懐かしい
前売りで買った堅田からの乗車の乗車のお客様はどうなるのか気になる。
あまりないけど
静岡県湖西市が存在するせいか、こさい線と呼ぶ人が居るのも事実。
静岡県民の私も最初はこさい線だとずっと思っていました
関西人は湖西市を知らん
@@clatro00 静岡県湖西市は、静岡県最西端の市で、静岡県浜松市、愛知県豊橋市と隣接しています。
大手自動車メーカ―トヨタの創業者である豊田喜一郎の出身地であり、現在はスズキの工場があります。
市内には東海道五十三次の関所で唯一建物の現存する新居関所があります
浜名湖に隣接しており、ウナギの養殖が盛んです。
浜名湖競艇場もあります
新居関だけ知ってた。
水○うのミスターも「こさいせん」と読んでたな
京都実家で奥能登在住です。コロナ禍のせいで母に会えません。実家に行く時はいつも利用してました。懐かしいです。
この迂回って実に良く出来ていますね。車内オルゴールが旅愁を誘います。
10年くらい？前に米原でトワイライトエクスプレスとか見たんですけど、こんな運用があるからだったんですね！初めて知りました
滋賀民&北陸本線沿線民ですが、登下校のときにチャリンコでちょくちょくトワイライトエクスプレスと追いかけっこしてました笑
冬季 西日本 恒例行事
4:54
サンダーバードはこの高架を上がらずに外側線から進行方向左に分岐し、新逢坂山トンネル内でこの高架からの線路と合流します。
湖西線側のトンネルは長等山トンネルです。
金沢在住ですが、サンダーバードの重要性は乗って見て認識したおばさんです(^-^;
今回の大雪で米原経由の様子取り上げて下さりありがとうございます。
沿線には「平和堂」結構有りますけど富山にも進出してます。
はぁ今日も雪かき頑張らないと😞💨⛄ 埋もれる(^^;
この前福井から帰る時、強風で迂回となっているのを確認して、普通の人なら「うわぁ、最悪」となるところが私は「よっしゃ！迂回ルートに乗れる！」と心の中でガッツポーズしてしまいましたｗ
これも鉄オタの性ですね。
敦賀の発車メロディー好きだわー
元 西武のやつ？
北陸標準ですね〜
米原駅の自動放送でサンダーバードが来る時、湖西線からの迂回特急である旨が放送されます。
平和堂の音楽はずっと聴いてると気狂いそうになる…
♪「へーいわどーーーーー」♪
平和堂の本社は南彦根の駅前にあるので、まさにお膝元ですね
本日は京都駅での着雪点検の結果，雪がついてましたので京都〜大阪で徐行運転をしました。
一度は体験してみたいサンダーバードの米原迂回
でも関東民からしたら狙って乗るのも難しいですし、悩みどころですね
車窓の変化が面白い路線でよく乗ってました🙂
平和堂が懐かしい☆
めちゃめちゃ寒い中ありがとうございました！
高校の頃に金沢行った時に行き帰りで今は無き485系の雷鳥と681系のサンダーバードに乗ったのはいい思い出。
行きは吹雪いてて日本海側が荒れ気味だったからは迂回ルートだったかもしれない。
関東では、雪の中を本気で走る在来線特急はないので、とても新鮮な感じがします。
敦賀で降りたなら駅前にある丸海の｢小鯛の笹漬け｣お酒のアテやお土産に良いですよ♪
たまに平和堂とヨーカドーとヨークマートとベニマルのマークの区別ができなくなります
色が違うかと
雪の時の対処はすごいな
影スジの形で米原迂回のダイヤは予め設定されているそうです。
雪でなくても、動画のなかで言ってましたが！風で少なくとも琵琶湖線経由になります。5月にもなりました。
比良おろしですね。
JR西日本も防風柵の整備などはしているようですが、根本的には全体をシェルターで覆うレベルにしないといけないでしょうし。
サンダーバードは名前も車両も区間も日本一かっこいい列車だと思っている。
北陸新幹線延伸してもなんとかせめて福井まで残してもらえないのだろうか。敦賀までだと特急感がない。
あるいは東京までは新幹線が早いのは言うまでもないが、北陸から関西に向かう人には不便になるわけなので、金沢発だけ残すとか。
城崎温泉回りだったらいんじゃねー知らんけど
今日明日は日本海側が大変だし運休しそう
敦賀駅と言うか北陸本線の発メロ好きだから残って欲しい
JR西日本は神メロ多いよな。
@@ありさん-e9v 新幹線も結構神メロ多いでよね
環状線に昔あった各駅の発メロ好きでしたよ
@@アイ濱中博 環状線のぎこちなさ好きやわ〜w
将来新幹線が全然開通しても乗りたい電車
廃止されそう
3セクになっても特急走らせる事は出来ないのかね。
自治が負担すれば特急走らせられると思うのに。需要もあると思う。みんながみんな新幹線を使う訳ではない。
6:05 特急が普通に抜かれてるの東の中央線みたいだわwww
エンディングの寒がり方が良かった
サンダーバードって本当早いな!!
琵琶湖線経由の
サンダーバードも新鮮ですね。
2:39 この昇降式の柵、関西で初めて見た時は感動したなあ
「ホームドアは左右に動く物」という固定観念があったので
列車が来てロープが上に動いた時は殴られた位に衝撃でした
考えた人天才か！と思ってつい動画撮ってしまった（田舎者
6:05 迂回時に自分も同じリアクションをしたことありますw
サンライズが大ターミナル駅を通過すると快感を覚える一方で
サンダバが普通列車に抜かれるのも謎にテンション上がるの何なんだろう
あまのじゃくなだけか
冬のシーズンはよくありました。
いつものルートとは違う所を走るのでわくわくしました。
北陸新幹線開業前に
迂回サンダーバード富山行きに乗ったら
米原駅発車後田村駅手前で
米原駅を敦賀駅を過ぎたと
勘違いしてSOSボタン押しやがった意味わからん奴が居るのを思い出した
北陸ロマンの音楽良いですね。
湖西線と北陸本線、ルートを入れ替えますよね。
一度、体験しました。
2:14明治の大阪工場、夜中に摂津富田駅の近くを歩いていると、美味しそうなチョコレートの甘～い香りが漂ってきます。
昔はカ〜ルもここで作っていたんじゃなかったっけ？
サンダーバード、しらさぎは昨日、一昨日と金沢から運休だった。
私が現役の時、冬場の出張は嫌でしたね‼
迂回運転はよくありました。また金沢から名古屋へ行くのに、高山線経由で行った事もあり、日本の鉄道網の賜物ですね。
ホームドアにも駅名標があるのすごい