Зеркала. Видим невидимое
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2020
- Формируем картину мира на дороге, умело пользуясь зеркалами.
Другие видео по теме.
Плейлист Осудим приёмы вождения: • Осудим приёмы вождения
Когда АБС бесполезна: • Когда ABS бесполезна
Обгон, просто или опасно 1/2: • Обгон. Просто или опасно?
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) - Авто та транспорт
Когда учился в автошколе, во время езды за рулем с периодичностью в несколько секунд всегда смотрел по зеркалам. Автоинструктор тогда еще мне говорил, мол, зачем так часто это делаешь, все равно же прямо едешь. А мне так комфортней было - спокойней ехать, когда знаешь, что вокруг тебя происходит. Много лет прошло с тех пор, но и сейчас продолжаю так ездить.
Полезная привычка. Бывает едешь, смотришь в салонное зеркало сзади фары. Собираешься перестраиваться, смотришь в салонное зеркало, а фар сзади нет, смотришь в боковые, фар нет головой в пассажирское заднее смотришь, а он красавец в соседней полосе в районе заднего крыла (багажника).
Если вокруг нет машин, то в этом случае можно редко смотреть. А вот в потоке из-за припаркованных машин начинают сжаться в полторы полосе и стоит сместиться не посмотрев, то можно кого-нибудь притереть.
Долго пялиться плохая привычка. Можно не заметить момент торможения.
@@dena5498, а не надо долго пялиться. Вперёд - зеркало, вперёд - зеркало.
И посадка в кресле должна быть такая, чтобы для посмотреть в зеркало не нужно было голову поворачивать, а достаточно взгляд перевести или голову отклонить то на левое плечо, то на правое.
А мой инструктор фильмы смотрел на DVD и похоже ему было пох на всё, и я сдал с третьего раза
Очень полезная информация, 30 лет стаж вождения, НО такие видео внимательно смотрю ВСЕ.
Согласен. Опытный человек никогда не применет возможностью повторить, закрепить и обсудить или послушать мнение другого опытного человека. Всегда найдется крупица знания о которой не подозревал. В этом видео мне понравилась мысль о том, что грязное заднее окно может быть отчасти показателем опытного водителя. Это поможет при оценке соседей по потоку.
Можно 50 лет "стажа" иметь,а пробег 100.000 км. Соответственно практический опыт соответствующий. Считаю что стаж-опыт водителей нужно мерить в км,как у летчиков в часах.
Проблема только в том как это фиксировать на практике.
П.С. данный комментарий не коем образом не нацелен на принижение опыта и качества навыков предшествующего коментатора. Банально-мысли в слух.
@@user-rq4wl8yj2k согласен. Я в километрах считаю. Когда машины свои то считать легче, когда арендные или рабочие то сложнее, да еще мотоцикл и прочее, но прикинуть, с некоторой степенью приближения можно. Ещё безаварийность тоже важна. Даже если ты не виноват. Если ты не виноват раз в пять лет это одно. А если три раза в год, то совсем другое)
Толку с твоих 30 лет если ты в год 1000 км проходишь? Понторезы
Салонное зеркало дает мне возможность контролировать насколько близко дышит мне в спину сзади едушая машина. Например, чтоб резко не тормозить или не "джентльменить", уступая кому то дорогу.
Абсолютно согласен... салонное зеркало нужно для определения расстояния сзади идущего транспорта и парковки(субъективное мнение) я всегда стараюсь смотреть в него когда резко торможу... что бы если что.... дать немного вперёд, если есть возможность)
Очень рекомендую попробовать надеть на него панорамное. Удивитесь, насколько удобнее станет.
@@chmv Чушь полная. Первые пару лет было удобно, да. А последующие 17 лет - могу сказать, что панорамное делает только хуже, так как искажает перспективу.
@@memprus Что ж вы так сразу, чушь. Любые искажения мозг автоматически компенсирует аж бегом. Это как очки первый раз одеть. Первое время может и тошнить. Странно, что у вас не справился.
chmv мне панорамное не нужно) и без него справляюсь)
Главное не зыркать в зеркало солнечного козырька, или пудринецы
Это ВАЖНО!!!
Для тех кто начинает, уже поднаторел, и опытных.
Подробно, глубоко, назидательно!
Насчёт салонного зеркала не соглашусь, оно периферийным зрением прекрасно мониторится не отрываясь от дорого (само собой, не заменяя зырканье).
Поставил +, хотя соглашусь с Алексеем. Когда у меня был седан - мониторил салонное зеркало (вместе с боковыми конечно). Салонник по факту показывают точную (неискаженную параболой) дистанцию до фар машины сзади. Это полезная инфа, но не необходимая. Когда купил универсал - жопа всегда грязная, но мозг быстро перестроился делать поправку на искажения в боковых зеркалах и по факту салонник стал не нужен. Но по привычке мониторю )
@@ilyaorlovskiy а я наоборот пересев в универсал стал чаще салонным зеркалом пользоваться, все таки у современных седанов вместо окна сзади натуральная амбразура - видно разве что есть ли сзади автомобиль или нет. А универсале стекло достаточно большое, все видно)
@@3Istoriya3 Ну Ларгус это все таки не совсем универсал, наверное, скорее минивен. В них это нормально, что сзади, где распашные двери ничего не видно)
Согласен про салонное, в него зыркаю даже чаще чем в боковые. но одно не отменяет другое.
Уровень зырканья при этом у меня 80й как минимум ибо зыркаю даже в вялотекущей пробке, и "внезапное" появление "педалика" или ещё каких особей не пугает.
И кстати именно привычный навык зырканья на автопилоте спас меня от ДТП. Стоял с левым поворотом у разрыва сплошной, дождался окна на встречке но перед выполнением маневра на машинально зыркнул в боковое, и здрасте, меня через сплошную на хорошей скорости уже обгоняют.
Салонным зеркалом практически не пользуюсь, Алексей правильно сказал, что боковых зеркал достаточно.
Водитель, как лётчик поршневого истребителя в бою. Должен видеть обстановку на 360°.
Что бы зыркать в боковые зеркала их нужно ещё правильно настроить.
Жиза
Петр Сидоров кстати Да, в практической теме обязательно надо поднять вопрос настройки зеркал, ибо настраивают под себя, чтобы видеть себя.
Кроме вообще наличия зеркал, надо иметь нормальные зеркала, а не игрушечные ладошки)))))
@@Etherlords07 Это точно, каждый раз сажусь к кому то за руль, и понимаю, зеркала вообще настроены только для того чтоб проверять закрыты ли двери...
Ну и как - правильно?
По горизонтали - максимально в стороны - чтобы только самый край заднего крыла виден.
По вертикали - чтобы условный горизонт - был по центру. Для грузовиков - чтобы заднее колесо видеть.
У меня такие правила.
Действительно важная и нужная информация! Даже если когда-то и знал, освежить не мешает.
Насчет "зырков" по зеркалам абсолютно полностью согласен!
Что интересно: пока я еду в своей машине, я даже не замечаю, насколько я постоянно "проверяю" обстановку вокруг.
Как только пересаживаюсь за руль, где зеркала хуже или сильно затонирована задняя дверь, я себя чувствую буквально полу-слепым - дикий дискомфорт.
Жаль, что многие инструкторы, как я слышал, учат "смотри прямо, если едешь прямо".
anton korobkoff , и наоборот - когда садишься в машину с более удобными зеркалами, становится ещё комфортнее.
Тёплое с мягким не надо путать... у новичков просто дикое волнение и им говорят "смотри прямо" только для того чтобы не ударили впереди стоящее/двигавшиеся ТС. В школе дают только базовые навыки.
В салонное зеркало бывает лучше видно, чем в боковые, всё индивидуально.
+100500!
Дочка спросила: а откуда дядя знает, что у нас вечер? 😁
Еще скажу по поводу пророческих навыков - очень помогает регулярный просмотр ютуб каналов с подборками дтп. На корочку записывается и непредсказуемые маневры водятлов становятся предсказуемыми. Однажды уберегло - машина впереди стала притормаживать и перестроилась в правую полосу - там были пустые парковочные места. Раньше бы решил что он хочет припарковаться, дал бы газу и поехал дальше в левой полосе, а в этот раз просто ногу на тормоз перенес - так это чудо безо всяких поворотников просто рвануло с правой полосы на разворот перед самым носом, еле успел оттормозится. Такие маневры видел в видео не раз, хотя в моей практике за 20 лет вождения это был первый.
Забавно. Я всегда ловил себя на том что «зыркать» все время и при этом думал «да едь ты спокойно уже, что ты смотришь». Оказывается смотреть все таки нужно.
Полностью согласен со всем, что сказано в этом ролике! Сколько себя помню, постоянно зыркаю по зеркалам и кручу головой вне зависимости от того где и как я еду! Спокойно могу обойтись без салонного зеркала и чистого заднего стекла. Неоднократно были моменты на дороге, когда нужно было мгновенно перестроиться в другой ряд (уйти со своего) и я уже знал, кто где есть в этот момент на дороге! Развивайте этот навык и активно им пользуйтесь! Удачи на дорогах! 😉
Вот незнал как обьяснить все это про зеркала. Однозначно лайк. Поинмание того что происходит очень важно. За рулем сам нахожусь круглосуточно и настолько уже привык что поглядываю по зеркалам даже стоя на парковке. И даже идя пешком постоянно кручу головой ища видимость всей картины.
Я когда на фургон сел у меня это зыркание или сканирование автоматически выработалось. На каком-то реально подсознательном уровне стало. Возможно среднее зеркало пропало и мозг стал активнее собирать информацию, нежели на легковой машине. Вот реально едешь и подсознательно всю ситуацию на дороге контролируешь, когда машину сзади теряешь начинается лёгкая паника))
Ну я уж молчу про то что стал поворотниками помогать при обгонах.
Какое тут спокойной ночи, теперь все время зыркаю, когда вижу зеркало.
:-)))
Я автоматически в любую отражающую поверхность смотрю для того, чтобы видеть чего сзади делаетя и головой не крутить, любопытство удовлетворять. Уже до того навострился, что даже текст в отражении прочитать могу 😂😂
Бывает когда пешком иду, начинаю искать зеркала, чтобы оценить обстановку.
Алексей, благодарю! Очень полезная информация.
Спасибо за вашу ощественно-просветительскую деятельность.
Всё так и есть!
На прежней машине (КИА Соренто BL), почти за десять лет владения (не люблю часто менять машины), ни разу не включал стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла. Сейчас МПС-3, на нём, в режиме стеклоочистителей "авто", при включении задней передачи, стеклоочиститель заднего стекла включается сам, а то и тоже, не знал бы, работает он или нет... На служебной машине, никогда не открываю шторки на заднем стекле. Если еду один, то и задние боковые закрыты.
Интересный момент! Если приходится идти пешком, то глаза периодически ищут боковые зеркала заднего вида))))) (называется: ДОЕЗДИЛСЯ)
За рулём с апреля 1980 года.
Чувак, красава! Разбираешь реально интересные и нужные вопросы без х.ни!
Абсолютно согласен. Четко и правильно. Спасибо!
Про панорамное салонное зеркало очень точно подмечено - на трехдверке с тонкими стойками крыши довольно много интересного удается увидеть через боковые задние стекла, что вполне неплохо дополняет картину мира. И забавный эффект: вроде смотришь в основном по боковым зеркалам, на чистоту заднего стекла наплевать - но решил поменять лобовое стекло, попутно переклеил кронштейн зеркала, решил дать клею схватиться, поехал без салонного зеркала, ощущение - как будто глаз выбили, по привычке смотришь, а там нужного изображения нет.
Спасибо, как всегда познавательно.
После того, как я сел за руль, зыркаю по зеркалам даже если еду пассажиром. Раньше об этом даже не думал
Если с пассажирского места норм зыркается, водитель что-то делает не так)))
@@kkursor в моей машине с пассажирского места в правое зеркало зыркается норм, лопухи большие. А в других обычно не очень зыркается, но все равно хочется)
@@hayrulinshamil4073 я бате на третий паджеро подарил водительское зеркало новое, а то старое разбил. Оно от пруля оказалось, в него конечно видно, но такое... наклоняться нужно вперёд. А в моё такое же при нормальной посадке можно настроить так, чтобы было видно заднее крыло и всё остальное уже
Я для себя добавил еще одно "правило" когда движешься в потоке, как не крути на что-то отвлекаешься, неважно на что, так вот я назвал его "правило одной секунды", мысль такая, если уводить взгляд (отвлечься) от дороги куда либо(даже на зеркала) дольше чем на 1 секунду, сильно повышает вероятность возникновения ДТП. До одной секунды при соблюдении дистанции и не сильном потоке это вполне безопасно. И про салонное зеркало, 11лет за рулем, езжу в основном на легковых авто, салонным пользуюсь часто, зачем то мозгу нужна информация что происходит далеко позади моего авто, возможно определяю скорость догоняющих авто, перед перестроением. Видео хорошее, простыми словами описало что у меня происходит в голове за рулем, спасибо)
Спасибо Алексей, крайне полезное видео. Думаю что обладаю зыркательным навыком, хотя теперь кажется, что салонным злоупотребляю. Активно пользуюсь им на КАДе, чтобы видеть, что пора перестроиться и уступить догоняющему.
А что мешает смотреть тоже самое в боковых?
Зыркать начал сам еще в автошколе и до сих пор это делаю. Думал, что это неправильно, ведь и в школе инструктор спрашивал, зачем я это делаю. Но вот сейчас вижу, что все нормально, так и нужно.
Не оправдываю торопыг на дороге, мы конечно ошибки природы, но когда постоянно перестраиваешься, вынужден глядеть в зеркала перманентно. Так же в наших широтах(Восточный Казахстан) в потоке человек не включающий поворотники как правило убедился что он не мешает своим манёвром никому, а вот включающие как правило руководствуются мыслью "я поворотник показал, расступитесь".
Автору спасибо, приятно слушать.
Особенно поражает "мастерство" водителей, автомобиль которых представляет сугроб с амбразурой впереди!
Абсолютно согласен с Алексеем что смотреть в зеркала нужно постоянно! А по поводу " я это и так умею" хорошо изложил В.С. Высотский "я не люблю уверенности сытой" ;)
Имею привычку зыркать) навык очень незаменим. Но от "салонки" нельзя отказываться-особенно когда начинаешь сдавать задним ходом.
Отказываться не нужно, если оно полезно, но уметь ездить без него неплохо бы в любом случае.
Есть автомобили у которых Полонное зеркало видит только салон (у меня в зале кузов) что теперь в зад не задавать. Для того чтобы безопасно сдать в зад необходимо если есть возможность двинутся чуть в перет с поворотом, осмотреть траекторию будущего движения , далее спокойно ехать задни ходом обязательно постоянно менять взгляд на зеркала чтобы знать что никто не попал в мертвую зону(препятствия обычно не вырастают из земли и не падают с неба "за редким исключением") А главное езда задним ходом по боковым зеркалам даёт больший обзор и возможность контролировать габарит машины (можно заехать в варота с зазором 1.5-2см
Я так дважды спас жизни водятлам- диарейщикам. На обгон выходят а встречу не видят... Приходилось вжиматься вправо к обочине, чтоб они могли встроится рядом в колонну.
Та же хрень, на дачу катаюсь по двухполоске, уже стало привычкой - помогать обгоняющим)
Никогда не помогаю таким водятлам, главное - моя личная безопасность, на водятлов срать.
@@user-zt4bl2kz5d, зря!! Ведь от столкновения может прилететь к тебе. Или встречка на тебя выскочих. Хз что может произойти. Лучше прогнозировать и избегать, чем реагировать на экстренную ситуацию. А если фура на встречке начнёт складываться, то тебе тоже мало не покажется...
Ден, всё правильно написал. В некоторых случаях, видя ,что тебя обогнать пытается не видя встречи, я включаю левый поворотник, сигнализирую. Если не видит , легонько блокирую его. Вдруг встречка от неожиданности в меня свернёт, не на обочину. Но если обгоняют, ни когда не мешаю и даже если ни кому не мешаю, немного "газ" сбрасываю. Быстрей манёвр завершит и едет , мало ли по каким срочным делам торопится.
@@xatasyugan2917 а если не по делам спешит, а моча в башку влетела вместе с ночным горшком - пускай он будет от меня как можно дальше! Лучше - в километре и более!
Если убрать салонное зеркало - мне становится не комфортно. Заднее стекло стараюсь содержать в чистоте.
Именно все зеркала нужны для понимания картины мира.
Я например, заметил, что если ровно позади меня машина собралась перестротится, в салонное зеркало это я замечу раньше.
Но соглашусь в том, что боковые используются чаще
Пока ехал, включил на телефоне этот ролик и слушал (я не смотрю, я слушаю их всегда, телефон лежит около ручника)... и понимаю что оказывается этот навык (зырков) у меня давно. Еще со времён ездиния на мотоцикле. Я молодец оказывается))))
Есть интервалы времени,установленные опытным путем, как частотнужно смотреть в зеркала и панель приборов. Точные числа не помню. Частота повторений такова что водитель успевает собирать инфу о происходящем вокруг и на панели не теряя внимания от впереди происходящего. Эти интервалы нам авто школе преподавали,на равне с тем как цвет и размер авто влияет на восприятие его скорости окружающими. И еще много интересного. Хорошая была авто школа.
Салонным зеркалом пользуюсь каждый день, ибо выезжая задним ходом от дома можно и не заметить вездесущих пешеходов, они любят из-за стоящего внедорожника проскользнуть мимо зырков :-)
Пожалуй это единственный случай когда оно действительно нужно. Ну и иногда при парковке
@@user-pc5xq4gk6m не единственный. Постоянно езжу по трассе, а там значение салонного зеркала гораздо выше, чем боковых, особенно на 2-полосной. Боковые в принципе не дают никакой дополнительной полезной информации по сравнению с салонным в этой ситуации, но в них видно хуже и времени на зырки надо больше. А когда едешь с большой скоростью, каждая доля секунды важна.
Спасибо за видео очень понравился молодец привет из ИссыкКуля и Алматы
У "зырканья" есть ещё один приятный бонус: когда водитель переводит взгляд, то не подвергается туннельному зрению, легче замечает момент наступления утомления, а так же перестает засыпать от скуки при равномерном трассовом ритме.
По поводу "Зырканья".
Я как истинный интроверт ощущаю дискомфорт, когда окружающее меня пространство неизвестно и там может кто-то быть, поэтому я поимел себе привычку анализировать всё вокруг ещё с детства. Помогает находить чужие вещи, которые они когда-то потеряли, а я их недавно заметил, пусть и периферийным зрением.
Пошёл я, значит, в автошколу, на тот момент я ещё не понимал, почему я инстинктивно оглядываюсь вокруг и осматриваю обстановку. С опытом я понял... Оказывается, знать, что вокруг происходит - это находка. Со своим стажем чуть больше двух лет я смело заявляю, что зная обстановку вокруг - можно определить подставщиков, заранее знать куда можно нырнуть при помехе/препятствии и иметь много других плюшек, например, при обыкновенном перестроении. Рекомендую!
Одно из САМЫХ ПОЛЕЗНЫХ видео на Ютубе! Спасибище!!! ❤
"Зырки" - это прям основа основ )) Но хотелось бы добавить (для новичков), что один из проблемных моментов - это, во-первых, куда смотрю - туда еду, во-вторых, то, что новичок часто не ощущает скорости. То есть, грубо говоря, он "зыркает" в правое зеркало, руль уходит вправо, и за как ему кажется короткий промежуток зырка машину уводит под колеса попутному или в бровку. Поэтому зеркала должны быть большие (в большом зеркале куда проще увидеть картинку и мозг тратит меньше времени на адаптацию того, что глаза зафиксировали). И еще, "зыркнул" - понял, не понял, возвращаем взгляд вперед. Ну,и под конец, я знакомым начинающий рекомендую учиться распределять внимание. Новичку все равно сложно видеть всю картину и тем более действовать в соответствии с ней. Поэтому в сложных моментах в самом деле нужно смотреть только вперед и контролировать движение в пределах полосы, ну и снизить скорость. Сложность ситуации можно оценивать по ощущению сердцебиения и по хватке за руль ))) чем сильнее вцепился в руль, тем больше скорость не соответствует твоим возможностям ;)
Спасибо! Прекрасная рубрика! Осталось как-то заставить посмотреть жену и тёщу )).
Что до салонного зеркала с панорамой - мне повезло в том смысле, что на моем уазике патриоте - серечь большой высокий универсал - через третьи стекла (которые за двумя дверьми, над багажником) видны мертвые зоны. Через обычное салонное зеркало понятно, что ничего не видно. Но я это зеркало брал в большей степени для обзора салона - потому что постоянно вожу детей. А тут, лет пять как, приспособился зыркать не только в боковые, но и в углы панорамного. При перестроении на скорости бесценно; но, очевидно, дополняет, а не заменяет. Сами же зеркала настроены максимально широко, бок машины почти не виден. Что опять же расширяет кругозор. Заметил, что многие настраивают так, что ползеркала показывает бок машины. Понятно, что тогда мертвая зона легковушки становится как у рефрежиратора.
Опять же, старый волговод говорил так - если всё правильно настроить и крутить головой, то мертвой зоны считай что и нет. Ты видишь или морду машины уже сбоку в стекло, или жопу ещё в зеркало. И ещё лайфхак- не смотреть в небо, то есть зеркала, если настроить ниже уровня горизонта, будут показывать намного больше. Чем у многих, когда можно наслаждаться только что Луной позади себя..
Спасибо за серию, очень жду продолжения! Кстати опять же, езда за рулем условной газели или скорой помощи быстро отучает, по свидетельству бывалых, от салонного зеркала. Толку, если сзади стена?
Хотя многим газелистам стоило бы вешать камеру на зад, только недавно в меня сдали задом, хотя как он не заметил Патриот - я не знаю, видимо зеркала и правда показывали Луну и бог весть что ещё.
Кирилл, скажите своим женщинам, что это сериал. Тем более, что так и есть:-)
@@golosoff класс, точно! :-)
Подписываюсь под каждым словом,👍
Добрый день. Езжу всего несколько лет. Но как-то всегда смотрел по зеркалам даже не задумываясь. Мне это кажется очевидным. Всегда люблю знать что вокруг меня происходит. За ролик спасибо.
хотел бы поделиться своим опытом, который выглядел изначально как развлечение, но в итоге принесло тот самый опыт о котором говорится в видео
Зыркать это хорошо) но можно и прокачивать этот навык, как это было в моем случае
Далекое время назад группа ребят на машинах с местного форума собиралась каждые выходные покататься на слаломе. Слаломом в полном смысле этого слова это было назвать сложно, потому что опыта особо ни у кого не было, было лишь желание. Это выглядело так: заброшенная ровная площадка на которой ставились бутылки с водой и образовывалась заранее нарисованная трасса. Объезжая бутылки надо было показать лучшее время, причем были участки на которых надо было ехать задом (как правило это была прямая линия, но проезжать ее надо было минуя бутылки, которые надо было оставлять то слева то справа, смотря в зеркала).
Машины были совершенно штатные, на какие-то титулы никто не претендовал, но само это веселье оставило тот самый навык при котором смотреть в зеркала было просто необходимо
Осваиваю сей навык. Спасибо за видео! Полезно было услышать, что нужно время для закрепления, даже когда кажется, что ничего не получается.
Евгений, абсолютному большинству начало даётся с трудом, говоря точнее, я других и не знаю, это уникумы какие-то:-) Многие идут на поводу у уныния и прекращают пытаться, к сожалению.
К трем китам стоит добавить четвертого про выбор скорости и воображение. Скорость должна быть такой, чтобы успеть избежать любой вообразимой опасности.
Едем при минусе - ждём гололёда, едем мимо кустов - ждём ребенка с мячом.
А то хочется гвоздей рассыпать, когда зимней ночью по заметенной дороге люди валят 90, потому что разрешено.
Классика бытового вождения. Треугольники: зеркало боковое, зеркало заднее, приборная панель. Углы-центр. БОльшую часть времени смотрим вперед-центр, потом краткая пробежка по углам.
Обязательная тренировка бокового зрения. С принудительным расширением диапазона видимости. Вплоть до автоматизма и неосознанного "ощупывания" непрямой зоны видимости. С переводом в осознанную, когда там начинает "что-то качественно меняться".
Спасибо за совет, сначала долго приучался, а сейчас уже инстинктивно зыркаю)
Хороший термин "зыркать") задние зеркала можно назвать задними зыркалами)))
Салонное зеркало на то и салонное чтобы контролировать салон авто и для контроля дорожной ситуации имеет второстепенное значение.
Когда учился на водителя (не автошкола, а именно курсы подготовки водителей в ДОСААФ) инструктор заставлял смотреть по алгоритму дорога - зеркала - дорога - приборы. Первоначальные навыки формировались на грузовике и салонное зеркало больше нужно для контроля груза, для оценки дорожной ситуации оно не нужно, соответсвенно и в последующей ввтожизни оно используется редко.
Сейчас езжу на вседорожном пикапе с колпаком и салонное зеркало используется для контроля салона и перевозтмого груза.
стаж три года. в автошколе тоже учили всегда смотреть по зеркалам при вождении... сейчас сформировалось своё мнение: зырканье для меня излишне утомительно. оно нагружает мозг, расстредотачивает взгляд вперёд, не даёт объективной картины вокруг потому, что эта картина постоянно меняется и зыркнув вправо не стоит думать, что свободной полоса там будет через секунду...
для себя усвоил, что чем меньше себя нагружешь при вождении, тем лучше реакция и лучше собственно внимание на важный участок впереди...
боковые зеркала для меня самые невостребованные элементы (только для перестроения), а салонное (штатное) напротив помогает часто (машина совсем без тонировки, которую я считаю злом)
Все так. Я сам научился зыркать, никто этому не учил. Тоже многие спрашивают, зачем ты смотришь в зеркало, когда никуда не перестраиваешься. Мне без полной картины неуютно
И ещё очень важно то, что со временем это реально начинает занимать меньше времени. У меня есть дурацкая привычка торчать в телефоне на невысоких скоростях (до 50-60 км/ч), при этом я все вокруг вижу и четко контролирую, хоть и понимаю, что это неправильно.
У вас лучший автомобильный канал из тех, что я видел.
Спасибо:-)
Тема интересная и нужная, жду продолжения!
Раньше я думал, что все так ездят - зыркают по сторонам и имеют в голове представление о том, что творится в соседних рядах. А нет, как-то прокатился с приятелем (возраст под 60, стаж под 40), так у него правое зеркало вообще сложено, ориентируется по салонному и то непосредственно перед перестроением. Мертвые зоны просматривает крутя голову... Для неспешной езды по пустой дороге такое может и допустимо, но для движения в плотном быстром потоке головой крутить слишком долго.
Спасибо вам большое)
Очень полезно
Раньше думал, что я просто параноик замороченный из-за того что регулярно смотрю по зеркалам и оцениваю ситуацию вокруг авто, т.к. меня никто этому никогда не учил и даже не говорил про это. Просто, так было спокойнее, удобнее, проще управлять авто лично мне. Порой, задумывался, а надо ли так делать, не отвлекаюсь ли я на лишние действия? Оказывается делал всё правильно и на машинальном уровне развил полезный навык.
Спасибо, что разобрали эту тему!
Зыркательный навык очень полезен. Развил его, как только сел за руль. Читал про это в книжке. Но всё же, в салонное зеркало тоже надо позыркивать.
Панорамное салонное зеркало не заменяет, а хорошо дополняет боковые зеркала. У меня по пути на работу есть участок, где боковые зеркала показывают только кусты, а салонное информирует о выехавшем из кустов локомотива на переезд без шлагбаума.
Отличный вступительный ролик к очень нужному и интересному сериалу! Как всегда все подробно и логично. 👍
15:10 вот это прям в точку! Как-то тоже начал развивать этот навык не зная о нём. Просто действительно важно понимать и прогнозировать ситуацию вокруг.
Так вот катаясь долго на легковушке, имея 3 зеркала, пересел на грузовичок и заметил, что меня не смущает отсутствие салонного зеркала заднего вида. Вполне хватает боковых наружных зеркал.
Задумка очень неплохая. А с поправкой на количество оленей вне зависимости от географического расположения еще и перспективная , и долгоиграющая. Благодарю за видео и жду продолжения.
Подписываюсь под каждым словом! С уважением, Александр. 😊👍
если вы перестали пользоваться салоным зеркалом, вы водитель газели))))
В середине девяностых когда был молодым водителем опытный водила сказал чаще смотри в боковые зеркала(мы ехали по автобану),со временем навык пригодился при вождении спринтера особенно при езде назад,а салонное зеркало сейчас для ароматной елочки и женщин.
Поездил когда-то на москвиче-каблуке. Там половину вида в штатных зеркалах занимал выступающий кузов. Сперва хотел добавить зеркал, но быстро привык дополнять картину небольшими маневрами, и уже не волновался о происходящем сзади.
Доброе утро! Спасибо за Ваши видосики... Очень интересно и полезно!
Если при первых зырканьях в голове проговаривать что видишь, например слева едет чуть быстрее на таком-то удалении, справа отстаёт и т.д. то этот навык приходит очень быстро... Ещё раз спасибо и спокойной ночи!
Отличное видео. Требую продолжения. 😁
Посмотрим, что будет с просмотрами:-)
Как показывает опыт, просмотров будет не много, умной и познавательный контент нужен единица, основная масса "кушает позитив ютуба".
Ещё раз спасибо, за ваш труд и познавательные видео.
Все-таки это самый адекватный канал по автомобилям. Такой темы еще ни разу ни где не встречал.
Все правильно рассказано про "картину мира" вокруг авто.
А вот смотреть в салонное зеркало и держать чистым заднее стекло тоже важно. Важно для контроля дистанции до заднего автомобиля при торможении. Да, имея "картину мира", понимаешь есть ли за тобой кто-нибудь и на сколько близко, тем не менее, при торможении его все равно надо контролировать: успел среагировать или нет, успевает затормозить или нет. Видимо, это тема для следующих видео...
Спасибо, очень познавательно!
Всё ещё жду серию про шумоизоляцию дверей)
В марте:-)
Алексей Голосов так долго 😅
Но качество контента того стоит 👍🏻
"Бросая в разные стороны короткие фразы, формировать у себя картину общества" ))
Полезное видео! Стаж вождения 23года, еще в автошколе рассказали про "зырканье" мне здорово помогает, не создал аварий за эти годы. Но вот не согласен с чистотой окон, я всегда перед поездкой протираю ВСЕ окна и даже задние боковые, может это бзик, но не выношу грязных окон.
Меня этому учил мой отец , надо чтобы и автошколах учили. Респект и лайк!
Это видео мне напомнило мою дипломную работу :) вода,вода, вода, вода информация вода, вода, вода.
Спасибо большое за ролик! Сам около месяца за рулем сижу, возьму технику на вооружение.
Юрий, Вам даже проще, пока нет укоренившихся неправильных навыков. Зыркайте:-)
Могу рекомендовать для начала салонное отвернуть, чтоб быстрее привыкнуть только боковыми пользоваться. В нем все равно ничего интересного, если мотик не повиснет на жопе.
Dmitriy Volodin Да ну нет. Я оттуда тоже массу полезной информации черпаю про обстановку вокруг меня.
К тому-же, при отсутствующем зеркале заднего вида я не смогу убедиться в том, что никто не начинает обгон. (П. 14.2 плд Украины )
@@dvol8353 Смотреть лучше во все три, а не только в два. Больше информации не меньше.
@@YFisakov вам не видно в боковые машину, которая идет сзади? И какую информацию черпаете, если не секрет?
Понятно, от машины много зависит, но вся информация, которую могу получить с салонного и не получаю из боковых - матиз или мотик прижавшийся к заднему бамперу. Все остальное вижу в боковые. И это при совершенно ублюдошных мелких боковых зеркалах на моем авто.
Я, когда сел на легковушку, наоборот, стал активно пользоваться салонным зеркалом. Дело в том, что зеркала на маленьких машинах весьма убогие, в них ни фига не видно. Так, что мне ещё и головой приходиться крутить. То есть передвигаясь на грузовике, я совершенно расслаблен и вижу всю катину мира, а вот на легковой такой уверенности нет. Конечно, грузовик большой, видно во все стороны далеко, да и зеркала очень информативные. В маленькой, вообще, почти ничего не видно, а в плохую погоду или при насыщенном трафике очень тяжело - то впереди резко тормозят (а ты в последний момент это видишь), то сзади откуда-то вылетают. Это я, правда, в основном, про кольцевую говорю, на других дорогах и в городе по лучше
СПАСИБО!
мега адекватное и полезное видео!!! РЕСПЕКТ!!!
но всё же это только теория к ней нужна практика практика и ещё практика.
поскольку знать как правильно поднимать штангу и мочь её поднять это сильно разные вещи)
но повторюсь: видео очень хорошее, но только если его помнить как аксиому, и активно нарабатывать его переосмысление постоянной практикой!
Алексей, подобные видео по безопасности вождения у Вас получаются чуть лучше чем технические кмк))))))
Спасибо. Удачи.
Отец лётчик (в прямом смысле лётчик - в прошлом пилот истребителя) научил раз в 5-10 секунд бросать взгляд в зеркало заднего вида и примерно с такой же периодичностью пробегать глазами по приборке - не загорелось ли там каких сигнальных лампочек. Совет актуальный и для пилотов самолётов :)
Что до неожиданно появляющихся мотоциклистов - не панацея. К сожалению, нередко мотоциклисты снуют из одного междурядья в другое, да ещё и километров на 50 обгоняя потоок.
Алексей, а Вы молодец... Я к этому пришел 5 лет назад. И вы первый человек из моего окружения, кто думает так же. Остальным кому я это говорил, смотрели на меня, не понимая зачем это нужно, аргументы не работали. Вот видео отправил. Посмотрим что скажет.
Очень круто! Спасибо огромное за ваш труд.
Деньгами помочь пока не могу, но лайк поставил и коммент написал :3
Использую панорамное сферической салонное зеркало, помогает очень сильно. Даже при грязных стёклах с ним понятно, что тебя окружает на дороге. Перекрывает порядка 150 градусов задней полусферы.
Боковые стёкла в зимнее время года закидывает грязью так, что зеркал просто не видно.
При этом понятно, что на микроавтобусах за счёт посадки салонное можно сказать не нужно вовсе.
поправлю: не совсем корректно говорить, что, если заднее стекло заляпано грязью, человек может иметь более полное представление об окружающей обстановке с какой-то вероятностью. Есть ситуации, в которых это не так. Есть люди которым пофиг на это (как это ни печально). Лучше просто иметь в виду, что человек получает информацию с боковых зеркал и ни в коем случае не завышать его умение видеть обстановку. На мой взгляд, лучше было бы сказать так: возможно вы даже начнёте лениться очищать заднее стекло. А так всё хорошо объяснено.
Алексей, скажем так, в салонное зеркало не показывают ничего такого, что было бы нельзя увидеть в боковые. Вопрос только в наличии навыка.
А ещё грязное или заснеженное заднее стекло отлично прячет стоп-сигнал. С учётом того, что на дорогах полно автомобилей, где из трёх стоп-сигналов хорошо, если работает один, этим самым одним может оказаться как раз центральный :) Встречал такое не раз.
9:57 зона не мертвая, а слепая. Мы его не видим, а не он умер :)
16:01. Это у Вас просто салонное зеркало видимо стоковое. У меня зеркало-накладка - здоровое, панорамное. В нем видно и зад и всю правую полусферу. Очень удобно. Рекомендую. Удобней, чем вертеть глазами-головой для зырканья в правое боковое
16:45 там как раз и происходит интересное, особенно когда по трассе едешь слишком медленно для догоняющих :)
17:37. Так главное то что рядом происходит. И рядом едущий авто за стойкой не спрячется. Но так да, надо смотреть по конкретной машине
На все 100% согласен!
интересно спасибо
Как-то ещё с первых разов за рулём не мог спокойно ехать, не промониторив боковые зеркала. В салонное и вправду не смотрел, толку правда было ноль, вряд-ли в голове тогда что-то откладывалось, но как-то спокойнее было глянуть, чем не глянуть. Но серия видосов обещает быть интересной, ибо инструктора который тебе всё это разжуёт на вес золота найти.
Вот кстати интересное наблюдение - катаюсь на нивасе(трехдверка), салонное зеркало - панорамное, из-за того что стойки узкие, через него видно то что сзади и справа, а то что уходит в слепую зону - то видно боковым зрением. Настолько привык к этому, что чувствую дискомфорт когда машина сзади завалена вещами, и через это зеркало ничего не видно, или когда сажусь за другую машину, где заднее вообще не имеет смысла из-за широких стоек. Так как привычка знать что сзади меня имеется, то в ситуациях когда салонное зеркало недоступно - прям дискомфорт первые 10 минут езды
Познавательно. Спасибо за ваши видосы!
7:40 я ни в каких автошколах не учился, как и в мото-, но для меня довольно быстро стало очевидным, что в зеркала надо смотреть всегда, независимо от того, где ты едешь и что собираешься делать
по пустой трассе пилишь целый день, а в левое зеркало всё равно минимум раз минуту заглядываешь, чтобы внезапно зарычавший на обгоне торопыга не стал для тебя неожиданностью, например
да и сосредоточенность поддерживает
обратной стороной навыка является дискомфорт на переднем пассажирском сиденье - машинально глаз в зеркало втыкается при манёврах, а там ничего не видно!
кстати, в дальняке это один из признаков усталости - когда "зыркаешь" в зеркало, а потом понимаешь, что ничего не увидел и нужно сознательно посмотреть в зеркало какое-то ощутимое время, полсекунды там или даже секунду. значит, пора остановиться и размяться минут 10
Есть такое. Только лучше не размяться, а поспать. Остальное самообман. Про дальняк тоже будет, наверно:-)
@@golosoff да, утомление - коварная штука
Раньше часто ездил на бусе где центральное зеркало смотрело в салон. Начал ездить на легковой - наоборот стал смотреть в него и когда сажусь в бус, то периодически смотрю по привычке в салон. :)) При этом "зыркать" с опытом научился сам и не представляю как можно ехать и тупо палить вперед, ведь контроль окружающей обстановки это необходимо.
Пока не посмотрел ролик, даже и не догадывался, что такой навык существует, и что я им, оказывается, давно пользуюсь. Ты прав, что становится не комфортно, когда часть информации, об обстановке вокруг, отсутствуют. Навык ооочень полезный, и не один раз меня выручал!
Кстати да, такому действительно не учат в автошколе. Сам чисто инстинктивно всегда смотрел по зеркалам и первое время думал что все так делают. Ведь это реально очень помогает, когда внезапно нужно сделать резкий маневр. С мотоциклистами кстати забавно, я заранее от них двигаюсь, чтобы пропустить и часто вижу знаки благодарности.
хоть я и так о бо всем этом знал, но видео топ, надеюсь больше автолюбителей начнет делать так же, а то страшно смотреть как "не до водители" перестраиваются даже не посмотрев в зеркала... как говорит автор про "зыркать)" это очень полезно, смотрю по зеркалам даже когда еду на абсолютно пустой дороге малоли что выедет или выбежит с боку)
Спасибо!
Маленькое дополнение. Зеркала в поле зрения одновременно с дорогой всегда. В них можно не только зыркать, но и вести изменения ситуации. Как только там что-то меняется не так, как вы планировали, оно сразу привлечёт ваше внимание. Зырки можно будет сократить до уточнения отдельных изменений.
Upd:
Сказаное выше относится к езде БЕЗ ОЧКОВ.
Даже противосолнечные, без диоптрий, очки могут сужать угол зрения, оставляя водителя без возможности контролировать зеркала "периферийкой". Диоптрийные, особенно простые, сужают почти наверняка.
Я тоже много лет назад вывел для себя эту историю с "зырканием" и активно ей пользуюсь. Тем не менее не соглашусь по поводу салонного зеркала и грязи на боковых зеркалах. На мой взгляд, если ты обладаешь избыточной информацией, то это скорее хорошо, чем плохо. ИМХО разговоры про ненужность центрального зеркала и грязные боковые это всё-таки больше про лень, чем про опыт.
Ну и дополню мысль по поводу "зырканий".
1. "Зыркать" по зеркалам нужно не только в движении, но и в стоящей машине, например на светофоре или на стоянке во время прогрева двигателя, особенно если впоследствии ты собираешься двигаться задним ходом.
К примеру как-то на светофоре я вовремя заметил автомобиль, юзом скользящий мне в "задницу", и успел протронуться вперед на несколько метров, в результате чего "импакта" не произошло.
Ну или пример на стоянке. Сижу в заведенной машине, прямо сейчас мне трогаться не нужно, но через несколько минут я собираюсь сдавать назад. В правом зеркале начинается какое-то движение и я вижу, что это женщина ведет за руку маленького ребёнка. Далее они перемещаются в салонное зеркало: женщину я вижу, а ребенка уже нет - он маленький, а "задница" у моей машины высокая, соответственно ребёнок срыт от меня задней дверью. Ну и наконец в левом зеркале появляется женщина уже без ребёнка, останавливается, достаёт телефон и начинает трындеть. А ребёнок остаётся у меня в мёртвой зоне и я не вижу его ни в одно из зеркал. Мамаша стоит левее меня и в теории не мешает мне двинуться назад. В общем если бы я вовремя не заметил всё это дело, то мог бы унести жизнь этого ребёнка и по сути на ровном месте отправиться за решётку.
2. "Зыркать" нужно начинать, ещё не сев в машину, а только подходя к ней. Пока ты не сел в машину у тебя гораздо лучше обзор и ты можешь лучше понять где относительно твоего автомобиля находятся другие объекты, например движущиеся или стоящие автомобили и люди.
Был свидетелем такого забавного случая. Стоит на стоянке пустой автомобиль, а сзади него еще один. Появляется владелец первого автомобиля, который приближается к машинам сзади, проходит прямо рядом со вторым автомобилем, садится в свой, первый, включает заднюю скорость и естественно "приезжает" во второй автомобиль. Я еще как-то могу понять - ты запарился и не посмотрел в зеркала, но ты же буквально несколько секунд назад проходил прямо рядом с этой машиной, неужели её не видел?
Отличное видео. Прекрасный канал. Хорошо что наткнулся на него. Подпишусь.
По поводу зеркал, да согласен, после того как чаще начнете смотреть по зеркалам и дпс перестанет останавливать))) езжу на праворульном универсале и в моем мире самое информативное зеркало именно в салонное там видно часть правой стороны, то что происходит сзади и довольно хорошо видно все что происходит слева
Всё-таки у меня в автошколе был отличный преподаватель теории. И про постоянное сканирование зеркал он тоже говорил. И про предсказуемость (включая автоматизм включения поворотников).
PS: салонное зеркало вещь хорошая. Не заменяет боковые, но дополняет. И я смотрю в него- в очередной раз понял это, когда съездил в дальнюю поездку с полным багажником.
Я лично поглядываю в заднее зеркало, что бы знать едит какой "одаренный" там прижавшись ко мне или нет, а в боковые начинаю смотреть чаще обычного только когда вероятность появления других "одаренных" которым срочно надо вдруг перестроиться тоже велика(у съездов с кольцевых и тп).
Когда едишь не меняя скорости шанс что въедут минимален, джигиты все ведь "просчитывают", но когда меняешь скорость стоит мельком глянуть в боковые - когда ускоряешься и заднее когда притормаживаешь.
Постоянно поглядывать план тоже не очень, в то мгновенье пока ты не смотришь вперед, может что угодно произойти и ты не успеешь среагировать - чем чаще это делаешь тем больше шансов что "повезет", ну либо ты большую дистанцию будешь держать и постоянно кто-то будет влезать - тыж тормазишь, и надо обязательно влезть(в упор не езжу, но и держать дистанцию так что бы лезло пару машин тоже перебор, это про езду в городе).