hacéis unos vídeos increíble, súper didácticos y con un trabajo detrás y grado de detalle impresionante, no solo hablo por este, todos los del canal!!! UNA PASADA! GRACIAS! ❤️
Y la satisfacción de conseguir sacarlo, poner el nuevo y que el coche vaya bien no tiene precio, y que te ahorras ir a un taller... Que te clavan, gran trabajo Enrique!!!
Un consejo jefe, me encantan vuestros videos, como manitas casero para alargar las vida de las carracas utiliza el maneral para aflojar de primeras, después cambias a la carraca
Buen trabajo. Es recomendable limpiar las roscas de los tornillos de las "uñas" de los inyectores y renovar dichos tornillos. Muchos se estiran, sobretodo si van con par de apriete y además apriete angular, y probablemente por eso se te partió en otra ocasión. Un saludo!
Tal y como lo haces parece hasta fácil 😃, Si cambio y el filtro para evitar futuros problemas te asegura que el coche ni arranca 😂, felicidades por el video 👏
Eres un crack , yo no me entero con la mecánica aunque viéndote a ti hacerlo parece fácil ,pero prefiero pagarle a un mecánico ,ha ,ha ,ha, gracias por compartir
Exelente video y a modo de consejo poner el cubre tuerca de la homocinetica, ese que tenía la antigua para evitar que se suerte la masa, saludos desde Coquimbo, Chile 🇨🇱
Enhorabuena por el trabajo! Para la próxima arandela que cambies de injector, recomiendo poner nuevo también el tornillo, ya que son deformables para que se estiren cuando les das el par recomendado y es por eso el motivo por el cual no deben reutilizarse ya que se podrían romper! Un saludo!
@@IbericaOverland si el Grand Cherokee es como el Cherokee KJ el tema inyectores es telita de lo lindo...el 1 y el 2 es más o menos fácil pero los otros o tienes que desmontar el alternador o el electro o algo así...me da miedo el dia que lo tenga que hacer....ufffff como supiste que te falló el 5 ? Por la máquina de fallos? Buen vídeo! :))
Enrique en el cambio de homocinetica hay una parte que no llego a entender. ¿ una vez puesto meter la reductora y andar para que se termine de apretar ?
Wow, que no se quebró a la mitad el injector , Buen trabajo 👍🏼 Exactamente ese trabajo de remplazar los ejes CV y los wheel hub assembly le hize a mi 2001 WJ 4.0 140 mil millas. Saludotes desde North Texas.
Hola Enrique; Creo que tenías material para haber creado 3 videos. Tengo un coche como el tuyo y me interesan muchos tus publicaciones, pero para mi nivel de mecánica inexistente creo que deberían ser más detallados. Eres un crack. Un saludo.
Que problemas les condujo a deducir que era un inyector, y porque el n°2? Estoy teniendo problemas de arranque en frio, tarda unos 10/12 seg de giro del motor de arranque para que pueda iniciar la marcha el motor! Sospecho de inyectores o bujias de precalentamiento! Me vendria genial unos consejos! La verdad, llegue aca porque compre el mismo grand cherokee, pero me encanto el mundo Overland y estoy pensando en hacerle modificaciones a la WJ para poder viajar! Muchas gracias
Hola siento lo del coche .pero sin conocernos a mi me pasa lo mismo quiero ir a Mauritania y no me fio de él. Seguramente sea una hilux lo siguiente. Te quería preguntar por la pera que llevas de cebado.yo le e puesto una y la e tenido que quitar porque se queda contraída y me quitaba flujo de combustible, a ti no te pasa lo mismo ....? Gracias un saludo .
La grasa para el inyector mejor de cobre, y para condenar la tuerca del palier, aparte del pasador que has puesto, te ha faltado una arandela antes de la tuerca, otra ondulada despues de la tuerca, ina carcasa de chapa sujetando la tuerca y el pasador que has puesto
Es de cobre como puedes ver, me he confundido en la narración. Lo de la tuerca tienes razón, pero no me venía con el nuevo y la vieja estaba muy oxidada.
Pues ten cuidado, la distancia que hay desde la tuerca al pasador es el espacio que tiene esa tuerca para aflojarse, que sera dificil pero no imposible
Ahora que me fijo Enrique, ese filtro de gasoil no es el original... Veo que tienes una válvula anti retorno pero no me casa el filtro, lo acabo de cambiar hace 4 horas y no... Es mas veo que no tiene ni el sensor de agua en el circuito
hacéis unos vídeos increíble, súper didácticos y con un trabajo detrás y grado de detalle impresionante, no solo hablo por este, todos los del canal!!! UNA PASADA! GRACIAS! ❤️
Gracias por tus palabras
He sufrido con el inyector jaja, buen trabajo
Nosotros también, y mucho!
Y la satisfacción de conseguir sacarlo, poner el nuevo y que el coche vaya bien no tiene precio, y que te ahorras ir a un taller... Que te clavan, gran trabajo Enrique!!!
@@El_Monje_ y tanto!
que envidia me dais los manitas!!
Envidia sana, por supuesto.
Un saludo desde la Siberia Extremeña.
Gracias! Otro
Saludos desde Venezuela 🇻🇪, su garage taller está a todo dar 👍👍👍
Ese Zamia: de esa misma manera de decir que el taller está bien chido ( a todo dar) se usa en Mexico. Saludotes cordiales.
Q frustrante cuando lo q intentas arreglar no colabora, pero ya q lo logras uff satisfacción total 👌
Que importante es tener sitio y las herramientas para hacer estos bricos......Buen video, gracias por el aporte
Un consejo jefe, me encantan vuestros videos, como manitas casero para alargar las vida de las carracas utiliza el maneral para aflojar de primeras, después cambias a la carraca
Gracias
Buen trabajo. Es recomendable limpiar las roscas de los tornillos de las "uñas" de los inyectores y renovar dichos tornillos. Muchos se estiran, sobretodo si van con par de apriete y además apriete angular, y probablemente por eso se te partió en otra ocasión. Un saludo!
Tal y como lo haces parece hasta fácil 😃, Si cambio y el filtro para evitar futuros problemas te asegura que el coche ni arranca 😂, felicidades por el video 👏
Gracias
en tus vídeos parece todo tan fácil....ja ja ja Gracias por compartir!!!
Hola, excelente video, solo te falto volver a poner el seguro de la tuerca de la homocinetica, la que es cubre la tuerca antes de la chaveta. Éxito!
Eres un crack , yo no me entero con la mecánica aunque viéndote a ti hacerlo parece fácil ,pero prefiero pagarle a un mecánico ,ha ,ha ,ha, gracias por compartir
Soy un aficionado 😂☺️😉
Exelente video y a modo de consejo poner el cubre tuerca de la homocinetica, ese que tenía la antigua para evitar que se suerte la masa, saludos desde Coquimbo, Chile 🇨🇱
Buenos videos, me gustan ver esas temáticas de mecánica, además de viajes y overland. ✌️
Gracias
viéndoos aséis fácil lo difícil. muy bien explicado y con todo detalle, un saludo chicos.
Gracias
Como siempre un buen trabajo y conocimiento de tu coche.
Gracias por el vídeo!. Un saludo
Gracias a ti!
Enhorabuena por el trabajo! Para la próxima arandela que cambies de injector, recomiendo poner nuevo también el tornillo, ya que son deformables para que se estiren cuando les das el par recomendado y es por eso el motivo por el cual no deben reutilizarse ya que se podrían romper! Un saludo!
Gracias, los compré el otro dia, a ver si los pongo
Me ha gustado tu video. Pero puedes ampliar informacion de como harias para cambiar el injector n°5. Muchas gracias.
Toca cortar la chapa del salpicadero o bajar el motor
@@IbericaOverland si el Grand Cherokee es como el Cherokee KJ el tema inyectores es telita de lo lindo...el 1 y el 2 es más o menos fácil pero los otros o tienes que desmontar el alternador o el electro o algo así...me da miedo el dia que lo tenga que hacer....ufffff como supiste que te falló el 5 ? Por la máquina de fallos? Buen vídeo! :))
@@dreamsfreeman poniendo probetas
video necesario me lo guardo en la recámara para posibles averías de mi WG, GRACIAS ENRIQUE!!
Enrique eres bueno y lo sabes... Encima lo haces fácil que gusto da tu canal... Sigue haciendo cosas no pares
Gracias
Este si que esta al nivel!!! Video de nivel!!! Sigue asi!!!! Mucho animo y muchas gracias!!!!
Muy bien video como era de esperar, haces que parezca hasta fácil! jajajaja
Gracias
Excelente video!! Voy a tenerlo en cuenta cuando tenga que hacer un arreglo de esos!
Enrique en el cambio de homocinetica hay una parte que no llego a entender. ¿ una vez puesto meter la reductora y andar para que se termine de apretar ?
Siento que tengas tantas averías en tu Jeep, la parte buena es lo que aprendemos nosotros con tus vídeos, jaja. ¡Seguid así! 👍🏼
Wow, que no se quebró a la mitad el injector , Buen trabajo 👍🏼
Exactamente ese trabajo de remplazar los ejes CV y los wheel hub assembly le hize a mi 2001 WJ 4.0 140 mil millas. Saludotes desde North Texas.
Saludos!
1:25 Que gusto cuando abres el capo y ves un motor y no un montón de plástico, como pasa en la mayoria de coches modernos. 😂
Una de las primeras cosas que hice, tirar la mierda de tapa de plástico que sólo sirve para guardar grasa y que no veas si tienes un problema
Hola Enrique;
Creo que tenías material para haber creado 3 videos. Tengo un coche como el tuyo y me interesan muchos tus publicaciones, pero para mi nivel de mecánica inexistente creo que deberían ser más detallados.
Eres un crack. Un saludo.
Gracias, intentamos hacerlo lo las sencillo posible
Videazo! Facil sencillo y para toda la familia!
Que llave de impacto de batería utilizas?, Estoy interesado en mirarme una pero no conozco las de batería. Gracias por los vídeos son muy interesantes
Teccpo
Buen video, bien explicado.
Me pareció ver el jeep en el bricomart de Majadahonda hace unos días. Muy guapo.
Cierto!
Un consejillo. Se recomienda no apretar el separador con pistola porque los golpes pueden acabar deformandolo. Mejor dinamométrica y a su par.
Hola! Dónde compraste la homocinética y el rodamiento. Buen video. Saludos
Autodoc. Gracias
Excelente video saludos
¿Dónde compraste el inyector? ¿Qué referencia tiene? me da que tengo que cambiar uno yo también del mío. Gracias por los vídeos, seguid así!
Gr motor en Alcala de Henares. No recuerdo referencia
Buen vídeo!! Una pregunta, estos coche no hace falta purgarlos, ya que habrá entrado aire en el circuito de diesel?
Hola Jordi,en el minuto 12:14 se le ve con la bomba purgandolo
Asi es, le instalé una bomba de mano
Está bien saber de la existencia de ese útil para sacar los inyectores, pero como sabíais cual era el que fallaba??
Usando ls probetas, las puedes ver en el video de herramientas
Buen trabajo con el inyector ,alguna vez cambiaste el 5 que es el que más adentro está?
Si, hubo que cortar la chapa
@@IbericaOverland qué lío jeje gracias compi un saludo
Que problemas les condujo a deducir que era un inyector, y porque el n°2? Estoy teniendo problemas de arranque en frio, tarda unos 10/12 seg de giro del motor de arranque para que pueda iniciar la marcha el motor! Sospecho de inyectores o bujias de precalentamiento! Me vendria genial unos consejos! La verdad, llegue aca porque compre el mismo grand cherokee, pero me encanto el mundo Overland y estoy pensando en hacerle modificaciones a la WJ para poder viajar! Muchas gracias
Le pusimos las probetas pars comprobar inyectores, las puedes ver en el video de herramientas que hicimos
Hola siento lo del coche .pero sin conocernos a mi me pasa lo mismo quiero ir a Mauritania y no me fio de él. Seguramente sea una hilux lo siguiente. Te quería preguntar por la pera que llevas de cebado.yo le e puesto una y la e tenido que quitar porque se queda contraída y me quitaba flujo de combustible, a ti no te pasa lo mismo ....? Gracias un saludo .
Si, también la quite
Que esparragos de ruedas me recomiendas para un mitsu montero?
Habla con merino 4x4
@@IbericaOverland gracias!
Hola podrias pasar enlace de los utensilios para el inyector gracias
amzn.to/2PLsPnT
Me gustaría poder contactar con ustedes para unas modificaciones en mi jeep. Vivo en Madrid
Gracias
No somos taller
La grasa para el inyector mejor de cobre, y para condenar la tuerca del palier, aparte del pasador que has puesto, te ha faltado una arandela antes de la tuerca, otra ondulada despues de la tuerca, ina carcasa de chapa sujetando la tuerca y el pasador que has puesto
Es de cobre como puedes ver, me he confundido en la narración. Lo de la tuerca tienes razón, pero no me venía con el nuevo y la vieja estaba muy oxidada.
Pues ten cuidado, la distancia que hay desde la tuerca al pasador es el espacio que tiene esa tuerca para aflojarse, que sera dificil pero no imposible
No es el primer palier que Le cambia... Jejeje menuda soltura.
Ahí te doy la razón, y espero que sea el último :)
@@IbericaOverland 😂😂👍💪
Ahora que me fijo Enrique, ese filtro de gasoil no es el original... Veo que tienes una válvula anti retorno pero no me casa el filtro, lo acabo de cambiar hace 4 horas y no... Es mas veo que no tiene ni el sensor de agua en el circuito
Sip, es una modificacion que hacemos muchos para simplificarlo, menos tubos, menos sensor, menos problemas
Primero!
Los grand Cherokee WK,el siguiente modelo a éste, sabéis si son más fiables?qué opinión os merece?
Muy buenos coches
La próxima vez quitale los amortiguadores al capó suelo a tope, el golpe será más limpio.
Buen consejo, gracias
@@IbericaOverland yo opté por sacar el motor y ya reconstruir todos, partimos un tornillo y no veas para taladrarlo y hacer rosca nueva.
@@PedroLopez-uw6ci eso me pasó a mi, menuda tragedia
No ganáis para rotos con el jeep
Es lo que tiene este hobby
Como siempre un buen trabajo y conocimiento de tu coche.