Nueva suspensión para el Jeep, muelles, amortiguadores y brazos
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- Опубліковано 28 лип 2024
- En este video os mostramos cómo mejorar la suspensión en vuestro 4x4 instalando nuevos amortiguadores, muelles y brazos de suspensión regulables.Todo esto suministrado por 4x4 Proyect: www.4x4proyect.com
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In this video we'll show you how to improve the suspension on your 4x4 by installing new shocks, springs and adjustable arms. All this gifted by 4x4 Proyect: www.4x4proyect.com
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Siempre trabajos profesionales, les felicito amigooos.!!!
Gracias
Me encantan tus videos e ilustrarnos!!!! Gracias!!!!!
Muchas gracias! 😊
GR8 video clip,
Greetings from North Texas 🤙.
Thanks
Para mi lo las importante de un 4x4, La suspensión 😋 un saludo y a disfrutar de tu 4x4
Lo es! Gracias
Pero solo se lo ha roto
Hi Enrique ;-) One more excellent job on Jeep Gracias Excellent and interesting video
Saludo from WJ 4.0L pilot
Thanks
Gran vídeo como siempre y buenas modificaciónes, lastima la avería pero bueno a tirar para alante y buscar nuevo proyecto!!!!
Gracias
El Jeep se esta quedando chulísimo ,y con los neumáticos esos se ve genial ,ahora tiene una pinta mas agresiva , como siempre deseando ver el próximo
Gracias
Muy buen video!! Me lo guardo!!! Eso si me quedo sin el de los frenos jajajajaja
Gracias!!
Hola Enrique, en cada vídeo de mecánica me animas a toquetear mi Pathfinder, empecé con todos los líquidos y filtros (no me atrevía a tocar diferenciales ni frenos)luego planchas de protección, ahora pastillas de freno y se vienen las suspensiones(se me hace un mundo de como elegir la apropiada a mis necesidades y como saber si tengo q homologar, un vídeo explicativo sería brutal) . Todo gracias a vuestro s vídeo s. Gracias y nos vemos en algún camino... Jajaja
Gracias. Tienes que homologar si varias altura, si no no. Habla con 4x4proyect
Muy buena compra!!! Cada día trabajas mejor y eso es lo importante,a ver si pasas de ruta por Palencia y ves mi wj 3.1 jjj por cierto la ruta del románico es una pasada y todo pista legal 😉
Gracias
Chapó Enrique, como siempre bien explicado... Tienes que sacar un dia al perro y presentarlo, que el también se come sus kilómetros
Lisa es la mejor del equipo, y la que menos se queja, a ver si un dia hacemos un monográfico sobre ella :)
Ufff que nivel !!!*
No sabia que el vídeo era de hoy jajaja. Muy bien, tienes un nuevo suscriptor ya que tengo el mismo vehículo año 2002 pero quiero mejorarlo bastante sin embargo no tenía buenas referencias o un buen video de cómo y que hacer al vehículo.
Gracias
Que capo! Ustedes me inspiraron a el Overland! Gracias por tanta Info siempre!
Saludos
Buen vídeo, yo también tengo un jeep y le cambie hace un mes los muelles y los amortiguadores por uno emú , y parece otro coche
cual le pusiste? yo estoy pensando en montar los mismo que en el video pero me han recomendado que los bilstein de 2 pulgadas no van bien con muelles de 4cm.
Estupendo video, que marca es el destornillador de impacto a batería?
Teccpo
¡Tengo una pregunta para vosotros, expertos en el sector 4x4! (y quisiera saber si me pueden decir si es cierto que los amortiguadores ironman nitro gas van bien con la puesta a punto original y se pueden adaptar con el +5? Tengo un Suzuki jimny 4x4 con m13a 1,3 l motor de gasolina con amortiguadores y reglaje de serie, ayer por la tarde recogí los nuevos amortiguadores de gas nitro ironman y el distribuidor de repuestos 4x4 de Florencia me dijo que estos amortiguadores de gas nitro ironman sirven para vehículos todoterreno 4x4 con equipamiento original o en un segundo podrías subir los resortes y se convierte en un ajuste alto +5 ¿es cierto? ¡Saludos desde Florencia Italia!)
How’s it been holding up with hole in frame for snorkel?
Look at the video, scary… but went well
Excelente. Los muelles tienen la misma medida que los originales o son mas largos ?
2” mas
Buen video! Una pena lo del coche. Qué pistola de impacto usas? Me ha gustado
Gracias. Teccpo
Hola, felicitaciones por el canal! Como han ido los falken wildpeak At3wa en el WJ? Estoy a punto de poner unos em mi CRD, pero estoy un pouco ceptico quanto a las prestaciones offroad...van bien, dentro de las limitaciones esperadas de unos AT más "light"?
Un poco justos en campo, son más de carretera
Hermosa camioneta. Consulta: ¿tiene chasis de largueros o es un monocasco bien robusto ?
Nada como los ejes rígidos para el off road.
Saludos
Gracias, es monocasco
Como ya te comenté en otro vídeo, ya puedes tener cuidado en monte con esos amortiguadores porque va a sufrir mucho el coche.
Yo puse los mismos, y en carretera es una delicia como van, parece un turismo bien asentado, pero en monte no absorben las irregularidades y se transmiten al vehículo. Hay que ir muy despacio para no romper el coche.
Igual los muelles también influyen, ademas hay que poner topes
@@IbericaOverland Si, los muelles también influyen, pero normalmente los diseñan para no variar su dureza e incluso ser más blandos.
Al ser mas largo, con hilo más grueso, se compensa con el de origen, pero habitualmente son mas largos con hilo de igual diámetro, con lo cual quedan más blandos.
En este último caso, se hace trabajar más al amortiguador.
Cuantas pulgadas levantó, quedó muy bien s@ludos
Aprox 3”
Justamente este mes hiba a comprar los bilstein b8 para mí zj,yo llevo tacos +5,y como estoy renovando todo el sistema de suspensión desde rótulas synergy,silentblocks de poliuretano, frenos,etc... Quería renovar la suspensión,pero,entre que no tengo decidido si lo dejaré en +5 o lo subiré a +10,y que tengo la espalda hecha trizas y con esta amortiguación que llevo no me duele nada,y tengo miedo de que se torne demasiado dura no me he acabado de decidir, respecto a la suspensión+10,me frena el tener que cambiar brazos, latiguillos,y bajar la transfer!!! Aparte de que en la ITV tendría que homologar sí o sí
Yo también tengo un ZJ, con unos tacos de 5 cm. Le metí unos amortiguadores Rubicón express y el coche va muy cómodo, mejor que de serie.
El vídeo de 10 como siempre, pero estoy leyendo los comentarios y preocupado por el tema del coche, ¿no se puede o vale la pena reparar? me sabría muy mal.
Si se puede, lo haremos, pero vamos a ir buscando otro coche
buen vídeo y buena info, todos los amortiguadores ajustables hay que bajarse del coche para regular la dureza? sabes si los famosos King no se pueden regular desde el interior del coche sin bajarse?
todos hay que bajarse a regularlos, incluso los King
@@IbericaOverland vale, gracias, igual creo que vale la pena , pero ya me veo sudando con un calor de la ostia
Hola chicos de ibérica overland, tengo una pregunta que hicieron con todo lo que corresponde al jeep?
Dime donde me comunico más personalmente con vosotros
Gracias
El jeep se arreglara y se vendera
Hola buenas una pregunta...acabo de comprar unos amortiguadores tough dog como los que tenias puestos ...son nuevos y me suenan como si tuvieran holguras los tuyos también?gracias y buen vídeo.
No, igual está algo mas puesto
@@IbericaOverland Gracias por responder...Creo que están bien montados a no ser que tengan una colocación diferente a los de origen, pensé que no había apretado lo suficiente los tornillos y con la consecuencia de pequeños movimientos entre el casquillo y la fijación del amortiguador, los repasé pero me lo hacía igual, más con el ajuste de dureza en blando , parece que es del interior del amortiguador y me hace el ruido tanto en el eje delantero como en el trasero. Hablaré con el vendedor.De nuevo gracias por quitarme la duda de que fueran así. Un saludo
Lo siento, espero lo soluciones
Amigo , Tengo un Jeep Cherokee 2014 quiero llevarlo al Offroad quiero subirlo 2" con espaciadores de 1 1/2" y cambiar amortiguadores, Hablando de los Bilstein que modelo me recomiendas? O tal vez le queden los que instalaste . Gracias.
Bilstein advance o 8100
hola buenas tengo un wj 2.7 también como el tuyo, y estoy entre ponerle las mismas suspensiones que has montado o un kit que venden los de 4x4proyect de bilstein también pero con otros muelles los bilstein lift pro 7008 cual me recomiendas? que tal han ido el tiempo que los tuviste en el cherokee?
Ahora llevamos Bilstein también en la ranger, van muy bien
@@IbericaOverland pero no se si montar los 5100 b8 con los muelles oldman igual que loe que montaste en el jeep o un kit que venden los de 4x4proyec de bilstein que han diseñado ellos con muelles H&R. Ellos me han comentado que los bilstein con los muelles oldman la gente se queja de que son demasiado duros. Que tal tu experiencia con ese conjunto? Amm y muchas gracias por contestar eres un crack me encantan tus videos, me ayudan mucho sobre todo los de mecánica sigue así.
@@joaquinmarquez6512 ahora tenemos los nuevos Bilstein advance que hacen ellos y van mucho mejor
Tengo una pregunta. Cuando pones muelles nuevos, vuelves a poner los tacos de 2 pulgadas?
Si son mas altos no
Una pena tirar con él ahora :(
Con todo detalle. Lastima lo del coche.
Una pregunta, que kilómetros tiene tu coche y en cuanto te salio la reparación de la bomba de alta... El nuestro ahora mezcla el aceite con el agua por el intercambiador que está donde el filtro... Mi mujer dice de repararlo entero... Porque no hay mes que no joda algo
200.000 ahora mismo, la verdad es que cuando se ponen pesados... La bomba unos 400€
Yo tengo el mismo modelo de coche y la bomba de alta lo compre por eBay, y creo recordar que salió por 220€ . Era una pieza reparada de intercambio por lo que tienes que enviar la tuya para tener ese precio. Recuerdo que venía de Alemania con garantía de Bosch de 2 años
@@IbericaOverland Has pensado en cambiarlo?
Ya claro, yo te digo puesta en jeep
Si
Pero no había cascado?
Pero el video ya estaba hecho
@@IbericaOverland pues gracias por compartir. Siento lo del GC. Yo voy por mi tercer Jeep. No sé qué tienen, pero siempre vuelvo. Aún a sabiendas que va a cascar igual, jajaja
Por cierto, que le pasó?
@@IbericaOverland ¿Que le ha pasado? Estaba mirando uno de estos (entre otros) y no sé si el CRD o Gasolina 4.0 que es más gastón pero creo que más fiable y un ahorro a largo plazo ¿Recomendaciones para vehículo Overland? Max. 8.000€ + preparación
Inyectores. Yo iria por un gasolina
Yo hubiese jurado que el amortiguador de atrás iba puesto al revés. El fuelle a la parte de arriba. 🤔
Pues lo suyo es ponerlo como se ve bien el logo, que es asi
2 pulgadas? Veo que todavía llevas la homocinetica plantéate en ponerle un cardan de doble nudo
Llevo doble nudo a la caja
El brazo va al reves montado. La Jhonny Joint va en el chasis
Y cual es tu argumento para esto?
@@IbericaOverland Mira cualquier kit que venga con instrucciones. O fijate en cualquier brazo largo (donde no se puede intercambiar posicion) la JJ va siempre en el chasis y el silent al eje.
El fabricante de estos brazos recomienda la JJ al eje y el silent a chasis para reducir vibraciones. Quiza sepas tu mas que el propio fabricante, en ese caso dale un toque y le ilustras
@@IbericaOverland Estaran todos los fabricantes equivocados menos el de los tuyos, famosisimo por cierto. la JJ ya recibe vibracion pues la ha absorvido el silentblock del eje.
pero alfinal no te has ido de jeep?
Pero el video ya estaba hecho
@@IbericaOverland eso decia yo, creia que era un video antiguo, ahora veo que hace 3 semanas... Que putada imagino, despues de ese curro se te jode el Jeep. Que tal la Ranger?
@@elspatata4x4 pues si, nuevecito todo que estaba. La ranger por ahora bien
Si vende la amortización me interaria
El jeep se vendió