Merci pour ce retour concernant cette fantastique voiture, bien plus attachante que les sempiternelles allemandes. Une vraie gueule, une sonorité moteur, et quelques défauts qui la rendent encore plus attirante et attachante. Forza Italia 😉
@@hugobrenn Tu dois prendre beaucoup de plaisir au volant. En plus c'est une caisse de passionné qui engendre beaucoup plus d'admiration que de jalousie, comme le trio allemand peut parfois en procurer. Espérons que de telles caisses aient encore voie au chapitre dans la galaxie Stellentis.
Alfiste, j’aime la marque, et là, la Giulia QV, ça calme tous les bobeaufs en A3 et compagnie! Du style, de la puissance, mais aussi une motricité efficace
@@TheMichelgolf car la marque Alfa fait de mauvais choix dans la compétition des véhicule premium allemand, mauvais placement en terme de prix etc... Ce qui la mise au placard très vite malgré sa gueule et son moteur a tomber par terre
Au contraire, je trouve que cette auto est sur-encensée sur internet. Les gens voient les chevaux et les chiffres de performances et lui vouent un culte, qu'elle ne mérite que partiellement C'est une voiture pour les petits jeunes, qui peuvent se palucher sur des belles images et rêver d'accélérations sous les 4 secondes. Mais voilà, les super perfs, ça fait des voitures très chères, et, dans ce cas, particulièrement pas fiables. Et du coup, les jeunes, qui sont le publique-cible de ce genre de véhicule, ne peuvent pas se l'offrir. Du coup c'est ça fait un flop.
@@boboutelama5748 J'ai jamais vu quelqu'un se plaindre de soucis de fiabilité, et si tu veux des prix raisonnables ne regarde pas la Quadrifoglio, la Giulia existe en avec des moteurs autour des 200 chevaux avec des prix tout à fait cohérents, qui ne se vendent pas mieux. Donc ton raisonnement non réfléchi n'explique en aucun cas son flop, c'est plus complexe que ça. Et alors t'explique comment le succès des gammes performantes chez les allemands.
Alfiste depuis plusieurs années, j'ai eu l'occasion lors d'une session que proposait Alfa Romeo d'en conduire une. Waouhh, avec les sièges carbone comme les tiens. Essai sur route et petite route de campagne...... à des vitesses inavouables...Cette Giulia quadrifoglio est magnifique et fantastique. Je roule en giulia tous les jours, pas la Qv malheureusement.... mais Superbe auto. Vive Alfa ❤❤❤
Je te rejoins sur les impressions immédiates que l'on ressent à son volant, pour la petite histoire, j'ai accompagnéun ami qui en voulait une, arrivé au garage, mon ami se bloque le dos, du coup c'est moi qui l'ai conduite.....je l'ai achetée immédiatement ! Mon ami en a acheté une rouge 15 jours plus tard. En bref, cette auto est un piège, si tu l'essaies, tu es piqué, il te la faut !
Bonjour Monsieur Brenn, je suis ravi de pouvoir enfin écouter quelqu’un qui sait aligner deux mots J’ai regardé vos autres vidéos, et vous avez, il me semble, quelques autres jouets dont j’aimerais beaucoup que vous me parliez, même si je n’ai pas les moyens de me les acheter.
Top! Enfin un avis en francais, apres plusieurs mois d utilisation de cette magnifique alfa😎! Ca fait 5 mois que je roule en veloce blue misano essence! Que du bohneur👍 c un vrai kiff dans les cols de ma région! On se croirait dans une compact sportive😉!
Il parait que la Veloce 280 est un super compromis. Mon ancien patron en avait une, il semblait prendre un réel plaisir à son volant. Je trouve toutefois dommage que la boîte ZF soit imposée, une bonne vieille boîte méca bien étagée me semble plus appropriée sur ce genre de véhicule typé « plaisir ». Mais ça, c’est juste une question de ressenti personnel.
@@molina6845 Merci😎 c est clair que cette couleur est top selon moi! Mais tout le monde n ose pas les couleurs trop voyantes! Au moins on me reconnais facilement sur la route😋
@@vfroad7345 Avec une voiture pareille on peut se permettre ce genre de couleur et au prix que ça coûte l'avis des autres on s'en fout 😉😆 ce qui compte c'est le plaisir dès qu'on la met en route
Ca fait 13 ans que je roule en alfa et environ 200 mille km! Pendant 10 ans une 156 phase 2 2.0jts sans aucune panne immobilisante et 150 mille km! Une 159 tbi pendant 2 ans sans soucis non plus et mnt la giulia! Les alfa sont des voitures fiables, ca la tjs été d ailleurs! Certes des probleme de rouille dans les annee 70 et des probleme electrique dans les annee 80-90! Un mauvais lot ca arrive chez tous les constructeurs... ou je vous rejoins c est sur le sav! Ils n ont pas les memes moyens que la concurrence allemande et doivent clairement faire un bon en avant! Le SAV c est limite plus importants que la fiabilité meme de la voiture☝️
Merci pour ce bel avis. Aaaaaah je suis vraiment déchiré de ne pas avoir les moyens de m'en prendre une. J'ai roulé 4 ans en 156 GTA ; et cette ré-édition moderne me rappel tellement ma 156 V6 tant aimé. Un jour peut être quand elles auront entre 6 et 10 ans ... si le marché de l'occasion n'est pas trop haut pour moi.
Merci pour ton retour !! quand tu parles du freinage tu parles de l’usure des plaquettes ou de l endurance je suis assez étonné car les commentaires sur le freinage est plutôt positif sur cette voiture pour le reste beaucoup de défaut que tu énumères on été amélioré sur la version 2020 vidéo extrêmement intéressante pour moi car j en veux une 🙌 continue super vidéo !!
Merci ! Quand je parle des freins, je parle dans un contexte circuit. A l'usage urbain , j'imagine que le set origine fait très bien le boulot, même en conduite dynamique. Allez fais-toi plaisir et passe le cap !
@@hugobrenn si les freins tiennent sur le Nürburgring je considère que les freins sont bon 😁😁 a voir dans tes prochaine vidéo 😁 si tu pouvais faire une vidéo sur les entretiens et la maintenance de la guilia qv ce serait top à bientôt 👋
Salut, merci pour le retour d'expérience. Ça fait plus de 10 ans que je roule en Alfa (147 JTDm Ti ). Elle totalise plus de 190 000 Km et aucun problème immobilisant, juste l'usure normal des pièces. Je fais la mécanique moi même car trop cher en concession Alfa et si je ne sais pas faire je vais voir un ami mécano. La prochaine sera une Giulia mais pas une QV ni une Veloce; pas dans mon Budget malheureusement; ni une neuve... Une Giulia et rien d'autre...
Étant un fan d'alfa depuis gamin et je roule en giulietta launch édition en stage 2. La Giulia est pour moi la plus belle alfa de tout les temps mais malheureusement je n'est pas le budget pour cette caisse qu'on trouve d'occaz aux alentours des 60 à 70k euros. Son seul défaut à mes yeux c'est qu'on en voit pas contrairement à des teutone parchidermique (suv). Je n'ai jamais eu de soucis avec mes alfa hormis le differenciel sur ma 147 gta et aussi sur la 156 gta que j'ai eu mais solutionné avec un Q2. Les alfa sont des divas du son moteur. Le fait d'en voir peu dans un sens la rend plus exclusive. Pour être aux usa souvent on en voit pas mal chez eux et même des prepa de fou. Dans un rasso à Dallas il y en avait une de 750ch
J ai toujours Roule en BMW,lancia ,porsche etc. Meen bm 850 ci... La meilleure voiture dans ma vie et je pèse mes mots ...c est mon Alfa giulia. OK elle est full option mais vu la fiscalité en Belgique j ai pris le moteur 2,2lit de 136 CV,en me disant qu en changeant apuce électronique on pouvait atteindre 220cv...je ne l ai pas fait car elle va comme un avion... Je me suis habitué très vite à la boîte séquentielle de 8 vitesses. Les palettes à volant c est génial surtout pour rétrograder. Maintenant j ai revendu mes 4 porsches dont une vrai turbo ainsi su une BMW E30 de 86...que j avais acheté pour rouler en historique. J ai tout revendu étant contaminé par le virus Alfa Roméo que j ai contracté par ma giulia. Je n ai plus que des Alfa soit 4.la giulia une brera,la giulietta de mon épouse qui en est enchantée. Pour conclure j ai trouvé en Suisse une 75 turbo evoluzione rouge que je coursifie pour rouler avec mon épouse qui est encore plus passionnée que moi de sport auto. Je vais vous dire en conclusion n acheter jamais une Alga car le virus cuote sportivo , quadrifoglio verde est très contagieux ! Devenez Alfista!
Alfa car le virus cuoresportivo, quadrifoglio verde est vraiment très contagieux. Pour info ma giulia, OK diesel ne consomme pas 5 lit au 100 sans pour étant rouler comme un escargot. Devenez des Alfisti, vous ne le regretterez pas!
Hi, good review...and amazing car. Concering the absence of engine info, I agree with you, I have been disappointed as well. Still I have found a good solution with the Squadra Tuning ‘Performance Logger’. This tool actually uses the screen on the dashboard to provide a lot of info...engine oil temperature, gearbox and differential oil temperature, boost pressure, brake temperature...etc. It also allows to have the exhaust valves open in every driving mode.
Super caisse, la meilleure sportive pour moi . Il n y a pas que les allemandes .en plus avec une ligne à coupé le souffle Alfa Roméo montre son savoir faire. Bravo a
Pour l'aérodynamique et le chassis aussi. On retrouve d'aillleurs les recettes ferrari très clairement appliquée au spoiler avant, le fond plat avec des trous d'aérations, et le diffuseur arrière. Le groupe Fiat/Alfa s'est occupé des plastiques moulés, des sièges et de l'électrique de confort.
Salut Merci pour ce retour d’expérience Pour les infos complémentaires (température huile etc.) il existe un dongle OBD pour afficher tout ça sur l’écran central entre les deux compteurs 👍🏻
Ben la faire réparer c'est des coûts, et acheter des bagnoles de ce prix pour être emmerdé n'est pas à la portée de toutes les bourses. Le délai de fabrication extrêmement serré et la qualité sans long développement se font quand même bien sentir. Les utilisateurs qui peuvent se permettre des frais sur leurs bagnoles aiment bien la Giulia, les autres achèteront des Lexus. Tu perds en chevaux, mais t'es nettement moins emmerdé.
Normal c'est pas un voiture pour les mort de faim. Et les gens sdf . 🤣🤣🤣😂 il faut l'argent mec pour acheter ça. Cest pas une Renault clio rs. Ho megane rs 😂🤣
Bonjour Hugo. Et merci. Ce reportage m’a convaincu. Juste une question : quelle technique as tu utilisé pour lui laisser les clapets ouverts? A chacun des trois modes?
J'aime beaucoup BMW et ALFA mais plus BM !!, mais mon classement perso dans sa catégorie est : 1: ALFA Giulia QV 2: BMW M3 compétition 3: Mercedes C63S 4: AUDI RS5 sportback
Super video...j'attends la ptochaine video ou tu ferra comme la 155 en DTM....j'espere qu,'il y aura plein,mais plein d'allemandes...et que tu remette les pendules a l'heure.....vini,vidi,vici ALFA ROMEO l'avait annoncé en arrivant en DTM....,,bis repetitas...á toi l'honneur
Enfin quelqu'un qui, comme moi, met des cales sur ses bagnoles. C'est tellement rare. Les cales ça donne tout de suite un look sportif, ramassé à la voiture. Tu vois souvent des m4, des RS ou des AMG sans cales, il leur manque quelque chose. Y'en a qui vont te dire que ça nique les roulements. C'est pas prouvé car j'ai un Macan avec des cales de 20 à l'avant et 35 à l'arrière. J'ai fait 120000 km avec et il n'y a pas l'once d'un problème et pourtant je l'ai bien sollicité.
35…???? Whaou, là tu t’es lâché !! Mais sur le MACAN ça doit certainement bien le faire ! Quoi qu’il en soit, je suis d’accord avec toi sur le fait que d’origine, c’est souvent inesthétique sans cales….. En ce qui me concerne dès que je vois que les roues sont trop rentrées, ça devient inévitable, il faut que je rectifie ça.
effectivement, pas reconnue à sa juste valeur ? (message en dessous de Hervé Guillaume), je dirai différemment, si reconnue mais la majorité des clients potentiels sont trop formatés à certaines marques qui les rassurent...souvent à tort...dommage ! ils passent à côté d'une machine bien plus vivante que les classiques connus...
Je pense que les gens sont lucides. A tarif équivalent tu prends ce qui te rassures le plus. Les autres commentaires je pense sont dans le vrai la position tarifaire est pas bonne
Le français, n est pas rassuré par les marques étrangères à tort ! Alpha est vraiment top, au même niveau qu Audi sans pbm. On peut pas dire la même chose des française. Le français est borné sur Citroën et Peugeot surtout depuis la sortie des pseudo pitoyable faux 4*4 suv
Entièrement d'accord avec tous ces commentaires, et bien dommage car cette Alpha est juste magnifique, avec des vrais performances, un vrai châssis.. En gros bien plus de caractère, niveau bruit, esthétisme et finition qui pour moi et bien plus fin que certaines allemandes de maintenant trop bling bling et grossière. Ça fait plaisir de voir des vrais passionné qui savent apprécié une belle carrosserie et un beau moteurs plutôt qu'un simple investissement. Une voiture ne rapporte pas d'argent si on la roule et cette giulia est faites pour et pas pour spéculer.
salut tu me conseilles quoi comme option, je cherche a acheter une diesel car je fais 30 000 par ans minimum merci a60 000 km ca vaut combien avec de bonnes options. merci
Ta description me rappelle ce que je ressent tout les matins depuis 20 ans, ce chassis qui te parle. Sauf que là c'est ultime. C'est presque dommage que cette vraie alfa arrive si tard, sans doute trop... Vivement qu'elle décote😁
Bjr, passionné d'autos dont celles de sport depuis mon enfance, pour en avoir eu quelques unes avec mon oncle et cousins qui tenaient une concession, dont des Alfa, BMW, Mercoss, Porsche, je dois dire et avouer que celle-ci j'adore, une de mes préférées avec la M2, M4, ou Rs3.. Perso, j'ai toujours aimé les Alfa, surtout dans cette config.. Magnifique mais le rouge cerise oiurloi est le plus beau🍒😍bref superbe petite berline sportive et effectivement pas assez reconnu à sa juste valeur. Malgré ses absences de retour d'informations avec les petits retours de bruits d air sinon dns son ensemble Ras 👍😊
@@hbone2941je pense que la singularité est le must. Prends ce qui te sembles le plus en accord avec ton utilisation et ton plaisir. Félicitations en tout cas ! PS : la QV est tellement élégante, singulière et envoûtante alors que la brutalité allemande me refroidit clairement.
Merci Hugo pour ce retour pointu :) Je suis moins pilote que toi - voir pépère - un 280 me suffirait largement :) Des millésimes à éviter ? Keep it up !
@@pierrickbiovir2103 Je ne saurais te dire vraiment concernant les millésimes, juste que les dernières versions ont un échappement moins sonore, ce qui enlève un atout majeur à cette auto magnifique.
En ce qui concerne la télémétrie: As-tu le Uconnect live (option)? Si oui, tu as tout le nécessaire pour une utilisation piste comme avec le RS monitor. Le performance Logger de Squadra Tuning permet de récupérer une partie de la télémétrie. J'ai leur solution qui permet d'ouvrir les clapets quand on le souhaite.
Pour info : Squadra Tunning propose un OBD compatible avec la Giulia Quadrifoglio ainsi que la Stelvio. Celui-ci permet d'obtenir beaucoup d'informations sur le moteur et il permet également d'avoir un bouton de valve pour les échappements! Voilà voilà, belle soirée et merci pour la vidéo qui est au top!
@@hugobrenn salut tu me conseilles quoi comme modele en giullia, je cherche a acheter une diesel car je fais 30 000 par ans minimum merci a 60 000 km ca vaut combien avec de bonnes options. merci
@@alexandreryffen6983 Salut ! je ne pourrai malheureusement pas te conseiller, je ne connais de la Giulia que la QV... Mais d'après ce que je peux lire, les modèles diesel ont l'air d'être super plaisants à conduire. Il existe surement des forums sur lesquels tu trouveras réponses à tes interrogations.
@@alexandreryffen6983 des cales de déport : Tu trouveras ça soit sur le net, soit chez n'importe quel garage. Il existe toutes les tailles, en moyenne pour une voiture évoluant sur route ouverte, tu mets entre 5 et 15mm, selon ton feeling. De mon point de vue ça ajoute cette petite touche esthétique qui change tout et en comportement ça ne change rien. Par moment la voiture lira un peu plus la route, mais c'est tout.
@@alfaomega126 la 200 est plus sympa car full propulsion et plus légère donc ;) Sauf sur les dernières phases en 280 elle existe en Q2 (full propulsion), donc là oui j’achète ❤️
C'est vrai qu'elle va chercher des concurrentes plus puissantes et c'est pour ça qu'on ne s'en passe plus. C'est magique on dirait qu'elle veut assouvir tous tes désirs en plus d'être élégante
Sur piste seche tu laisseras tranquillement derriere toi des carrera2 crois moi👍cette caisse va devenir un collector. Je te conseil de la garder bien soigneusement d origine et si possible en un seul morceau 🤣 soit pas trop optimiste sur route ouverte on sait jamais. Par contre sur piste seche tu vas en degouter plus d un!
@@MsAlex575 Oui; on va avoir un petit suv Alfa sur une base PSA, pourquoi pas. Mais le reste de la gamme j'espère que ça restera des vraies autos à conduire !! Malheureusement entre le tout électrique et le tout SUV, qu'elle est l'avenir de la Giulia ?
C'est mort de chez mort ! il n'y aura plus de marché pour des voitures de caractères, donc cette Giulia est déja un sacré collector... et une propulsion comme il se doit, pour changer un peu par rapport aux Audi, Mercedes ou Bmw, la seule qui ferait balancer mon coeur serait la Lexus IS F.
il y a un vrai fond plat ajouré juste pour refroidir la ligne et un vrai diffuseur qui plaque, c'est vraiment une voiture qui fait pas que dans l'esthetique
Il y a encore beaucoup de préjugés, idées préconçues. Les gents lambdas se sentent plus valorisés en Audi, BMW et autres marques allemandes, à prix équivalent ils ont vite fait leur choix. En cause aussi, quelques erreurs du groupe Fiat mais ça c'est le passé. Des journalistes clairement anti italiennes qui pestent sur des plastiques durs alors que d'autres marques en utilisent aussi. Et beaucoup de désinformation, un manque de confiance et de culture des gens. Bref on entend encore bien trop souvent, à tord, chez les fans de plastiques en mousse et porte gobelets : "Alfa c'est d'la merde ça tombe toujours en panne !".
Salut Hugo Merci pour ce retour , comment a tu fais pour maintenir les valves ouvertes j aimerais bien faire la meme chose sur la mienne svp merci de ta réponse.
Salut, c'est un système à durite, tu as à débrancher les 2 durites et à bloquer le système mécanique. N'importe quel technicien auto qui connaît un minimum son métier pourra te faire ça très facilement, donc pour pas cher. Il faut juste que tu la mettes sur un pont. Important à savoir, cette manip n'a rien de définitif. Le seul point que je ne maitrise pas aujourd'hui, cest : Est ce le système ne sera grippé si un jour je veux le remettre en fonction. Mais franchement, je pense ne jamais revenir au système actif.
Salut super merci bien de ta réponse je vais me pencher sur le sujet ,et j ouvre tout ça .Ma config est casi identique a la tienne hormis la boite et les freins céramiques sinon tout pareil .Superbe auto .
Salut, super vidéo pour commencer, mais quelque chose m’a interloqué et je me pose une question, comment as tu condamné les clapets en ouvert ? Ça m’intéresse fortement ça éviterai que je change de ligne pour l’achat de ma futur belle ! Et est ce que ça engendre d’éventuelle problème de les laisser ouvert en permanence ?
Salut ! Il suffit de débrancher 2 durites, c est un système à dépression. On peut revenir en arrière quand on veut. N importe quel garage un peut avisé saura te faire ça !
@@hugobrenn ah d’accord c’est niquel ! Les durites son vers les sorties non ? (J’aime bien bricoler je l’avoue) super rapide la réponse du gère ! J’aime voir des passionné comme toi
Merci pour votre retour d expérience. Je compte m en acheter une d occasion, ma seule hésitation et boite mécanique ou automatique? Auriez-vous quelques avis a me donner?😉
Aucune hésitation à avoir, Boite Auto ! Cette boite ZF est fantastique, que ce soit en auto ou aux palettes, c'est un régal, réactive, précise... Au plaisir !
Salut, pour les infos moteur j'ai peut être quelque chose mais c'est très loin d'être sûre. La team FJ dans le 41 peut éventuellement fournir ce genre de choses mais je suis pas sur. Il y a quelques années j'ai pu leur acheter un compteur de pression d'huile. Mais es ce que ça peut se monter sur cette voiture... Je sais pas
Bonjour Hugo cette voiture est magnifique je suis sur le point de franchir le cap d'ici un mois,j'aimerais savoir comment vous avez fait pour avoir les clapets ouverts en permanence,d'avance merci .
Salut Francis, félicitations pour ton achat ! C'est de l'émotion en barres.... Concernant les valves, c'est un système pneumatique, il faut débrancher les 2 tuyaux, tout simplement. Il suffit de le demander lors d'une révision, personnellement, j'avais demandé au vendeur de le faire avant de me la livrer. C'est réversible en cas de revente...!!
Je c pas si tu enlèves les cales quand tu vas faire de la piste mais g entendu dire que ct pas bon pour les trains de laisser çà quand tu attaques et que tu sollicites la voiture..!
Je les garde sur piste, le sujet des cales divise beaucoup. Pour moi, c'est sans problème jusqu'à maintenant, j'ai aussi les cales sur Porsche et AMG et pas d'usure prématurée des trains roulants....je fais vérifier mes voitures toutes les 2 sessions.
Tu nous parlais des freins qui lâchent rapidement, au bout de combien de freinage ? As-tu l’option disques céramiques, ça joue énormément sur l’endurance du freinage.
Non, mais les céramiques sont très coûteux et étant donné que je fais du circuit avec la voiture, je reste en acier, ce qui revient beaucoup moins cher à entretenir. Concernant l'endurance, c'est compliqué de répondre précisément, mais si tu regardes ma vidéo circuit, tu verras que le disque avant monte au rouge...
J'en ai eu une pendant 19 mois, 10 mois au garage... Moteur explosif, boite extra ! (pourtant une simple boite auto, mais geniale) Châssis top mais suspensions beaucoup trop souples avec des transferts de masses tres lents et des mouvements de caisses tres bizarres (dangereux). Que des problèmes, un service après vente catastrophique, sur 8 mois de suite qu'elle a passé au garage jamais je n'ai eu de réponse sur ce qu'il se passait, pas de réponse a mes appels (sauf en appelant d'un autre numero que le miens) et aucune nouvelle de leur part, pendant 8 mois ! Menace d'avocat : 2h après accord pour changement moteur... Re panne derrière... Une horreur, ma première et ma dernière alfa.
Je pense que tu décris là exactement ce qui fait que peu de gens passent le cap. Ta voiture était prise en charge par un concessionnaire ou un garage hors réseau ? Je te rejoins complètement sur les suspensions, dès que je roule un peu je passe en suspensions sport ce qui atténue le phénomène de flottement, voilà une info que j'ai totalement zappé dans mon petit report. Sur circuit en mode RACE, on ne ressent pas cette molesse.
@@hugobrenn dans le réseau sous garantie... C'était justement ca le problème. Hors garantie ca aurait été bien plus simple (mais cher... 33000€ juste pour ce problème la). Leur comportement a été odieux, ils m'ont aussi cassé une jante et un pneu et maquillé la réparation, je ne l'ai vu que le soir chez moi, donc perdu. Et ils me courent encore après pour un poc sur le par brise d'une Tipo de prêt. Ha oui aussi j'ai du faire 4 aller retour chez eux (2h30 de chez moi) pour changer de voiture de prêt parce qu'elle était vendu... Sympa, je connais toute la gamme low cost de fiat. Meme en race j'avais beaucoup de mal avec les mouvements de caisses, les freinages sur route irrégulière ou les pif-paf a bon rythme c'était dangereux je trouve. Une fois j'ai chronomètré (a la main, donc pas tres précis) le temps de transfer de masse : 0.6s !!
@@guitarfan03 Tout ce que tu résumes confirme bien le vrai problème de la marque, La légende urbaine qui coure est que leur réseau est composé de professionnels de seconde zone qui n'ont pas accédé aux autres marques... Je n'ose pas imaginer l'enfer de la situation créée par l'incompétence et la malhonnêteté de ton "garage". Quoi qu'il en soit, merci pour les infos !
La suspension pilotée est bien seulement en mode race! Pour une conduite dynamique de tous les jours, mieux vaut ne pas l avoir! Sans cette option, le compromis confort sport est top et hyper incisif sans flottement! Et suspension pilotee=potentiel panne a envisager!
Je me rends compte de mes commentaires "hater" de l'autre jour. Alors oui après cette expérience j'ai une haine viscérale pour alfa mais j'en garde quand meme quelques bons souvenirs sur les 5 ou 6 semaines (sur 19 mois !) ou elle a marché correctement : La boite encore une fois : plein gazs en race c'est vraiment une gâchette qu'on a au bout des doigts, tres gratifiant. Un bon équilibre, en glisse notamment ou on peut prendre des angles pas possible et la ramener en ligne facilement. Dans les mains on sent bien le train avant et dans le cul (avec les baquets) le train arrière. Les trains roulants sont ultra vifs, tellement qu'en sortie de virage elle prend sa ligne tres tot, le soucis c'est qu'a ce moment on est deja concentré sur la suite et paf, le poid de la caisse tombe plus tard et déséquilibre l'ensemble (et la en race faut faire gaffe au décor !). Voyage en famille a travers toute la France tout a fait faisable (regul adaptatif) et une fois dans les cols de montagne (quand la famille est a la sieste 😜) c'est un plaisir de prendre les épingles de travers, avec des freins qui inspirent confiance (carbone ceramique). Certains changent l'échappement, moi je le trouvai parfait d'origine. Par contre il me semble indispensable de changer les suspensions, KW fait un model adaptatif qui semble parfait. Je l'ai achetée 3000€ et jamais monté a cause de tous les problèmes que j'ai eu. Au final beaucoup de qualités mais je vomis cette auto et alfa en général a cause de leur comportement après vente, je peux pas tout detailler la mais ils ont vraiment été abominables. En comparaison un ami roulant en Rs5, quand il avait une intervention a faire dessus un type venait prendre en charge sa voiture a domicile en laissant une arteon de prêt. Moi je me tapais 2h30 de route et j'ai eu des fiat 500, Tipo, Talento (l'utilitaire !) etc... J'ai fait plus de 15000km avec ces bouses en payant l'assurance d'une supercar... Bref Belle video en tout cas, je souhaite sincèrement que tu sois tombé sur un bon numéro.
Bonjour en partie à cause vous je viens d'acquérir le même modèle pourquoi des cales de 16 ou 15 mm avec des cales de 20 mm les roues touchent le bord des ailes. Merci Roland
Chez Alfa ! Chez FERRARI ils ne la considèrent pas du tout comme étant apparentée à la marque. Le développement sur base FERRARI est réel, mais ça s’arrête là.
Perso l'intérieur exepté les siège est très moyen sur tt les plans Le contenu thecno aussi vs la concurrence le reste ils ont fait le joob Ps je parle de ce model dans ça globalité
Je te trouve dur concernant les équipements intérieurs, pour comparer avec porsche, par exemple, , les assemblages sont au niveau, je reviens sur les bruits parasites, je n'en identifie aucun sur l'Alfa, je peux t'assurer que chez Porsche j'en ai quelques uns qui me rendent fou, je n'arrive pas à trouver d'où ils proviennent.... Mais les gouts et les couleurs......
@@hugobrenn d'abord tu tadresse à un alfiste 21ans d alfa jusqu'à aujourd'hui je connais très mon sujet et comme par hasard j'ai un cayman mais là n'est pas le sujet cette dernière je lé eu comme voiture de fonction pendant un presque 1 ans en diesel 2.2 les matériaux utilisés dans le tableau de bord ( pièce maîtresse ) sont très moyen suffit de taper avec le bout des ongles pour te rendre compte ça sonne creux avec des plastique noir laqué bas de gamme les boutons et la molette sont dignes dune voiture chinoise (très peu de résistance quand ont appuis et ça bouge de partout ) le desing du tableau de bord pas de quoi sauté au plafond la thecno vs mercos bmw et audi même Citroën fait mieux..........
2017 ! Il parait effectivement qu'il y a eu de vrais progrès sur la dernière version. On est quand même d'accord que sur un modèle récent c'est dommage de ne pas avoir fait plus d'efforts sur les retours d'infos.
Je pense hors de prix xD V6 partant d'un V8 de chez Ferrari Étrier de frein 6 pistons à lavant et 3 à l'arrière je crois Disque céramique non ? J'ai essayé le Stevio QV une bombe Mais même si en Allemagne on en trou e pour 45K€ voir 50k€ FAUT assumer l'entretien oui x)
@@tomp3785 En fait il faut comparer avec les voitures de la même classe. On est légèrement en dessous en coût d'entretien que pour une C63S ou pour une M3. Après oui forcément ça coute (beaucoup) plus cher que pour une petite sportive.
Design à couper le souffle, moteur très performant, de bonnes sensations de conduite, bonne position de conduite, Malheureusement, une finition pas à la hauteur du prix d'achat et une fiabilité très aléatoire, des concessions qui disparaissent avec un SAV déplorable. Sur 10 mois, ma voiture à passé 7 mois à la concession, pour un problème d'alignement de la distribution , puis de compresseur de clim, d'affichage du tableau de bord, système d'injection et enfin impossibilité de démarrage du moteur à chaud. Que de mauvais souvenirs ! Reprise par la concession avec après une procédure judiciaire ...
....Ca fait peur, c'est clair. C'est sur qu'on entend le pire sur le réseau.... Juste par curiosité, vers quel modèle es-tu partit après la Giulia du coup?? Je vais faire une vidéo complémentaire suite aux nombreux commentaires...
@@hugobrenn Je suis parti sur une Volvo S60 . La qualité de fabrication et la finition sont bien supérieurs, la fiabilité est pour le moment irréprochable. La seule chose que je peux reprocher , c'est le plaisir de conduite un cran en dessous de la Giulia.
Hello, Sur piste, hormis les Porsche GT3 avec laquelle on rivalise pas, tout le reste de série ne suit pas la cadence. Etonné que les freins aient tant souffert, sans céramique, j'ai passé une journée entière sur Spa-Francorchamps et hormis les pirelli avant qui ont fondu, rien de négatif. Je continuais à tourner alors que les "M" devaient aller refroidir ;) Totalement d'accord avec le commentaire sur les moins de la voiture, Alfa aurait pu faire un meilleur ordi de bord.
Au plaisir de te croiser sur piste ! Je l'ai équipée de PS Cup 2.... J'attends de pouvoir aller au Nurb pour tester en grand !! Je te rejoins sur le fait qu'elle est endurante, le week end dernier on était au Castellet avec mon pote qui en a une aussi et il a enchaîné les tours .... Seuls les freins fumaient fort en fin de session....pour les reste, NO PROBLEM !
Merci pour ce retour concernant cette fantastique voiture, bien plus attachante que les sempiternelles allemandes.
Une vraie gueule, une sonorité moteur, et quelques défauts qui la rendent encore plus attirante et attachante.
Forza Italia 😉
Je te rejoins sur le côté attachant !
@@hugobrenn
Tu dois prendre beaucoup de plaisir au volant. En plus c'est une caisse de passionné qui engendre beaucoup plus d'admiration que de jalousie, comme le trio allemand peut parfois en procurer.
Espérons que de telles caisses aient encore voie au chapitre dans la galaxie Stellentis.
@@jeromedesbordes2186 J'aime beaucoup l'idée de susciter l'admiration plutôt que la jalousie. ;)
Magnifique en bleue avec les freins jaunes... bravo pour la config et le retour d’expérience
Merci pour ce retour d'experience! Encore un poil chère pour moi mais elle me fait de l'oeil c'est certain!
Alfiste, j’aime la marque, et là, la Giulia QV, ça calme tous les bobeaufs en A3 et compagnie! Du style, de la puissance, mais aussi une motricité efficace
Non mi stancherò mai di ammirarla....la Giulia Quadrifoglio e' una macchina FANTASTICA!!!
Era ora ;)
👍👌✌️
Tres intéressant auto pas assez reconnue à sa juste valeur...
A noter que tubo lag du v6 biturbo peut être dérangeant pour les fans de moteurs atmosphériques c'est à prendre en compte
comme toutes les alfa romeo en vrai, c'est dommage
@@TheMichelgolf car la marque Alfa fait de mauvais choix dans la compétition des véhicule premium allemand, mauvais placement en terme de prix etc... Ce qui la mise au placard très vite malgré sa gueule et son moteur a tomber par terre
Au contraire, je trouve que cette auto est sur-encensée sur internet. Les gens voient les chevaux et les chiffres de performances et lui vouent un culte, qu'elle ne mérite que partiellement C'est une voiture pour les petits jeunes, qui peuvent se palucher sur des belles images et rêver d'accélérations sous les 4 secondes. Mais voilà, les super perfs, ça fait des voitures très chères, et, dans ce cas, particulièrement pas fiables. Et du coup, les jeunes, qui sont le publique-cible de ce genre de véhicule, ne peuvent pas se l'offrir. Du coup c'est ça fait un flop.
@@boboutelama5748 J'ai jamais vu quelqu'un se plaindre de soucis de fiabilité, et si tu veux des prix raisonnables ne regarde pas la Quadrifoglio, la Giulia existe en avec des moteurs autour des 200 chevaux avec des prix tout à fait cohérents, qui ne se vendent pas mieux. Donc ton raisonnement non réfléchi n'explique en aucun cas son flop, c'est plus complexe que ça. Et alors t'explique comment le succès des gammes performantes chez les allemands.
Alfiste depuis plusieurs années, j'ai eu l'occasion lors d'une session que proposait Alfa Romeo d'en conduire une. Waouhh, avec les sièges carbone comme les tiens. Essai sur route et petite route de campagne...... à des vitesses inavouables...Cette Giulia quadrifoglio est magnifique et fantastique. Je roule en giulia tous les jours, pas la Qv malheureusement.... mais Superbe auto. Vive Alfa ❤❤❤
Je te rejoins sur les impressions immédiates que l'on ressent à son volant, pour la petite histoire, j'ai accompagnéun ami qui en voulait une, arrivé au garage, mon ami se bloque le dos, du coup c'est moi qui l'ai conduite.....je l'ai achetée immédiatement ! Mon ami en a acheté une rouge 15 jours plus tard. En bref, cette auto est un piège, si tu l'essaies, tu es piqué, il te la faut !
salut cest quoi l'impression la premiere fois dans une alfa
la giulia notmament merci
Merci pour ce retour meilleurs voeux
Bonjour Monsieur Brenn, je suis ravi de pouvoir enfin écouter quelqu’un qui sait aligner deux mots J’ai regardé vos autres vidéos, et vous avez, il me semble, quelques autres jouets dont j’aimerais beaucoup que vous me parliez, même si je n’ai pas les moyens de me les acheter.
Sublime ! Merci pour ce retour 👍
Top! Enfin un avis en francais, apres plusieurs mois d utilisation de cette magnifique alfa😎! Ca fait 5 mois que je roule en veloce blue misano essence! Que du bohneur👍 c un vrai kiff dans les cols de ma région! On se croirait dans une compact sportive😉!
Il parait que la Veloce 280 est un super compromis. Mon ancien patron en avait une, il semblait prendre un réel plaisir à son volant. Je trouve toutefois dommage que la boîte ZF soit imposée, une bonne vieille boîte méca bien étagée me semble plus appropriée sur ce genre de véhicule typé « plaisir ». Mais ça, c’est juste une question de ressenti personnel.
Le bleu misano lui va vraiment à merveille excellent choix. Amusez vous bien !
@@molina6845 Merci😎 c est clair que cette couleur est top selon moi! Mais tout le monde n ose pas les couleurs trop voyantes! Au moins on me reconnais facilement sur la route😋
@@vfroad7345 Avec une voiture pareille on peut se permettre ce genre de couleur et au prix que ça coûte l'avis des autres on s'en fout 😉😆 ce qui compte c'est le plaisir dès qu'on la met en route
Ca fait 13 ans que je roule en alfa et environ 200 mille km! Pendant 10 ans une 156 phase 2 2.0jts sans aucune panne immobilisante et 150 mille km! Une 159 tbi pendant 2 ans sans soucis non plus et mnt la giulia! Les alfa sont des voitures fiables, ca la tjs été d ailleurs! Certes des probleme de rouille dans les annee 70 et des probleme electrique dans les annee 80-90! Un mauvais lot ca arrive chez tous les constructeurs... ou je vous rejoins c est sur le sav! Ils n ont pas les memes moyens que la concurrence allemande et doivent clairement faire un bon en avant! Le SAV c est limite plus importants que la fiabilité meme de la voiture☝️
belle vidéo magnifique merci 👍
Merci pour ce bel avis. Aaaaaah je suis vraiment déchiré de ne pas avoir les moyens de m'en prendre une. J'ai roulé 4 ans en 156 GTA ; et cette ré-édition moderne me rappel tellement ma 156 V6 tant aimé. Un jour peut être quand elles auront entre 6 et 10 ans ... si le marché de l'occasion n'est pas trop haut pour moi.
Je te le souhaite !
Cette auto est une véritable réussite, tout le savoir-faire italiano, BRAVO , quel caractère, quelle gueule, quel nom mythique
Belle auto ,un monstre cette quadrifoglio belle couleur et magnifique gantes avec de beaux étriers jaunes .superbe video merci .
Superbe retour Hugo et magnifique voiture 💯
Merci pour ton retour !! quand tu parles du freinage tu parles de l’usure des plaquettes ou de l endurance je suis assez étonné car les commentaires sur le freinage est plutôt positif sur cette voiture pour le reste beaucoup de défaut que tu énumères on été amélioré sur la version 2020 vidéo extrêmement intéressante pour moi car j en veux une 🙌 continue super vidéo !!
Merci ! Quand je parle des freins, je parle dans un contexte circuit. A l'usage urbain , j'imagine que le set origine fait très bien le boulot, même en conduite dynamique. Allez fais-toi plaisir et passe le cap !
@@hugobrenn si les freins tiennent sur le Nürburgring je considère que les freins sont bon 😁😁 a voir dans tes prochaine vidéo 😁 si tu pouvais faire une vidéo sur les entretiens et la maintenance de la guilia qv ce serait top à bientôt 👋
Magnifique......!!!!!!!! 👍
Salut, merci pour le retour d'expérience.
Ça fait plus de 10 ans que je roule en Alfa (147 JTDm Ti ). Elle totalise plus de 190 000 Km et aucun problème immobilisant, juste l'usure normal des pièces. Je fais la mécanique moi même car trop cher en concession Alfa et si je ne sais pas faire je vais voir un ami mécano.
La prochaine sera une Giulia mais pas une QV ni une Veloce; pas dans mon Budget malheureusement; ni une neuve...
Une Giulia et rien d'autre...
On achète ce que l'on peut acheter suivant son budget , si ton kiff ces une giulia de base ces deja un tres bon choix.
👍👍
Étant un fan d'alfa depuis gamin et je roule en giulietta launch édition en stage 2. La Giulia est pour moi la plus belle alfa de tout les temps mais malheureusement je n'est pas le budget pour cette caisse qu'on trouve d'occaz aux alentours des 60 à 70k euros. Son seul défaut à mes yeux c'est qu'on en voit pas contrairement à des teutone parchidermique (suv). Je n'ai jamais eu de soucis avec mes alfa hormis le differenciel sur ma 147 gta et aussi sur la 156 gta que j'ai eu mais solutionné avec un Q2. Les alfa sont des divas du son moteur. Le fait d'en voir peu dans un sens la rend plus exclusive. Pour être aux usa souvent on en voit pas mal chez eux et même des prepa de fou. Dans un rasso à Dallas il y en avait une de 750ch
C’est quoi une Giulietta « launch edition » ? Un 1750 TBI ?
@@laurent1985ful oui 1.75 tbi
En stage 2 tu réussis à sortir combien de CV ?
@@hugobrenn 275ch 38nm
@@themath03 c'est propre !! Au plaisir de te croiser un jour sur circuit !
J ai toujours
Roule en BMW,lancia ,porsche etc.
Meen bm 850 ci...
La meilleure voiture dans ma vie et je pèse mes mots ...c est mon Alfa giulia. OK elle est full option mais vu la fiscalité en Belgique j ai pris le moteur 2,2lit de 136 CV,en me disant qu en changeant apuce électronique on pouvait atteindre 220cv...je ne l ai pas fait car elle va comme un avion...
Je me suis habitué très vite à la boîte séquentielle de 8 vitesses.
Les palettes à volant c est génial surtout pour rétrograder. Maintenant j ai revendu mes 4 porsches dont une vrai turbo ainsi su une BMW E30 de 86...que j avais acheté pour rouler en historique.
J ai tout revendu étant contaminé par le virus Alfa Roméo que j ai contracté par ma giulia. Je n ai plus que des Alfa soit 4.la giulia une brera,la giulietta de mon épouse qui en est enchantée.
Pour conclure j ai trouvé en Suisse une 75 turbo evoluzione rouge que je coursifie pour rouler avec mon épouse qui est encore plus passionnée que moi de sport auto.
Je vais vous dire en conclusion n acheter jamais une Alga car le virus cuote sportivo , quadrifoglio verde est très contagieux !
Devenez Alfista!
Alfa car le virus cuoresportivo, quadrifoglio verde est vraiment très contagieux. Pour info ma giulia, OK diesel ne consomme pas 5 lit au 100 sans pour étant rouler comme un escargot.
Devenez des Alfisti, vous ne le regretterez pas!
Hi, good review...and amazing car. Concering the absence of engine info, I agree with you, I have been disappointed as well. Still I have found a good solution with the Squadra Tuning ‘Performance Logger’. This tool actually uses the screen on the dashboard to provide a lot of info...engine oil temperature, gearbox and differential oil temperature, boost pressure, brake temperature...etc. It also allows to have the exhaust valves open in every driving mode.
Thks for all these infos !
En tout cas, cette alpha est l une des plus belles voitures jamais construites, enfin c c'est mon avis.
Tt à fait d'accord avec vous !
Super caisse, la meilleure sportive pour moi . Il n y a pas que les allemandes .en plus avec une ligne à coupé le souffle Alfa Roméo montre son savoir faire. Bravo a
C'est un modèle essentiellement réalisé par Ferrari.
@@boboutelama5748 pour ce qui est du moteur en tout cas oui *-*
Pour l'aérodynamique et le chassis aussi.
On retrouve d'aillleurs les recettes ferrari très clairement appliquée au spoiler avant, le fond plat avec des trous d'aérations, et le diffuseur arrière.
Le groupe Fiat/Alfa s'est occupé des plastiques moulés, des sièges et de l'électrique de confort.
Merci de votre retour....
Salut
Merci pour ce retour d’expérience
Pour les infos complémentaires (température huile etc.) il existe un dongle OBD pour afficher tout ça sur l’écran central entre les deux compteurs 👍🏻
Et merci encore !!
E davvero una bellissima auto, c’est Super
Quelle beauté cette caisse
Belle voiture et en bleue comme ça elle superbe
Tout le monde dit que la Giulia est belle mais personne ne l'achète
HAHA ! C'est pas faux !!
Ben la faire réparer c'est des coûts, et acheter des bagnoles de ce prix pour être emmerdé n'est pas à la portée de toutes les bourses.
Le délai de fabrication extrêmement serré et la qualité sans long développement se font quand même bien sentir.
Les utilisateurs qui peuvent se permettre des frais sur leurs bagnoles aiment bien la Giulia, les autres achèteront des Lexus. Tu perds en chevaux, mais t'es nettement moins emmerdé.
Parce que les friqués préfèrent les teutones
Normal c'est pas un voiture pour les mort de faim. Et les gens sdf . 🤣🤣🤣😂 il faut l'argent mec pour acheter ça. Cest pas une Renault clio rs. Ho megane rs 😂🤣
Je pense que si j'avais les moyens de l'acheter je me l'acheterai
Autre chose vraiment magnifique ultra efficace et ❤
🌟Alfa🌟ne doit pas mourir ☠️
Alpha je m'en tape... Alfa par contre...
sur ma Giulia coupé Bertone de 1971 j'ai déjà un mano de pression d'huile et température moteur ;)
Anche io sulla mia GTj del 69
😁
L' Alfa de mes rêves....je l'aura un jour...je l'aurai
En gtam 😍
@@RD-jh9lb pourquoi pas...mais ça risque d'être un peu plus cher 😂
Je te confirme que c'est vraiment une auto fantastique ! Fonce !!
Mma 0 tracas 0 blabla
@@luigimelon1856 Oui 130k voir 150k €
Et encore les version N-Ring et Racing F1 sont pas mal ;-)
Normalement avec le mode race on peut modifier avec un professionnel de désactivé des options , après on peut modifier ce qu'on veut , l'améliorer.
Bonjour Hugo. Et merci. Ce reportage m’a convaincu. Juste une question : quelle technique as tu utilisé pour lui laisser les clapets ouverts? A chacun des trois modes?
D'accord, merci pour l'information je ne savais pas que c'était un v8 à la base. Merci
J'aime beaucoup BMW et ALFA mais plus BM !!, mais mon classement perso dans sa catégorie est :
1: ALFA Giulia QV
2: BMW M3 compétition
3: Mercedes C63S
4: AUDI RS5 sportback
Tout à fait d’accord avec toi 👍
Très sympa, merci, ça donne envie mais petit pb de budget pour ma part ! Kenavo amical et bagnolard de Bretagne sud
Salut la Bretagne !
Super video...j'attends la ptochaine video ou tu ferra comme la 155 en DTM....j'espere qu,'il y aura plein,mais plein d'allemandes...et que tu remette les pendules a l'heure.....vini,vidi,vici ALFA ROMEO l'avait annoncé en arrivant en DTM....,,bis repetitas...á toi l'honneur
Enfin quelqu'un qui, comme moi, met des cales sur ses bagnoles. C'est tellement rare. Les cales ça donne tout de suite un look sportif, ramassé à la voiture. Tu vois souvent des m4, des RS ou des AMG sans cales, il leur manque quelque chose.
Y'en a qui vont te dire que ça nique les roulements. C'est pas prouvé car j'ai un Macan avec des cales de 20 à l'avant et 35 à l'arrière. J'ai fait 120000 km avec et il n'y a pas l'once d'un problème et pourtant je l'ai bien sollicité.
Ca fait surtout bien kéké, les cales...
35…???? Whaou, là tu t’es lâché !! Mais sur le MACAN ça doit certainement bien le faire ! Quoi qu’il en soit, je suis d’accord avec toi sur le fait que d’origine, c’est souvent inesthétique sans cales….. En ce qui me concerne dès que je vois que les roues sont trop rentrées, ça devient inévitable, il faut que je rectifie ça.
Merci. Je découvre votre video qui date maintenant de 2 ans ... Avez vous toujours votre voiture ? Quid de la fiabilité ? merci
elle est vraiment belle
Belle vidéo et belle voiture, je suis entrain de me tater pour faire l'acquisition d'une Giulia justement... Comment as tu condamné les clapets ?
effectivement, pas reconnue à sa juste valeur ? (message en dessous de Hervé Guillaume), je dirai différemment, si reconnue mais la majorité des clients potentiels sont trop formatés à certaines marques qui les rassurent...souvent à tort...dommage ! ils passent à côté d'une machine bien plus vivante que les classiques connus...
Je pense que les gens sont lucides. A tarif équivalent tu prends ce qui te rassures le plus. Les autres commentaires je pense sont dans le vrai la position tarifaire est pas bonne
Le français, n est pas rassuré par les marques étrangères à tort ! Alpha est vraiment top, au même niveau qu Audi sans pbm.
On peut pas dire la même chose des française. Le français est borné sur Citroën et Peugeot surtout depuis la sortie des pseudo pitoyable faux 4*4 suv
C est exactement ça
Entièrement d'accord avec tous ces commentaires, et bien dommage car cette Alpha est juste magnifique, avec des vrais performances, un vrai châssis.. En gros bien plus de caractère, niveau bruit, esthétisme et finition qui pour moi et bien plus fin que certaines allemandes de maintenant trop bling bling et grossière. Ça fait plaisir de voir des vrais passionné qui savent apprécié une belle carrosserie et un beau moteurs plutôt qu'un simple investissement. Une voiture ne rapporte pas d'argent si on la roule et cette giulia est faites pour et pas pour spéculer.
salut tu me conseilles quoi comme option, je cherche a acheter une diesel car je fais 30 000 par ans minimum merci a60 000 km ca vaut combien avec de bonnes options. merci
Bravo
Ta description me rappelle ce que je ressent tout les matins depuis 20 ans, ce chassis qui te parle. Sauf que là c'est ultime.
C'est presque dommage que cette vraie alfa arrive si tard, sans doute trop...
Vivement qu'elle décote😁
Avec les nouvelles versions, ça devrait pas tarder !
Merci pour ce retour ;) J'ai la version veloce en....mazout^^ Mais c'est une très bonne voiture !
On est sur la même base, je suis certain qu'au quotidien c'est un grand plaisir !
@@hugobrenn clairement un plaisir pour aller au boulot 😊
oui pourquoi pas ! mais pas une 150 cv ! j'espère pour vous, visez un peu plus haut étant donné le châssis...
@@lievin2968 la veloce diesel n'était qu'en 210cv à l'époque (470nm de couple, ça me suffit)
Mazout 🤣 , il serait temps de passer au Diesel ! 😉
Point de vue consommation...peut-on en connaître quelques infos ?
beau produit
Voiture magniphique !
Bjr, passionné d'autos dont celles de sport depuis mon enfance, pour en avoir eu quelques unes avec mon oncle et cousins qui tenaient une concession, dont des Alfa, BMW, Mercoss, Porsche, je dois dire et avouer que celle-ci j'adore, une de mes préférées avec la M2, M4, ou Rs3.. Perso, j'ai toujours aimé les Alfa, surtout dans cette config.. Magnifique mais le rouge cerise oiurloi est le plus beau🍒😍bref superbe petite berline sportive et effectivement pas assez reconnu à sa juste valeur. Malgré ses absences de retour d'informations avec les petits retours de bruits d air sinon dns son ensemble Ras 👍😊
Tu as raison, je suis entrain d'hésiter entre la M4 et la Giulia QV.....
@@hbone2941je pense que la singularité est le must. Prends ce qui te sembles le plus en accord avec ton utilisation et ton plaisir. Félicitations en tout cas !
PS : la QV est tellement élégante, singulière et envoûtante alors que la brutalité allemande me refroidit clairement.
Je vais en prendre une dès qu'elle décote !
Tu as raison elle est sublime !
Elle a déjà decotee de fou.. en allemagne en tout cas..
@@tomp3785 on va tout de même attendre pour la prendre à 15k, je suis pas pressé ☺
@@KravMagaD oh oui tu peux attendre mais je pense que les cotes de ces voitures vont monter quoi qu'ils arrivent, avec les véhicules électriques
Merci Hugo pour ce retour pointu :) Je suis moins pilote que toi - voir pépère - un 280 me suffirait largement :)
Des millésimes à éviter ?
Keep it up !
@@pierrickbiovir2103 Je ne saurais te dire vraiment concernant les millésimes, juste que les dernières versions ont un échappement moins sonore, ce qui enlève un atout majeur à cette auto magnifique.
Bonjour, une petite vidéo sur la façon dont tu l’as importée pourrait être intéressante (critères de sélection, pays choisi, démarches en gros).
C'est noté ! A suivre.......
Ce v6, Ferrari est fabuleux. Quel voiture
Base V8 ferrari mais retravailler par ingénieur alfa en V6.
Et oui oui
En ce qui concerne la télémétrie: As-tu le Uconnect live (option)? Si oui, tu as tout le nécessaire pour une utilisation piste comme avec le RS monitor. Le performance Logger de Squadra Tuning permet de récupérer une partie de la télémétrie. J'ai leur solution qui permet d'ouvrir les clapets quand on le souhaite.
Je ne connaissais pas, merci pour l'info !
❤️❤️❤️
Pq tu met des cales sur des voitures et à quoi sa sert (les cales)?
Pour info : Squadra Tunning propose un OBD compatible avec la Giulia Quadrifoglio ainsi que la Stelvio. Celui-ci permet d'obtenir beaucoup d'informations sur le moteur et il permet également d'avoir un bouton de valve pour les échappements!
Voilà voilà, belle soirée et merci pour la vidéo qui est au top!
Merci pour l'info, je vais aller voir ça !!
@@hugobrenn salut tu me conseilles quoi comme modele en giullia, je cherche a acheter une diesel car je fais 30 000 par ans minimum merci a 60 000 km ca vaut combien avec de bonnes options. merci
@@alexandreryffen6983 Salut ! je ne pourrai malheureusement pas te conseiller, je ne connais de la Giulia que la QV... Mais d'après ce que je peux lire, les modèles diesel ont l'air d'être super plaisants à conduire. Il existe surement des forums sur lesquels tu trouveras réponses à tes interrogations.
@@hugobrenn salut tu rajoutes quoi comme élargissait au niveau des moyeux tu vois ce que je veux dire
@@alexandreryffen6983 des cales de déport : Tu trouveras ça soit sur le net, soit chez n'importe quel garage. Il existe toutes les tailles, en moyenne pour une voiture évoluant sur route ouverte, tu mets entre 5 et 15mm, selon ton feeling. De mon point de vue ça ajoute cette petite touche esthétique qui change tout et en comportement ça ne change rien. Par moment la voiture lira un peu plus la route, mais c'est tout.
Même la version 200 cv fait bien l’affaire
280 veloce 👌
Grave
@@alfaomega126 tu prends la 200 et reprogrammation 280
De ce fait moins chère à l'achat ;-)
Mais pour l'avoir essayer en 280 il y a un bon bruit
Ouais mais pas homologuée assurer.
Et puis pas sur que ya version veloce sur les 200cv
@@alfaomega126 la 200 est plus sympa car full propulsion et plus légère donc ;)
Sauf sur les dernières phases en 280 elle existe en Q2 (full propulsion), donc là oui j’achète ❤️
Torque Pro. Tu as toutes les infos en temps réel :)
Merci pour l'info !!
Malheureusement, ça ne fonctionne que sur android..Je suis sur iphone.
C'est vrai qu'elle va chercher des concurrentes plus puissantes et c'est pour ça qu'on ne s'en passe plus. C'est magique on dirait qu'elle veut assouvir tous tes désirs en plus d'être élégante
Voilà qui est élégamment énoncé ! Je valide !!
Pourquoi des cales ? Quels avantages?
Sur piste seche tu laisseras tranquillement derriere toi des carrera2 crois moi👍cette caisse va devenir un collector. Je te conseil de la garder bien soigneusement d origine et si possible en un seul morceau 🤣 soit pas trop optimiste sur route ouverte on sait jamais. Par contre sur piste seche tu vas en degouter plus d un!
Belle caisse. Perso entre m3 c63 ou Giulia, je prends l'alfa. 🍀
Je reconnais les monts d'Arrée 😍
Reste à espérer que les dirigeants du groupe Stellantis n’abandonnent pas la marque Alfa Roméo
@@MsAlex575 Oui; on va avoir un petit suv Alfa sur une base PSA, pourquoi pas.
Mais le reste de la gamme j'espère que ça restera des vraies autos à conduire !! Malheureusement entre le tout électrique et le tout SUV, qu'elle est l'avenir de la Giulia ?
C'est mort de chez mort ! il n'y aura plus de marché pour des voitures de caractères, donc cette Giulia est déja un sacré collector... et une propulsion comme il se doit, pour changer un peu par rapport aux Audi, Mercedes ou Bmw, la seule qui ferait balancer mon coeur serait la Lexus IS F.
il y a un vrai fond plat ajouré juste pour refroidir la ligne et un vrai diffuseur qui plaque, c'est vraiment une voiture qui fait pas que dans l'esthetique
Magnifique er excellente voiture,je comprends pas qu’elle n’est pas plus de succès
Il y a encore beaucoup de préjugés, idées préconçues. Les gents lambdas se sentent plus valorisés en Audi, BMW et autres marques allemandes, à prix équivalent ils ont vite fait leur choix. En cause aussi, quelques erreurs du groupe Fiat mais ça c'est le passé. Des journalistes clairement anti italiennes qui pestent sur des plastiques durs alors que d'autres marques en utilisent aussi. Et beaucoup de désinformation, un manque de confiance et de culture des gens. Bref on entend encore bien trop souvent, à tord, chez les fans de plastiques en mousse et porte gobelets : "Alfa c'est d'la merde ça tombe toujours en panne !".
Ça c de la voiture Forza alfa
Sublime 🇮🇹👍👍👍💪💪💪
Salut Hugo
Merci pour ce retour , comment a tu fais pour maintenir les valves ouvertes j aimerais bien faire la meme chose sur la mienne svp merci de ta réponse.
Salut, c'est un système à durite, tu as à débrancher les 2 durites et à bloquer le système mécanique. N'importe quel technicien auto qui connaît un minimum son métier pourra te faire ça très facilement, donc pour pas cher. Il faut juste que tu la mettes sur un pont. Important à savoir, cette manip n'a rien de définitif. Le seul point que je ne maitrise pas aujourd'hui, cest : Est ce le système ne sera grippé si un jour je veux le remettre en fonction. Mais franchement, je pense ne jamais revenir au système actif.
Salut super merci bien de ta réponse je vais me pencher sur le sujet ,et j ouvre tout ça .Ma config est casi identique a la tienne hormis la boite et les freins céramiques sinon tout pareil .Superbe auto .
Salut, super vidéo pour commencer, mais quelque chose m’a interloqué et je me pose une question, comment as tu condamné les clapets en ouvert ? Ça m’intéresse fortement ça éviterai que je change de ligne pour l’achat de ma futur belle ! Et est ce que ça engendre d’éventuelle problème de les laisser ouvert en permanence ?
Salut ! Il suffit de débrancher 2 durites, c est un système à dépression. On peut revenir en arrière quand on veut. N importe quel garage un peut avisé saura te faire ça !
@@hugobrenn ah d’accord c’est niquel ! Les durites son vers les sorties non ? (J’aime bien bricoler je l’avoue) super rapide la réponse du gère ! J’aime voir des passionné comme toi
Merci pour votre retour d expérience.
Je compte m en acheter une d occasion, ma seule hésitation et boite mécanique ou automatique?
Auriez-vous quelques avis a me donner?😉
Aucune hésitation à avoir, Boite Auto ! Cette boite ZF est fantastique, que ce soit en auto ou aux palettes, c'est un régal, réactive, précise... Au plaisir !
@@hugobrenn merci a vous.
Salut, pour les infos moteur j'ai peut être quelque chose mais c'est très loin d'être sûre. La team FJ dans le 41 peut éventuellement fournir ce genre de choses mais je suis pas sur. Il y a quelques années j'ai pu leur acheter un compteur de pression d'huile. Mais es ce que ça peut se monter sur cette voiture... Je sais pas
Merci pour le tuyau, je vais vérifier ça !
Elle es magnifique et je reconnais la route du 29
Bien vu !
Alfa Romeo, per sempre 👍👍👍👍
Consommation svp ?
Bonjour Hugo cette voiture est magnifique je suis sur le point de franchir le cap d'ici un mois,j'aimerais savoir comment vous avez fait pour avoir les clapets ouverts en permanence,d'avance merci .
Salut Francis, félicitations pour ton achat ! C'est de l'émotion en barres.... Concernant les valves, c'est un système pneumatique, il faut débrancher les 2 tuyaux, tout simplement. Il suffit de le demander lors d'une révision, personnellement, j'avais demandé au vendeur de le faire avant de me la livrer. C'est réversible en cas de revente...!!
@@hugobrenn merci pour ta réponse rapide je reviendrai sûrement vers toi si j'ai d'autres questions.
Je c pas si tu enlèves les cales quand tu vas faire de la piste mais g entendu dire que ct pas bon pour les trains de laisser çà quand tu attaques et que tu sollicites la voiture..!
Je les garde sur piste, le sujet des cales divise beaucoup. Pour moi, c'est sans problème jusqu'à maintenant, j'ai aussi les cales sur Porsche et AMG et pas d'usure prématurée des trains roulants....je fais vérifier mes voitures toutes les 2 sessions.
@@hugobrenn
Ok merci pour ta réponse au moins je saurais et merci pour la vidéo que tu as fais sur cette magnifique Alfa..! 👍
Perso jai ces information que tu demande dans ma 2l 200 mais jai un modele 2023.
Dommage le drone...ça pollue le son. Mais sinon belle vidéo!
Tu nous parlais des freins qui lâchent rapidement, au bout de combien de freinage ? As-tu l’option disques céramiques, ça joue énormément sur l’endurance du freinage.
Non, mais les céramiques sont très coûteux et étant donné que je fais du circuit avec la voiture, je reste en acier, ce qui revient beaucoup moins cher à entretenir. Concernant l'endurance, c'est compliqué de répondre précisément, mais si tu regardes ma vidéo circuit, tu verras que le disque avant monte au rouge...
la suspension arrière a était pas mal critiquer comme quoi elle trépider un peut ????
J'en ai eu une pendant 19 mois, 10 mois au garage... Moteur explosif, boite extra ! (pourtant une simple boite auto, mais geniale) Châssis top mais suspensions beaucoup trop souples avec des transferts de masses tres lents et des mouvements de caisses tres bizarres (dangereux).
Que des problèmes, un service après vente catastrophique, sur 8 mois de suite qu'elle a passé au garage jamais je n'ai eu de réponse sur ce qu'il se passait, pas de réponse a mes appels (sauf en appelant d'un autre numero que le miens) et aucune nouvelle de leur part, pendant 8 mois !
Menace d'avocat : 2h après accord pour changement moteur... Re panne derrière...
Une horreur, ma première et ma dernière alfa.
Je pense que tu décris là exactement ce qui fait que peu de gens passent le cap. Ta voiture était prise en charge par un concessionnaire ou un garage hors réseau ? Je te rejoins complètement sur les suspensions, dès que je roule un peu je passe en suspensions sport ce qui atténue le phénomène de flottement, voilà une info que j'ai totalement zappé dans mon petit report. Sur circuit en mode RACE, on ne ressent pas cette molesse.
@@hugobrenn dans le réseau sous garantie... C'était justement ca le problème. Hors garantie ca aurait été bien plus simple (mais cher... 33000€ juste pour ce problème la). Leur comportement a été odieux, ils m'ont aussi cassé une jante et un pneu et maquillé la réparation, je ne l'ai vu que le soir chez moi, donc perdu. Et ils me courent encore après pour un poc sur le par brise d'une Tipo de prêt. Ha oui aussi j'ai du faire 4 aller retour chez eux (2h30 de chez moi) pour changer de voiture de prêt parce qu'elle était vendu... Sympa, je connais toute la gamme low cost de fiat.
Meme en race j'avais beaucoup de mal avec les mouvements de caisses, les freinages sur route irrégulière ou les pif-paf a bon rythme c'était dangereux je trouve. Une fois j'ai chronomètré (a la main, donc pas tres précis) le temps de transfer de masse : 0.6s !!
@@guitarfan03 Tout ce que tu résumes confirme bien le vrai problème de la marque, La légende urbaine qui coure est que leur réseau est composé de professionnels de seconde zone qui n'ont pas accédé aux autres marques... Je n'ose pas imaginer l'enfer de la situation créée par l'incompétence et la malhonnêteté de ton "garage". Quoi qu'il en soit, merci pour les infos !
La suspension pilotée est bien seulement en mode race! Pour une conduite dynamique de tous les jours, mieux vaut ne pas l avoir! Sans cette option, le compromis confort sport est top et hyper incisif sans flottement! Et suspension pilotee=potentiel panne a envisager!
Je me rends compte de mes commentaires "hater" de l'autre jour. Alors oui après cette expérience j'ai une haine viscérale pour alfa mais j'en garde quand meme quelques bons souvenirs sur les 5 ou 6 semaines (sur 19 mois !) ou elle a marché correctement :
La boite encore une fois : plein gazs en race c'est vraiment une gâchette qu'on a au bout des doigts, tres gratifiant. Un bon équilibre, en glisse notamment ou on peut prendre des angles pas possible et la ramener en ligne facilement. Dans les mains on sent bien le train avant et dans le cul (avec les baquets) le train arrière. Les trains roulants sont ultra vifs, tellement qu'en sortie de virage elle prend sa ligne tres tot, le soucis c'est qu'a ce moment on est deja concentré sur la suite et paf, le poid de la caisse tombe plus tard et déséquilibre l'ensemble (et la en race faut faire gaffe au décor !).
Voyage en famille a travers toute la France tout a fait faisable (regul adaptatif) et une fois dans les cols de montagne (quand la famille est a la sieste 😜) c'est un plaisir de prendre les épingles de travers, avec des freins qui inspirent confiance (carbone ceramique).
Certains changent l'échappement, moi je le trouvai parfait d'origine. Par contre il me semble indispensable de changer les suspensions, KW fait un model adaptatif qui semble parfait. Je l'ai achetée 3000€ et jamais monté a cause de tous les problèmes que j'ai eu.
Au final beaucoup de qualités mais je vomis cette auto et alfa en général a cause de leur comportement après vente, je peux pas tout detailler la mais ils ont vraiment été abominables. En comparaison un ami roulant en Rs5, quand il avait une intervention a faire dessus un type venait prendre en charge sa voiture a domicile en laissant une arteon de prêt. Moi je me tapais 2h30 de route et j'ai eu des fiat 500, Tipo, Talento (l'utilitaire !) etc... J'ai fait plus de 15000km avec ces bouses en payant l'assurance d'une supercar... Bref
Belle video en tout cas, je souhaite sincèrement que tu sois tombé sur un bon numéro.
Breton ou juste le lieu de tournage (sauf si je me trompe d'endroit) ?
Kenavo...
Bonjour en partie à cause vous je viens d'acquérir le même modèle pourquoi des cales de 16 ou 15 mm avec des cales de 20 mm les roues touchent le bord des ailes. Merci Roland
Félicitations Roland ! Les cales de 20mm seraient peut être un peu trop larges... Mais ce n'est pas sur !
Merci à vous
Question : l'entretien doit il être fait chez Ferrari ou bien chez Alfa ?
Chez Alfa ! Chez FERRARI ils ne la considèrent pas du tout comme étant apparentée à la marque. Le développement sur base FERRARI est réel, mais ça s’arrête là.
Perso l'intérieur exepté les siège est très moyen sur tt les plans Le contenu thecno aussi vs la concurrence le reste ils ont fait le joob
Ps je parle de ce model dans ça globalité
Je te trouve dur concernant les équipements intérieurs, pour comparer avec porsche, par exemple, , les assemblages sont au niveau, je reviens sur les bruits parasites, je n'en identifie aucun sur l'Alfa, je peux t'assurer que chez Porsche j'en ai quelques uns qui me rendent fou, je n'arrive pas à trouver d'où ils proviennent.... Mais les gouts et les couleurs......
@@hugobrenn d'abord tu tadresse à un alfiste 21ans d alfa jusqu'à aujourd'hui je connais très mon sujet et comme par hasard j'ai un cayman mais là n'est pas le sujet cette dernière je lé eu comme voiture de fonction pendant un presque 1 ans en diesel 2.2 les matériaux utilisés dans le tableau de bord ( pièce maîtresse ) sont très moyen suffit de taper avec le bout des ongles pour te rendre compte ça sonne creux avec des plastique noir laqué bas de gamme les boutons et la molette sont dignes dune voiture chinoise (très peu de résistance quand ont appuis et ça bouge de partout ) le desing du tableau de bord pas de quoi sauté au plafond la thecno vs mercos bmw et audi même Citroën fait mieux..........
Moi je l’ai achetée et vous savez quoi… je la garde 🎉😊❤
Et tu as bien raison ! C’est une auto fantastique ! Ce que je n’ai pas retrouvé sur aucune autre voiture, c’est le touché des palettes ! Inégalable.
Les pneus arrières durent environ 20000 kms. Auto exceptionnelle !!!
3 mois d'utilisation et toujours en WW ?
D'après le shop chez qui j'ai récupéré la voiture, on a 4 mois... c'est en cours... mais surtout j'attendais début 2021 pour ne pas avoir la taxe.
Les My2020 ils on modifié GPS tout l'écran c'est une quelle Année la votre ?
2017 ! Il parait effectivement qu'il y a eu de vrais progrès sur la dernière version. On est quand même d'accord que sur un modèle récent c'est dommage de ne pas avoir fait plus d'efforts sur les retours d'infos.
Un choix peut être sur la simplicité et gains de poids 🤷♂️ et sa se voir sur la balance
La philosophie d'alfa a toujours etais des voiture légère performante sans gadgets comme les allemandes.
Bonjour, pourriez vous me dire ce qu'il en est du cout d'entretien svp ? merci !!
Je vais faire une vidéo complémentaire pour répondre aux commentaires, j'aborderai ce point.
Je pense hors de prix xD
V6 partant d'un V8 de chez Ferrari
Étrier de frein 6 pistons à lavant et 3 à l'arrière je crois
Disque céramique non ?
J'ai essayé le Stevio QV une bombe
Mais même si en Allemagne on en trou e pour 45K€ voir 50k€
FAUT assumer l'entretien oui x)
@@tomp3785 En fait il faut comparer avec les voitures de la même classe. On est légèrement en dessous en coût d'entretien que pour une C63S ou pour une M3. Après oui forcément ça coute (beaucoup) plus cher que pour une petite sportive.
@@alexandreb.2447 Donc pas pour toutes les bourses ;-)
Puis c'est une italienne ;-)
Design à couper le souffle, moteur très performant, de bonnes sensations de conduite, bonne position de conduite, Malheureusement, une finition pas à la hauteur du prix d'achat et une fiabilité très aléatoire, des concessions qui disparaissent avec un SAV déplorable. Sur 10 mois, ma voiture à passé 7 mois à la concession, pour un problème d'alignement de la distribution , puis de compresseur de clim, d'affichage du tableau de bord, système d'injection et enfin impossibilité de démarrage du moteur à chaud. Que de mauvais souvenirs ! Reprise par la concession avec après une procédure judiciaire ...
....Ca fait peur, c'est clair. C'est sur qu'on entend le pire sur le réseau.... Juste par curiosité, vers quel modèle es-tu partit après la Giulia du coup?? Je vais faire une vidéo complémentaire suite aux nombreux commentaires...
@@hugobrenn Je suis parti sur une Volvo S60 . La qualité de fabrication et la finition sont bien supérieurs, la fiabilité est pour le moment irréprochable. La seule chose que je peux reprocher , c'est le plaisir de conduite un cran en dessous de la Giulia.
Belle voiture moteur extra sauf que la planche de bord est un peu viellot par apport aux nouvelles Mercedes
Hello,
Sur piste, hormis les Porsche GT3 avec laquelle on rivalise pas, tout le reste de série ne suit pas la cadence.
Etonné que les freins aient tant souffert, sans céramique, j'ai passé une journée entière sur Spa-Francorchamps et hormis les pirelli avant qui ont fondu, rien de négatif. Je continuais à tourner alors que les "M" devaient aller refroidir ;)
Totalement d'accord avec le commentaire sur les moins de la voiture, Alfa aurait pu faire un meilleur ordi de bord.
Au plaisir de te croiser sur piste ! Je l'ai équipée de PS Cup 2.... J'attends de pouvoir aller au Nurb pour tester en grand !! Je te rejoins sur le fait qu'elle est endurante, le week end dernier on était au Castellet avec mon pote qui en a une aussi et il a enchaîné les tours .... Seuls les freins fumaient fort en fin de session....pour les reste, NO PROBLEM !
Conduire un alfa Roméo devrait être obligatoire c est sont qu on disait à l époque bon elle rouiller mais ça rouler aujourd'hui sa va mieux ❤ 😂