По поводу медленно греющей печки радиатора, это лечится путем врезки тройника в патрубок который стоит на входе фронтального радиатора охлаждения от патрубка и берём вход на печку потому что на заводе почему-то сделали всё наоборот жидкость идёт на печку из выхода радиатора охлаждения уже охлаждённый соответственно теряя тепло
У монике рабочий темп 102 градусов. Стрелка ровно по серидне стоят у меня на буква М когда доходит включается венитилятор. 10 лет езжу и до сих пор езжу без проблем. Самый простой все доступно. Все сам делаю.
Привет! Такая хрень на мандео 2 98г 1.8б,завожу с утра сразу срабатывает вентилятор работает минуту две потом отключается, проедешь немного заглушишь опять заводить не заводится постоит немного и заведется иногда плавают обороты бывают рывки при разгоне но не часто.ещё не очень корректно работает температура на панели приборов едешь по трассе она падает на ноль.
Меняй датчики охолождения пинает незнаю почему возможно салинойд подзалипает может масленный насос из за выроботки перепускает масло. А вот с вентилятором это точно меняй датчик температуры на двигателе у катушки зажигания, можеш снять клему и попробуй заведи если вентилятор не крутится 100%меняй датчик. Из за датчика могут некорректно работать эбу так как он подстраивается под работу двиготеля. После замены не забудь обнулить эбу снятием клеммы на 15 минут
Поспрашивайте у знакомых может у кого есть инфрокрасный термомерт и замерьте температуру двигателя и сравниваете с температурой на датчике срабатывания вентилятора это примерно 98градусов на стрелке получается краишек буквы L.
Номер двигателя находится с стороны моторного щита сейчас нет возможности показать. А до номера я добрался один раз когда ставил на учёт, если честно я уже забыл где точно он находится.
Да, я скинул клемы обнулились мозги после этого я сел завел и поехал в Москву, проехал примерно километров 160 может даже по больше и всё обороты выровнились и дальше всё было хорошо. Потом пришёл пиндец коробке😔по новой плавать обороты стали и даже начал глохнуть.
@@user-qr7ys2oe3t сколько держал скинутую клему? Там память записывается, надо минут 15-20 ждать, и по истечению этого времени он перезагружается ищит ошибки и корректирует разбору двигателя, а етси у вас не устойчиво работает мотор и при движении то надо уже смотреть дросильную заслонку и датчик холостого хода чистить, а лучше все сразу помыть.
У форда это болезнь! Даже у фокуса первого... Тоже долго ждать пока машина прогреется. А на моне 1-ставим только оригинальный радиатор отопления салона, и он будет прогревать салон в - 15, километров так через 10. Можно закрыть радиатор кортонкой с двумя окошками и 10х10 ,тоже поможет, но не намного.
Эта болезнь лечится просто, вход печки берём из патрубка входа на передний радиатор охлаждения толстый такой патрубок идёт сразу после корпуса термостата, туда ставим тройник .Причина долгого прогрева печки из за того что вход печки берёт от выхода фронтального радиатора охлаждения то есть жидкость идёт на печку уже немного охлаждённый соответственно и долго греет салон , нужно просто брать от верхнего патрубка который стоит после корпуса термостата и идёт на основной радиатор, ставим тройник и будет работать как на Жигулях
Может датчик говно у меня так же было новый поставил а он неработает поставил б\у всё заработало. Еще проверь на прямую вентилятор запусть от аккума может сам вентилятор накрылся
@@user-vg5fb3ii2f нет обороты высокие были 2.500 оборот и вентилятор с сломаным датчиком на холодную крутил а как прогревался поднимает обороты и отключает вентелятор
А у меня мондео 1 96 год 1.8 тди вообще не работает вентилятор и стрелка за 13 лет даже не смотрела на 12 часов. Или движок неможет на греться или что-то нетак. Незнаю. ПЫТАЮСЬ ЭТОТ ВОПРОС РЕШИТЬ 9 ЛЕТ. И НЕМОГУ. НИКТО НИЧЕГО НЕЗНАНЕТ.
@@user-qv3wq6sv1q подергивания могут быть и из-за пропусков зажигания, а так же от попадания масла в камеру сгорания. При разгоне, если дергается, то провода лучше поменять. Кстати зазор на электродах свечей зажигания какой?
@@Networked21 масло вообще не ест от замены до замены уровень держит. Катушка зажигания новая, свечи новые, броне провода хорошие, заслонку дросиля отмыл. Хотел форсунки помыть но ненашел такой стенд. В итоге сейчас всё работает нормально. Кроме акпп🤣
По поводу медленно греющей печки радиатора, это лечится путем врезки тройника в патрубок который стоит на входе фронтального радиатора охлаждения от патрубка и берём вход на печку потому что на заводе почему-то сделали всё наоборот жидкость идёт на печку из выхода радиатора охлаждения уже охлаждённый соответственно теряя тепло
У меня 96 год 1.8 тди мак и ум подымалась стрелка за 12 лет до буквы о. И у меня пробег 506 000 родной. Спасибо за ролик
У меня тоже Мондео 99 года очень доволен
И у меня мондео 96игода 1.8 тди пробег 512 000
У монике рабочий темп 102 градусов. Стрелка ровно по серидне стоят у меня на буква М когда доходит включается венитилятор. 10 лет езжу и до сих пор езжу без проблем. Самый простой все доступно. Все сам делаю.
Добрий день. Правельна температура включаня вентелятора
При замене антифриза если в ситеме воздух обороты будет играть его в этом датчике надо спустить
Добрый день.подскажите есть на форд мондео 1.8 1994 года датчик детонации?
Честно не знаю но какая то приблуда под выхлопных колектором стоит
Привет! Такая хрень на мандео 2 98г 1.8б,завожу с утра сразу срабатывает вентилятор работает минуту две потом отключается, проедешь немного заглушишь опять заводить не заводится постоит немного и заведется иногда плавают обороты бывают рывки при разгоне но не часто.ещё не очень корректно работает температура на панели приборов едешь по трассе она падает на ноль.
Меняй датчики охолождения пинает незнаю почему возможно салинойд подзалипает может масленный насос из за выроботки перепускает масло. А вот с вентилятором это точно меняй датчик температуры на двигателе у катушки зажигания, можеш снять клему и попробуй заведи если вентилятор не крутится 100%меняй датчик. Из за датчика могут некорректно работать эбу так как он подстраивается под работу двиготеля. После замены не забудь обнулить эбу снятием клеммы на 15 минут
Ustam bende 1994 mondi var .bunun fani yarida calistirmak icin ne yapmak lazim.bide resetleme yi bana detayli anlatabilirmisin.tesekkur.
Здравствуйте.у меня такая же машина.не включается вообще вентилятор.как быть.температура стоит на середине.
Поспрашивайте у знакомых может у кого есть инфрокрасный термомерт и замерьте температуру двигателя и сравниваете с температурой на датчике срабатывания вентилятора это примерно 98градусов на стрелке получается краишек буквы L.
А ещё проверить можно сняв клему с датчика температуры включив зажигание вентилятор должен заработать
хорошее видео , но много воды - всё надо вырезать !
Покажите пожалуйста на каком месте находится номер двигателя. (Для меня очень важно)
Благодарю заранее
Номер двигателя находится с стороны моторного щита сейчас нет возможности показать. А до номера я добрался один раз когда ставил на учёт, если честно я уже забыл где точно он находится.
@@user-qv3wq6sv1q огромное спасибо 👍
Всё это гавно будет работать нормально!)))... Как я тебя понимаю ...
Так то да! По двигателю всё так же только акпп теперь мозги епёт.
Прокладка ГБЦ и шлифовка блока. Ставь старый датчик температуры на место . Проблема пропадет.
Прокладку то зачем и шлифовку? Я просто поставил старый датчик и всё.
А что с неисправность оборотов, вот этот звук рывки вы сделали, нашли причину рывкоа?
Да, я скинул клемы обнулились мозги после этого я сел завел и поехал в Москву, проехал примерно километров 160 может даже по больше и всё обороты выровнились и дальше всё было хорошо. Потом пришёл пиндец коробке😔по новой плавать обороты стали и даже начал глохнуть.
Я тоже скинул клему, но у меня также без изменении, также рывки эти продолжаются
@@user-qr7ys2oe3t сколько держал скинутую клему? Там память записывается, надо минут 15-20 ждать, и по истечению этого времени он перезагружается ищит ошибки и корректирует разбору двигателя, а етси у вас не устойчиво работает мотор и при движении то надо уже смотреть дросильную заслонку и датчик холостого хода чистить, а лучше все сразу помыть.
Вентилятор включается на между L и ]
И печка слабо дует теплым.как можно это решить
У форда это болезнь! Даже у фокуса первого... Тоже долго ждать пока машина прогреется. А на моне 1-ставим только оригинальный радиатор отопления салона, и он будет прогревать салон в - 15, километров так через 10. Можно закрыть радиатор кортонкой с двумя окошками и 10х10 ,тоже поможет, но не намного.
Эта болезнь лечится просто, вход печки берём из патрубка входа на передний радиатор охлаждения толстый такой патрубок идёт сразу после корпуса термостата, туда ставим тройник .Причина долгого прогрева печки из за того что вход печки берёт от выхода фронтального радиатора охлаждения то есть жидкость идёт на печку уже немного охлаждённый соответственно и долго греет салон , нужно просто брать от верхнего патрубка который стоит после корпуса термостата и идёт на основной радиатор, ставим тройник и будет работать как на Жигулях
Algún lado te está aspirando aire
У меня фм3,🖐️
Я так понял у них вентилятор включается когда стрелка станет на л?
Да всё верно.
У меня четко держит между букв O и R, странно
Помогите пожалуйста разобраться Почему греется двигатель Ford Mondeo девяносто седьмого года
Купил новый датчик температуры, поменял, доходит до красной зоны, вентилятор молчит, подскажите пожалуйста проблему?
Может датчик говно у меня так же было новый поставил а он неработает поставил б\у всё заработало. Еще проверь на прямую вентилятор запусть от аккума может сам вентилятор накрылся
И ещё там два датчика один температуру показывает второй включает вентилятор
@@user-qv3wq6sv1q верхний тоже менял, который стоит на термостате и как угадать какой покупать?
@@user-ur2jp1ec9w тот что ближе к блоку, который задолбаешся выкручивать он отвечает за вентиляторы у меня так было.
@@user-qv3wq6sv1q нижний он за стрелку отвечает, а верхний хрен знает за что)
Привет. Так стоял старый датчик ты купил новый .новый я так понял что он не включал вентилятор. Потом ты поставил старый который стоял?
Да но снял с донора, мой датчик сломался.
@@user-qv3wq6sv1q какие были проблемы с твоим датчиком? Он не включал вентилятор? Мотор ровно работал при этом датчике ?
@@user-vg5fb3ii2f нет обороты высокие были 2.500 оборот и вентилятор с сломаным датчиком на холодную крутил а как прогревался поднимает обороты и отключает вентелятор
вентилятор на этом авто так и включаются.
Да спасибо я уже понял! 👍
А у меня мондео 1 96 год 1.8 тди вообще не работает вентилятор и стрелка за 13 лет даже не смотрела на 12 часов. Или движок неможет на греться или что-то нетак. Незнаю. ПЫТАЮСЬ ЭТОТ ВОПРОС РЕШИТЬ 9 ЛЕТ. И НЕМОГУ. НИКТО НИЧЕГО НЕЗНАНЕТ.
Дизель в принципе трудно нагреть а особенно зимой это особенность форда
таже песня стала..
Моника лучше чем мерс.
У вас был мерс?
И какой если не сикрет?
Антифриз не уходит?
Нет антифриз в норме.
@@user-qv3wq6sv1q подергивания могут быть и из-за пропусков зажигания, а так же от попадания масла в камеру сгорания. При разгоне, если дергается, то провода лучше поменять. Кстати зазор на электродах свечей зажигания какой?
В общем я потом обнулил мозги этому чуду и проехал примерно километров 120 и всё заработало нормально
@@Networked21 масло вообще не ест от замены до замены уровень держит. Катушка зажигания новая, свечи новые, броне провода хорошие, заслонку дросиля отмыл. Хотел форсунки помыть но ненашел такой стенд. В итоге сейчас всё работает нормально. Кроме акпп🤣
@@user-qv3wq6sv1q вот тоже хочу форсы помыть, хотя работает мотор ровно. Но едет как-то так себе.
Как обнулять мозги ?
Снять клему на 15 минут
@@user-qv3wq6sv1q плюс или минус
@@ZOV_2204 я полностью отключал аккум