Project MT07 - Con đường trở thành chiếc MT07 mạnh nhất Việt Nam
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2023
- LT9 Performance - Workshop chuyên sâu về motor service
Nội dung
Long Thành Lê: Chuyên gia phân khối lớn
Điện thoại: 0123456789 - 987654321 - Авто та транспорт
Mong chờ mỗi tuần 1 chiếc clip các anh ơiiii ❤
Này có Cam độ, bánh tăng chỉnh, họng gió lớn nữa là bay
bên châu âu có xăng tỉ số nén cao hơn, còn ở vn liệu đổ 95 có phù hợp ko
possting bằng tay thi tôi thấy ko ok lắm. CNC vân se la chuẩn nhất .
Độ này là track 3 phải ko anh 🧐🧐
bên mình có flash ecu ko a
Ôi Đức Ôiiiiiiiii =))))
Mình thấy có 2 trường phái porting, 1 là trơn nhẵn, 2 là như kiểu tổ ong. Không rõ cái nào tối ưu hơn
Tìm hiểu tại sao trái gót có chấm bi bác sẽ rõ
Canh nén cao mà không thấy đề cập gì tới xăng sao cho phù hợp nhỉ ? Nén cao mà đi xăng 95 thì cũng nhanh lupp
Chuẩn ạ
piston cnc thì có hiệu quả bằng piston nén nguyên bản không ? và tỷ số nén 13 thì độ bền giải quyết sao nhỉ?
Đã độ chế , cãi nhà sx nhằm tăng công suất lên thì chấp nhận ko bền như zin r , thực tế xe zin mạnh lắm nhưng nhà sx họ hãm lại hết để bền
em độ thành cào cào. bốc hơn là chắc chắn rồi
cổ hút bóng ko mạnh bằng cổ hút có vân lốc xoáy phải ko a🤣🤣
porting có vân về lý thuyết thì giúp cho hòa khí giữa nhiên liệu và gió được hòa trộn đều trước khi đi vào buồng đốt, thì nếu được hòa trộn đều và sau đó quá trình cháy giãn nở diễn ra đều hơn, hiệu quả hơn thì chắc là sẽ tăng được thêm một ít công suất
@@taithanh.3107 1 ít công suất là đối vs động cơ hút khí tự nhiên thôi nhưng vs những con có tăng áp như oto thì nó thêm dc kha khá đấy😅😅
Mua mt10
Tỷ số nén hiểu nôm na là độ căng của dàn hơi
Đơn vị đo là psi
Nén 13 là độ căng dàn hơi 13 ký
nói sai toẹt về cơ bản
+ tỷ số nén là tỷ số nén, áp suất buồng đốt là áp suất buồng đốt
+ tỷ số nén đơn vị đo là tỷ số giữa 2 phần
+ áp suất buồng đốt mới đo bằng PSI hoặc BAR quy đổi - người ta đo ra là tính 13kg/cm2 chứ không phải "ký"
thừa thải vl, xe đã quá mạnh rồi
MT07 muốn mạnh thì bán đi mua MT10
nói chuyện như đb
15% 😆😆😆