VW Golf 8 GTI Clubsport. Hält er was er verspricht und kann er an die Erfolgsgeschichte anknüpfen?
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- Опубліковано 27 бер 2024
- Ist er der würdige Nachfolger des beliebten 7er GTI? Wird er seinem Preis gerecht und kann der Golf 8 trotz seines gewagten Designs überzeugen? Diese Fragen gilt es zu beantworten... Wir testen den GTI Clubsport der aktuellsten Generation auf Herz und Nieren!
- Авто та транспорт
Ich fahre den 8er Clubsport jetzt seit knapp einem Jahr jeden Tag und muss sagen das das Auto Mega komfortabel ist, man mit dem auch optional zügig von A nach B kommt. Fahrwerk, Bremse Mega geil sowie Innenraum die Sitze die Musik Anlage sowie auch das Touch Lenkrad. Nach 40 Tausend Kilometern nicht eine Fehler Meldung oder sonstiges. Meiner Meinung nach ein würdiger Nachfolger 👍🏼
Direkt Abo,endlich jemand aus Gmünd!Viel Erfolg
Ich bin im Besitz des 7er Clubsport und des 8er Clubsport.
Der 8er ist spürbar schneller und das dcc finde ich dort auch ein Traum, optisch finde ich ihn von außen auch ansprechend.
Aber ich muss auch sagen, dass man sich beim 7er mehr Mühe gegeben hat. Es sind da die kleinen Details, zum Beispiel wurden die Applikationen in schwarz auch lackiert, dann steht außen an der Seite auch Clubsport dran. Innen im Türrahmen steht schön GTI.
Dazu habe ich den 7er als Dreitürer und mit den Schalensitzen, das allein finde ich schon ein Alleinstellungsmerkmal.
Mir kommt der 7er etwas agiler vor, dafür muss ich im 8er schon auf Sport gehen.
Der 7er ist mehr der leichtere und handlichere Sportler und der 8er der schnellere mit etwas mehr Gewicht.
Wen ich jetzt bevorzuge? Kann ich nicht sagen, deswegen behalte ich auch beide
Also ich kann das ganze gehate im Video nicht nachvollziehen.
Außen finde ich den Schwellerbereich in Matt gut abgesetzt zum Hochglanz des Lackes. Zumal dieser tiefe Bereich des Fahrzeugs schnell schmutzig wird und Hochglanz kratzer magisch anzieht.
Das Lichtdesign vorne sieht integrierter aus, die Motorhaube hat mehr Designlinien (und fur Luftwiederstand). Mit dem beleuchteten Streifen tat ich mich anfangs schwer, bin aber jetzt eigentlich Fan davon geworden.
Die Akrapovic ist schon rein optisch schöner in diesem bulligen Design, auch wenn der Innenrohrdurchmesser nicht riesig ist.
Im Innenraumraum gab es die meiste Kritik, vor allem da die ersten Baujahre massenhaft 1000 Fehlermeldungen schmissen. Mittlerweile hat sich das wirklich gelegt, ich hatte bisher keine einzige. Das ganze Touch ist gut gemacht, insbesondere am Lenkrad, das reagiert nicht auf ungewollte Berührung wie etwa beim Telefon, sondern man muss schon einen gewissen Druck ausüben und bekommt dann auch ein haptisches Feedback. Ich finde das sehr gelungen.
Auch das Infotainment System ist, wenn man sich damit ein bisschen beschäftigt hat, intuitiv gestaltet. Die einzigen Mängel die ich habe, ist der nicht beleuchtete touch Slider und das die Lautstärke über Touch zeitaufwendig zu bedienen ist, da wäre ein Rädchen besser gewesen.
Mittlerweile haben wir in der Mitte, wie auch im Video alles in Hochglanz schwarz - es stimmt, es ist schnell 'dreckig' - da hilft nur ein Mikrofasertuch. Wäre jetzt unlackiertes plastik, hättest du sicher bemängelt es wirke billig..
Auch die Lenkradheizung sei wie eine warme Kloschüssel.. kann ich überhaupt nicht bestätigen. Sie ist kein Merkmal, dass man zwingend braucht, aber wenn du sie hast ist es sehr angenehm. Insgesamt ist das ganze lenkrad sehr angenehm und hochwertig gestaltet. Die Sitze sind Oberklasse.
Das Fahrwerk (ohne dcc) ist ultra hart, da hier auch härtere Federn, als bei der DCC Variante verwendet wurden. Mir gefällt's, auch wenn unebene Straßen manchmal unangenehm sind. Der Durchzug des Autos ist stärker als beim 7er R mit Performance Paket. Zumindest ab 100 aufwärts und insgesamt sieht der Golf 8 Clubsport neben dem 7er optisch erwachsener aus und steht ihn technisch in nichts nach. Was ich weiterhin bemängel, wie beim golf 7 auch, dass er sich manchmal nicht entscheiden kann, wenn man plötzlich vollgas gibt, dann verschluckt er sich kurz, sucht den richtigen gang und dann gehts los. Achso und das matrix licht ist es riesen Upgrade zu den led Plus Scheinwerfern.. vielleicht mach ich demnächst ein eigenes review zum Auto.
24:21 Motorgeräusche über die Lautsprecher 😂 Voll an den Wünschen der Kunden vorbei.
Der 7'er ist am schönsten Punkt
Deine Videos sind wirklich gut, allerdings solltest du manchmal ein bisschen mehr die Ausstattungsdetails kennen 😀. z.b , dass der Nürburgringmodus nur in der Sonderausstattung DCC Fahrwerk beinhaltet ist und nicht im Performance Paket. Und wie die Felgen heißen sollte man eigentlich auch wissen 🙃.
Aber ansonsten.................weiter so..............endlich mal ein Video indem auch schwäbisch geschwätzt wird 😀
Hahahaha danke für dein Kommentar! Ja das sehe ich genauso allerdings bekomme ich das leider bei so vielen verschiedenen Fahrzeugen nicht mehr wirklich hin mich da überall ins kleinste Detail ein zu arbeiten. YT läuft nebenher und meistens sehr spontan! Aber ich versuche mich zu bessern!
13:58 liebe die Technik
Als mega Technikfan hasse ich in Autos das Rumgetouche.
Menüführung wird dadurch immer schlimmer und komplizierter.
Zumindest sollten Lautstärke- & Klimaregler vorhanden sein!
Das mit dem Start-Stop ist ja richtig eklig.
Dass es keine Handschalter mehr gibt holy molyyyy. 🤬
optisch: Front vom 7er, Heck vom 8er 👍
btw: maa hört dr gera zu, s machsch subbr.
gang ahne 💪😊
23:01 Diese Bildschirme sind die reinste Ablenkung und völlig überflüssig.
Super Video fahre auch den 8er Clubsport ist der wagen tiefergelegt + Distanzscheiben ???
Ja, sieht auf jeden Fall so aus. Ich vermute hinten 20mm pro Seite, vorne schwer zu sagen. Ich selber habe ohne Tieferlegung hinten 15mm und vorne 10mm pro Seite und bin absolut zufrieden damit.
Ja richtig. KW DCC Fahrwerk und Distanzscheiben. Vorne 10mm pro Seite und hinten 8mm ist aber leider zu viel! Man hat hinten kaum Spielraum für Platten, werde jetzt auf 5mm pro Seite hinten wechseln.
@@soossportscars Ah interessant, dann hängt das bestimmt mit dem Fahrwerk zusammen. Ich habe auf meinem hinten 15mm pro Seite und das sieht vergleichbar mit dem hier aus.
Wird dann wohl so sein. Liegt auch am Reifen denk ich. Hab auf diesen Felgen noch den Bridgestone Potenza Sport drauf, der baut mit am breitesten auf. Mit nem Pirelli oder so wär da mehr Luft. Klar könnte ich jetzt mit dem Sturz spielen, aber der Clubsport wird zu 95% im Alltag bewegt und dann macht das keinen Sinn.
Im normalen Fahrmodus einfach mal den DSG Schalter nach hinten wippen... schon ist man im Sportmodus :)
Nochmal wippen und man ist zurück im vorher gewählten Modus
Also der 7er clubsport finde ich persönlich optisch von den 3 am schönsten ja auch der älteste aber ich hab bei meinem im Innenraum facelift Navi und Touch klima nachgerüstet und schon sieht er von innen aus wie ein aktuelles Fahrzeug von aussen brauch es da nur die fl rückleuchten und fertig
Das T ist nicht mittig angebracht, da das G breiter ist als das I. Der Schriftzug an sich sollte aber mittig sein.
Nach Golf 1 und 2 fande ich keinen Golf mehr wirklich schön. Vor allem durch diese ründliche Design. Der Golf 8 Clubsport sieht jetzt wieder kantiger und auch aggressiver aus. Über den normalen GTI und Golf 8 kann man sich wieder streiten 😅
Das beste am neuen GTI ist der Hinterradantrieb, das macht das Auto einfach zu einer sportlichen Fahrmaschine.
🤣😘 seh ich genauso
Mir gefällt der Golf 8 gar nicht. Innenraum und Cockpit sind ein no go, alles wirkt billig. Am Schönsten ist für mich immer noch der Golf 7 (perfekt!), dann der Golf 6 als Ed 35 und Golf 4.
Schön ist was anderes und der Preis ist Zuviel für so viel Plastik.😄
Also wie jemand wenn die beiden Fahrzeuge da stehen sagen kann, dass der 8er schlechter aussieht ist mir unbegreiflich. Schon verrückt wie extrem Geschmäcker sich unterscheiden.
Ich finde der 7er sieht total veraltet und wenig dynamisch aus daneben.
Fahre Polo GTI 2023
Der Sound von außen, nur peinlich!