Habe meinen E38, Bj.1996 schon seit September 2011. Er brauch also noch zwei Jahre bis zum H. Teurer Spaß in den letzten 12 Jahren. Aber es ist und bleibt mein Traumwagen 😊.
Wie die Zeit vergeht… unfassbar. So viele schöne Autos sind das, einfach zeitlose Designs. Z.B. das vom E38 finde ich hammergut. Schlicht und elegant, sehr edel. 😌
Selbst ich erwische mich beim Gedanken "das sind Oldtimer?" 😅 aber,ich werde mich hüten und den Fehler vorangegangener Generationen machen und mich nicht hinstellen jemanden vorzuschreiben,was ein Oldtimer sein darf und was nicht, jüngere Generationen haben eben so ein Anrecht darauf wie die älteren. So sag ich "Hallo" an die Neuzugänge und freue mich auf weiteren Zuwachs und Abwechslung im Straßenbild und Veranstaltungen 🙂
Bei mir gilt die einfache Einteilung...ab 30 Oldtimer,ab 20/25 Youngtimer, davor normaler Gebrauchter. Hat ein entscheidender Vorteil,es ist ein einfacher Nenner der unabhängig von Seltenheit und Wert gilt, alles andere ist persönliches empfinden und Meinung 😉 die natürlich jeder haben darf.
bei uns stand in meiner kindheit eine in der nachbarschaft und es war für mich das geilste auto der welt, damals im internetcafe bilder davon runter geladen als hintergrundbild für zuhause. als ich jahre später rausgefunden hab, wie wenig leistung die eigentlich haben, ist in mir bisschen was kaputt gegangen.
Der 7er von 1994 - stimmig im Design, ausgewogene Propotionen - einfach zeitlos . Guckt dann aktuelle BMW‘s an, kommen einem die Tränen. Die neue „neue Klasse“ und das wunderschöne Z4 Coupé zeigen dabei, das BMW eigentlich weiss, wie es geht.
Die meisten Exemplare von den hier vorgestellten Fahrzeugtypen haben bis zum H-Kennzeichen noch mehrere Jahre als Daily Driver vor sich. Viele werden auf dem Weg dahin irgendwann verschwinden, vor allem die zahlreichen Polo 6N, die es noch gibt. Was bis zum H-Kennzeichen durchhält, hat es sich dann auch wirklich verdient.
Der 6N ist für mich der schönste Polo. Leider wurden alle als Verbrauchsauto genutzt...man sieht schon länger so gut wie keine mehr. Ich besitze zwei Oldtimer: Einen 1991er VW Corrado und einen 1993er Volvo 850.
Nur aus Interesse, aus welcher Region bist du? Ich fahre selber 6N (als Winterauto, Schande über mich aber mein 2er Golf ist mir zu schade) und bei mir im Allgäu fahren noch haufenweise 6N rum.
5:16 Ach ja. POLO 6N. ❤ 18 Jahre war er mein treuer Begleiter in Flashrot und stolzen (!) 50 PS als mein erstes Auto. Unvergessen und 4ever in my heart ❤
Als Gebrauchsfahrzeuge werden viele der Modelle die Dreissig kaum erreichen. ( Ausnahmen gibt es immer.. ;-) ) Bei vielen Herstellern ist die Ersatzteilversorgung schon ab 6 Jahren kritisch. Oldtimer ? Das ist heutzutage bei Herstellern kaum eingeplant.
Also so, wie es schon immer war. Normalerweise leben moderne Autos kaum länger als 15 Jahre, dann ist meist Schluss, wenn sich nicht noch ein treusorgender Besitzer findet. Aber wenn man mal an die 70er denkt, da waren selbst 10 Jahre schon kaum zu erreichen...
Genau dieses Quartett mit dem Opel Tigra auf dem Deckblatt habe ich noch zu Hause liegen! 😂 Eine sehr interessante Zeitreise, wenn man sich die Karten anschaut. Der Titel wird von Jahr zu Jahr immer seltsamer...
Meinen Ford aus einer Kleinserie (Erstzulassung 94) werde ich nicht mit H ausstatten: Kosten für Re-Umbau, Gutachten, Ummeldung, Kennzeichen machen mit Ziel Steuer-ersparnis keinen Sinn. Er hat, wie sicher die allermeisten Benziner aus dem Jahr, eine grüne Plakette, darf also ohnehin überall hin.
Nen 94er Polo zu finden der noch unter 1 Quadratmeter Blech bekommen hat dürfte aber extrem schwierig werden, mein persönlicher Rekord liegt bei 19 Blechen und nem neuen Stoßstangenträger um ne neue Plakette zu bekommen
Dieses Video ist jedes Jahr wieder ein Schock, wie alt die Autos geworden sind. 2038 ist mein 1er auch dran, falls er dann noch lebt und man Diesel tanken kann.
Toll das ihr die Celica T20 aufm Schirm habt. Leider wird die Celica Baureihe gerne mal vergessen. Und danke dass ihr es Celica ausprecht und nicht Tschelika.
Das Coupé Fiat hat Pininfarina „nur“ gebaut und den Innenraum gestaltet. Das Äußere Design ist von Italdesign wo zu dieser Zeit ein gewisser Herr C. Bangle arbeitete.
Genauso wie den Fiat Barchetta und den geliebten 3er E46. Aber man hasst ihn für den E65, bei dem aber eigentlich schon sein Nachfolger Adrian van Hooydonk am Werk war...
Ich glaube in den 2030er wird es Oldtimer auf den Straßen hageln, weil man heutzutage immer noch Massenweise Autos aus den 2000er sieht. Selbst ein Golf 4, Opel Astra G, Mercedes A w168, Audi A3 8l sind vor über 25 Jahren auf den Markt gekommen und die sieht man rumfahren, als hätte man noch 2012
Ganz klar „Peak Automobil“ wurde zwischen 1990 und 2003 erreicht..spätestens mit Einführung der OBD Richtlinien als Zulassungsvoraussetzung ging es mit dem Automobil Berg ab. Statt charakterstarke Fahrzeuge die sich Motorentechnisch Unterscheiden herrscht nur noch Einheitsbrei und Regulierungsüberwachung
Ist vermutlich nur EU Fahrzeuge. Amis, Chinesen, Brasilianer, Australier .. da gibt es viele tolle H-Autos auf dieser Welt welche auch nicht erwähnt wurden und es hilft im Grunde ja auch niemanden. Sind bestimmt tolle emotionale Autos dabei aber waren nie für diesen Markt.
@@GMLSX der war ja auch ein Europamodell gewesen, was GM niemals nur ansatzweise interessiert hat, da kein Markt in Europa bestannt den Pontiac hier einzuführen
@@dirkpotratz181 Also ich hab Deutsche Prospekte davon und im gegensatz zur 3. Generation war die Ausspaarung fuer das Nummernschild hinten bereits fuer europäische Abmessungen vorbereitet.
ach der Fiat coupe hatte damals als ich noch 15 war haben wir ein geholt für 2000 euro den 16v aber er war echt im stich gelassen wir mussten ihn leider verschrotten da er kein tüv mehr bekommen hatte aber jetzt habe ich ein Subaru Legacy 3.0R BJ 2004 der nächstes jahr am 11/24 ein youngtimer wird ich liebe dieses Auto
Das H-Kennzeichen wurde in 1997 eingeführt, damit man einen damaligen Oldtimer noch fahren konnte, ohne ein ganzes Monatsgehalt nur für die KFZ-Steuer zu opfern und dabei arm zu werden. Die Fahrzeuge, die 1997 30 Jahre und älter waren, hatten ja auch alle keinen Katalysator. Bei den hier gezeigten Fahrzeugen macht das H-Kennzeichen nur bei dem 7er Sinn und auch nur bei bestimmten Motorisierungen, beispielsweise einem Diesel....
Naja, das H-Kennzeichen schützt auch vor Fahrverboten in den Umweltzonen und hat auch ggf. Vorteile bei der KFZ-Versicherung. Ob Diesel aus den frühen 90ern mit Turboloch so tief wie der Schliersee wirklich so begehrenswert wären?
@@Riesling873 ja gut mit den meisten Autos aus den 90ern kommt man ja in due Umweltzonen und bei m Diesel ist man so teuer das sich ein h Kennzeichen sowieso lohnt ob man nun Umweltzonen hat oder nich wer ein Saug Diesel von 1994 fährt ohne H Kennzeichen is selber schuld XD
Ich fahre persönlich einen e39 als daily 530d. Damit bin ich sehr flott auf 160, und der fährt auch ganz gut seine 230. Was ich damit sagen will, dass ich auf der Autobahn meistens die linke spur befahre ohne jemanden ausbremsen zu müssen. Das Auto ist 23 Jahre alt, und im 5er sowie dem im Video aufgeführten 7 e38 gibt es diesen Motor (m57)seit 1998.
Der E38 "James Bond" 7er ist der letzte Elegante und Zeitlos gestaltete Oberklasse BMW ein herrliches Auto! Danach kamen nur noch Design-Quallen, Hängebauchschweine, Glotzaugen und grässliche Klotz und Protzkarren Was hier leider fehlt ist die FIAT Barchetta - der unterschätzteste Roadster seiner Zeit, ist weit besser und seltener als das FIAT Coupe'. Nach der drehen sich die Damen um, und fragen was das denn für ein kleiner "Porsche" ist!
@@dervwfahrer also ich kenn mich ja nicht aus, aber solche Kommentar bots muss man doch kaufen, oder? Damit es so ausschaut als ob das Video viel Resonanz hat, oder irre ich mich da? Also Kommentare mit links sind willkürlich, aber solche "Lob Kommentare" kosten doch, oder? Also wenn dem so ist versteh ich es nicht - auto Motor & sport hat das doch nicht nötig..
Ob man die kaufen muss und ob es da billige und teure gibt kann ich dir ehrlich gesagt gar nicht sagen. Damit hab ich mich nie befasst. Deine Idee jedenfalls macht Sinn. @@chrisl2041
Der Text ist hier egal unterm Strich. Interessierte sehen bei dem Channel dahinter einen Link und gaaaaanz Interessierte klicken den und DAS bringt den Machern Geld. Diese "Ich habe gerade abonniert"-Variante ist nur die Unauffälligere, die nicht instant gemeldet wird, wenn man sie noch nicht kennt
Ja als toyota Fan wäre eine guterhaltne celica t20 als GT mit 175ps schon was aber schwer da was zu finden Gute liegen schon 5 Stellig der rav4 der ersten Generation ist auch ein unverwüstliches Auto die Motoren kriegt man kaum tot aber für mich in der stadt unbrauchbar.
Also als Kind fand ich das Fiat Coupé wirklich sehr futuristisch, dachte immer dass es ein Supercar ist und in einer Liga mit Ferrari und Lamborghini mitspielt 😅
Polo6n noch vor 2 Jahren entsorgt😅 aber nen golf 3 letzte Woche mit h Kennzeichen ist leider auch falsch. Man verteuert die steuer auf 191€ völliger Quatsch sowas für 90er jahre Autos, da meist nen Kat verbaut ist. Bei Diesel ok aber Benziner....
Echt interessant wie viele Leute emotional werden und ja, mein Herz schlägt für den S2. Einen Corrado G60 hatte ich noch vor Ach du scheiße 10 schon, phoa
@@exoroxxDas wäre irgendwie unlogisch, weil ja 2 Toyotas in der Liste sind. An den A4 hab ich gar nicht gedacht! Bei so vielen legendären Modellen wären eigentlich mehrere Rückblicke Pflicht!😀 Verstehe schon, warum es der RS2 geworden ist - allerdings kann man argumentieren, dass sowohl A4 als auch A8 für die Entwicklung der Marke Audi deutlich wichtiger waren.🤷
@@simonlangnerEs ist ja immer so bei einer herstellerübergreifenden Liste, wenn man sich auf lediglich sieben Modelle beschränken muss, dass man seine Auswahl möglichst breit fächert. Einen Hersteller doppelt (und dreifach) zu nennen, wäre falsch und eine gewisse Einflussnahme. Als kurzer Hinweis hätten A4 und A8 (der A6 kam ebenfalls neu, war aber nur ein Facelift) sicherlich aber dienen können. Der direkte Konkurrent des A8 hatte es in die Liste geschafft, doch dieser hob sich deutlich vom Nachfolger E65 ab und wird heute weitläufig als der schönste 7er betrachtet. Vom Vorgänger unterschied er sich optisch gar nicht so sehr, dafür aber technisch. A4 und A8 der ersten Generation haben sehr viel für das Image der Marke Audi geleistet. Von den späteren Modellen heben sie sich aber nicht markant ab. Der A8 hat seine Alukarosserie und den quattro-Allradantrieb auf die Nachfolger übertragen. Der RS 2 dagegen ist einzigartig im Audi-Sortiment und auch unabhängig davon eine Besonderheit, weil da viel Porsche drin und dran steckt. "Porsche" liest man außen wie innen - das ist bei keinem anderen Audi der Fall. Er begründete das RS-Label. Er ist selten und heute sehr begehrt. Und zudem eines der letzten Modelle der Ingolstädter mit einem Fünfzylinder. Da schaut man gerne darauf zurück, was uns damals bewegte und heute tatsächlich umso mehr. A4 und A8 fand ich toll, der RS 2 war aber tatsächlich mein Traumwagen damals.
@@simonlangner Jepp, hast Recht. Da haben es echt zwei Toyotas geschafft. Da hätte ich eventuell auf den/die Celica verzichtet und Ersatz von einer anderen Marke geholt, z.B. Opel Tigra. Der RAV4 hat allen Grund dabei zu sein. Beim A8 D2 wird die Ersatzteilversorgung langsam schwierig, den A4 B5 sieht man dagegen noch etwas häufiger auf der Straße.
@@exoroxx Ja, der RS2 ist auf jeden Fall legendär, das sieht man auch an der Wertentwicklung, die mittlerweile jenseits eines Mittelschichts-Geldbeutels angekommen ist. 😀 Ich finde es nur schade, dass es unbedingt 7 Autos sein müssen in dieser Serie, Peugeot und Opel fallen z.B. völlig weg, was schade ist (geschweige denn US-Autobauer). Vielleicht bekommen wir ja noch ein eigenes Markenvideo, gerade Audi hat in den 90er ja einen enormen Sprung nach vorne geschafft, was das Prestige angeht. Der E38 ist womöglich die schönste Limousine aller Zeiten und zurecht bekannt. Jedoch gebührt dem Audi Space Frame auch eine Erwähnung. Mit der Ersatzteilversorgung gebe ich dir recht - mein D2 brauchte unlängst neue Nockenwellen, das war gar nicht so einfach, neue zu bekommen. Viele Grüße und frohe Weihnachten!
Das H-Kennzeichen bekommt man auch nicht einfach so sonst würde ich auch eins fahren. Man muss bestimmte Kriterien erfüllen und bei Alltagsautos wird das eher nichts.
@@dukati9175 Ja, aber das passt schon, da das auch Auslegungssache ist. Ich selbst wüsste jetzt nicht, wie man das Fahrzeug verunstalten müsste, damit einem das H-Kennzeichen nicht erteilt wird. Generell ist die H-Abnahme aber das Gleiche wie eine normale Hauptuntersuchung nur in dem Fall zusätzlich mit ein paar Fotos und einem Zustandsbericht. Generell kann man aber sagen, dass wenn die Karre so abgerockt ist, dass sie eh nur noch einmal über den TÜV kommt, kann man sich die H-Abnahme auch sparen🙃
@@Chris-cr5cg Ich selbst wüsste jetzt nicht, wie man das Fahrzeug verunstalten müsste, damit einem das H-Kennzeichen nicht erteilt wird --- ist doch einfach, wenn es ein Modell so nie gab in der Zeit kein H- Kennzeichen, hatte nen E30 und nen Kumpel hat seinen noch + nen Porsche 944
Mir kamen die autos so optisch nicht schoen vor..wuerde meinen das ich die real schoener in erinnerug habe...ausser Audi und BMW hier die sahen optisch schoen in dem video aus wie auch damals ich sie so hier und da doch mal gesehen habe bei audi ich nicht weiss ob die rueckleuchten front auch bei der blauen Lackierung wie ich glaubte mal gebauso alles gesehen habe aber ein preiswerteres audimodell ich da vielleicht gesehen habe in alltag ..🤔🤔 das video ist alles sehr kurz und knapp gefasst...
H-Kennzeichen mit KAT-Autos ist völlig überflüssig. Außerdem lasse ich mir als freier Bürger (außer HU) nicht den Zustand meines Eigentums vorschreiben.
Die H Kennzeichen Regelung gehört imo überarbeitet. Diese Fahrzeuge aus den 90ern sollten nicht in den Genuss eines Oldtimer Kennzeichens mit den daraus resultierenden Vorteilen kommen. Das sorgt in Grunde nur dafür, dass man solche CO2 Schleudern als Alltagsautos mit Vergünstigungen sieht…. Und das ist falsch und nicht der intrinsische Gedanke des H Kennzeichens… es sollten tolle Hobbyfahrzeuge sein/werden.
Was wäre da genau der unglaubliche Vorteil des H Kennzeichen ? Die pauschale KFZ Steuer....naja bei dem teilweise mickrigen Hubraum der Modelle kein Gewinn.
@ZZZWorks kommt drauf an. 3L diesel, 4 Liter Diesel... h kennzeichen wird sicher aktualisiert falls missbrauch zunimmt. selbst eine oldie versicherung schränkt nutzung bereits ein. h kennzeichen noch mehr 😅
Diese künftige Massenware hat kein H Kennzeichen verdient. Was ist daran historisch? Mann sollte die H Zuteilung jährlich um 1 Jahr strecken, bis sie in 20 Jahren mindestens 50 Jahre alt sind. Dann kann man wirklich wieder von einem Kulturgut sprechen und nicht von einem Massenartikel.
Ein VW-Käfer beispielsweise war auch Massenware. Nur haben diese einfach nicht so lange gehalten und die, die es heute noch gibt sind sehr aufwändig restauriert worden. Die Fahrzeuge, die jetzt gerade 30 Jahre alt werden, waren oftmals 30 Jahre durchgehend in Betrieb und es wurden nur Verschleißteile gewechselt....
Ich habe je einen Renault 9, einen Renault 20, einen Renault 21, einen Renault Safrane und einen Peugeot 309. Allesamt Massenware die man rudelweise auf Treffen sieht. Alle verfügen über ein H. Ausnahmen sind der R21 weil er über einen Kat verfügt bzw. der Safrane. Da würde es sich auch nicht lohnen.
Dieser Vorschlag trifft ja keinen aktuellen Oldtimer. Ich möchte nur der künftigen Inflationsflut an Oldtimern vorbeugen, bevor andere auf die Idee kommen, alles H Zulassung zu verbieten.
Habe meinen E38, Bj.1996 schon seit September 2011. Er brauch also noch zwei Jahre bis zum H. Teurer Spaß in den letzten 12 Jahren.
Aber es ist und bleibt mein Traumwagen 😊.
ganz klar ,der E38 finde ich ist der schönste 7er aller Zeiten, besonders als Alpina B12 mit den schönen 20 Zöller und coolen Anlassergeräusch 😍😍
Meine Favoriten sind fiat Coupé und alfa romeo 😊.
Wie die Zeit vergeht… unfassbar. So viele schöne Autos sind das, einfach zeitlose Designs. Z.B. das vom E38 finde ich hammergut. Schlicht und elegant, sehr edel. 😌
RS2 und 7er meine Favoriten … was eine geile Zeit autotechnisch die 90er doch waren!
Rost
@@BittedenNameneingebenGenau die meisten rosteten schon im Katalog 😂 !
@@BittedenNameneingeben❤❤
@@BittedenNameneingeben❤
Selbst ich erwische mich beim Gedanken "das sind Oldtimer?" 😅 aber,ich werde mich hüten und den Fehler vorangegangener Generationen machen und mich nicht hinstellen jemanden vorzuschreiben,was ein Oldtimer sein darf und was nicht, jüngere Generationen haben eben so ein Anrecht darauf wie die älteren.
So sag ich "Hallo" an die Neuzugänge und freue mich auf weiteren Zuwachs und Abwechslung im Straßenbild und Veranstaltungen 🙂
youngtimer, vorwort alf cremers. aktuelle ausgabe.
dies sind youngtimer eher 😊
Bei mir gilt die einfache Einteilung...ab 30 Oldtimer,ab 20/25 Youngtimer, davor normaler Gebrauchter. Hat ein entscheidender Vorteil,es ist ein einfacher Nenner der unabhängig von Seltenheit und Wert gilt, alles andere ist persönliches empfinden und Meinung 😉 die natürlich jeder haben darf.
Hätt ich meinen Marbella mal behalten xD
Ah die Celica. Dieses Auto werde Ich nie vergessen. Einer der besten Autos die ich hatte und gefahren bin. Da werden Erinnerungen wach ☺️
vielleicht findet sie ja ein 2 mal den weg in die Garage...
bei uns stand in meiner kindheit eine in der nachbarschaft und es war für mich das geilste auto der welt, damals im internetcafe bilder davon runter geladen als hintergrundbild für zuhause. als ich jahre später rausgefunden hab, wie wenig leistung die eigentlich haben, ist in mir bisschen was kaputt gegangen.
@@Kontekst 116,175 und 242 PS für das Jahr 1994 war eigentlich ne gute Kampfansage. Vielleicht zu heute ist es nicht viel. Aber damals.
Polo 6n mit H-Kennzeichen wird wirklich komisch
Stimmt, zumal sich das H finanziell gar nicht lohnt...
@@chrisl2041Kann sich ja noch ändern. Manche machen es auch nur fürs Prestige oder für die 07er-Nummer.
@@chrisl2041 Doch für die paar Saugdiesel die hierzulande trotz hoher Steuer überlebt haben.
Heisst das das meine beiden Polo ( Baujahr 1991 und 1993 ) schon Oldtimer sind?
@@ilonaritter2076 vom Alter her ja.
Der 7er von 1994 - stimmig im Design, ausgewogene Propotionen - einfach zeitlos . Guckt dann aktuelle BMW‘s an, kommen einem die Tränen.
Die neue „neue Klasse“ und das wunderschöne Z4 Coupé zeigen dabei, das BMW eigentlich weiss, wie es geht.
Die meisten Exemplare von den hier vorgestellten Fahrzeugtypen haben bis zum H-Kennzeichen noch mehrere Jahre als Daily Driver vor sich. Viele werden auf dem Weg dahin irgendwann verschwinden, vor allem die zahlreichen Polo 6N, die es noch gibt. Was bis zum H-Kennzeichen durchhält, hat es sich dann auch wirklich verdient.
Der 6N ist für mich der schönste Polo. Leider wurden alle als Verbrauchsauto genutzt...man sieht schon länger so gut wie keine mehr.
Ich besitze zwei Oldtimer: Einen 1991er VW Corrado und einen 1993er Volvo 850.
Nur aus Interesse, aus welcher Region bist du? Ich fahre selber 6N (als Winterauto, Schande über mich aber mein 2er Golf ist mir zu schade) und bei mir im Allgäu fahren noch haufenweise 6N rum.
@@mariusberger3297 Unterfranken. Hier sind die 6N aus dem Straßenbild verschwunden.
Der E38 ist einfach der schönste 7er
Dann noch als Alpina B12..
@@ntba8197 Brutaler Eimer
5:16 Ach ja. POLO 6N. ❤ 18 Jahre war er mein treuer Begleiter in Flashrot und stolzen (!) 50 PS als mein erstes Auto. Unvergessen und 4ever in my heart ❤
Die beiden Italiener haben es mir angetan 🤩
Und natürlich der elegante 7er
Alfa Romeo GTV ist mein Favorit
Celica, Supra und MR2 waren damals die sportliche Auswahl von Toyota. Heute sind es Klassiker und Hingucker auf deutschen Straßen.
Als Gebrauchsfahrzeuge werden viele der Modelle die Dreissig kaum erreichen. ( Ausnahmen gibt es immer.. ;-) ) Bei vielen Herstellern ist die Ersatzteilversorgung schon ab 6 Jahren kritisch. Oldtimer ? Das ist heutzutage bei Herstellern kaum eingeplant.
Also so, wie es schon immer war. Normalerweise leben moderne Autos kaum länger als 15 Jahre, dann ist meist Schluss, wenn sich nicht noch ein treusorgender Besitzer findet. Aber wenn man mal an die 70er denkt, da waren selbst 10 Jahre schon kaum zu erreichen...
Dank Teilen aus dem Aftermarket-Bereich/Zubehör ist man heutzutage zum Glück nicht mehr so gebunden wie früher.
Der E38 als 4.0 V8 mit 286PS hat mir damals sehr viel Freude bereitet 😍
und der lebt immernoch. jetzt in 2. hand...
Im Autoquartett damals waren das noch "Die Neuen". So ein bisschen vermisse ich noch den Opel Tigra, aber irgendwann sind die 7 eben voll...
Genau dieses Quartett mit dem Opel Tigra auf dem Deckblatt habe ich noch zu Hause liegen! 😂 Eine sehr interessante Zeitreise, wenn man sich die Karten anschaut. Der Titel wird von Jahr zu Jahr immer seltsamer...
Auf jeden Fall die Italiener und der Polo. Das Fiat Coupé mit dem 5 Zylinder Aggregat ist schon pervers geil.
Meinen Ford aus einer Kleinserie (Erstzulassung 94) werde ich nicht mit H ausstatten: Kosten für Re-Umbau, Gutachten, Ummeldung, Kennzeichen machen mit Ziel Steuer-ersparnis keinen Sinn. Er hat, wie sicher die allermeisten Benziner aus dem Jahr, eine grüne Plakette, darf also ohnehin überall hin.
Meinen Celica GT Liftback von 1978 mit 122 PS in gold/braun metallic. Ein absoluter Hingucker. Gegenstück zu Porsche 924 nur schöner.
Nen 94er Polo zu finden der noch unter 1 Quadratmeter Blech bekommen hat dürfte aber extrem schwierig werden, mein persönlicher Rekord liegt bei 19 Blechen und nem neuen Stoßstangenträger um ne neue Plakette zu bekommen
Mein Favorit eindeutig der Toyota Celica weil es solche FWD Coupes einfach nicht mehr gibt obwohl sie echt cool und erschwinglich sind für Junge Leute
Oh ja, habe selber eine T23 und hab sie für wenig Geld gekauft und einen riesen Spaß.
Ich fühl mich grad alt 😅
Dieses Video ist jedes Jahr wieder ein Schock, wie alt die Autos geworden sind.
2038 ist mein 1er auch dran, falls er dann noch lebt und man Diesel tanken kann.
Es ist eher der Schock, wie alt man selbst geworden ist. 😂
Mein 3er ist schon 2035 dran. 🤭 Da gibt es hoffentlich noch unverbleites Super Plus...
Toll das ihr die Celica T20 aufm Schirm habt. Leider wird die Celica Baureihe gerne mal vergessen. Und danke dass ihr es Celica ausprecht und nicht Tschelika.
Tja ab diesem Jahr wird auch der Opel Omega B Oldtimer, Wahnsinn😅
Polo 6n ❤❤
Das Coupé Fiat hat Pininfarina „nur“ gebaut und den Innenraum gestaltet.
Das Äußere Design ist von Italdesign wo zu dieser Zeit ein gewisser Herr C. Bangle arbeitete.
Genauso wie den Fiat Barchetta und den geliebten 3er E46. Aber man hasst ihn für den E65, bei dem aber eigentlich schon sein Nachfolger Adrian van Hooydonk am Werk war...
Ich glaube in den 2030er wird es Oldtimer auf den Straßen hageln, weil man heutzutage immer noch Massenweise Autos aus den 2000er sieht. Selbst ein Golf 4, Opel Astra G, Mercedes A w168, Audi A3 8l sind vor über 25 Jahren auf den Markt gekommen und die sieht man rumfahren, als hätte man noch 2012
Der Polo 6N war mein erstes Auto dass ich mir mit 18 eisern zusammengespart habe.. Gute Zeit :)
Ich muss noch 6 Jahre warten mit meinem e46 330i 😁 Ich gebe mir viel mühe das er es schafft 🤗
5:18 mein Lieblings Auto der Skoda Felicia wurde ab Oktober 1994 gebaut und hat viele Komponenten des Polo 3.
Wo ist der schönste des Jahrhunderts ? Der Opel Calibra !
Meine alte Celica ❤😅mein gott wie die zeit vergeht
Ganz klar „Peak Automobil“ wurde zwischen 1990 und 2003 erreicht..spätestens mit Einführung der OBD Richtlinien als Zulassungsvoraussetzung ging es mit dem Automobil Berg ab.
Statt charakterstarke Fahrzeuge die sich Motorentechnisch Unterscheiden herrscht nur noch Einheitsbrei und Regulierungsüberwachung
Dazu die ganzen Abgasnormen und Blackbox-Pflicht und was weiß ich alles. Staat gehört abgeschafft.
Sehe ich ganz genauso
Der Ford Mustang MK4 kam auch 1994 auf den Markt, den hätte ich gerne gesehen
Ich warte noch auf den Tag an dem mir ein Hyundai oder Kia mit H-Kennzeichnen begegnet
Der 916 alfa wird in die Höhe fliegen mit den Preisen purer Schönheiten und zeitlos im Design
Noch 3 Jahre und dann gehört mein VW Lupo 1.0 zu euch😊
Pontiac Firebird (Trans Am) 4. Generation habe ich bereits letztes Jahr vermisst.
Ist vermutlich nur EU Fahrzeuge. Amis, Chinesen, Brasilianer, Australier .. da gibt es viele tolle H-Autos auf dieser Welt welche auch nicht erwähnt wurden und es hilft im Grunde ja auch niemanden. Sind bestimmt tolle emotionale Autos dabei aber waren nie für diesen Markt.
@@dervwfahrer Letztes Jahr war der Jeep Cherokee dabei.
Aber war der Cherokee hier nicht auch ganz normal käuflich ? Ich glaube schon, oder ?
@@GMLSX
@@GMLSX der war ja auch ein Europamodell gewesen, was GM niemals nur ansatzweise interessiert hat, da kein Markt in Europa bestannt den Pontiac hier einzuführen
@@dirkpotratz181 Also ich hab Deutsche Prospekte davon und im gegensatz zur 3. Generation war die Ausspaarung fuer das Nummernschild hinten bereits fuer europäische Abmessungen vorbereitet.
Polo 6N Variant würde mich ja reizen. Aber glaube kaum, dass man da viele von findet. Waren damals schon eher selten
Da kannst du alternativ auch zum Seat Cordoba Vario greifen. Ist zwar wohl noch seltener, aber man erweitert die Auswahl.
BMW 3er Compact fehlt - ähnlich wie der Polo kaum zu glauben 😅
Hallo .Was ist mit der VW golf 3 Cabriolet, von 1994 .
RS2 ist der Unbezahlbarste😃
hatten die alle noch ps
oder gab es da schon die kw angabe
Geile Autos
BMW 740i e38 ❤❤❤❤❤
Hey Leute....
Ihr habt den Opel Omega B vergessen.....
(Mein Lieblingsauto)
BG Heiko von Haus Mr.18
ach der Fiat coupe hatte damals als ich noch 15 war haben wir ein geholt für 2000 euro den 16v aber er war echt im stich gelassen wir mussten ihn leider verschrotten da er kein tüv mehr bekommen hatte aber jetzt habe ich ein Subaru Legacy 3.0R BJ 2004 der nächstes jahr am 11/24 ein youngtimer wird ich liebe dieses Auto
Das H-Kennzeichen wurde in 1997 eingeführt, damit man einen damaligen Oldtimer noch fahren konnte, ohne ein ganzes Monatsgehalt nur für die KFZ-Steuer zu opfern und dabei arm zu werden. Die Fahrzeuge, die 1997 30 Jahre und älter waren, hatten ja auch alle keinen Katalysator. Bei den hier gezeigten Fahrzeugen macht das H-Kennzeichen nur bei dem 7er Sinn und auch nur bei bestimmten Motorisierungen, beispielsweise einem Diesel....
Naja, das H-Kennzeichen schützt auch vor Fahrverboten in den Umweltzonen und hat auch ggf. Vorteile bei der KFZ-Versicherung.
Ob Diesel aus den frühen 90ern mit Turboloch so tief wie der Schliersee wirklich so begehrenswert wären?
@@Riesling873 ja gut mit den meisten Autos aus den 90ern kommt man ja in due Umweltzonen und bei m Diesel ist man so teuer das sich ein h Kennzeichen sowieso lohnt ob man nun Umweltzonen hat oder nich wer ein Saug Diesel von 1994 fährt ohne H Kennzeichen is selber schuld XD
Ich fahre persönlich einen e39 als daily 530d. Damit bin ich sehr flott auf 160, und der fährt auch ganz gut seine 230. Was ich damit sagen will, dass ich auf der Autobahn meistens die linke spur befahre ohne jemanden ausbremsen zu müssen. Das Auto ist 23 Jahre alt, und im 5er sowie dem im Video aufgeführten 7 e38 gibt es diesen Motor (m57)seit 1998.
E38 war ein super 7er Bmw.
Der E38 "James Bond" 7er ist der letzte Elegante und Zeitlos gestaltete Oberklasse BMW ein herrliches Auto!
Danach kamen nur noch Design-Quallen, Hängebauchschweine, Glotzaugen und grässliche Klotz und Protzkarren
Was hier leider fehlt ist die FIAT Barchetta - der unterschätzteste Roadster seiner Zeit, ist weit besser und seltener als das FIAT Coupe'. Nach der drehen sich die Damen um, und fragen was das denn für ein kleiner "Porsche" ist!
Also, die beiden Italiener waren sicher nicht ein unauffälliger Teil im Strassenbild!
Diese bots... Die abonnieren sich schon selbst... 😅
Ob die sich auch selber mit ihre Schreibe auf den Geist gehen? Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
@@dervwfahrer also ich kenn mich ja nicht aus, aber solche Kommentar bots muss man doch kaufen, oder? Damit es so ausschaut als ob das Video viel Resonanz hat, oder irre ich mich da? Also Kommentare mit links sind willkürlich, aber solche "Lob Kommentare" kosten doch, oder?
Also wenn dem so ist versteh ich es nicht - auto Motor & sport hat das doch nicht nötig..
Ob man die kaufen muss und ob es da billige und teure gibt kann ich dir ehrlich gesagt gar nicht sagen. Damit hab ich mich nie befasst. Deine Idee jedenfalls macht Sinn. @@chrisl2041
Der Text ist hier egal unterm Strich. Interessierte sehen bei dem Channel dahinter einen Link und gaaaaanz Interessierte klicken den und DAS bringt den Machern Geld. Diese "Ich habe gerade abonniert"-Variante ist nur die Unauffälligere, die nicht instant gemeldet wird, wenn man sie noch nicht kennt
@@passerati_ab ah okay , danke für die info 👍
Was ist mit den Kadett Gsi Cabrio bis 92 gebaut
Der hat doch längst schon das H-Kennzeichen! Hier geht es um Autos die 1994 auf den Markt kamen und deshalb nächstes Jahr 30 werden.
Hab noch einen in Topzustand. Jugendsünde 😂
Hab auf dem Polo 6N meinen Führerschein gemacht.....
Gibt es eigentlich noch eine Wertsteigerung, wenn ein Wagen Oldtimer wird? Mein Eclipse wird es ja 2026...
Ich fahre einen 1973er Seat Ibiza mit grüner Plakette Dank Minizusatzkat 88 Euro Steuer. H-Kennzeichen wären 192 Euro.
Meinst sicher 1993er oder? 😅😅😅
Der E38 wird schon 30😱
Schwarzer CELICA war meiner
Ja als toyota Fan wäre eine guterhaltne celica t20 als GT mit 175ps schon was aber schwer da was zu finden Gute liegen schon 5 Stellig der rav4 der ersten Generation ist auch ein unverwüstliches Auto die Motoren kriegt man kaum tot aber für mich in der stadt unbrauchbar.
Unser Mercedes von 1986 wird sicher kein H-Kennzeichen bekommen... Dafür kommt er aber um die Welt
Also als Kind fand ich das Fiat Coupé wirklich sehr futuristisch, dachte immer dass es ein Supercar ist und in einer Liga mit Ferrari und Lamborghini mitspielt 😅
Polo6n noch vor 2 Jahren entsorgt😅 aber nen golf 3 letzte Woche mit h Kennzeichen ist leider auch falsch. Man verteuert die steuer auf 191€ völliger Quatsch sowas für 90er jahre Autos, da meist nen Kat verbaut ist. Bei Diesel ok aber Benziner....
Echt interessant wie viele Leute emotional werden und ja, mein Herz schlägt für den S2. Einen Corrado G60 hatte ich noch vor Ach du scheiße 10 schon, phoa
Wo ist der Audi A8 D2? Kam der erst 1995 auf die Straße?🤔
Ich denke, ein Audi reicht in dieser Liste und der RS 2 ist einfach die genialere Wahl. Ansonsten müsste man ja auch noch den A4 nennen.
@@exoroxxDas wäre irgendwie unlogisch, weil ja 2 Toyotas in der Liste sind. An den A4 hab ich gar nicht gedacht! Bei so vielen legendären Modellen wären eigentlich mehrere Rückblicke Pflicht!😀 Verstehe schon, warum es der RS2 geworden ist - allerdings kann man argumentieren, dass sowohl A4 als auch A8 für die Entwicklung der Marke Audi deutlich wichtiger waren.🤷
@@simonlangnerEs ist ja immer so bei einer herstellerübergreifenden Liste, wenn man sich auf lediglich sieben Modelle beschränken muss, dass man seine Auswahl möglichst breit fächert. Einen Hersteller doppelt (und dreifach) zu nennen, wäre falsch und eine gewisse Einflussnahme. Als kurzer Hinweis hätten A4 und A8 (der A6 kam ebenfalls neu, war aber nur ein Facelift) sicherlich aber dienen können. Der direkte Konkurrent des A8 hatte es in die Liste geschafft, doch dieser hob sich deutlich vom Nachfolger E65 ab und wird heute weitläufig als der schönste 7er betrachtet. Vom Vorgänger unterschied er sich optisch gar nicht so sehr, dafür aber technisch.
A4 und A8 der ersten Generation haben sehr viel für das Image der Marke Audi geleistet. Von den späteren Modellen heben sie sich aber nicht markant ab. Der A8 hat seine Alukarosserie und den quattro-Allradantrieb auf die Nachfolger übertragen.
Der RS 2 dagegen ist einzigartig im Audi-Sortiment und auch unabhängig davon eine Besonderheit, weil da viel Porsche drin und dran steckt. "Porsche" liest man außen wie innen - das ist bei keinem anderen Audi der Fall. Er begründete das RS-Label. Er ist selten und heute sehr begehrt. Und zudem eines der letzten Modelle der Ingolstädter mit einem Fünfzylinder. Da schaut man gerne darauf zurück, was uns damals bewegte und heute tatsächlich umso mehr. A4 und A8 fand ich toll, der RS 2 war aber tatsächlich mein Traumwagen damals.
@@simonlangner Jepp, hast Recht. Da haben es echt zwei Toyotas geschafft. Da hätte ich eventuell auf den/die Celica verzichtet und Ersatz von einer anderen Marke geholt, z.B. Opel Tigra. Der RAV4 hat allen Grund dabei zu sein.
Beim A8 D2 wird die Ersatzteilversorgung langsam schwierig, den A4 B5 sieht man dagegen noch etwas häufiger auf der Straße.
@@exoroxx Ja, der RS2 ist auf jeden Fall legendär, das sieht man auch an der Wertentwicklung, die mittlerweile jenseits eines Mittelschichts-Geldbeutels angekommen ist. 😀 Ich finde es nur schade, dass es unbedingt 7 Autos sein müssen in dieser Serie, Peugeot und Opel fallen z.B. völlig weg, was schade ist (geschweige denn US-Autobauer). Vielleicht bekommen wir ja noch ein eigenes Markenvideo, gerade Audi hat in den 90er ja einen enormen Sprung nach vorne geschafft, was das Prestige angeht. Der E38 ist womöglich die schönste Limousine aller Zeiten und zurecht bekannt. Jedoch gebührt dem Audi Space Frame auch eine Erwähnung. Mit der Ersatzteilversorgung gebe ich dir recht - mein D2 brauchte unlängst neue Nockenwellen, das war gar nicht so einfach, neue zu bekommen. Viele Grüße und frohe Weihnachten!
Meine Fresse die sind doch gerade erst rausgekommen? Ich werde alt....
Schade A4 B5 wurde nich erwähnt...
Ja echt schade ,hab auch an den b5 gedacht
E38 für immer!
Es fehlt ja quasi alles, wie kommt man auf diese Autoauswahl?
Immerhin ist der RS2 dabei. Mit seinen 2900 Einheiten kaum aus dem Straßenbild wegzudenken 😂
Das H-Kennzeichen bekommt man auch nicht einfach so sonst würde ich auch eins fahren. Man muss bestimmte Kriterien erfüllen und bei Alltagsautos wird das eher nichts.
Wenn das Fahrzeug im Serienzustand ist und halbwegs aussieht, passt das schon. Da sind keine großartigen Hürden.
Blödsinn
@@Chris-cr5cg Serienzustand muss es nicht sein, es muss "zeitgenössisch" sein, also das Auto muss es mal so vor 30 Jahren gegeben haben,..
@@dukati9175 Ja, aber das passt schon, da das auch Auslegungssache ist. Ich selbst wüsste jetzt nicht, wie man das Fahrzeug verunstalten müsste, damit einem das H-Kennzeichen nicht erteilt wird. Generell ist die H-Abnahme aber das Gleiche wie eine normale Hauptuntersuchung nur in dem Fall zusätzlich mit ein paar Fotos und einem Zustandsbericht. Generell kann man aber sagen, dass wenn die Karre so abgerockt ist, dass sie eh nur noch einmal über den TÜV kommt, kann man sich die H-Abnahme auch sparen🙃
@@Chris-cr5cg Ich selbst wüsste jetzt nicht, wie man das Fahrzeug verunstalten müsste, damit einem das H-Kennzeichen nicht erteilt wird --- ist doch einfach, wenn es ein Modell so nie gab in der Zeit kein H- Kennzeichen, hatte nen E30 und nen Kumpel hat seinen noch + nen Porsche 944
7 ner und Rs2
Sorry,veschrieben - es heisst 1993.
VW Polo ???😄😄😄
Bmw 7er ganz klar. Obwohl alle Autos schöner sind als der scheiss von Heute😝😭
Erhöht das alter von Oldtimern auf 40 Jahre das sind für mich keine alten Autos die sind zu modern um als Oldtimer zu gelten.
sad beauty;
Mir kamen die autos so optisch nicht schoen vor..wuerde meinen das ich die real schoener in erinnerug habe...ausser Audi und BMW hier die sahen optisch schoen in dem video aus wie auch damals ich sie so hier und da doch mal gesehen habe bei audi ich nicht weiss ob die rueckleuchten front auch bei der blauen Lackierung wie ich glaubte mal gebauso alles gesehen habe aber ein preiswerteres audimodell ich da vielleicht gesehen habe in alltag ..🤔🤔 das video ist alles sehr kurz und knapp gefasst...
Moin
…müssen unbedingt im Museum verschwinden !
Bei aller Liebe, aber diese Oldtimer-Regelung sollte dringend überarbeitet werden...
und wieso?
Clickbait
Warum?
H-Kennzeichen mit KAT-Autos ist völlig überflüssig. Außerdem lasse ich mir als freier Bürger (außer HU) nicht den Zustand meines Eigentums vorschreiben.
Werden Sie gezwungen ein H-Kennzeichen zu nehmen?
@@ralftaufenbach3537 NOCH nicht. Aber die Medien tun so.
@@rolfrichter3984 Keine Ahnung was du so konsumierst daber das sin sicher keine Medien.
@@HyperSnap01 Das ist das Niveau der asozialen Medien, die ich nur selten benutze, da ich mich lieber mit meinen 6 Oldtimern (VOR 1970) beschäftige.
Benziner-KATs meist ja, Diesel-KATs nein...
Die H Kennzeichen Regelung gehört imo überarbeitet. Diese Fahrzeuge aus den 90ern sollten nicht in den Genuss eines Oldtimer Kennzeichens mit den daraus resultierenden Vorteilen kommen. Das sorgt in Grunde nur dafür, dass man solche CO2 Schleudern als Alltagsautos mit Vergünstigungen sieht…. Und das ist falsch und nicht der intrinsische Gedanke des H Kennzeichens… es sollten tolle Hobbyfahrzeuge sein/werden.
Was wäre da genau der unglaubliche Vorteil des H Kennzeichen ? Die pauschale KFZ Steuer....naja bei dem teilweise mickrigen Hubraum der Modelle kein Gewinn.
Wer bist du ,das du dir sowas anmaßt?
Die paar Vorteile oh man
Was stört dich daran ?
Trifft es dich nein also entspann dich
Dann duerfen die aus den frühen 1970er jahren erst recht keins haben. Kein Kat und Verbräuche um 25 Liter
wusste gar nicht dass NPCs sprechen können
@ZZZWorks kommt drauf an. 3L diesel, 4 Liter Diesel...
h kennzeichen wird sicher aktualisiert falls missbrauch zunimmt.
selbst eine oldie versicherung schränkt nutzung bereits ein.
h kennzeichen noch mehr 😅
Diese künftige Massenware hat kein H Kennzeichen verdient. Was ist daran historisch? Mann sollte die H Zuteilung jährlich um 1 Jahr strecken, bis sie in 20 Jahren mindestens 50 Jahre alt sind. Dann kann man wirklich wieder von einem Kulturgut sprechen und nicht von einem Massenartikel.
Ein VW-Käfer beispielsweise war auch Massenware. Nur haben diese einfach nicht so lange gehalten und die, die es heute noch gibt sind sehr aufwändig restauriert worden. Die Fahrzeuge, die jetzt gerade 30 Jahre alt werden, waren oftmals 30 Jahre durchgehend in Betrieb und es wurden nur Verschleißteile gewechselt....
Ich habe je einen Renault 9, einen Renault 20, einen Renault 21, einen Renault Safrane und einen Peugeot 309. Allesamt Massenware die man rudelweise auf Treffen sieht. Alle verfügen über ein H. Ausnahmen sind der R21 weil er über einen Kat verfügt bzw. der Safrane. Da würde es sich auch nicht lohnen.
Dieser Vorschlag trifft ja keinen aktuellen Oldtimer. Ich möchte nur der künftigen Inflationsflut an Oldtimern vorbeugen, bevor andere auf die Idee kommen, alles H Zulassung zu verbieten.
@@leonhardwoltering3997 was Sie wollen ist nicht maßgeblich. Die verbaute Technik wird dafür sorgen dass sich ein H - Kennzeichen immer weniger lohnt.