Völlig nachvollziehbare Entscheidung. Man muss schauen wie sich der Markt entwickelt. Ich bin Jahrgang 1991 und mit diesen Autos bin ich aufgewachsen. Ich kann mich nicht mit modernen Fahrzeugen mit riesengroßen Touchscreens und umständlicher Bedienung anfreunden und würde jederzeit einen gut erhaltenen Astra einer Elektronikschüssel vorziehen ❤
Ich hab den Opel Astra G als Cabrio 2002 Bertone neu immer selbst gefahren , der darf ein H-Kennzeichen bekommen , weil denn immer nur ich gefahren und gepflegt habe.
Ehrlich gesagt, sind doch viele Sammler von Oltimern zu Youngtimern gewechselt. Nachdem wir alle viel Spass damit hatten, aber auch Geld in diese Autos gesteckt haben, beobachte ich, dass viele nun zu den „Waytimern“ schwenken. Autos die unproblematisch und alltagstauglich sind, dafür aber doch ökonomisch und problemlos zu bewegen sind, aber doch irgendwie cool sind. Also ist Eure Strategie sicherlich sinnvoll
So schaut's aus, die richtigen Oldtimer sind auch nimmer bezahlbar. Und viele kaufen sich auch Autos ( wie den Astra ) für den Alltag, die Karren gehen nie kaputt und man kann noch selber schrauben👍
Hallöchen vom Flöchen lieber Patrick. Der Schritt solche Autos zu kaufen die noch so super vom Zustand her sind finde ich richtig gut. Das sind Fahrzeuge aus meiner Jugend und das freut mich besonders wenn man solche Autos noch sieht die noch "leben". Wenn ich es Jemanden zutraue das er es gut macht dann seid es Ihr und ich drücke herzlichst die Daumen das es funktioniert. Ihr habt es echt verdient. Liebe Grüße und einen schönen Sonntag Euer Flo
Ich bin 23 Jahre alt und fahre einen Opel Calibra und im Sommer ein Kadett E Cabrio. Ich arbeite in einer Autovermietung als Werkstudent und fahre so ziemlich von allen Marken die neusten Modelle. Ich kann den ganzen neuen Autos im vergleich zu den alten nichts abgewinnen. Die piepsen die ganze Zeit rum und haben irgendwie alle keine „Seele“ mehr. Alles ist gleich, alle haben den hässlichen klavierlack der bei Fahrzeugen mit 10k km schon zerkratzt ist. Ich finde die alten Autos haben einfach mehr Charakter und ich finde auch nicht, dass sie unbedingt gravierend schlechter fahren. Wenn ich bei meinem Calibra beispielsweise aufs Gas trete, da kommt was, da höre ich was vom Motor, man könnte fast sagen, dass er mit mir spricht. Bei den ganzen neuen 3 Zylindern ist das alles mehr als fade und die Dinger vibrieren wie ein Traktor. Außerdem ist das Thema Zuverlässigkeit auch so ne Rolle, bei meinen C16NZ und C20NE weiß ich was ich habe. Die Dinger werden in 30 Jahren auch noch laufen (gute Rostschutzvorsorge vorausgesetzt) und ich denke nicht, dass die ganzen neuen Autos auch nur ansatzweise daran anknüpfen können mit simplex steuerketten, 1.0 3zyl mit 150ps, Elektronik und und und
Beides Autos meiner Kindheit! Wir hatten einen Calibra als er ganz neu rauskam, fand ich toll! Und wir hatten alle Opel Cabrios vom Kadett E his zum H (mein persönlicher Favorit). Weiter so und viel Spaß damit!
Ja der Calibra war toll. Damals war die Welt noch in Ordnung bevor die ECO-Dreck Motoren kamen. Aber der C20XE war und ist der Star im Calibra. Der LET ist der etwas anfälligere Powerbolzen und der NE der unkaputtbare aber langweilige.
Das sind super Autos, du hast alles richtig gemacht. Ich liebe den Calibra, ist einfach nur zeitlos schön. Ich gehe davon aus, dass du die frühe Version hast ? (FWD mit 116PS) bin 10 Jahre älter als du und mache das auch so, aber mit Toyota. Habe eine Celica ST182 die ich nur im Sommer bewege und einen Corolla G6R (hohlraumversiegelt) den ich im Alltag bewege. Die ersatzteile und der allgemeine Unterhalt (Celica mit H Kennzeichen) sind genau wie die ursprünglichen Anschaffungskosten ein Witz (Celica im Jahr 2020 für 3000€ und Corolla in 2022 für 2500€) Der Coolla ist super simpel und ich kann alles selber reparieren. Außerdem hat man permanente Wertsteigerung, entgegen dem rapiden Wertverlust von Neufahrzeugen, die teilweise noch nicht mal mehr 100.000 KM schaffen.
Ist bei mir auch so. Mein Daily ist ein 99er G Astra in astreinem Zustand. Bei mir hört es ab 2005 auf. Ab dem Moment wo ein Auto, Knöpfe und Tasten auf dem Lenkrad hat, bin ich raus. Das ganze gepiepse ist natürlich Furchtbar, oder so ein BS wie Keyless Go.
Ich finde es absolut sinnvoll, Autos die sich über die Jahre etabliert haben, auf der Straße zu lassen. Mehr Nachhaltigkeit in Sachen Auto geht doch gar nicht. Und wenn diese Fahrzeuge dann noch handverlesen sind, dann ist das genau der richtige Weg. Und OM Classics hat hier genau sein know how. Die Preis Besserwisser brauchen ja nicht zu kaufen, aber es gibt eine Zielgruppe, die froh ist, wenn ein Spezialist , das Auto genau geprüft hat. Macht weiter so, und der Erfolg gibt Euch recht.
28.000 km in 25 Jahren sind nicht wirklich ein Verkaufsargument für solche Fahrzeuge, man nennt sie auch 3-A-Autos! In der Regel aus 1. Rentnerhand fuhren sie in ihrem Dasein ausschließlich regelmäßig zum Arzt, zur Apotheke und zum ALDI! Das sind absolute Kurzstreckenfahrzeuge in Kombination mit sehr langen Standzeiten dazwischen! Das gleiche Auto z.B. mit 200.000 km als Langstreckenfahrzeug von der Autobahn wird sehr wahrscheinlich weniger Verschleiß haben, wie dieses Exemplar! Selbst, wenn die Technik gegenwärtig in Ordnung ist, wird das Auto nun zukünftig täglich bewegt, werden sich die Reparaturen die Klinke in die Hand geben! Alle Simeringe, Stoßdämpfer, Zylinderkopfdichtung, klemmende Bremszylinder usw. sind da ganz typisch! Ich spreche da aus Erfahrung... Ausserdem ist es ziemlich dumm von Euch, im Video zu "präsentlieren", daß Ihr mit diesen Autos kaum Arbeit habt, obwohl sie dann letztendlich von Euch zu Mondpreisen angeboten werden! Wirklich nicht clever und sehr unprofessionell...
Verschleiß kommt vom Fahren. Jeder Sammler (ich absolut auch) möchte geringe Laufleistungen, und am Zustand sieht man das recht deutlich ob er „beim Aldi“ nur war… Ich spreche auch aus Erfahrung, dass das „Problem“ mit den Standzeiten bei ordentlich gewarteten Autos und trockener Lagerung, vollen Tanks und vollgepumpten Reifen und Batterieerhaltung absolut kein Problem ist. Aber jeder kann sich gerne 200.000 oder 300.000 gelaufene Autos ziehen und das feiern. Ich feiere niedrige (NACHWEISBARE) Kilometer - und die machen diese „Einhörner“ aus und man sieht und merkt es sofort auch. 😊
Das kann ich nur bestätigen! Habe selber bis jetzt 3 Rentnerfahrzeuge mit lückenloser und nachweisbarer Historie und wenig Kilometern in einem traumhaften Zustand gehabt, bzw mich davon blenden lassen. Fazit: Nie wieder!!! Zum Glück schraube ich selber. Lieber ein Auto das gefahren wurde
Ich werde wohl nie verstehen wie man Autos sammeln kann nur zum stehen außer im Museum. Für mich soll ein Oldtimer, Youngtimer oder Waytimer fahren, Auto ist bewegte Technik bzw. Mechanik die dazu entwickelt wurde im jeweiligen Entwicklungszeitraum ihren Haltern nützlich zu sein oder ihnen einfach nur die Freude am Fahren zu bieten.
Ich habe auch mit einem Youngtimer begonnen, jetzt hat er das H-Kennzeichen (VW-T3 Syncro 16“Doka 4türig) damals unter 7000.-€ jetzt nicht unter 30K€. Wichtig ist, das es kein Kassengestell ist. Nun steht neben ihm ein T4 Last Edition seit einigen Jahren der jetzt schon fleißig im Wert steigt obwohl erst 21 Jahre alt.
Ich wollte mir letztes Jahr einen T3 (eines meiner Traumautos) als Westfalia Joker kaufen. Leider ist der Markt dafür völlig überteuert und meistens sind die Teile komplett runter oder schon einmal komplett restauriert. Gerade solche Restaurationen sind dann schwer zu beurteilen. Gelandet bin ich dann beim T4 California Westfalia mit H-Kennzeichen. Mit 2,4 l Diesel macht der mega Spaß. Ich bin mir auch sicher, der wird nicht mehr günstiger :).
@@stefankramer8669naja kommt drauf an ein Arbeitskollege hatte im Frühjahr seinen letzten Alltags T3 abgestoßen wegen Motorschaden und nach knappe 30Jahre T3 im Alltag keine Lust mehr auf Schweißerei und schrauberei. Er hatte dafür vor 2 1/2 Jahren 4000€ mit TÜV bezahlt
Mein Kumpel nennt sich Mazda 626 Kombi ist 33 Jahre alt und hat 227000 km gelaufen ,kein Rost und die 2,2 Liter Maschine schnurrt wie ein Kätzchen .Er ist das zuverlässigste sowie auch Honda Accord was ich als Brot und Butter Auto empfehlen würde .Die Motoren laufen immer und der Rost ist kaum vorhanden Und es geht nichts kaputt
Wenn ich mit einem Oldtimer fahre, dann muss er Emotionen wecken... da können viele Autos ab Ende der 90er nicht mithalten, da sie wie moderne Autos fahren.
das kann man so nicht sagen es sind alte autos im top zustand sowas ist mittlerweile selten und ich habe nichts daegen wenn sie sich wie ein golf3 relariv modren fahren lassen
Fahre mal eine Mk3 Supra und steige anschließend in eine "BMW" (Mk5) Supra kannst mir nicht erzählen, dass sich das auch nur ansatzweise gleich anfühlt
Wenn der Oldtimermarkt komplett eingebrochen ist, braucht man halt eine Alternative, die ihr meiner Meinung nach, sinnvoll gestaltet habt! Da hängen halt Arbeitsplätze dran! Mutiger, toller und sinnvoller Schritt für die Zukunft! Macht weiter so, alles richtig gemacht!
Unbeliebte Autos in der Youngtimer Szene haben auch ein Vorteil. Habe mir nen Astra G CC (also Dreitürer) geholt für 2 Scheine, mit 2 Liter 16v 136 PS aus dem vollverzinkten Baujahren gerade mal 140000 km drauf im top Zustand. Sogar gleiche Farbe wie der im euren Video 15:18 Golf 7 (und "7.5") sehe ich gute Klassiker Chancen da der von der Qualität echt Peak Golf ist wie der Golf 4 in den 90 ern - dagegen ist ein Golf 8 wie ein Dacia.
Ich bin Baujahr 1963 und mein aktueller W124 03.93! Fahre seit über 20 Jahren 124ger. Hatte einen S124 1.8 Liter mit 118 PS, 230e mit 132 PS, Brabus 3,6 24v mit 287 PS. Mein aktueller W124, ein 300d mit 110 PS, hat mich im Gegensatz zu den anderen die alle Benziner waren, nie im Stich gelassen. Besitze ihn seit 03.2013 und bin damit nun fast 310000 Kilometer gefahren, so dass er nun ca 735000 Kilometer auf der Uhr hat! Die Karosserie hat hier und da Rost, aber für mich zählt die Zuverlässigkeit dieses Modells. Wenn man allerdings so ein Auto als Alltagsfahrzeug nutzen möchte, sollte entweder schrauben können oder genug Geld für die Behandlung in einer Werkstatt haben. Ich habe mir das schrauben selbst beigebracht und werde meinen Sechszylinder fahren bis die Karosse aufgibt. 😊
Moin Patrick und Team von OM-Classics, Autos aus den 80er & 90er Jahren, die schon Oldtimer sind und zeitnah werden, sind für mich ein Ausdruck von Qualität, Eleganz und Charakter gepaart mit Komfort. 😎👌 Wir restaurieren aktuell einen Mondeo MK1 2.0L Turnier Skylight (GLX) mit 100.000km. Ein wirklich fantastisches Auto mit Potenzial. 💯 Macht weiter so! Gruß Lukas von MondeoStory
Sehr sympathisch gemacht, seit einiger Zeit verfolge ich deinen Kanal aus Österreich /Salzburg. Interessant und spannend deine Gespräche, nicht so viel sinnloses Blabla! Faszinierend dein letzter Bericht mit der „Kaufreue“ bei dem Golf Country, nicht zu glauben was da abgeht! 😮😮 Der Astra ist der Hammer, gratuliere! Ich finde eure Halle einzigartig mit den vielen Deko Artikeln und Fahrzeugen. Viel Erfolg weiterhin!
Bin jetzt Mitte 30. Golf 4, Astra G, 1. Ford Focus besonders als Ghia, BMW E46 und weitere sind die Autos, die zu meinen Kindheitstagen überall rumfuhren. Vielleicht wirken diese Autos daher auf mich noch nicht „alt“. Mein besonderes Alltagsauto ist der Audi A2. 😎 Nen 4er R32 würde ich mir auch gerne in die Garage stellen! 😇 Schönen Sonntag euch und danke für das Video!
Ich bin selber 20 Jahre alt und fahre einen Golf 2 GL und einen Mercedes 190E 2.3. Ich liebe die Autos aus den 80/90er Jahren genauso wie die aus den 60/70er Jahren. Ist natürlich für die jungen Leute wie mich von Vorteil, wenn man sich trotzdem für die ganz alten Autos aus den 60/70er Jahren interessiert und irgendwann mal einen haben möchte. Wenn die in den nächsten Jahren vom Preis her etwas runtergehen.
Schön das du dich mit 20 für alte Autos interessierst, aber "runter gehen" vom Preis her werden die Autos nicht. Angebot und Nachfrage bestimmen dem Preis, Angebot wird weniger und Nachfrage eher höher.
@@christianb.8495 Nun ja, es wird im Video auch erwähnt. Die Generation der 60er und 70er stirbt aus und damit das Interesse an den Fahrzeugen, siehe z.b. Vorkriegs-Oldtimer.
Wie sieht denn die nachfrage nach Schellackplatten und Röhrenradios heute aus? Für die nächsten Generationen sind dass doch nur noch Kuriositäten zu denen sie keinen Bezug mehr haben.
Eure Idee ist absolut richtig 👍 Ihr springt halt sehr früh auf diesen Zug auf. Wer es nicht versteht und wem es zu teuer ist, der muss es ja nicht kaufen😉Es handelt sich um technisch moderne Fahrzeuge für die es auch noch relativ problemlos und preiswert Ersatzteile gibt und die man mit moderatem Verbrauch im Alltag bewegen kann.
Viele Leutchen die in den 90ern mobil wurden suche nun die Autos ihrer Jugend.Von der Seite her komplett nachvollziehbar das diese Fahrzeuge nun in eurer Angebotspalette erscheinen. Ich freue mich auf den heißen Scheiss aus den 90 & 2 nuller Jahren 👍
Ich weiss noch wie der Golf 1 auf Oldtimertreffen belächelt wurde, mittlerweile gefühlt ein Vollblut Klassiker, ich persönlich besitze seit 22 jahren einen Passat 35i damals als Übergangsauto angeschafft, die wurden damals sehr niedrig gehandelt. Mittlerweile schönwetter Fahrzeug mit H Zulassung und Gutachten und bis auf das Fahrwerk im absoluten Originalzustand. Damals der übliche "Baustellenkombi" dreht er heute ein paar Köpfe wenn ich damit unterwegs bin 😊
Der ideal Standard Astra G wird vllt mal ein Klassiker, beim OPC aus der Baureihe bin ich mir ganz sicher. Übrigens die Ausstattungslinie finden sie beim Astra G zu 80% in der Zierleiste auf den vorderen Türen oder darüber als Emblem. Aber Vorsicht beim 1.6 16V mit 101PS fallen oft durch hohen Ölverbrauch auf.
Fahre als Butscherauto eben auch Astra G Kombi. BJ 2000, jetzt aktuell 200tsd. 1,6 mit 100 PS. Ist mein zweiter, der Erste ist leider verunfallt. Nach eurem Video hab ich beschlossen den jetzigen wieder aufzuhüpschen und ab sofort nicht mehr in den Wald mit Hänger zum Holzmachen. Ehrenwort! Übrigens ist noch nie groß was dran gewesen, außer Verschleiß.
Super Idee mit der Umstellung und zeigt wie flexibel ihr seid. Meine höchst persönliche Erfahrung war leider oft, dass Fahrzeuge die plus 15 Jahre alt sind mit wenig Kilometerlaufleistung oft nach dem Kauf gravierende Stand- oder Kurzstreckenschäden ans Licht gebracht hatten. Da war oft der gepflegte Vielfahreruntersatz der technisch top gewartet war die bessere Alternative für den Alltag. Klar, beim Thema Wertsteigerung sieht es dann anders aus, deshalb muss man schon wissen was man sucht. Bei euch würde ich aber guten Gewissens kaufen, weil ihr ja selbst sagt, wenn was ist bei euren Fahrzeugen, dann direkt beim Weg nach Hause nach der Abholung. Und dann seid ihr ja vorbildlich im Kundenservice. Grüße aus Bayern
Der t3 Tresen ist doch vom Kaffee 477 aus Bergheim. Da war das die Eistheke. Horst lichter war da auf jeden Fall auch sehr oft, wenn da treffen waren. Daher gehe ich stark von aus, das seine Unterschrift 100% da drauf ist
Also ich hab mit solchen alten Fahrzeugen aus Rentnerhand und wenig Kilometern immer sehr gute Erfahrungen gemacht, ein Auto kann auch super sein wenn es 200000km gelaufen hat aber nur wenn es ordentlich behandelt und regelmäßig gewartet worden sind, und der Verbraucher hat ja bekanntlich je älter sein Auto war dann auch die Wartung und Pflege vernachlässigt weil sich das ja laut der Mainstreammeinung "nicht mehr lohnt '......Ich habe Leute gekannt, die haben richtig gute Autos für ein Apfel und ein Ei bei den Authäusern in Zahlung gegeben um sich was Teures und Modernes mit Bildschirm und Dreizylinder-Turbo zu kaufen um auf dem neuesten technischen Standard zu sein, das Problem dabei ist diese Fahrzeuge werden nicht alt, werden niemals Young-oder Oldtimer weil es Wegwerfprodukte geworden sind. Jetzt sind die alten Kisten gefragt wie nie zuvor weil auf dem Neuwagenmarkt nur noch Müll zu kaufen gibt und langlebige Fahrzeuge in Europa nicht mehr verkauft werden dürfen. Gute Fahrzeuge wurden so bis ca 2011 gebaut, mit allen Neueren Modellen war meine persönliche Erfahrungen hat man nur technische Probleme die sehr teuer sind. Also macht bitte weiter so und rettet was ihr retten könnt an Material und bringt es an solche Kunden die damit umgehen können und es zu schätzen wissen ! Super alltagstaugliches Fahrzeug dieser Astra, ich hatte selbst mal so einen mit dem "langweiligen " 1.6 75PS Motor, dieser Motor war schon im Kadett verbaut aber das Auto hatte definitiv ausreichend Leistung, hat alles mitgemacht wie der tägliche Weg zur Arbeit und die Urlaubsreisen, und auch des Gegenstück der Golf 4 war top..... Sehr gut was ihr da macht
15:06 Wartet ab, der VW Golf 7 wird irgendwann auch ein begehrter Youngtimer sein! Dafür habe ich auch mehrere Begründungen: 1. cooles Design, 2. sehr gute Verarbeitung des Innenraums mit wertigen Materialien, 3. TSI-Motoren von der Haltbarkeit sehr viel besser als beim Golf 5 und beim Golf 6, 4. letzter Golf mit leicht verständlicher Bedienung - und 5. weil VW beim Golf 8 bei drei von den vier eben genannten Punkten wieder Schritte zurück gemacht hat. Den GTI vom Kameramann finde ich übrigens mega! Würde ich auch so fahren wollen! Ansonsten sehr gut, dass Ihr Euer Angebot verändert, das wird vermehrt eine jüngere Kundschaft ansprechen.
@@nedflanders8465 Man kann meine Ausführungen gerne anzweifeln, aber ich weiß, worüber ich als langjähriger Besitzer eines Golf 7 schreibe! Das Auto ist einfach gut, für mich der beste Golf, den VW je gebaut hat!
Nach der offiziellen Definition ist so ein Astra G, genau wie ein Golf IV ein Youngtimer. Und wenn sowas mit wenig Kilometern in den Handel kommt ist es mMn eigentlich zu schade um als Winterkarre verhurt zu werden. Es hat ein wenig gedauert bis ich das realisiert habe, zu meinen Fahranfänger-Zeiten gab es sowas wie einen C Kadett oder einen Golf I für nen Kasten Bier. Aber die Zeit läuft weiter.
auf dem T3 müsste tatsächlich die Unterschrift von Horst Lichter sein , der stand so halt immer im ehemaligen Café 477 in Bergheim wo er oft zu Gast war…
Manchmal ist eine einfachere Ausstattung vorteilhafter: Es kann weniger kaputt gehen. Ich selbst bin Golf 1 und 2 [der war klasse!], Lancia HF Integrale gefahren, Astra Caravan und derzeit Cascada. Signum, Panda 4x4, Granada, Ascona und gerade Polo GT finde ich neben Bora auch sehr interessant. Für mich (1,90m) zukünfig interessant: Cabrio, sparsam, robust, mit wohlgefälliger Form. Er darf auch etwas Bumms haben oder dieseln. Für meinen Alltag. M240i oder Jaguar F sind wohl Traumstücke...🎉😂
Ich hatte den Begriff "Waytimer" noch nie gehört und finde das Thema spannend. Der meiste Verlust ist weg und trotzdem am Beispiel des Golf 4 ein Top Auto.
Ich finde es gut, wenn ihr euch mehr dem Thema "Yoyngtimer" widmet. Hätte ich das Geld gerade über, hätte ich z.B. den Opel sofort genommen. Solide Technik, super Zustand, wenig Kilometer. So etwas geht meiner Meinung nach immer. 🙂
Ich habe einen Laguna 1 von 1996 , den ich mit 72 TKm für 500€ gekauft hatte im Jahre 2017. habe einiges an dem Auto gemacht und heute im einem Super Zustand und werde ihn hoffendlich noch lange Fahren. Golf 4 hatte ich auch und zwar mit dem AKQ Katastrophen Motor, den ich Revideirt habe mit dem Getriebe welches ich die Nieten durch Schrauben ersetzt hatte, danach war der erste Sahne und nicht mehr am Klappern oder Qualmen. Sehe ich da hinten in der Ecke ein Golf2 Country ?. Ich habe immer gesagt das die Leute irgendwann ihre Altern Autos wieder haben wollen ^^.
Ich hab auch einen Astra G CC von 2002 mit 1.6 8V und Automatikgetriebe. Zuverlässig und gunstig (1800€ bezahlt). Bisher alles selber repariert, Zahnriemen, Bremsen, Stoßdämpfer, Auspuffanlage. Teile sind günstig zu bekommen und die arbeiten sind nicht schwierig.
Ich fände das tatsächlich eine vernünftige Alternative zu einem modernen Kombi mit einer halben Tonne Computer an Bord. Vor allem mit dieser Laufleistung. Leider weckt die Marke Opel bei mir überhaupt keine Emotionen. Zero. Dann doch eher einen Lancer.
Ich kemne inzwischen eine Reihe von Leuten, die sagen: "ich bin doch nicht bescheuert und kauf mir ein neues Auto (It- Frontend mit BS-Addons) ... ich kaufe Autos mindestens vor 2010 besser vor bis 2000...". Meiner ist 14 Jshre alt und wird noch weitere 16 Jahre halten ... Euch: weiter so!
Völlig nachvollziehbar. Auch das Argument der Preisfindung. Schon immer sorgt das für Diskussionen im Netz - Bis derjenige feststellt, was ein 2000 Euro Auto an zusätzlichem Invest bedeutet. Aber auch dann wird das natürlich nicht zugegeben. Das kenne ich sowohl aus Golf 1 Cabrio Zeiten, als auch aktuell bei meinen Alltagsklassiker, dem E39. Viel Erfolg!
Ich finde Oldtimer aus den 60ern bis Ende der 80er ehrlich gesagt wesentlich ansprechender. Vielleicht ist es gerade nur ein kleiner Trend, dass Autos mit wenig km aus den frühen 2000ern gut weggehen. Aber ich glaube nicht, dass echte Oldtimer in Zukunft an Reiz verlieren - es gibt immer mehr junge Leute, die sich für diese Klassiker begeistern. Wer auf der Suche nach Ersatzteilen oder Zubehör für seinen Oldie ist, sollte mal beim Klassik-Teilemarkt vorbeischauen. Da findet man echt alles, was das Schrauberherz begehrt! 🚗✨
Es gibt keine "echten" oder "unechten" Oldtimer. Ab 30 Jahren ist ein Fahrzeug ein Oldtimer. Auch Autos aus den 60er oder 70er Jahren waren mal Massenware und für viele Menschen damals ebenfalls keine "echten" Oldtimer im Vergleich zu Vorkriegsautos. Soll heißen: Ein Golf 3 von 1992 ist z.B. nicht weniger Oldtimer als ein Käfer von 1962 und umgekehrt.
Ich hab einen Polo 6n Bj 98 mit 24tkm gekauft aus erster Hand. Die Frau hatte selbst mal ein Vw Autohaus gehabt. Den stell ich mir weg,so einen findet man auch nicht mehr so schnell
Für den Alltag bin ich aktuell auch auf der Suche nach einem passenden Youngtimer. Dennoch möchte ich meinen 1967er Käfer natürlich nicht missen. Euer Konzept ergibt Sinn und wird mit Sicherheit gut angenommen.
Diese Alltagsklassiker sind Gold. Ich liebe die. Wir fahren einen BMW X3 2,5 l Bj. 2004. Damalige Vollausstattung. 130.000 km erste Hand. gekauft bei 80.000 km für 10.000 EUR. Den Kauf habe ich nie bereut. Der läuft ewig und läuft gut. Null Probleme. Außerdem ist es sehr ökologisch diese Autos ewig zu fahren. Die verbrauchen zwar nach heutigen Maßstäben etwas mehr, in den Jahren wo die laufen kaufen sich andere Menschen 5 bis 6 Autos, was für die Umweltbilanz schlechter ist. Schlecht ist das natürlich auch für die Autoindustrie. Aber wenn BMW und Co halt so gute Autos gebaut haben ist es zu schade die in den Export zu geben. In Afrika laufen die dann eh noch 20 Jahre weiter.
Hi, OM-Classics finde das gut das ihr Auto von 90/ 2000 anbietet. Ich finde es echt mega, das Ihr meinen Vorschlag mit dem Spruch" Blutgruppe Diesel verwürklicht habt. ✌️
Klasse 🎉. Ich bleibe hoffentlich noch lange bei meinem Lada Kombi von 2003 , mit Samara Motor und Bosch Einspritzung. Der Motor wird beim poesen Butin immer noch gebaut 😊
Man liebt doch immer die Autos der Jungend. Bei mir 80er, Anfang 90er. Gefühlt sind das noch keine Oldtimer, aber mein 500 SEC ist nur doch schon 35. 😅
Ein Auto wo wenig gelaufen ist Regelmäßig gewartet und Top gepflegt ist, wäre für mich immer ein Kaufargument klar das die Ausstattung meist nicht neu Fahrzeugen entspricht. Aber jeder hat eine andere Einstellung zu einem Fahrzeug. Habe letztens für meine Tante einen Polo 9n2 1.2 60PS 30000km BJ 2009 erste Hand Scheckheftgepflegt angeschaut und Probe gefahren. Der war im Jahreswagenzustand Tip Top meine Tante meinte sie müsse es sich überlegen am anderen Tag war der verkauft für gerade mal 3500€. Aus meiner Sicht war das ein Schnäppchen.
Sehr selten . 3500€ wäre für mich persönlich zu viel Geld für ein so altes Auto mit wenig Fahrleistung. Aber wahrscheinlich wäre ich bei diesem Angebot auch weich geworden 😊Ist dann schon zu sehr faszinierend so ein Zustand ❤
Würde mir einen Tigra Twintop besorgen, werden sehr selten. Habe mir einen vor 5 Jahren besorgt und bin total zufrieden damit. Hat jetzt 216000 auf der Uhr und super zuverlässig
@@winfriedleweling8473 warum nicht! Gute Substanz und etwas Geduld…..Wer hätte vor 15 Jahren gedacht, dass mal für einen Opel Kadett oder einen Golf 2 mal mehr als 500 Euro bezahlen wird…..
Vielen geht es beim H nicht im Steuern oder Versicherung. Es ist eher eine Auszeichnung, eine Belohnung. 30 Jahre alt, weitestgehend original und in erhaltungswürdigem Zustand. Ich habe schon Fahrzeugen ein H spendiert obwohl die Steuer am Ende teurer war. Einfach weil es ein H wert ist.
@@matthiasbehr7988 Retten vor dem Export wo sie dann nach 10 Jahren auf nem Schrottplatz landen. so gehen sie vermutlich an nen sammler und überstehen die Phase in der ihr Wert so niedrig ist
Ich bin absolut dafür das auch "Otto-Normalverbraucher" Autos in guten Zustand erhalten bleiben. Persönlich brauche ich für so ein Auto jedoch keinen Händler...... Allerdings wird dieser Design-Einheitsbrei aus den 90ern wohl erst in 30 Jahren, wenn sich due E-Mobilität durchgesetzt hat, als Oldtimer wahrgenommen. Alle Nachfolger von Golf 2, Mercedes 190 und 124 u.s.w. werden weder heute noch Morgen im Strassenverkehr wirklich wahrgenommen. Wer einen Oldtimer/Youngtimer fährt, will damit i.d.R. auch wahrgenommen werden. Man kommt mit interessierten Menschen ins Gespräch. Ob nun Autos mit wenigen km interessanter sind wie ein normaler Km-Stand von 150T. nach 10 Jahren muss jeder für sich selbst entscheiden. Beides hat Typbedingt Vor- und Nachteile und vor allem darf man nie verallgemeinern....! Ich habe schon viele Jahre einen 89er "Zuffi" als "Neuwagen" mit 4Tkm eingelagert. Ebenso einen 80er 107er SL mit 32Tkm und einen Lupo GTi mit 22Tkm.... Ca. 2 Bewegungsfahrten im Jahr und alle 5 Jahre wechsel aller Flüssigkeiten, KEINE Probleme....!😊 Und ich habe zwei Mercedes-Diesel mit ca. 400 und 500Tkm. Sie machen was sie machen sollen, klaglos von A nach B fahren...... Kein Sammlerzustand....😅
Vieles richtig, doch ehrlich gesagt finde ich die heutige SUV - Welle als designtechnischen Einheitsbrei, die man ohne fundiertes Wissen kaum unterscheiden kann. Zum Design gibt es eine alte Grundregel. Rund - Eckig - voller Sicken , rund mit Sicken - rund und glatt - eckiger - usw. wiederholt sich alles....nur das mittlerweile die Leuchten zum Design erheblich beitragen.
@@didi960 Ja, SUV sind ähnlich beliebig, aber es wird Ausnahmen geben, wie immer.... Stimme auch zu zur Lichttechnik. Unglaublich wie sich diese seit den ersten Xenon-Licht entwickelt hat.
Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich fahre von Anfang an nur ältere Fahrzeuge. Ich hatte auch schon 3 Astra g. Ich schätze diese Fahrzeuge sehr. Mittlerweile fahre ich ein 1 Hand Meriva a mit 74 Tkm, mit lückenlos Scheckheft und bin einfach nur begeistert. Das Auto ist eben optisch nicht verbraucht, was mir besonders im Innenraum wichtig ist. Der Schaltsack, eine typische Schwachstelle, sieht top aus. Es fährt sich auch klasse. Ich nutze es im Alltag und als kleiner Camper. Ich finde die Autos um die Jahrtausend Wende eh schon immer genial und feier sehr, das IHR einer der ersten seid, die das Potential erkennen. Bisher galt man mit solchen Autos als jemand, der sich nix besseres leisten kann. Nun kommt die Zeit, das diese Autos in den Fokus geraten. Das finde ich sehr gut 😊 Mein erstes Auto war ein Corsa a mit 50 Diesel PS. Damals wurde man mitleidig angeschaut. Heute ist es ein Klassiker. In diesem Fall, ist es schön, das sich die Zeiten ändern! Gruß aus Osthessen. Martin
Finde ich toll das ihr so was macht. Das sind die unzerstörbaren Autos die jeder haben will bin selbst als erstwagen nach der Suche nach einem guten Passat b5.5 mit 1.9 tdi und am besten alcantara Leder Ausstattung.
Die Astra G waren und sind wirklich gute Autos! Sie machen kaum Probleme und sind relativ hochwertig und robust. Ich fahre heute noch einen 2000er Astra G-CC 3-Türer 1.6er 75PS im Alltag...OHNE IRGENDWELCHE PROBLEME ODER KOMFORTEINBUẞEN.
Hab mir zwei Jahren genau das gleiche Auto gekauft. War ein Garagenwagen einer älteren Dame mit nur 17.000km. Ich musste zwar schon ein paar Sachen machen, doch via UA-cam und diversen Büchern habe ich von Bremsen, Stoßdämpfern etc. alles selbst machen können. Vor allem die Ersatzteile in guter Qualität sind absolut bezahlbar und häufig verfügbar. Eine der besten Entscheidungen meines Lebens. Macht so viel Spaß das Auto :D
Vor allem macht ein Astra G deutlich mehr Spass als ein Golf 4. Ich hatte einen mit dem kleinen Turbodiesel, grad mal 67 PS, aber das Auto hat viel Freunde bereitet. Es hiess aber immer, bei 160 TKM beginnen die Probleme, und genau das habe ich auch ein paar Mal beobachtet. Bis 160.000 fuhren die toll, und dann wurden sie alt. Mein W124 fuhr mit fast 450 TKM noch wie neu.
@haraldhaegermann5322 Ich kann das nicht bestätigen, dass ab 160tkm die Probleme beginnen beim Astra G. Haben jetzt insgesamt in 20 Jahren vier Stück gehabt, Alls Benziner mit 75 und 100PS. Die 8V haben bisher alle ohne Probleme locker die 350tkm geschafft, gab keinerlei Probleme. Nur der 1.6 16V hat das Ölfressen angefangen, ab 150tkm. Aber auch der hat seine 290tkm gemacht.
Naja, das ist aber doch nichts neues. Alle 10-20 Jahre verschiebt sich das Interesse an den entsprechenden Zeitlichen Epochen der entsprechenden Fahrzeuge. Und was die späten 90er frühen 00er angeht hingt ihr schon jetzt Jahre nach. Ich kann aus Sicht des Werkstatt Eigentümers zur Km Laufleistung sagen: geringe Laufleistung? In der Regel aus Technischer Sicht die schlimmsten. Aktuell fehlt es bezüglich der Verkaufbarkeit einfach am Geld beim Kunden. Das ist in der breiten Masse knapp und es wird vermehrt nicht ausgegeben wenn es vorhanden ist.
astra g gibt mir ein gefühl von zuhause. damit bin ich aufgewachsen. deshalb habe ich mir vor 2 wochen einen gekauft und werd ihn in zukunft pflegen und erhalten.
Good work, ich mag die Offenheit! Was mal interessant wäre... Bei welchem Kilometerstand lohnt sich der Kauf eines Youngtimers, Modell xyz (~ Tabelle) am ehesten? Bei einem Auto, das so wenig gelaufen ist, dürfte ja mit zahlreichen Reparaturen in der Zukunft zu rechnen sein. So à la "Wäre der mit 75.000 km nicht "besser", weil die Verschleißteile xyz schon einmal gewechselt worden sind?" Ich kann eure Konzeptanpassung nachvollziehen. Ich mag Youngtimer, also solche Autos, die schon "modern" waren (z. B. Verzinkung), auch wenn sie noch keinen Spurassistenten hatten; "ein Tablet fürs Navi kann man nachrüsten"). Autos der 60er und 70er können mir auch gefallen, aber die Alltagstauglichkeit und die zusätzlichen Kosten für die Erhaltung = wenn man das Auto auch wirklich FAHREN will, werden doch zunehmend abschreckender, und die Preise für gute Exemplare genauso. Ein /8 würde mich reizen, aber entweder kaum Ausstattung oder Rost oder sehr teuer... Da kommen Autos der 90er schon eher in Frage, auch wenn hier seit der Pandemie die Preise ebenfalls deutlich nach oben gegangen sind.
Jahrgang 90 hier, ich bin mit den Autos der 80er, 90er und 2000ern aufgewachsen, sei es Golf 1-4, Audi 100/200 80 und der erste A4 (welchen ich habe und bis auf wenige Sachen komplett neu aufgebaut habe ). Ich würde immer wieder ein altes Auto bevorzugen, kann mit den neuen absolut nichts anfangen und werds auch in naher Zukunft nie, zu viel elektrik Probleme, bei den neueren Diesel Autos der Ad Blue schmarn und generell zu viel technisches gebrechen bei den neueren Autos. Auch Blechtechnisch sind die teils schlechter geworden. Diese Autos wie oben beschrieben lösen einfach Emotionen für mich aus, ich hab da instant Erinnerungen wieder zurück von vor 20 Jahren. Es ist einfach die Liebe und auch die Gedanken an damals. Den Preis für den Opel finde ich gerechtfertig wenn man sich überlegt wie einfach man da noch etwas selbst tauschen kann oder gar den Service selbst macht. Bei neuen Fahrzeugen darfst du immer in die Werkstatt zwecks Fehler löschen. Ich bin dafür das gerade die Autos aus der Zeit einfach erhalten werden müssen. Schaut man sich bei Social Media um wie Tik Tok oder Instagram, viele junge Menschen wollen oder fahren nix neues 🙂
Solche Autos sind doch immer wieder schön zu sehen. Nur findet man sie nicht so oft. Ich selber habe einen Citroen Xantia 2,0 8V Automatik aus zweiter Hand gekauft. Ich kenne den Xantia in allen facetten, er hat null Rost, ist ungeschweißt, nicht verbastelt und es funktioniert alles wie am ersten Tag. Und der hat nachweislich erst 75000 KM gelaufen. Nächstes Jahr bekommt er das H-Kennzeichen. So etwas findet man nicht an jeder Ecke und ist mittlerweile fast nicht mehr zu sehen auf der Straße. Ich habe ihn günstig bekommen, da der Vorbesitzer nicht mit dem Auto klar kam. Ist halt ein Citroen.Die Youngtimer kommen jetzt, und ich denke wer so in die Oldyszene einsteigen will sollte jetzt zuschlagen Daher ist eure Idee sehr gut.
Freue mich aufs Video! Aber ja ich glaube schon. Preise extrem utopisch auch für sehr schlechte Autos. Daher denke ich die Autos der 2000er sind nun interessant… oder Ende der 90er… Mercedes 202, gute 203er, 210er oder gut ausgestattete 211er… aber halt Brot und Butter mit wenig Laufleistung… Corsa C, Astra, Golf 4/5…
Ich bin mit einem Opel Ascona C CC BJ 1985 unterwegs, auch im Alltag. 1,8 Liter Einspritzer, Kat, Automatik, Servolenkung und Bremskraftverstärker. Super Zustand und ein Auto mit Charakter
Wie mein Ascona - den habe ich 2022 gekauft, nachdem die Erstbesitzerin Jahrgang 1935 gestorben ist. Also erste Hand Baujahr 1988, Jahreswagenzustand, originale 39000 km (mittlerweile 42000) in Heliosblau mit Automatik und Servolenkung. Fährt sich wie neu und ist zu 100% ungeschweißt im Erstlack. Alle Unterlagen dabei inklusive Bestellschein, Neuwagenrechnung, DIN-Kennzeichen und Inspektionshefte. Bezahlt habe ich 5000 Euro, ich hätte auch 7000 bezahlt. Ich finde es gut, Autos wie den Astra G in den Fokus zu rücken. Mein Schwager fährt aktuell seinen im letzten TÜV, Baujahr 2002, mittlerweile 160000km und im Bereich der Vorderachse komplett verrostet. Im Juli 2025 ist Schluß, dann geht der in den Export nach Afrika. Solange Ihr nicht mit SUV und Elektroschrott handelt schaue ich weiter Eure Videos.
Ich besitze 2 Mercedes aus den 90gern...beste Qualität und überschaubare Technik., die man heute in der freien Werkstatt des Vertrauens noch zu überschaubaren Preisen reparieren und restaurarien kann - auch wenn da schon einige Steuergeräte verbaut wurden. Kann Eure Entscheidung, KFZ aus diesem Jahrzehnt und dem Anfang der Jahrtausendwende mit ins Angebot aufzunehmen, nur begrüßen und voll und ganz nachvollziehen. Viel Erfolg!
Moinsen, wir haben den 3. ASTRA G nun 24 Jahre und Audi 80 B4 , 34 Jahre. Beide Auto's haben quasi durch entsprechende Wartungs und Pflegearbeiten keinen Rost . Gruß vom Bodensee
@@rjung7885 Das glaube ich Dir durchaus, sind schöne und dankbare Autos. Habe selbst ne Weile einen mit dem Fünfzylinder drin gefahren. Grüße aus Nordhessen
Ich habe noch einen Ford Mondeo Schrägheck BJ 93 (einer der ersten wo vom Band lief, noch ohne ABS aber mit Airbag 4 Monate später wurde ABS Serienmäßig )von Opa mit Orginal 42tkm und Werkstatt gepflegt. Ich weiß noch nicht was ich mit den Ford mache aktuell steht er in einer Trockenen Garage aber vor 3 Jahren war er unverkäuflich für 500€ dann habe ich ihn eingelagert.
Man muss immer die Sichtweise beachten...klar,für die älteren unter uns,ist so ein Auto recht modern,aus der Sicht zum Beispiel eines jungen Menschen der gerade sein Führerschein gemacht hat oder jemand der nur ganz neue Autos fährt, für den wird so ein Auto schon alt vorkommen. Das ist aber nicht schlimm, das war schon immer so und wird wohl über die Generationen immer so bleiben. Wichtig ist, man sollte jeder Generation ihre Oldtimer gönnen und niemanden deswegen ausschließen..."das ist kein Oldtimer" ist auch schon ein alten Spruch und völlig dämlich.
Ich werde jetzt 40. Bin in dem Alter das man sich nen Oldie zu legt. Aus der Jugend. Meiner ist ein Escort MK6 Cabrio. Autos die noch keiner will, ist aber mein erstes geliebtes Fahrzeug gewesen. Fahrzeuge aus den 80ern und sagen wir vor 1990 allgemein kann ich zwar schön finden, da ist aber wenig Emotion dabei für mich. Viele ältere verstehen das nicht, noch. Daily fahr ich E46, der wird dann auch bald schnell 30.
Ich bin generell offen,einfach weil immer interessante Autos gab... ich gehe aber auch zu, Audi A4 mit H ist für mich auch irgendwie merkwürdig 😉 dennoch,wenn sich jemand so ein mit H zulegt weil es das Auto vom Vater oder Opa oder Tante war mit dem tolle Erinnerungen verbindet,dann soll es so sein, ein Audi 80 B1 war auch mal an den Punkt.
Ich suche einen 1996-2000er Ford Escort 1.8i 16V mit 115PS, 5-Türer als Ghia oder "Classic" (gab es entgegen Wikipedia mit diesem Motor) mit Klima und Metallic-Lack, ohne Rost, ohne Spoiler und unter 120.000km. Mann, war das ein gutes Auto.
Min 2 das HB-Männchen, wie geil ist das denn.... war tatsächlich meine Lieblingsreklame...... warum denn gleich in die Luft gehe, greif doch lieber zu HB - KULT😂Ja, Dein Problem war/ist natürlich die Perfektion und Liebe, welche Du in die alten Fahrzeuge steckst, da ist viel Kapital gebunden, deshalb ist etwas Neuausrichtung gar nicht schlecht......
1000% richtige Entscheidung. Gerade die sogenannten „ Butter und Brot“ Autos; finde ich persönlich interessant. Es soll ja Menschen geben; so wie mich; die interessiert Image und Ansehen nicht. Das Auto soll zuverlässig funktionieren; erschwinglich sein und einem im Unterhalt nicht die Haare vom Kopf fressen; sofern noch vorhanden. Ich habe z.B. schon den zweiten Astra H Caravan; ein total unterschätztes Auto. Generell macht es absolut Sinn; allein in Anbetracht auf Umweltschutz und Nachhaltigkeit, solche Fahrzeuge zu erhalten. Macht weiter so. Ihr seid Topp!!!
Golf 4 ist ein echt tolles und - wenns ein 1.9 TDI ist - total zuverlässiges auto. habe selbst seit 16 Jahren einen mittlerweile 27 Jahre alten 1.9er - mit guter Ausstattung. vielleicht schaffen wir gemeinsam noch den 30er 😃
Bei diesem Auto muss ich an meine damalige Mieterin denken, die das Haus von oben bis unten mit wertlosem Plunder vollgestopft hat. Vor der Haustür gings genauso weiter. Dort stand so ne Karre im Schrottzustand. 😌
1 Hand ist gut, Scheckheft kann man sich meist den Hintern abwischen. Alle 2 Jahre oder 30tkm nen Ölwechsel ist KEINE gute Werkstattpflege. Aber ich weiß das viele Kunden das lockt, aber einer mit Ahnung von der Materie weiß das es nicht viel aussagt. Und Garantie ist leider meist auch nicht das Papier wert. Weil vieles plötzlich nicht abgedeckt wird. Soll jetzt keine Kritik an euch sein, aber diese Betonung der Händler nervt nur.
@@OMClassics Tolle Antwort. Aber ich weiß ja das ein Händler nichts damit anfangen will, schließlich soll der Köder dem Fisch auch schmecken. Vielleicht wollt ihr auch die Lifetimefüllung der ZF Getriebe als Scheckheftgepflegt hervorheben, oder den nicht gewechselten Filter der Haldex GEN4, ach ja und die Ölverschlammung vom Rentner der alle 2 Jahre/30tkm Öl wechselt ist nur Einbildung. Könnte noch 100 Beispiele anführen da ich in der Materie drin bin, aber soll keine Kritik an euch sondern allgemein sein, weil Händler es immer so betonen, selbst wenn man es besser weiß.
Das war schon immer so. Die Autos aus der Kindheit will man mit 50 selber besitzen. Nach 25-30 Jahren steigen die Fahrzeuge wieder an Wert. Das gilt aber auch für Plattenspieler, Kassettendecks und Klamotten. Mit Renteneintritt ändert sich aber das soziakle Umfeld, die finanzielle Situation und auch die Gesundheit. Im Resultat tauchen jetzt überall Scheunenfunde mit 50 Jahre alten Autos auf, die heute niemand mehr haben will, weil die 50jährigen keinen Bezug dazu haben, bzw. einen abwertenden Blick auf die Karren, die in ihrer Jugend schon alt waren. Als Händler darf man sich keine Sentimentalitäten erlauben, sondern muß mit der Zeit gehen. Man verliert manche Kunden, aber gewinnt eben auch neue Kunden.
Ich persönlich hätte am liebsten einen schönen Ami aus den 1930ern, oder einen Brezelkäfer, ein Wartburg- Coupe, ein Commodore A Coupe... für sowas reicht aber das Budget nicht, bzw sind sie eher unpraktisch fürs Hochgebirge. Sehr gern hab ich auch die "normalen" Autos, der 60er und 70er, die ab den 80ern eher weniger, da es hier kaum noch Chrom, dafür aber viel potthässliche "Plaste & Elaste"- Orgien gibt, die gern brechen und bröseln, bei gleichzeitig nicht stattfindender Teileversorgung. In den 90ern gefiel mir das gesamte Straßenbild schon nicht mehr, ich fuhr Scirocco, der Baujahre '74- 76, die damals, warum auch immer, niemand wollte. Den 74er habe ich heute noch, der wartet aber bereits seit 25 Jahren auf eine Restaurierung. Selber bin ich noch gar nicht so alt und müsste nach dieser Theorie voll auf die 80er und 90er Karren stehen. Leider nein😂 Für den Alltag macht es aber ein Golf 4 hervorragend, wichtig ist einfach die regelmäßige Wartung. Etwas "Moderneres" kommt mir definitiv niemals ins Haus!
Ein grosses Problem aus meiner Sicht ist die Preisexplosion von diversen Old und Youngtimern, die halt auch den Markt mitgezogen haben. Überzogene Preise sind einfach gift. Ich konnte dieses Jahr noch knapp einen E30 318is zu einem hohen, aber nicht übertriebenen Preis erwerben.
Golf und Astra - beides völlig faire Preise. Muss man ja mal überlegen, dass das circa der Preis von Dacia Logan und Co. ist - die Autos sind aber solider, fahren besser und funktionieren völlig alltagstauglich. Dass dann irgendein Dulli sagt, "ja, aber meiner hat 2k€ gekostet" - klar Diggi, deiner hat auch 200tkm und rostet wie sau... ABER: Bei dem Anspruch, den ihr da formuliert, darf der Golf gerne noch mal einen Satz neue und originale Radkappen bekommen, bei denen die VW-Logos nicht abgenudelt sind (oder besser - originale Alus). Der Treffer vorne links an der Stoßstange würde mich auch nerven. Solche Details sind für mich der Unterschied zwischen einem schnöden Gebrauchten und einem echten Alltagsklassiker. Das ist natürlich nur meine bescheidene Meinung. Präsentation und Ansatz sind super! Alles gute aus Hamburg. Der Laden von Jens heißt übrigens Garage 11 :)
Du hast einen guten Richter für den Handel. Selber habe ich (49j.) habe mir vor kurzem einen Vectra a 1994 mit 95000 km zu gelegt, ein Tolles ehrliches Auto. Ps: ich bin zwar technick begeistert, aber im Auto brauche ich rudimentäre einfache Technik.
Ja, als 68er wundert man sich auf manchem Oldietreffen, was so alles vorfährt. Da spürt man das eigene Alter ;-) Aber ich kann´s auch verstehen. Zum Teil irre Preivorstellungen für 70/80er Jahre Fahrzeuge. Und wenn man ´n DailyDriver sucht, will man gerne auf die 90er gehen, da die halt ohne die problematische Technik sind. Aber teils auch schon irre Preise wenn ein Corsa B nun schon 5.000€ kostet. Immerhin sind alle Verschleißteile auch mehr als 20 Jahre alt. P.S: Noch schwerer wird´s bei den OldieLKWs, die finden kaum noch "Nachfolger"
Würde ich auch so machen. Der ganze Markt kippt gerade. Alte VW Käfer oder allgemein Lufgekühlte will keiner mehr. Geauso Vorkiegsautos oder Messerschmitt. Die die fahren sind alle alt oder sterben weg. Ich mache seit 20 Jahren mit Opel GT. Da sieht es genauso aus. Die letzte Zeit sind ser viele GT im Angebot. Die Leute können nicht mehr fahren oder versterben. Nur ein GT der absolut original ist und aus USA ist was wert. Da sind die Preise auch stark gefallen die letzte Zeit.
Das ganze kann man sich wie eine Welle vorstellen die um 25 Jahre verzögert entlang der Zeitachse nachläuft. Mein Kriterium liegt eher bei der Computer Technik, ob die bei einem 30 Jahre alten Auto so noch zu bekommen ist. Den Vergaser kann man noch selber fixen. Und dann stellt euch mal vor das die Elektroautos Oldtimer werden, dafür brauch ich aber sehr viel Fantasie.
Servus OM Classic, ich selber habe ein Opel Astra G Cabrio und fahre ihn nur im Sommer. Danke für die Info, wegen dem 1,8. Meinst du den 1,8 mit 115 PS oder den 1,8 mit 125 PS, dass der Motor sehr Gut ist ?? Ich gebe dir Recht, dass du dich auch auf die Youngtimer Scene mit konzentrierst. Mach weiter so 😊 . Liebe Grüße Bernhard
... beim Golf4 BITTE immer mit angeben 1.6 8V Saugrohr 102PS, 1.6 16V 105PS, oder der 1.6 FSI 110PS! Weil der Saugrohr ist der beste von Denen 😉 (extrem einfach gestrickt, solide, fast unkaputtbar) habe ich sogar noch in meinem Golf6 Baujahr 2009. 👋
Ja, es ist so dass Menschen vorrangig die Autos interessant finden, mit denen sie quasi aufgewachsen sind. Wobei ich mit Jahrgang 64 dann ein Kind der (bewußt erlebten) 70er Jahre bin. Also gegen ein 70er Jahre Mercedes W 108 oder 109 Coupé habe ich nichts, wenn sie nur nicht so teuer wären. Aber die Pontons der 50er finde ich nicht besonders schön. Oder erst wieder die erst recht zu teuren Klassiker aus den 20er und 30er Jahren.
Hab auch einen G aus erster Hand , Edition 2000 BJ 2000, 340TKM Automatik Z16XE , Klima ,Auf 5tkm 300ml Öl , und er läuft und läuft ... Wobei man die G nur bis 2000 kaufen sollte da sie da noch Vollverzinkt sind .
Der Astra G in seiner ganzen Opel Plastik Tristesse der damaligen Zeit aber ohne Klarlack! Den Astra G würde ich optisch den F auslassend als direkten Nachfolger des Kadett E sehen. Nicht mehr ganz so großer Kombi der aber eleganter, komfortabler, sicherer - alltagstauglicher zu allen Jahreszeiten ist. Ich hatte einen Astra G Fließheck rückblickend stand das Auto leider jeden Monat wegen irgendwas in der Werkstatt aber die Reperaturen und Teile sind natürlich billig Mein Weg führte nach dem Astra G wieder zu Toyota als Corolla Verso 1.8 BJ 2007, Abschied dieses Jahr mit ca. 274.000km. Der Vorteil dieser End 90er und Anfang 2000er ist die haben meist Klima, Airbags und sie haben noch klasse Benzinmotoren die lange halten, mit Euro 2 auch heute überall fahrbar ;-) außer Opel und VW haben andere Herrsteller auch mal was gewagt. Der PT Cruiser hassen oder lieben, Renault Avantime, Honda CRX oder Shuttle, Chrysler Voyager I, Toyota RAV4 1.Generation, Suzuki Vitarra kurz und lang Version, Mazda 121. Nein der Touran war nicht der erste Van und der Tiguan nicht das erste SUV ;-) Freue mich auf viele neue Videos mit Autos dieser Zeit die den Anfang der digitalen Zeit im Auto darstellen oder abbilden für Normalverbrasucher und heute im digitalen Wahnsinn mit ihrer Einfachheit die trotzdem alles kann für Ruhe und Entspannung beim fahren sorgen.
Völlig nachvollziehbare Entscheidung. Man muss schauen wie sich der Markt entwickelt. Ich bin Jahrgang 1991 und mit diesen Autos bin ich aufgewachsen. Ich kann mich nicht mit modernen Fahrzeugen mit riesengroßen Touchscreens und umständlicher Bedienung anfreunden und würde jederzeit einen gut erhaltenen Astra einer Elektronikschüssel vorziehen ❤
👍
Ich hab den Opel Astra G als Cabrio 2002 Bertone neu immer selbst gefahren , der darf ein H-Kennzeichen bekommen , weil denn immer nur ich gefahren und gepflegt habe.
@@OMClassics bei der Werbesendung viell. und bestimmt nicht nach Bayern. Aber jeder Schotterplatz weiß von was ich spreche!
Ehrlich gesagt, sind doch viele Sammler von Oltimern zu Youngtimern gewechselt. Nachdem wir alle viel Spass damit hatten, aber auch Geld in diese Autos gesteckt haben, beobachte ich, dass viele nun zu den „Waytimern“ schwenken. Autos die unproblematisch und alltagstauglich sind, dafür aber doch ökonomisch und problemlos zu bewegen sind, aber doch irgendwie cool sind. Also ist Eure Strategie sicherlich sinnvoll
Sehr schön gesagt!
Sehe ich genauso!
So schaut's aus, die richtigen Oldtimer sind auch nimmer bezahlbar. Und viele kaufen sich auch Autos ( wie den Astra ) für den Alltag, die Karren gehen nie kaputt und man kann noch selber schrauben👍
Dankeschön 🙏
genau so isses….😊
Hallöchen vom Flöchen lieber Patrick. Der Schritt solche Autos zu kaufen die noch so super vom Zustand her sind finde ich richtig gut. Das sind Fahrzeuge aus meiner Jugend und das freut mich besonders wenn man solche Autos noch sieht die noch "leben". Wenn ich es Jemanden zutraue das er es gut macht dann seid es Ihr und ich drücke herzlichst die Daumen das es funktioniert. Ihr habt es echt verdient. Liebe Grüße und einen schönen Sonntag Euer Flo
Es macht absolut Sinn, das Angebot auszuweiten. Man sollte immer im Blick haben, welche Fahrzeuge in den Young- und Oldtimersektor nachrücken.
👍
Ich bin 23 Jahre alt und fahre einen Opel Calibra und im Sommer ein Kadett E Cabrio. Ich arbeite in einer Autovermietung als Werkstudent und fahre so ziemlich von allen Marken die neusten Modelle. Ich kann den ganzen neuen Autos im vergleich zu den alten nichts abgewinnen. Die piepsen die ganze Zeit rum und haben irgendwie alle keine „Seele“ mehr. Alles ist gleich, alle haben den hässlichen klavierlack der bei Fahrzeugen mit 10k km schon zerkratzt ist. Ich finde die alten Autos haben einfach mehr Charakter und ich finde auch nicht, dass sie unbedingt gravierend schlechter fahren. Wenn ich bei meinem Calibra beispielsweise aufs Gas trete, da kommt was, da höre ich was vom Motor, man könnte fast sagen, dass er mit mir spricht. Bei den ganzen neuen 3 Zylindern ist das alles mehr als fade und die Dinger vibrieren wie ein Traktor. Außerdem ist das Thema Zuverlässigkeit auch so ne Rolle, bei meinen C16NZ und C20NE weiß ich was ich habe. Die Dinger werden in 30 Jahren auch noch laufen (gute Rostschutzvorsorge vorausgesetzt) und ich denke nicht, dass die ganzen neuen Autos auch nur ansatzweise daran anknüpfen können mit simplex steuerketten, 1.0 3zyl mit 150ps, Elektronik und und und
Beides Autos meiner Kindheit! Wir hatten einen Calibra als er ganz neu rauskam, fand ich toll! Und wir hatten alle Opel Cabrios vom Kadett E his zum H (mein persönlicher Favorit).
Weiter so und viel Spaß damit!
Danke für dein ausführliches Feedback
Ja der Calibra war toll. Damals war die Welt noch in Ordnung bevor die ECO-Dreck Motoren kamen. Aber der C20XE war und ist der Star im Calibra. Der LET ist der etwas anfälligere Powerbolzen und der NE der unkaputtbare aber langweilige.
Das sind super Autos, du hast alles richtig gemacht. Ich liebe den Calibra, ist einfach nur zeitlos schön. Ich gehe davon aus, dass du die frühe Version hast ? (FWD mit 116PS) bin 10 Jahre älter als du und mache das auch so, aber mit Toyota. Habe eine Celica ST182 die ich nur im Sommer bewege und einen Corolla G6R (hohlraumversiegelt) den ich im Alltag bewege. Die ersatzteile und der allgemeine Unterhalt (Celica mit H Kennzeichen) sind genau wie die ursprünglichen Anschaffungskosten ein Witz (Celica im Jahr 2020 für 3000€ und Corolla in 2022 für 2500€) Der Coolla ist super simpel und ich kann alles selber reparieren. Außerdem hat man permanente Wertsteigerung, entgegen dem rapiden Wertverlust von Neufahrzeugen, die teilweise noch nicht mal mehr 100.000 KM schaffen.
Ist bei mir auch so. Mein Daily ist ein 99er G Astra in astreinem Zustand.
Bei mir hört es ab 2005 auf. Ab dem Moment wo ein Auto, Knöpfe und Tasten auf dem Lenkrad hat, bin ich raus. Das ganze gepiepse ist natürlich Furchtbar, oder so ein BS wie Keyless Go.
Ich finde es absolut sinnvoll, Autos die sich über die Jahre etabliert haben, auf der Straße zu lassen. Mehr Nachhaltigkeit in Sachen Auto geht doch gar nicht. Und wenn diese Fahrzeuge dann noch handverlesen sind, dann ist das genau der richtige Weg. Und OM Classics hat hier genau sein know how. Die Preis Besserwisser brauchen ja nicht zu kaufen, aber es gibt eine Zielgruppe, die froh ist, wenn ein Spezialist , das Auto genau geprüft hat. Macht weiter so, und der Erfolg gibt Euch recht.
Dankeschön 🙏
28.000 km in 25 Jahren sind nicht wirklich ein Verkaufsargument für solche Fahrzeuge, man nennt sie auch 3-A-Autos!
In der Regel aus 1. Rentnerhand fuhren sie in ihrem Dasein ausschließlich regelmäßig zum Arzt, zur Apotheke und zum ALDI!
Das sind absolute Kurzstreckenfahrzeuge in Kombination mit sehr langen Standzeiten dazwischen!
Das gleiche Auto z.B. mit 200.000 km als Langstreckenfahrzeug von der Autobahn wird sehr wahrscheinlich weniger Verschleiß haben, wie dieses Exemplar!
Selbst, wenn die Technik gegenwärtig in Ordnung ist, wird das Auto nun zukünftig täglich bewegt, werden sich die Reparaturen die Klinke in die Hand geben!
Alle Simeringe, Stoßdämpfer, Zylinderkopfdichtung, klemmende Bremszylinder usw. sind da ganz typisch!
Ich spreche da aus Erfahrung...
Ausserdem ist es ziemlich dumm von Euch, im Video zu "präsentlieren", daß Ihr mit diesen Autos kaum Arbeit habt, obwohl sie dann letztendlich von Euch zu Mondpreisen angeboten werden!
Wirklich nicht clever und sehr unprofessionell...
Kann… muss aber nicht passieren 👍
Verschleiß kommt vom Fahren.
Jeder Sammler (ich absolut auch) möchte geringe Laufleistungen, und am Zustand sieht man das recht deutlich ob er „beim Aldi“ nur war… Ich spreche auch aus Erfahrung, dass das „Problem“ mit den Standzeiten bei ordentlich gewarteten Autos und trockener Lagerung, vollen Tanks und vollgepumpten Reifen und Batterieerhaltung absolut kein Problem ist.
Aber jeder kann sich gerne 200.000 oder 300.000 gelaufene Autos ziehen und das feiern.
Ich feiere niedrige (NACHWEISBARE) Kilometer - und die machen diese „Einhörner“ aus und man sieht und merkt es sofort auch. 😊
Das kann ich nur bestätigen! Habe selber bis jetzt 3 Rentnerfahrzeuge mit lückenloser und nachweisbarer Historie und wenig Kilometern in einem traumhaften Zustand gehabt, bzw mich davon blenden lassen. Fazit: Nie wieder!!! Zum Glück schraube ich selber. Lieber ein Auto das gefahren wurde
Ich werde wohl nie verstehen wie man Autos sammeln kann nur zum stehen außer im Museum. Für mich soll ein Oldtimer, Youngtimer oder Waytimer fahren, Auto ist bewegte Technik bzw. Mechanik die dazu entwickelt wurde im jeweiligen Entwicklungszeitraum ihren Haltern nützlich zu sein oder ihnen einfach nur die Freude am Fahren zu bieten.
@@andreasjohannson4928 Sehe ich auch so trotzdem mache ich Abstriche beim nutzen fahre nur bei schönem Wetter und nie im Herbst und Winter.
Technik muss bewegt werden. Bei einem 25 Jahre alten Auto, das nicht/kaum gefahren wurde, wäre ich mehr als skeptisch.
Deswegen schauen wir uns das immer sehr gut an und fahren die Fahrzeuge 2-3 Tage Probe
Ich habe auch mit einem Youngtimer begonnen, jetzt hat er das H-Kennzeichen (VW-T3 Syncro 16“Doka 4türig) damals unter 7000.-€ jetzt nicht unter 30K€. Wichtig ist, das es kein Kassengestell ist.
Nun steht neben ihm ein T4 Last Edition seit einigen Jahren der jetzt schon fleißig im Wert steigt obwohl erst 21 Jahre alt.
T4 ist auch der absolute Wahnsinn 👍
Ich wollte mir letztes Jahr einen T3 (eines meiner Traumautos) als Westfalia Joker kaufen. Leider ist der Markt dafür völlig überteuert und meistens sind die Teile komplett runter oder schon einmal komplett restauriert. Gerade solche Restaurationen sind dann schwer zu beurteilen. Gelandet bin ich dann beim T4 California Westfalia mit H-Kennzeichen. Mit 2,4 l Diesel macht der mega Spaß. Ich bin mir auch sicher, der wird nicht mehr günstiger :).
@@stefankramer8669naja kommt drauf an ein Arbeitskollege hatte im Frühjahr seinen letzten Alltags T3 abgestoßen wegen Motorschaden und nach knappe 30Jahre T3 im Alltag keine Lust mehr auf Schweißerei und schrauberei. Er hatte dafür vor 2 1/2 Jahren 4000€ mit TÜV bezahlt
Mein Kumpel nennt sich Mazda 626 Kombi ist 33 Jahre alt und hat 227000 km gelaufen ,kein Rost und die 2,2 Liter Maschine schnurrt wie ein Kätzchen .Er ist das zuverlässigste sowie auch Honda Accord was ich als Brot und Butter Auto empfehlen würde .Die Motoren laufen immer und der Rost ist kaum vorhanden Und es geht nichts kaputt
Typische japanische Qualität 👍
Wenn ich mit einem Oldtimer fahre, dann muss er Emotionen wecken... da können viele Autos ab Ende der 90er nicht mithalten, da sie wie moderne Autos fahren.
Da gibt es gott sei dank verschiedene Meinungen 😀
das kann man so nicht sagen es sind alte autos im top zustand sowas ist mittlerweile selten und ich habe nichts daegen wenn sie sich wie ein golf3 relariv modren fahren lassen
Fahre mal eine Mk3 Supra und steige anschließend in eine "BMW" (Mk5) Supra kannst mir nicht erzählen, dass sich das auch nur ansatzweise gleich anfühlt
Wenn der Oldtimermarkt komplett eingebrochen ist, braucht man halt eine Alternative, die ihr meiner Meinung nach, sinnvoll gestaltet habt!
Da hängen halt Arbeitsplätze dran!
Mutiger, toller und sinnvoller Schritt für die Zukunft!
Macht weiter so, alles richtig gemacht!
Danke 🤩
Unbeliebte Autos in der Youngtimer Szene haben auch ein Vorteil.
Habe mir nen Astra G CC (also Dreitürer) geholt für 2 Scheine, mit 2 Liter 16v 136 PS aus dem vollverzinkten Baujahren gerade mal 140000 km drauf im top Zustand.
Sogar gleiche Farbe wie der im euren Video
15:18 Golf 7 (und "7.5") sehe ich gute Klassiker Chancen da der von der Qualität echt Peak Golf ist wie der Golf 4 in den 90 ern - dagegen ist ein Golf 8 wie ein Dacia.
😅
Ich bin Baujahr 1963 und mein aktueller W124 03.93! Fahre seit über 20 Jahren 124ger. Hatte einen S124 1.8 Liter mit 118 PS, 230e mit 132 PS, Brabus 3,6 24v mit 287 PS. Mein aktueller W124, ein 300d mit 110 PS, hat mich im Gegensatz zu den anderen die alle Benziner waren, nie im Stich gelassen. Besitze ihn seit 03.2013 und bin damit nun fast 310000 Kilometer gefahren, so dass er nun ca 735000 Kilometer auf der Uhr hat! Die Karosserie hat hier und da Rost, aber für mich zählt die Zuverlässigkeit dieses Modells. Wenn man allerdings so ein Auto als Alltagsfahrzeug nutzen möchte, sollte entweder schrauben können oder genug Geld für die Behandlung in einer Werkstatt haben. Ich habe mir das schrauben selbst beigebracht und werde meinen Sechszylinder fahren bis die Karosse aufgibt. 😊
@@christo1249 guter Plan 😀
Moin Patrick und Team von OM-Classics,
Autos aus den 80er & 90er Jahren, die schon Oldtimer sind und zeitnah werden, sind für mich ein Ausdruck von Qualität, Eleganz und Charakter gepaart mit Komfort. 😎👌
Wir restaurieren aktuell einen Mondeo MK1 2.0L Turnier Skylight (GLX) mit 100.000km. Ein wirklich fantastisches Auto mit Potenzial. 💯
Macht weiter so!
Gruß Lukas von MondeoStory
Grüße zurück 👍
Sehr sympathisch gemacht, seit einiger Zeit verfolge ich deinen Kanal aus Österreich /Salzburg. Interessant und spannend deine Gespräche, nicht so viel sinnloses Blabla! Faszinierend dein letzter Bericht mit der „Kaufreue“ bei dem Golf Country, nicht zu glauben was da abgeht! 😮😮 Der Astra ist der Hammer, gratuliere! Ich finde eure Halle einzigartig mit den vielen Deko Artikeln und Fahrzeugen. Viel Erfolg weiterhin!
Dankeschön für dein Feedback 🤩
Mit diesem zuverlässigen Opel, macht man nichts verkehrt 😊
frag einen Automechaniker, die sagen Kauf dir einen alten zuverlässigen Wagen, die neuen sind Elektronik- Downsizer-Schrott
Bin jetzt Mitte 30. Golf 4, Astra G, 1. Ford Focus besonders als Ghia, BMW E46 und weitere sind die Autos, die zu meinen Kindheitstagen überall rumfuhren. Vielleicht wirken diese Autos daher auf mich noch nicht „alt“. Mein besonderes Alltagsauto ist der Audi A2. 😎 Nen 4er R32 würde ich mir auch gerne in die Garage stellen! 😇 Schönen Sonntag euch und danke für das Video!
Danke und dir auch einen schönen Sonntag 👍
Ich bin selber 20 Jahre alt und fahre einen Golf 2 GL und einen Mercedes 190E 2.3. Ich liebe die Autos aus den 80/90er Jahren genauso wie die aus den 60/70er Jahren. Ist natürlich für die jungen Leute wie mich von Vorteil, wenn man sich trotzdem für die ganz alten Autos aus den 60/70er Jahren interessiert und irgendwann mal einen haben möchte. Wenn die in den nächsten Jahren vom Preis her etwas runtergehen.
Schön das du dich mit 20 für alte Autos interessierst, aber "runter gehen" vom Preis her werden die Autos nicht. Angebot und Nachfrage bestimmen dem Preis, Angebot wird weniger und Nachfrage eher höher.
@ ja ok, hast recht. Naja mal gucken, was die Zeit noch so für Schmuckstücke bringt.
👍
@@christianb.8495 Nun ja, es wird im Video auch erwähnt. Die Generation der 60er und 70er stirbt aus und damit das Interesse an den Fahrzeugen, siehe z.b. Vorkriegs-Oldtimer.
Wie sieht denn die nachfrage nach Schellackplatten und Röhrenradios heute aus? Für die nächsten Generationen sind dass doch nur noch Kuriositäten zu denen sie keinen Bezug mehr haben.
Eure Idee ist absolut richtig 👍 Ihr springt halt sehr früh auf diesen Zug auf. Wer es nicht versteht und wem es zu teuer ist, der muss es ja nicht kaufen😉Es handelt sich um technisch moderne Fahrzeuge für die es auch noch relativ problemlos und preiswert Ersatzteile gibt und die man mit moderatem Verbrauch im Alltag bewegen kann.
🙏🙏
Viele Leutchen die in den 90ern mobil wurden suche nun die Autos ihrer Jugend.Von der Seite her komplett nachvollziehbar das diese Fahrzeuge nun in eurer Angebotspalette erscheinen.
Ich freue mich auf den heißen Scheiss aus den 90 & 2 nuller Jahren 👍
Wir uns auch 😀
Ich weiss noch wie der Golf 1 auf Oldtimertreffen belächelt wurde, mittlerweile gefühlt ein Vollblut Klassiker, ich persönlich besitze seit 22 jahren einen Passat 35i damals als Übergangsauto angeschafft, die wurden damals sehr niedrig gehandelt. Mittlerweile schönwetter Fahrzeug mit H Zulassung und Gutachten und bis auf das Fahrwerk im absoluten Originalzustand. Damals der übliche "Baustellenkombi" dreht er heute ein paar Köpfe wenn ich damit unterwegs bin 😊
😀😀👍👍
Der ideal Standard Astra G wird vllt mal ein Klassiker, beim OPC aus der Baureihe bin ich mir ganz sicher. Übrigens die Ausstattungslinie finden sie beim Astra G zu 80% in der Zierleiste auf den vorderen Türen oder darüber als Emblem.
Aber Vorsicht beim 1.6 16V mit 101PS fallen oft durch hohen Ölverbrauch auf.
👍
Fahre als Butscherauto eben auch Astra G Kombi. BJ 2000, jetzt aktuell 200tsd. 1,6 mit 100 PS. Ist mein zweiter, der Erste ist leider verunfallt. Nach eurem Video hab ich beschlossen den jetzigen wieder aufzuhüpschen und ab sofort nicht mehr in den Wald mit Hänger zum Holzmachen. Ehrenwort! Übrigens ist noch nie groß was dran gewesen, außer Verschleiß.
@@kurthopf6984 guter Plan 😀
Super Idee mit der Umstellung und zeigt wie flexibel ihr seid.
Meine höchst persönliche Erfahrung war leider oft, dass Fahrzeuge die plus 15 Jahre alt sind mit wenig Kilometerlaufleistung oft nach dem Kauf gravierende Stand- oder Kurzstreckenschäden ans Licht gebracht hatten.
Da war oft der gepflegte Vielfahreruntersatz der technisch top gewartet war die bessere Alternative für den Alltag. Klar, beim Thema Wertsteigerung sieht es dann anders aus, deshalb muss man schon wissen was man sucht.
Bei euch würde ich aber guten Gewissens kaufen, weil ihr ja selbst sagt, wenn was ist bei euren Fahrzeugen, dann direkt beim Weg nach Hause nach der Abholung. Und dann seid ihr ja vorbildlich im Kundenservice.
Grüße aus Bayern
Vielen Dank für dein tolles Feedback ❤️
Genau richtig! Finde das sehr gut, dass ihr da einsteigt - der silberne LUPO war ja auch schon etwas so in der Kategorie.
Yes 🙌
Der t3 Tresen ist doch vom Kaffee 477 aus Bergheim. Da war das die Eistheke. Horst lichter war da auf jeden Fall auch sehr oft, wenn da treffen waren. Daher gehe ich stark von aus, das seine Unterschrift 100% da drauf ist
👍👍
Also ich hab mit solchen alten Fahrzeugen aus Rentnerhand und wenig Kilometern immer sehr gute Erfahrungen gemacht, ein Auto kann auch super sein wenn es 200000km gelaufen hat aber nur wenn es ordentlich behandelt und regelmäßig gewartet worden sind, und der Verbraucher hat ja bekanntlich je älter sein Auto war dann auch die Wartung und Pflege vernachlässigt weil sich das ja laut der Mainstreammeinung "nicht mehr lohnt '......Ich habe Leute gekannt, die haben richtig gute Autos für ein Apfel und ein Ei bei den Authäusern in Zahlung gegeben um sich was Teures und Modernes mit Bildschirm und Dreizylinder-Turbo zu kaufen um auf dem neuesten technischen Standard zu sein, das Problem dabei ist diese Fahrzeuge werden nicht alt, werden niemals Young-oder Oldtimer weil es Wegwerfprodukte geworden sind.
Jetzt sind die alten Kisten gefragt wie nie zuvor weil auf dem Neuwagenmarkt nur noch Müll zu kaufen gibt und langlebige Fahrzeuge in Europa nicht mehr verkauft werden dürfen. Gute Fahrzeuge wurden so bis ca 2011 gebaut, mit allen Neueren Modellen war meine persönliche Erfahrungen hat man nur technische Probleme die sehr teuer sind.
Also macht bitte weiter so und rettet was ihr retten könnt an Material und bringt es an solche Kunden die damit umgehen können und es zu schätzen wissen !
Super alltagstaugliches Fahrzeug dieser Astra, ich hatte selbst mal so einen mit dem "langweiligen " 1.6 75PS Motor, dieser Motor war schon im Kadett verbaut aber das Auto hatte definitiv ausreichend Leistung, hat alles mitgemacht wie der tägliche Weg zur Arbeit und die Urlaubsreisen, und auch des Gegenstück der Golf 4 war top.....
Sehr gut was ihr da macht
Vielen Dank für dein tolles Feedback ❤️
15:06 Wartet ab, der VW Golf 7 wird irgendwann auch ein begehrter Youngtimer sein! Dafür habe ich auch mehrere Begründungen: 1. cooles Design, 2. sehr gute Verarbeitung des Innenraums mit wertigen Materialien, 3. TSI-Motoren von der Haltbarkeit sehr viel besser als beim Golf 5 und beim Golf 6, 4. letzter Golf mit leicht verständlicher Bedienung - und 5. weil VW beim Golf 8 bei drei von den vier eben genannten Punkten wieder Schritte zurück gemacht hat. Den GTI vom Kameramann finde ich übrigens mega! Würde ich auch so fahren wollen!
Ansonsten sehr gut, dass Ihr Euer Angebot verändert, das wird vermehrt eine jüngere Kundschaft ansprechen.
😂😂😂 Ironie bitte kennzeichnen...
Der Hersteller braucht solche Fanboys heutzutage um so mehr.
Danke für dein ausführliches Feedback 👍
Und ganz wichtig, der letzte Golf den es als 3-Türer gab
@@nedflanders8465 Man kann meine Ausführungen gerne anzweifeln, aber ich weiß, worüber ich als langjähriger Besitzer eines Golf 7 schreibe! Das Auto ist einfach gut, für mich der beste Golf, den VW je gebaut hat!
😂😂😂
Nach der offiziellen Definition ist so ein Astra G, genau wie ein Golf IV ein Youngtimer. Und wenn sowas mit wenig Kilometern in den Handel kommt ist es mMn eigentlich zu schade um als Winterkarre verhurt zu werden. Es hat ein wenig gedauert bis ich das realisiert habe, zu meinen Fahranfänger-Zeiten gab es sowas wie einen C Kadett oder einen Golf I für nen Kasten Bier. Aber die Zeit läuft weiter.
Wahre Worte 👍
Bestes Fahrzeug was ich je hatte, war ein kadett gsi 16v. Immer ein grinsen auf der autobahn...heute suche ich dringend so einen
👍
auf dem T3 müsste tatsächlich die Unterschrift von Horst Lichter sein , der stand so halt immer im ehemaligen Café 477 in Bergheim wo er oft zu Gast war…
👍👍
Definitiv hat unteranderem der Horst unterschrieben. Falls ihr Infos zur Theke braucht meldet auch. Kenne die Theke sehr gut.
Manchmal ist eine einfachere Ausstattung vorteilhafter: Es kann weniger kaputt gehen.
Ich selbst bin Golf 1 und 2 [der war klasse!], Lancia HF Integrale gefahren, Astra Caravan und derzeit Cascada. Signum, Panda 4x4, Granada, Ascona und gerade Polo GT finde ich neben Bora auch sehr interessant.
Für mich (1,90m) zukünfig interessant: Cabrio, sparsam, robust, mit wohlgefälliger Form.
Er darf auch etwas Bumms haben oder dieseln. Für meinen Alltag.
M240i oder Jaguar F sind wohl Traumstücke...🎉😂
👍
Ich hatte den Begriff "Waytimer" noch nie gehört und finde das Thema spannend. Der meiste Verlust ist weg und trotzdem am Beispiel des Golf 4 ein Top Auto.
👍👍👍
Leider ist der Astra schon weg,gerne mehr davon.
Das ging sehr fix 😀
Ich finde es gut, wenn ihr euch mehr dem Thema "Yoyngtimer" widmet.
Hätte ich das Geld gerade über, hätte ich z.B. den Opel sofort genommen.
Solide Technik, super Zustand, wenig Kilometer. So etwas geht meiner Meinung nach immer.
🙂
Yes 🙌
Ich habe einen Laguna 1 von 1996 , den ich mit 72 TKm für 500€ gekauft hatte im Jahre 2017. habe einiges an dem Auto gemacht und heute im einem Super Zustand und werde ihn hoffendlich noch lange Fahren.
Golf 4 hatte ich auch und zwar mit dem AKQ Katastrophen Motor, den ich Revideirt habe mit dem Getriebe welches ich die Nieten durch Schrauben ersetzt hatte, danach war der erste Sahne und nicht mehr am Klappern oder Qualmen.
Sehe ich da hinten in der Ecke ein Golf2 Country ?.
Ich habe immer gesagt das die Leute irgendwann ihre Altern Autos wieder haben wollen ^^.
Der ist tatsächlich schon verkauft 👍
Der blaue R129 in der alten Halle sieht toll aus! 👍
❤️
Ich hab auch einen Astra G CC von 2002 mit 1.6 8V und Automatikgetriebe. Zuverlässig und gunstig (1800€ bezahlt). Bisher alles selber repariert, Zahnriemen, Bremsen, Stoßdämpfer, Auspuffanlage. Teile sind günstig zu bekommen und die arbeiten sind nicht schwierig.
👍👍👍
Ich fände das tatsächlich eine vernünftige Alternative zu einem modernen Kombi mit einer halben Tonne Computer an Bord. Vor allem mit dieser Laufleistung.
Leider weckt die Marke Opel bei mir überhaupt keine Emotionen. Zero. Dann doch eher einen Lancer.
@@StreetCarma 😀
Ich kemne inzwischen eine Reihe von Leuten, die sagen: "ich bin doch nicht bescheuert und kauf mir ein neues Auto (It- Frontend mit BS-Addons) ... ich kaufe Autos mindestens vor 2010 besser vor bis 2000...". Meiner ist 14 Jshre alt und wird noch weitere 16 Jahre halten ... Euch: weiter so!
👍👍👍
Völlig nachvollziehbar. Auch das Argument der Preisfindung. Schon immer sorgt das für Diskussionen im Netz - Bis derjenige feststellt, was ein 2000 Euro Auto an zusätzlichem Invest bedeutet. Aber auch dann wird das natürlich nicht zugegeben. Das kenne ich sowohl aus Golf 1 Cabrio Zeiten, als auch aktuell bei meinen Alltagsklassiker, dem E39. Viel Erfolg!
Danke 🤩
Hut ab. Ihr habt echt ein feines Sortiment für Liebhaber klassischer Autos. 👍
Danke 🤩
Ich habe auch einen Oldtimercon 1992 und bin happy damit.
Ich glaube es gibt aber auch noch immer einen Markt für ältere Oldtimer….
Definitiv
Ich finde Oldtimer aus den 60ern bis Ende der 80er ehrlich gesagt wesentlich ansprechender. Vielleicht ist es gerade nur ein kleiner Trend, dass Autos mit wenig km aus den frühen 2000ern gut weggehen. Aber ich glaube nicht, dass echte Oldtimer in Zukunft an Reiz verlieren - es gibt immer mehr junge Leute, die sich für diese Klassiker begeistern. Wer auf der Suche nach Ersatzteilen oder Zubehör für seinen Oldie ist, sollte mal beim Klassik-Teilemarkt vorbeischauen. Da findet man echt alles, was das Schrauberherz begehrt! 🚗✨
@@oldtimer-teile.online 👍👍
Es gibt keine "echten" oder "unechten" Oldtimer. Ab 30 Jahren ist ein Fahrzeug ein Oldtimer. Auch Autos aus den 60er oder 70er Jahren waren mal Massenware und für viele Menschen damals ebenfalls keine "echten" Oldtimer im Vergleich zu Vorkriegsautos. Soll heißen: Ein Golf 3 von 1992 ist z.B. nicht weniger Oldtimer als ein Käfer von 1962 und umgekehrt.
Ich hab einen Polo 6n Bj 98 mit 24tkm gekauft aus erster Hand.
Die Frau hatte selbst mal ein Vw Autohaus gehabt.
Den stell ich mir weg,so einen findet man auch nicht mehr so schnell
Wahnsinn 😃
Ich finde es Klasse was ihr macht. ❤
Danke 🙏
Für den Alltag bin ich aktuell auch auf der Suche nach einem passenden Youngtimer. Dennoch möchte ich meinen 1967er Käfer natürlich nicht missen.
Euer Konzept ergibt Sinn und wird mit Sicherheit gut angenommen.
👍👍
Diese Alltagsklassiker sind Gold. Ich liebe die. Wir fahren einen BMW X3 2,5 l Bj. 2004. Damalige Vollausstattung. 130.000 km erste Hand. gekauft bei 80.000 km für 10.000 EUR. Den Kauf habe ich nie bereut. Der läuft ewig und läuft gut. Null Probleme. Außerdem ist es sehr ökologisch diese Autos ewig zu fahren. Die verbrauchen zwar nach heutigen Maßstäben etwas mehr, in den Jahren wo die laufen kaufen sich andere Menschen 5 bis 6 Autos, was für die Umweltbilanz schlechter ist. Schlecht ist das natürlich auch für die Autoindustrie. Aber wenn BMW und Co halt so gute Autos gebaut haben ist es zu schade die in den Export zu geben. In Afrika laufen die dann eh noch 20 Jahre weiter.
Pass gut drauf auf 😃
Wunderschön dieser Astra ❤❤❤❤
❤️
Hi, OM-Classics finde das gut das ihr Auto von 90/ 2000 anbietet. Ich finde es echt mega, das Ihr meinen Vorschlag mit dem Spruch" Blutgruppe Diesel verwürklicht habt. ✌️
🫡🫡🫡
Klasse 🎉. Ich bleibe hoffentlich noch lange bei meinem Lada Kombi von 2003 , mit Samara Motor und Bosch Einspritzung. Der Motor wird beim poesen Butin immer noch gebaut 😊
😀😀
Man liebt doch immer die Autos der Jungend. Bei mir 80er, Anfang 90er. Gefühlt sind das noch keine Oldtimer, aber mein 500 SEC ist nur doch schon 35. 😅
😃😃
Ein Auto wo wenig gelaufen ist Regelmäßig gewartet und Top gepflegt ist, wäre für mich immer ein Kaufargument klar das die Ausstattung meist nicht neu Fahrzeugen entspricht. Aber jeder hat eine andere Einstellung zu einem Fahrzeug. Habe letztens für meine Tante einen Polo 9n2 1.2 60PS 30000km BJ 2009 erste Hand Scheckheftgepflegt angeschaut und Probe gefahren. Der war im Jahreswagenzustand Tip Top meine Tante meinte sie müsse es sich überlegen am anderen Tag war der verkauft für gerade mal 3500€. Aus meiner Sicht war das ein Schnäppchen.
Definitiv 👍
Pech für deine Tante.
@matthiaseckert9747
Ja ich sowas bekommt man echt recht selten. Ich hätte ih sofort mitgenommen
Sehr selten . 3500€ wäre für mich persönlich zu viel Geld für ein so altes Auto mit wenig Fahrleistung. Aber wahrscheinlich wäre ich bei diesem Angebot auch weich geworden 😊Ist dann schon zu sehr faszinierend so ein Zustand ❤
Nach dem Oldtimer ist vor dem Oldtimer. Die nächsten Modelle avancieren zum Klassiker. Man(n) muss die Perspektive verändern…..
Genau 👍
Würde mir einen Tigra Twintop besorgen, werden sehr selten. Habe mir einen vor 5 Jahren besorgt und bin total zufrieden damit. Hat jetzt 216000 auf der Uhr und super zuverlässig
@@winfriedleweling8473 warum nicht! Gute Substanz und etwas Geduld…..Wer hätte vor 15 Jahren gedacht, dass mal für einen Opel Kadett oder einen Golf 2 mal mehr als 500 Euro bezahlen wird…..
Auch mit Ü30 braucht der Astra keine H Zulassung.
Weil es weder für die Steuer noch für die Versicherung einen Unterschied macht
Stimmt 👍
Vielen geht es beim H nicht im Steuern oder Versicherung. Es ist eher eine Auszeichnung, eine Belohnung. 30 Jahre alt, weitestgehend original und in erhaltungswürdigem Zustand. Ich habe schon Fahrzeugen ein H spendiert obwohl die Steuer am Ende teurer war. Einfach weil es ein H wert ist.
Finde es gut dass ihr auch dran seid 25 Jahre alte Opels zu retten.
👍👍
Seid wann rettet ein Autohändler Autos....?😮
@@matthiasbehr7988 Retten vor dem Export wo sie dann nach 10 Jahren auf nem Schrottplatz landen. so gehen sie vermutlich an nen sammler und überstehen die Phase in der ihr Wert so niedrig ist
15:45 - das Schild dort mit den E-Autos gehört aber draußen an die Einfahrt ☺
Kommt noch 😀
Brot und Butter Autos gehen immer! Bin tatsächlich in dem Segment auch immer unterwegs, aber eher meist 200k + xD
😀😀😀 Irgendwann schaffen wir nochmal einen Deal 😀
@ der Tag wirds kommen xD
@ Ich kann’s kaum erwarten 😀
Ich bin absolut dafür das auch "Otto-Normalverbraucher" Autos in guten Zustand erhalten bleiben.
Persönlich brauche ich für so ein Auto jedoch keinen Händler......
Allerdings wird dieser Design-Einheitsbrei aus den 90ern wohl erst in 30 Jahren, wenn sich due E-Mobilität durchgesetzt hat, als Oldtimer wahrgenommen. Alle Nachfolger von Golf 2, Mercedes 190 und 124 u.s.w. werden weder heute noch Morgen im Strassenverkehr wirklich wahrgenommen.
Wer einen Oldtimer/Youngtimer fährt, will damit i.d.R. auch wahrgenommen werden. Man kommt mit interessierten Menschen ins Gespräch.
Ob nun Autos mit wenigen km interessanter sind wie ein normaler Km-Stand von 150T. nach 10 Jahren muss jeder für sich selbst entscheiden. Beides hat Typbedingt Vor- und Nachteile und vor allem darf man nie verallgemeinern....!
Ich habe schon viele Jahre einen 89er "Zuffi" als "Neuwagen" mit 4Tkm eingelagert. Ebenso einen 80er 107er SL mit 32Tkm und einen Lupo GTi mit 22Tkm....
Ca. 2 Bewegungsfahrten im Jahr und alle 5 Jahre wechsel aller Flüssigkeiten, KEINE Probleme....!😊
Und ich habe zwei Mercedes-Diesel mit ca. 400 und 500Tkm. Sie machen was sie machen sollen, klaglos von A nach B fahren...... Kein Sammlerzustand....😅
Vieles richtig, doch ehrlich gesagt finde ich die heutige SUV - Welle als designtechnischen Einheitsbrei, die man ohne fundiertes Wissen kaum unterscheiden kann. Zum Design gibt es eine alte Grundregel. Rund - Eckig - voller Sicken , rund mit Sicken - rund und glatt - eckiger - usw. wiederholt sich alles....nur das mittlerweile die Leuchten zum Design erheblich beitragen.
Danke für dein ausführliches Feedback ❤️
@@didi960
Ja, SUV sind ähnlich beliebig, aber es wird Ausnahmen geben, wie immer....
Stimme auch zu zur Lichttechnik. Unglaublich wie sich diese seit den ersten Xenon-Licht entwickelt hat.
Vielen Dank für das sehr informative Video.
Ich fahre von Anfang an nur ältere Fahrzeuge.
Ich hatte auch schon 3 Astra g. Ich schätze diese Fahrzeuge sehr.
Mittlerweile fahre ich ein 1 Hand Meriva a mit 74 Tkm, mit lückenlos Scheckheft und bin einfach nur begeistert. Das Auto ist eben optisch nicht verbraucht, was mir besonders im Innenraum wichtig ist.
Der Schaltsack, eine typische Schwachstelle, sieht top aus.
Es fährt sich auch klasse.
Ich nutze es im Alltag und als kleiner Camper.
Ich finde die Autos um die Jahrtausend Wende eh schon immer genial und feier sehr, das IHR einer der ersten seid, die das Potential erkennen.
Bisher galt man mit solchen Autos als jemand, der sich nix besseres leisten kann.
Nun kommt die Zeit, das diese Autos in den Fokus geraten.
Das finde ich sehr gut 😊
Mein erstes Auto war ein Corsa a mit 50 Diesel PS. Damals wurde man mitleidig angeschaut. Heute ist es ein Klassiker.
In diesem Fall, ist es schön, das sich die Zeiten ändern!
Gruß aus Osthessen.
Martin
Grüße zurück 👍
Ihr trefft zu 100 % meinen Automobilgeschmack
Danke 🤩
Finde ich toll das ihr so was macht. Das sind die unzerstörbaren Autos die jeder haben will bin selbst als erstwagen nach der Suche nach einem guten Passat b5.5 mit 1.9 tdi und am besten alcantara Leder Ausstattung.
Bester Motor ❤️
Die Astra G waren und sind wirklich gute Autos! Sie machen kaum Probleme und sind relativ hochwertig und robust.
Ich fahre heute noch einen 2000er Astra G-CC 3-Türer 1.6er 75PS im Alltag...OHNE IRGENDWELCHE PROBLEME ODER KOMFORTEINBUẞEN.
Hab mir zwei Jahren genau das gleiche Auto gekauft. War ein Garagenwagen einer älteren Dame mit nur 17.000km. Ich musste zwar schon ein paar Sachen machen, doch via UA-cam und diversen Büchern habe ich von Bremsen, Stoßdämpfern etc. alles selbst machen können. Vor allem die Ersatzteile in guter Qualität sind absolut bezahlbar und häufig verfügbar. Eine der besten Entscheidungen meines Lebens. Macht so viel Spaß das Auto :D
Vor allem macht ein Astra G deutlich mehr Spass als ein Golf 4. Ich hatte einen mit dem kleinen Turbodiesel, grad mal 67 PS, aber das Auto hat viel Freunde bereitet. Es hiess aber immer, bei 160 TKM beginnen die Probleme, und genau das habe ich auch ein paar Mal beobachtet. Bis 160.000 fuhren die toll, und dann wurden sie alt. Mein W124 fuhr mit fast 450 TKM noch wie neu.
@haraldhaegermann5322 Ich kann das nicht bestätigen, dass ab 160tkm die Probleme beginnen beim Astra G.
Haben jetzt insgesamt in 20 Jahren vier Stück gehabt, Alls Benziner mit 75 und 100PS. Die 8V haben bisher alle ohne Probleme locker die 350tkm geschafft, gab keinerlei Probleme. Nur der 1.6 16V hat das Ölfressen angefangen, ab 150tkm. Aber auch der hat seine 290tkm gemacht.
@@frisco-2.0 ich habe auch vom Diesel geschrieben
@haraldhaegermann5322 Meine Schwägerin hatte den 1.7dti mit 75PS. Der lief eigentlich auch Ewigkeiten.
Naja, das ist aber doch nichts neues. Alle 10-20 Jahre verschiebt sich das Interesse an den entsprechenden Zeitlichen Epochen der entsprechenden Fahrzeuge. Und was die späten 90er frühen 00er angeht hingt ihr schon jetzt Jahre nach. Ich kann aus Sicht des Werkstatt Eigentümers zur Km Laufleistung sagen: geringe Laufleistung? In der Regel aus Technischer Sicht die schlimmsten.
Aktuell fehlt es bezüglich der Verkaufbarkeit einfach am Geld beim Kunden. Das ist in der breiten Masse knapp und es wird vermehrt nicht ausgegeben wenn es vorhanden ist.
🫣
astra g gibt mir ein gefühl von zuhause. damit bin ich aufgewachsen. deshalb habe ich mir vor 2 wochen einen gekauft und werd ihn in zukunft pflegen und erhalten.
Top 👍
Good work, ich mag die Offenheit!
Was mal interessant wäre... Bei welchem Kilometerstand lohnt sich der Kauf eines Youngtimers, Modell xyz (~ Tabelle) am ehesten? Bei einem Auto, das so wenig gelaufen ist, dürfte ja mit zahlreichen Reparaturen in der Zukunft zu rechnen sein. So à la "Wäre der mit 75.000 km nicht "besser", weil die Verschleißteile xyz schon einmal gewechselt worden sind?"
Ich kann eure Konzeptanpassung nachvollziehen. Ich mag Youngtimer, also solche Autos, die schon "modern" waren (z. B. Verzinkung), auch wenn sie noch keinen Spurassistenten hatten; "ein Tablet fürs Navi kann man nachrüsten").
Autos der 60er und 70er können mir auch gefallen, aber die Alltagstauglichkeit und die zusätzlichen Kosten für die Erhaltung = wenn man das Auto auch wirklich FAHREN will, werden doch zunehmend abschreckender, und die Preise für gute Exemplare genauso. Ein /8 würde mich reizen, aber entweder kaum Ausstattung oder Rost oder sehr teuer... Da kommen Autos der 90er schon eher in Frage, auch wenn hier seit der Pandemie die Preise ebenfalls deutlich nach oben gegangen sind.
Wenn ein Youngtimer sehr wenig gelaufen hat, aber regelmäßig gewartet wurde, ist das alles im grünen Bereich 👍
Jahrgang 90 hier, ich bin mit den Autos der 80er, 90er und 2000ern aufgewachsen, sei es Golf 1-4, Audi 100/200 80 und der erste A4 (welchen ich habe und bis auf wenige Sachen komplett neu aufgebaut habe ). Ich würde immer wieder ein altes Auto bevorzugen, kann mit den neuen absolut nichts anfangen und werds auch in naher Zukunft nie, zu viel elektrik Probleme, bei den neueren Diesel Autos der Ad Blue schmarn und generell zu viel technisches gebrechen bei den neueren Autos. Auch Blechtechnisch sind die teils schlechter geworden.
Diese Autos wie oben beschrieben lösen einfach Emotionen für mich aus, ich hab da instant Erinnerungen wieder zurück von vor 20 Jahren. Es ist einfach die Liebe und auch die Gedanken an damals. Den Preis für den Opel finde ich gerechtfertig wenn man sich überlegt wie einfach man da noch etwas selbst tauschen kann oder gar den Service selbst macht.
Bei neuen Fahrzeugen darfst du immer in die Werkstatt zwecks Fehler löschen.
Ich bin dafür das gerade die Autos aus der Zeit einfach erhalten werden müssen.
Schaut man sich bei Social Media um wie Tik Tok oder Instagram, viele junge Menschen wollen oder fahren nix neues 🙂
Danke für dein ausführliches Feedback 🙏🙏
Solche Autos sind doch immer wieder schön zu sehen. Nur findet man sie nicht so oft. Ich selber habe einen Citroen Xantia 2,0 8V Automatik aus zweiter Hand gekauft. Ich kenne den Xantia in allen facetten, er hat null Rost, ist ungeschweißt, nicht verbastelt und es funktioniert alles wie am ersten Tag. Und der hat nachweislich erst 75000 KM gelaufen. Nächstes Jahr bekommt er das H-Kennzeichen. So etwas findet man nicht an jeder Ecke und ist mittlerweile fast nicht mehr zu sehen auf der Straße. Ich habe ihn günstig bekommen, da der Vorbesitzer nicht mit dem Auto klar kam. Ist halt ein Citroen.Die Youngtimer kommen jetzt, und ich denke wer so in die Oldyszene einsteigen will sollte jetzt zuschlagen Daher ist eure Idee sehr gut.
Danke für dein Feedback
Top Auto leider oder vielleicht richtig gut für uns werden die" Franzosen" unterschätzt.
Freue mich aufs Video!
Aber ja ich glaube schon.
Preise extrem utopisch auch für sehr schlechte Autos. Daher denke ich die Autos der 2000er sind nun interessant… oder Ende der 90er… Mercedes 202, gute 203er, 210er oder gut ausgestattete 211er… aber halt Brot und Butter mit wenig Laufleistung… Corsa C, Astra, Golf 4/5…
Wir schauen in welche Richtung sich alles entwickelt 😀
Ich bin mit einem Opel Ascona C CC BJ 1985 unterwegs, auch im Alltag. 1,8 Liter Einspritzer, Kat, Automatik, Servolenkung und Bremskraftverstärker. Super Zustand und ein Auto mit Charakter
Wie mein Ascona - den habe ich 2022 gekauft, nachdem die Erstbesitzerin Jahrgang 1935 gestorben ist. Also erste Hand Baujahr 1988, Jahreswagenzustand, originale 39000 km (mittlerweile 42000) in Heliosblau mit Automatik und Servolenkung. Fährt sich wie neu und ist zu 100% ungeschweißt im Erstlack. Alle Unterlagen dabei inklusive Bestellschein, Neuwagenrechnung, DIN-Kennzeichen und Inspektionshefte. Bezahlt habe ich 5000 Euro, ich hätte auch 7000 bezahlt. Ich finde es gut, Autos wie den Astra G in den Fokus zu rücken. Mein Schwager fährt aktuell seinen im letzten TÜV, Baujahr 2002, mittlerweile 160000km und im Bereich der Vorderachse komplett verrostet. Im Juli 2025 ist Schluß, dann geht der in den Export nach Afrika. Solange Ihr nicht mit SUV und Elektroschrott handelt schaue ich weiter Eure Videos.
@@izmirubel9821 niemals 😀
Ich besitze 2 Mercedes aus den 90gern...beste Qualität und überschaubare Technik., die man heute in der freien Werkstatt des Vertrauens noch zu überschaubaren Preisen reparieren und restaurarien kann - auch wenn da schon einige Steuergeräte verbaut wurden. Kann Eure Entscheidung, KFZ aus diesem Jahrzehnt und dem Anfang der Jahrtausendwende mit ins Angebot aufzunehmen, nur begrüßen und voll und ganz nachvollziehen. Viel Erfolg!
Dankeschön 😍
Moinsen, wir haben den 3. ASTRA G nun 24 Jahre und Audi 80 B4 , 34 Jahre. Beide Auto's haben quasi durch entsprechende Wartungs und Pflegearbeiten keinen Rost . Gruß vom Bodensee
Grüße zurück 👍
Das mit dem B 4 kann nicht ganz stimmen... 1990 gab es den noch nicht
@@boris6541 stimmt, sehr gut... ändert aber nichts am Zustand und das er mir tatsächlich viel Spaß macht..Abt 90ps...Gruß vom Bodensee
@@rjung7885 Das glaube ich Dir durchaus, sind schöne und dankbare Autos. Habe selbst ne Weile einen mit dem Fünfzylinder drin gefahren.
Grüße aus Nordhessen
@boris6541 hallo, der 5 Zyl. war ein Klasse Motor, Gatte ich im audi 100..Gruß
Ich habe noch einen Ford Mondeo Schrägheck BJ 93 (einer der ersten wo vom Band lief, noch ohne ABS aber mit Airbag 4 Monate später wurde ABS Serienmäßig )von Opa mit Orginal 42tkm und Werkstatt gepflegt. Ich weiß noch nicht was ich mit den Ford mache aktuell steht er in einer Trockenen Garage aber vor 3 Jahren war er unverkäuflich für 500€ dann habe ich ihn eingelagert.
👍
Man muss immer die Sichtweise beachten...klar,für die älteren unter uns,ist so ein Auto recht modern,aus der Sicht zum Beispiel eines jungen Menschen der gerade sein Führerschein gemacht hat oder jemand der nur ganz neue Autos fährt, für den wird so ein Auto schon alt vorkommen. Das ist aber nicht schlimm, das war schon immer so und wird wohl über die Generationen immer so bleiben. Wichtig ist, man sollte jeder Generation ihre Oldtimer gönnen und niemanden deswegen ausschließen..."das ist kein Oldtimer" ist auch schon ein alten Spruch und völlig dämlich.
So sieht es aus 👍
Ich werde jetzt 40. Bin in dem Alter das man sich nen Oldie zu legt. Aus der Jugend.
Meiner ist ein Escort MK6 Cabrio. Autos die noch keiner will, ist aber mein erstes geliebtes Fahrzeug gewesen.
Fahrzeuge aus den 80ern und sagen wir vor 1990 allgemein kann ich zwar schön finden, da ist aber wenig Emotion dabei für mich.
Viele ältere verstehen das nicht, noch.
Daily fahr ich E46, der wird dann auch bald schnell 30.
Ich bin generell offen,einfach weil immer interessante Autos gab... ich gehe aber auch zu, Audi A4 mit H ist für mich auch irgendwie merkwürdig 😉 dennoch,wenn sich jemand so ein mit H zulegt weil es das Auto vom Vater oder Opa oder Tante war mit dem tolle Erinnerungen verbindet,dann soll es so sein, ein Audi 80 B1 war auch mal an den Punkt.
Ich suche einen 1996-2000er Ford Escort 1.8i 16V mit 115PS, 5-Türer als Ghia oder "Classic" (gab es entgegen Wikipedia mit diesem Motor) mit Klima und Metallic-Lack, ohne Rost, ohne Spoiler und unter 120.000km. Mann, war das ein gutes Auto.
Mega 👍
Mega 👍👍 genau mein Geschmack euer Team ✌️❤️
Danke 🤩
Min 2 das HB-Männchen, wie geil ist das denn.... war tatsächlich meine Lieblingsreklame...... warum denn gleich in die Luft gehe, greif doch lieber zu HB - KULT😂Ja, Dein Problem war/ist natürlich die Perfektion und Liebe, welche Du in die alten Fahrzeuge steckst, da ist viel Kapital gebunden, deshalb ist etwas Neuausrichtung gar nicht schlecht......
Danke 🤩
1000% richtige Entscheidung. Gerade die sogenannten „ Butter und Brot“ Autos; finde ich persönlich interessant. Es soll ja Menschen geben; so wie mich; die interessiert Image und Ansehen nicht. Das Auto soll zuverlässig funktionieren; erschwinglich sein und einem im Unterhalt nicht die Haare vom Kopf fressen; sofern noch vorhanden. Ich habe z.B. schon den zweiten Astra H Caravan; ein total unterschätztes Auto. Generell macht es absolut Sinn; allein in Anbetracht auf Umweltschutz und Nachhaltigkeit, solche Fahrzeuge zu erhalten. Macht weiter so. Ihr seid Topp!!!
Dankeschön 🙏
Superschöner Spider im background. Geile Felgen! Der hat doch sicher ein Holzlenkrad und vielleicht auch 'nen Holzschaltknauf, was?
👍
Golf 4 ist ein echt tolles und - wenns ein 1.9 TDI ist - total zuverlässiges auto. habe selbst seit 16 Jahren einen mittlerweile 27 Jahre alten 1.9er - mit guter Ausstattung. vielleicht schaffen wir gemeinsam noch den 30er 😃
Ich liebe den 1.9er 😍
Gute Strategie. Finde ich richtig. Habe mir vor kurzem einen Mercedes CLS 500 der ersten Serie gekauft. Bald ein Youngtimer.
👍👍
Bei diesem Auto muss ich an meine damalige Mieterin denken, die das Haus von oben bis unten mit wertlosem Plunder vollgestopft hat. Vor der Haustür gings genauso weiter. Dort stand so ne Karre im Schrottzustand. 😌
😀
1 Hand ist gut, Scheckheft kann man sich meist den Hintern abwischen. Alle 2 Jahre oder 30tkm nen Ölwechsel ist KEINE gute Werkstattpflege. Aber ich weiß das viele Kunden das lockt, aber einer mit Ahnung von der Materie weiß das es nicht viel aussagt.
Und Garantie ist leider meist auch nicht das Papier wert. Weil vieles plötzlich nicht abgedeckt wird.
Soll jetzt keine Kritik an euch sein, aber diese Betonung der Händler nervt nur.
🫣
@@OMClassics Tolle Antwort.
Aber ich weiß ja das ein Händler nichts damit anfangen will, schließlich soll der Köder dem Fisch auch schmecken.
Vielleicht wollt ihr auch die Lifetimefüllung der ZF Getriebe als Scheckheftgepflegt hervorheben, oder den nicht gewechselten Filter der Haldex GEN4, ach ja und die Ölverschlammung vom Rentner der alle 2 Jahre/30tkm Öl wechselt ist nur Einbildung.
Könnte noch 100 Beispiele anführen da ich in der Materie drin bin, aber soll keine Kritik an euch sondern allgemein sein, weil Händler es immer so betonen, selbst wenn man es besser weiß.
Das war schon immer so. Die Autos aus der Kindheit will man mit 50 selber besitzen. Nach 25-30 Jahren steigen die Fahrzeuge wieder an Wert. Das gilt aber auch für Plattenspieler, Kassettendecks und Klamotten. Mit Renteneintritt ändert sich aber das soziakle Umfeld, die finanzielle Situation und auch die Gesundheit. Im Resultat tauchen jetzt überall Scheunenfunde mit 50 Jahre alten Autos auf, die heute niemand mehr haben will, weil die 50jährigen keinen Bezug dazu haben, bzw. einen abwertenden Blick auf die Karren, die in ihrer Jugend schon alt waren.
Als Händler darf man sich keine Sentimentalitäten erlauben, sondern muß mit der Zeit gehen. Man verliert manche Kunden, aber gewinnt eben auch neue Kunden.
Ich persönlich hätte am liebsten einen schönen Ami aus den 1930ern, oder einen Brezelkäfer, ein Wartburg- Coupe, ein Commodore A Coupe... für sowas reicht aber das Budget nicht, bzw sind sie eher unpraktisch fürs Hochgebirge.
Sehr gern hab ich auch die "normalen" Autos, der 60er und 70er, die ab den 80ern eher weniger, da es hier kaum noch Chrom, dafür aber viel potthässliche "Plaste & Elaste"- Orgien gibt, die gern brechen und bröseln, bei gleichzeitig nicht stattfindender Teileversorgung.
In den 90ern gefiel mir das gesamte Straßenbild schon nicht mehr, ich fuhr Scirocco, der Baujahre '74- 76, die damals, warum auch immer, niemand wollte. Den 74er habe ich heute noch, der wartet aber bereits seit 25 Jahren auf eine Restaurierung.
Selber bin ich noch gar nicht so alt und müsste nach dieser Theorie voll auf die 80er und 90er Karren stehen. Leider nein😂
Für den Alltag macht es aber ein Golf 4 hervorragend, wichtig ist einfach die regelmäßige Wartung.
Etwas "Moderneres" kommt mir definitiv niemals ins Haus!
Sehr gut 😀
Ein grosses Problem aus meiner Sicht ist die Preisexplosion von diversen Old und Youngtimern, die halt auch den Markt mitgezogen haben. Überzogene Preise sind einfach gift. Ich konnte dieses Jahr noch knapp einen E30 318is zu einem hohen, aber nicht übertriebenen Preis erwerben.
👍👍
Super macht weiter so,
@@Adnan_Atko auf jeden Fall 👍
Golf und Astra - beides völlig faire Preise. Muss man ja mal überlegen, dass das circa der Preis von Dacia Logan und Co. ist - die Autos sind aber solider, fahren besser und funktionieren völlig alltagstauglich. Dass dann irgendein Dulli sagt, "ja, aber meiner hat 2k€ gekostet" - klar Diggi, deiner hat auch 200tkm und rostet wie sau...
ABER: Bei dem Anspruch, den ihr da formuliert, darf der Golf gerne noch mal einen Satz neue und originale Radkappen bekommen, bei denen die VW-Logos nicht abgenudelt sind (oder besser - originale Alus). Der Treffer vorne links an der Stoßstange würde mich auch nerven. Solche Details sind für mich der Unterschied zwischen einem schnöden Gebrauchten und einem echten Alltagsklassiker.
Das ist natürlich nur meine bescheidene Meinung. Präsentation und Ansatz sind super! Alles gute aus Hamburg. Der Laden von Jens heißt übrigens Garage 11 :)
Stimmt 😀😀
Du hast einen guten Richter für den Handel. Selber habe ich (49j.) habe mir vor kurzem einen Vectra a 1994 mit 95000 km zu gelegt, ein Tolles ehrliches Auto. Ps: ich bin zwar technick begeistert, aber im Auto brauche ich rudimentäre einfache Technik.
👍
Ist der Opel noch da ?
Tatsächlich sofort verkauft
Junge junge was ihr für geile Karren auf dem Hof habt, da kann man ja gar nicht aufhören zu gucken! Werde definitiv mal vorbeikommen
Sehr gerne 👍
Ja, als 68er wundert man sich auf manchem Oldietreffen, was so alles vorfährt. Da spürt man das eigene Alter ;-)
Aber ich kann´s auch verstehen. Zum Teil irre Preivorstellungen für 70/80er Jahre Fahrzeuge. Und wenn man ´n DailyDriver sucht, will man gerne auf die 90er gehen, da die halt ohne die problematische Technik sind. Aber teils auch schon irre Preise wenn ein Corsa B nun schon 5.000€ kostet. Immerhin sind alle Verschleißteile auch mehr als 20 Jahre alt. P.S: Noch schwerer wird´s bei den OldieLKWs, die finden kaum noch "Nachfolger"
Das stimmt wohl 👍
Wo ist der Knudsen Taunus?
😀
Würde ich auch so machen. Der ganze Markt kippt gerade. Alte VW Käfer oder allgemein Lufgekühlte will keiner mehr. Geauso Vorkiegsautos oder Messerschmitt. Die die fahren sind alle alt oder sterben weg. Ich mache seit 20 Jahren mit Opel GT. Da sieht es genauso aus. Die letzte Zeit sind ser viele GT im Angebot. Die Leute können nicht mehr fahren oder versterben. Nur ein GT der absolut original ist und aus USA ist was wert. Da sind die Preise auch stark gefallen die letzte Zeit.
👍
Hallo Patrick bin gespannt auf dein Video😊😊
👍
Das ganze kann man sich wie eine Welle vorstellen die um 25 Jahre verzögert entlang der Zeitachse nachläuft.
Mein Kriterium liegt eher bei der Computer Technik, ob die bei einem 30 Jahre alten Auto so noch zu bekommen ist. Den Vergaser kann man noch selber fixen.
Und dann stellt euch mal vor das die Elektroautos Oldtimer werden, dafür brauch ich aber sehr viel Fantasie.
👍
Servus OM Classic, ich selber habe ein Opel Astra G Cabrio und fahre ihn nur im Sommer.
Danke für die Info, wegen dem 1,8. Meinst du den 1,8 mit 115 PS oder den 1,8 mit 125 PS, dass der Motor sehr Gut ist ??
Ich gebe dir Recht, dass du dich auch auf die Youngtimer Scene mit konzentrierst.
Mach weiter so 😊 .
Liebe Grüße Bernhard
👍👍
... beim Golf4 BITTE immer mit angeben 1.6 8V Saugrohr 102PS, 1.6 16V 105PS, oder der 1.6 FSI 110PS!
Weil der Saugrohr ist der beste von Denen 😉 (extrem einfach gestrickt, solide, fast unkaputtbar) habe ich sogar noch in meinem Golf6 Baujahr 2009.
👋
🫡
... was bedeutet bitte Waytimer, - ist das ein offizieller Begriff und wenn, was sagt Dieser genau aus? 🤔
Er wartet auf den Oldtimerstatus 😀
Ahaaaaa!!! 😊
Ja, es ist so dass Menschen vorrangig die Autos interessant finden, mit denen sie quasi aufgewachsen sind. Wobei ich mit Jahrgang 64 dann ein Kind der (bewußt erlebten) 70er Jahre bin. Also gegen ein 70er Jahre Mercedes W 108 oder 109 Coupé habe ich nichts, wenn sie nur nicht so teuer wären. Aber die Pontons der 50er finde ich nicht besonders schön. Oder erst wieder die erst recht zu teuren Klassiker aus den 20er und 30er Jahren.
👍
Hab auch einen G aus erster Hand , Edition 2000 BJ 2000, 340TKM Automatik Z16XE , Klima ,Auf 5tkm 300ml Öl , und er läuft und läuft ... Wobei man die G nur bis 2000 kaufen sollte da sie da noch Vollverzinkt sind .
👍👍
Der Astra G in seiner ganzen Opel Plastik Tristesse der damaligen Zeit aber ohne Klarlack! Den Astra G würde ich optisch den F auslassend als direkten Nachfolger des Kadett E sehen. Nicht mehr ganz so großer Kombi der aber eleganter, komfortabler, sicherer - alltagstauglicher zu allen Jahreszeiten ist. Ich hatte einen Astra G Fließheck rückblickend stand das Auto leider jeden Monat wegen irgendwas in der Werkstatt aber die Reperaturen und Teile sind natürlich billig Mein Weg führte nach dem Astra G wieder zu Toyota als Corolla Verso 1.8 BJ 2007, Abschied dieses Jahr mit ca. 274.000km.
Der Vorteil dieser End 90er und Anfang 2000er ist die haben meist Klima, Airbags und sie haben noch klasse Benzinmotoren die lange halten, mit Euro 2 auch heute überall fahrbar ;-) außer Opel und VW haben andere Herrsteller auch mal was gewagt. Der PT Cruiser hassen oder lieben, Renault Avantime, Honda CRX oder Shuttle, Chrysler Voyager I, Toyota RAV4 1.Generation, Suzuki Vitarra kurz und lang Version, Mazda 121. Nein der Touran war nicht der erste Van und der Tiguan nicht das erste SUV ;-)
Freue mich auf viele neue Videos mit Autos dieser Zeit die den Anfang der digitalen Zeit im Auto darstellen oder abbilden für Normalverbrasucher und heute im digitalen Wahnsinn mit ihrer Einfachheit die trotzdem alles kann für Ruhe und Entspannung beim fahren sorgen.
Wow 🤩 toller Feedback und danke für deinen Support