Benelli TRK502 X Test | A2-Führerschein-Reiseenduro
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Eine Woche lang war ich mit der Benelli TRK502 X unterwegs - meine Eindrücke von der A2-Führerschein-tauglichen Reissenduro gibt's im Video und zum Nachlesen auf www.bike-on-tour.com
===================================================
Folge Wolfs Bike on Tour auch auf
Instagram: / wolfs_bike_on_tour
und auf Facebook: / wolfontour
===================================================
Schau doch mal im Bike-on-Tour-Shop vorbei, vielleicht findest du auch ein lässiges T-Shirt oder Accessoire für dich und unterstützt damit diesen Kanal:
www.bike-on-to...
===================================================
Im Video eingesetzte Kameras:
*Panasonic Lumix G9: amzn.to/33wgVim
*Panasonic Lumix LX15: amzn.to/2o24oUe
*GoPro Hero 8 Black: amzn.to/2PP9ZZM
*DJI Osmo Action: amzn.to/2nXkqze
*DJI Osmo Pocket: amzn.to/2BMrPou
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode smartLav Plus: amzn.to/2lIaZ10
*Affiliate Links: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank!
Ich habe auch eine TRK 502 X Bj. 2019und ich muss sagen, es ist wirklich eine sehr gemütliche Reiseenduro mit der man am Stück auch mal 300, 400 km runterradeln kann, ohne das einen alles weh tut.
von der Leistung her ist sie meines erachtens mit den 48 PS ausreichend. Man kann zügig überholen und auch Bergauf mit dem 5, 6 Gang gut beschleunigen und die Beschleunigung hat man gleichmässig von den unteren Drehzahlbereich raus. Bei eher gemütlicher Fahrt verbraucht meine ca. 3,6-3,7 Liter auf 100 Km.
Die TRK ist ein sehr zuverlässiges Motorrad mit der man viel Spaß hat und lange freude haben wird.
Und für alle denen die 500 ccm und 48 Ps zuwenig sein sollte, 2021 kommt von Benelli eine TRK mit 800 ccm auf den Markt.
Ich würd einfach mal jeden der Zweifel hat ernsthaft empfehlen sie einfach selbst mal zu fahren. Ihr werdet überrascht sein.
Servus
und danke für dein ausführliches Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
2021 endet bald - bin gespannt!
Wir haben 06. 2022 und die 800er ist leider immer noch nicht da😖 Wirklich schade, hab da voll Bock drauf 😉
das neue Modell kommt im Mai und kostet 11500€ mit minimal mehr ps... günstig ist anders und für die Qualität doch zu teuer
danke für deine Eindrücke. Ich überlege mir die trk 502 x dieses Jahr zu kaufen. Wie sieht es mit dem überholen auf Landstrassen aus, also der Durchzug 100-120kmh?? Danke und beste Grüsse
Danke Wolf! Wie immer ein top Bericht. Die Benelli könnte das richtige Bike für meinen Sohn werden.
In zwei Jahren wird er 18 und dann gehen wir gemeinsam auf Tour.
Ahoi!
Ein wirklich toller Bericht.
Ich habe meine TR 502X seit 1 Jahr und bin sehr zufrieden. Ich hab nach einem Bike für den Wiedereinstieg nach 5 Jahren Pause gesucht. Davor hatte ich eine KLE500 BJ 95.
Gleich nach dem Ersten Probesitzen auf der Bike in Tulln 2019 wusste ich sofort dass ich eher zur Benelli als zur F800 greifen sollte.
Als einziges Manko kann ich nur die starken Vibrationen ab 7,5k und mehr Umdrehungen auf der Autobahn anmerken... Da wird die Hand schnell müde.
Für meine Partnerin und mich ist die Sitzposition sehr angenehm und das Kurvenfahren ist dynamisch und doch sehr ruhig.
Für meine Anforderungen ist die TR 502X eine sehr gute Investition gewesen und Sie wird mich sicher noch 2-3 Jahre begleiten.
Nochmal Gratulation zur Möglichkeit die Benelli testen zu können, sehr tolles Video.
Gruß Maximilian
Danke fürs Feedback - und weiterhin viel Freude mit deiner Benelli!
So long,
da Wolf 🐺
Vielen Dank für diesen Test abseits des Mainstreams!
Zugegeben, 240kg und 48PS sind nicht die Welt, aber doch ein selbstbewusstes Lebenszeichen. Günstig, aber nicht billig.
Klar ist man damit in Reichweite von Honda, KTM & Co., aber das Ausstattungsargument ist durchaus stichhaltig. Und man ist halt eben nicht im Mainstream. Wobei ich anmerken möchte, dass mir die optische Mischung aus GS und Multistrada durchaus gefällt.
Diese Maschine, zu einem ähnlichen Preis mit 750ccm und um die 80PS könnte IMHO ein echter Erfolg am Markt werden...
Es wäre nur super gewesen, wenn Du auf die Qualitätsanmutung ein wenig eingegangen wärst, denn da gibt es ja immer wieder berechtigte(?) Kritik aber auch Vorurteile bei Motorrädern aus China.
Super finde ich immer, dass Du die Soziawertung mitbringst, das tut sonst niemand, soviel ich weiß...
Wobei ich mch ja eh frage, wie lange es noch dauert, bis die Mel endlich selber fährt ;-)
Liebe Grüße vom Ottakringer Burgherrn
Genau derselbe Gedanke mit 750 ccm kam mir auch schon.
Dann läge die Benelli ahe an der Honda Africatwin aus 2015 was das Gewicht angeht, ohne die ganz große Power. Aber vom Preis weit attraktiver.
Das wäre ne richtig gute Mischung!
Mit 20 PS mehr hätte ich sie mir jetzt gekauft. So wurde es wieder was gebrauchtes altes. Vielleicht kommt da ja noch was, fänd ich hammer
Hi, es kommt jetzt ein neues Modell mit leicht stärkerem Motor... dieses wollte ich mir eigentlich zulegen aber die soll jetzt 11500€ kosten und ist ab Mai da... 8500€ wäre ja noch ok aber fast 12000€ ist mir dann doch zu viel für die Qualität... dann wird es halt die TRK mit dem schwarzen Motor... mal schauen was man mit Auspuff, Luftfilter und Steuergerät noch so raus holen kann
Vielen Dank für die sehr objektive Bewertung, ich fahre die 502 jetzt seit 2,5 Jahren, bin sehr zufrieden und bemängle in Reviews immer die Voreingenommenheit wg Chinabikes, dafür für dich Daumen hoch!
Servus
und danke für dein Feedback - freut mich, wenn meine Eindrücke auch von einem TRK502-Fahrer bestätigt werden.
So long,
da Wolf 🐺
was mir im video auffällt - sie klingt richtig gut :)
die klingt live auch super... muss man gar nicht was dran verändern
Optisch ein sehr erfrischendes und lebendiges Design und für den Preis ein doch sehr erwachsen wirkendes Moped. Mir gefällt sie gut 👍
Bin TRK x Fahrer und bin noch immer überwältigt von der Schönheit der Benelli.
Das Preis Leistungsverhältnis ist sehr überzeugend , Ausstattungsbereinigt liegen zwischen der NC750 und der 500erX , die für mich die einzigen Konkurenten darstellen , mehr als 2000€.
Trotzdem ich mit Honda immer zufrieden war, habe ich mich für die „Nelli“ entschieden, weil sie nicht an jeder Ecke rumsteht und Emotionen weckt, die Hondas sind zwar sehr stimmig, aber todlangweilig.
Das Gewicht ist mE kein Knockout Kriterium , ehr schon die chinesische Benelli Politik. Im Jahre 2020/21 hat es drei Facelifts gegeben , was mich verärgert hat. Sowas würde bei Honda nicht passieren. Über die Händler und die Wartung kann ich bisher nicht viel (positives) berichten, ich hoffe das der günstige Kaufpreis nicht durch teure Wartung und Ersatzteile kompensiert werden soll. ( Bei mir 1000km Inspektion >300€)
Letztes Wochenende neben einer CB 500x geparkt , und die sieht neben der Nelli wie ein Fahrrad aus.
Servus und danke fürs Feedback. Wünsch dir noch viel Freude mit dem Motorad!
So long,
da Wolf 🐺
Hab jetzt 50.000km mit der Dicken in zwei Jahren runter. Fahre jede Woche 900km Arbeitsweg und hatte vier größere Touren ins Gebirge dabei. Sagt glaube ich genug zur Qualität.
Der Motor kommt immer mit dem Bike klar, auch vollbeladen und mit Sozia. Das Fahrwerk ist wie von Wolf beschrieben. Ich würde jedoch hinzufügen dass sie auch auf engsten Spitzkehren sehr handlich zu fahren ist. Selbst mit Schrittgeschwindigkeit und voller Beladung.
Zum Motor gibt's nur einen Kritikpunkt den ich, meine Sozia und auch mein Sohn bemerken. Das sind hochfrequente Vibrationen ab ca. 6000 Umdrehungen. Auf lange Strecke nervt das und betrifft in der Praxis vor allem die Autobahn. Ansonsten kann man am Tag damit gut und gerne 700km packen.
Die Scheibe ist bei meinen 187cm definitiv zu klein für passenden Schutz. Ich habe die von Givi und einen Spoiler drauf. Ohne hat's leider nicht gereicht.
Mein Verbrauch liegt aber nur mit max. 105kmh unter 5l. Das ist wohl der Preis der hohen Scheibe und den großen Taschen.
Es ist definitiv keine Enduro, aber jede Fahrt ist mir eine Freude.
Fazit. Unterm Strich bin Ich sehr zufrieden. Es ist meiner Meinung nach der einzige erwachsene Tourer für den 48 PS Führerschein. Benötigt aber auch im Stand ein paar trainierte Muskeln und eine gewisse Körpergröße.
Der Handel kommt einem durchaus preislich entgegen.
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit deiner Benelli!
So long,
da Wolf 🐺
Ciao scusa ma non parlo tedesco, vorrei consigliarti il pignone da 15 denti così il motore gira 1000 giri sotto, calano le vibrazioni e aumenta il piacere di guida. In Italia le concessionarie lo montano al primo tagliando. Buona strada
Hallo Wolf,
klasse Video - schau ich bei Schmuddelwetter immer wieder gerne an....
Die Ersatzteilversorgung funktioniert mit etwas Lieferzeit hervorragend und preisgünstig direkt aus dem Herstellerland über Ali-Express (Original QJ-Teile) QJ: Mutterkonzern von Benelli.
Wenn planbare Wartungen anstehen, ist dieser Beschaffungsweg aufgrund der mangelhaften Händlerdichte, für mich die erste Wahl.
Die TRK wird weltweit verkauft, ist in Italien in der Zulassungsstatistik seit Monaten ganz vorne.
Meine hat jetzt 14.000 km auf dem Tacho und macht mir als Wiedereinsteiger richtig Spaß....
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, ich fahre die TRK in der Straßenvariante mit dem Conti Trail Attack 3 seit Februar 2019 und bin mit der Maschine mehr als zufrieden. Sie ist ein absolut zuverlässiges Reisemotorrad und echt vielseitig nutzbar. Ich war mit ihr in der Provence und am Meer bei Le Grau du Roi, den Umbrail, Stelvio und die Sella Runde hat sie bravourös gemeistert. Der Maniva Pass von Anfo hoch und weiter zum Passo Crocedomini und zurück hat sie super gemacht und letztes Jahr war ich mit ihr in Elba. Ein fantastisches Bike das wirklich alles mitmacht und wie du schon sagtest, eine sehr stattliche Erscheinung und du hast Fahrspaß ohne Ende mit nur 48 PS.
Danke für das gute Video.
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit deiner Benelli!
So long,
da Wolf 🐺
und alle 3000km zur Inspektion ? MfG
@@andreaspump74 wie kommste denn auf die Angabe? Offizielle Angabe von Benelli ist glaube ich 6000km, aber wenn es auch mal 9000km werden passiert da auch nix.
@@the4muellers - Hatte hier jemand in den Kommentaren geschrieben. Aber dafür muss es ja klare Angaben im Checkheft geben. Deshalb die Frage. Eine "Glaube" Antwort ist leider nicht hilfreich. MfG
@@andreaspump74 Also laut Benelli sind es 6000km, jetzt zufrieden?
Schön das ihr euch auch dieses Bike vorgenommen habt. Du hast einiges erwähnt, allerdings hätte ich mir persönlich auch ein paar Worte zur allgemeinen Verarbeitung der China Benelli gewünscht. Trotzdem ein guter Bericht. Mfg. 👍🏻🙂
Verarbeitung ist ganz ok, da gibts nur 2-3 Kleinigkeiten die mich an meiner Benelli stören, Wackeliger Kupplungshebel, ein Blech als Zündkerzenabdeckung welches Scheppert das beim 7000er Service aber auf Herstelleranweisung umgebaut wird, und die lockeren Handschützer die beim 2020er Modell aber Massiv verbessert wurden....ansonsten gibts nix was mich persönlich stört, die Schweißnäthe die im 1000Ps Video so kritisiert wurden finde ich bei meiner Maschine recht ok.
@@olivern7711
Danke dir für die ausführlichen Infos. 👍🏻🙂
Super test den Du da gemacht hast. Ein gutes Motorrad 💪💪💪
Wieder tollen Bericht 👍🤗 und sieht auch noch gut aus
Toller Test, Dankeschön Wolf. Optisch macht die Benelli ja einen starken Eindruck und für genügsame Tourenfahrer ist sie sicher interessant. Insbesondere der Verzicht auf zweifelhafte Elektronikfeatures macht sie für Puristen bestimmt attraktiv. Ich würde evtl. noch ein Jahr warten bis Benelli die 750er Variante herausbringt, dann passt auch die Leistung. Danke und Grüße an die Mel
das neue Modell kommt im Mai und kostet 11500€ mit minimal mehr ps... günstig ist anders und für die Qualität doch zu teuer
Wenn man den preislichen Vergleich zu anderen Motorrädern zieht, dann hätte unbedingt erwähnt werden müssen, dass man dafür bei den Konkurrenten keinen Gepäckträger, Sturzbügel, hochwertigen Motorschutz, USB Buchse, Hauptständer usw geliefert bekommt. Die Benelli liefert ein Rundum-Losfahrpaket zu einem sehr guten Preis. Da muss nichts zeitaufwändig und teuer nachgerüstet werden. Daumen hoch
Servus! Schöner Beitrag. Hat mir sehr gut gefallen. Ich würde mich auch für die 702/x. Interessieren. Ich wünsche Ihnen allzeit gute Fahrt und immer sitzen bleiben ❤❤❤❤❤❤
Ich bin bis letzte Woche auf einem Thailand Trip von 3 Wochen gewesen und hab dafür die Benelli gehabt. Ich war angenehm überrascht von der Größe und dem Gewicht, und der Robustheit des Bikes. Das Motorrad musste eine ziemliche Zuladung packen (Seitentaschen und Topcase mit Rucksack drauf) und meine Frau und mich tragen, das waren bestimmt mindestens 400kg. Die Straßen waren teilweise Schotterpisten und es war ja Regenzeit dort, und einmal brauchte ich einen neuen Hinterreifen (der war total im Eimer...). Die Benelli fuhr recht sicher und steckte das alles gut weg - lediglich die Motorleistung lies in manchen Situationen (extreme Steigungen) etwas zu wünschen übrig, aber bei dem Gewicht langen halt die 500ccm nicht wirklich. Gestört hat mich das aber nicht wirklich, ich war ja nicht auf herumheizen aus. Man hat sich gut drauf einstellen können. Außerdem hatte sie gefühlt einen sehr geringen Spritverbrauch.
Fazit: Ein gutes Motorrad, das für den Einsatz gut funktioniert hat!
Edit: Ich bin 190 und für mich hat das Motorrad hervorragend gepasst. Die Feststellung "man sitzt eher im Motorrad" kann ich nur unterstreichen, und hat mit bei kurvenreichen Strecken bzw längeren Straßenfahrten gut gefallen. Auf Sand (was es regelmäßig gab, weil wir u.a. auf einer Insel unterwegs waren) ) war es aber eher störend.
Die Gänge sind nach oben hinaus sehr kurz übersetzt, da merkt man kaum eine Drehzahländerung. Da ist man oft am Schalten, aber das ist ok. Kann man sich gut drauf einstellen.
Schönes Motorrad 😀
Hallo Wolf, eine Klasse Testbericht. Aber dieses ständige Hin und Her mit den Perspektiven empfand ich als recht anstrengend zum anschauen. Das machst doch sonst glaub auch nicht .
Aber egal, hauptsache Videos vom Wolf 👍👍👍
Ich muss sagen, das ich sie sehr schön finde👍🏻 Habe schon drauf gesessen und werde sie Probe fahren. Das China Image und die Leistungsdaten mit Gewicht lassen mich zögern. Aber ich werde sie mal fahren weil sie mich einfach anspricht auch mit A Schein in der Tasche😉 Vielmehr würde mich die 800er reizen aber die ist noch nicht auf dem Markt🤷♂️
Danke fürs Feedback und viel Spaß bei der Probefahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Danke für den guten Test! Vielleicht könnte man auch die Service Intervalle erwähnen, die einen scheinbaren Preisvorteil zu Nichte machen könnten. In Kommentaren sind 2 andere Motorräder erwähnt (Honda, KTM), aber vielleicht ist gerade diese da für höhere Fahrer mehr geeignet (ja, auch mit einem neuen Windschutz). Viele Grüße, Peter von Bratislava
Intervalle sind seht knapp...1000 und dann alle 3000km zur Kontrolle und alle 6000 MotorOl wecheln...Schade
Ein klüger Hinweis.
Dies gerade für die Viele, welche heutzutage nicht mehr Selberschrauber sind und die Werkstätten für Benelli sind sehr dünn gesät.
die Servicekosten sind ein Witz wenn man diese mit den KTM Werkstätten vergleicht. Bei KTM zahlt man sich dumm und dämlich. (über 30000km KTM smc r ich weiß wovon ich rede) Jeder KTM Fahrer zahlt die Benelli Preise mit Kusshand + 20€ Trinkgeld. Wie ich gehört habe kann man bei der trk den Öl wechsel selbst machen und die Garantie bleibt. (Rechnung sollte man aufbewahren)
Servus Wolf, wie immer sehr informativ. Offensichtlich sind die Benelli-Chinesen doch schon reifer als von mir erwartet. Besonders gut gefallen hat mir das Attribut "wasswerdicht" (für eine Reiseenduro ja auch nicht unwichtig). Gruß
es wird alles in Italien gemacht, nur gebaut wird sie in China
Ich hab nicht die TRK, sondern eine Leoncino. Bin grade dabei, die SItzbank um zubauen (die Sitzkuhle muss weg) und durfte daher einen kleinen Blick auf das tiefere Innenleben werfen. Wenn ich den Vergleich mit zumindest der Sitzbank meiner alten Yamaha XT ziehe...sagen wir mal, es gibt schon einen Grund für den relativ günstigen Preis. Der Kunststoff der Sitzschale z.B. ist ein gutes Stück dünner und nicht so verwindungssteif.Der Schaumstoffüberzug ist ein gutes Stück weicher als der der XT. Deshalb hatte ich stets den Eindruck, dass ich auf dem Plastik sitze (habe den Sommer über das Motorrad so ziemlich im Serientrimm gefahren). Deshalb glaube ich nicht, dass Benellis zum jetzigen Zeitpunkt Sparwunder sind. Ich muss jetzt auch mal sehen, wie lange die Leo hält. Wenn das so 5-10 Jahre werden, hat sie mich überzeugt. Wenn sie nach so 2-3 Jahren allzu viele Wehwehchen zeigt, werden wir uns wieder trennen.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Optisch gut gelungen. Sogar Sturzbügel serienmässig...cool. Aber viel zu schwer, schade.
Die mit 650 ccm und bisschen mehr PS und man könnte echt drüber nachdenken. Qualität scheint ja zu passen.
Auch wenn Sie mir nicht schlecht erscheint würde ich da eine gute gebrauchte Suzuki VStrom 650 mit ABS bevorzugen. Oder eine Transalp 700 .
Tolles Motorrad muß ich mal probe fahren 👍
Moin
Dankeschön Wolf.
Das Motorrad gefällt durch die Optik.
Das Gewicht in Verbindung mit dem 48 PS Motor erscheint mir zu hoch.
Der Preis ist auch nicht so gering, dass es einen gleich umhaut. Ich würde mich da eher für einen anderen Hersteller entscheiden. Vielleicht sogar die kleine Suzuki VStrom und dann gedrosselt.... gerne auch gebraucht.
Dankeschön für deine Vorstellung.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Servus, da geb ich dir recht.
Die kleine V-Strom, dann gedrosselt, ist zwar etwas teurer, aber sicher das bessere Motorrad.
Zudem ist die kleine Strom weit leichter, die 2008er meiner Tochter wiegt keine 220 kg...
i weiss net - die doppelrohrschwinge bei den zweizylinder bennellis (auch die straßenversionen) schaut mir nicht so vertrauenserweckend aus. die gabeln machen die chinesen immer recht fett und die hintere schwinge schaut aus, wie aus dem puppenmuseum. die dürfte auch lackiert sein, was bei steinschlägen abseits der straßen glaueb ich nicht so korrosionssicher ist. würde mich auch interessieren, ob es für so einen exoten auch ein federbein-upgrade geben wird? 48 ps mit dem eigengewicht und dann am ende noch mit gepäck und sozia...da muss man bergauf schon ein bisserl geduld haben. aber im urlaub hat ma eh zeit.
Servus
und danke für dein ausführliches Feedback.
So long,
da Wolf 🐺
Im Grunde braucht es kein Upgrade für das Ferderbein. Es muss nur eingestellt werden. Auch das ist schon Serienmäßig verbaut. Voll einstellbar in Vorspannung Zug und Druckstufe.
Schöner Test einer "untermotorisierten " Maschine. Chinesen holen auf und werden wohl das, was die Japaner vor 40 Jahren waren. Wie sieht es mit den Indern aus.....Royal Enfield Himalayan . Bin sie letztens Probe gefahren und war recht positiv überrascht. Geeignetes Testobjekt oder doch zu mau motorisiert ? Ansonsten wie immer Lob für Deine ausgewogenen, informativen Testberichte.
Die Himalayan bin ich heuer schon für einen Vergleichstest mit den Kollegen von 1000PS gefahren, für ein eigenes Video auf meinem Kanal waren es mir noch zu wenig Eindrücke - aber womöglich hole ich das noch im November nach, wenn nicht dann nächster Saison mit dem EURO5-Modell.
So long,
da Wolf 🐺
Schönes Bike, könnte ich mir als Zweitmotorrad für Reisen durchaus vorstellen. Optisch finde ich sie schöner als die Honda CB500X.
Top Beitrag! Dankeschön! Wie ist das mit der Lieferfrist bei Ersatzteilen in Europa? Die Italiener sollen da nicht die Schnellsten sein, und das Bike wird in China produziert, oder? Was mache ich, wenn ich von der Schweiz in die Ukraine toure und ne Panne hab und ein Ersatzteil brauche? 5 Wochen warten? ;-)
Danke, freut mich wenns gefällt. "Sollen"... hm... ich habe leider keinerlei Erfahrung damit, aber ich mache diese prinzipiell auch lieber selber als dass ich auf "allgemeine Meinungen" bzw. Gerüchte höre. Wüsste zumindest nicht, dass Lieferzeiten aus Italien länger wären als aus Bayern oder Oberösterreich...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke für dein Feedback, Wolf! :-)
Hallo Wolf bin die normale und die x probegefahren. Leider ist mit meinen 190 das Windschild zu nieder und das hohe bestellt kein Händler zum testen. 😢
Mit etwas Geduld und Geschick aus Makrolon selber eines basteln.
Kostet weit, weit weniger und entspricht dann auch noch den eigenen Wünschen.
Abkanten zur Versteifung geht am besten ohne Erwärmung auf einer Kantmaschine für Blech.
@@mr.superwetter4193 danke für die Info.👍 Aber aus Mangel an Alternativen hab ich mir eine 502X gekauft und da bei uns auch die E Prüfnummern kontrolliert werden geht ein selbermachen leider nicht. Daher hab ich mir das große bestellt. Jetzt passt das recht gut.
@@Alucard-ly8kk Fähre eine gut 20 Jahre alte GS, doch auch bei mir und meiner Länge sind die Wirbel kaum erträglich.
Deshalb fahre ich meist ohne Scheibe. Die Originale verlängerte ich wie beschrieben - funktioniert, auch ohne Prüfzeichen.
@@mr.superwetter4193 ohne Scheibe schaut die 502x komisch aus. Und da ich relativ wenig fahre, habe eine kleine Tochter, funktioniert das mit der hohen Scheibe ausreichend gut. Was gesagt der Prüfzug zur Eigenbauverlänferung?
@@Alucard-ly8kk Der sagt gar nichts zu der Scheibenverlängerung, denn ich fahre zu 95% ohne Scheibe, eben wegen der Geräuschkulisse.
Nur wenn es erkennbar regnerisch und arschkalt ist baue ich diese mittels Sternschrauben innerhalb von 2 Minuten an.
Aber wer fährt da schon?
Hi Wolf!
Frage an dich, möchte in nächster Zeit umsteigen auf ein Adventure Bike.
Zu mir, bin 190cm groß, sehr stämmig 120kg, fahre nur auf der Straße.
Fahre zügig/etwas sportlich aber nicht schnell.
Was würdest du mir empfehlen?
Schwanke zwischen Triumph Tiger 1200 Alpin/African Twin Sport, KTM Adventure 1290....
Servus Wilfried,
alle drei von dir aufgezählten Motorräder haben ihre Qualitäten bzw. mit keinem der drei kannst du etwas falsch machen. Die Probefahrt wird dir jedoch nicht erspart bleiben, um festzustellen, auf welcher du dich am wohlsten fühlst bzw. auch welches der doch unterschiedlichen Motorenkonzepte (3-Zylinder vs. 2-Zylinder, dort wieder 103 vs. 160 PS) zusagt. Viel Spaß dabei!
So long,
da Wolf 🐺
Der auspuff sieht wie aufgeblasen aus. Was macht die benelli besser als die Honda cbr 500x?
Nix
Ich habe CB50X 2019 gehabt, TRK 502X ist viel bequemer zum sitzen...ich bin 183cm und der Kniewinkel auf der Honda war mir zu sportlich
Naja, wer soll das kaufen wenn die Konkurrenz wie z.B. Honda das viel besser macht!? Aber schönes Video, kaufen ? Never! Dankee Wolf
Zu Bedenken wäre dabei aber der mächtige Ausstattungsunterschied. Wenn die CBX 500 X wie die TRK 502 X ausgestattet wird ist der Preisunterschied erheblich.
An der Honda fehlen: Gepäckträger, kompletter Edelstahlauspuff, Handschützer, Speichenfelgen mit Speichen in Edelstahl, nicht wie bei Honda üblich in Stahl verzinkt, die nach einem Jahr rosten), Hauptständer, Aufnahmen für Montageständer, USB-Steckdose, ein guter Wetterschutz. Lässt sich schön bei Sven Olsen (ein Norwegischer UA-camr mit wunderschönen Landschaftsaufnahmen und Technikvideos) anschauen wie er alles nach und nach nachgerüstet hat.
Vieleicht hat sie eine bessere/höhere Zuladung im Vergleicht zur KTM oder der Honda auf Grund der stabieleren Konstruktion??? Das wäre doch mal wichtig zu wissen. Und dann hätte das höhere Gewicht doch auch sein Gutes.
Ich finde das Bike für die Zielgruppe sehr gut.
Gibts da was von Kawa? Versys? A2 tauglich?
Gruß da Toni;-)
Nein, bei der Zuladung liegt sie ziemlich genau in der Mitte der drei erwähnten Motorräder:
Honda CB500X: 185kg
Benelli TRK502 X: 192 kg
KTM 390 Adventure: 203 kg
So long,
da Wolf 🐺
Hob is überhört🤔, was kosts ?
6990€ in Österreich
@@ralfpaustian7772 : da würde ich mir lieber eine Gebrauchte kaufen. Gestern gesehen: KTM 1190 Adventure S, mit 22.000 km, um 8.500. Die hat im Standgas mehr Kraft als dieses chinesische Kindermoped.
Mich würde interessieren warum sie dir eine Anthrazit Farbene mit Rotem Tank gegeben haben..... Serienmäßig ist das nicht 😂
Und ohne Hauptständer....
Das Motorrad mag ja für sich allein betrachtet eine absolut brauchbare Reisemaschine zu sein, aber in diesem Preissegment gibt es (wie du selbst erwähnt hast) zwei bedeutend bessere Motorräder.
Für den eher straßenorientierten Tourenfahrer gibt es die fast schon langweilig perfekte Honda CB500X mit ähnlichem Motor und Federwegen, aber 40 Kilo leichter und meiner Meinung nach auch optisch echt gelungen.
Für den eher geländeaffinen und sportlichen Fahrer gibt es die KTM 390 Adventure mit voll einstellbarem Fahrwerk, modernster Elektronik und 60 Kilo weniger. Ein gemütliches Reisemotorrad ist die KTM mit ihrem hochgezüchteten Einzylinder natürlich nicht, will Sie aber auch nicht sein. Über die Optik kann man streiten, aber für mich sieht Sie auf jeden Fall besser aus als die Benelli.
Warum sollte man ein völlig übergewichtiges und meiner Meinung nach auch noch total hässliches Motorrad aus China kaufen, wenn man zum gleichen Preis viel bessere (und schönere) Motorräder von etablierten Herstellern kaufen kann?
Für mich ist die Benelli TRK502 X mehr als überflüssig auf dem Markt.
Zu Bedenken wäre dabei aber der mächtige Ausstattungsunterschied. Wenn die CBX 500 X wie die TRK 502 X ausgestattet wird ist der Preisunterschied erheblich.
An der Honda fehlen: Gepäckträger, kompletter Edelstahlauspuff, Handschützer, Speichenfelgen mit Speichen in Edelstahl, nicht wie bei Honda üblich in Stahl verzinkt, die nach einem Jahr rosten), Hauptständer, Aufnahmen für Montageständer, USB-Steckdose, ein guter Wetterschutz. Lässt sich schön bei Sven Olsen (ein Norwegischer UA-camr mit wunderschönen Landschaftsaufnahmen und Technikvideos) anschauen wie er alles nach und nach nachgerüstet hat.
Sitz doch mal mit knapp 190cm vier Stunden auf der CBR.
Die Benelli hat das angenehmere Drehmoment für Reisen.
Optik ist Geschmackssache. Mir gefällt sie sehr gut und ich bekomme von Umfeld auch viel positives Feedback.
Qualität ist anstandslos. Punkt
Jeder soll mit seinem Motorrad glücklich werden und wenn du deine Benelli liebst dann ist das gut so.
Ich würde mir sowas halt niemals kaufen.
Aber jeder ist anders.
235 Kilo ist eine Hausnummer. Das sind fast 60 Kilo mehr als eine KTM Adventure 390.
Na Super 😂 A2 mit 240kg! Oder eine GS mit 48 PS! Zurück nach 🇨🇳 👎
Erst selber fahren und dann beurteilen. Ich hab eine und bin sehr zufrieden damit. Die BMW 310 GS wird im übrigen in Indien produziert und weitere Modelle zumindest zum Teil auch in China. Nur so als Info nebenbei. Kann man auch nachlesen.
welche gs hat denn 48ps? die 750er gedrosselt (kostet leider 10k)? die 310 hat nur 34ps und 28 Nm bei 7500 U/min..... ist bei weitem nicht so reise tauglich und kostet das selbe wie wie die benelli und wird in indien gebaut. also so schlecht hört sich das ganze mit der benelli nicht an....kommt auch ein bisschen darauf an wie was man will glaube ich. zum reisen wirklich ein gutes bike.
Hallo Wolf, erstmal super Video. Nur eines, wenn ich das sagen darf stört mich, die Musik ist bei deinen Videos immer doppelt so laut, wie deine Sprache.
Sonst super.
Hallo Wolf,
Ich hab zu meinem Tourenbomber eine Zweitmotorrad gesucht und bin über die Benelli Leoncino gestolpert.
Beim Händler ist mir dann die TRK 502 ( ohne X) ins Auge gekommmen.
Habe beide, die Leoncino als auch die TRK , zur Probe gefahren und mich sofort mit der TRK geliebäugelt.
Wie auch du beschreibst, war auch ich anfangs mehr als skeptisch wIe sich so ein China Motorrad mit einem doch stattlichen Gewicht, 500 ccm und 48 PS fährt.
Was mich aber nach den ersten Metern begeistert hat, war der Motor. Dieser ist auch meiner Meinung nach das beste Verkaufsräumen für dies3s Motorrad. Er hat definitiv keine Mühe mit dem Fahrzeug, läuft super geschmeidig und hat einen fantastischen Klang. Ich würde schon öfters gefragt ob es sich dabei um einen Tripple handelt.
Die Sitzbank ist super bequem und braucht meiner Meinung nach den Vergleich mit der comfort Sitzbank der GS nicht zu scheuen.
Ja, man sitzt wirklich sehr im Motorrad, mir gefällt es und ich fühle mich wie in Abrahams Schoß.
Das Motorrad ist insgesamt super ausbalanciert, das Gewicht ist im Fahrbetrieb nicht zu spüren.
Gekauft habe ich dann letztendlich eine gebrauchtes Modell aus dem Jahr 2018 mit unter 1000 km Gesamtfahrleistung zu einem sehr attraktiven Preis.
Hinsichtlich des preislichen Vergleichs zu anderen Modellen in dieser Klasse muss man meiner Meinung nach Äpfel mit Äpfeln vergleichen und Birnen mit Birnen.
Für den Neupreis von 5999€ in Deutschland hat meine TRK bekommt der Kunde LED Tagfahrlicht, LED Blinker und LED Rücklicht, einen Kofferhalter für Monokey Systeme, Handprotektoren, Sturzbügel, einen ausgezeichneten Wetterschutz und eben auch die besagte usb Buchse.
Die Windscheibe ist ausreichend groß und sollte für die meisten Fahrer passen. Ich habe schon Premium Enduros erlebt, bei denen man nach dem Kauf nochmal kräftig in höheres Windschild, comfort Sitz, Kofferhalterung und Sturzbügel investieren muss. Dabei sind dann mal schnell 1/4 des Neupreises der TRK verbrannt.
Ich stimme deinem Test zu 100% zu, mach weiter so und allen Kollegen die kritisch sind, fahrt einfach mal eine TRK zur Probe. Ich bin sicher die meisten von euch werden zumindest eine gewisse Bewunderung und auch Spaß nicht vermeiden können. Man muss sie ja nicht gleich kaufen, ggf aber mit dem Upgrade auf den 800er Motor doch als preiswerte Alternative auf dem Radar haben.
Grüße vom Dr.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,die Maschine hält was Sie verspricht. robust und preiswert...guter Bericht von Dir
Habe voriges Jahr in 8 Monaten 15.000 Km gemacht.
Tolles sparsames Motorrad,hat wirklich Spaß gemacht.
Bei durchschnittlicher Kilometerleistung hätte ich sicher jahrelang viel Freude damit gehabt.
War dann aber doch mit meiner hohen Kilometerleistung auf längere Sicht überfordert.
Probleme mit Rost,sich durch Vibrationen lösenden Schrauben,Seitenständer beim aufsteigen einfach in der Mitte durchgebrochen , ein sich während der Fahrt auf der Autobahn durch Vibrationen lösendes Fuß Bremspedal.
Bin dann doch auf etwas robusteres umgestiegen.
Vom Preis- Leistungsverhältnis ,für Biker die ein paar tausend Kilometer im Jahr fahren sicher eine Überlegung wert.
Und ein großes Lob an den Generalimporteur KSR , der wirklich sein Möglichstes zur Kundenzufriedenheit getan hat .
Bei Problemen und zum Service wenn möglich gleich dort hin !
So habe ich dieses Motorrad erlebt .
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
"Seitenständer BEIM AUFSTEIGEN in der Mitte durchgebrochen..."
sag mal, bist du einer von denen die nur so aufsteigen können? Wie wäre es dann mit einem Roller, der hat freien Durchstieg.
@@ThomasBoecker Ja, das wird's gewesen sein!
Was hab ich für ein Glück gehabt mit den 8 bisherigen Motorräder auf den 180.000 km in 9 Jahren!!!
Vielen Dank für den fundierten Post.
Danke für den super Test. Die Benelli hat mich als A2-Adventurebike grundsätzlich auch interessiert, aber anscheinend soll die wirklich eine kleine GS darstellen. So war sie mir einfach zu schwer.
welche bist du gefahren die x oder die normale ?
Super Video! Bin am überlegen ob ich die mir mit 18 holen sollte!
Mfg
Ich glaube wenn benelli sich eher an der Tenere 700 orientiert hätte als an einer großen GS vom voluminösen Auftritt und Gewicht her wäre es mit dem kleinen Motor wahrscheinlich erfolgreicher aber das ist meine Meinung, vllt kommt ja auch noch sowas🤷🏻♂️
Naja die TRK gibt es ja aber auch schon ein paar Jahre
Alucard 3669 ja aber die x- Version die mehr fürs Gelände sein soll kam glaube erst 2019 wenn ich nicht irre und um die gehts ja, da es die normale ja schon länger gibt wäre der Schritt um so sinnvoller gewesen
Es soll dieses Jahr noch eine TRK 800 kommen. Das könnte das ganze wieder ausgleichen.
CaLyPsO Joar wenn sie das Ding schlank gestalten, warum nicht 👌🏻
Sie ist halt sauschwer für 500ccm und billig auch nicht - sieht aber aus wie eine 750er ;:-) - da muss sie sich, wie du ohnehin sagst, mit der Honda 500X vergleichen lassen... und da wäre es für mich kein Thema - ich würde zur Honda greifen. Sie müsste um gut 1000-1500€ günstiger als Honda sein.
Ausstattungsbereinigt sind es mehr als 1500€. Siehe die Antworten in den anderen Kommentaren.
Dankbar.
Hallo, bin eigentlich kein Fan von China krachern aber muss ehrlich sagen das die benelli richtig gut aussieht, mich würde ein Langstrecken Tests interessieren wie lange so ein Motor hält
Und wie die Wartungsintervale sind.
Cooler knackiger Test. 👍weiter so und gesund bleiben Grüße aus Berlin 🤘🏍
Hi Ian. auf meiner Seite findest du schon einiges und ein TRK Forum gibt's da auch : gernreisender-trk-502-x.jimdofree.com/
Schau doch mal rein.
Servus,
der Service-Intervall beträgt 6.000 km
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, schön präsentiert die „Kleine“.
Sehr kurzweilig - Dankeschön!
Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen
3 Wölfe von wie vielen? Bei dem Preis gibbet die 500X oder einen Vorführer 750 NC von Honda.
Die Wertigkeit war bei Honda selten bemängelt worden, Wolfs Vergleich dazu hätte mich interessiert.
3 von 5...oder 6, wenn es eine Gold Wing ist ggg
Auf der Benelli ist jetzt einer einen Iron Butt Bun-Burner-2500K-Gold gefahren. Das sind 2500 Km in 24 Stunden. Man kann sich also auf der Benelli durchaus wohl fühlen.
Ich wars...🤘
Rehspeck max! 🏍🏁
@@ralfpaustian7772 Du warst das auch mit den 2000K auf der 250er gell? Nicht nur Rehspeck, GROßER REHSPECK!
@@fatlady Ich bekenne mich schuldig...:-)