Wolf - einwandfrei. Auch wenn ich den großen Führerschein hab, ich brauch die großen Brocken nicht. Für die lange Autobahnstrecke (z.B. Frankfurt - Basel) mit einer Marschgeschwindigkeit von 120 - 130 reicht mir die 500er völlig. Respekt für die Benelli - ich hab mir die 2019er CB500X gegönnt. Runterschalten ohne Zwischengas geht mit der neu verbauten Kupplung super. Angenehm kerniger Klang auch beim Gaswegnehmen, volle LED-Beleuchtung und mit dem teuren Komfortpaket von Honda (Steckdose, Griffheizung, Hauptständer) bin ich gut gerüstet für die Alpentour. Für eine schottertaugliche Reisemaschine (5% Schotter zu 95% Straße) habe ich genau das passende gefunden.
Moin Ein Sehr guter Vergleich der beiden Motorräder. Ich selber fahre seit 4 Jahren Benelli erst eine normale TRK (13500km Laufleistung) und jetzt eine TRK 502 X 2020 und bin sehr zufrieden !!!! Ein solches Preis/Leistungsverhältnis bekommt man sonst nirgendwo !!!! Gruß aus dem Münsterland
Hallo Wolf. Habe mich aufgrund deiner Videos für eine Benelli TRK 502X von 2021 entschieden. Der ausschlaggebende Punkt war das die Sozia mehr Platz hat. Seit dem bin ich ca 25.000km mit ihr gefahren und davon ca 80% mit Sozia. Wir beide lieben das Motorrad und auch in Sachen Verarbeitung und Qualität kann ich mich nicht beschweren. Danke für deine guten Videos und mach weiter so.
Habe seit einem Jahr die CB 500X. Bin damit über 6.000 km gefahren, vorwiegend auf der Straße, insbesondere auf diversen Alpenpässen unterwegs. Die Honda fährt sich dank ihres geringen Gewichts gerade auf engen Passstraßen total agil, durch meinen eher defensiven Fahrstil komme ich auf Verbrauche um die 3,2 l. Ist für mich auch für längere Touren bestens geeignet. Einzig beim Überholen würde ich mir ein paar PS mehr wünschen. Für alle, die einsteigen oder wieder einsteigen, ein tolles, zuverlässiges und ausgereiftes Motorrad.
Hi. Mag alles sein, so wie du es sagst, bei der Leistung würde ich, auch bei A2 Schein, zur 650er V-Strom greifen. Die ist ausgereift und im Service billiger als Honda. Und der Verbrauch, die 2013er V-Strom bin ich an einem Wochenende mit 3,4 l gefahren, meine Tochter fährt ihre 2007er mit 3,6 bis 3,8 l.
Mal mein Senf dazu: Die Benelli ist zu massig und wuchtig für die angepeilte Klasse der blutigen Anfänger. 240kg? Patsch, ist die Tür zu. Einige Schreiben hier noch über die V Strom 650. Top Mopped, aber auch sehr bullig. Alleine die Honda hat das richtige Mass für die (wohl meist Weiblichen) Anfänger. Da steht man nicht vor nem Hochhaus auf 2 Rädern was schon mal den 1. Schreck nimmt. Dazu lässt die sich absolut spielerisch fahren. Damit stellt sich schnell das einfach wichtige Vertrauen ein. Mit der Honda bekommt man eine Basis, welche man sich nach belieben und Einsatzzweck aufbauen kann, wie z.B die Jungs von Rallye Raid das machen. Das ist richtig lecker🤗 Dagegen sieht die Benelli mit Ihren hängenden Bügeln erst Recht aus wie ein Aasgeier mit Mumps. Ansonsten leiwandes Video👍
@@chrisheyer4136 Fallen die 14 kg mehr bei der Suzuki wirklich so sehr ins Gewicht im Vergleich zur CB500X? Ich bin Beide leider nie gefahren und hab auch sonst nie ein Motorrad über 180 kg gehabt und bisher auch nur Einzylinder mit maximal 50 PS, aber wenn ich schon Zwei Zylinder nehme, dann möchte ich auch ein Bisschen mehr als 48 PS und daher interessiere ich mich sehr für die SV650.
@@robertkeick6843 Hallo Robert. Die SV650 ( 2004er S Modell gefahren)finde ich persönlich absolut Top. Gewicht lässt sich schnell senken (Auspuff/Batterie). Preis/Leistung supergut. Für die Straße viel spassiger als CB500x, welche allerdings nach ihrer offroad Tauglichkeit hier beschrieben wurde. Da kann die SV halt gar nix;)
Vielen Dank für den erneuten Vergleich der cb 500 x. Ich (mittlerweile 43 Jahre alt) mache gerade meinen A Schein und ich muss sagen.... Es wird wohl mein erstes Krad. Mit ein paar Kreuzen an der richtigen Stelle in der Ausstattungsliste. :-)
3 роки тому+6
... fahre seit einem Jahr die CB500X - bin immer noch total begeistert 😊
Wieder ein sehr interessanter Beitrag. Allerdings wird bei der Benelli das Modell bis 2019 beurteilt. Ab Modell 2020 wurde die TRK 502X besonders optisch und mit hochwertigeren Details (Gepäckträger verbessert, Motor ganz schwarz, Drehzahlmesser weiß hinterlegt, einstellbarer Lenker, blau hinterleuchtete Schalter, neue Spiegel, Handprotektor in Aluminium- Kunststoffausführung, Dekor und Sitzbank verändert, Hauptständer verbessert) deutlich aufgewertet, jedenfalls bei dem in Deutschland angebotenen Modell. Leider wurde die Abschaltbarkeit des ABS eingespart. Ich habe mir im letzten Jahr nach mehreren Jahren ohne Motorrad (davor BMW R1100GS) eine Benelli TRK 502 X gekauft und bin von diesem sehr gut ausgestatteten und wirklich gut verarbeiteten Motorrad überzeugt. Ich fühle mich mit 1,98 m Körperlänge sehr wohl und das war natürlich für mich sehr kaufentscheidend. Ich hatte etwas Befürchtung, dass mir die Motorleistung nicht ausreicht aber bei einer Nutzung vorrangig auf Landstraßen macht das Motorrad wirklich Spaß. Aber trotzdem herzlichen Dank für den Beitrag und beste Grüße.
Die benelli konnte ich noch nicht testen, aber die Honda cb500X schon mehrmals. Ich finde die X sehr gelungen und sie macht echt Spaß und man muß schon zugeben, vorallem ohne sozia reicht das eigentlich voll aus... Ein ehrliches unkompliziertes Motorrad, mit einem extrem geringen Verbrauch ergo hoher Reichweite! Wenns die Honda noch mit 21/18 Bereifung, etwas mehr Federweg und unter 170kg gäbe, dann wäre es mein zweitbike neben meiner AT😉👍
wie immer ein sehr schönen Video von dir Danke schaue ich immer gerne an obwohl keines der beiden Motorräder für mich in was währen, aber ich finde alle Motorrräder interesannt
Was soll ich sagen?!? Ich bin mit meiner CB500X überglücklich. Die Benelli stand nicht zur Debatte, weil kein Händler in meiner Nähe war ;-) In der Tat hätte mich beim Vergleich am ehesten der Gewichtsunterschied zur Honda gezogen. Natürlich spielt trotzdem auch die Marke im Hinterkopf mit. Bei sehr ähnlichem Preis liegt mir der solide Japaner doch näher, als der weniger Hochwertige Chinese. Wieder ein sehr aufschlussreiches Video Wolf. Danke!
@@bertbroeder1832 klar Unterbodenschutz, Sturzbügel, Koffer und Fußrasten SW Motech, Kühlerschutzgitter RG Racing und natürlichen die klassischen Barkbusters
Vielen Dank für diesen interessanten Vergleich. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Honda CB500X und dieser Vergleich bestätigt mir, dass ich, obwohl ich keine Erfahrung hatte, da ich den Führerschein erst frisch in diesem Jahr gemacht habe, schon im letzten Jahr die richtige Entscheidung getroffen habe. Und sie fährt sich einfach super im täglichen Stadtverkehr, aber auch draußen auf der Landstraße und auf unebenen Straßen.
Moin Dankeschön für deinen Vergleich der beiden kleineren Reiseenduros. Ich fahre zwar die größeren Hubraumklassen, dennoch gefallen mir diese Motorräder optisch sehr gut. Schöne Grüße nach Österreich und natürlich auch an die Mel.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Ich fahre seit einem Monat die TRK 502 ohne X. Bis heute 500 km, bin sehr zufrieden. Die hier schon genannte satte Straßenlage wegen dem hohen Gewicht stimmt voll und ganz. Jetzt im Oktober habe ich einige Sturmfahrten hinter mir und hatte null Probleme mit starken Seitenwinden. Zusätzlich zu nennen wäre der relativ lange Radstand, welcher ebenfalls für eine gute Straßenlage bei solchen Wetter sorgt. Überraschend ist, dass trotz dem Gewicht und dem Radstand, das Handling sehr gut ist. Die Materialanmutung ist einwandfrei. Allerdings scheint es wohl keine Endkontrolle zu geben, bzw. mein freundlicher Händler zu leichtgläubig. Jedenfalls war die Kupplung nicht richtig eingestellt, der Gangfußhebel völlig verstellt und die Kette hat einen gewaltigen Durchhang. Kein Problem aber ein komisches Gefühl ist da. Wolfs Videos waren für den Kauf entscheidend. Vielen Dank dafür!!
Sehr schöner Bericht und man kann sich für den Alltag super viel entnehmen. Ganz klasse und sehr informativ, gerade wenn man in diesem Vergleich steht.
Wieder ein toller Vergleich. Ich würde glaub ich zur Honda tendieren wegen der Agilität. Oder ich würde gleich zur A2 Variante von der Ténéré 700 greifen. T74ever
Hallo Wolf, schöner Vergleich - sehr gut die Unterschiede heraus gearbeitet 👍 Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen der bei seiner V-Strom bleibt 😊
Sehr guter Video,voellig richtig spricht das Handling zwecks Gewicht fuer die Honda.Ich fahr eine 2019er und bin hier in Thailand 100%zufrieden mit der CB500X, auch auf langen Touren👍
Mache zuerst Probefahrten mit BMW 1250 GS und KTM 1290 SAS. Erst danach kannst du kompetent mitreden zum Thema "bestes Motorrad der Welt". Der Honda fehlen nicht 10, sondern 100 PS.
Ich habe die Benelli 502 TRK x erworben und bin total zufrieden! Obwohl ich das Bike auf meine Größe anpassen musste. Ich bin 178cm und habe die Sitzbank und die Gabel um 3cm Reduziert! Für jeden unter 178cm empfehle ich ein Probesitzen, weil das Bike ist echt mächtig!!
Schönes Video , wie immer schön objektiv ! Habe jetzt 24000 km mit CB 500 x hinter mir und bin immer noch begeistert ! Klasse Bike für jeden Tag und Touren wenn man den absoluten Kick nicht brauch ! Hatte vorher eine 1200 Super Tenere und bin absichtlich auf die kleine Honda umgestiegen . Im Verhältnis zur Honda hat mich die Yamaha zu oft geärgert auf Urlaubstouren - Stichwort Schwerpunkt , Gewicht . Mit der konnte ich nicht wirklich kleine Schotterstraßen die in Sackgassen enden fahren . Das war dan ziemliche plackerei...Die Honda macht das alles besser ! Hab den Tausch nicht bereut !. Die Benelli hatte ich auch auf dem Schirm - aber die Zuverlässigkeit und Qualität haben mich ebenso überzeugt wie das Händlernetz!
@@Bike_on_Tour Ist übrigens ne 2019er mit paar sinnigen Extras wie Heizgriffe, Hauptständer ,Gepäcksystem. Und die Sache mit dem Seitenständer hatte ich auch anfangs - aber die Motorik dewöhnt sich schließlich doch daran ! Allzeit gute Fahrt und tolle Tests!!
Hallo, wiedermal tolles Video!! 👍 Aber... nachdem ich selbst die trk502X seit August fahre, muß ich mit bedauern feststellen, daß du die Daten von deiner Recherche der 2019er übernommen hast! Leider hattest du nur die "Wiederaufbereitete" 502X von KSR zur Verfügung. (hatte ich auch probegefahren) In Original fühlt sie sich noch besser an beim fahren! 😉 Modelljahr 2020 hat doch einige Verbesserungen erfahren (Benelli hört auf die Community) in Handling, Optik, Wertigkeit und ein wenig Technik. Ich finde sie als Gesamtpaket Top und bin froh, mich für Benelli entschieden zu haben. Vlt. könntest du mal den Nachfolger - trk800 - (wenn sie so heißen wird?) testen, wenn sie erschienen ist!? Das wäre echt toll!! 😇🌹 Danke f deinen unermüdlichen Einsatz .... Respekt 👍
hallo cookie, was genau meinst du mit der wiederaufbereiteten ? aktuell überlege ich eine normale 502 zu kaufen, entweder die neue Euro5 version oder die 4er wenn ich eine bekomme, aber halt die facelift aus den letzten 6 monaten. mir haben jetzt 2 benelli händler dazu geraten explizit drauf zu achten eine von KSR zu kaufen um die beste ersatzteil/service versorgung zu haben. ist dem zu widersprechen ?
@@syrokxgaming Hallo. Die 502X die Wolf fährt ist grau und rot ... wenn dir das aufgefallen ist. Die hat zuvor einen Schaden davon getragen und wurde "wieder aufbereitet"! (Repariert) Egal bei welchem Händler du kaufst, KSR ist der Benelli Importeur für Österreich! Also bekommst du auch vorhandene Ersatzteile über KSR ... keine Bange! 😉 Ruf mal bei KSR an und erkundige dich einfach ... voll nette, hilfsbereite Leute!! 👍Ich hab direkt bei KSR gekauft. Das von dir angestrebte Modell mit "Facelift" hab ich auch (halt die X) genommen!! Ist sicher kein Fehler, denke ich. Wünsche dir viel Erfolg bei deiner Wahl und wünsche dir nur das Beste!! 👍😁
@@JPetz-ui6bl achso meintest du das. okay. dachte da gibts noch irgendwelche komischen zwischenmodelle die KSR noch verkauft, reimport is ja immer so ein Thema. Ja meine ganzen Händler im Süddeutschen Raum sind ganz schön leer gefegt, in 3 Wochen kann ich nen Vorführer Probe fahren und wenn mich da der Motor überzeugt wird das wohl bestellt. Probesitzen und anschauen hat mir schon gut gefallen. Die X finde ich zwar noch besser, aber da komm ich mit meinen kurzen Beinen ned klar :D
@71_Cookie: Das war das Motorrad, das mir der Ö-Importeur zum Test bereitstellte, dass es sich nicht um ein 2020er-Modell handelte, entzog sich meiner Kenntnis. TRK800 steht auf der Liste, wenn ich denn dann eine neue bekomme 😜 So long, da Wolf 🐺
Habe mir heuer beide Mopeds angesehen und mich für die CB500X entschieden. Der Grund war schlicht und einfach, dass ich ein stressfreies und leichtes Zweitmoped zu meiner Shadow wollte. In der engeren Auswahl waren die V-Strom und die CBX - die V-Strom ist auf alle Fälle mehr Maschine. Damit würde ich aber wieder fast in die Gewichtsklasse der Shadow kommen und die Front der V-Strom gefällt mir nicht so gut. Darum freue ich mich schon auf die leichte, wendige und unkomplizierte CBX.
@@Bike_on_Tour Danke! Gratulation zu deinen superinformativen Testberichten, sie sind wirklich sehr hilfreich und interessant. Was mich aber interessieren würde. Hat es schon mal einen Test gegeben wo ein Bike total schlecht abgeschnitten hat?
Hallo Wolf, fahre seit 14 Tagen das 2023 Modell..so als Betriebshure für Kurzstrecken . Bin sehr angetan von dem neuen Modell. Wahrscheinlich wird die GSA jetzt häufiger daheim bleiben. Bin schon auf dein Statement gespannt. Wünsch dir allzeit gute Fahrt
Ich bin Zeit meines Lebens immer nur Enduros gefahren (Ktm 600 LC, Husqvarna te, Honda crf oder Kawasaki klx) aber wo kann man heute noch richtig offroad fahren in Deutschland. Deshalb fahre ich seit einem halben Jahr die cb500x und bin auch sehr zufrieden nur stören mich schon einige Dinge als da wäre das zu schnelle ausfedern des Fahrwerks oder wenn im Stand gefahren wird setzt die Ferse auf den Auspuff auf. Am schlimmsten ist aber die Limitierung bei den Reifen keine halbwegs tauglichen Offroadreifen aufziehbar (TKC80, Anakee Wild). Das ABS ist leider auch nicht abschaltbar und wenn man im Regen oder Offroad unterwegs ist verdreckt die Maschine ordentlich. Andere Kleinigkeiten wie zum Beispiel andere Fußrasten lassen sich aber leicht modifizieren. Fahre diesen Sommer von Köln aus große Alpentour bis runter nach Monaco ich hoffe ich schaffe auch die Assietta und den Sommeiller mit meiner cb500x pc64 gut. Mit einer der größten Vorteile ist das Preis/Leistungsverhältnis und die Qualität für diesen Preis
perfektes Timing Wolf, mein Mädel nervt mich gerade mit Prüfungsfragen🙄😂, die Honda hatte ich im Visier, allerdings ein gebrauchtes Modell. Mal schauen inwieweit sie infiziert wird, so wird entschieden. Rein optisch gefällt mir die Benelli besser, doch wie Du sagst, dieses leidige Thema Gewicht. Doch bitte: jeder wie er mag. Schönen Sonntag noch und dLzG
Danke für die Nachtschicht. Wenn ich mir die beiden Bikes und die Abmessungen so anschaue, dann scheint die Benelli aus der GS-Klasse zu stammen. Trotzdem hat sie ihre Anhänger (meistverkauftes Motorrad in Itailien). Mir gefällt (selbstverständlich) meine Honda CB 500x besser, sonst hätte ich sie nicht gekauft....
Fahre seit Dezember 2020 eine TRK 502X. Hab Sie neben einer CBR600RR für Reisen und Touren. Ja das Gewicht ist immer ein Thema und war auch bei mir eine Überlegung. Nach der Probefahrt war ich überzeugt. Während der Fahrt merkt man das nicht wirklich. Und für richtige Endurofahrten ist das sowieso nicht das richtige Moped genauso wenig wie die Honda und die Großen GS Modelle. Und zum Tourenfahren braucht man auch nicht wirklich mehr Power. Der Motor lässt sich extrem schaltfaul fahren. Hätte ich nie erwartet bei der Leistung. Wenn man den Motor zum ruckeln bringt dann höchsten bei 20km/h im 6sten Gang.
Das ist schlicht falsch. Die 235 kg fahrfertig sind in die Fahrzeugpapiere eingetragen und auch laut Benelli das Gewicht "fahrfertig mit Sprit" aber ohne irgendwelche Koffer. Man spürt das aber sowieso auch beim Rangieren des Motorrads. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Oktober, wenn ich im Netz nach Daten schaue, werden oft 210 kg angegeben, manchmal auch mit dem Verweis zu den Koffern. Ich glaube es gern. Sonst würde es nicht in den Papieren stehen. Schade das es da unterschiedliche Auskünfte gibt
@@thomasluckanus187 Ich hatte das auch im Netz gesehen und den österreichischen Importeur (KSR-Group) damit konfrontiert - es dürfte sich dabei um das Trockengewicht ohne jegliche Flüssigkeiten (Sprit, Öl, Gabelöl etc.) handeln. So long, da Wolf 🐺
Sorry... muß mich dem Wolf anschließen. Ich fahre die trk502X Bj20 und die hat ihre 238kg inkl Flüssigkeiten!! Achtung Bj20 !! Oben bleiben, schöne Saison!! 👍
Hallo Wolf🐺! Mir gefällt die Benelli TRK 502 sehr! Ich habe das Motorrad schon mal Probe gesessen und die Sitzposition ist perfekt für meine 184cm..😏 Leider gibt es wohl nur wenige Händler-zumindest im Raum Hannover-die auch Ihre "TRKs" für eine Probefahrt bereitstellen? So kann man keine "Mopeds" verkaufen.. 🤷♂️ Mit Bikergruss und mach weiter so Wilfried🏍
Die TRK502X hat eine Sitzhöhe von 89 cm - das ist schon eine Hausnummer für einen Tourer! Dazu mag ich den hochgezogenen Auspuff nicht, weil man mit Koffern recht breit wird auf Reisen und ganz schöne Hitze zum Oberschenkel der Sozia geht. Deutlich über 200 kg Leergwicht fahrfertig im Gelände ist einfach zu schwer - punkt! Ohne "X" passt m.E. so ziemlich alles bei der Benelli. Doch auch da würde ich die CFMoto650 vorziehen als MT zum fast gleichen Preis, mit UpsideDown, sowohl auch als A2. Hubraum ist größer, Gewicht gleich oder weniger. Nach 2 Jahren aufmachen - und die ersten Touren mit Sozia (oder anders herum - sorry Mädels) in Angriff nehmen. Zur Honda gibt es nichts zu sagen. Nicht jeder mag so eine super bequeme Allround-Maschine, die einfach keine wirklichen Schwächen hat, außer, dass sie halt eine Honda ist.
Ich finde das etwas höhere Gewicht nicht immer zum Nachteil.Gerade wenn mal viel gut ausgebaute Lanstrassen fährt , es muss nicht einmal Autobahn sein , hat man oftmals ein Gefühl von satterer Lage nenn ich es mahl !
Naja, im Fall der Benelli ist das Verhältnis Gewicht/Leistung schon grenzwertig mMn. Aber dennoch hast du recht damit, dass sie satt bzw. stabil auf der Straße liegt. So long, da Wolf 🐺
Danke für das informative Video. Die Durstöscher-Sequenz ab ua-cam.com/video/MRzzVCIVNUY/v-deo.html hätte sich aber sehr einfach auch rausschneiden lassen, oder?
Hab mal einen Bericht eines Fahrers der Benelli im Internet gelesen... Der hat alles aufgezeichnet, inkl. Servicekosten... Und das Teil kostet im Service mehr als jede BMW GS. Das bestätigt meine Meinung, dass der Unterhalt mit Verbrauch, Reifenverschleiß, Servicekosten wichtiger ist als der Kaufpreis..... Und die Benelli kostet 7000 Euro??? Ned viel mehr und man bekommt eine 650er V-Strom von Suzuki... Und die ist sicher Wertbeständiger und im Unterhalt billiger.... Und die ist auch A2-tauglich....
KeinMensch in Italien geht nach den 6000km in den Service. Die warten bis was kaputtgeht. Da staunt man den wenn man nach 20'000km erst was fehlt : :-)
Danke für den Test bzw Vergleich. Hab noch keinen Motorradschein, aber wird evtl dieses Jahr was werden. Hätte auch beide Marken in der nächsten Stadt bei mir...für mich wäre noch ein ordentlicher Test auf deutsch interessant zum Thema Voge 500 DS...hab mir vor ein paar Tagen diese u die TRK angeschaut (um einfach mal quasi "Blut zu lecken" 😎). Auf der Voge sass ich drauf...sehr interessanter Preis! Die findest fast nur auf englisch oder chinesisch etc auf UA-cam. Wäre das nicht mal was für den Wolf? Würde mich mega freuen!! Ansonsten mach weiter so! Grüße aus dem Spreewald. Jörg
Schöner Vergleich, würde mir aber jetzt eine Entscheidung nicht unbedingt leichter machen. Beide Motorräder sehen klasse aus, wobei ich die Benelli schöner finde. Allerdings wäre eine Sitzhöhe von 860mm wohl etwas zu hoch bei einer Körpergröße von 173cm. Bei der Honda kann man ja im Prinzip eh nichts falsch machen.
Wenn dir sicherer Stand mit beiden Füßen wichtig ist, dann sind 860 bei 1,73 schon grenzwertig, das stimmt. Mir ist das nicht wichtig, einfach ein wenig zur Seite rutschen und dann stehst eben mit einem Fuß stabil am Boden - so verlieren dann auch 910 mm ihren Schrecken... So long, da Wolf 🐺
halo,, sehr interressant die beneli ist natürlich optisch geil ,,,, aber es ist keine honda da ich mit diversen hondas noch nie nur ein problem hatte währe das die erste wahl vorallem bei fast gleichem preis ,,zumal der kniewinckel doch recht unbequem aussieht bei deiner größe mage es noch gehen aber mit 1,92 größe sieht das anders aus du stößt ja schon fast an der kantogen plasitkverkleidung das ist wohl nix ,, da man auch mal die sitzposition ändern möchte und das geht bei der benelli kaum ,,, aber schön das es so kleine schicke maschinen gibt die nicht so kacke aussehen ,,das währe ein ersatz für den täglichen arbeitsweg anstatt eines honda silverwing 600 ,,,, roller ist zwar extrem praktisch und de regenschutz fantastisch aber mir fehlt das händling und das schalten einfach !!und meine 1000er verbraucht zu viel für solche kurzstrecken von 10 20km !!
Mindestens, bei dem Preis aber eher Blei! ;-) Bin sowieso immer wieder geschockt, welche Motorräder bzw. mit welch hohem Gewicht Anfängermotorräder bezeichnet werden. Alles über 150 Kg ist inakzeptabel. "So groß wie nötig und so leicht wie möglich" ist meine Devise! Aber sehr oft müssen offenbar die Menschen selber ihre Erfahrungen sammeln. Allen gute Fahrt!
@@bertbroeder1832 150kg (vollgetankt) sind für einen Zweizylinder ein sehr sportlicher Wert und wahrscheinlich nur mit einem Einzylinder erreichbar. Aber prinzipiell hast schon recht. Es ist ja verwunderlich, dass Supersportler mit 200kg und 200PS+ gebaut werden, die auch für zwei Personen zugelassen sind und auf der anderen Seite schmeissens Enduros mit 250+ kg auf den Markt, mit denen keiner Gelände fahren kann.
Oiso mit ordentlich Gas kunnst a mit am tief gelegten Auspuff durchs Wasser fahren, man sollte nur nicht stehen bleiben, die Weltreisende RTW Roxy zeigt was auf Weltreise nötig is ;-) Die Benelli ist mit Sicherheit des schönere Fahrzeug in meinen Augen, aber wie die Händler aufgestellt sind weis ich nicht.
So billig kann der China Kracher mit italienischem Namen bei dem Gewicht gar nicht werden, daß ich mir sowas kaufen würde! Sehr schade, daß man bei HONDA nur noch zwischen 17/19 Grußräder oh. Motorschutz und modifizierten Motocrosser CRF450 irgendwas (Buchstaben vergessen...) wählen kann. Sie haben schlichtweg kein Motorrad mehr im Angebot, welches die für mich ursprüngliche Bezeichnung Enduro verdient hätte... kein Wunder, daß die Preise für gebrauchte XL/XR/NX steigen! Danke Wolf, wie oft, top gemacht!
Naja, ich bin schon sehr gespannt die neue CRF 300 Rally zu testen, aber natürlich ist die nix für Leistungsfetischisten... Danke fürs Feedback. So long, da Wolf 🐺
Wolf - einwandfrei. Auch wenn ich den großen Führerschein hab, ich brauch die großen Brocken nicht. Für die lange Autobahnstrecke (z.B. Frankfurt - Basel) mit einer Marschgeschwindigkeit von 120 - 130 reicht mir die 500er völlig. Respekt für die Benelli - ich hab mir die 2019er CB500X gegönnt. Runterschalten ohne Zwischengas geht mit der neu verbauten Kupplung super. Angenehm kerniger Klang auch beim Gaswegnehmen, volle LED-Beleuchtung und mit dem teuren Komfortpaket von Honda (Steckdose, Griffheizung, Hauptständer) bin ich gut gerüstet für die Alpentour. Für eine schottertaugliche Reisemaschine (5% Schotter zu 95% Straße) habe ich genau das passende gefunden.
Moin
Ein Sehr guter Vergleich der beiden Motorräder. Ich selber fahre seit 4 Jahren Benelli erst eine normale TRK (13500km Laufleistung) und jetzt eine TRK 502 X 2020 und bin sehr zufrieden !!!! Ein solches Preis/Leistungsverhältnis bekommt man sonst nirgendwo !!!!
Gruß aus dem Münsterland
Hey andre. Hast du jetzt nach Monaten auch was, was bei der Benelli dir nicht gefällt? Gruß
Hallo Wolf. Habe mich aufgrund deiner Videos für eine Benelli TRK 502X von 2021 entschieden. Der ausschlaggebende Punkt war das die Sozia mehr Platz hat. Seit dem bin ich ca 25.000km mit ihr gefahren und davon ca 80% mit Sozia. Wir beide lieben das Motorrad und auch in Sachen Verarbeitung und Qualität kann ich mich nicht beschweren.
Danke für deine guten Videos und mach weiter so.
Das freut mich, wenn ich mithelfen konnte, das für euch richtige Motorrad auszuwählen - wünsche weiter viel Freude damit!
So long,
da Wol 🐺
Habe seit einem Jahr die CB 500X. Bin damit über 6.000 km gefahren, vorwiegend auf der Straße, insbesondere auf diversen Alpenpässen unterwegs. Die Honda fährt sich dank ihres geringen Gewichts gerade auf engen Passstraßen total agil, durch meinen eher defensiven Fahrstil komme ich auf Verbrauche um die 3,2 l. Ist für mich auch für längere Touren bestens geeignet. Einzig beim Überholen würde ich mir ein paar PS mehr wünschen. Für alle, die einsteigen oder wieder einsteigen, ein tolles, zuverlässiges und ausgereiftes Motorrad.
Hi.
Mag alles sein, so wie du es sagst, bei der Leistung würde ich, auch bei A2 Schein, zur 650er V-Strom greifen. Die ist ausgereift und im Service billiger als Honda. Und der Verbrauch, die 2013er V-Strom bin ich an einem Wochenende mit 3,4 l gefahren, meine Tochter fährt ihre 2007er mit 3,6 bis 3,8 l.
Mal mein Senf dazu: Die Benelli ist zu massig und wuchtig für die angepeilte Klasse der blutigen Anfänger. 240kg? Patsch, ist die Tür zu. Einige Schreiben hier noch über die V Strom 650. Top Mopped, aber auch sehr bullig. Alleine die Honda hat das richtige Mass für die (wohl meist Weiblichen) Anfänger. Da steht man nicht vor nem Hochhaus auf 2 Rädern was schon mal den 1. Schreck nimmt. Dazu lässt die sich absolut spielerisch fahren. Damit stellt sich schnell das einfach wichtige Vertrauen ein. Mit der Honda bekommt man eine Basis, welche man sich nach belieben und Einsatzzweck aufbauen kann, wie z.B die Jungs von Rallye Raid das machen. Das ist richtig lecker🤗
Dagegen sieht die Benelli mit Ihren hängenden Bügeln erst Recht aus wie ein Aasgeier mit Mumps. Ansonsten leiwandes Video👍
@@chrisheyer4136 Fallen die 14 kg mehr bei der Suzuki wirklich so sehr ins Gewicht im Vergleich zur CB500X? Ich bin Beide leider nie gefahren und hab auch sonst nie ein Motorrad über 180 kg gehabt und bisher auch nur Einzylinder mit maximal 50 PS, aber wenn ich schon Zwei Zylinder nehme, dann möchte ich auch ein Bisschen mehr als 48 PS und daher interessiere ich mich sehr für die SV650.
@@robertkeick6843 Hallo Robert. Die SV650 ( 2004er S Modell gefahren)finde ich persönlich absolut Top. Gewicht lässt sich schnell senken (Auspuff/Batterie). Preis/Leistung supergut. Für die Straße viel spassiger als CB500x, welche allerdings nach ihrer offroad Tauglichkeit hier beschrieben wurde. Da kann die SV halt gar nix;)
Super Video sachlich, klar und verständlich daß wichtigste rübergebracht, kein unnötiges blabla wie immer top
Deine ehrlichen Vergleiche sind fantastisch. Es geht doch immer nur um die richtige Entscheidung zu treffen. Bitte weiter machen !👍👍👍👍👍
Vielen Dank für den erneuten Vergleich der cb 500 x. Ich (mittlerweile 43 Jahre alt) mache gerade meinen A Schein und ich muss sagen.... Es wird wohl mein erstes Krad. Mit ein paar Kreuzen an der richtigen Stelle in der Ausstattungsliste. :-)
... fahre seit einem Jahr die CB500X - bin immer noch total begeistert 😊
Wie fährt sie sich denn mit Sozius? Erfahrungen?
Bekomme nächste Woche endlich meine CB500X und kann es kaum mehr erwarten! Danke für den Beitrag und Deine fairen und detaillierten Vergleiche Wolf!!
Viel Freude mit der Honda!
So long,
da Wolf 🐺
Wieder ein sehr interessanter Beitrag. Allerdings wird bei der Benelli das Modell bis 2019 beurteilt. Ab Modell 2020 wurde die TRK 502X besonders optisch und mit hochwertigeren Details (Gepäckträger verbessert, Motor ganz schwarz, Drehzahlmesser weiß hinterlegt, einstellbarer Lenker, blau hinterleuchtete Schalter, neue Spiegel, Handprotektor in Aluminium- Kunststoffausführung, Dekor und Sitzbank verändert, Hauptständer verbessert) deutlich aufgewertet, jedenfalls bei dem in Deutschland angebotenen Modell. Leider wurde die Abschaltbarkeit des ABS eingespart. Ich habe mir im letzten Jahr nach mehreren Jahren ohne Motorrad (davor BMW R1100GS) eine Benelli TRK 502 X gekauft und bin von diesem sehr gut ausgestatteten und wirklich gut verarbeiteten Motorrad überzeugt. Ich fühle mich mit 1,98 m Körperlänge sehr wohl und das war natürlich für mich sehr kaufentscheidend. Ich hatte etwas Befürchtung, dass mir die Motorleistung nicht ausreicht aber bei einer Nutzung vorrangig auf Landstraßen macht das Motorrad wirklich Spaß. Aber trotzdem herzlichen Dank für den Beitrag und beste Grüße.
Der "Gebackträger" wurde verbessert. Wie viele Brötchen mehr lassen sich jetzt transportieren?
@@Ingenieur1961 🙂
Hey frank. Bist du immernoch zufrieden mit der Benelli, oder hast du schon was auszusetzen?
Die benelli konnte ich noch nicht testen, aber die Honda cb500X schon mehrmals. Ich finde die X sehr gelungen und sie macht echt Spaß und man muß schon zugeben, vorallem ohne sozia reicht das eigentlich voll aus... Ein ehrliches unkompliziertes Motorrad, mit einem extrem geringen Verbrauch ergo hoher Reichweite! Wenns die Honda noch mit 21/18 Bereifung, etwas mehr Federweg und unter 170kg gäbe, dann wäre es mein zweitbike neben meiner AT😉👍
Danke fürs Feedback - ja mit 21/18 und unter 170 kg würd sie wahrscheinlich auch in meiner Garage stehen 😉
So long,
da Wolf 🐺
wie immer ein sehr schönen Video von dir Danke schaue ich immer gerne an obwohl keines der beiden Motorräder für mich in was währen, aber ich finde alle Motorrräder interesannt
Danke Dir Wolf für die informative Gegenüberstellung. 👍
Was soll ich sagen?!? Ich bin mit meiner CB500X überglücklich. Die Benelli stand nicht zur Debatte, weil kein Händler in meiner Nähe war ;-) In der Tat hätte mich beim Vergleich am ehesten der Gewichtsunterschied zur Honda gezogen. Natürlich spielt trotzdem auch die Marke im Hinterkopf mit. Bei sehr ähnlichem Preis liegt mir der solide Japaner doch näher, als der weniger Hochwertige Chinese. Wieder ein sehr aufschlussreiches Video Wolf. Danke!
Ich würde mir auch die Honda kaufen. Weil da bin ich sicher, dass sie auch nach vielen Jahren noch fährt und leicht zu verkaufen sein wird.
Servus Wolf, Klasse Video! Ich fahr die Honda mit 50/50 Stollenreifen, Motorschutz und griffigeren Fußrasten und bin Offroad wirklich begeistert!
Kannst Du bitte sagen, welche Teile/Hersteller Du gekauft hast? Danke vorab!
@@bertbroeder1832 klar Unterbodenschutz, Sturzbügel, Koffer und Fußrasten SW Motech, Kühlerschutzgitter RG Racing und natürlichen die klassischen Barkbusters
@@davidestimoli5786 Danke!
@@bertbroeder1832 Fährst du auch die Cb500x? Bist du offroad unterwegs?
@@davidestimoli5786 Nein und jain! In der Planung...
Ich fahre eine CB500X von 2016 mit Top Case und 2 Seitenkoffern und bin begeistert.
Schön - wünsche weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Vielen Dank für diesen interessanten Vergleich. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Honda CB500X und dieser Vergleich bestätigt mir, dass ich, obwohl ich keine Erfahrung hatte, da ich den Führerschein erst frisch in diesem Jahr gemacht habe, schon im letzten Jahr die richtige Entscheidung getroffen habe. Und sie fährt sich einfach super im täglichen Stadtverkehr, aber auch draußen auf der Landstraße und auf unebenen Straßen.
Danke fürs Feedback und viel Freude weiterhin mit der Honda!
So long,
da Wolf 🐺
Moin
Dankeschön für deinen Vergleich der beiden kleineren Reiseenduros.
Ich fahre zwar die größeren Hubraumklassen, dennoch gefallen mir diese Motorräder optisch sehr gut.
Schöne Grüße nach Österreich und natürlich auch an die Mel.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Von diesem Test würde ich die Honda nehmen.. Der Vergleich war Mega 👍😇
Ich fahre seit einem Monat die TRK 502 ohne X. Bis heute 500 km, bin sehr zufrieden. Die hier schon genannte satte Straßenlage wegen dem hohen Gewicht stimmt voll und ganz. Jetzt im Oktober habe ich einige Sturmfahrten hinter mir und hatte null Probleme mit starken Seitenwinden. Zusätzlich zu nennen wäre der relativ lange Radstand, welcher ebenfalls für eine gute Straßenlage bei solchen Wetter sorgt. Überraschend ist, dass trotz dem Gewicht und dem Radstand, das Handling sehr gut ist. Die Materialanmutung ist einwandfrei. Allerdings scheint es wohl keine Endkontrolle zu geben, bzw. mein freundlicher Händler zu leichtgläubig. Jedenfalls war die Kupplung nicht richtig eingestellt, der Gangfußhebel völlig verstellt und die Kette hat einen gewaltigen Durchhang. Kein Problem aber ein komisches Gefühl ist da.
Wolfs Videos waren für den Kauf entscheidend. Vielen Dank dafür!!
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude damit 👍
So long,
da Wolf 🐺
Sehr schöner Bericht und man kann sich für den Alltag super viel entnehmen. Ganz klasse und sehr informativ, gerade wenn man in diesem Vergleich steht.
Dankeschön!
So long,
da Wolf 🐺
Wieder ein toller Vergleich. Ich würde glaub ich zur Honda tendieren wegen der Agilität. Oder ich würde gleich zur A2 Variante von der Ténéré 700 greifen. T74ever
Hallo Wolf, schöner Vergleich - sehr gut die Unterschiede heraus gearbeitet 👍
Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen der bei seiner V-Strom bleibt 😊
Sehr guter Video,voellig richtig spricht das Handling zwecks Gewicht fuer die Honda.Ich fahr eine 2019er und bin hier in Thailand 100%zufrieden mit der CB500X, auch auf langen Touren👍
Hab eine Cb500x, ist ein Traum Motorrad. Wenn sie noch 10Ps mehr und einen hochgezogenen Auspuff hätte, dann wäre sie das beste Motorrad der Welt 👍☺️
Mache zuerst Probefahrten mit BMW 1250 GS und KTM 1290 SAS. Erst danach kannst du kompetent mitreden zum Thema "bestes Motorrad der Welt". Der Honda fehlen nicht 10, sondern 100 PS.
Ich habe die Benelli 502 TRK x erworben und bin total zufrieden! Obwohl ich das Bike auf meine Größe anpassen musste. Ich bin 178cm und habe die Sitzbank und die Gabel um 3cm Reduziert! Für jeden unter 178cm empfehle ich ein Probesitzen, weil das Bike ist echt mächtig!!
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Bist du immernoch zufrieden mit Benelli ?
@@Millisekunde Ja, werde diese Saison noch die Benelli fahren, eventuell im nächsten Jahr was mit mehr Leistung.
Schönes Video , wie immer schön objektiv ! Habe jetzt 24000 km mit CB 500 x hinter mir und bin immer noch begeistert ! Klasse Bike für jeden Tag und Touren wenn man den absoluten Kick nicht brauch ! Hatte vorher eine 1200 Super Tenere und bin absichtlich auf die kleine Honda umgestiegen . Im Verhältnis zur Honda hat mich die Yamaha zu oft geärgert auf Urlaubstouren - Stichwort Schwerpunkt , Gewicht . Mit der konnte ich nicht wirklich kleine Schotterstraßen die in Sackgassen enden fahren . Das war dan ziemliche plackerei...Die Honda macht das alles besser ! Hab den Tausch nicht bereut !. Die Benelli hatte ich auch auf dem Schirm - aber die Zuverlässigkeit und Qualität haben mich ebenso überzeugt wie das Händlernetz!
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Honda!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Ist übrigens ne 2019er mit paar sinnigen Extras wie Heizgriffe, Hauptständer ,Gepäcksystem. Und die Sache mit dem Seitenständer hatte ich auch anfangs - aber die Motorik dewöhnt sich schließlich doch daran ! Allzeit gute Fahrt und tolle Tests!!
Hallo, wiedermal tolles Video!! 👍
Aber... nachdem ich selbst die trk502X seit August fahre, muß ich mit bedauern feststellen, daß du die Daten von deiner Recherche der 2019er übernommen hast! Leider hattest du nur die "Wiederaufbereitete" 502X von KSR zur Verfügung. (hatte ich auch probegefahren) In Original fühlt sie sich noch besser an beim fahren! 😉
Modelljahr 2020 hat doch einige Verbesserungen erfahren (Benelli hört auf die Community) in Handling, Optik, Wertigkeit und ein wenig Technik.
Ich finde sie als Gesamtpaket Top und bin froh, mich für Benelli entschieden zu haben.
Vlt. könntest du mal den Nachfolger - trk800 - (wenn sie so heißen wird?) testen, wenn sie erschienen ist!? Das wäre echt toll!! 😇🌹
Danke f deinen unermüdlichen Einsatz .... Respekt 👍
hallo cookie, was genau meinst du mit der wiederaufbereiteten ? aktuell überlege ich eine normale 502 zu kaufen, entweder die neue Euro5 version oder die 4er wenn ich eine bekomme, aber halt die facelift aus den letzten 6 monaten. mir haben jetzt 2 benelli händler dazu geraten explizit drauf zu achten eine von KSR zu kaufen um die beste ersatzteil/service versorgung zu haben. ist dem zu widersprechen ?
@@syrokxgaming Hallo. Die 502X die Wolf fährt ist grau und rot ... wenn dir das aufgefallen ist. Die hat zuvor einen Schaden davon getragen und wurde "wieder aufbereitet"! (Repariert)
Egal bei welchem Händler du kaufst, KSR ist der Benelli Importeur für Österreich! Also bekommst du auch vorhandene Ersatzteile über KSR ... keine Bange! 😉 Ruf mal bei KSR an und erkundige dich einfach ... voll nette, hilfsbereite Leute!! 👍Ich hab direkt bei KSR gekauft.
Das von dir angestrebte Modell mit "Facelift" hab ich auch (halt die X) genommen!! Ist sicher kein Fehler, denke ich.
Wünsche dir viel Erfolg bei deiner Wahl und wünsche dir nur das Beste!! 👍😁
@@syrokxgaming ach ja.... uU hat der KSR auch eine zum Probefahren da 😉👍
@@JPetz-ui6bl achso meintest du das. okay. dachte da gibts noch irgendwelche komischen zwischenmodelle die KSR noch verkauft, reimport is ja immer so ein Thema. Ja meine ganzen Händler im Süddeutschen Raum sind ganz schön leer gefegt, in 3 Wochen kann ich nen Vorführer Probe fahren und wenn mich da der Motor überzeugt wird das wohl bestellt. Probesitzen und anschauen hat mir schon gut gefallen. Die X finde ich zwar noch besser, aber da komm ich mit meinen kurzen Beinen ned klar :D
@71_Cookie: Das war das Motorrad, das mir der Ö-Importeur zum Test bereitstellte, dass es sich nicht um ein 2020er-Modell handelte, entzog sich meiner Kenntnis.
TRK800 steht auf der Liste, wenn ich denn dann eine neue bekomme 😜
So long,
da Wolf 🐺
Wieder top Video 👍
Habe mir heuer beide Mopeds angesehen und mich für die CB500X entschieden. Der Grund war schlicht und einfach, dass ich ein stressfreies und leichtes Zweitmoped zu meiner Shadow wollte. In der engeren Auswahl waren die V-Strom und die CBX - die V-Strom ist auf alle Fälle mehr Maschine. Damit würde ich aber wieder fast in die Gewichtsklasse der Shadow kommen und die Front der V-Strom gefällt mir nicht so gut. Darum freue ich mich schon auf die leichte, wendige und unkomplizierte CBX.
Gute Wahl - viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke! Gratulation zu deinen superinformativen Testberichten, sie sind wirklich sehr hilfreich und interessant. Was mich aber interessieren würde. Hat es schon mal einen Test gegeben wo ein Bike total schlecht abgeschnitten hat?
Ob der Benelli- Motor auch 120.000 km hält, wie der legendäre 500er Twin der Honda?
120.000 ist ja nicht die Welt, die sollte mMn jeder Zweizylinder bei entsprechender Wartung laufen.
So long,
da Wol 🐺
Bekomme nächste Woche meine Benelli TRK 502 x !! ☺️
Viel Freude und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen Dank
Hallo Wolf,
fahre seit 14 Tagen das 2023 Modell..so als Betriebshure für Kurzstrecken . Bin sehr angetan von dem neuen Modell. Wahrscheinlich wird die GSA jetzt häufiger daheim bleiben.
Bin schon auf dein Statement gespannt.
Wünsch dir allzeit gute Fahrt
Die Benelli oder die Honda? Wünsche dir jedenfalls viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Ich bin Zeit meines Lebens immer nur Enduros gefahren (Ktm 600 LC, Husqvarna te, Honda crf oder Kawasaki klx) aber wo kann man heute noch richtig offroad fahren in Deutschland. Deshalb fahre ich seit einem halben Jahr die cb500x und bin auch sehr zufrieden nur stören mich schon einige Dinge als da wäre das zu schnelle ausfedern des Fahrwerks oder wenn im Stand gefahren wird setzt die Ferse auf den Auspuff auf. Am schlimmsten ist aber die Limitierung bei den Reifen keine halbwegs tauglichen Offroadreifen aufziehbar (TKC80, Anakee Wild). Das ABS ist leider auch nicht abschaltbar und wenn man im Regen oder Offroad unterwegs ist verdreckt die Maschine ordentlich. Andere Kleinigkeiten wie zum Beispiel andere Fußrasten lassen sich aber leicht modifizieren. Fahre diesen Sommer von Köln aus große Alpentour bis runter nach Monaco ich hoffe ich schaffe auch die Assietta und den Sommeiller mit meiner cb500x pc64 gut.
Mit einer der größten Vorteile ist das Preis/Leistungsverhältnis und die Qualität für diesen Preis
Danke fürs ausführliche Feedback.
So long,
da Wolf 🐺
perfektes Timing Wolf, mein Mädel nervt mich gerade mit Prüfungsfragen🙄😂, die Honda hatte ich im Visier, allerdings ein gebrauchtes Modell. Mal schauen inwieweit sie infiziert wird, so wird entschieden. Rein optisch gefällt mir die Benelli besser, doch wie Du sagst, dieses leidige Thema Gewicht. Doch bitte: jeder wie er mag. Schönen Sonntag noch und dLzG
Danke für die Nachtschicht. Wenn ich mir die beiden Bikes und die Abmessungen so anschaue, dann scheint die Benelli aus der GS-Klasse zu stammen. Trotzdem hat sie ihre Anhänger (meistverkauftes Motorrad in Itailien). Mir gefällt (selbstverständlich) meine Honda CB 500x besser, sonst hätte ich sie nicht gekauft....
Die Cb500x wird irgendwann mein zweites Bike!!! Bin eigentlich Harley Fahrer. Aber zum entspannen Reisen finde ich das Bike optimal!
Fahre seit Dezember 2020 eine TRK 502X. Hab Sie neben einer CBR600RR für Reisen und Touren. Ja das Gewicht ist immer ein Thema und war auch bei mir eine Überlegung. Nach der Probefahrt war ich überzeugt. Während der Fahrt merkt man das nicht wirklich. Und für richtige Endurofahrten ist das sowieso nicht das richtige Moped genauso wenig wie die Honda und die Großen GS Modelle. Und zum Tourenfahren braucht man auch nicht wirklich mehr Power. Der Motor lässt sich extrem schaltfaul fahren. Hätte ich nie erwartet bei der Leistung. Wenn man den Motor zum ruckeln bringt dann höchsten bei 20km/h im 6sten Gang.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Benelli!
So long,
da Wolf 🐺
Bei der Benelli beträgt das Gewicht 210 kg. Erst im Seitenkoffer kommt man auf die genannten Werte mit 230+ kg
Das ist schlicht falsch. Die 235 kg fahrfertig sind in die Fahrzeugpapiere eingetragen und auch laut Benelli das Gewicht "fahrfertig mit Sprit" aber ohne irgendwelche Koffer. Man spürt das aber sowieso auch beim Rangieren des Motorrads.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Oktober, wenn ich im Netz nach Daten schaue, werden oft 210 kg angegeben, manchmal auch mit dem Verweis zu den Koffern. Ich glaube es gern. Sonst würde es nicht in den Papieren stehen. Schade das es da unterschiedliche Auskünfte gibt
@@thomasluckanus187 Ich hatte das auch im Netz gesehen und den österreichischen Importeur (KSR-Group) damit konfrontiert - es dürfte sich dabei um das Trockengewicht ohne jegliche Flüssigkeiten (Sprit, Öl, Gabelöl etc.) handeln.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Dankeschön für die Information.
Sorry... muß mich dem Wolf anschließen. Ich fahre die trk502X Bj20 und die hat ihre 238kg inkl Flüssigkeiten!! Achtung Bj20 !!
Oben bleiben, schöne Saison!! 👍
Hallo Wolf🐺!
Mir gefällt die Benelli TRK 502 sehr! Ich habe das Motorrad schon mal Probe gesessen und die Sitzposition ist perfekt für meine 184cm..😏 Leider gibt es wohl nur wenige Händler-zumindest im Raum Hannover-die auch Ihre "TRKs" für eine Probefahrt bereitstellen? So kann man keine "Mopeds" verkaufen.. 🤷♂️
Mit Bikergruss und mach weiter so
Wilfried🏍
Hast du mal einen Händler in Hannover gefunden zum Probefahren? Komme auch aus H und suche einen.
DLzG
@@danieldadda1575 nö! In Rehburg Loccum gibts Benelli Bauer..Der ist in Ordnung
Trk502 sieht total super aus
Die TRK502X hat eine Sitzhöhe von 89 cm - das ist schon eine Hausnummer für einen Tourer! Dazu mag ich den hochgezogenen Auspuff nicht, weil man mit Koffern recht breit wird auf Reisen und ganz schöne Hitze zum Oberschenkel der Sozia geht. Deutlich über 200 kg Leergwicht fahrfertig im Gelände ist einfach zu schwer - punkt! Ohne "X" passt m.E. so ziemlich alles bei der Benelli. Doch auch da würde ich die CFMoto650 vorziehen als MT zum fast gleichen Preis, mit UpsideDown, sowohl auch als A2. Hubraum ist größer, Gewicht gleich oder weniger. Nach 2 Jahren aufmachen - und die ersten Touren mit Sozia (oder anders herum - sorry Mädels) in Angriff nehmen.
Zur Honda gibt es nichts zu sagen. Nicht jeder mag so eine super bequeme Allround-Maschine, die einfach keine wirklichen Schwächen hat, außer, dass sie halt eine Honda ist.
super, danke
Ich finde das etwas höhere Gewicht nicht immer zum Nachteil.Gerade wenn mal viel gut ausgebaute Lanstrassen fährt , es muss nicht einmal Autobahn sein , hat man oftmals ein Gefühl von satterer Lage nenn ich es mahl !
Naja, im Fall der Benelli ist das Verhältnis Gewicht/Leistung schon grenzwertig mMn. Aber dennoch hast du recht damit, dass sie satt bzw. stabil auf der Straße liegt.
So long,
da Wolf 🐺
Danke für das informative Video. Die Durstöscher-Sequenz ab ua-cam.com/video/MRzzVCIVNUY/v-deo.html hätte sich aber sehr einfach auch rausschneiden lassen, oder?
Hab mal einen Bericht eines Fahrers der Benelli im Internet gelesen... Der hat alles aufgezeichnet, inkl. Servicekosten... Und das Teil kostet im Service mehr als jede BMW GS. Das bestätigt meine Meinung, dass der Unterhalt mit Verbrauch, Reifenverschleiß, Servicekosten wichtiger ist als der Kaufpreis.....
Und die Benelli kostet 7000 Euro??? Ned viel mehr und man bekommt eine 650er V-Strom von Suzuki... Und die ist sicher Wertbeständiger und im Unterhalt billiger.... Und die ist auch A2-tauglich....
KeinMensch in Italien geht nach den 6000km in den Service. Die warten bis was kaputtgeht. Da staunt man den wenn man nach 20'000km erst was fehlt : :-)
Also ich fahre Benelli und bin sehr zufrieden
Danke für den Test bzw Vergleich. Hab noch keinen Motorradschein, aber wird evtl dieses Jahr was werden. Hätte auch beide Marken in der nächsten Stadt bei mir...für mich wäre noch ein ordentlicher Test auf deutsch interessant zum Thema Voge 500 DS...hab mir vor ein paar Tagen diese u die TRK angeschaut (um einfach mal quasi "Blut zu lecken" 😎). Auf der Voge sass ich drauf...sehr interessanter Preis! Die findest fast nur auf englisch oder chinesisch etc auf UA-cam. Wäre das nicht mal was für den Wolf? Würde mich mega freuen!! Ansonsten mach weiter so! Grüße aus dem Spreewald. Jörg
Schöner Vergleich, würde mir aber jetzt eine Entscheidung nicht unbedingt leichter machen.
Beide Motorräder sehen klasse aus, wobei ich die Benelli schöner finde. Allerdings wäre eine Sitzhöhe von 860mm wohl etwas zu hoch bei einer Körpergröße von 173cm.
Bei der Honda kann man ja im Prinzip eh nichts falsch machen.
Wenn dir sicherer Stand mit beiden Füßen wichtig ist, dann sind 860 bei 1,73 schon grenzwertig, das stimmt. Mir ist das nicht wichtig, einfach ein wenig zur Seite rutschen und dann stehst eben mit einem Fuß stabil am Boden - so verlieren dann auch 910 mm ihren Schrecken...
So long,
da Wolf 🐺
Danke für die Info Wolf, das habe ich bisher nicht bedacht. Ich glaube ich muss auf der Benelli mal probesitzen.
Gruß Stephan
Bin auch mit meiner vollkommen zufrieden auch nach ca drei Jahren und knapp 20000 km .....rappelt nichts qiescht nicht alles gut!!
halo,, sehr interressant die beneli ist natürlich optisch geil ,,,, aber es ist keine honda da ich mit diversen hondas noch nie nur ein problem hatte währe das die erste wahl vorallem bei fast gleichem preis ,,zumal der kniewinckel doch recht unbequem aussieht bei deiner größe mage es noch gehen aber mit 1,92 größe sieht das anders aus du stößt ja schon fast an der kantogen plasitkverkleidung das ist wohl nix ,,
da man auch mal die sitzposition ändern möchte und das geht bei der benelli kaum ,,,
aber schön das es so kleine schicke maschinen gibt die nicht so kacke aussehen ,,das währe ein ersatz für den täglichen arbeitsweg anstatt eines honda silverwing 600 ,,,, roller ist zwar extrem praktisch und de regenschutz fantastisch aber mir fehlt das händling und das schalten einfach !!und meine 1000er verbraucht zu viel für solche kurzstrecken von 10 20km !!
Danke fürs Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Sehr guter und passender Vergleich... 240 Kg für eine 500er ist schlichtweg nicht akzeptabel.... da sind sicher irgendwo Goldbarren versteckt😀😀
Mindestens, bei dem Preis aber eher Blei! ;-)
Bin sowieso immer wieder geschockt, welche Motorräder bzw. mit welch hohem Gewicht Anfängermotorräder bezeichnet werden. Alles über 150 Kg ist inakzeptabel. "So groß wie nötig und so leicht wie möglich" ist meine Devise! Aber sehr oft müssen offenbar die Menschen selber ihre Erfahrungen sammeln. Allen gute Fahrt!
@@bertbroeder1832 150kg (vollgetankt) sind für einen Zweizylinder ein sehr sportlicher Wert und wahrscheinlich nur mit einem Einzylinder erreichbar. Aber prinzipiell hast schon recht. Es ist ja verwunderlich, dass Supersportler mit 200kg und 200PS+ gebaut werden, die auch für zwei Personen zugelassen sind und auf der anderen Seite schmeissens Enduros mit 250+ kg auf den Markt, mit denen keiner Gelände fahren kann.
Wegen der Sturzbügel kann man die Benelli recht einfach aufrichten 🙈🙈😁
Oiso mit ordentlich Gas kunnst a mit am tief gelegten Auspuff durchs Wasser fahren, man sollte nur nicht stehen bleiben, die Weltreisende RTW Roxy zeigt was auf Weltreise nötig is ;-)
Die Benelli ist mit Sicherheit des schönere Fahrzeug in meinen Augen, aber wie die Händler aufgestellt sind weis ich nicht.
Klar, was ich damit in erster Linie sagen wollte, ist, dass die CB500 ursprünglich nicht als Reiseenduro gedacht gewesen ist.
So long,
da Wolf 🐺
Die benelli hat einen Designfail. Der Schnabel ist vile zu groß. Das sieht einfach nur bescheiden aus.
So billig kann der China Kracher mit italienischem Namen bei dem Gewicht gar nicht werden, daß ich mir sowas kaufen würde!
Sehr schade, daß man bei HONDA nur noch zwischen 17/19 Grußräder oh. Motorschutz und modifizierten Motocrosser CRF450 irgendwas (Buchstaben vergessen...) wählen kann. Sie haben schlichtweg kein Motorrad mehr im Angebot, welches die für mich ursprüngliche Bezeichnung Enduro verdient hätte... kein Wunder, daß die Preise für gebrauchte XL/XR/NX steigen!
Danke Wolf, wie oft, top gemacht!
Naja, ich bin schon sehr gespannt die neue CRF 300 Rally zu testen, aber natürlich ist die nix für Leistungsfetischisten...
Danke fürs Feedback.
So long,
da Wolf 🐺