I SEGRETI DELLA DISTRIBUZIONE DEL MOTORE FIREFLY FIAT FCA 1.0 1.3 PARTE 2
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Concludiamo la serie di video del motore firefly montato su jeep ranegade andando a scoprire tutti i segreti per fare una distribuzione regola d arte
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Penso che finita l'era EMA,ora è il momento D.Rossi. sei ciò che di meglio si può seguire in rete. Preciso,umile, simpatico e con una conoscenza invidiabile. Veramente un grande
Vero... Lui e Gasi sono il top💪
Concordo❤
EMA è stato un grande, ma Dr Rossi e il Gasi... Super ❤️
Concordo
Senza dubbio corretto
Caro Davide tu sei il meccanico che ogni cliente vorrebbe avere al proprio paese, ce ne fossero di così attenti e scrupolosi come sei te... È sempre un piacere seguirti 😊
appunto io sono fortunatissimo ad averlo nella mia citta di Portogruaro..
Grazie mille🤝 D Rossi mi fai sognare, confermo che sei il miglior meccanico con i tuoi video imparo molto anch'io.
Sono omar un apprendista meccanico straniero con 5 anni di esperienza pratica. Vengo dalla Guinea Conakry e sono in Italia adesso da (7)mesi, appassionato del campo della meccanica automobilistica e sto cercando opportunità per approfondire le mie competenze e continuare il mio apprendimento in questo settore.
Meccanico molto molto bravo e competente . Bravissimo anche a spiegare .Oggi se ne trovano veramente pochi . Il 90℅ sostituiscono pezzi andando un pò a tentativi , tutto a spese del cliente , purtroppo
È sempre un piacere vedere i tuoi video e ascoltarti! Spiegazioni precise e minuziose 👍
Domenica mattina, in religioso silenzio mi godo il nuovo video. Buona domenica
Ciao, Davide, hai mai pensato di organizzare dei corsi per meccanici ?Lavoro pratico lo trasmetti a un dipendente formato da te e tu insegna teoria,hai davvero un gran talento e conoscenze per farlo
Ho il 1.3 T4 con cambio doppia frizione, facciamo 10k l’anno e siamo molto soddisfatti soprattutto della coppia ai bassissimi regimi, unica cosa che manca sulla Rennegade la possibilità di cambiare mappatura del cambio!
Andarea sarebbe fighissimo se facessi un video anche sulla T4 e spiegare un po’ quel cambio a doppia frizione, ricordo bene che non è ZF?
Perfetto, grazie del filmato che è veramente ben fatto e ben esplicativo: L'unica cosa su cui non concordo è il serraggio del filtro olio, faccio il meccanico dal 1971 ed ho sempre stretto a mano e non con la chiave senza aver mai riscontrato un problema di trafilaggio su nessuna auto che ho tagliandato... 🙂
Bravo Davide, sempre contenuti interessanti.
Aspettavo l accensione di questo motore ,Grazie sempre uno Spettacolo emozionante vedere la fine delle tue riparazioni.
Molto bravo...i tuoi colleghi meccanici dovrebbero pagarti👍👍👍👍
Sempre meglio!!...i tuoi video sono una bomba di conoscenza. Continua così che vai alla grande 👍👍💪💪.
Sei un grande con i motori
Da collega posso solo dirti chapeau.bravo x come spieghi cose nn molto semplici da capire.
Ciao Davide, complimenti una spiegazione corretta, te lo dico da collega.👍👍👍
Se posso permettermi è davvero un incubo , rinnovo i miei complimenti per il tuo lavoro così professionale e meticoloso , grande Davide!!!👍🙂
Complimenti sei veramente bravo, i video sono uno spasso, sarebbe stato bello vedere un video insieme con Emma...😢
Buongiorno Davide be che dire riesci sempre a meravigliare i tuoi lavori sempre perfetti precisi sei il 🔝 del 🔝 grazie di esserci ❤
Grande Davide, bellissimo video tecnico fatto come sempre con tanta passione e accuratezza dei dettagli, sei veramente un mito, spero di riuscire un giorno a venire a conoscerti di persona anche solo per stringerti la mano 💪🏻👍🏻👋🏻
Sei uno spettacolo 👏👏👏
Bravo bel video e, complimenti x la tua professionalità e simpatia 💪💪👍👍
Numero 1 ! Arriverà mai un video su una Suzuki jimny 2018+ ? Sara’ la mia prossima macchina e non vedo l’ora di vederla sotto i ferri . C’è sempre da imparare 😊
Ciao Grande Davide 🎉🎉🎉bellissimo video penso che questo sia un gran motore
Sempre grazie per questi fantastici video
Buongiorno Davide, ottimo lavoro come sempre, ma era troppo bello cambiare anche l'ingranaggio albero a camme dopo non guadagnano abbastanza se è da sostituire, ora progettano ,per fare soldi non per migliorare i motori ,faccio il meccanico di mezzi movimento terra e tutti hanno la distribuzione a cascata di ingranaggi, praticamente eterni ,👋sono lavori che bisogna sapere fare ,se qualcuno, ti chiede quanto va tirato un bullone ,non deve fare lavori del genere ,si fa in fretta a fare danni ,💯
Poche parole grande
Sempre perfetto Davide!!! Cavoli se avessi la residenza piu vicino a te in officina porterei la mia Golf 4 serie benz di 21 anni da te!!!!! Compliments!!!!
Ottimo lavoro come sempre.... Bravissimo
Beato tu Davide che incominci a volergli bene al firefly a me viene il voltastomaco per quanto lo hanno reso complicato ed incline a malfunzionamenti
Bel video, dal punto di vista della distribuzione non sarà la follia Ford, però va bene più che altro perchè essendo una catena si fa ad intervalli molto lunghi. D'altra parte mi vien da pensare alla Yaris prima serie che sul 4 cilindri aveva una catena che durava veramente tanto già nei primi anni 2000...
Davide sei un grande mi piace vedere i tuoi video
Ottima spiegazione come sempre top
Credo che non era solo questione di allungamento della catena ma di usura generale di tutto, sarebbe stato interessante vedere nel dettaglio anche l'usura dei pattini, specialmente quello del tenditore... Comunque D.Rossi ottimo come al solito 👍
Come sempre ottima recensione. Spero di vedere anche il motore 2 litri mjet2 140 CV della Renegade 4 x4 👏👍💪👋🔝🥇🏆 ps ogni quanto tempo/km va fatta la distribuzione?
Video spettacolare, come sempre! Riguardo al motore è un gioiellino però da alcune scelte progettuali (tipo la puleggia dell'albero a cammme) sono fatte per far spendere, se l'ingegnere fosse libero di poter far del suo meglio i motori durerebbero una vita!
La corona dentata dell’albero a camme difficilmente si consuma...bisogna fare solo un cambio di olio ogni anno con le stesse specifiche date dalla casa costruttrice 👋👋👋
grandissimo come sempre!
BUON SABATO DAVIDE!😉😉😉
preciso nel spiegare davide
be che dire complimenti!!!!. mi piacerebbe vedere fare la distribuzione della renegade 1.6 multijet2 120cv
C’è il
Video caro
Questo motore Firefly un capolavoro di Tecnologia Italiana 🔝👏👏👏🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Il migliore
Bellissimo lavoro e spiegato molto bene (come sempre). Peccato per l'ingranaggio dell'albero a camme... bisognerebbe sostituire l'albero completo, giusto?
"Eddy China" guarda e impara dal nostro Davide Rossi made in italy❤..n1 sempre.Davide.
Davide stupendo lavoro!Non hai cambiato anche il filtro del modulo multiair?
ciao Davide, sto per acquistare una 500x t3 120cv anno 2022 con 40k km e garanzia appena andata, l olio consigliato da casa madre è un 0w30, ma andando sul sito Bardahl e Motul danno come 1a scelta uno 0w20 con specifiche nella scheda tecnica tipo TBN e Indice di viscosità nettamente superiori al Selenia raccomandato, cosa consigli ? grazie 👋
bravissimo !
Bravissimo.... Top
Che conoscenza e manualità la perfezione se fossero tutti come lui
Caro Davide meccanici scrupolosi come te ingiro io non ne vedo. Ti vorrei fare una domanda, ho acquistato una Nissan Qashqai 1.5 110cv del 2018. Vorrei sapere che tipo di olio devo mettere. Devo fare cambiare tutti i liquidi ( olio freni e olio cambio cosa mi consigli? Sei un grande.
Ciao Davide. È inutile farti i complimenti. Vado subito alla domanda: Ho visto che durante la sostituzione della cinghia di distribuzione, bisogna mettere in fase anche il coperchio punterie. Gentilmente mi delucidi. Grazie Davide.
Meccanico serio è preparato, la sua bravura si riconosce quando spiega i lavori di ripristino da effettuarsi sulle autovetture.
Complimenti Davide bel video davvero,ti volevo chiedere l'ingranaggio libero che trascina la pompa acqua a quanto va stretto? Essendo da 8mm dici che 25nm va bene?
Ho questo motore sotto la mia Renegade 2020 con 50.000km tagliandata ogni 10.000 con olio originale con specifiche della casa madre gira benissimo senza nessun rumore, a quanti km va fatta la distruzione e quanto è la spesa? Complimenti per la tua spiegazione.
Che belli gli aste e bilanciere di una volta 😊 aprivi il cofano e spazio a volontà, seplici e non si rompono mai😊no sti motori per fighetti, 😢💣🤷♀️💃👠
Ma vuoi mettere le carrozze con i cavalli? Quelle sì che erano per veri uomini...
Siamo delle femminucce, ma 300.000 km con renault 19 aste e bilanciere cambiato solo olio,filtri e candele , un radiatore stop. Queste moderne per una cinghia da 4 soldi, devi smontare mezzo motore, e ti costa 4 euro di cinghia e milamile euro di manodopera.....geni vero.
Il mio papà con i soldi risparmiati pagava le bollette 🤷♀️ noi figli di un dio minore, voi razza evoluta , vabbè 🤷♀️💃👠
buongiorno, premetto che i tuoi video sono da urlo e molto istruttivi, sono un interessato di motori avendo fatto il corso di autoriparatore a Bergamo, avendo una jeep compass 2000 TD 140CV anno 2019 4x4 cambio automatico con 60000 KM sarei intenzionato alla sostituzione olio del cambio automatico, cortesemente sapresti indicarmi il tipo di olio che va sostituito i KG, l'astina x il livello già acquistata, e la procedura da seguire, non ostante che il costruttore dice che non va mai sostituito avendo un filtro all'interno ma per me l'olio si, grazie x tutti video che fai, aspetto tue notizie.
Che programma usi per vedere lo schema della vettura e i tiraggi?
Salve 5.39 'Il motore. E' tutto di alluminio',... Ma.... anche le canne dei cilindri? Grazie
GRAN ISTRUTTORE MECCATRONICO..COMPLIMENTI DAVIVE😉😉😉😉😉
CIAO D.Rossi ti chiedo consiglio x mia ford focus 2022 120cv ED BLUE con cambio aut. 8 rapporti e vero che non si sostituisce olio al cambio come mi hanno detto in ford grazie
Buongiorno dott Rossi volevo sapere se la mia 500x 1.0 120cv immatricolata novembre 2022 ha la catena di distribuzione o la cinghia di distribuzione a bagno d'olio.Grazie buona giornata.
Aspetto un video su una 500l 1.4 Mitico fire
I 180 ° della vite puleggia vanno dati tassativamente in una passata o si possono dare tranquillamente in due tempi?
Ma la vecchia pasta nera la togli meccanicamente magari con una spatola o con prodotti che la sciolgono?
🔝
Come si mette a vuoto il circuito di raffreddamento e come fai a mettere il liquido?
C’è un video apposta per questo ! Lo trovi nel canale
Ciao,ti è mai capitato di fare la catena al motore 1,3 vvt di un Suzuki Jimny?
3:33 io avrei obbiettato avrei voluto gli oroginali
Catena Morse.....ho già chiesto quanti km, questo motore? Grazie .. saluti
80 mila
Un po' pochi, po' per essere già da sostituire... grazie
sei un esperto io ho una opel 2008 1.3 mtj 320k chilometri catena originale a freddo si sente giusto il tempo che l'olio riempia tutti i buchi giusto un paio di secondi poi scompare che ne pensi manutenzione regolatore cambio olio e filtri ogni 15k chilometri
👍
ma la staffa per bloccare l'albero a camme nel precedente video hai fatto vedere che non combaciava perfettamente per l'allungamento della catena, pero non hai fatto vedere come l'hai fissata. Hai girato un pochino l'albero? hai messo un po di forza?
Il pignone non calettato sull'albero e la puleggia dell'asse a camme non registrabile (recupero del gioco lasciato al pignone libero) e non sostituibile: 'na monnessa. Sempre più "cheap" :((( Ad ogni modo complimenti per precisione e pulizia. E' bello vedere chi lavora BENE come te :)
Occhio che oltre al cambio olio e reset dell'usura olio, devi anche anche dirlo al modulo multiair per l'autoadattamento.
....mi è capitato di vedere alcuni tuoi video con DR smontate in sottofondo...ci fai ridere con quelle?😂
1.56 Perdona ma se la puleggia dell'albero e' inserita a 'pressione' (interferenza) e bisogna sostituirla, si puo' togliere l'albero e con la classica dilatazione termica sfilare e reinserire (per non dire che se devo togliere e buttare=flex che si fa prima).. Sostituire tutto il gruppo albero a camme pare esagerato e oneroso... A meno che non si trovi la. Puleggia come ricambio originale e neppure.aftermarket... E realizzarla al tornio o dal pieno e' da. Valutarsi. Grazie
Per un discorso di marketing non è possibile sostituire la sola puleggia.... stessa cosa sugli alberi a cams del gruppo psa, le ogive sono infilate dentro l'albero per/con dilazione termico e quando si girano (purtroppo accade di frequente se si spezza la catena) puoi solo cambiarlo.
Tutto bello però, mi spiace dirlo, non sopporto certi cosiddetti neologismi tecnici. Per quanto mi riguarda si dovrebbe dire "tendere" e non tensionare! A parte che è più bello è anche minor fonte di confusione.
Faremo del meglio per migliorare !
Cmq Oggi come Oggi.... Fare una Distribuzione..... Costera sempre di Più..... Troppo complessa.... E i costi lievitano..... Cmq Complimenti al D Rossi....
Un lavoro simile è impegnativo e moolto costoso immagino
Dopo quanti chilometri si deve fare la catena di distribuzione.
Di solito ogni 100'000 Km, diciamo che inizia a dare avvisaglie col rumore metallico, soprattutto a freddo...
@@RickB3n ma no, a 100k fai le cinghie, le catene tra i 150k e 200k
@@mirkofaso2381 Si ha ragione, poi dipende anche dal resto della manutenzione. Per esempio se viene usato un olio non di qualità o viene cambiato poco, campa poco anche la catena...
Con la tristezza dei materiali di oggi ti appoggio nella sostituzione di tutto per stare tranquilli, per il resto tristezza di motori per macchine tristi.
No no si cambia tutto! con quanto costerà di mano d'opera i pezzi sono sempre la minima spesa
Ma sicuro che si tratta della manutenzione e non della qualità delle catene?…..ormai sono più resistenti quelle per il WC😂😂😂😂😂 👍😜👌tu sei giovane mi ricordo le vecchie Fiat 127 dove l’olio si cambiava raramente ma la catena non si spezzava😱
Se tu sei "vecchio" dovresti ricordare che in quel tempo il cambio d'olio in Fiat era previsto ogni 6000 km, la potenza del motore era ridicola in confronto a quello che oggi riescono a tirare fuori.
esatto, una volta questi problemi non esistevano, o quantomeno non in questi termini, l'olio sintetico (sint 2000) era un lusso che pochi si permettevano eppure le catene non si spezzavano, è innegabile che la tecnologia sia avanzata ma la qualità di progettazione non è al passo. il modulo multiair è una complicazione che porta tanti problemi a fronte di pochi benefici. inoltre le leggende sui lubrificanti, di cui anche il nostro amico è succube, dilagano, con il solo fine di vendere più manutenzioni. le mie automobili non vedono cambi di olio prima dei 30000 km.
Davide sei un grande
@@antoniomagella6863 era prevista ma io non lo facevo quasi mai…..anzi mai figuriamoci ogni 6000km😂😂😂😂😂😂😂 Comq sono “vecchio”😱
@@antoniomagella6863 vai a vedere un video di un certo Concret3 ha messo in un motore “vecchio” un olio di semi più economico che c’era al supermercato e l’auto non ha grippato….
certo che alfiat come le deiezioni tedesche, non si smentisce mai con sti indegnamente inaffidabili tombini vestiti da auto…se ti si danneggia l’ingranaggio della distribuzione, devi sostituire anche l’albero a cammes… come rendere il facile difficile attraverso l’inutile
il problema delle catene che si allungano è comune e frequente, guardando anche altri canali questo fenomeno l'ho visto in molti marchi e da 60000 km in poi non è possibile che si tratti sempre di manutenzione, molto più probabile che la causa sia il materiale, infatti in alcuni casi ci sono ricambi modificati dalla casa (mi pare BMW). per onestà intellettuale bisognerebbe considerare anche queste eventualità, dare sempre la colpa alla manutenzione è troppo semplicistico.
Appunto per questo si deve fare più spesso la manutenzione perché avere un olio il più possibile efficente allunga la vita dei componenti
@@lucainvernizzi4354 il senso del messaggio era che per supplire a difetti di progettazione si raccomandano di fare manutenzioni più frequenti e di usare prodotti eccellenti, se questo non era necessario 30/40 anni fa perchè lo è adesso? e fino a che punto è vero?. ricordatevi che grossa parte dei profitti delle case costruttrici si basa sulle manutenzioni.
Dopo le cinghie dentate, la retrocessione alle catene. Uno skifio interminabile di rogne: pattini, tenditori e smontare il carter. Poi la grana di sostituire l'albero a camme per l'ingranaggio usurato. Viva il vecchio fire a cui ho cambiato la cinghia distribuzione rotta nel parcheggio del supermarket. Naturalmente non ho piegato le valvole. 200.000 km ancora una scheggia.
Le viti si stringono non si tirano
🙄
Addirittura😅
Cos è sto automotiv ?
Una ottima auto, dotata di un motore ridicolo.
Iscrizione del canale cancellata , non ho mai ricevuta una risposta. Peccato
Una miriade di viti, e 3 cilindri....dici che di fire ne vedrai sempre meno. Io dico solo che se uno è furbo, ed ha una auto, anche come la Renegade che fai vedere, col motore multiair o t-jet a 4 cilindri, fa solo un interesse a tenerselo stretto, fargli la regolare manutenzione, e gli durerà una vita.
Di sti frullini a 3 cilindri, quando vado dal riparatore dal quale mi servo, ne vedo sempre più spesso aperti con problemi e guai, e con chilometraggi neppure esagerati.
Basta guardare la Giulietta t-jet che ho acquistato l'estate scorsa, 13 anni, 160.000 km, manutenzione sempre regolare, da documenti allegati. Io sono il terzo proprietario, ed ho fatto sostituire solo la valvola recupero olio, ed il vecchio t-jet va come un orologio svizzero, pronto a fare ancora tanti km. È va pure a GPL, impianto non della casa.
Fire grandi motori costruiti per durare, questi, bah lo dirà il tempo, ma ho seri dubbi sulla durata.
Che dire.....potresti fare video lunghi anche un paio di ore che nessuno si lamenterebbe,hai un modo di spiegare le cose che è impossibile annoiarsi.bravo davvero,continua così.
😂😂😂😂grazie caro mi annoierei io a montarli figurati le persone 😂 però davvero grazie mille
@@drossiautomotiveCiao ho una nissa 1.6 diesel . Con 250 mila chilometri. Sento un rumore tipo un Clock metallico continuo. Non riesco a capire se è la catena oppure la cinghia servizi. Quando si scalda sparisce il rumore. Purtroppo ho ritardato il tagliando. Potrebbe essere un problema di olio? Di ringrazio anticipatamente
Mi piace un sacco come lavori, ti seguo da sempre ci sarebbe qualche modo di portarti la mia giulietta qv?
Ciao carissimo per ora ripariamo solo vetture di autonoleggi stiamo lavorando anche per i privati appena possiamo gestirle sarà comunicato
Grazie per le tue spiegazioni, non sono un meccanico, ma mi affascina molto fare i piccoli lavoretti da me... dapprima seguivo Ema, ma anche tu sei bravissimo 💪💪
Ciao, due cose che ti sono sfuggite... Lo sproket o la puleggia inferiore sull albero motore.. ha un oring sull albero motore ed una guarnizione diamantata davanti dove andrà ad appoggiare la puleggia...
ho un T3 88kw turbo su 500x sport con 30 mila km mi devo preoccupare tra quanto?
conoscenze tecniche e qualità video eccellenti, grazie
Bravo, ottimo video! , ma se qui si rompre la pompa dell 'acqua il liquido va dentro il motore?
molto bravo e simpatico è un piacere seguirti
Far colazione seduti davanti al Pc è una favola vedere un video spettacolare.. Gran bel lavoro
Grande meccanico come sempre!!
Sono sempre nostalgico del Fire...😢... complimenti per la competenza e semplicità della spiegazione