Mia figlia ha una lancia y,stesso motore,va molto bene,forse ci voleva un pochino di coppia in più,magari con una piccola turbina,da svegliarla nelle riprese,ma tutto sommato mi sembra un ottimo progetto,non consuma nulla,e per ora non da problemi…speriamo continui così.
29.000 km al primo tagliando........ poteva aspettare ancora un pò...... poi si lamentano quando consumano olio o diventano rumorose, con uno 0w20 oltretutto, ottimo lavoro come sempre 👌
Il proprietario magari è uno che cambia macchina ogni 100000 chilometri e se ne frega altamente della durata dei componenti del proprio motore.chi la compra dopo poi avrà problemi di fap intasato,egr,collettori d aspirazione intasati,turbina con una bella botta sulla nuca…
Ciao, complimenti per la tua competenza, si percepisce subito che sei capace , serio e onesto, se fossi vicino casa mia saresti sicuramente il mio meccanico di fiducia!
Ho una Panda con questo motore: prestazioni corrispondenti a quelle da te illustrate, trovo perfetta la ripartizione dei rapporti del cambio: con la prima si riesce a salire a basso regime su pendenze molto ripide. Consumo abituale su percorso misto (facendo attenzione ai giri e sfruttando lo stop&go in anticipo) di 22 Km/l. Si rispettano i limiti di velocità mantenendo il regime di giri quasi sempre sotto i 2000 g/m. Ottimo il freno motore adiuvato dal motore elettrico.
Bravo ragazzo ho una panda hibrid di cui sono molto Soddisfatto. Altra cosa magari avessi la possibilità di fare il tagliando da te che mi ispiri molta fiducia....in tutti i sensi. Bravo
Grazie tantissimo per questo tutorial. Mi sarà molto utile per la Lancia y che abbiamo a casa con lo stesso motore. Confermo tutte le impressioni di guida che ci hai raccontato. In particolare è molto rilassante il freno motore in rilascio, il quale oltre a ricaricare la batteria, aiuta a rallentare l'auto senza usare il pedale del freno.
I motori downsized lavorano per scelta a temperature elevatissime proprio per migliorarne il rendimento, quindi l'olio lubrificante fa una vita grama!!! Alla Lancia Y della mia compagna lo sostituisco ogni anno anche se non ha raggiunto i 15000Km prescritti... Grazie per il filmato! 🙂
Intanto GRAZIE infinite per il servizio che offri e ti voglio confermare, quello che dici. Ho una panda del 2023 Hibryd. Proprio sabato notte ho fatto il tagliando; purtroppo non ho il ponte ma con ottimi cavalletti sono riuscito. Il pannello sotto è parecchio grande e come hai detto hanno messo 8 viti.. Praticamente un antifurto più che un fissaggio. Il filtro olio effettivamente è tirato a morte. Ho tre tipi di chiavi per il serraggio e lo smontaggio, quella a bicchiere può essere usata senza ricorrere a quella a ragno con tre fermi o quella a nastro in acciaio, PERO' serve avere una mano forte per distributire la trazione del bicchiere su tutta la superficie esterna del filtro. Filtro abitacolo scomodo ( parlo sempre di panda ) sarebbe meglio smontare il portaoggetti anche se si riesce, Attenzione all'air flow, deve essere corretta altrimenti si intasa in fretta. Per il filtro aria motore ho notato che viene parecchio "strozzato" sia nella presa dell'aria esterna , che recupera su un lato. All'uopo ho preso un vecchio filtro da demolire e ne ho realizzato uno con una rete in alluminio e il "red sponge" della malossi. Sempre rispettando il corretto flusso aria. L'auto ha cambiato musica ed anche prestazioni. Lasciando l'air box originale , la presa dell'aria avviene sempre da davanti dove l'aria rimane più fresca. Questo elemento di filtraggio necessita di una pulizia più sovente ed accurata. ma le prestazioni giustificano il piccolo impegno. Nel mio caso essendo piuttosto alto , ho adottato il "distanziale per volante" . Da una sensazione di guida molto piacevole. Eccellente la tenuta di strada, un complimento a stellantis per questo prodotto. e Grazie a te, per ciò che offri al tuo pubblico.
Ciao Davide, una cosa che non ho visto fare, ma che io farei, è il pre-riempimento di olio del filtro relativo. Specie su auto che, come questa, lo montano in verticale e quindi non si fa un casino avvitandolo pieno. La cosa consente di mandare quasi istantaneamente l'olio in circolo alla prima accensione dopo il cambio olio, minimizzando il momento in cui il motore gira senza pressione olio (che è un momento traumatico per il motore stesso). Secondo me pratica molto più importante di lavare il motore con olio fresco prima di metterci l'olio nuovo (c'è sempre questa cosa che si pensa che l'olio vecchio, che ha fatto il suo lavoro fino a 10 minuti prima, diventi improvvisamente "acido muriatico" al momento del cambio... Non è ovviamente così).
Veramente bravo e appassionato. E' la macchina di mia moglie, ora che è fuori garanzia mi hai proprio fatto venire voglia di fare il tagliando in casa seguendo il tuo bellissimo video ! Complimenti
io ho una fiat 500 X 1000 120 cv e ti dico che mi trovo benissimo sia nei consumi che nelle prestazioni , ero scettico della motorizzazione ma dato che faccio 6000 km l'anno per me e piu che soddisfacente,.
Mamma mia 2.5kg di olio quasi 30.000km mi vengono i brividi!! Io nel mio Diesel lo cambio a 10/15.000km e ne tiene 4.2kg.. comunque sono uno degli invasati 😅 flush motore ad ogni tagliando e pure io faccio scolare 1kg di olio a perdere per far uscire quel poco olio vecchio rimasto 😂!! E aggiungo anche trattamento anti attrito ad ogni tagliando! Non mi perdo nemmeno un tuo video Davide sei troppo bravo ❤
Ciao Davide! Bravo, sempre preciso e professionale🤝🏻 Ottima cosa da fare ad ogni tagliando è il controllo generale, il guardare "un po' tutto", infatti ti sei accorto della fascetta stretta male e hai rimediato👍🏻 Sottolineo questo aspetto perché nn tutti i tuoi colleghi lo fanno purtroppo... cm anke UN'ATTENTA prova su strada, giretto del piazzale e via, tutto a posto🤦🏼♂️ Detto ciò, buon fine settimana 🤙🏻
@@drossiautomotive Ciao Davide! Vorrei chiederti (non c'entra nulla con una Fiat 500)....se in un futuro prossimo ti capita sotto mano una Mini Cooper 1500/ 136CV. Sono curioso del tuo sapere e delle tue mani d'oro. Complimenti cmq su tutto ciò che fai! Sei davvero una persona brava....corretta....e precisa! Continua così
Complimenti come sempre molto molto soddisfacente come spiegazione. A me viene da pensare che le autovetture, se parlassero, vorrebbero solo essere trattate da te. Un semplice tagliando...ma è la cura e i dettagli che utilizzi che fanno la differenza. Questo è il meccanico che è innamorato delle auto e del suo lavoro..continua sempre così!
Quella dell'asta dell'olio un tutt'uno con il tappo, non è affatto una novità: è così sulla mia Lancia Appia terza serie, auto di oltre 60 anni fa. Complimenti per come svolge il suo lavoro che ne vien fuori un ottimo video.👍👋😊
Presente 🙋♂️ sono uno degli invasati😂lo confesso faccio il lavaggio del motore e poi butto mezzo litro d’olio nuovo..ma ho una 159 Diesel del 2009 con 240.000 km, la manutenzione la faccio io e vorrei tenermela più a lungo possibile..comunque sempre complimenti per i video che fai. Ti seguo da parecchio e non ne perdo uno..grazie Davide 😊
A mio parere sono quelle usanze “ retoriche” , che in realtà giustificano teorie di fissati, ma in pratica non hanno nessuna valenza.È come lavarsi le mani appena usciti dalla doccia.
Secondo me per evitare che l.olio faccia residui in fondo alla coppa basta cambiare l.olio 5000 km prima di quelli consigliati dalla casa madre..io ho sempre cambiato l.olio a 15000 km....anche prima..non lo noi cambiato a 20000 km....
Bel video! Mi sembra che sia un motore ben progettato. Sarebbe bello fare una comparativa con la manutenzione dei suoi concorrenti 3cilindrici per vedere chi ha fatto meglio 😁💪👋👋👋
@@ef___ Io alcune volte non capisco se sono io che vado troppo piano, con il piede costante, oppure la gente ha la corsa del pedale dell'acceleratore che tocca l'asfalto.
Quello che consiglio io , è di non esagerare con questi prodotti di pulizia. Piuttosto usando prodotti di qualità con capacità clean e fine dovrebbe già dare quella funzione pulente che non è aggressiva. ovviamente se un tagliando invece di 30.000 viene fatto a 15.000 o con scadenza 1 anno. Troverai sempre il livello di pulizia elevato. Per quando riguarda il motore stando ad esperienza di chi li possiede lamentano un consumo eccessivo, ma sicuramente è il costo del carburante a fare travisare il fatto. Come sempre professionale e cortese in ogni spiegazione Dr.Rossi 💪💪💪
mi è servito il tuo video soprattutto per l'ubicazione del filtro olio che non conoscevo, abitualmente porto la vettura in concessionaria solo la prima volta per tenere attiva la garanzia e i successivi interventi li faccio io risparmiando bei soldi, sono d'accordo con il tuo giudizio sul motore, brillante, economico, la mia è una Panda hybrid ed è stato un buon investimento.
Il lavaggio motore non ho l'ho mai fatto, però per il prossimo cambio olio vorrei farlo. Pensavo di utilizzare dopo il lavaggio un olio economico dell stessa gradazione per fare pochissimi chilometri e svuotarlo (lo recuperavo per utilizzarlo nel rasaerba). Per il nuovo riempimento utilizzerei il nuovo olio con le specifiche per quel motore. L'auto è una vecchia BMW serie 3 di 20 anni e 120k km con il motore M57 a gasolio. Complimenti per I tuoi video, tutta sostanza che non stancano mai. Sono ancora incerto se scegliere gli ultimi fire 1200 o i nuovi motori fiat.
Ciao, io ho avuto una panda ibrida a noleggio e sono stato piacevolmente colpito, il motore è veramente parsimonioso, avevo una media di 4.7 l/100km e dai 3500g/min aveva la sua discreta coppia! Lo consiglio a tutti....brava FIAT! Complimenti per i tuoi video, è sempre un piacere seguirti
Davide sempre un bel video, complimenti. Non sono un meccanico ma un appassionato ma cmq ti voglio dire una cosa che ho ragionato io in tante centinaia di migliaia di km che ho percorso con le mie auto e moto. Tu hai detto che cambi sempre le spazzole, e fai bene perchè la gente non ci pone attenzione. Ma ho pensato e verificato che con un piccolo accorgimento possono durare una vita, in una delle mie auto attuali l'ho cambiata addirittura dopo otto anni (presa nuova). E l'ho cambiata solo per... cambiarla perchè andava ancora benissimo. L'attenzione è quella di cambiare ogni tanto la posizione della parte in gomma che tocca il vetro: se ci si fa caso la parte a contatto con il vetro riposa sempre nella stessa posizione, che è quella in cui arriva nell'ultima spazzolata che le si fa fare. Se ogni tanto ci ricordiamo di cambiarle il senso ( basta spingere appena la spazzola in giù - come se facesse un altro cm di corsa - e lasciare che la gomma si assesti nel senso opposto). Così facendo si eviterà che si ingottisce e quando la andremo ad utilizzare farà quel rumoraccio che ben conosciamo, saltando sul vetro senza portare via l'acqua. Sono stato un po' prolisso e forse non sono riuscito neanche a spiegare bene qualcosa che invece materialmente è semplicissimo, ma spero che ragionandoci un po' comprendi quello che voglio dire. P.S.: e allugando così tanto la vita della spazzola - al contrario di quello che si potrebbe pensare - non si crea il problema della gomma graffiata, perchè dopo poco si consumerà uniformemente con l'uso, cancellando il piccolo graffietto che lasciava magari quella piccola linea d'acqua sul vetro. Provare per credere!
È verissimo quello che dici, anche io lo metto in atto da tanti anni, e funziona. Aggiungo però che se l'auto prende poco sole e ghiaccio...è un bel toccasana. Almeno per la mia. Ciao😊
Sempre molto bravo nel mostrare le lavorazioni e nelle spiegazioni; alla casalinga di Voghera lo si può far credere ma qui di Hybrid non c'è proprio nulla... Sui consumi, dati reali alla mano, se si va con un filo di gas bene, altrimenti no, considerando che è un progetto nuovo e dovrebbe avere un rendimento migliore, ma così non è. 👍
Presa a noleggio mi ha piacevolmente stupito....una cosa che ho notato è che non ho mai sentito cali di potenza quando il compressore del clima attaccava Veramente ottima auto...in confronto anche con il 3 cilindri Citroen
Tralasciando la qualità dei video che è sopraffina, grazie a te riesco a farmi un sacco di lavori da solo nella macchina, come i tagliandi completi( si sono uno della squadra degli invasati), tipo ieri mi sono pulito il collettore d'aspirazione e cambiato le candelette da solo. Numero 1 come sempre.
Ho una 500 hibrid e sono contentissimo, con il tre cilindri e la piccola spinta elettrica complice il cambio 6 marce (innesti superprecisi e tenerissimo) il motore gira sempre a 2000/2500 giri. Consuma pochissimo, rodato il motore (circa 15000) i consumi sono assestati a 22 km/l. L'ho comprata come seconda auto ma è diventata quella più usata. Consiglio di acquistarla con il tetto apribile (io ho quello rigido in vetro) è utilissimo e risparmia molto l'utilizzo del condizionatore. Aggiungo che non ho nostalgia del motore 1200 fire
Many thanks for this tutorial. I've spend hours to find something like yours footage, on other channels, without results. I don't speaking in Italian, but anyway was very helpfull.
Ho fatto una ricerca su Wikipedia in merito a questo motore Mi sembra davvero valido Ho capito come hanno fatto ad evitare il contralbero di equilibratura Ed inoltre ha la fasatura variabile Distribuzione a catena e tanti altri accorgimenti tecnici Credo che sia un buon lavoro 😊
Ciao Davide devo dire bel video e interessante come sempre,devo dire che tranne la Clio e una polo del 1989,ho conosciuto solo fiat da mio padre prima 126,poi panda 45 e uno Sting 903 cc,poi mie uno 1.0 Fire del 1993 e ora la y 1.2,non ho mai avuto particolari problemi,si l elettronica fiat è quello che è,a volte si accendono spie a caso,ora con questi nuovi motori saranno ottimi come quelli ormai passati,bisogna vedere le durate,io con lA uno 1.0 ho fatto 324000 km poi rottamata ma ancora andava. Buona domenica sera e buon lavoro per domani,un saluto da Angelo
Oggi su un vecchio fire per togliere un filtro olio ho penato come te... Chi me la fa fare pure il 26/12????? 🤣🤣🤣🤣🤣 E il tappo olio! Un hex da 11mm, si spana, gli metto a martellate un torx e60 nel tappo e con un crow bar da mezzo pollice, con forza e calma lo svito piano e senza sfilacciare il filetto... Tutto per scaricare l olio e togliere un filtro... Ottimo che hai consigliato il grasso sull attacco filtro aria, cosi non passa aria e non risucchia quando accellera 💪🏼 Un mio pensiero? Beh, il firefly, 1.0 o 1.3 mi ha colpito da quando ho cominciato a guardarlo per capirlo prima di un eventuale lavoro, dicevo "ora potra servirmi questa esperienza", come in ogni motore che devo fare... Il motore viene da fiat brasil, dove fiat vende molto piu che in europa, deriva un po dal 1.0 del fiat uno novo, dove ancora c e l'ecometer, mancava il contagiri, che se non sbaglio é stato "carro do ano", un 1.0 70 hp, che con un kit turbo venduto in brasile, il "e-drive", tocca i 125 hp. E un auto innovativa ed e piu venduta del mitico volkswagen saveiro! E il firefly é un derivato di questo motore 1.0... E sembra che regge bene alle norme europee!
@@drossiautomotive scusa il ritardo nella risposta, si, ricordo che quella Lancia y aveva il filtro olio cosi... non so come potevo definirlo, saldato 😂 che avevo paura che se ne veniva il filetto attaccato al filtro olio o tipo si strappava il metallo della cartuccia e restava la base fissa, un qualcosa di mai visto!
Ho una y praticamente nuova 1.2fire 4cilindri. Ho provato la Hybrid e a mio avviso è superiore. Gira rotondissimo e con l'ausilio dell'elettrico è molto brillante, si intende per la cilindrata di riferimento. Consumi irrisori. A me piace molto. Saluti.
Grande Davide 🙂 ormai sei diventato il mio appuntamento del sabato mattina 😉 nella mia ci vanno 4,5 L siccome acquisto sempre 5 L il mezzo litro lo uso per il "lavaggio"😉 La 500 è ottima per quello che è stata pensata, sicuramente superiore ad altre marche🔝👏👍
Gran bel video come sempre .....mia moglie ha una Panda con questo motore e va molto bene l'unica cosa che ho notato è un astina livelli olio differente nella nostra fare una lettura corretta è praticamente impossibile!
Presente Davide, io sono uno degli invasati che fanno il risciacquo ad ogni cambio olio e a volte anche il lavaggio con prodotto specifico blue, proprio in questi giorni ho fatto la distribuzione alla mia Giulietta 1750 TBI, e ovviamente anche cambio olio con risciacquo e candele nuove, cavolo però, per smontare la staffa del supporto motore è una cosa scomodissima, credevo fosse Come la quadrifoglio invece è tutta integrata con il Carter, galoppino tendicinghia e supporto alternatore, un calvario🤦🏻♂️ma non potevano fare due pezzi separati come il "vecchio" motore della quadrifoglio? 😤 Comunque alla fine dopo tante associazioni animali a divinità 😁 ci sono riuscito senza fare danni 💪🏻👍🏻 Ciao Davide grazie sempre per i tuoi video e buon week end 🍀💪🏻👋🏻👋🏻
Il purflux filtro olio 296 e vecchissimo lo usava la delta/ dedra1600 16 valvole la punto 1200 fire 8 valvole e altri tanti modelli anche nn fiat . Ormai come tu sai tanto meglio di me girano 5/ 6 misure che copre quasi tutto il palco auto circolante . Comunque bel video bravissimo. Idem per i dischi freno la 500 usa ancora il vecchio disco che usava la tipo dedra ecc il 257 mm pieno e altre che nn nomino e il 240 ,5 sempre pieno ( disco diffusissimo su posteriore di quasi tutti i modelli fiat, lancia ,alfa . La fiat se una cosa va la ricicla .
Complimenti!!! Grande professionista, senza dubbio. Domanda: il sistema hybrid può essere isolato parzialmente, escludendo batteria ausiliaria, almeno fine di non degenerarla oppure al fine di non cambiarla quando sarà necessario...
La batteria al litio è una batteria che deve essere scaricata e ricaricata in continuo per la sua efficenza escluderla non vale la pena li si fa più danno
Migliori di video in video. Certo che 29k km con lo stesso olio è un po' tantino. Faccio meno di 10k km anno con le mie 3 auto. Cambio olio e filtri annualmente. Buon lavoro giovane!
👍👍👍per canale.La 6ª marcia e una bella cosa ,fa risparmiare. La Skoda Fabia con motore 1000 75cv ne ha 5 ,in autostrada a 130km/h e quasi a 4000 giri e consumo non e proprio da un motore piccolo
Grazie Davide, attendevo un video così.Ho proprio la 500hybrid, come hai fatto tu ho già curiosato un pochino...Il filtro olio ovviamente non l'ho smontato ma visto come l'hanno stretto, sono preoccupato di non riuscirci
quell'auto ha 30 mila km per cui è al secondo tagliando. Dalla fabbrica il filtro è stretto con chiave dinamometrica alla giusta coppia e non a bestia come ha fatto il meccanico che ha eseguito il primo tagliando.
Buongiorno,grande Davide, il sabato mattina è un'appuntamento fisso con i tuoi video,ottimo lavoro come sempre,si vede che sei una persona serissima💪💪💪 e molto simpatico
Di che marca sono le fascette? Le Mikalor? Bravo Davide fai onore alla categoria dei meccanici. Sei quello che tutti sognano per la propria auto 👍🏻👍🏻👍🏻
Ciao Davide complimenti video molto interessante Ankio quando tagliando metto sempre l’olio x scolare fuori l’olio vecchio da buon maniaco 😂 ottima spiegazione 6 sempre il top 🔝 motore interessante ma nn ho ancora avuto l’occasione di provarlo
Ho appena preso una Panda con lo stesso motore. Ok è da rodare ma viste le prestazioni...mi sembra consumi parecchio...il mio vecchio disel da 90 cv...consumava meno...Grazie Davide..
Ciao, anche la mia Panda all' inizio consumava un po' troppo, ha iniziato a consumare meno intorno ai 10.000 km, mi trovo benissimo sia su strade urbane che autostrada 👍
Mi hai fatto venire voglia di portarti la mia Opel Astra H, cmq complimenti sei bravissimo e soprattutto scrupoloso in tutto, qualità alquanto rara negli attuali meccanici.👏👏💯💯
io a 23mila km ho già fatto 2 tagliandi alla mia ypsilon 1.0 ibrida 70 cv 3 cilindri! il primo a 12mila 1 anno di età e l'altro a 23mila 2 anni età proprio la settimana scorsa!
Utile recensione perché a breve avrò la panda Hybrid. Posseggo già una Suzuki che monta un generatore da 48v perciò il 12v mi sembra poco ma sentendo ciò che hai detto ,staremo a vedere . Buona cosa e' che fiat abbia abbandonato i bicilindrici turbo, sappiamo quante ne sono state bruciate di turbine ,troppo complicato per l'utente medio ,in citta'. Hai ragione sul tre cilindri, non sembra neanche ,poco rumore rispetto alla Matiz o anche il tre vw si sentono arrivare, mentre questo e' più mimetizzato da quattro ,sempre che non salga di giri,ovvio ..ottima disquisizione, ti seguo con interesse..continua cosi
Ciao Davide complimenti per tutti I tuoi video io ogni 10000km cambio olio e filtro ,volevo chiederti un parere secondo te e già la seconda pompa acqua che cambio ,1 a 20000e l'altra 2000 una dayco e l'altra magneti marelli perdono dalalberino adesso ho preso anche la mano a smontare la distribuzione, bravo multijet 370000km, buona giornata grazie mille 👍🖐
Ottimo video naturalmente come sempre. Mio figlio ha una Jeep renegade con il 3 cilindri turbo da 120 cv non ibrido. La macchina ha 32000 km e per ora va benissimo. Manutenzione regolare in Jeep. Mi piacerebbe, se ti capita, un video su pregi e difetti del motore.
@@drossiautomotive fra colleghi ci si capisce 😂😂 sempre grande sei un po’ ti invidio anche io vorrei fare dei video ma non ci riesco per mancanza di tempo 😁😁
@@waltervizzaccaro8249 grande caro eeee credimi non è facile incastrare tutto ma ora mai mi sono impuntato su questa cosa ! Ma è diventato davvero un secondo lavoro ora mai 😂
Complimenti. Bel video esaustivo come sempre. Piccola critica bisognerebbe che aumenti un pochino il numero dei video. Voi meccanici così preparati inizia ad essere merce rara
Come al solito video interessante, grazie Davide. Giusto un paio di cose volevo chiederti, che prodotto usi per pulire il vano motore ? E' in vendita anche al dettaglio ? Stessa cosa per la pulizia del parabrezza, grazie.
Sempre al TOP, complimenti davvero! Volevo chiederti...sapresti consigliarmi uno strumento per la diagnosi auto affidabile ma non troppo costoso? Grazie, un saluto dalle Marche👋
Grande, sempre belli e piacevoli questi video sulla manutenzione... mi piacerebbe tanto vederne uno su Renault Clio/Captur ultima generazione... p.s. se questo era il primo cambio olio, a 29.000 km 🥶🥶🥶 ma tu ovviamente non c'entri!
Ciao Davide! Bel video e hai fatto tutto bene tranne lo 0.00001 percento della professionalità! E devo "sculacciarti" :-D scherzo...può capitare di dimenticarsi quando si lavora e si fa video... Ovvero, quando si cambia il filtro olio, è cosa buona e giusta riempirlo di olio nuovo, così al primo avvio del motore, non sarà a secco, ma già lubrificato. Ancora meglio su questa auto perché il filtro è in verticale ( a differenza del classico fire 1.4 della grande punto o mito...Che è in orizzontale). Prossima volta ricordati altrimenti sarò di nuovo qui :-P Mandi!
Complimenti per tutti i tuoi video belli e chiari per imparare/capire tante cose. Io è da un paio di mesi che ho un motore 1.0 a 3 cilindri hybrid però della ford fiesta, e anch'io ero un po' scettico ma mi sto ricredendo. L'unico dubbio che rimane è la durata e questo si vedrà. Mi piacerebbe se potessi far vedere e valutare anche questo motore, sempre se possibile. Grazie e ciao😉
Invasato presente, lavaggio ad ogni cambio olio e litro in più😅😅😅 però il mio fire va benissimo, gira come un orologio svizzero e non fa nemmeno rumore dalle punterire nonostante i suoi 28 anni di servizio
tutti stretti cosi questi filtri delle ultime fiat roba da pazzi , poi anche le candele vanno sostituite come da piano manutenzione ogni 30,000 km. si usurano tantissimo e si trovano solo originali (ma le fa la ngk) a sole 18 euro a candela.. come sempre ottimo video.
Ciao Davide, sono nuovo del tuo canale ma molto appassionato di motori in generale. Mi piace anche sporcarmi le mani.. bel video e ottimo lavoro. Volevo solo sapere se è possibile spegnere la spia della manutenzione senza computer ma con qualche sequenza strana. Grazie e a presto.
Mi sembra un microibrido con microbatteria pero' ha il vantaggio di costare meno e di poter accedere ai bonus previsti per le vetture ibride. Ho apprezzato molto invece le nuove ibride Stellantis con un motore elettrico al posto del convertitore di coppia idraulico del cambio automatico, mi sembra un'ottima soluzione essendo questo un punto debole per quanto riguarda efficienza e consumi. (poi ciclo Miller, iniezione diretta ecc.)
Puoi caricare il video più dettagliato sul come inserire il filtro antipolline please 🙏 ? Io comunque con la 500 hybrid ho avuto un sacco di problemi , ma sicuro sarò stato un caso. Grazie 100p
Mia figlia ha una lancia y,stesso motore,va molto bene,forse ci voleva un pochino di coppia in più,magari con una piccola turbina,da svegliarla nelle riprese,ma tutto sommato mi sembra un ottimo progetto,non consuma nulla,e per ora non da problemi…speriamo continui così.
Ad averceli meccanici competenti come te a Roma. Bravissimo. Lavoro a regola d'arte e anche oltre!!
29.000 km al primo tagliando........ poteva aspettare ancora un pò...... poi si lamentano quando consumano olio o diventano rumorose, con uno 0w20 oltretutto, ottimo lavoro come sempre 👌
Il proprietario magari è uno che cambia macchina ogni 100000 chilometri e se ne frega altamente della durata dei componenti del proprio motore.chi la compra dopo poi avrà problemi di fap intasato,egr,collettori d aspirazione intasati,turbina con una bella botta sulla nuca…
Turbina non ne ha, fap nemmeno.
E' il secondo tagliando
ho avuto la punto fire 1.2 16V rottamata con 300000 km ottimo motore ma il Firefly a me piace davvero tanto
Ciao, complimenti per la tua competenza, si percepisce subito che sei capace , serio e onesto, se fossi vicino casa mia saresti sicuramente il mio meccanico di fiducia!
Io ho una Panda Hybrid da un'anno ha quasi 26500 km
Mi trovo benissimo e consuma pure poco la uso come prima auto di famiglia e va alla grande
Io ho una panda hybrid con circa 65.000 km..possibile che solo io lamento consumi eccessivi ?
Ho una Panda con questo motore: prestazioni corrispondenti a quelle da te illustrate, trovo perfetta la ripartizione dei rapporti del cambio: con la prima si riesce a salire a basso regime su pendenze molto ripide. Consumo abituale su percorso misto (facendo attenzione ai giri e sfruttando lo stop&go in anticipo) di 22 Km/l. Si rispettano i limiti di velocità mantenendo il regime di giri quasi sempre sotto i 2000 g/m. Ottimo il freno motore adiuvato dal motore elettrico.
Bravo ragazzo ho una panda hibrid di cui sono molto Soddisfatto.
Altra cosa magari avessi la possibilità di fare il tagliando da te che mi ispiri molta fiducia....in tutti i sensi. Bravo
Quando si lavora con passione, anche la spiegazione viene bene 👍👍
Grazie tantissimo per questo tutorial. Mi sarà molto utile per la Lancia y che abbiamo a casa con lo stesso motore. Confermo tutte le impressioni di guida che ci hai raccontato. In particolare è molto rilassante il freno motore in rilascio, il quale oltre a ricaricare la batteria, aiuta a rallentare l'auto senza usare il pedale del freno.
I motori downsized lavorano per scelta a temperature elevatissime proprio per migliorarne il rendimento, quindi l'olio lubrificante fa una vita grama!!! Alla Lancia Y della mia compagna lo sostituisco ogni anno anche se non ha raggiunto i 15000Km prescritti... Grazie per il filmato! 🙂
Intanto GRAZIE infinite per il servizio che offri e ti voglio confermare, quello che dici. Ho una panda del 2023 Hibryd. Proprio sabato notte ho fatto il tagliando; purtroppo non ho il ponte ma con ottimi cavalletti sono riuscito. Il pannello sotto è parecchio grande e come hai detto hanno messo 8 viti.. Praticamente un antifurto più che un fissaggio. Il filtro olio effettivamente è tirato a morte. Ho tre tipi di chiavi per il serraggio e lo smontaggio, quella a bicchiere può essere usata senza ricorrere a quella a ragno con tre fermi o quella a nastro in acciaio, PERO' serve avere una mano forte per distributire la trazione del bicchiere su tutta la superficie esterna del filtro. Filtro abitacolo scomodo ( parlo sempre di panda ) sarebbe meglio smontare il portaoggetti anche se si riesce, Attenzione all'air flow, deve essere corretta altrimenti si intasa in fretta. Per il filtro aria motore ho notato che viene parecchio "strozzato" sia nella presa dell'aria esterna , che recupera su un lato. All'uopo ho preso un vecchio filtro da demolire e ne ho realizzato uno con una rete in alluminio e il "red sponge" della malossi. Sempre rispettando il corretto flusso aria. L'auto ha cambiato musica ed anche prestazioni. Lasciando l'air box originale , la presa dell'aria avviene sempre da davanti dove l'aria rimane più fresca. Questo elemento di filtraggio necessita di una pulizia più sovente ed accurata. ma le prestazioni giustificano il piccolo impegno. Nel mio caso essendo piuttosto alto , ho adottato il "distanziale per volante" . Da una sensazione di guida molto piacevole. Eccellente la tenuta di strada, un complimento a stellantis per questo prodotto. e Grazie a te, per ciò che offri al tuo pubblico.
Ciao Davide, una cosa che non ho visto fare, ma che io farei, è il pre-riempimento di olio del filtro relativo. Specie su auto che, come questa, lo montano in verticale e quindi non si fa un casino avvitandolo pieno. La cosa consente di mandare quasi istantaneamente l'olio in circolo alla prima accensione dopo il cambio olio, minimizzando il momento in cui il motore gira senza pressione olio (che è un momento traumatico per il motore stesso). Secondo me pratica molto più importante di lavare il motore con olio fresco prima di metterci l'olio nuovo (c'è sempre questa cosa che si pensa che l'olio vecchio, che ha fatto il suo lavoro fino a 10 minuti prima, diventi improvvisamente "acido muriatico" al momento del cambio... Non è ovviamente così).
Verissimo ! E che non volevo che si vedesse unto e casini e lo ho riempito poco 😂👍👋
Veramente bravo e appassionato. E' la macchina di mia moglie, ora che è fuori garanzia mi hai proprio fatto venire voglia di fare il tagliando in casa seguendo il tuo bellissimo video ! Complimenti
Le
Corna te le
Mette ancora ?
io ho una fiat 500 X 1000 120 cv e ti dico che mi trovo benissimo sia nei consumi che nelle prestazioni , ero scettico della motorizzazione ma dato che faccio 6000 km l'anno per me e piu che soddisfacente,.
In famiglia abbiamo appena comprato una panda Hybrid..... Questo video lo guardato molto volentieri.....
Buon lavoro👍👍
Grazie a te per i tuoi video. Sono vere e proprie lezioni di meccatronica. Complimenti davvero. Over the top
Bravissimo a spiegarci il tutto.complimenti,saresti sicuramente il mio meccanico di fiducia se fossi a Piacenza 😢
Mamma mia 2.5kg di olio quasi 30.000km mi vengono i brividi!! Io nel mio Diesel lo cambio a 10/15.000km e ne tiene 4.2kg.. comunque sono uno degli invasati 😅 flush motore ad ogni tagliando e pure io faccio scolare 1kg di olio a perdere per far uscire quel poco olio vecchio rimasto 😂!! E aggiungo anche trattamento anti attrito ad ogni tagliando! Non mi perdo nemmeno un tuo video Davide sei troppo bravo ❤
Ahahah grande caro un caro saluto
Io uguale ogni 10mil km 7 kg di olio
Sono tornati al filtro Olio tradizione . Bello anche il filtro dell'aria ricorda i condotti di aspirazione delle vetture gt1
Ciao Davide! Bravo, sempre preciso e professionale🤝🏻 Ottima cosa da fare ad ogni tagliando è il controllo generale, il guardare "un po' tutto", infatti ti sei accorto della fascetta stretta male e hai rimediato👍🏻 Sottolineo questo aspetto perché nn tutti i tuoi colleghi lo fanno purtroppo... cm anke UN'ATTENTA prova su strada, giretto del piazzale e via, tutto a posto🤦🏼♂️
Detto ciò, buon fine settimana 🤙🏻
Grade cari grazie di cuore un caro saluto
@@drossiautomotive
Ciao Davide! Vorrei chiederti (non c'entra nulla con una Fiat 500)....se in un futuro prossimo ti capita sotto mano una Mini Cooper 1500/ 136CV. Sono curioso del tuo sapere e delle tue mani d'oro. Complimenti cmq su tutto ciò che fai! Sei davvero una persona brava....corretta....e precisa! Continua così
Complimenti come sempre molto molto soddisfacente come spiegazione. A me viene da pensare che le autovetture, se parlassero, vorrebbero solo essere trattate da te. Un semplice tagliando...ma è la cura e i dettagli che utilizzi che fanno la differenza. Questo è il meccanico che è innamorato delle auto e del suo lavoro..continua sempre così!
Quella dell'asta dell'olio un tutt'uno con il tappo, non è affatto una novità: è così sulla mia Lancia Appia terza serie, auto di oltre 60 anni fa.
Complimenti per come svolge il suo lavoro che ne vien fuori un ottimo video.👍👋😊
Presente 🙋♂️ sono uno degli invasati😂lo confesso faccio il lavaggio del motore e poi butto mezzo litro d’olio nuovo..ma ho una 159 Diesel del 2009 con 240.000 km, la manutenzione la faccio io e vorrei tenermela più a lungo possibile..comunque sempre complimenti per i video che fai. Ti seguo da parecchio e non ne perdo uno..grazie Davide 😊
Ahahaha grande caro fai bene 🔝🔝
A mio parere sono quelle usanze “ retoriche” , che in realtà giustificano teorie di fissati, ma in pratica non hanno nessuna valenza.È come lavarsi le mani appena usciti dalla doccia.
Anch'io faccio la stessa cosa, molti dicono che è inutile e che è solo uno spreco, ma ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole 👍🏻
Secondo me per evitare che l.olio faccia residui in fondo alla coppa basta cambiare l.olio 5000 km prima di quelli consigliati dalla casa madre..io ho sempre cambiato l.olio a 15000 km....anche prima..non lo noi cambiato a 20000 km....
@@davideperasso3446 io lo cambio max a 10.000 a volte anche prima e uso solo olio specifico di qualità, Motul Bardhal o Pakelo😉
La mia Panda Hibrid dall'11/10/23 ha percorso 10.530 km e farà il tagliando a 15.000kh il video mi è stato molto utile. grazie.
Bravo, semplice nello spiegare ogni cosa ed è importante soprattutto per chi non ne sa di meccanica e tagliandi. Si vede che ci metti passione
Bel video! Mi sembra che sia un motore ben progettato. Sarebbe bello fare una comparativa con la manutenzione dei suoi concorrenti 3cilindrici per vedere chi ha fatto meglio 😁💪👋👋👋
Da sei mesi con Panda Hybrid e posso solo parlarne bene, leggera e maneggevole ma soprattutto consumi ridicoli intorno ai 20km/l. Ottimo motore.
Solo 20 al litro? Su strade urbane spero.
@@ef___ Io alcune volte non capisco se sono io che vado troppo piano, con il piede costante, oppure la gente ha la corsa del pedale dell'acceleratore che tocca l'asfalto.
Quello che consiglio io , è di non esagerare con questi prodotti di pulizia. Piuttosto usando prodotti di qualità con capacità clean e fine dovrebbe già dare quella funzione pulente che non è aggressiva. ovviamente se un tagliando invece di 30.000 viene fatto a 15.000 o con scadenza 1 anno. Troverai sempre il livello di pulizia elevato.
Per quando riguarda il motore stando ad esperienza di chi li possiede lamentano un consumo eccessivo, ma sicuramente è il costo del carburante a fare travisare il fatto.
Come sempre professionale e cortese in ogni spiegazione Dr.Rossi 💪💪💪
Anche io possiedo una panda hybrid, ti posso garantire con assoluta certezza che consuma tantissimo.
mi è servito il tuo video soprattutto per l'ubicazione del filtro olio che non conoscevo, abitualmente porto la vettura in concessionaria solo la prima volta per tenere attiva la garanzia e i successivi interventi li faccio io risparmiando bei soldi, sono d'accordo con il tuo giudizio sul motore, brillante, economico, la mia è una Panda hybrid ed è stato un buon investimento.
Il lavaggio motore non ho l'ho mai fatto, però per il prossimo cambio olio vorrei farlo. Pensavo di utilizzare dopo il lavaggio un olio economico dell stessa gradazione per fare pochissimi chilometri e svuotarlo (lo recuperavo per utilizzarlo nel rasaerba). Per il nuovo riempimento utilizzerei il nuovo olio con le specifiche per quel motore.
L'auto è una vecchia BMW serie 3 di 20 anni e 120k km con il motore M57 a gasolio.
Complimenti per I tuoi video, tutta sostanza che non stancano mai.
Sono ancora incerto se scegliere gli ultimi fire 1200 o i nuovi motori fiat.
Ciao, io ho avuto una panda ibrida a noleggio e sono stato piacevolmente colpito, il motore è veramente parsimonioso, avevo una media di 4.7 l/100km e dai 3500g/min aveva la sua discreta coppia! Lo consiglio a tutti....brava FIAT! Complimenti per i tuoi video, è sempre un piacere seguirti
Davide sempre un bel video, complimenti. Non sono un meccanico ma un appassionato ma cmq ti voglio dire una cosa che ho ragionato io in tante centinaia di migliaia di km che ho percorso con le mie auto e moto. Tu hai detto che cambi sempre le spazzole, e fai bene perchè la gente non ci pone attenzione. Ma ho pensato e verificato che con un piccolo accorgimento possono durare una vita, in una delle mie auto attuali l'ho cambiata addirittura dopo otto anni (presa nuova). E l'ho cambiata solo per... cambiarla perchè andava ancora benissimo. L'attenzione è quella di cambiare ogni tanto la posizione della parte in gomma che tocca il vetro: se ci si fa caso la parte a contatto con il vetro riposa sempre nella stessa posizione, che è quella in cui arriva nell'ultima spazzolata che le si fa fare. Se ogni tanto ci ricordiamo di cambiarle il senso ( basta spingere appena la spazzola in giù - come se facesse un altro cm di corsa - e lasciare che la gomma si assesti nel senso opposto). Così facendo si eviterà che si ingottisce e quando la andremo ad utilizzare farà quel rumoraccio che ben conosciamo, saltando sul vetro senza portare via l'acqua. Sono stato un po' prolisso e forse non sono riuscito neanche a spiegare bene qualcosa che invece materialmente è semplicissimo, ma spero che ragionandoci un po' comprendi quello che voglio dire.
P.S.: e allugando così tanto la vita della spazzola - al contrario di quello che si potrebbe pensare - non si crea il problema della gomma graffiata, perchè dopo poco si consumerà uniformemente con l'uso, cancellando il piccolo graffietto che lasciava magari quella piccola linea d'acqua sul vetro. Provare per credere!
Ottimo ottimo consiglio davvero grazie di cuore caro
È verissimo quello che dici, anche io lo metto in atto da tanti anni, e funziona. Aggiungo però che se l'auto prende poco sole e ghiaccio...è un bel toccasana. Almeno per la mia. Ciao😊
Sempre molto bravo nel mostrare le lavorazioni e nelle spiegazioni; alla casalinga di Voghera lo si può far credere ma qui di Hybrid non c'è proprio nulla...
Sui consumi, dati reali alla mano, se si va con un filo di gas bene, altrimenti no, considerando che è un progetto nuovo e dovrebbe avere un rendimento migliore, ma così non è.
👍
Buongiorno 👍
Maledetto colui che ha stretto quel filtro a bestia! Grande Davide..sempre info molto utili!
Decisamente 😂😂
Presa a noleggio mi ha piacevolmente stupito....una cosa che ho notato è che non ho mai sentito cali di potenza quando il compressore del clima attaccava
Veramente ottima auto...in confronto anche con il 3 cilindri Citroen
Tralasciando la qualità dei video che è sopraffina, grazie a te riesco a farmi un sacco di lavori da solo nella macchina, come i tagliandi completi( si sono uno della squadra degli invasati), tipo ieri mi sono pulito il collettore d'aspirazione e cambiato le candelette da solo. Numero 1 come sempre.
Grazie cuore caro
Io metto dentro sia il cleaner motore ed,alla fine, aggiungo anche un bicchiere di olio nuovo per spingere quello vecchio fuori😂😂😂😂🤷
Ho una 500 hibrid e sono contentissimo, con il tre cilindri e la piccola spinta elettrica complice il cambio 6 marce (innesti superprecisi e tenerissimo) il motore gira sempre a 2000/2500 giri.
Consuma pochissimo, rodato il motore (circa 15000) i consumi sono assestati a 22 km/l.
L'ho comprata come seconda auto ma è diventata quella più usata.
Consiglio di acquistarla con il tetto apribile (io ho quello rigido in vetro) è utilissimo e risparmia molto l'utilizzo del condizionatore.
Aggiungo che non ho nostalgia del motore 1200 fire
ma in teoria questo 3 Cil è molto Semplice e poi essendo Aspirato e molto Affidabile
Bravo , quando esce una motorizzazione strutturalmente e tecnologicamente nuova io aspetto di sapere come va dalle altre persone.... 🙂
Ciao, ottimo video,mi hai fatto tornare in mente un filtro gasolio di un Eurocargo ,un pomeriggio per smontarlo e almeno un paio di rosari
Ahaah quanto ti capisco
Si può dire tutto ma la fiat sta facendo e ha sempre fatto dei gran motori. Grande Davide!!
Many thanks for this tutorial. I've spend hours to find something like yours footage, on other channels, without results. I don't speaking in Italian, but anyway was very helpfull.
Ho fatto una ricerca su Wikipedia in merito a questo motore
Mi sembra davvero valido
Ho capito come hanno fatto ad evitare il contralbero di equilibratura
Ed inoltre ha la fasatura variabile
Distribuzione a catena e tanti altri accorgimenti tecnici
Credo che sia un buon lavoro 😊
Ciao Davide devo dire bel video e interessante come sempre,devo dire che tranne la Clio e una polo del 1989,ho conosciuto solo fiat da mio padre prima 126,poi panda 45 e uno Sting 903 cc,poi mie uno 1.0 Fire del 1993 e ora la y 1.2,non ho mai avuto particolari problemi,si l elettronica fiat è quello che è,a volte si accendono spie a caso,ora con questi nuovi motori saranno ottimi come quelli ormai passati,bisogna vedere le durate,io con lA uno 1.0 ho fatto 324000 km poi rottamata ma ancora andava. Buona domenica sera e buon lavoro per domani,un saluto da Angelo
Oggi su un vecchio fire per togliere un filtro olio ho penato come te... Chi me la fa fare pure il 26/12????? 🤣🤣🤣🤣🤣 E il tappo olio! Un hex da 11mm, si spana, gli metto a martellate un torx e60 nel tappo e con un crow bar da mezzo pollice, con forza e calma lo svito piano e senza sfilacciare il filetto... Tutto per scaricare l olio e togliere un filtro...
Ottimo che hai consigliato il grasso sull attacco filtro aria, cosi non passa aria e non risucchia quando accellera 💪🏼
Un mio pensiero? Beh, il firefly, 1.0 o 1.3 mi ha colpito da quando ho cominciato a guardarlo per capirlo prima di un eventuale lavoro, dicevo "ora potra servirmi questa esperienza", come in ogni motore che devo fare... Il motore viene da fiat brasil, dove fiat vende molto piu che in europa, deriva un po dal 1.0 del fiat uno novo, dove ancora c e l'ecometer, mancava il contagiri, che se non sbaglio é stato "carro do ano", un 1.0 70 hp, che con un kit turbo venduto in brasile, il "e-drive", tocca i 125 hp. E un auto innovativa ed e piu venduta del mitico volkswagen saveiro! E il firefly é un derivato di questo motore 1.0... E sembra che regge bene alle norme europee!
Ahahah addirittura caro 😂beh dai ben fatta Comunque top
@@drossiautomotive scusa il ritardo nella risposta, si, ricordo che quella Lancia y aveva il filtro olio cosi... non so come potevo definirlo, saldato 😂 che avevo paura che se ne veniva il filetto attaccato al filtro olio o tipo si strappava il metallo della cartuccia e restava la base fissa, un qualcosa di mai visto!
Sempre il 🔝a prescindere😜👍👋👋👋👋👋
Troppo buono
Ciao Davide preciso, pulito e chiaro nelle spiegazioni come sempre
La professionalità è fondamentale bravissimo
Il mio pensiero è " Mannaggia che sei lontano perché se no la porterei solo ed esclusivamente da te" bravo veramente
Ho una y praticamente nuova 1.2fire 4cilindri. Ho provato la Hybrid e a mio avviso è superiore. Gira rotondissimo e con l'ausilio dell'elettrico è molto brillante, si intende per la cilindrata di riferimento. Consumi irrisori. A me piace molto. Saluti.
Grande Davide 🙂 ormai sei diventato il mio appuntamento del sabato mattina 😉 nella mia ci vanno 4,5 L siccome acquisto sempre 5 L il mezzo litro lo uso per il "lavaggio"😉 La 500 è ottima per quello che è stata pensata, sicuramente superiore ad altre marche🔝👏👍
Ciao grande tudor sabato mattina brioches e d.Rossi un caro saluto !
Gran bel video come sempre .....mia moglie ha una Panda con questo motore e va molto bene l'unica cosa che ho notato è un astina livelli olio differente nella nostra fare una lettura corretta è praticamente impossibile!
Ottimo video e spiegazioni tecniche , Congratulazioni
Bravo Davide.Sei un ottimo meccanico e insegnante.Buon weekend.
Sempre un piacere seguire i tuoi suggerimenti. Grazie
Grazie a te
Presente Davide, io sono uno degli invasati che fanno il risciacquo ad ogni cambio olio e a volte anche il lavaggio con prodotto specifico blue, proprio in questi giorni ho fatto la distribuzione alla mia Giulietta 1750 TBI, e ovviamente anche cambio olio con risciacquo e candele nuove, cavolo però, per smontare la staffa del supporto motore è una cosa scomodissima, credevo fosse Come la quadrifoglio invece è tutta integrata con il Carter, galoppino tendicinghia e supporto alternatore, un calvario🤦🏻♂️ma non potevano fare due pezzi separati come il "vecchio" motore della quadrifoglio? 😤
Comunque alla fine dopo tante associazioni animali a divinità 😁 ci sono riuscito senza fare danni 💪🏻👍🏻
Ciao Davide grazie sempre per i tuoi video e buon week end 🍀💪🏻👋🏻👋🏻
E lo so caro lo ho detto perché mi sei venuto in mente tu 😂😂😜
@@drossiautomotive si infatti lo avevo immaginato 😁
Il purflux filtro olio 296 e vecchissimo lo usava la delta/ dedra1600 16 valvole la punto 1200 fire 8 valvole e altri tanti modelli anche nn fiat . Ormai come tu sai tanto meglio di me girano 5/ 6 misure che copre quasi tutto il palco auto circolante . Comunque bel video bravissimo. Idem per i dischi freno la 500 usa ancora il vecchio disco che usava la tipo dedra ecc il 257 mm pieno e altre che nn nomino e il 240 ,5 sempre pieno ( disco diffusissimo su posteriore di quasi tutti i modelli fiat, lancia ,alfa . La fiat se una cosa va la ricicla .
Spiegazioni semplici chiere ,questo è un tuo punto di forza ,grazie, attendo il tuo prossimo video😊,grazie
Complimenti!!! Grande professionista, senza dubbio. Domanda: il sistema hybrid può essere isolato parzialmente, escludendo batteria ausiliaria, almeno fine di non degenerarla oppure al fine di non cambiarla quando sarà necessario...
La batteria al litio è una batteria che deve essere scaricata e ricaricata in continuo per la sua efficenza escluderla non vale la pena li si fa più danno
Migliori di video in video. Certo che 29k km con lo stesso olio è un po' tantino. Faccio meno di 10k km anno con le mie 3 auto. Cambio olio e filtri annualmente. Buon lavoro giovane!
Grazie caro cerco di fare il meglio che posso un caro saluto
È sicuramente il secondo tagliando,ho una panda Hybrid tagliando ogni 15 mila
👍👍👍per canale.La 6ª marcia e una bella cosa ,fa risparmiare. La Skoda Fabia con motore 1000 75cv ne ha 5 ,in autostrada a 130km/h e quasi a 4000 giri e consumo non e proprio da un motore piccolo
Grazie Davide, attendevo un video così.Ho proprio la 500hybrid, come hai fatto tu ho già curiosato un pochino...Il filtro olio ovviamente non l'ho smontato ma visto come l'hanno stretto, sono preoccupato di non riuscirci
quell'auto ha 30 mila km per cui è al secondo tagliando. Dalla fabbrica il filtro è stretto con chiave dinamometrica alla giusta coppia e non a bestia come ha fatto il meccanico che ha eseguito il primo tagliando.
Buongiorno,grande Davide, il sabato mattina è un'appuntamento fisso con i tuoi video,ottimo lavoro come sempre,si vede che sei una persona serissima💪💪💪 e molto simpatico
Grazie davvero di cuore un caro saluto
Di che marca sono le fascette? Le Mikalor? Bravo Davide fai onore alla categoria dei meccanici. Sei quello che tutti sognano per la propria auto 👍🏻👍🏻👍🏻
Grazie caro 😂👋👋
Ciao Davide complimenti video molto interessante Ankio quando tagliando metto sempre l’olio x scolare fuori l’olio vecchio da buon maniaco 😂 ottima spiegazione 6 sempre il top 🔝 motore interessante ma nn ho ancora avuto l’occasione di provarlo
Ci mancherebbe perdite varie e’ nuova con quello che costa !!! Comunque tu sei professionale e Bravo 👏
Complimenti x quello che fai e come lo spieghi!!La mia macchina la porterei subito da te per il tagliando..👏👏👏
Grazie a te caro
Ho appena preso una Panda con lo stesso motore. Ok è da rodare ma viste le prestazioni...mi sembra consumi parecchio...il mio vecchio disel da 90 cv...consumava meno...Grazie Davide..
Beh avere i consumi del diesel è davvero difficile da in benzina !
Ciao, anche la mia Panda all' inizio consumava un po' troppo, ha iniziato a consumare meno intorno ai 10.000 km, mi trovo benissimo sia su strade urbane che autostrada 👍
@@AlessioNuvola azz...10.000...speravo prima!! Grazie Alessio
Complimenti per i tuoi video. Puoi aggiungere nel prossimo video la sostituzione delle candele del motore Hibrid Firefly 1.0 3 cilindri?
Se mi capita
Assolutamente si
Complimenti per il video , è sempre un piacere ascoltarti nelle tue spiegazioni 👍
Mi hai fatto venire voglia di portarti la mia Opel Astra H, cmq complimenti sei bravissimo e soprattutto scrupoloso in tutto, qualità alquanto rara negli attuali meccanici.👏👏💯💯
Grande preparazione tecnica e manuale bravissimo
io a 23mila km ho già fatto 2 tagliandi alla mia ypsilon 1.0 ibrida 70 cv 3 cilindri! il primo a 12mila 1 anno di età e l'altro a 23mila 2 anni età proprio la settimana scorsa!
Utile recensione perché a breve
avrò la panda Hybrid. Posseggo già una Suzuki che monta un generatore da 48v perciò il 12v mi sembra poco ma sentendo ciò che hai detto ,staremo a vedere . Buona cosa e' che fiat abbia abbandonato i bicilindrici turbo, sappiamo quante ne sono state bruciate di turbine ,troppo complicato per l'utente medio ,in citta'. Hai ragione sul tre cilindri, non sembra neanche ,poco rumore rispetto alla Matiz o anche il tre vw si sentono arrivare, mentre questo e' più mimetizzato da quattro ,sempre che non salga di giri,ovvio ..ottima disquisizione, ti seguo con interesse..continua cosi
Grazie di cuore caro sono contento di averti aiutato
Ciao Davide complimenti per tutti I tuoi video io ogni 10000km cambio olio e filtro ,volevo chiederti un parere secondo te e già la seconda pompa acqua che cambio ,1 a 20000e l'altra 2000 una dayco e l'altra magneti marelli perdono dalalberino adesso ho preso anche la mano a smontare la distribuzione, bravo multijet 370000km, buona giornata grazie mille 👍🖐
Ottimo video naturalmente come sempre. Mio figlio ha una Jeep renegade con il 3 cilindri turbo da 120 cv non ibrido. La macchina ha 32000 km e per ora va benissimo. Manutenzione regolare in Jeep. Mi piacerebbe, se ti capita, un video su pregi e difetti del motore.
Assolutamente si lo sto studiando ancora !
La fascetta dell’acqua la mettevo un po’ più piccola 😅 so malato per la perfezione scusa 😁😁comunque sempre professionale come sempre sei
Ahahah e non avevo la misura più piccola disponibile al volo
😂😂👍👍👋
@@drossiautomotive fra colleghi ci si capisce 😂😂 sempre grande sei un po’ ti invidio anche io vorrei fare dei video ma non ci riesco per mancanza di tempo 😁😁
@@waltervizzaccaro8249 grande caro eeee credimi non è facile incastrare tutto ma ora mai mi sono impuntato su questa cosa ! Ma è diventato davvero un secondo lavoro ora mai 😂
Complimenti. Bel video esaustivo come sempre.
Piccola critica bisognerebbe che aumenti un pochino il numero dei video.
Voi meccanici così preparati inizia ad essere merce rara
Ahahah grazie caro ! Credimi faccio davvero fatica a farne già uno a settimana ! 😂😂con tutto il lavoro che ho 😂👋👋
Grande passione e semplicità della spiegazione 🔝
Ti posso chiedere la dimensione della tazza filtro olio? Grazie
Un video come al solito pieno di tips and trick che amo😍 continua così 😍
Come al solito video interessante, grazie Davide. Giusto un paio di cose volevo chiederti, che prodotto usi per pulire il vano motore ? E' in vendita anche al dettaglio ? Stessa cosa per la pulizia del parabrezza, grazie.
Sempre al TOP, complimenti davvero! Volevo chiederti...sapresti consigliarmi uno strumento per la diagnosi auto affidabile ma non troppo costoso? Grazie, un saluto dalle Marche👋
Ne sto studiando un paio , validi ! Ma finché non sono sicuro non ne parlo 😂👋👋
Grande, sempre belli e piacevoli questi video sulla manutenzione... mi piacerebbe tanto vederne uno su Renault Clio/Captur ultima generazione... p.s. se questo era il primo cambio olio, a 29.000 km 🥶🥶🥶 ma tu ovviamente non c'entri!
Ne abbiamo un paio di clio caso mai lo facciamo un saluto
Poveretti gli altri youtuber, da quando ti ho conosciuto ho tolto iscrizione a tutti. Avanti così e complimenti!!!
😂😂grazie troppo buono ! Ma no dai una iscrizione con costa niente ! Grazie caro 👋
Grande David.... Spieghi molto bene.... Io ho una fiat bravo 1.6 mjet.... Peccato che siamo lontani tel avrei portata volentieri da sistemare......
Grande Davide ottimo lavoro 😉💪🏻 complimenti e grazie per le info
Grazie a te vince un saluto 👋👋👍
Ciao Davide!
Bel video e hai fatto tutto bene tranne lo 0.00001 percento della professionalità! E devo "sculacciarti" :-D scherzo...può capitare di dimenticarsi quando si lavora e si fa video...
Ovvero, quando si cambia il filtro olio, è cosa buona e giusta riempirlo di olio nuovo, così al primo avvio del motore, non sarà a secco, ma già lubrificato. Ancora meglio su questa auto perché il filtro è in verticale ( a differenza del classico fire 1.4 della grande punto o mito...Che è in orizzontale).
Prossima volta ricordati altrimenti sarò di nuovo qui :-P
Mandi!
Ciao caro hai piena ragione ! Lo ho un po’ riempito ma non ne ho parlato perché non volevo che si vedesse tutto unto ma vero vero 😂😂
Complimenti per tutti i tuoi video belli e chiari per imparare/capire tante cose.
Io è da un paio di mesi che ho un motore 1.0 a 3 cilindri hybrid però della ford fiesta, e anch'io ero un po' scettico ma mi sto ricredendo.
L'unico dubbio che rimane è la durata e questo si vedrà.
Mi piacerebbe se potessi far vedere e valutare anche questo motore, sempre se possibile.
Grazie e ciao😉
un fantastico lavoro eseguito a regola d arte
a me piace questo tipo di motore
Buongiorno Davide oggi abbiamo una Fiat come sempre un lavoro perfetto è scrupoloso bravo
Sei troppo bravo davvero complimenti
Invasato presente, lavaggio ad ogni cambio olio e litro in più😅😅😅 però il mio fire va benissimo, gira come un orologio svizzero e non fa nemmeno rumore dalle punterire nonostante i suoi 28 anni di servizio
tutti stretti cosi questi filtri delle ultime fiat roba da pazzi , poi anche le candele vanno sostituite come da piano manutenzione ogni 30,000 km. si usurano tantissimo e si trovano solo originali (ma le fa la ngk) a sole 18 euro a candela.. come sempre ottimo video.
Ciao Davide, sono nuovo del tuo canale ma molto appassionato di motori in generale. Mi piace anche sporcarmi le mani.. bel video e ottimo lavoro. Volevo solo sapere se è possibile spegnere la spia della manutenzione senza computer ma con qualche sequenza strana.
Grazie e a presto.
0w20 cosa ne pensi? tra un po' mettiamo olio che ha la stessa densità dell'acqua, già ci siamo vicini.
Sempre perfetto nelle spiegazioni Davide complimenti
Bravo Davide,preciso e chiaro come sempre.
Scusi Sig. Rossi se possibile mi potrebbe dire che liquido usa per pulire dal grasso e dall’olio il motore?
Cordiali saluti
Ciao certo Tunap 115
@@drossiautomotive la ringrazio
Mi sembra un microibrido con microbatteria pero' ha il vantaggio di costare meno e di poter accedere ai bonus previsti per le vetture ibride. Ho apprezzato molto invece le nuove ibride Stellantis con un motore elettrico al posto del convertitore di coppia idraulico del cambio automatico, mi sembra un'ottima soluzione essendo questo un punto debole per quanto riguarda efficienza e consumi. (poi ciclo Miller, iniezione diretta ecc.)
Si vero arriverà un video anche appena ho sottomano una tonale che vorrei parlarne
Complimenti Davide, veramente bravo e competente ! Approfitto per una domanda: si può azzerare l'avviso del Service senza connettersi via obd ?
No sfortunatamente
Puoi caricare il video più dettagliato sul come inserire il filtro antipolline please 🙏 ? Io comunque con la 500 hybrid ho avuto un sacco di problemi , ma sicuro sarò stato un caso. Grazie 100p