As tabelas diz não ser exato pois os dentes de fora dão números quebrados, pois 360graus dividido pelos 44 dentes da 8.18 graus isso confunde um pouco e em algumas posições da barra vai dar uma pequena diferença de um lado para o outro, um lado pode ficar exatamente com 18 graus o outro pode dar pouco menos ou pouco mais tipo 17,81 isso não vai fazer diferença quase nenhuma, por isso é válido o arredondamento para 8° ou 8.10 ° mas vc explicou certo dizendo mais ou menos 8°. Boa explicação meu amigo, parabéns.
Muito ótimo está explicação, fizemos hoje em nosso fusca 74 erramos um pouco de um lado porque acho que contamos um dente menos. Mas sem está explicação sem chance nen de chegar perto do 100% . Ajudou muito.
Um trabalhinho de paciência, fiz no meu, porque queria "quebrar" um pouquinho a originalidade, de 18° deixei com 15.5°, ficou uma altura top, paralama a 2 dedos do pneu, não precisa mais de godiometro, baixei aplicativo de grau pelo celular, os dentes externos são exatos 8.1° !
Não confia em aplicativos de celular, eu já tive uma experiência ruim quando usei um app e me deu uma medida e outra pessoa usou outro app na mesma peça e deu medida diferente, ou seja, pode ser erro de app ou erro de sensor de posição do celular, ou seja, para esse serviço, usar app de celular é fazer serviço porco. Tem goniômetros por gravidade que são muito mais precisos e sempre compare com a carroceria do carro que tem que estar a 0° e se não tiver a 0°, terá que fazer a diferença na regulagem do facão que é entre 18,5° e 19,5°, desde que ambos os lados estejam exatamente iguais. E os dentes externos, 360 : 44 = 8,18° que se calculados errados, terá informação errada na angulação.
@@laerciolmb App de goniômetro são um paleativo, pode ter algum problema msm porém alguns tem um sistema de calibração, vc consegue calibrar ele mas pra isso o correto e ter um local que vc saiba que está totalmente planos ,0,0° o celular nO deve ter botões dos dois lados pois isso vai dar imprecisão. A questão de ter um piso plano, cavaletes de tamanho iguais ou elevador plano é indiferente, vc pode tirar o nível na caixa de ar de um lado só ( pois já peguei carro com diferença de graus em ambos os lados) se essa referência der 4 graus e o carro estiver enclinado para frente vc sabe que o grau que estiver o facão vc tem que somar essa inclinação (4°) se estiver inclinado pra trás 4° vc sabe que precisa subtrair esses 4°. É um trabalho bem chato msm principalmente a hora de tirar a torção e contar os dentes, as vezes parece que pulou mais de um dente as vezes parece que não foi é muito tenso principalmente a primeira vez.😅
@@NeySpeedCuston A inclinação é comparada com o túnel, nunca pelas caixas de ar, pois atualmente os idiotas levantam os fuscas com elevacar e isso detona os assoalhos e deformam as caixas de ar deles. Fusca não é monobloco para ser levantado com elevacar e tão pouco o chassis dele é com longarinas laterais.
@@laerciolmb Digo caixas de ar pois é a referência mais fácil, mas tanto caixa quanto túnel são boas referências. Sempre faço pela caixa de ar não tem erro.
@@NeySpeedCuston Não te aconselho a usar as caixas de ar a não ser que tenham sido trocadas recentemente. Elevacar acaba com as bordas dos assoalhos e as caixas de ar, pois os assoalhos não suportam o peso do carro e deformam tudo e ali entra água, pois não veda mais a borracha e enferruja as caixas de ar. Somente o túnel é boa referência, o resto é na sorte como você mesmo falou de encontrar diferenças entre os lados e se tem essas diferenças, não pode tentar arriscar se estão certas.
Fala amigo... ontem com as explicações desse video, resolvi mexer na altura do meu fusca, traseira direita estava baixa, ai coloquei a mão na massa. Ficou otimo, subi 2graus, foi mas facil q imaginava, ate pq meus amigos botaram o terror. Sempre vejo seus videos e curto mto conteúdo relacionados a mecanica, eletrica e pinfura tbm.. tmj..
Amigo. Estou a alguns dias fazendo " maratona" com seus vídeos. Uma coisa eu digo. Vc gosta do que faz, faz com esmero e paciência. Tua didática é fantástica. É um pai ensinando um filho algum ofício. Muito obrigado por compartilhar
Boa noite ótimo trabalho gostei muito será que vc pode me ajudar Eu tenho uma kombi e ela quebrou a peça que encaixa a barra de torção dentro da longarina será que têm jeito de fazer um reparo.
Complicado ein! Essa peça é a principal do chassi que segura a barra. Precisa levar em um funileiro para ver se ter conserto. Se não tiver, pode jogar o carro fora. Ou optar por uma outra suspensão sem ser a original.
Amigão sigo seu fantástico trabalho!!sugiro a vc erros que cometemos na montagem do facão!!fiz em casa e não deu muito certo ficou mais alto que antes!!
Muito bom seus vídeos! Obrigado por compartilhar conhecimento. Mecânico nenhum toca no meu fusca kkkk, eu faço toda manutenção aprendi muito vendo seus vídeos . Obrigado. Para deixar a cambagem zerada é 18°? Comprei outro fusca 84 e estou revisando aos poucos, vendi outro q eu tinha e me arrependi e fui atrás de outro e não vou cometer o mesmo erro. Valeu abraço DNG.
1⁰ grau ou mais ou menos 1⁰ grau do facao sao quantos cm de altura? o meu tenho que alinhar a traseira estou medindo a altura pelo parachoque até chao plano aqui da garagem, ja que nao foi batido, entao nao ta torto o parachoque!! Ai da pra fazer serviço certinho!!
Amigo para deixar no ângulo 0 quantos dentes é preciso pular de ambos os lados , é necessário mexer na barra de torção ou só na regulagem do facão já deixa o carro no ângulo 0
Po, cara, as castanhas do semi eixo soltaram dentro do câmbio, e eu mesmo desmontei tudo, e montei de novo. Ficou show. O problema é q ao montar, percebi q a roda ficou um pouco aberta, como se o facão estivesse desregulado. Mas não estava. Tava perfeito, com a regulagem feita ha pouco tempo. Oq eu preciso fazer pra acertar a roda e deixar ela paralela de novo?
@@Garagedng não, não mexi. Oq eu percebi é que aquele risco q a gente faz em cima, pegando no facão e na capa da ponta de eixo ficou um pouco fora. Qd esses riscos não batem, interfere no alinhamento ou na cambagem? Cambagem é isso q ta acontecendo, a roda ta um pouco arqueada.
@@Henrique_Schinaider cambagem é feita na barra de torção! Esse risco que vc falou, ai é feito o ajuste da convergência. Para abrir a convergência vc corre o eixo para trás, e para fechar a convergência, vc corre o eixo pra frente.
@@Garagedng pra finalizar então. Isso quer dizer q eu vou ter q fazer todo aquele processo de mexer na Barra d torção pra consertar essa cambagem? Pq isso aconteceu? Tava certo e foi feito ha não muito tempo. Não mexi em nada. Só tirei a capa e o semi eixo, acertei as castanhas e recoloquei no lugar. Fiquei confuso
@@Henrique_Schinaider se for só a convergência, é só soltar os 3 parafuso q segundo o semi eixo no facão, e movimentar para frente ou para trás para ajustar.
Boa noite Queria uma dica sua ! Estou montando um fusca para trilhas, coloquei um motor ap, e ele ficou muito baixo. Quantos dentes eu tenho que pular para ficar uma altura razoável,
Excelente vídeo!! Parabéns!!.....vc sabe dizer se o ângulo original para a Variant 71 é igual ao do Fusca (18°) ?....queria deixar as rodas com ângulo nulo igual sua figura do meio
Facao da variant 2 tenho na minha gaiola , com quantos graus posso dxar pra fica neutro , uso motor ap nela ? Parece q esta com 18 graus la dizem q se mexer fica muito dura depois, nao sei se é verdade
Meu Fusca e um 1975 estou sem a ferramenta de Reg lagem de facão eu estou com o seguinte problema eu baixo um dente dos dentes do facão de fora ele fica muito alto se eu subir um dente ele fica baixo precisava baixar um dedo fica fora se eu subir e se baixar a mesma coisa quantos dentes tem que baixar pra ficar um dedo atrás
@@marcelodasilva7632 eu recomendo que deixe a roda no arco zero como eu mostrei no vídeo! Só que eu não sei te falar quantos dentes vc precisa pular para regular a sua suspensão! Pois como eu falei nos outros vídeos, eu faço a regulagem na tentativa e erro! Caso vc tenha a ferramenta que é o (goniômetro) vc pode deixar entre 16° e 17° graus que vc consegue o arco zero como eu mostre no esquema que vc viu.
opa uma pergunta eu acabo de fazer a regulagem do facão do meu Fusca, dou uma andada nele p acentar e ele abaixa d novo, esse lado já está com 3° a mais q o outro e continua mais baixo, oq pode ser ?
Amigo comprei um eixo de kombi, coloquei no fusca, veio fora as torções e facão, todos desmotados , não estou conseguindo regular, pode me ajudar, agradeço
@@erisonsantossantos1343 pode ser! Só não sei se vai dar certo com o mesmo grau° original do fusca, por ser um de kombi. E nem sei se a barra de torção da kombi vai dar certo no fusca!
Não tem como eu dizer! Não sei a altura q vc quer! Única coisa q eu digo, é que quanto mais alto vc deixar mais a cambagem fica positiva, e com isso tem o desgaste dos pneus pelo lado de fora. Recomendo de deixe na regulagem original. 👍🏼
Tem alguma técnica para quando se quebra a barra de torção? Pq com a troca por uma nova não se tem nenhum tipo de marcação previa para se basear. Abraço!
Amigo o mecânico falou que minha barra de torção está fraca e por isso vai ter de colocar um grau a mais de um lado que do outro pra fica igual exemplo lado esquerdo17° lado direito 18 graus. Isso pode fazer ? Não e perigoso ?
Melhor explicação que já vi , parabéns pela partilha de conhecimento.
As tabelas diz não ser exato pois os dentes de fora dão números quebrados, pois 360graus dividido pelos 44 dentes da 8.18 graus isso confunde um pouco e em algumas posições da barra vai dar uma pequena diferença de um lado para o outro, um lado pode ficar exatamente com 18 graus o outro pode dar pouco menos ou pouco mais tipo 17,81 isso não vai fazer diferença quase nenhuma, por isso é válido o arredondamento para 8° ou 8.10 ° mas vc explicou certo dizendo mais ou menos 8°.
Boa explicação meu amigo, parabéns.
Obrigado eu não sabia que aparte de dentro tinha essa regulagem a mais fiz nu meu Deus certo andei com ele muito tempo torto agora tá alinhado valeu
Belo vídeo; boa filmagem; bela explicação; belo zum na imagem; ótimo ensino; valeu; muito obg!!!
Sempre detalhando bem os meus vídeos! Graças a minha experiência desde criança com minha câmera VHS 😂😂😂
Excelente profissional
O cara fala com conhecimento
Excelente canal. Parabéns pelo empenho e pelas explicações. Melhor impossível!
Muito ótimo está explicação, fizemos hoje em nosso fusca 74 erramos um pouco de um lado porque acho que contamos um dente menos. Mas sem está explicação sem chance nen de chegar perto do 100% . Ajudou muito.
exelente explicaçao ,,,,parabens ,,,,,profisional 😀
Excelente explicação! parabéns por passar seus conhecimentos obrigado.
Um trabalhinho de paciência, fiz no meu, porque queria "quebrar" um pouquinho a originalidade, de 18° deixei com 15.5°, ficou uma altura top, paralama a 2 dedos do pneu, não precisa mais de godiometro, baixei aplicativo de grau pelo celular, os dentes externos são exatos 8.1° !
Não confia em aplicativos de celular, eu já tive uma experiência ruim quando usei um app e me deu uma medida e outra pessoa usou outro app na mesma peça e deu medida diferente, ou seja, pode ser erro de app ou erro de sensor de posição do celular, ou seja, para esse serviço, usar app de celular é fazer serviço porco. Tem goniômetros por gravidade que são muito mais precisos e sempre compare com a carroceria do carro que tem que estar a 0° e se não tiver a 0°, terá que fazer a diferença na regulagem do facão que é entre 18,5° e 19,5°, desde que ambos os lados estejam exatamente iguais. E os dentes externos, 360 : 44 = 8,18° que se calculados errados, terá informação errada na angulação.
@@laerciolmb App de goniômetro são um paleativo, pode ter algum problema msm porém alguns tem um sistema de calibração, vc consegue calibrar ele mas pra isso o correto e ter um local que vc saiba que está totalmente planos ,0,0° o celular nO deve ter botões dos dois lados pois isso vai dar imprecisão.
A questão de ter um piso plano, cavaletes de tamanho iguais ou elevador plano é indiferente, vc pode tirar o nível na caixa de ar de um lado só ( pois já peguei carro com diferença de graus em ambos os lados) se essa referência der 4 graus e o carro estiver enclinado para frente vc sabe que o grau que estiver o facão vc tem que somar essa inclinação (4°) se estiver inclinado pra trás 4° vc sabe que precisa subtrair esses 4°.
É um trabalho bem chato msm principalmente a hora de tirar a torção e contar os dentes, as vezes parece que pulou mais de um dente as vezes parece que não foi é muito tenso principalmente a primeira vez.😅
@@NeySpeedCuston A inclinação é comparada com o túnel, nunca pelas caixas de ar, pois atualmente os idiotas levantam os fuscas com elevacar e isso detona os assoalhos e deformam as caixas de ar deles. Fusca não é monobloco para ser levantado com elevacar e tão pouco o chassis dele é com longarinas laterais.
@@laerciolmb Digo caixas de ar pois é a referência mais fácil, mas tanto caixa quanto túnel são boas referências.
Sempre faço pela caixa de ar não tem erro.
@@NeySpeedCuston Não te aconselho a usar as caixas de ar a não ser que tenham sido trocadas recentemente. Elevacar acaba com as bordas dos assoalhos e as caixas de ar, pois os assoalhos não suportam o peso do carro e deformam tudo e ali entra água, pois não veda mais a borracha e enferruja as caixas de ar.
Somente o túnel é boa referência, o resto é na sorte como você mesmo falou de encontrar diferenças entre os lados e se tem essas diferenças, não pode tentar arriscar se estão certas.
Top a explicação .... Esquema sensacional , aula clara e objetiva. Só 👍👍👍👍👍👍👍
rapaz, eu sou fã do seu canal cara, simplesmente sensacional, digo uma coisa pra vc !! impossível o cabra não entender isso!!
...esse é o trabalho feito corretamente... parabéns.
Canal descomplicado,muito bom.
Parabéns. Amigp.
Boa tarde ! Que bom q existe pessoas como você que passa o seu conhecimento.
Sensacional irmão, top de mais a explicação, parabéns e obrigado pela aula!!
Melhor vídeo auto explicativo sobre o assunto
Excelente 👏😁👏😁
Muito bem explicado e muito prático, vou fazer no meu puma que está com cambagem negativa
Fala amigo... ontem com as explicações desse video, resolvi mexer na altura do meu fusca, traseira direita estava baixa, ai coloquei a mão na massa. Ficou otimo, subi 2graus, foi mas facil q imaginava, ate pq meus amigos botaram o terror. Sempre vejo seus videos e curto mto conteúdo relacionados a mecanica, eletrica e pinfura tbm.. tmj..
Melhor explicação impossível, like sempre. Grande abraço!!!!
Dei o meu melhor nessa explicação! Valeu amigo 👍🏼
Top o vídeo obrigado amigo 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Melhor explicação que axei. Vlw msm abraços.
Amigo. Estou a alguns dias fazendo " maratona" com seus vídeos. Uma coisa eu digo. Vc gosta do que faz, faz com esmero e paciência. Tua didática é fantástica. É um pai ensinando um filho algum ofício. Muito obrigado por compartilhar
ótima explicação, show
Muito boa a explicação!
Top d+
Boa noite ótimo trabalho gostei muito será que vc pode me ajudar
Eu tenho uma kombi e ela quebrou a peça que encaixa a barra de torção dentro da longarina será que têm jeito de fazer um reparo.
Complicado ein! Essa peça é a principal do chassi que segura a barra. Precisa levar em um funileiro para ver se ter conserto. Se não tiver, pode jogar o carro fora. Ou optar por uma outra suspensão sem ser a original.
Oi eu estou pensando em comprar um pedaço da parte de traseira e cortar e fazer uma emenda justa mente na parte onde fica encaixada a barra de torção
muito bem explicado, parabens
Amigão sigo seu fantástico trabalho!!sugiro a vc erros que cometemos na montagem do facão!!fiz em casa e não deu muito certo ficou mais alto que antes!!
é assim mesmo! se não deu certo, desmonte novamente e faça outra regulagem! como eu não tenho a ferramenta, eu vou na tentativa e erro tbm!
@@Garagedng verdade fiz uma ferramenta semelhante a sua mas ficou curta na hora de levantar o facão !!
Muito bom seus vídeos! Obrigado por compartilhar conhecimento. Mecânico nenhum toca no meu fusca kkkk, eu faço toda manutenção aprendi muito vendo seus vídeos . Obrigado.
Para deixar a cambagem zerada é 18°? Comprei outro fusca 84 e estou revisando aos poucos, vendi outro q eu tinha e me arrependi e fui atrás de outro e não vou cometer o mesmo erro. Valeu abraço DNG.
Sim! Original é 18° 👍🏼
@@Garagedng obrigado!
Top demais ,agra eu sei fazer
Parabéns
Obrigado
1⁰ grau ou mais ou menos 1⁰ grau do facao sao quantos cm de altura? o meu tenho que alinhar a traseira estou medindo a altura pelo parachoque até chao plano aqui da garagem, ja que nao foi batido, entao nao ta torto o parachoque!! Ai da pra fazer serviço certinho!!
Espectacular... brillante... abrazo..gracias
Muito bom certinho
Amigo para deixar no ângulo 0 quantos dentes é preciso pular de ambos os lados , é necessário mexer na barra de torção ou só na regulagem do facão já deixa o carro no ângulo 0
Ate minha avó aprendeu rebaixar fusca com esse video👏👏
😂😂😂😂😂
Po, cara, as castanhas do semi eixo soltaram dentro do câmbio, e eu mesmo desmontei tudo, e montei de novo. Ficou show. O problema é q ao montar, percebi q a roda ficou um pouco aberta, como se o facão estivesse desregulado. Mas não estava. Tava perfeito, com a regulagem feita ha pouco tempo. Oq eu preciso fazer pra acertar a roda e deixar ela paralela de novo?
Se vc não mexeu na regulagem, não sai fora o ângulo da roda!
@@Garagedng não, não mexi. Oq eu percebi é que aquele risco q a gente faz em cima, pegando no facão e na capa da ponta de eixo ficou um pouco fora. Qd esses riscos não batem, interfere no alinhamento ou na cambagem? Cambagem é isso q ta acontecendo, a roda ta um pouco arqueada.
@@Henrique_Schinaider cambagem é feita na barra de torção! Esse risco que vc falou, ai é feito o ajuste da convergência. Para abrir a convergência vc corre o eixo para trás, e para fechar a convergência, vc corre o eixo pra frente.
@@Garagedng pra finalizar então. Isso quer dizer q eu vou ter q fazer todo aquele processo de mexer na Barra d torção pra consertar essa cambagem?
Pq isso aconteceu? Tava certo e foi feito ha não muito tempo. Não mexi em nada. Só tirei a capa e o semi eixo, acertei as castanhas e recoloquei no lugar. Fiquei confuso
@@Henrique_Schinaider se for só a convergência, é só soltar os 3 parafuso q segundo o semi eixo no facão, e movimentar para frente ou para trás para ajustar.
Boa tarde só um esclarecimento a vista central e de trás o de frente? Obrigado
Boa noite
Queria uma dica sua !
Estou montando um fusca para trilhas, coloquei um motor ap, e ele ficou muito baixo. Quantos dentes eu tenho que pular para ficar uma altura razoável,
Não sei! Precisa ir erguendo até achar a altura ideal
ola jovem esse esquema vale pra kombi tmb ne lógico apesar que a barra da kombi conter mais dentes na barra de torçao
Não sei amigo, nunca mexi no da Kombi.
Excelente vídeo!! Parabéns!!.....vc sabe dizer se o ângulo original para a Variant 71 é igual ao do Fusca (18°) ?....queria deixar as rodas com ângulo nulo igual sua figura do meio
Não! Variant é 23°
@@Garagedng muito obrigado !!
Poderia me informar se na troca do pivô do fusca a direção fica mais dura? Obrigado.
Sim fica!
@@Garagedng Obrigado. Troquei os 4 , a direção ficou muito pesada👍
@@fabiolanes1030 procure colocar pivôs de qualidade, pq se colocar uns porcaria que tem no mercado, a direção vai ficar muito dura do que o normal
@@Garagedng eu coloquei nakata, mas a direção está muito dura. Obs. Só andei 3 km
@@fabiolanes1030 nakata é bom! 3 km não faz nem cosca!
Boa noite minha variant ta gastando pneu traseiro do lado de fora oq devo fazer?
Baixa mais a suspensão.
Facao da variant 2 tenho na minha gaiola , com quantos graus posso dxar pra fica neutro , uso motor ap nela ?
Parece q esta com 18 graus la dizem q se mexer fica muito dura depois, nao sei se é verdade
Com essa configuração com o motor ap não sej te falar. Original é 23°
@@Garagedng obrigado 🙏🙏
Bom dia amigo
Meu Fusca e um 1975 estou sem a ferramenta de Reg lagem de facão eu estou com o seguinte problema eu baixo um dente dos dentes do facão de fora ele fica muito alto se eu subir um dente ele fica baixo precisava baixar um dedo fica fora se eu subir e se baixar a mesma coisa quantos dentes tem que baixar pra ficar um dedo atrás
vc está fazendo a regulagem errado! é um dente para um lado, la dentro na barra de torção, e um dente para o outro lado no facão!
Boa noite, em relação as rodas ficarem positivas isso é porque a regulagem ficou muito alta ou seja em torno de 20 a 21 graus, é isso?
Mais ou menos isso!
Boa noite, quantos grau vc recomenda pra um fusca fafa 83 que está positiva do igual ao seu primeiro desenho?
O que pede no manual é 18°
@@Garagedng o manual 18° e a garage D.N.G me recomenda o que ?pela sua experiência mestre
@@marcelodasilva7632 eu recomendo que deixe a roda no arco zero como eu mostrei no vídeo!
Só que eu não sei te falar quantos dentes vc precisa pular para regular a sua suspensão! Pois como eu falei nos outros vídeos, eu faço a regulagem na tentativa e erro! Caso vc tenha a ferramenta que é o (goniômetro) vc pode deixar entre 16° e 17° graus que vc consegue o arco zero como eu mostre no esquema que vc viu.
opa uma pergunta
eu acabo de fazer a regulagem do facão do meu Fusca, dou uma andada nele p acentar e ele abaixa d novo, esse lado já está com 3° a mais q o outro e continua mais baixo, oq pode ser ?
Regula novamente só o lado q está baixo.
Amigo comprei um eixo de kombi, coloquei no fusca, veio fora as torções e facão, todos desmotados , não estou conseguindo regular, pode me ajudar, agradeço
Nesse caso sem a ferramenta ( Goniometro ) não tem jeito de achar a regulagem certa.
@@Garagedng goniometro baixado no celular resolve?
@@erisonsantossantos1343 pode ser! Só não sei se vai dar certo com o mesmo grau° original do fusca, por ser um de kombi. E nem sei se a barra de torção da kombi vai dar certo no fusca!
Boa noite meu fusca e original queria ele na posição mais alta possível. Quanto a dentes posso pular no com o facao
Não tem como eu dizer! Não sei a altura q vc quer! Única coisa q eu digo, é que quanto mais alto vc deixar mais a cambagem fica positiva, e com isso tem o desgaste dos pneus pelo lado de fora. Recomendo de deixe na regulagem original. 👍🏼
Tem alguma técnica para quando se quebra a barra de torção? Pq com a troca por uma nova não se tem nenhum tipo de marcação previa para se basear. Abraço!
A referência mais ou menos é essa posição que estava o facão dela onde eu fiz a marcação no chassi!
@@Garagedng vlw obrigado
Amigo o mecânico falou que minha barra de torção está fraca e por isso vai ter de colocar um grau a mais de um lado que do outro pra fica igual exemplo lado esquerdo17° lado direito 18 graus.
Isso pode fazer ? Não e perigoso ?
Pode fazer, não tem problema nenhum. Agora se vc quer trocar, já troca as duas. 👍
Bom dia amigo. Usei este parâmetro para levantar o lado direito da Brasília e nao deu certo. Quando anda abaixa denovo.
Vc precisa prestar bem atenção para não cometer erros.
Vc precisa andar com o carro depois da regulagem, para a suspensão se acentar, feito isso, se não ficou bom, precisa regular novamente.
Amigo.. 1 grau altera quantos cm na altura da suspensão? Mais ou menos.. pq preciso levantar um lado só uns 4 cm..
1 grau vai deslocar mais ou menos meio cm
E quando vc baixa e dá uma pequena diferença de altura de um lado para o outro. O que fazer?
Ai vc só regula o lado que está fora! A suspensão é individual.
Amigo,9 graus em altura daria o q?uns dois dedos mais o menos?
Mais ou menos 5 cm
Se eu desloco um grau, isso em centimetros quer dizer quanto ?
Meio cm.
@@Garagedng então....preciso erguer o carro 2 cm, sao quatro dentes então......valeu
@@Renanbateria79 sim
e se pular só dente de fora?
👏👏👏
🙋🙋👏👏👏
Eu com pressa aqui .perdendo meu tempo
Tá com pressa paga um mecânico...
Vcs fala demais seja rápido
É preciso! Se não, não aprende!
4 graus abaixa o carro em quantos centimetros mais ou menos?
2 cm + ou -