На счëт нового стиля езды у Матвеева- не знаю какой его там за эксперт обучал- меня обучали так: Левый поворот-Ни когда не вывешивать голову на встречную полосу и держись в своей полосе как можно правее. Побочный эффект- лучший обзор в повороте, раньше видно, что там происходит. У Матвеева на 80% происходит всë на оборот- в левом повороте голова весит на встречке. В правом его выносит полностью на встречку. Как то так!! Всем всего хорошего!!
Судя по инсте, сейчас Евгений пошёл в мотошколу, где учат ездить. Надеюсь, этот обзор был ДО школы и это НЕ ТАМ его научили. И в следующем обзоре на дорогах Крыма мы увидим совсем другую картину.
Это не просто школа , а знаменитый Владимир Оллилайнен)) недавно узнал о нем , о том какой бред там пишется , кругом цитаты из его книг вставляют. Реально лучше бы Кейт кода читали смотрели или Йенача.
@@Theodore_80 Да смотреть-читать бесполезно. Т.е. полезно, но только как приправа, не как основное блюдо. Тут же как с любыми моторными навыками - сам себя не видишь, сам себя не поправишь, нужно что бы смотрели со стороны и поправляли. Так с любым техничным спортом, с танцами, с единоборствами. Кажется - правильно делаешь - а на деле тело не туда идёт и не так, особенно в начале. Даже бегают люди без тренера неправильно чаще всего, хотя казалось бы это мы с рождения должны уметь, бегать-то от гиены с леопардом. А вот нет.
blacklion. Не увидим, чем старше человек тем тяжелее ему переучиваться. Да и собственное мировоззрение и навыки этому противятся. Женя привык гонять по прямой, что он и демонстрировал неоднократно на своей табуретке.
Да Женек, будь аккуратнее, нам действительно нужен человек который будет все это рассказывать. А еще будет круто если периодически будут выходить ролики "попи...деть о жизни"
С высоты прожитых лет... Посмотри сам пожалуйста на постановку своих ног... Ноги надо максимально прижать к мотоциклу. Надо на этом обязательно фокусировать своё внимание. Иначе можно мыском ... Береги себя. Это опасная профессия, мотобложики снимать. Обернись... Вспомни их и не забывай.
Это вполне объяснимо. Матвеев катает на автомате - поэтому он топит за автомат. Тот кто катает на механике - тот уже привык, все действия доведены до автоматизма - он будет топить за механику.
>Тот кто катает на механике - тот уже привык Всё верно. Как к швабре в заднице. И вроде все со шваброй, а тут какие-то странные люди рассказывают, что швабру в задницу можно и не пихать. Наши диды пихали швабру, наши отцы - и мы должны.
Да чё то блогеры пусиками стали, то Болт говорил что на вмаксе сцепление жёсткое. Я купил себе вмакс, так там нормальное сцепление, от ззр1100 не отличается. И это для меня хиляка который 65 кг весит, То теперь Матвеев говорит что сцепление жёсткое
Женя, так рассекать по таким дорогам - быстрый способ встретиться с Болтом. А по теме - там вообще ничего наклонять не надо, достаточно просто перед поворотом сбросить скорость. Это же Крым, а не остров Мэн. Попробуй поездить как мотоциклист здорового человека и увидишь - все будет збсь
Из всего сказанного про VFR1200F правда только про тугое сцепление. Что касается техники вождения... Так наверное там ехал во вторую мировую Ганс на цюндапе в соседнем село достать млеко, яйки. Да и то так отклонялся, потому что цюндап был с коляской... :-))
Я, правда, не мотоциклист, хотя в детстве на ЗиД Пилот катался, а сейчас автомобилист, который тоже пришел к автомату. Но. Зачем смотреть, какая там передача, если оно и так понятно, сколько ты отщёлкал вверх-вниз? В голове же эта информация всегда при тебе. Это же сиквентал, а не поисковая на КРАЗе, где работает принцип "да включишь хоть одна!")))
тоже поймал себя на этой же мысли. когда пришёл на мотокросс, буквально на первой же тренировке спросил у тренера на какой передаче лучше ехать тот или иной участок, на что получил ответ в стиле "даже не думай считать передачи и запоминать на какой едешь, выбор должен происходить интуитивно". Спустя год с небольшим (благо, сезон не прерывается) уже получается ехать именно по ощущениям - по скорости движения и реакции мотоцикла на газ становится понятно, протошню ли я этот поворот на той же самой передаче или мне надо будет один-два-три раза топнуть левой ногой
@@uuger Да оно везде так работает, даже на длинномерах-тяжеловесах. Передача втыкается в зависимости от режима движения. Сам сколько на мотоцикле катаюсь, никогда не парился по поводу счета передач. Надо обогнать- щелкнул одну -две вниз, я хз чего там Женька надрывается.
Жень, ты просто не понимаешь суть спорттуристов. У меня был CBR1000f SC24 91 года. Такая же жирная корова, только 132 силы. Я дальнячил на нём по югу страны, Москва-Таганрог-Пятигорск-Будённовск-Элиста-Астрахань-Волгоград. Суть в том, что ты на нём просто пожираешь километры. Что ты можешь держать крейсер далеко за 200 и ещё иметь мощность чтоб ускориться. По той же М4 ехать 220-240 вообще не вопрос. Даже по двухполоске в степи под Астраханью мы 265 набирали. То что посадка с наклоном вперёд неудобная - поверь, на высокой скорости она более чем удобная и единственно возможная. Ну или едешь ты 80 уткнувшись в конец колонны грузовиков, обгон запрещён. Начинается прерывистая, ты вылезаешь на встречку, откручиваешь газ даже не понижая передачу и за 3-4 секунды обгоняешь три фуры и возвращаешься в свою полосу на 220. То что длинный и тяжёлый да, есть такое, но его не для джимханы берут. Его задача хреначить далеко и быстро. Помнишь чела, который на хаябусе из Нефтеюганска до Крыма 5000 километров за 60 часов преодолел, ещё во времена паромной переправы? Так вот на таком выфере он бы это сделал часов на 5 быстрее и потратив меньше сил. Возможно последний аргумент против будет что нельзя с такими скоростями ездить, это незаконно и смертельно опасно, но если это будет произнесено тобой, человеком ездящим 170 на тмаксе и спрятавшим половину номерного знака за полкой колёсного диска, то это будет лицемерием. А если от кого-то другого - этот мотоцикл спроектирован чтобы так ездить и на нём это безопасно. То есть убьётесь вы только из-за собственной ошибки или невнимательности другого участника дорожного движения, но уж никак не из-за того что мотик не предназначен. Он предназначен.
Бывают такие мерзкие дни, когда пыришься в пустой ютуб и думаешь, Матвеев ленивая жопа, контент не пилит. А потом контент появляется и я вспоминаю, от него же либо топчик, либо нихрена, за это и любовь, за это и уважуха.
2 посещения автошколы этому хлопцу!! Если серьезно, переживаю за тебя, надо подтягивать навыки. спасибо за видео, как всегда от души)) И все же, эмоций от механики гораздо больше - судя по комментариям))
30:20 у тебя 170+ л.с. - какая, нахрен, разница, какая там передача? оно все равно поедет ) не знаю, как там коробка, но т.к. практически всё едет до 100ки на первой, то вруби 2ую или 3ю - перекроешь все диапазоны скоростей, что нужны.
Когда я был совсем юн (тридцать два года вроде было на тот момент), приобрел зизер 400. Хороший был год 2007. Пластик дешевый был. Это я про повороты со сцеплением. Я не трус, поэтому не ссу перед поворотом сбросить газ и переключиться вниз. И проходить поворот на ровном газу. Помню, книжка хорошая была по управлению мотоциклом. Всем ровных дорог и колесами вниз! С Праздником! Ps я понимаю, что зизер и выфер несравнимые мотоциклы, меж тем, сформировалось такое вот мнение. Спорт-турист, это как морская свинка: это и не свинка, и не морская. И не спорт, и не турист ))
Вопрос, можно ли считать обзор объективным, если такая сильная разница от резины? Следовательно, меняем резины местами, катаем, снимаем вторую часть обзора)
На Аккорде-автомат,ТМакс-само собой,Африка-автомат,ВФР-автомат....Лень овладела Матвеевым)))но если без шуток то я на своем гружоном vfr800 охренел когда ехал участок Алушта-Судак.....
Дм. Литвиненко. Хочешь по настоящему охренеть, попробуй трассу Ялта - Ай Петри. 22км. и 252 поворота (двести пятьдесят два). В своё время на соревн. разгонялись вниз на шоссейниках до сотни, мотоциклы отставали, было страшно уже на 80.
Езжу на Выфере (механика) третий год. В целом, аппаратом доволен. По серпантинам, правда, особо не ездил, так как живу на равнине, но по моим ощущениям мотоцикл рулится довольно легко. В поворотах не боюсь его наклонять. Нужно просто выбрать правильную передачу и точку входа в поворот. Для города, согласен, тяжеловат. Хотя со сложенными зеркалами пролазит практически в любую дырку. Расход в городе легко может перевалить за 10 л/100км, а в жару большая кубатура в мёртвой пробке даст вам ощущения похода в сауну. Большой вес, однако , имеет свои плюсы на трассе. Аппарат очень стабилен на высоких скоростях. Никакой боковой ветер ему не страшен. Чуть спортивная посадка дают о себе знать. На дальняке спина и мои длинные ноги (186 см рост) затекают. Проблема частично решена установкой высокого турингового стекла и заниженных подножек. Основная претензия к этому мотоциклу, как к туристу - маленький объём бака, который составляет всего лишь 18,5 литра (на моделях после 12-го года его увеличили аж до 19 л). Если всё время ехать на 6-й передаче 120 км/с, то до момента, когда загорится лампа резерва топлива (приблизительно, израсходовав 15 литров) вы проедете 260 км. Если же ехать бодро свыше 180 км/с, то и топлива хватит вам, соответственно, до резерва на 160-180 км.
Женя спасибо за видео. Добра тебе сил человек. Ах да, поймай того человека который иногда мимо тебя ездиет лёжа на велосипеде, продолжи велосипедную тему тоже.(хотя бы ради прикола).
Я только месяц назад купил версию на механике, после 4 лет на sv650)). И тут такой подгон. Спасибо!) Смотрю. Пара мыслей в защиту зеленого: - квадратное колесо - можно дальше даже не снимать. Если в повороте страшно, то не поможет ничто. Фана не будет. Насчет посадки - прекрасно едется на 170 :-) . Ветерок хорошо тебя так поддерживает (да, я понимаю, что это выше лимита на ДОП). Из того что не нравится мне в моем же моте, купленном за мои же деньги - так это та самая "дерганость", которую сгладил бы автомат. Ну и грохот корзины. Зато с моими 184см ноги сильно не сгибаются). Ну и не для шпилек эта коровка создавалась))
Евгений, доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, знаешь ли ты с Санкт-Петербурге Хороший сервис по скутерам? У меня винтажный скутер HONDA spacy 150, страшно отдавать его на ТО куда попало.
Раскажите Этому ездоку,что есть такой способ управления,как контрруление,че он там своим весом хочет заложить в поворот это вообше смех)) как криветки болтаеться из стороны в сторону,пытаясь изобразить тру пилота
Не понимаю какое может быть сравнение. Очевидно же, что если в красный окрасить, быстрее поедет.
Waaargh!
С этим аргументом даже спорить бесполезно)))
Waaagh!!!!
Полностью согласен!!!
Waaaagh!
На счëт нового стиля езды у Матвеева- не знаю какой его там за эксперт обучал- меня обучали так: Левый поворот-Ни когда не вывешивать голову на встречную полосу и держись в своей полосе как можно правее. Побочный эффект- лучший обзор в повороте, раньше видно, что там происходит.
У Матвеева на 80% происходит всë на оборот- в левом повороте голова весит на встречке. В правом его выносит полностью на встречку.
Как то так!!
Всем всего хорошего!!
он не рулить не обозревать му хрю
Интересно слушать, но глядя на прохождение поворотов в голове гав ругался😅
Ладушки ладушки
@@user-nk9yc7hr2m ненадо суда ладушки сгружать!
сосиски напоминает
Согласен. Сложилось ощущение, что поворачивать пытался наклоном тела, а не контррулением. В этих поворотах можно существенно глубже наклоняться
@@antonbakin7413 а может быть это отсылка к рекламе мотошколы в будущем ? Строим новую теорию!
Судя по инсте, сейчас Евгений пошёл в мотошколу, где учат ездить. Надеюсь, этот обзор был ДО школы и это НЕ ТАМ его научили. И в следующем обзоре на дорогах Крыма мы увидим совсем другую картину.
Это не просто школа , а знаменитый Владимир Оллилайнен)) недавно узнал о нем , о том какой бред там пишется , кругом цитаты из его книг вставляют. Реально лучше бы Кейт кода читали смотрели или Йенача.
@@Theodore_80 Да смотреть-читать бесполезно. Т.е. полезно, но только как приправа, не как основное блюдо. Тут же как с любыми моторными навыками - сам себя не видишь, сам себя не поправишь, нужно что бы смотрели со стороны и поправляли. Так с любым техничным спортом, с танцами, с единоборствами. Кажется - правильно делаешь - а на деле тело не туда идёт и не так, особенно в начале. Даже бегают люди без тренера неправильно чаще всего, хотя казалось бы это мы с рождения должны уметь, бегать-то от гиены с леопардом. А вот нет.
@@blacklion79 конечно теория без практики не заработает никогда , и без тренера , да
blacklion. Не увидим, чем старше человек тем тяжелее ему переучиваться. Да и собственное мировоззрение и навыки этому противятся. Женя привык гонять по прямой, что он и демонстрировал неоднократно на своей табуретке.
Когда скутеристу дали мотоцикл с механикой :))
Da
Для обычной езды акпп мастхев на всем что на авто, что на мопеде,что на мотоцикле. И нефиг тут спорить, кто любит комфорт берет только АКПП
Да Женек, будь аккуратнее, нам действительно нужен человек который будет все это рассказывать.
А еще будет круто если периодически будут выходить ролики "попи...деть о жизни"
Дороги не очень. Радует гравиль на обочине. Привет земляяяя
для этого у него "Бложик Около"
@@mrdante1013 ну там бложики, а мы хотим чисто какой-то жизненный опыт и тд
@@mykhailo5826 так опыт будет сугубо с его точки зрения и с его ощущения...как другие смогут понять его,если не смогут побывать на его месте))
Поздно, он там уже в посте плачет, что мало смотрят мото тематику, и ради "всего 47к просмотров" снимать больше не хочет.
Зайду позже, комменты еще не настоялись 😄
😂👍
Пора. Настоялись. Жги
С высоты прожитых лет... Посмотри сам пожалуйста на постановку своих ног... Ноги надо максимально прижать к мотоциклу. Надо на этом обязательно фокусировать своё внимание. Иначе можно мыском ... Береги себя. Это опасная профессия, мотобложики снимать. Обернись... Вспомни их и не забывай.
про мыски точняк, в паре поворотов можно было сократить количество пальцев)
Судя по кадрам с поворотами Матвеева, понятно почему первый выфер не рулится.
+++
Да пипец, после этого видео стало понятно чего он у него нерулится, да просто расскажите ему кто нибудь про контрруление....
и второе я один не могу смотреть на эти дикие свесы? кто так перемещает вес? или вы за болтом хотите?
не переживай,ты не одинок
Это высший пилотаж! Завидуйте молча)))
@@-Cortes- ))))))
@@-Cortes- поржал в голосину !!!:)
ты не один))))
И в это самое время в параллельной вселенной радиоблогер Матвей Евгеньев пытается делать обзор на карандаши, не умея толком рисовать.
Видос должен был называтся:
Матвеев 37 минут хвалит автомат
Это вполне объяснимо. Матвеев катает на автомате - поэтому он топит за автомат. Тот кто катает на механике - тот уже привык, все действия доведены до автоматизма - он будет топить за механику.
Ну так он же скутерист со стажем
Поездив достаточно на мотоциклах и пересев на скутер на неделю, я понял, что механика - прошлый век. Так что солидарен с Жекой
И круглое колесо
>Тот кто катает на механике - тот уже привык
Всё верно. Как к швабре в заднице. И вроде все со шваброй, а тут какие-то странные люди рассказывают, что швабру в задницу можно и не пихать. Наши диды пихали швабру, наши отцы - и мы должны.
У меня машина зачем я это все 40 минут смотрю
У меня и машины то нет, ЗАЧЕМ я это смотрю:)
Я тоже так думал,а потом купил себе байк. А сейчас смотрел вот это всё и думаю:"кае можно так хреново заходить в повороты?!"
Ну красиво же!
🥴🥴🥴😂😂😂😂😂💚
Что бы понимать, как ездят, люди которые не овладели всеми техниками вождения на мотоцикле)))
Отдельный лайк оператору Стрельниковой.
Которая поджимала сзади злых выферов и моргала им дальним.
Для нас новое выражение. "Потому что бублик плоский"
Всё, что между ног - для удовольствия. Главное уметь этим пользоваться.
А висеть на руках или так заходить в повороты... Такого моца ещё не создали.
Электромотоцикл с автопилотом - твоя тема. Это все влияние скутеров :)
*Я себе на Минск гидравлическое сцепление поставил, так после тросика небо и земля по жесткости выжиму сцепления*
Красава.Минск!!!
Да чё то блогеры пусиками стали, то Болт говорил что на вмаксе сцепление жёсткое. Я купил себе вмакс, так там нормальное сцепление, от ззр1100 не отличается. И это для меня хиляка который 65 кг весит, То теперь Матвеев говорит что сцепление жёсткое
@@Znd93Rus сцепление и передний тормоз
А я на юпитере и Днепре сцепление использую только что бы тронуться.
@@gangsta-free-lancer ты про яву забыл сказать
Всё это классно конечно ))), но на работу с весом больно смотреть (((
Евгений, ну емае. С уважением, но как можно рассуждать про руление и скорость в поворотах с такой техникой руления?
Пора в Мотошколу.
Он от природы просто скутерист . Это не убрать . Когда лет 20 на скутерах поездишь)))
@@heisenberg3443 точно, днк так сказать заложен.
Женя, так рассекать по таким дорогам - быстрый способ встретиться с Болтом. А по теме - там вообще ничего наклонять не надо, достаточно просто перед поворотом сбросить скорость. Это же Крым, а не остров Мэн. Попробуй поездить как мотоциклист здорового человека и увидишь - все будет збсь
Был выфер 1200, продал чтобы перейти на новый уровень. После нескольких кругов ада на других мотах, купил выфер 1200.
Это очень крутой мотоцикл
Такая же история
@@_DonVado_ привет, скажи пожалуйста с моим ростом 1.75 как посадка подойдёт? Сколько километров можно без гемора проехать разом?
Привет, с ростом 1.75 будет удобно на дальние расстояния ездить? Дальние я имею ввиду около 1000 км в день
Евгений спасибо за обзор!
Табуретка за почти лям.... где то горькими слезами облился новый Урал )
🥴🥴😂😂😂😂😂😂
Из всего сказанного про VFR1200F правда только про тугое сцепление. Что касается техники вождения... Так наверное там ехал во вторую мировую Ганс на цюндапе в соседнем село достать млеко, яйки. Да и то так отклонялся, потому что цюндап был с коляской... :-))
"Смотрите как Серега свешивается. А я сейчас локтем зачерпну, потому что он не хочет". Евгений, вы и на том мотоцикле так же наклонялись.
Благодарю за видос) лично я со многим определился и теперь точно знаю какой мот брать)
Сколько лет я ждал , этого обзора , как с языка снял !!!
Мало серпанитинов!! Требую фулл от Судака до Алушты и обратно!!!
Владелец кислотного выфера:
- Да поменяю я покрышку! Хватит обсирать!
Спасибо огромное, прекрасный видос и с новым годом!!!
Огонь обзор! Особенно понравились пояснения стоп-кадре, интересно получилось и познавательно.
Сразу видно что Матвеев не видел видосы канала " В Шлеме" 😅👍
лучше бы посмотрел.
Я, правда, не мотоциклист, хотя в детстве на ЗиД Пилот катался, а сейчас автомобилист, который тоже пришел к автомату. Но. Зачем смотреть, какая там передача, если оно и так понятно, сколько ты отщёлкал вверх-вниз? В голове же эта информация всегда при тебе. Это же сиквентал, а не поисковая на КРАЗе, где работает принцип "да включишь хоть одна!")))
тоже поймал себя на этой же мысли. когда пришёл на мотокросс, буквально на первой же тренировке спросил у тренера на какой передаче лучше ехать тот или иной участок, на что получил ответ в стиле "даже не думай считать передачи и запоминать на какой едешь, выбор должен происходить интуитивно". Спустя год с небольшим (благо, сезон не прерывается) уже получается ехать именно по ощущениям - по скорости движения и реакции мотоцикла на газ становится понятно, протошню ли я этот поворот на той же самой передаче или мне надо будет один-два-три раза топнуть левой ногой
@@uuger Да оно везде так работает, даже на длинномерах-тяжеловесах. Передача втыкается в зависимости от режима движения. Сам сколько на мотоцикле катаюсь, никогда не парился по поводу счета передач. Надо обогнать- щелкнул одну -две вниз, я хз чего там Женька надрывается.
Спасибо! Интересно. Можно еще таких обзоров!
Прекрасный обзор! Спасибо большое!
Жень, ты просто не понимаешь суть спорттуристов. У меня был CBR1000f SC24 91 года. Такая же жирная корова, только 132 силы. Я дальнячил на нём по югу страны, Москва-Таганрог-Пятигорск-Будённовск-Элиста-Астрахань-Волгоград. Суть в том, что ты на нём просто пожираешь километры. Что ты можешь держать крейсер далеко за 200 и ещё иметь мощность чтоб ускориться. По той же М4 ехать 220-240 вообще не вопрос. Даже по двухполоске в степи под Астраханью мы 265 набирали. То что посадка с наклоном вперёд неудобная - поверь, на высокой скорости она более чем удобная и единственно возможная. Ну или едешь ты 80 уткнувшись в конец колонны грузовиков, обгон запрещён. Начинается прерывистая, ты вылезаешь на встречку, откручиваешь газ даже не понижая передачу и за 3-4 секунды обгоняешь три фуры и возвращаешься в свою полосу на 220. То что длинный и тяжёлый да, есть такое, но его не для джимханы берут. Его задача хреначить далеко и быстро. Помнишь чела, который на хаябусе из Нефтеюганска до Крыма 5000 километров за 60 часов преодолел, ещё во времена паромной переправы? Так вот на таком выфере он бы это сделал часов на 5 быстрее и потратив меньше сил. Возможно последний аргумент против будет что нельзя с такими скоростями ездить, это незаконно и смертельно опасно, но если это будет произнесено тобой, человеком ездящим 170 на тмаксе и спрятавшим половину номерного знака за полкой колёсного диска, то это будет лицемерием. А если от кого-то другого - этот мотоцикл спроектирован чтобы так ездить и на нём это безопасно. То есть убьётесь вы только из-за собственной ошибки или невнимательности другого участника дорожного движения, но уж никак не из-за того что мотик не предназначен. Он предназначен.
Бывают такие мерзкие дни, когда пыришься в пустой ютуб и думаешь, Матвеев ленивая жопа, контент не пилит. А потом контент появляется и я вспоминаю, от него же либо топчик, либо нихрена, за это и любовь, за это и уважуха.
за подход однозначно лайкос!Правильные вещи говорит,в том числе езду,торможение и прочее
прикольно) посмотрел полностью) интересный выпуск)
Сидел и вместе с Матвеевым нагибался налево-направо.
кирпичей-то хоть навалил?
С кресла не упал? =)
@@ivanshastov-4589 не, не упал. =)
@@jjcc9798 не-а. Клапан пока держит. =)))
Дааа, если на мотоцикле не уметь поворачивать то и нахрен он не нужен в Крыму... и автомат тут не спасет....)))
Как всегда интересно и познавательно.
Молодец Жека Контент огонь по больше таких обзоров!
2 посещения автошколы этому хлопцу!! Если серьезно, переживаю за тебя, надо подтягивать навыки.
спасибо за видео, как всегда от души))
И все же, эмоций от механики гораздо больше - судя по комментариям))
На механике газом работать удобней
30:20 у тебя 170+ л.с. - какая, нахрен, разница, какая там передача? оно все равно поедет )
не знаю, как там коробка, но т.к. практически всё едет до 100ки на первой, то вруби 2ую или 3ю - перекроешь все диапазоны скоростей, что нужны.
оно еще и звезды даст практически с любой передачи
Хороший обзор Жека, лайк.
Спасибо большое за обзор !
Собираюсь пересесть с бургман 650 на вфр 1200. Очень полезно )
Для дальняков выфер не айс. Спина очень быстро затекает и начинаает болеть. Для поездок не более 3-х часов за раз пойдёт.
После такого обзора, захотелось прокатиться хоть на каком-нибудь моцике =)))
Ютуб расслабился, я про ролик из-за сегодняшнего поста узнал.
Когда я был совсем юн (тридцать два года вроде было на тот момент), приобрел зизер 400. Хороший был год 2007. Пластик дешевый был. Это я про повороты со сцеплением. Я не трус, поэтому не ссу перед поворотом сбросить газ и переключиться вниз. И проходить поворот на ровном газу. Помню, книжка хорошая была по управлению мотоциклом. Всем ровных дорог и колесами вниз! С Праздником!
Ps я понимаю, что зизер и выфер несравнимые мотоциклы, меж тем, сформировалось такое вот мнение. Спорт-турист, это как морская свинка: это и не свинка, и не морская. И не спорт, и не турист ))
Спасибо удачи Здоровья.
Евгений, на редкость классный выпуск. Я долго спать нормально не мог. Врубил видео и 4 часа прекрасного дневного сна. Спасибо.
В ванной тоже норм 👍👍👍
Вот это я понимаю комплимент 😆👍
Желтый в повороты почти в вертикальном положении заходит)
Крутой план съемок. Видно что и о чем говоришь!
С Пасхой Док !!!!!
По свесам ездока в поворотах, сразу понятно что "гончег" от бога!!!
"Матвеевское МотоJP"!!!
Дядя Ваня MotoGP.
Вопрос, можно ли считать обзор объективным, если такая сильная разница от резины? Следовательно, меняем резины местами, катаем, снимаем вторую часть обзора)
ну мы получим то, что второй будет рулиться, но дроч коробки все равно останется
Ничего не понимаю в мотоциклах, но очень интересно! Спасибо за видос
Тебе легче смотреть на этот цирк)
Поверь, матвеев далеко от тебя не ушел;)
Полезно. Спасибо
УважаемыйМатвеев вы умеете найти то что другие не видят зачёт
Думаю через месяц выдет целый сериал из бложиков😉.
P. S. мне кажется или док прорывается наружу?
да)) тоже думал сейчас как вылезет
Щас он вылезет и забацает диайвай
Евгений огромное спасибо за этот обзор,уже два года целюсь в ВФР и кроме того что валит ничего не найти
Интересный формат, а ведь реально, нет подобного рода тестов, полезно!
На Аккорде-автомат,ТМакс-само собой,Африка-автомат,ВФР-автомат....Лень овладела Матвеевым)))но если без шуток то я на своем гружоном vfr800 охренел когда ехал участок Алушта-Судак.....
Все охреневали, через Коктебель ехал, шпильки там пиздец и асфальт убитый
Дм. Литвиненко. Хочешь по настоящему охренеть, попробуй трассу Ялта - Ай Петри. 22км. и 252 поворота (двести пятьдесят два). В своё время на соревн. разгонялись вниз на шоссейниках до сотни, мотоциклы отставали, было страшно уже на 80.
@@heman5968 ездил там не раз...как то она легко мне далась.
@@heman5968 ой щеглы)). Попробуйте трассу Оймякон - Магадан. Или Николаевск-на Амуре - Комсомольск-на-Амуре!
@@user-qs2ls2nl2u А почему Алушта - Судак далась тяжело, может что-то не то было со здоровьем или двухколесным другом?
Вы что , за меня и пальцы загибать будите ??? АГА .
Ну это лайк, годно.👍
Мне было очень полезно посмотреть это видео)))) последний раз катался на мотоцикле 15 лет назад))) и это была планета 5))))
На таких серпантинах хорошо тренить контрруление - очень полезная вещь в плане скила прохождения поворотов
и не нужно так вывешиваться, как в видео
Привет из Днепра)
Респект из Оренбурга ✌
Ахрененный видос! Прикольная вещь этот автомат!
Езжу на Выфере (механика) третий год. В целом, аппаратом доволен. По серпантинам, правда, особо не ездил, так как живу на равнине, но по моим ощущениям мотоцикл рулится довольно легко. В поворотах не боюсь его наклонять. Нужно просто выбрать правильную передачу и точку входа в поворот. Для города, согласен, тяжеловат. Хотя со сложенными зеркалами пролазит практически в любую дырку. Расход в городе легко может перевалить за 10 л/100км, а в жару большая кубатура в мёртвой пробке даст вам ощущения похода в сауну. Большой вес, однако , имеет свои плюсы на трассе. Аппарат очень стабилен на высоких скоростях. Никакой боковой ветер ему не страшен. Чуть спортивная посадка дают о себе знать. На дальняке спина и мои длинные ноги (186 см рост) затекают. Проблема частично решена установкой высокого турингового стекла и заниженных подножек. Основная претензия к этому мотоциклу, как к туристу - маленький объём бака, который составляет всего лишь 18,5 литра (на моделях после 12-го года его увеличили аж до 19 л). Если всё время ехать на 6-й передаче 120 км/с, то до момента, когда загорится лампа резерва топлива (приблизительно, израсходовав 15 литров) вы проедете 260 км. Если же ехать бодро свыше 180 км/с, то и топлива хватит вам, соответственно, до резерва на 160-180 км.
Привет! Ну а в целом ты доволен мотоциклу? Тех проблем не было? В городе совсем плохо или терпимо?
чет бак прям грустно для такого расхода( Но с другой стороны при таком объеме двигателя и скоростях не мудрено
Главный плюс механики: "Серега замерз, а тебе покую мороз"))))
Не планировал покупать такой мотик, но спасибо Евгению за обзор!
Дождались)
"Будь проклят тот день, когда я сел за руль этого пылесоса!"©
На механике ездят суровые мужики, а на автомате умные! ☝️😉
Не факт ! Там разница в цене скорее всего пара сотен тыс.руб .
Эх не видели вы квадратных колёс ну и наверное это очень хорошо удачи вам на дрогах . Вам больше повезло :)
спасибо за эмоции, сторонник езды в дределах +40км/ч от разрешенной скорости.
Мотоцикл неваляшка - поцелуй забралом ляжку :)))
Кого медленней несут тот и быстрей
Женя спасибо за видео. Добра тебе сил человек. Ах да, поймай того человека который иногда мимо тебя ездиет лёжа на велосипеде, продолжи велосипедную тему тоже.(хотя бы ради прикола).
Я только месяц назад купил версию на механике, после 4 лет на sv650)). И тут такой подгон. Спасибо!)
Смотрю. Пара мыслей в защиту зеленого:
- квадратное колесо - можно дальше даже не снимать. Если в повороте страшно, то не поможет ничто. Фана не будет.
Насчет посадки - прекрасно едется на 170 :-) . Ветерок хорошо тебя так поддерживает (да, я понимаю, что это выше лимита на ДОП).
Из того что не нравится мне в моем же моте, купленном за мои же деньги - так это та самая "дерганость", которую сгладил бы автомат. Ну и грохот корзины.
Зато с моими 184см ноги сильно не сгибаются).
Ну и не для шпилек эта коровка создавалась))
Могу сказать что в коробке фломастеры разного цвета. Кто-то любит автомат, кто-то любит механику. Кто к чему привык.
Счастлив я! Сбылась мечта существования моего! Канал выдал блог за мотоциклы!
Видос топ👍🔥🔥🔥🔥
красивое видео!
Кстати о резине , почувствовал разницу когда поставил Мишлен на T-MAX ?
Пока вкатываюсь.
Женя говорит в камеру, и с вечностью , если можно так выразиться)
Евгений, доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, знаешь ли ты с Санкт-Петербурге Хороший сервис по скутерам? У меня винтажный скутер HONDA spacy 150, страшно отдавать его на ТО куда попало.
Бляц, вот прям жирный лойс за философию!!!!
А что у вас деревья не в листьях до сих пор ? Даже в Белгороде зеленее
Матвеев, лайк
В Белгороде уже траву можно начинать косить.
Матвеев сравнивает себя и доктора 🤣🤣🤣👍👍👍
🤭
В точку попал🤣😝🤭👍!
Автомат это реально вещь, неважно едем на мотор мы или авто. Сам неоднократно ощутил кайф в путешествиях:)
Да я на альфе гонял по лесным дорогам и не переживал про скоростя 😎
Раскажите Этому ездоку,что есть такой способ управления,как контрруление,че он там своим весом хочет заложить в поворот это вообше смех)) как криветки болтаеться из стороны в сторону,пытаясь изобразить тру пилота
Что ему скажешь?он самый умный и еще тебе расскажет...
Евген, срочно в школу по вождению! С наилучшими пожеланиями!
Максимально субъективный обзор. Поставь резину на механику как на автомате и тогда можно говорить о чем либо. И в автошколу не мешало бы походить
Полезное видео. Спасибо. Может когда нибудь мне хватит на такой, конечно с автоматом.