Der neue Go-eCharger Gemini - Was ist neu zu meinem Alten?
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- Опубліковано 8 вер 2022
- Mehr als nur eine Wallbox! Der Go-eCharger ist zusätzlich auch eine Mobile Ladestation, welche aus jeder Stromquelle eine Lademöglichkeit für euer Elektrofahrzeug schafft.
In diesem Video habe ich das neuste Modell vorgestellt und zusätzlich meinen 4,5 Jahre alten Go-eCharger verglichen.
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Ich hatte den gleichen Go-eCharger, also das erste Modell ohne Phasenumschaltung. Im Zusammenhang von ioBroker und meiner Senec PV-Anlage läuft die Überschussladung fast perfekt. Ich hatte nur kleinere Probleme, wie z.B. das beim alten Charger das W-Lan sehr schwach war und dass ich leider keine Phasenumschaltung machen konnte.
den Charger habe ich über Zwei Jahre, somit Garantie abgelaufen. Vor ein paar Wochen ging das Gerät in Störung, und nach dem ich alle anderen Fehlerquellen ausschließen konnte, schrieb ich den Support von Go-e an und die schrieben mir sehr schnell zurück und ich möge das Gerät einschicken.
Ein paar Tage später bekam ich Nachricht, dass das Gerät einen Technischen Defekt hat. Da denen ist wichtig, dass ich ein zufriedener Kunde bleibe, haben die mir doch tatsächlich heute ein neues Gerät losgeschickt, womit ich nun echt nicht gerechnet hatte.
also vom Support bin ich extrem positiv überrascht worden und kann daher diesen Charger nur weiterempfehlen.
Ich muss noch mal betonen, dass die Garantie ja abgelaufen ist. ;)
Jetzt freue ich mich, wenn in den Nächten Tagen, der neue Go-eCharger Gemini flex bei mir eintrifft :D
Gutes Video zu einem guten Produkt. Danke dafür.👍😁
Habe meine go-e-Charger jetzt seit fast zwei Jahren im Einsatz und bin sehr zufrieden mit den Geräten. Habe natürlich noch die V2-Variante. Es gab ein eine kurze Episode in der ich des Öfteren Probleme hatte die Charger über das Web zu erreichen. Einmal war dann zu meinem großen Erstaunen bei beiden Chargern die Verbindung zu meinem WLAN abgeschaltet. Keine Ahnung wie das geschehen konnte. Wieder aktiviert und alles war wieder ok. Die Probleme waren wirklich sehr selten und wer weiß woran es lag. Jetzt seit vielen Monaten völlig problemfreier Betrieb. Laden ging ohnehin immer ohne Einschränkungen.
Einen kleinen Makel hat aber meine Version des go-e. Die angezeigten Netzspannungen weisen eine großen Messfehler auf. Wenn ich die Spannung mit einem hochwertigen Multimeter messe habe ich ca. 233-234VAC auf jeder Phase und der go-e zeigt mir 221-222VAC an. Nach der ersten Installation - vor der Messung - bin ich fast in Panik geraten und vom Glauben abgefallen, wo ich die 11V auf allen drei Phasen "verlieren" könnte. Bis ich dann in einem Forum nachlesen konnte, dass dieser Fehler "normal" ist/war beim go-e. Ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht genau nachzumessen und zu rechnen, ob sich der Messfehler auch auf die Erfassung der Ladeleistung und der geladenen Energie auswirkt. Ich gehe aber fast davon aus, da bei mir - überschlägig - mehr Energie im Auto ankommt als der Charger anzeigt. Quasi negative Ladeverluste bei unseren BEVs. 😀 Kennt das noch jemand? Deshalb die Frage ob die Spannungs-, Leistungs- und Energiemessung beim neuen go-e genauer ist. In dem Video bei etwa 13:30 zeigt auch der alte Charger 222-223V und der neue 225-226V an. Oder?
Grundsätzlich kann ich den go-e aber wärmstens empfehlen. Erfahrungen, Preis und Leistung sehr gut. Die wirklich tolle App rundet den sehr guten Eindruck ab.
ich bin Laie: Habe zuhause starkstrom ⚡️ am Haus 🏡 und AC kann meiner eh nur 11 kwh laden also einfach go-e charger kaufen und verbinden? bringt dass die kosten auf 1400-1500 landungen (45-50kwh) wieder rein?
Hallo, alleine die Elektrikerkosten die du sparst, sind enorm. Natürlich läd man zuhause meist günstiger als öffentlich, weswegen es sich definitiv rechnet. Abgesehen davon ist es ein echter Luxus, zuhause laden zu können.
Ja genau einfach den GoE Charger in die rote Dose stecken und fertig. Super easy.
Hi Dave, danke für das Video! Habe auch den alten Go-E, vor ca. 5 Jahren gekauft. Nicht vergilbt, weil ich den immer im Frunk spazieren fahre (sieht nur selten Sonne). Gedacht für das Notfall-Laden (oder Gelegenheits-Laden - nur selten genutzt, z. B. bei Verwandtschaft, die Starkstrom hat).
Ich finde es schade, dass alle Adapter über einen CEE32-Stecker angeschlossen werden - da hat der Juice Booster ein weit besseres Anschlusskonzept (aber leider sehr teuer). Der Go-E ist leider auch nicht gut fürs Laden draußen, evtl. gerade spritzwasser-geschützt, oder nicht mal das. Wenn er draußen im Regen liegt, muss er immer irgendwie wassergeschützt werden.
Sehr hochwertige Verarbeitung 🤣🤣🤣, einfach vertrauenswürdig
Hast du die phasenumschaltung bzw. das Aufwecken des Autos mal bei der ZOE probiert?
Evtl. hol ich mir nächstes Jahr so ein Teil. 🤔
Jedoch lade ich momentan öffentlichen mit EnBW günstiger als Zuhause. 👀
Ich habe ihn knapp3 Jahre macht keine Probleme bis jetzt ( zuverlässig )
Ein Video, wo du alle von innen zeigst wäre interessant. Bitte machen :)
Gibt es bei der Funktionalität Unterschiede zwischen V3 und Gemini? Ich habe im Video keine gesichtet.
Hallo Dave, kann der neue auch mir den Überschuss-Lade Seiten wie AC Autocharge und co Sprechen?
Ich habe gerade erst den V3 gekauft und das funktioniert prima mit so einem Cloud Dienst!
LG ÖKOBLITZ
Hi, ist der Gemini baugleich mit dem Wattpiloten von Fronius?
Da wüsste ich gern, wie es drin aussieht. Der alte hatte ein paar Kritikpunkte. Freut mich, dass du das tun willst, geh bitte genau ran an die Details drin :)
Habe schon offen die Teile. Krasse Unterschiede. Video folgt die Tage.
Kannst Du mal schauen, ob der neue auch auf die alte Halteplatte passt, bzw. ob wenigstens die Bohrlöcher gleich sind?
passt leider nicht, aber die Bohrlöcher sind gleich.
Das hätte ich früher wissen sollen.Hab vom Elektriker meine Wallbox montieren lassen mit neuem zusätzlichen Sicherungskasten.War richtig teuer .Mit der Begründung,einen roten 32A Stecker anbauen dürfe man nicht,es könnte ein Lichtbogen entstehen beim rausziehen.
Ist es eigentlich normal, dass der go-e-Charger im Inneren dauerhaft rot leuchtet? Und zwar so, dass man es selbst tagsüber durchscheinen sieht? Die App zeigt keinen Fehler an, aber mir kommt das komisch vor. Hoffe, ihr könnt mir helfen.
Was passiert wenn ich ein Auto mit 2phasigen Onbordcharger anschließe? Auf 3 Phasig umschalten reicht?
Kannst du mal ein Video über dein Model 3 machen bezüglich Zustand nach den 200000km? Bist du problemlos durch den TÜV gekommen, deine Bremsen sahen ja nach über 100000km nicht so gut aus?
Ja, ich bin dran. Kommt alles zeitnah. Gruß
@@ElectricDave Tip Top.
Hallo Dave, man kann auch mit dem alten Go-e einphasig laden, man braucht nur das entsprechende Ladekabel dazu. Hatte mir mehr Neuerungen erhofft, z.B. Display auf der Frontplatte, Überschußladen mit PV. Naja ich bleib beim alten Go-e, bei mir ist die Rückplatte nicht dunkel da der eqc nur 7,6kw laden kann. Trotzdem danke für das Video !
Kabel egal ob 3 oder einphasig das Auto bestimmt
Habe 3phasigen Anschluss auch für die Zukunft gedacht das Auto macht nur 1phasig
Ja, der alte kam auch ein oder zweiphasig laden. Das Kabel bzw das Auto entscheidet das
Pv Überschuss kann sich der alte auch.
@@ElectricDave PV Überschuss wird mit dem neuen Controller wohl noch komfortabler - kommt da auch ein Video dazu?
Schade, dass es nicht auswählbar ist, ob das kabel oben oder unten rausgehen soll. Auch ist ce32 fürs mitnehmen schon extrem gross. Da finde ich so ne adapterlösung eines anderen anbieters besser
Gebe dir Recht. Etwas klobig alles. Aber dafür günstiger. Kabel von unten wäre besser.
Wird das Kabel in der Wallbox verriegelt? Auch während kein Ladevorgang stattfindet
Wenn Du die Büchsen aufschraubst, dann vergleiche auch bitte die Schütze, da gabs ja teilweise Wärmeprobleme und eine heftige Kontroverse bzgl. der Sicherheit. Teilweise sind die alten ja auch zusammen geschmort. Meiner hat auch Verfärbungen auf der Rückseite
Meiner wurde letztens so warm, dass man ihn nach 2 Stunden laden mit 3kW nicht mehr anfassen konnte. Hab ihn daraufhin eingeschickt und reparieren lassen. Hat etwas über 100€ gekostet...
@@automatix5 was haben die dann gemacht? Hast mal reingeschaut?
@@sirmonsterle Nein, hab nicht reingeschaut.
Hatte das gleiche Problem. Mein go-e ist von 2019, also die V2 und die "Leistungselektronik" wurde laut dem Support getauscht. Fast 200€ hat der Spaß gekostet... Hatte dann nachgefragt ob das wieder auftreten könnte, was bejaht wurde. Ab der V3 soll das besser gelöst sein
@@hustensaft989 Dann war ich ja noch relativ günstig dabei. Ich verwende ihn jetzt so lange, bis es wieder auftritt, danach wird er dem Wertstoffkreislauf zugeführt.
Gibt's noch Förderung für Wallboxen?
Du machst das ja mit dem Go E Charger wie AXA mit dem Tesla. Der Brandfake ist bei dir der Fake mit dem losen Deckel.
Hi,
Mich würde was ganz anderes interessieren.
Ist ein ladeprotokoll exportierbar, mir dem ich beim Arbeitgeber abrechnen kann?
Ich weiß dass das Gerät nicht geeicht ist, mir würde aber eine Ladehistorie, wann wie viel geladen reichen. Wenn ja, wo kann ich diese Historie abrufen.
lG
LG
Kommt das Video noch mit den geöffneten go e's?
Gibt es weiterhin eine staatliche Förderung? Dachte die 900€ Aktion ist ausgelaufen
Dave, wir warten alle auf das Video wo der Gemini geöffnet ist. Kommt das noch?
Sind die Abstände der Löcher für die Befestigungsschrauben der Grundplatte beim alten und neuen Modell gleich?
Ich prüfe das mal nach.
Ich hab den go-e seit mittlerweile 4 Jahren und ca. 7000kWh im Einsatz. Musste ihn aber schon mal reparieren lassen, da er an der Rückseite sehr warm wurde (so warm, dass man ihn nach 2h laden mit 3kW nicht mehr anfassen konnte).
Noch mal kaufen würde ich ihn nicht.
Habe immer noch den ersten, bei dem ich allerdings den Stecker nicht mehr ab bekam. Nachdem ich ihn dann auseinander hatte stellte sich heraus, das eine Phase in der Steckverbindung total verschmort war. Werde mal bei Go-E nachfragen, ob man die Buchse vom GO-E einzeln nachkaufen kann. Eigentlich bin ich mit dem Lader recht zufrieden, aber anstatt lediglich ein neues Design zu gestalten wäre es schön gewesen, wenn man mal die Probleme angegangen wäre. Technisch ist der neue ja mehr oder weniger identisch mit dem Alten. Nach wie vor habe ich mit meinem Alten große Probleme mit der WLAN Verbindung. Darüber hinaus schlägt mir die App regelmäßig eine Firmware Aktualisierung vor. Wenn ich die aber starte, startet zwar der Charger neu, aber es hat kein Udate statt gefunden. Was ich aber am allermeisten kritisiere, und was es scheinbar immer noch nicht gibt, ist ein Ladelog. Man kann sich pro ID zwar den Gesamtverbrauch anzeigen lassen, aber keine Einzelladungen, oder wenigstens nach Monaten oder Jahren gelistet. Bis heute weiß ich zwar, wieviel ich in den letzten 4 Jahren insgesamt geladen habe, wenn ich aber gerne die Werte für das aktuelle Jahr haben möchte, muss ich am 31.12. in der App den Wert notieren, und irgendwo anders speichern. Das finde ich für die heutige Zeit beschämend. Werde also jetzt versuchen, das Gerät zu reparieren. Sollte ich das Ersatzteil nicht bekommen, schaue ich mich nach etwas anderem um, aber kein GO-E mehr...
Also ich kann eine Ladelog erstellen.
Dort sehe ich ganz genau wann ich wieviel kwh geladen habe...
@@T.Ka. Funktioniert bei mir vielleicht nicht wegen des nicht möglichen Firmwareupdates, oder wegen der alten Hardware. (War einer der ersten GO-E.)
@@chr70 Ahja, keine Ahnung welchen ich habe, habe das Gerät im November 2020 gekauft
@@T.Ka. Ah, deshalb. Dann hast Du vermutlich die neuere Hardware.
v2 hat auch noch keine 1-3Phasen Umschaltung. Das WLAN soll bei v3 viel besser sein, kannst du das bitte vergleichen?
Werde ich tun. Bei dem ersten war das WLan echt mies. Sehr geringe Reichweite
@@ElectricDave v2 hat sich da nix getan, hab v1 und v2. Eventuell fördert ein Aufruf ja Bastler zu Tage die ihre Antenne etc. verbessert haben..
Ich habe einen V2 und V3 - würde sagen das WLAN ist gleich „gut“
Wie kann man einen RFID Chip anlernen. Bekomme es irgendwie nicht hin
Ich dachte die Förderung von Wallboxen ist abgelaufen.
Wie ist das denn mit dem Juicebooster? Einphasig?
Das kann er, wenn keine weitere Phase verfügbar ist oder das Auto es nicht kann. Aber man kann da nichts einstellen.
@@ElectricDave Danke
Ja, das du ein Video zum go- e Charger machst, habe ich nicht anders erwartet.
Jedoch fand ich es nicht gelungen. Den Hinweis auf die Förderung 440 "Ladestationen für Elektroautos - Wohngebäude (440) - also für Privatpersonen fand ich schon ... . Schließlich steht schon seit Jahresanfang auf der Internetseite des KFW
: "Diesen Zuschuss können Sie nicht mehr beantragen"
Und bei den in Berlin aktuell platzierten Pfostenschildkröten wird sich diese Seite auch nicht mehr ändern.
Aber, das Produkt ist gut. 🥳Ein sehr Gut gibt es, wenn sie von ABS auf ASA (ABS für draußen) Kunststoff oder Ähnliches umgestiegen sind.
mehrzahl von schweif? schwifty XD
In der Schweiz vielleicht 😂
13:40 Das ist nicht die Auslastung der Phasen, sondern der Leistungsfaktor. Warum der neue diesen mit fünf (!) Nachkommastellen angibt, bleibt wohl das Rätsel des Programmierers.
Alles klar, dann habe ich das wohl nicht ganz korrekt erläutert. Danke Gruß
go e ast
Auf der Seite des Kfw: Das Wichtigste in Kürze
Diesen Zuschuss können Sie nicht mehr beantragen
Wenn noch ein Antrag am Laufen ist, gilt die Förderung noch weiter. Hätte man präziser sagen können, ja.
Ziemlich vergilbt .. meiner sieht keine Sonne in der Garage und läuft seit 5 Jahren fehlerfrei.
Mit dem Dimmer wird sich die Autarkie jetzt im Sommer auf annährend 95% erhöhen, was ein riesen großen Durchbruch bedeutet. Voraussetzung ist das man min. ein kleines Balkonkraftwerk hat, teuren Akku braucht man auch nicht. Beispiel Wasserkocher: Ohne Dimmer braucht der 2500W - 600W PV-Anlage = 1900W welche man teurer bezahlen muss. wenn ich den Wasserkocher per Dimmer auf 600W herunter geregelt, dann schafft das neuerdings jede schwache PV-Anlage selber, jeden Verbraucher selbst und autark zu versorgen, denn der 2500W Wasserkocher wird zu einem 600W Wasserkocher, dank Dimmer. Magic... Der 2000W E-Heizer wird per Dimmer zu einem 500W E-Heizer, der 12 Stunden am Tag kostenlos über PV bei mir laufen darf. ua-cam.com/video/QbLWDbJi6ew/v-deo.html . Der 4000W Backofen wird auch gezähmt. Nicht die Solar Anlagen müssen wachsen, sondern die Verbraucher müssen einfach nur um 75% sinken, was mit dem Dimmer sooo einfach ist. Bist du jetzt überzeugt? Ich habe bereits meinen kompletten Haushalt auf Dimmer umgestellt. Schau dazu ruhig mal auf meinen Kanal vorbei. ...............
Mini PV Solar Autarkie erhöhen (Winter u. Camping): Ein Boiler und anderen stromhungrig Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 400...600W gedimmt und erreicht immer ihre 60°C, und auch ihre 1400U/Min... Es ist der Waschmaschine egal, ob sie die Wasch-Temperatur teuer in 5Min@2500W oder 100% kostenlos über vorhandenen PV-Strom in 20Min@600W erreicht werden. Der Waschgang dauert gedimmt und ungedimmt immer gleich lang, 3Sth 10Min. Das Bügeleisen, Geschirrspüler, Backofen, E-Heizer, Waffeleisen, Kaffeeautomat, alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Videos dazu auf meinen Kanal ua-cam.com/video/eC2olbCBhh0/v-deo.html Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs + (Akkus) bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu vertreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter /Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen. LG, Christian .................. ............... ................. 🌞.........................
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Ich kann mit meinem Mii und dem go-e was machen, was du mit deinem Model 3 nicht kannst: 2-phasig laden. 😜
Doch das habe ich schon geschafft. Einfach die Sicherung der dritten Phase rausmachen. 😂
@@ElectricDave Der Tesla macht das mit, aber mach das bloß nicht mit der Zoe.💥😮
@@ElectricDave 🤣
Habe das sogar gesagt, dass man es nicht mit der Zoe machen soll. Aber es dann rausgeschnitten, weil er den Ladevorgan komplett beendet und neu startet. Das Könnte die Zoe sogar mitmachen.
@@ElectricDave Das wäre ein großer Pluspunkt, wenn der go-e die Ladung bei Phasenausfall abbricht. Ein Neustart wäre aber nur Ok, wenn dieser dann einphasig erfolgt.
Man(n) muss ja als kleiner Youtouber bisschen Geld verdienen!😜👍🇨🇭
Na toll! ...und ich hab noch die hässliche alte Version. 😭
Ich doch auch.
@@ElectricDave Ich habe meine V2 gegen die V3 getauscht, da die Rückseite angeschmorrt war. Ist ein bekanntes Problem bei V2.