Dem Tesla kann man für knapp 18.000€ Keramik bremsen, vmax Anhebung auf 322km/h sowie Schmiede Räder mit Semi Slicks verpassen, dann wäre ein Bremsweg Vergleich realistisch 💪🏻
Da müsste man beim Tesla aber das Track Pack nachrüsten, das Fahrzeug, das hier am Start war, hatte sogar "nur" die 19" Räder verbaut (optional gibt es 21"), ist eben auch eine Frage des Preises
@@nico_hem69 Was verstehst du unter Rückruf? Ein Softwareupdate ist für mich kein Rückruf und zudem meinst du sicher den Cybertruck und nicht das Model S. Der Porsche muss regelmäßig in die Werkstatt, gefühlt jedes halbe Jahr weil irgendetwas nicht stimmt. Ich kenne Leute die einen haben daher weiss ich es.
Logisch betrachtet liefert Tesla die für 5 erwachsene Personen, ganz klar überlegene Supersportlimousine für gerade mal 43,65 % des im Alltag deutlich unterlegenen Porsche. Objektiv betrachtet schmeißt der Porschefan 142.000 Euro für das in der Praxis schlechtere Fahrzeug nur für den Namen Porsche zum Fenster raus. Das beschert den Familien Porsche / Piech sowie den Porschehändlern viel Freude. Der Porsche Kunde verschaukelt sich jedoch selbst, solange es nicht mein Geld ist, soll er das gerne tun. Ich wünsche allen viel Freude und allzeit unfallfreie Fahrt.
67% Ladezustand am Anfang beim Tesla ist relativ wenig für ein Drag Race. Mit vollem Akku wäre der definitiv noch etwas schneller gewesen. Zumal der Taycan mit 78% gestartet ist.
Mein plaid fährt konstant eine 4 glatt korrigiert und im schlechtesten Moment ne 4,1 bei Akku über 90% und dragstrip mode Aufjedenfall war da mehr Potential vorhanden
Beides extrem geile Autos 👍 Und wenn man überlegt wie Porsche bei carwow fast alles zerlegt, Fahrzeugübergreifend ist es schon beachtlich für einen Autobauer der erst seit knapp 15 Jahren Fahrzeuge baut hier so mitzuhalten. Auf der Rennstrecke sieht es sicherlich anders aus aber beim Drag Race, alle Achtung! Auch wenn man sich jetzt noch vor Augen hält, dass Porsche hier nachgelegt hat und Tesla mit dem Plaid schon länger auf dem Markt war. 👏
Interessant wäre der Plaid noch mit Track Package gewesen (etwas bessere Bremsen ggf auch die reifen mit besserer Performance). Schöner Test und beängstigend wie viel Aufpreis es benötigt an die Performance von tesla ranzukommen.
@@alexklemme Straight from the Porsche newsroom website: "a *pre-production* version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min" FYI, pre-production is another word for test car. It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record.
Ist schon klar, dass man den Taycan auch mit Rückbank kaufen kann und ohne nur mit dem Weissach Paket daher kommt. Wenn du aber trotzdem nicht erkennst wie absurd das ist, kann ich dir auch nicht helfen 🤷♂️
@@Kerouac80der Taycan ist halt „nur“ ein Facelift. Deswegen hat der auch nur einen Motor an der Hinterachse und nicht 2, wie Tesla und Lucid. Man hat jetzt einfach versucht ein Auto aus dem zu bauen, was man schon hatte, dass schneller ist als der Plaid - sowohl in der Beschleunigung als auch auf dem Rundkurs. Und besonders letzteres ist absolut gelungen.
Bei den Bremsen und Kurven ist der Porsche vorne aber Beschleunigung ist der Porsche nix. Doppelter Preis und nicht mal schneller als Sportwagen. Ist ein Armutszeugnis. Zumal der Tesla deutlich schlechtere Reifen hat. Porsche ist halt auch nur ein Name. Xiaomi sein Auto ist noch besser und selbst der Luxus Air der beide hier locker davon fährt hat keine Chance.
eine gerade strecke fahren können viele autos, aber vergleich mal beide in Kategorien wie Qualität, Bremsen, Rennstrecke etc. klar hast du recht mit dem kostenpunkt, aber bei Porsche bekommt man dafür ein ganz anderes Autos, dass in vielen Punkten nicht vergleichbar mit dem Tesla ist. Und ja mir ist bewusst das die Software besser beu tesla ist
@@elvirh310What’s embarrassing is that the Porsche is way more expensive and isn’t a family sedan which doesn’t have the technology of the Plaid nor the most chargers.
Peinlich, das die Bremsanlage nicht einmal zwei Bremsungen aushält. Alleine schon das Design. Wenn Porsche gewollt hätte, wäre das hier ganz anders ausgegangen. 😅
Factory top speed on the Plaid is 200 mph with Track Package. Plaids without Track Packages have a top speed of 162 mph. What's even more crazy is Ingenext (Canadian EV tuner) removed the top speed limiter on a Plaid without Track Package and it went 216 mph. There's a video of it on YT.
Not really. Once he uses attack mode he won every race within reasonable street racing scenarios. Its hilarious how u guys move the goalpost to fit ur narrative. What happened too being over 160mph isnt real world? That use to be tesla heads excuse every single time they lost a top speed race. "Who cares no one will ever be on the street going those speeds" .. 😂 taycan is faster for real wolrd use and for track use destoys the plaid. It wins every category.
LMAO. I can an entire book of cars that have a better top end the tesla. U guys never know how to just accept defeat. Go to crying about how u cant afford it and just accept it lost in the end. Like Daniel said. Attack mode gives it the beats and then maintains a lead all the way up to their top speed. Taycan turbo gt 190mph>tesla plaid 175mph.. only track pack gives u 200mph.
But he has to wait to cool the brakes, and to wait to warm up the battery for launches... etc etc The Taycan is ready to go anytime, and it handles much better.
finde es saugut, dass du als verbrennerspezialist der emobilität solchen raum in deinen sehr wichtigen videos einräumst! bei dem anti e bashing zur zeit in teutscheland echt enorm wichtig.
Beeindruckend, wie der Tesla (von 2020) den 2,5 mal so teuren Porsche, der noch dazu das Facelift aus 2024 ist (das VFL hätte nicht den Hauch einer Chance), Paroli bietet und sogar in mehren Rennen besser ist - und das noch mit schlechteren Reifen. Wahnsinn.
Der Tesla sieht doch von innen so unglaublich viel futuristischer und wohnlicher aus in der weißen Ausstattung! Dazu den vollen Platz den man bekommt. Der Porsche ist doch auf pure Performance getrimmt. Für 2 Personen vollkommen in Ordnung. Die Sitze im Taycan sehen bischen so aus, als würde man auf Skeletten sitzen. Keine Sitzbelüftung, keine Ahnung ob Sitzheizung? Das sind mal zwei so unglaublich unterschiedliche Fahrzeuge-aber dennoch sehr interessant. Wartet mal auf den Tesla Roadster, der eher mit dem Taycan verglichen werden sollte (2 Sitze, Performanceabstimmung etc.) Porsche ist halt ein teurer Brocken, aber für Liebhaber. Hier bekommt man Qualität, aber kein Understatement. Wer Technikaffin ist, Familie hat und „cool“ sein will, ist beim Amerikaner genau richtig! Schade ist halt nur, dass das Model S/X durchweg sehr schlecht gebaut sind, obwohl sie von grundauf ein Meisterstück in der Ingenieurskunst sind!
Cooles Video, aber ich finde diese Tests immer total unverhältnismäßig. Man vergleicht ein alltagstaugliches Auto (Model S kann zum Einkaufen benutzt werden, kann 4 bzw. 5 Leute mitnehmen, hat riesigen Kofferraum und Frunk, viele Komfort-Features etc.) mit einem Sportwagen, der überhaupt nicht alltagstauglich ist. Wäre ja auch echt peinlich, wenn der Sportwagen dagegen verliert. Es wäre deutlich interessanter gegen ähnliche Ausstattung. Edit: Wusste tatsächlich nicht, dass es doch so knapp ist. Aber eigentlich sollte der Porsche mit Abstand besser sein
Wenn man sich dann überlegt dass, der Porsche nicht nur über 100.000 Euro MEHR als der Plaid kostet, sondern auch noch weitaus mehr Wertverlust hat, (60+%) innerhalb weniger jahre mit absurd wenig Kilometern, dann ist der Plaid das weitaus "bessere" Fahrzeug
Du sagst es sogar. „Track Package“. Wo siehst du da nen Track? Ich sehe Drag-Racing. Wozu nochmal 18k hinlegen, wenn hier nur geradeaus gefahren wird? WTF? Hier werden zwei „Serien“ Autos gezeigt und mehr nicht.
@@teslaplaidtok Oben rum passiert da gar nichts. Habe nachgeschaut. Track Pack ist nur bessere Bremsanlage aus Keramik, geschmiedete Aluminium Felgen und Rennsportreifen. Wennschon passiert was in den niedrigen Geschwindigkeiten und die unterschiede wären dann nur im geringen 100stel Bereich. Die different zwischen 1420 Nm und den 10kg zu 9kg Felgen ändert fast gar nichts.
ich finde bei solchen vergleichen sollte man den Preis der Autos auch noch angeben, weil der Porsche halt mehr als doppelt so viel kostet wie der Tesla und trotzdem beide Autos fast gleich gut sind. Außerdem ist der Tesla eher ein Familienauto wobei der Porsche extra für die Rennstrecke gebaut wurde. Aber trotzdem sehr gutes und spannendes Video.
Ja bei dem doppelten Preis kann man auch in Fahrwerk und bremsen was machen . Infotainment Porsche hätten sie bei Tesla ordern sollen . Verarbeitung ok aber halt 100.000 mehr
@@DerEineDute der hate ist so ungerechtfertigt. Ich glaub mittlerweile unsere deutschen autobauer haben den in die welt gesetzt weil se merken dass sie dem ami mittlerweil so hinterherkriechen..
Ohne Tesla würde es den Porsche so nicht geben. Egal in welchem Auto, fahren oder mitfahren, beides muss man mal erlebt haben. Die Geschwindigkeit und Beschleunigung ist von einer anderen Welt. Das kannst du mit nichts vergleichen. Und überlegt mal, den Tesla kannst du jetzt gleich per Handy bestellen. Wie verrückt ist das denn bitte?
Porsche ist schon immer der Endgegner gewesen, die in Sachen Fahrleistungen schwer zu schlagen sind. Aber auch sehr beeindruckend das Tesla in so kurzer Zeit Autos baut, die für die Hälfte des Geldes fast gleich schnell sind und dazu noch alltagstauglich sind. Bei dem Model S mit dem Performance-Keramik-Paket würden mich die runden Zeiten auf der Rennstrecke im vergleich zu dem Porsche sehr interessieren.
Dann möchte ich sehen wie lang Tesla brauchen würde einen Verbrenner herzustellen Like Porsche. Das Porsche es innerhalb kürzester Zeit weiter gebracht hat als Tesla ist eher erstaunlich. Und Leisten kann man sich beide Autos nicht. Ich auf jeden Fall nicht.
@ wieso sollte man heute noch einen Verbrenner entwickeln? Ein Neues Nokia Handy entwickelt doch auch niemand mehr 😉😬 und ja, Porsche hat natürlich auch in kürzester Zeit beeindruckende E-Autos gebaut. Ich wollte damit auch nicht sagen das Porsche schlecht ist oder so ✌🏻
@@slwe5914 Glücklicherweise gibt es noch Hersteller die Verbrenner Motoren herstellen, oder entwickeln(Mazda). Ich denke das das Verbrenner Aus noch eine ganze weile dauert(Mein Motor wird es wohl bis dahin nicht schaffen:)).
@@Rsy-Kanal Passend dazu habe ich heute gelesen: Audi wird seine Verbrenner-Palette 2025 nochmal runderneuern, da gibt es also noch neue Verbrenner-Modelle. Allerdings haben sie angekündigt, dass danach Schluss ist. Ab 2026 werden sie nur noch neue E-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Die Verbrenner werden dann weiter gebaut, so lange sie noch Abnehmer finden, aber nicht mehr weiter entwickelt.
@@Rsy-Kanalhmm in terms of performance bearly since thats not a full powers plaid track pack is an second in the second race you can see the plaid is faster at top end since it was pulling it back in but race was too short
Wenn ich in einem Porsche Sitze will ich keine anderen hinten drin. Für die Familie können Sie sich auch noch billigere Autos ansehen. 100000tsnd für ein Auto ist schon wahnsinn.
Fairerweise muss man sagen, dass der Porsche zum selben Preis standardmäßig mit Rückbank kommt. Die fehlende Rückbank ist Teil des "Weissach Paket", das man ohne Aufpreis dazu ordern kann.
@ Sagen wir mal, andere Ausstattung. Es wird ja nicht nur für die Rennstrecke unnützes Zeug weggelassen, es gibt ja auch was dazu, wie z.B. Luftleitelemente, Frontdiffusor, Heckflügel und eine Carbonverkleidung mit Ablagefach anstelle der Rückbank.
Ihr habt den Ladestand des Tesla nicht gezeigt... Bei einem E-Auto drag race muss der ladestand der Batterie unbedingt bei beiden im gleichen Bereich sein.
2 wunderschöne Autos. Das MS ist mit Abstand der schönste Tesla. Der Taycan ist eh eins meiner Favoritenautos, was die Optik angeht. Der Taycan TGT würde den Plaid auf der Rennstrecke so wegbämsen und darauf kommt es an. Ein Auto muss alles können und nicht nur schnell geradeaus. Danke fürs Entertainment, Männers! 🤙🏻
But can you watch the championship finals live while you are camping in your taycan? Karaoke? Netflix? Make EDM beats? Sleep in a comfortable temperature while stuck in a snowstorm? Self driving? Even watching this episode while waiting for your kids to get out of school? You are misinformed my friend.
Was??😅 Warum erwähnt ihr den SoC der Fahrzeuge nicht?! Habt ihr immer noch nicht verstanden dass der state of charge bei E-Autos extrem wichtig für die Performance ist?😅
Weil das mein letztes Problem sein sollte wenn ich mich in so ein Auto setze. Oh warte mal ich muss erst meine Batterien Laden! Diese Aussage wäre wohl ein Armutszeugnis. So ein Auto muss immer abliefern. Meine Meinung.
@Rsy-Kanal es ist technisch bedingt, dass die Spannung einer Batterie die Leistung beeinflusst Und falls dunes nicht wusstest, Verbrenner mit leerem Tank sind auch schneller als welche mit vollem Tank, weil weniger Gewicht. Zudem muss beim Verbrenner der Motor warm sein, dass er abliefern kann. Das sind nunmal die physikalischen Fakten Und angeliefert haben beide trotzdem außerordentlich gut, da geht es nur um das letzte Quäntchen Performance, wenn der Akku voll ist
@@maerklin29800 Ich muss den Tank aber nicht vorher leer machen um Leistung zu haben. Und wenn dann Tanke ich halt nicht voll das dauert sogar noch weniger als Volltanken. Es ging nur darum das man sich über sowas keine Gedanken machen sollte bevor man ins Auto steigt. Ihre Zeit können sie dort verbringen wo sie möchten, und ich meine wo ich möchte, aber bestimmt nicht an einer Tanksäule. Einsteigen und genießen sollte es sein.
Ich finda das Plaid ist schon beeindruckend. Momentan ist das Plaid preislich einfach absolut unschlagbar. Die deutschen Automobilkonzerne bauen natürlich sehr gute Elektroantriebe, aber es wird sich in der Zukunft zeigen, ob diese besseren Antriebe wirklich einen Vorteil bringen, falls Tesla preislich und in Bezug auf die Leistung wirklich einen Nachteil hat. Momentan sehe ich Tesla ganz klar vorne. Natürlich hat Tesla auch seine eigenen Probleme, wie zum Beispiel beim Model X aus den USA, aber insgesamt ist es wirklich sehr gut. Bei Tesla fühlt sich das Ganze auch nicht gezwungen an, da wollte man E-Autos bauen. Bei den deutschen Herstellern ist das noch schwierig. Ich würde es lieber sehen, wenn der Verbrennungsmotor durch den Ölpreis am Weltmarkt zu teuer wird, bevor man auf E-Fahrzeuge umsteigt. Oder es findet sich eine Wasserstofflösung, dann eben Wasserstoffautos und schnelle Elektrofahrzeuge.
Also dafür, dass Porsche 2 Jahre mehr Entwicklungszeit hatte und ja auf jeden Fall Tesla „aufholen“ musste im Vergleich vorher Taycan Turbo S vs Model S Plaid, hätte ich schon mehr von Porsche erwartet!
"...den Rücksitz ausgebaut um Gewicht zu sparen..." Ich hätte noch den Rückspiegel abgebaut und die Fußmatten rausgeschmissen. "...man hört schon dass der Motor Bock hat..." Und dass bei einem Elektromotor, der noch nicht eine Umdrehung gemacht hat. Das Ergebnis hat gezeigt, dass man beim Porsche auch noch das Scheibenwaschwasser ablassen, die Kopfstützen und die Türverkleidungen ausbauen muss.
I daily drive my Model S Plaid: very roomy, quite and confortable. At the same time a beast when i need. Tesla tested has Pirelli P Zero Winter 19" tires, the old ones: the new P Zero Winter 2 are much better. In summer I drive with Michelin 21" and during winter I have the same set of that tested Tesla. I see a certain difference in terms of handling, breaking and acceleration compairing the two different set of Tires.
Der Porsche schaut schon Mega aus. Liefert natürlich. Letztendlich ist immer eine Frage des Preises und des persönlichen Geschmacks. Der Tesla ist Geil und der Porsche ist noch Geiler.
Would be interesting to see the plaid tested with those new tires the new Taycan Turbo GT has (as they seem to improve times quite dramatically in tests).
Was da an Beschleunigung abgeht, widerspricht jedem physikalischen Verständnis. Innerhalb von unter 40m ist man auf Tempo 100 - war selbst hinterm Steuer unangenehm - mag mir nicht vorstellen wie es einem in der Beifahrer-Position da gehen muss, vor allem wenn man den Moment des Kickdown nicht exakt kennt. Wir leben in wilden Zeiten, wenn ich zurückdenke was in meiner Kindheit die Supercars wie F40 oder Lamborghini Diablo im Vergleich auf die Strasse gebracht haben. 😮
Vieles ist schneller auf 200 als ein GT3RS und dazu noch viel günstiger - den Plaid mit dem Taycan GT zu vergleichen ist ebenso sinnbefreit (bis auf die Längsdynamik, aber hier sind auch bald physikalische Limits erreicht bei 6,x Sek. auf 200) wie ein Vergleich Ford Mustand vs. GT3RS. Der GT fährt famos für das Gewicht, ein Hypercar mit 4 Türen. Der Plaid ist ein extrem schnelle Reiselimousine - das Track Pack ergänzt die Bremse die es eigentlich serienmäßig schon auf der AB braucht.
Klar Porsche muss sich Beweisen und Porsche bleibt auch Porsche🎉! Aber ist der Porsche 130000Euro besser?? und das ist Grundpreis. 2mal Plaid für einen Porsche. Trackpack bei Tesla und dann passt alles.
Wer nur schnell geradeaus fahren will, ist beim Plaid gut aufgehoben. Sobald man aber auch generell ernsthaft schneller fahren will - und wenn es schnelle Autobahnkurven sind - ist der Porsche einfach um Welten besser und viele andere deutsche Premiumhersteller auch.
@@Dathumm "Porsche is simply worlds better and so are many other German premium manufacturers." Is that why sales and profits are down globally for all German auto makers? Is that why VW had to close 3 factories? LMFAO SMH "Porsche Recalling Roughly 27,000 Taycan EVs with Short-Circuit Risk" - Car And Driver "Porsche recalls 1,000 luxury cars over risk of WHEELS falling off with owners warned do ‘not to use your vehicle’" - The Sun Quality and Porsche do not belong in the same sentence. 😆🤣
@KP-xi4bj You are completely mixing up different topics and root causes, maybe your German is too poor or translation bad. My statement is based on topics like suspension, brakes etc., this stuff has nothing to do with what you mentioned. Go troll somewhere else or get some better understanding.
Wie wäre es mit einem spontan Dragrace. Heisst, nicht erst x Minuten darauf warten das der Tesla in seine Gepard Stellung geht. So wie zufällig an der Ampel angetroffen und in ca. 5 Sekunden wird es wieder grün. Also, keine Vorbereitungszeit etc. Aufs Gas und fertig. Denke, da wird der Tesla ohne seine Gepard Stellung schlechter aussehen. Nix gegen die Leistung vom Tesla, ist einfach absolut nicht meins, überhaupt kein Fan dieser Marke. Und ja, ich bin schon Tesla probegefahren. Den S Plaid hatte ich sogar drei Tage zum testen. Schnell gerade aus, ja. Aber zu schwammig in den kurven. Kann aber auch sein das es an den Reifen lag, waren original Werks Reifen drauf. Ausserdem, die Bremsen, hatte gar kein gutes Gefühl. Auch der Druckpunkt des Brems Pedals sehr gewöhnungsbedürftig. Wie gesagt, alles meine Meinung. Gibt sicher andere die das anders sehen. Jedem das seine, ich persönlich würde mir aber nie einen kaufen.
With ceramic brakes and 21” on the Tesla it would be a bit closer especially as the speed limiter is higher but of course that would not be convenient 😂
Ausdauertest wär viel Interessanter gewesen. Oder eben auch Konstanz z.b. 5 mal den Sprint direkt hintereinander, da versagt Tesla nämlich deutlich. Ebenso sind die Bremsen bei tesla leider eine Katastrophe, und bisher wurde da ja auch nicht nachgebessert
And imagine that last 2 years Porsche was working on making a faster car than this Plaid, and the result after 2 years is Taycan GT costs 250K euros for minimal performance differences than Plaid
Krank was Tesla da macht, hätte ich nicht erwartet, das es so eng ist, dann noch bis 100 schneller 😮 klar Performance Porsche andere Welt, preislich natürlich auch. Tolles Duell 👍🏻
I love how the Taycan GT doesn't even have a rear bench seat so it's only a 2 seater and STILL the model S is lighter 😂 It's a nice car but absolutely not worth 2x as much as the Tesla.. plus the lack of Tesla superchargers is a instant fail for long road trips across Europe
@@classiccarshows5beim Tesla fehlte noch das Track Package und das Keramik Package plus die 21 Zoll Bereifung. Von daher waren die Fahrzeuge nicht identisch zu sehen. Beim Porsche hätte es einer ohne Weissach Package sein müssen. Auch nicht ebenbürtig im Vergleich. Man hätte die Fahrzeuge besser aufeinander anpassen müssen und dann wäre es sehr spannend geworden.
Schade das die Technik nicht vertieft wird. Der Taycan hat ein zwei Gang Planeten Getriebe welches den Vergleich eigentlich unfair macht. Wenn der Plaid auch nen zweiten Gang hätte würde das ganz anders aussehen. ;)
Enges Rennen. Da hat Porsche einen rausgehauen mit dem Turbo GT. Aber P/L ist das Model S unschlagbar. Hätte gedacht das Model S ist hintenraus schneller. Als die 2021 in USA rauskamen gabs Dragy Zeiten von 3,8-3,9 100-200. Da find ich die 4,7sec schon langsam. Kann natürlich auch an externe Faktoren gelegen haben. Oder Tesla hat die Leistung reduziert weil die hier sonst auf der BAB explodieren.😁
@@BrontoSaurus83 Ich nehme an, die größeren Räder wären auch breiter gewesen und hätten mehr Kraft übertragen können. Mit dem Track Package bekommt man jedenfalls gegen Aufpreis auch passendere Räder für die Rennstrecke.
0.5 seconds wouldn't make consider the Tesla, the Porche is better looking Better Quality and a constant performer with better breaks and amazing sounding engine and exhaust. If you decide to go for the Tesla then know you're gonna fall behind for the tour due to having to waste time changing the oversized battery!!
Jetzt nimm beim Tesla das Performance Paket mit den leichteren Bremsen, bau die komplette Rückbank und dazugehörige Komponenten aus und der Tesla ist wahrscheinlich zumindestens ca. gleich auf. Und das für deutlich weniger Geld ist schon krass. Edit: Man müsste auch noch schauen welches Auto welche Reifen hat, kann Gewichtstechnisch als auch Traktionstechnisch schon nochmal was aus machen.
Naja meinetwegen kann man ja anerkennen das er in diesem Spec schneller ist. Hast du aber wiederum den normalen Taycan mit 4 Sitzen, ist er wieder langsamer. Also hat es Porsche geschafft für 150.000€ mehr den Tesla zu schlagen, aber musste dafür noch die Rücksitzbank rauswerfen. Kann man jetzt als Sieg bezeichnen, aber finde ich für eine Rennsportmarke schon ziemlich mager
@@maxmaxx3572 Edmunds cars hat den normalen Taycan Gt gegen den Plaid getestet und der Taycan war auch schneller. Letztlich ist Porsche eine Marke für Rennsportbegeisterte und da gehts eben nicht nur geradeaus. Um Teslas zu promoten, darfs halt nur geradeaus gehen.
The Porsche has a much sportier look, the Tesla is more of an everyday sedan. However, regarding the price difference, I'd go for the Tesla. Of course, if money was no concern, the Porsche would be very tempting.
Der Tesla hatte definitiv einen zu geringen ladestand im Vergleich zum porsche, da der Tesla 100 auf 200 km/h immer problemlos in unter 4,5 Sekunden schaffen kann. Es gibt sehr viele Videos auf youtube, die das auf der normalen Straße zeigen
Diese mittlerweile absurden Beschleunigswerte spielen einzig beim Quartett eine Rolle. Auf der Straße ist es schon zu gefährlich, denn der Fahrer fast ohnmächtig wird 😂
Porsche mit einer Rennsportvergangenheit vs Tesla die Softwarefirma und trotzdem liegt man zumindest im Drag gleich auf. Jetzt noch ein Bremstest und eine Runde auf ner Rennstrecke.
Mich würde interessieren, wie sich das Verhältnis verändert, wenn man beim Model S Plaid die Rücksitze ausbauen oder den Taycan Turbo GT (ohne Weissach Paket) antreten lassen würde.
Both were not 90%+ SoC, i have taycan GT, without weissac pack, 0-100: 2.2s, 100-200: 4.0s, 1/4 mile in 9.3s, but only with LC and only with battery 90%+
Das sind komplett unterschiedliche Marken. Porsche ist nicht für Jedermann gedacht und das Markenimage muss geschützt werden. Da geht es vor allem um soziale Differenzierung. Jeder weiß: Porsche = teuer. Porsche war noch nie für gute Preis/Leistung aus genanntem Grund bekannt.
Qualität viel besser, Auto sieht für 90% der Menschen schöner aus, bei Porsche weiß man dass es immer wieder funktioniert. Tesla ist eine Marke für Schwulis, du gehörst dazu
am Ende ein Bremsweg-Vergleich von 100 auf 0 km/h wäre noch geil zu sehn da das ja auch Teil der Performance eines Autos ist
Wenn nur 1x gebremst wird ist der Unterschied wahrscheinlich eher gering. Danach ist beim Tesla mit den standard Bremsen aber vorbei
😅
Dem Tesla kann man für knapp 18.000€ Keramik bremsen, vmax Anhebung auf 322km/h sowie Schmiede Räder mit Semi Slicks verpassen, dann wäre ein Bremsweg Vergleich realistisch 💪🏻
Da müsste man beim Tesla aber das Track Pack nachrüsten, das Fahrzeug, das hier am Start war, hatte sogar "nur" die 19" Räder verbaut (optional gibt es 21"), ist eben auch eine Frage des Preises
Der Tesla hat keike chance
@@MCL_765LT bitte nochmal auf deutsch 🙄
Man kann über den Tesla sagen was man will, aber die Beschleunigung ist für den Preis immer noch unglaublich
Unglaublich ist auch dass Porsche im Alltag immerwieder abgeschleppt werden müssen, weil die kleine Systembatterie leer ist. Siehe Schwunkvoll Videos.
Das stimmt du machst mit dem plaid jedes Auto auf der Autobahn und Stadt nass
Laber keinen Müll es gab auch schon viel schriße bei Tesla und viele Rückrufaktionen
@@nico_hem69 Was verstehst du unter Rückruf? Ein Softwareupdate ist für mich kein Rückruf und zudem meinst du sicher den Cybertruck und nicht das Model S. Der Porsche muss regelmäßig in die Werkstatt, gefühlt jedes halbe Jahr weil irgendetwas nicht stimmt. Ich kenne Leute die einen haben daher weiss ich es.
@@nico_hem69 darum geht’s ja garnicht trotzdem machste mit der Karre alles und jeden nass du klugscheisser
Also ich würde mir den Tesla nehmen und noch einen schicken 911er kaufen… niemals so viel Geld für den GT Taycan
Oder einen R8 😛
sehr bescheiden 😢😂
tesla s plaid 110000euros porsche taycan gt turbo 252000euros ( 2 splaid + 32000euros )
Logisch betrachtet liefert Tesla die für 5 erwachsene Personen, ganz klar überlegene Supersportlimousine für gerade mal 43,65 % des im Alltag deutlich unterlegenen Porsche.
Objektiv betrachtet schmeißt der Porschefan 142.000 Euro für das in der Praxis schlechtere Fahrzeug nur für den Namen Porsche zum Fenster raus.
Das beschert den Familien Porsche / Piech sowie den Porschehändlern viel Freude.
Der Porsche Kunde verschaukelt sich jedoch selbst, solange es nicht mein Geld ist, soll er das gerne tun. Ich wünsche allen viel Freude und allzeit unfallfreie Fahrt.
Schon krass, wie der Tesla sich schlägt.
67% Ladezustand am Anfang beim Tesla ist relativ wenig für ein Drag Race. Mit vollem Akku wäre der definitiv noch etwas schneller gewesen. Zumal der Taycan mit 78% gestartet ist.
next time: BEIDE zu ~100% Akku, optimal vorgewärmt, Reifen warm………
Mein plaid fährt konstant eine 4 glatt korrigiert und im schlechtesten Moment ne 4,1 bei Akku über 90% und dragstrip mode
Aufjedenfall war da mehr Potential vorhanden
Beides extrem geile Autos 👍
Und wenn man überlegt wie Porsche bei carwow fast alles zerlegt, Fahrzeugübergreifend ist es schon beachtlich für einen Autobauer der erst seit knapp 15 Jahren Fahrzeuge baut hier so mitzuhalten. Auf der Rennstrecke sieht es sicherlich anders aus aber beim Drag Race, alle Achtung!
Auch wenn man sich jetzt noch vor Augen hält, dass Porsche hier nachgelegt hat und Tesla mit dem Plaid schon länger auf dem Markt war. 👏
Interessant wäre der Plaid noch mit Track Package gewesen (etwas bessere Bremsen ggf auch die reifen mit besserer Performance). Schöner Test und beängstigend wie viel Aufpreis es benötigt an die Performance von tesla ranzukommen.
Die Performance vom Taycan zeigt sich auf der Nordschleife mit einem Unterschied von 30 Sek. zum Tesla. Stumpf geradeaus kann jeder.
@@alexklemme Straight from the Porsche newsroom website:
"a *pre-production* version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min"
FYI, pre-production is another word for test car.
It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record.
@KP-xi4bj That‘s your excuse? 😂
@@alexklemme How many Taycans will ever go on a track ? 1% ? Less than 1%?
@Twin.motors And Tesla is offering a track pack! 😉
Taycan ohne Rückbank ist an Absurdität kaum zu topen.
Muss man so nicht kaufen.
Gibts ja auch mit Rückbank :) und die normalen Taycans gibt es auch noch. Wo ist das Problem?
Noch schlimmer sind Cabrios ohne Dach😂
Ist schon klar, dass man den Taycan auch mit Rückbank kaufen kann und ohne nur mit dem Weissach Paket daher kommt. Wenn du aber trotzdem nicht erkennst wie absurd das ist, kann ich dir auch nicht helfen 🤷♂️
@@Kerouac80der Taycan ist halt „nur“ ein Facelift. Deswegen hat der auch nur einen Motor an der Hinterachse und nicht 2, wie Tesla und Lucid. Man hat jetzt einfach versucht ein Auto aus dem zu bauen, was man schon hatte, dass schneller ist als der Plaid - sowohl in der Beschleunigung als auch auf dem Rundkurs. Und besonders letzteres ist absolut gelungen.
Traktor reifen beim Tesla und beim Porsche wahrscheinlich Cup 2 drauf 😃 Respekt wie der Tesla abliefert
Beim Porsche gibt es keine Traktor Reifen. Warum auch?
Bei diesen Bedingungen ist der Cup2 Reifen eher hinderlich, so kalt einfach los. Der Plaid hat nie Traktor Reifen drauf.
Bei den Bremsen und Kurven ist der Porsche vorne aber Beschleunigung ist der Porsche nix. Doppelter Preis und nicht mal schneller als Sportwagen. Ist ein Armutszeugnis. Zumal der Tesla deutlich schlechtere Reifen hat. Porsche ist halt auch nur ein Name. Xiaomi sein Auto ist noch besser und selbst der Luxus Air der beide hier locker davon fährt hat keine Chance.
@@MarcoCarlos-c7n wenn du nur geradeaus fahren willst, mag dass stimmen
@@soare74 naja nach zwei Starts mit über 1000nm sind die Reifen bestimmt angewärmt 😃
Porsche kostet ca. das Doppelte ..... darum nicht schlecht für Tesla 😉🤗
Ist aber auch ein Porsche mit besserer Qualität
@@Lebende_Leg3nde bis ich den Bordcomputer einschalte 😂
@@Lebende_Leg3nde nur software unfassbar absturz haha
eine gerade strecke fahren können viele autos, aber vergleich mal beide in Kategorien wie Qualität, Bremsen, Rennstrecke etc. klar hast du recht mit dem kostenpunkt, aber bei Porsche bekommt man dafür ein ganz anderes Autos, dass in vielen Punkten nicht vergleichbar mit dem Tesla ist. Und ja mir ist bewusst das die Software besser beu tesla ist
Mehr als das doppelte der Tasla ca 110k der Porsche eher 280k
Ganz ehrlich, aber dass der Porsche mit all dem ganzen Carbon und ohne rücksitzbank trotzdem schwerer ist ist doch echt peinlich oder nicht?😅
Was soll daran peinlich sein ? Rundenzeiten auf der Nordschleife verglichen ? 😂
@@elvirh310What’s embarrassing is that the Porsche is way more expensive and isn’t a family sedan which doesn’t have the technology of the Plaid nor the most chargers.
Peinlich, das die Bremsanlage nicht einmal zwei Bremsungen aushält. Alleine schon das Design. Wenn Porsche gewollt hätte, wäre das hier ganz anders ausgegangen. 😅
@elvirh310 bei Tesla sind Carbonbremsen eben nicht standard
Und Porsche hat gewollt 😂
Der Porsche kann sich auf der Strecke mit Hypercars messen. Der Tesla einfach nur schnell auf der Geraden. Zwei Welten trotz des knappen Ergebnisses
Würde jetzt ein bisschen mehr erwarten von einem Auto mit nur 2 Sitzplätzen, das fast das Dreifache kostet.
14:50 makes it evident that the Tesla is clearly faster on the top end
Factory top speed on the Plaid is 200 mph with Track Package. Plaids without Track Packages have a top speed of 162 mph. What's even more crazy is Ingenext (Canadian EV tuner) removed the top speed limiter on a Plaid without Track Package and it went 216 mph. There's a video of it on YT.
Not really. Once he uses attack mode he won every race within reasonable street racing scenarios. Its hilarious how u guys move the goalpost to fit ur narrative. What happened too being over 160mph isnt real world? That use to be tesla heads excuse every single time they lost a top speed race. "Who cares no one will ever be on the street going those speeds" .. 😂 taycan is faster for real wolrd use and for track use destoys the plaid. It wins every category.
LMAO. I can an entire book of cars that have a better top end the tesla. U guys never know how to just accept defeat. Go to crying about how u cant afford it and just accept it lost in the end. Like Daniel said. Attack mode gives it the beats and then maintains a lead all the way up to their top speed. Taycan turbo gt 190mph>tesla plaid 175mph.. only track pack gives u 200mph.
But he has to wait to cool the brakes, and to wait to warm up the battery for launches... etc etc
The Taycan is ready to go anytime, and it handles much better.
finde es saugut, dass du als verbrennerspezialist der emobilität solchen raum in deinen sehr wichtigen videos einräumst! bei dem anti e bashing zur zeit in teutscheland echt enorm wichtig.
Beeindruckend, wie der Tesla (von 2020) den 2,5 mal so teuren Porsche, der noch dazu das Facelift aus 2024 ist (das VFL hätte nicht den Hauch einer Chance), Paroli bietet und sogar in mehren Rennen besser ist - und das noch mit schlechteren Reifen. Wahnsinn.
Tobis weißer Pullover lässt es fast wie ein grüner Bildschirm aussehen, wenn die Person auch grünes trägt und nur der Kopf herumschwebt XD
Greenscreen nicht grüner Bildschirm liebe automatische UA-cam Übersetzung
Der Tesla sieht doch von innen so unglaublich viel futuristischer und wohnlicher aus in der weißen Ausstattung! Dazu den vollen Platz den man bekommt. Der Porsche ist doch auf pure Performance getrimmt. Für 2 Personen vollkommen in Ordnung. Die Sitze im Taycan sehen bischen so aus, als würde man auf Skeletten sitzen. Keine Sitzbelüftung, keine Ahnung ob Sitzheizung? Das sind mal zwei so unglaublich unterschiedliche Fahrzeuge-aber dennoch sehr interessant. Wartet mal auf den Tesla Roadster, der eher mit dem Taycan verglichen werden sollte (2 Sitze, Performanceabstimmung etc.) Porsche ist halt ein teurer Brocken, aber für Liebhaber. Hier bekommt man Qualität, aber kein Understatement. Wer Technikaffin ist, Familie hat und „cool“ sein will, ist beim Amerikaner genau richtig! Schade ist halt nur, dass das Model S/X durchweg sehr schlecht gebaut sind, obwohl sie von grundauf ein Meisterstück in der Ingenieurskunst sind!
Roadster wann 2035?
Was du hier schreibst glaubst du ja selber nicht ? Futuristisch ?
Tesla innen und außen viel interessanter. Als dieser Elektro Porsche
@ natürlich 👍was genau ist den so interessant?🤨
Wie einfach keiner darüber spricht dass beide Autos einfach mal ganz locker lässig 100 auf 200 in unter 5 Sekunden gemacht haben😂😅
Cooles Video, aber ich finde diese Tests immer total unverhältnismäßig. Man vergleicht ein alltagstaugliches Auto (Model S kann zum Einkaufen benutzt werden, kann 4 bzw. 5 Leute mitnehmen, hat riesigen Kofferraum und Frunk, viele Komfort-Features etc.) mit einem Sportwagen, der überhaupt nicht alltagstauglich ist. Wäre ja auch echt peinlich, wenn der Sportwagen dagegen verliert.
Es wäre deutlich interessanter gegen ähnliche Ausstattung.
Edit:
Wusste tatsächlich nicht, dass es doch so knapp ist. Aber eigentlich sollte der Porsche mit Abstand besser sein
Dafür, dass der Tesla 4 Sitze hat, echt nicht schlecht
Tatsächlich sogar 5 Sitze 😎
nicht schlecht? 2.5 von 0-100 ist krank😂 vorallem dafür das es ein 5 sitzer ist
Der Taycan Turbo GT ohne Weissach Paket ist genauso schnell wie mit auf der Viertel Meile.
@@raphi25895und hat bei den Rennen von Edmunds auch mit Rücksitzbank den Tesla geschlagen.
Er wiegt aber auch weniger
Trozdem...der Tesla 5 Plätze Familien Kutsche und für das schlägt er sich nicht schlecht🤷 plus den Preis den er kostet 🤷
Wenn man sich dann überlegt dass, der Porsche nicht nur über 100.000 Euro MEHR als der Plaid kostet, sondern auch noch weitaus mehr Wertverlust hat, (60+%) innerhalb weniger jahre mit absurd wenig Kilometern, dann ist der Plaid das weitaus "bessere" Fahrzeug
Die 100-200 Zeit vom Plaid wundert mich. Meistens machen die deutlich unter 4.5 bei dragy Messungen, dann wäre das Rennen hier noch knapper geworden.
Plaid bewusst mit niedrigem soc benutzt.
Same with the taycan they usually get 0-60 1.9 sec
100-200 heute bei 6 Grad 4,45 sec. auf der BAB, warmer Akku bei 85% SoC
Neither car had warm batteries. It was an even race.
@@gforcefabiBullshit, 4.5 ist völlig normal.
Hättet ihr nicht ein Model S Plaid mit dem Track Package nehmen können?
Ändert an der Beschleunigung nichts
@@MartinS12793Doch oben rum schon
Ja dachte ich mir auch ! Vor allem wäre er dann immernoch sehr viel günstiger !
Du sagst es sogar. „Track Package“.
Wo siehst du da nen Track? Ich sehe Drag-Racing. Wozu nochmal 18k hinlegen, wenn hier nur geradeaus gefahren wird? WTF?
Hier werden zwei „Serien“ Autos gezeigt und mehr nicht.
@@teslaplaidtok Oben rum passiert da gar nichts.
Habe nachgeschaut. Track Pack ist nur bessere Bremsanlage aus Keramik, geschmiedete Aluminium Felgen und Rennsportreifen. Wennschon passiert was in den niedrigen Geschwindigkeiten und die unterschiede wären dann nur im geringen 100stel Bereich. Die different zwischen 1420 Nm und den 10kg zu 9kg Felgen ändert fast gar nichts.
ich finde bei solchen vergleichen sollte man den Preis der Autos auch noch angeben, weil der Porsche halt mehr als doppelt so viel kostet wie der Tesla und trotzdem beide Autos fast gleich gut sind. Außerdem ist der Tesla eher ein Familienauto wobei der Porsche extra für die Rennstrecke gebaut wurde. Aber trotzdem sehr gutes und spannendes Video.
Dank Tobis weißem Pulli schaut es fast aus wie bei einem greenscreen wenn die Person auch was grünes an hat und nur noch der Kopf rumschwebt XD
Der Tesla hatte nur die kleine 19 Zoll Bereifung ohne Grip...😅
Ja bei dem doppelten Preis kann man auch in Fahrwerk und bremsen was machen .
Infotainment Porsche hätten sie bei Tesla ordern sollen .
Verarbeitung ok aber halt 100.000 mehr
140k mehr
Ich bekomm jetz save hate aber ich Feier beide Autos so sehr
Wieso hate?
@mmd3336 weil ich ja tesla auch mag😂
@@DerEineDute der hate ist so ungerechtfertigt. Ich glaub mittlerweile unsere deutschen autobauer haben den in die welt gesetzt weil se merken dass sie dem ami mittlerweil so hinterherkriechen..
Ohne Tesla würde es den Porsche so nicht geben.
Egal in welchem Auto, fahren oder mitfahren, beides muss man mal erlebt haben.
Die Geschwindigkeit und Beschleunigung ist von einer anderen Welt. Das kannst du mit nichts vergleichen. Und überlegt mal, den Tesla kannst du jetzt gleich per Handy bestellen. Wie verrückt ist das denn bitte?
Porsche ist schon immer der Endgegner gewesen, die in Sachen Fahrleistungen schwer zu schlagen sind. Aber auch sehr beeindruckend das Tesla in so kurzer Zeit Autos baut, die für die Hälfte des Geldes fast gleich schnell sind und dazu noch alltagstauglich sind. Bei dem Model S mit dem Performance-Keramik-Paket würden mich die runden Zeiten auf der Rennstrecke im vergleich zu dem Porsche sehr interessieren.
Dann möchte ich sehen wie lang Tesla brauchen würde einen Verbrenner herzustellen Like Porsche. Das Porsche es innerhalb kürzester Zeit weiter gebracht hat als Tesla ist eher erstaunlich. Und Leisten kann man sich beide Autos nicht. Ich auf jeden Fall nicht.
@ wieso sollte man heute noch einen Verbrenner entwickeln? Ein Neues Nokia Handy entwickelt doch auch niemand mehr 😉😬 und ja, Porsche hat natürlich auch in kürzester Zeit beeindruckende E-Autos gebaut. Ich wollte damit auch nicht sagen das Porsche schlecht ist oder so ✌🏻
@@slwe5914 Glücklicherweise gibt es noch Hersteller die Verbrenner Motoren herstellen, oder entwickeln(Mazda). Ich denke das das Verbrenner Aus noch eine ganze weile dauert(Mein Motor wird es wohl bis dahin nicht schaffen:)).
@@Rsy-Kanal Passend dazu habe ich heute gelesen: Audi wird seine Verbrenner-Palette 2025 nochmal runderneuern, da gibt es also noch neue Verbrenner-Modelle. Allerdings haben sie angekündigt, dass danach Schluss ist. Ab 2026 werden sie nur noch neue E-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Die Verbrenner werden dann weiter gebaut, so lange sie noch Abnehmer finden, aber nicht mehr weiter entwickelt.
@@Rsy-Kanalhmm in terms of performance bearly since thats not a full powers plaid track pack is an second in the second race you can see the plaid is faster at top end since it was pulling it back in but race was too short
Ich bin kein Fanboy von Tesla, aber der Porsche kostet wieviel und das ohne Rückbank!
Tesla hat gewonnen, definitiv
Wenn ich in einem Porsche Sitze will ich keine anderen hinten drin. Für die Familie können Sie sich auch noch billigere Autos ansehen. 100000tsnd für ein Auto ist schon wahnsinn.
Fairerweise muss man sagen, dass der Porsche zum selben Preis standardmäßig mit Rückbank kommt. Die fehlende Rückbank ist Teil des "Weissach Paket", das man ohne Aufpreis dazu ordern kann.
Jeder Teslafanboy 'ich bin kein Teslafan aber...'
@@valuemasteryweniger Ausstattung - aber OHNE Aufpreis ✅🥳
@ Sagen wir mal, andere Ausstattung. Es wird ja nicht nur für die Rennstrecke unnützes Zeug weggelassen, es gibt ja auch was dazu, wie z.B. Luftleitelemente, Frontdiffusor, Heckflügel und eine Carbonverkleidung mit Ablagefach anstelle der Rückbank.
Why is the Tesla equipped with the narrow wheels, not as much traction.
Probably also winter tires I guess? Because of 19“ on it.
Porsche hat 250.000€ vs 100.000€ und 3 Jahre gebraucht um das Plaid zu schlagen.
Respekt Porsche 😂
mit einem 2-Gang-Getriebe da die Porsche E-Motoren nicht so hohe Drehzahl erreichen. Plaid E-Motoren haben noch ungenutzte Leistungs-Reserven
Ihr habt den Ladestand des Tesla nicht gezeigt...
Bei einem E-Auto drag race muss der ladestand der Batterie unbedingt bei beiden im gleichen Bereich sein.
Das ist nicht gewollt, sonst wäre es noch peinlicher für Porsche 🙂
@@or123and wüsste jetzt nicht was peinlich wäre für porsche. völlig anderes ziel beim designen des kfz
@@or123andno becouse Porsche was bot 90%+ charged. Generally Porsche is faster
@@cycosmic483 phahaha. Genau. Dude der Porsche hat nichteinmal Rücksitze. Der wurde EXTRA genau für sowas designet
Als Deitscher gegen Deutsche Marken zu schießen ist peinlich
2 wunderschöne Autos.
Das MS ist mit Abstand der schönste Tesla.
Der Taycan ist eh eins meiner Favoritenautos, was die Optik angeht.
Der Taycan TGT würde den Plaid auf der Rennstrecke so wegbämsen und darauf kommt es an. Ein Auto muss alles können und nicht nur schnell geradeaus.
Danke fürs Entertainment, Männers! 🤙🏻
But can you watch the championship finals live while you are camping in your taycan? Karaoke? Netflix? Make EDM beats? Sleep in a comfortable temperature while stuck in a snowstorm? Self driving? Even watching this episode while waiting for your kids to get out of school? You are misinformed my friend.
80kg Mehrgewicht beim nackten Taycan machen (aufem track) schon was aus und beim Tesla könnte man die Rückbank ja auch noch raus ……😂
Was??😅
Warum erwähnt ihr den SoC der Fahrzeuge nicht?!
Habt ihr immer noch nicht verstanden dass der state of charge bei E-Autos extrem wichtig für die Performance ist?😅
Vielleicht weil es nicht gewollt ist und Porsche sich sonst noch mehr blamiert in Sachen Preis/Leistung? ;-)
Weil das mein letztes Problem sein sollte wenn ich mich in so ein Auto setze. Oh warte mal ich muss erst meine Batterien Laden! Diese Aussage wäre wohl ein Armutszeugnis. So ein Auto muss immer abliefern. Meine Meinung.
@Rsy-Kanal es ist technisch bedingt, dass die Spannung einer Batterie die Leistung beeinflusst
Und falls dunes nicht wusstest, Verbrenner mit leerem Tank sind auch schneller als welche mit vollem Tank, weil weniger Gewicht. Zudem muss beim Verbrenner der Motor warm sein, dass er abliefern kann. Das sind nunmal die physikalischen Fakten
Und angeliefert haben beide trotzdem außerordentlich gut, da geht es nur um das letzte Quäntchen Performance, wenn der Akku voll ist
@@maerklin29800 Ich muss den Tank aber nicht vorher leer machen um Leistung zu haben. Und wenn dann Tanke ich halt nicht voll das dauert sogar noch weniger als Volltanken. Es ging nur darum das man sich über sowas keine Gedanken machen sollte bevor man ins Auto steigt. Ihre Zeit können sie dort verbringen wo sie möchten, und ich meine wo ich möchte, aber bestimmt nicht an einer Tanksäule. Einsteigen und genießen sollte es sein.
@@Rsy-Kanal Jaaaa, ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb, was?
Einfach reinsetzen und Vollgas ist beim Benziner auch nicht...
Ich finda das Plaid ist schon beeindruckend. Momentan ist das Plaid preislich einfach absolut unschlagbar. Die deutschen Automobilkonzerne bauen natürlich sehr gute Elektroantriebe, aber es wird sich in der Zukunft zeigen, ob diese besseren Antriebe wirklich einen Vorteil bringen, falls Tesla preislich und in Bezug auf die Leistung wirklich einen Nachteil hat. Momentan sehe ich Tesla ganz klar vorne. Natürlich hat Tesla auch seine eigenen Probleme, wie zum Beispiel beim Model X aus den USA, aber insgesamt ist es wirklich sehr gut.
Bei Tesla fühlt sich das Ganze auch nicht gezwungen an, da wollte man E-Autos bauen. Bei den deutschen Herstellern ist das noch schwierig. Ich würde es lieber sehen, wenn der Verbrennungsmotor durch den Ölpreis am Weltmarkt zu teuer wird, bevor man auf E-Fahrzeuge umsteigt. Oder es findet sich eine Wasserstofflösung, dann eben Wasserstoffautos und schnelle Elektrofahrzeuge.
Also dafür, dass Porsche 2 Jahre mehr Entwicklungszeit hatte und ja auf jeden Fall Tesla „aufholen“ musste im Vergleich vorher Taycan Turbo S vs Model S Plaid, hätte ich schon mehr von Porsche erwartet!
"...den Rücksitz ausgebaut um Gewicht zu sparen..." Ich hätte noch den Rückspiegel abgebaut und die Fußmatten rausgeschmissen.
"...man hört schon dass der Motor Bock hat..." Und dass bei einem Elektromotor, der noch nicht eine Umdrehung gemacht hat.
Das Ergebnis hat gezeigt, dass man beim Porsche auch noch das Scheibenwaschwasser ablassen, die Kopfstützen und die Türverkleidungen ausbauen muss.
und der Tesla-Tobi wog auch 3 Pfund meer als Daniel 😂😂😢
I daily drive my Model S Plaid: very roomy, quite and confortable. At the same time a beast when i need. Tesla tested has Pirelli P Zero Winter 19" tires, the old ones: the new P Zero Winter 2 are much better. In summer I drive with Michelin 21" and during winter I have the same set of that tested Tesla. I see a certain difference in terms of handling, breaking and acceleration compairing the two different set of Tires.
Der Porsche schaut schon Mega aus. Liefert natürlich. Letztendlich ist immer eine Frage des Preises und des persönlichen Geschmacks. Der Tesla ist Geil und der Porsche ist noch Geiler.
Bei dem Turbo GT hätte man aber den Plaid mit Track Pack als Konkurrent nehmen müssen.
Tobis Kampfschrei hat schon gefehlt
Stimmt. Sorry. Vergessen. Nächstes Mal 😂
Geiles video, danke ❤
Would be interesting to see the plaid tested with those new tires the new Taycan Turbo GT has (as they seem to improve times quite dramatically in tests).
Ist schon krass das der Porsche schwerer ist trotz das die Rückbank weg ist
Hat mich auch sehr gewundert
Beim Tesla hat man dagegen die Bremsen weggelassen :)
@@marcb.2648 It does not have the Track Package which includes carbon-ceramic brakes.
Wahrscheinlich haben sie zu viel Carbon eingebaut 😀
Dämmung wiegt halt auch was 😅
Der Plaid ist halt immernoch ein daily.
Zudem ist die Ladeinfrastruktur von Tesla + das Navi sind eine Liga
Yes keep coming with the races next 765lt vs Revuelto
Was da an Beschleunigung abgeht, widerspricht jedem physikalischen Verständnis. Innerhalb von unter 40m ist man auf Tempo 100 - war selbst hinterm Steuer unangenehm - mag mir nicht vorstellen wie es einem in der Beifahrer-Position da gehen muss, vor allem wenn man den Moment des Kickdown nicht exakt kennt.
Wir leben in wilden Zeiten, wenn ich zurückdenke was in meiner Kindheit die Supercars wie F40 oder Lamborghini Diablo im Vergleich auf die Strasse gebracht haben. 😮
wenig 😢😂😂
Tesla eindeutig der Gewinner. Älteres Auto, 5 Plätze, mehr Platz, Reichweite, Effizienz. Und weniger als die Hälfte des Preises.
Und genau um das geht es bei Performance orientieren Autos 😄
Vieles ist schneller auf 200 als ein GT3RS und dazu noch viel günstiger - den Plaid mit dem Taycan GT zu vergleichen ist ebenso sinnbefreit (bis auf die Längsdynamik, aber hier sind auch bald physikalische Limits erreicht bei 6,x Sek. auf 200) wie ein Vergleich Ford Mustand vs. GT3RS. Der GT fährt famos für das Gewicht, ein Hypercar mit 4 Türen. Der Plaid ist ein extrem schnelle Reiselimousine - das Track Pack ergänzt die Bremse die es eigentlich serienmäßig schon auf der AB braucht.
Vielleicht sollten Sie das Auto wechseln, noch einmal fahren und einen Blick darauf werfen?
Finde den Taycan schöner 👰🏼♀️
Klar Porsche muss sich Beweisen und Porsche bleibt auch Porsche🎉! Aber ist der Porsche 130000Euro besser?? und das ist Grundpreis. 2mal Plaid für einen Porsche. Trackpack bei Tesla und dann passt alles.
Ich würde den Porsche für den Aufpreis bevorzugen. Da hat man wenigstens Qualität und man kann damit sportlich fahren..
Wer nur schnell geradeaus fahren will, ist beim Plaid gut aufgehoben. Sobald man aber auch generell ernsthaft schneller fahren will - und wenn es schnelle Autobahnkurven sind - ist der Porsche einfach um Welten besser und viele andere deutsche Premiumhersteller auch.
@@Dathumm "Porsche is simply worlds better and so are many other German premium manufacturers." Is that why sales and profits are down globally for all German auto makers? Is that why VW had to close 3 factories? LMFAO SMH
"Porsche Recalling Roughly 27,000 Taycan EVs with Short-Circuit Risk" - Car And Driver
"Porsche recalls 1,000 luxury cars over risk of WHEELS falling off with owners warned do ‘not to use your vehicle’" - The Sun
Quality and Porsche do not belong in the same sentence. 😆🤣
@KP-xi4bj You are completely mixing up different topics and root causes, maybe your German is too poor or translation bad. My statement is based on topics like suspension, brakes etc., this stuff has nothing to do with what you mentioned. Go troll somewhere else or get some better understanding.
@@KP-xi4bjChinese cars will run over Tesla anyway. US is so scared they banned chinese cars lol
Wie wäre es mit einem spontan Dragrace. Heisst, nicht erst x Minuten darauf warten das der Tesla in seine Gepard Stellung geht.
So wie zufällig an der Ampel angetroffen und in ca. 5 Sekunden wird es wieder grün.
Also, keine Vorbereitungszeit etc. Aufs Gas und fertig.
Denke, da wird der Tesla ohne seine Gepard Stellung schlechter aussehen.
Nix gegen die Leistung vom Tesla, ist einfach absolut nicht meins, überhaupt kein Fan dieser Marke.
Und ja, ich bin schon Tesla probegefahren.
Den S Plaid hatte ich sogar drei Tage zum testen.
Schnell gerade aus, ja. Aber zu schwammig in den kurven. Kann aber auch sein das es an den Reifen lag, waren original Werks Reifen drauf.
Ausserdem, die Bremsen, hatte gar kein gutes Gefühl. Auch der Druckpunkt des Brems Pedals sehr gewöhnungsbedürftig.
Wie gesagt, alles meine Meinung. Gibt sicher andere die das anders sehen.
Jedem das seine, ich persönlich würde mir aber nie einen kaufen.
Bitte wieder Ende eine Tabelle mit allen Drag Race Fahrzeugen einblenden !! Mega Rennen 😮
With ceramic brakes and 21” on the Tesla it would be a bit closer especially as the speed limiter is higher but of course that would not be convenient 😂
Gut wäre auch eine All Time Liste von allen gefahrenen Drag Races am Ende zu zeigen. Also von den Ferraris vom ersten Mal usw.
Ausdauertest wär viel Interessanter gewesen. Oder eben auch Konstanz z.b. 5 mal den Sprint direkt hintereinander, da versagt Tesla nämlich deutlich. Ebenso sind die Bremsen bei tesla leider eine Katastrophe, und bisher wurde da ja auch nicht nachgebessert
Einmal bremsen und schon ist die Bremse überhitzt? 🤯
the Weissach pack in this car is the stupidest thing i've ever seen, i say this as a Porsche fan.
Kostet wenigstens kein Aufpreis so viel du weiß
So viel ich weiß, meinte ich
@@frodofrodovic7911 It costs you the lack of use of rear seats. You're missing rear seats!
Right that’s true
@@frodofrodovic7911neben dem Kommentar - 3 Punkt, übereinander. Dort klicken = kann man korrigieren ✅🍀
Hatte der Plaid den Keramik-Kit bzw. das Track-Package verbaut?
Nein
And imagine that last 2 years Porsche was working on making a faster car than this Plaid, and the result after 2 years is Taycan GT costs 250K euros for minimal performance differences than Plaid
Krank was Tesla da macht, hätte ich nicht erwartet, das es so eng ist, dann noch bis 100 schneller 😮 klar Performance Porsche andere Welt, preislich natürlich auch. Tolles Duell 👍🏻
Wenn E nur Tesla…Preis Leistung sowieso!
I love how the Taycan GT doesn't even have a rear bench seat so it's only a 2 seater and STILL the model S is lighter 😂
It's a nice car but absolutely not worth 2x as much as the Tesla.. plus the lack of Tesla superchargers is a instant fail for long road trips across Europe
Porsche making big brain decisions by making a 4 door 2 seater. 😂 Taking the rear seats out must have saved 20 kilos? What a joke.
Warum macht ihr 700 Meter, anstelle der klassischen 1/4 Meile (400 Meter) oder eine 1/2 Meile?
Die Landebahn ist etwas zu kurz für 1/2 Meile
Was kosten denn diese Autos, so wie sie da stehen? Danke
Tesla 114.000€
Porsche 265.000€
@ ok, Danke. Nicht das Doppelte oder? Das wird das Zubehör sein beim Porsche. Der Tesla ist ja recht spartanisch ausgestattet.
@@classiccarshows5beim Tesla fehlte noch das Track Package und das Keramik Package plus die 21 Zoll Bereifung. Von daher waren die Fahrzeuge nicht identisch zu sehen. Beim Porsche hätte es einer ohne Weissach Package sein müssen. Auch nicht ebenbürtig im Vergleich. Man hätte die Fahrzeuge besser aufeinander anpassen müssen und dann wäre es sehr spannend geworden.
Wann holt ihr den Rimac Nevera R?
Einfach mal 1:1 das Format abkupfern. Läuft.
Die Bremsen beim Tesla sind wirklich so erbärmlich, insbesondere bei der Systemleistung und dem Preis… Das ist wirklich schon gefährlich
Schade das die Technik nicht vertieft wird. Der Taycan hat ein zwei Gang Planeten Getriebe welches den Vergleich eigentlich unfair macht. Wenn der Plaid auch nen zweiten Gang hätte würde das ganz anders aussehen. ;)
Um so schlimmer beim Porsche für den Preis.
Hätte, hätte - Harley-Kette 😢😂😂
Auch hat der Porsche ein 800V System und der Tesla 400V was der mittlerweile 13 Jahre alten Basis geschuldet ist.
Muss man nicht den Sport Response Knopf vor der Launch für die volle Leistung drücken, damit 10 Sekunden volle Power da ist?
So it took Porsche 4 years to make an EV that is barely faster than the Tesla, yet costs 2.5x as much.
Enges Rennen. Da hat Porsche einen rausgehauen mit dem Turbo GT. Aber P/L ist das Model S unschlagbar. Hätte gedacht das Model S ist hintenraus schneller. Als die 2021 in USA rauskamen gabs Dragy Zeiten von 3,8-3,9 100-200. Da find ich die 4,7sec schon langsam. Kann natürlich auch an externe Faktoren gelegen haben. Oder Tesla hat die Leistung reduziert weil die hier sonst auf der BAB explodieren.😁
Der hat nur 19’ Zoll Schlappen drauf
@@Anonym-dx2tp Und?
@@BrontoSaurus83 Ich nehme an, die größeren Räder wären auch breiter gewesen und hätten mehr Kraft übertragen können. Mit dem Track Package bekommt man jedenfalls gegen Aufpreis auch passendere Räder für die Rennstrecke.
@@valuemastery Woher stammt denn die Info, dass die Reifen automatisch breiter wären?
in der DTM fährt man mit 18 Zöllern...
@@BrontoSaurus8321er 265+295, 19er 255+285. Mit den 21ern wird etwas mehr Leistung freigegeben.
"Wolfgang pass auf! Ich komme!"
2,5 sind so semi gute 0-100 Zeiten. Wenn es grade so knapp ist, fahrt doch gerne mehrere Runden.
Cool wär mal einen Drag Race Mit einem Bugatti Chiron , ist aber natürlich sehr unwahrscheinlich, dass ihr das Auto bekommt
Hättet auch ein Plaid mit track package im vergleich nehmen können ;-)
After 3 years and removal of back seats porshe has finally caught up 👌😅
0.5 seconds wouldn't make consider the Tesla, the Porche is better looking Better Quality and a constant performer with better breaks and amazing sounding engine and exhaust.
If you decide to go for the Tesla then know you're gonna fall behind for the tour due to having to waste time changing the oversized battery!!
5:51 im Standbild sieht hier der porsche so aus, als würde er gleich auf warpgeschwindigkeit umschalten 😂
Jetzt nimm beim Tesla das Performance Paket mit den leichteren Bremsen, bau die komplette Rückbank und dazugehörige Komponenten aus und der Tesla ist wahrscheinlich zumindestens ca. gleich auf. Und das für deutlich weniger Geld ist schon krass.
Edit: Man müsste auch noch schauen welches Auto welche Reifen hat, kann Gewichtstechnisch als auch Traktionstechnisch schon nochmal was aus machen.
Da wirds in den Kommentaren von Verschwörungstheorien der Teslasimps nur so wimmeln.
Naja meinetwegen kann man ja anerkennen das er in diesem Spec schneller ist. Hast du aber wiederum den normalen Taycan mit 4 Sitzen, ist er wieder langsamer. Also hat es Porsche geschafft für 150.000€ mehr den Tesla zu schlagen, aber musste dafür noch die Rücksitzbank rauswerfen. Kann man jetzt als Sieg bezeichnen, aber finde ich für eine Rennsportmarke schon ziemlich mager
@@maxmaxx3572 Edmunds cars hat den normalen Taycan Gt gegen den Plaid getestet und der Taycan war auch schneller.
Letztlich ist Porsche eine Marke für Rennsportbegeisterte und da gehts eben nicht nur geradeaus. Um Teslas zu promoten, darfs halt nur geradeaus gehen.
Carwow hat uns alle geschädigt. Daniel Abt hat mich dann doch überrascht. :)
The Porsche has a much sportier look, the Tesla is more of an everyday sedan. However, regarding the price difference, I'd go for the Tesla. Of course, if money was no concern, the Porsche would be very tempting.
Der Tesla hatte definitiv einen zu geringen ladestand im Vergleich zum porsche, da der Tesla 100 auf 200 km/h immer problemlos in unter 4,5 Sekunden schaffen kann. Es gibt sehr viele Videos auf youtube, die das auf der normalen Straße zeigen
Es gibt such Videos die zeigen dass dir Plaids mit der Zeit und Nutzung langsamer werden.
@@romansenger2322 weil sie im Gegensatz zu den meisten Porsche tatsächlich auch genutzt und bewegt werden und km machen evtl
@@maerklin29800😂
Was ein Blödsinn. Sehe hier in Bayern sehr viele Taycans und das auch im Winter.
Verzehrte Wahrnehmung?
Der taycan war auch deutlich langsamer als in anderen Tests
Diese mittlerweile absurden Beschleunigswerte spielen einzig beim Quartett eine Rolle. Auf der Straße ist es schon zu gefährlich, denn der Fahrer fast ohnmächtig wird 😂
Perfect in english. There are a lot more Viewers. Very important for your great channel Daniel 💪 Congratulations
Meddl Leude
4,5s von 100-200 im Tesla? war der Akku leer oder warum? der schafft locker 4,2s oder weniger
Der Taycan sieht so geil aus 😍😍😍😍
Ubrigens: der Plaid is von 2024, nicht 2022… der hat die neue Sitze!
Porsche mit einer Rennsportvergangenheit vs Tesla die Softwarefirma und trotzdem liegt man zumindest im Drag gleich auf. Jetzt noch ein Bremstest und eine Runde auf ner Rennstrecke.
Mich würde interessieren, wie sich das Verhältnis verändert, wenn man beim Model S Plaid die Rücksitze ausbauen oder den Taycan Turbo GT (ohne Weissach Paket) antreten lassen würde.
Both were not 90%+ SoC, i have taycan GT, without weissac pack, 0-100: 2.2s, 100-200: 4.0s, 1/4 mile in 9.3s, but only with LC and only with battery 90%+
Mate they’re running on a dusty runway, 90% and LC ain’t getting you anywhere on this surface
@Heartfromsomewhere would get better 100-200.
I think Tesla will destroy Porsche on the autobahn if the Tesla Track package is unlocked.
Porsche kostet € 240.000 und der Tesla €109.00!!! Mehr als das doppelte! Für was?? Viel mehr Platz für Familie, Gepäck und Komfort im Tesla
Du kannst beim Porsche auch ne Rückbank haben, wenn du's möchtest
Das sind komplett unterschiedliche Marken. Porsche ist nicht für Jedermann gedacht und das Markenimage muss geschützt werden. Da geht es vor allem um soziale Differenzierung. Jeder weiß: Porsche = teuer. Porsche war noch nie für gute Preis/Leistung aus genanntem Grund bekannt.
Qualität viel besser, Auto sieht für 90% der Menschen schöner aus, bei Porsche weiß man dass es immer wieder funktioniert. Tesla ist eine Marke für Schwulis, du gehörst dazu
Lass mal beide über eine Rennstrecke fahren, dann weißt du wo der Preisunterschied herkommt…
@@EdelmarkentraegerNa du bist ja ein Vollkoffer!!!