BMW Connected Ride Navigator - ab auf die Straße ...
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- Опубліковано 31 гру 2023
- Wie macht sich der BMW CRN im ersten Praxistest aus Anwendersicht? Koppeln, Routing, POIs und andere Möglichkeiten sowie Fallstricke nach dem GPX-Import aus Motorrad-Navigations-Anwendung am Beispiel von kurviger.
Dies ist Teil 2 zur Praxis - nach Ersteinrichtung des CRN:
• BMW Connected Ride Nav...
Gefilmt wurde iPhone 13 Pro Max, Insta360 X3, Sena 50 C,
Ton; Rode wireless go ii. Rode videomic go ii und iPhone
Deine Videos sind richtig lehrreich 👍 danke 🙏🏼 für deine Arbeit und aus dem Fichtelgebirge „a‘ gsund‘ neu’s Jahr“ liebe Grüße Roland
Hallo Roland,
ganz herzlichen Dank für Deinen super netten Kommentar, und auch an Dich ein gutes neues Jahr mit vielen tollen Touren bei schönem Wetter.
Viele Grüße,
Thomas
Danke für die lehrreichen Videos. Was mich am Connected Ride Navi stört, bzw. was fehlt, ist die Anzeige der Höhe! Im Gebirge durchaus interessant. Im Vergleich zum Navigator 6 von BMW ist auch störend, daß die Übersicht über Motorradfunktionen nicht mit einem Klick am Drehrad möglich ist, sondern nur durch das runterscrollen im Menü... Schnell und Einfach ging vorher. Freue mich auf weitere Videos von Dir!
Zwischen dem Navigator 6 und dem CRN liegen wohl große Unterschiede. Der Navigator kann (im Zusammenspiel mit Basecamp) deutlich mehr, was Karten, Offroad und Co. angeht. Der CRN ist m.E. eher etwas für den Straßenfahrer, der es möglichst einfach und komfortabel haben möchte.
Ich hoffe sehr, dass BMW beim CRN noch mehr (Software-) Funktionen liefert, so dass z.B. die POIs komfortabler werden, eigene Karten-Installationen möglich werden und es eine eigene Planungs-Software auf dem PC/Mac gibt, die in den BMW-Kosmos integriert ist.
Schöne Ostern und danke für Deinen netten Kommentar,
Thomas
Vielen Dank für das Video 👍
Gerne 🤩.
Schöne Ostern und viele Grüße,
Thomas
Moin moin, deine Videos sind echt sehr gut gemacht.
Dein geschildertes Problem lässt sich ganz einfach lösen.
Wenn Du eine gpx Datei nur mit Stützpunkten hast, musst Du diese zunächst mit der Connected App in eine Wegpunktliste umwandeln (Route in der App aufrufen, 3 Punkte oben rechts anklicken, dann Befehl Umwandeln in Wegpunktliste“ ausführen. So wie in deinem 3. Beispiel. Dann kannst du von der Route x beliebig abweichen und einfach rechts im CRN den Wegpunkt überspringen, den du nun nicht mehr anfahren möchtest. Schon wird neu gerechnet. Ob man aus den gpx Tracks auch mit dem CRN eine Wegpunktliste erstellen kann, probiere ich nochmal aus.
Viel Spaß beim ausprobieren.
Die Umwandlung funktioniert allerdings nur mit max. 50 Stützpunkten. Daher wird eine Trackumwandlung in der Regel nicht klappen.
Mahlzeit. Ist es inzwischen möglich, POIs (Tankstellen!) während der Fahrt auf der Karte anzeigen zu lassen. Das war anfangs (Cradle) unsäglich, das diese Kernfunktion nicht ging.
Die Integration ist wirklich toll - aber wenn an der Navigationsführung, so wie du sie dargestellt hast - nichts geändert wird, ist es in fremden Gebieten überhaupt nicht nutzbar.
Vielen Dank für die Arbeit und Zeit, die du hier investierst hast. Top
Guten Morgen und danke für Deinen netten Kommentar. Ich selber stehe beim CRN mit den POIs nach wie vor auf „Kriegsfuß“, sei es der Nicht-Import eigener, die Anzeige auf der Karte sowie Aktualität und Vollständigkeit. Derzeit kann ich Dir daher leider die Frage nicht beantworten, obwohl ich hier gerne geholfen hätte.
Mein Tipp ist das gs-forum, wo man im Navigationsbereich gut Fragen stellen kann, wenn es nicht bereits eine Antwort dort gibt.
Ich wünsche Dir gutes Gelingen und uns eine bessere Unterstützung von BMW bei CRN und Co.
Viele Grüße,
Thomas
@@SorglosOnTour Danke für deine Rückmeldung. Ich denke, ich bleibe die Saison noch beim XT2 unter Verzicht der Integration und schaue mir die Weiterentwicklung des CRN an. Läuft ja nicht weg ;-)
Du bist wirklich klasse, vielen Dank. Schade ich hätte gedacht, dass er es als erledigt ansieht u einfach den weiteren Verlauf in Angriff nimmt. Ich plane immer mit Calimoto…
Hallo Sven, ich danke Dir 😊.
Ne, den weiteren Verlauf der Strecke in Angriff nehmen hatte nur funktioniert nach Import der 9 Wegpunkte (nicht der 164 / bzw. 9 Stützpunkte). Allerdings passte die vom CRN auf deren Basis geplante Route nicht ganz zu dem, was ich eigentlich wollte. Wie schon in einem anderen Kommentar von mir erwähnt geht das Ganze nur dann nach meiner Erfahrung "stabil", wenn man ausschließlich im CRN plant.
Es sei denn, man betreibt ggf. hohen Aufwand mit Planungstools, Export-Einstellungen und zusätzlicher Software. Ich habe jedenfalls hier noch nichts von einer einfachen Lösung gehört. Wenn es die gibt, dann hoffe ich auf Erleuchtung als Kommentar hier im Forum.
Ein gutes neues Jahr und viele Grüße,
Thomas
Hallo Thomas, erst mal wünsche ich dir auch nur das Beste für das neue Jahrt.
Ja zu dem Schluss bin ich auch gekommen. Werde mich nach dem Winter auch mit dem Thema befassen. Momentan darf ich nicht fahren(Saisonkennzeichen).
Ich muß dann auch mal gucken welchen Weg ich dann gehe was das planen angeht.
Denn die Reaktionen aus deiner Aufnahme würde mich unterwegs echt nerven.
Also noch mal Danke🙏🏽
Ich gucke deine Videos sehr gerne.
Hatte zuerst mit der Pfeilnavigation navigiert. Wenn man dann von Kurviger eine gpx importiert, dann wird man immer im Kreis fahren. Daher habe ich mir den CRN gekauft. Da sehe ich das Problem, biege dann mal gegen die Ansage aber gedanklich korrekt ab, bin wieder auf der Route und das Problem ist dann keins mehr. Aber planen mit dem CRN ist natürlich nicht mit diesem Problem konfrontiert.
@@jens3241Hallo Jens,
das sehe ich genauso. Im Mikro-Kosmos CRN funktioniert alles im Großen und Ganzen wunderbar.
Daher plane ich eigentlich auch nur hier. Es kommen meist super Strecken heraus (jedenfalls mit der „baugleichen“ Connect App). Und das reicht mir aus.
Viele Grüße und ein tolles 2024 für Dich,
Thomas
Kurze Frage - kann man sich inzwischen POI während der Fahrt auf der Karte anzeigen lassen (Zb Tankstellen). Das war bei den Cradle-Lösung noch nicht möglich.
Setzt das Navi während der Navigation ein neues Zwischenziel korrekt zwischen den beiden Wegpunkten, wo du dich gerade befindest? Bzw wenn du ein 2.tes Zwischenzeiten einbaust.. da war die Cradle Variante leider komplett strubbelig.
Bin eigentlich TT Fanboy mochte aber die Integration ins Moped. Hatte jetzt den XT2 - aber werde ich nicht warm mit und diese Thread-App ist eine grafische Katastrophe. Daher liebäugel ich mit dem neuen Navi...
Ansonsten prima Test - danke für deine Arbeit
Sehr gut gemachtes Video😀. Wie hälst due es miut der Kopplung Telefon? Grundsätzlich gibt ja die TFT-Funktion auch die Telefonbedienung per Drehrad her. Da man nicht bei jeder Fahrt das Navi drauf hat ist eine Kopplung mit der Telefonfunktion des Navis dann sinnvoll?
Derzeit benutze ich noch den im Garantietausch befindlichen Navigator 6 und überlege den Umstieg auf CRN.
Danke erstmal für Deinen netten Kommentar 😊.
Ich lasse eigentlich den CRN permanent an meiner 1250. Das war auch ein Grund für mich,
vom cradle auf den CRN zu wechseln. Jedesmal das ungesicherte Handy „abpulen“ fand ich nervig. Der CRN ist ja wenigstens angeschlossen. Ich hoffe, das reicht gegen den spontanen Diebstahl. Soweit zu Vorgeschichte, die erklärt, dass ich Dein Problem nicht unmittelbar habe. Das Telefonieren ohne CRN habe ich jetzt nicht probiert, weiß aber, dass dieses bei der Kopplung Handy an Headset funktioniert, allerdings nicht so komfortabel.
Bevor ich Dir jetzt aufgrund unterschiedlicher Konfigurationen halb-gare Infos geben empfehle ich Dir im Zweifel via (GS-)Forum eine Frage zu stellen, die genau zu Deiner Konfiguration passt.
Mit dem Wechsel vom N6 auf den CRN solltest Du aufpassen, dass Dir dessen Funktionsumfang ausreicht. Solltest Du zum Beispiel viel offroad fahren, dann vermutlich wg. fehlender Karten eher nicht.
Viele Grüße,
Thomas
Hallo, danke für die diversen Antworten. Offroad spielt bei mir tatsächlich nur eine untergeordnete Rolle, insofern müssten die vorhandenen Karten ausreichen. Bleibt natürlich die Hoffnung, dass vielleicht in Zukunft die Möglichkeit bestehen wird freie Karten einzubinden so wie es bein N6 auch der Fall ist und war.
was die Kopplung usw. angeht bin ich aufgrund meiner früheren Tätigkeit so ziemlich durch und kenne fast alle Möglichkeiten. Ich fragte mich eben, warum BMW das Thema Telefonie an der GS in Zusammenspiel mit dem CRN quasi als doppelte Funktion anbietet, sowohl als auch auf dem TFT und auf dem CRN.
Gut, natürlich kann man das Telefonieinterface vom CRN jederzeit ungenutzt lassen. Das war ja beim N6 auch schon so. Vielleicht gibt´s ja Motorradmodelle ohne TFT, da macht die Telefoniefunktion des CRN durchaus Sinn.
Gruß Hermann
Servus, danke für Dein Video! Ich habe mit meinem CRN bisher nur im "Trockenen" herumprobiert und habe eine Frage zum Musikhören bzw. den BT Verbindungen zwischen den 3 Geräten Navi-Handy-Headset:
Mein Headset ist ein Cardo Packtalk. Der Navigator liefert Spotify-Musik vom Smartphone über den Navigator ans Headset, jedoch nur in Mono Qualität. Ich habe dann mal alle 3 Geräte (CRN, Packtalk und iPhone) untereinander mit BT verbunden, also jedes Gerät mit jedem. Das scheint nicht so optimal zu sein, da spielen manche Funktionen verrückt. Ich kann so zwar Musik auch in guter Qualität vom Handy direkt ans Headset abspielen, dann gibt es aber keine Navi-Ansagen. Außerdem sind sich die Geräte offenbar untereinander nie wirklich einig, wer jetzt wem "gehorchen" soll. Wenn ich das Headset aber vom Smartphone entkopple, dann funktioniert natürlich die Cardo-App nicht mehr und die Musik gibts nur noch im Bierdosenklang.
Jetzt erst die Frage: wie hast Du die Geräte untereinander verbunden (welches mit welchem)? Danke und Grüße, Stefan
Hallo Stefan,
bei mir schaut es so aus, dass ich vor dem Kauf des CRN den cradle, das BMW-TFT-Display, iPhone 13 Pro Max und Sena 50C Headset mit einander gekoppelt habe - mit mäßigem Erfolg, weil z.B. die Musik via TFT / Drehrad überhaupt nicht lief. Da mir Musikhören relativ egal ist, habe ich das nicht weiterverfolgt, weil diese Koppel-Orgien für mich geklaute Lebenszeit sind, die ich lieber mit Moppedfahren verbringe.
Das zur Vorgeschichte und wie es danach mit dem Tausch des cradle gegen den CRN weiterging: Ich habe den cradle ausgebaut und ansonsten m.W. an der beschriebenen Konstellation nix geändert. Neu hinzugekommen ist eine Verbindung des CRN mit dem iPhone 13 Pro Max und dem Sena 50C. Mehr Verbindungen sehe ich im CRN / Connectivity Hub nicht. Im Großen und Ganzen funktioniert das - wie in meinem 2. Video zum CRN beschrieben -ganz gut. Musik muss leider vor der Fahrt im Handy manuell gestartet sein und lässt sich dann im CRN anzeigen und via Drehrad steuern.
Ich bin mir nicht sicher, ob Dir das weiterhilft, da Du eine ganz andere Konfiguration hast. Mein Vorschlag an Dich ist, ggf. in einem Forum Deinen konkreten Fall zu schildern; wenn Dich mein Beitrag hier bei Deinem Problem nicht weiterbringt. Ich denke da an das GS-Forum, wo es fette Threads zum CRN gibt.
Ich wünsche Dir einen schnellen und möglichst frustfreien Erfolg. Wenn Du magst, kannst Du ja mal berichten, wie das für Dich ausging.
Schöne Grüße,
Thomas
Hallo, vielen
Dank für das Video. Hier en Punkt der mich noch ärgert.
Ich fahre mit Schuberth Helm (C4) mit dem integrierten Audiosystem (SC1 A)
Letztes Jahr wurde dann ein Update angeboten und ich konnte die Lautstärke am Multifunkionsrad verändern.
Leider geht das mit dem neuen CRN nicht mehr 😢. Das ist schon bitter.
Vieleicht habt ihr ja eine Lösung
Hallo
Danke für das informative Video. Ist es mittlerweile möglich eine GPX Datei von z.B. Kurviger auf das Navi zu spielen und genauso als Track anzufahren ?
Guten Morgen Patrick,
ich bin mir ziemlich sicher, dass das geht. Einfach mal probieren. GPX-Import in den CRN ist ja kein Problem.
Ich persönlich habe mit Tracks bisher wenig Spaß gehabt, fahre am liebsten Routen, und dann solche, die ich am CRN oder mit der connected app plane.
Viele Grüße,
Thomas
Hallo, ein sehr informatives Video zum CRN. Ich habe mir vor kurzen eine solches CRN auch zugelegt und auch schon in Gebrauch am Bike gehabt. Hierbei ist mir aufgefallen, dass ich es mit meinen Motorradhandschuh nicht bedienen konnte aber mit den Fingern ohne Handschuh schon. Hast du das auch schon gehabt bzw. was mache ich falsch? In der Kurzanleitung habe ich dazu nichts gefunden und von BMW habe ich noch keine Rückantwort bekommen. Danke und ich hoffe auf weitere Videos.🙂👍
Hallo und danke für Deinen netten Kommentar.
Ich habe den CRN an meiner 1250 GS, wo ich ihn über das Multifunktionsrad der GS bediene. Bei der Bedienung über das Display tue ich mich grundsätzlich schwer (z.B. TomTom Rider).
Den CRN bediene ich über das Display vorwiegend zuhause, z.B. bei der Installation von Karten oder der Planung von Routen.
An welchem Mopped nutzt Du ihn, und hat es bereits das Funktionsrad?
Viele Grüße,
Thomas
@@SorglosOnTour Hallo, ich fahre eine R1250GS von 2023 mit Funktionsrad. Ich habe heute nochmal alle meine Handschuhe mit dem CRN getestet aber es lässt sich damit nicht bedienen. Schade eigentlich. Mit Funktionsrad und mit den Fingern ist alles OK. Bedienung mit den Handschuhen hat manchmal auch seine Berechtigung. Danke und ein schönes Wochenende. Grüßle Michael
@@mifu7440Guten Morgen,
tatsächlich hat mich Deine Antwort bis heute beschäftigt und daher erlaube mir bitte die Anmerkung und auch Frage, wo es Gründe gibt, den CRN mit Handschuhen zu bedienen. Eigentlich fällt mir da nur die manuelle Zieleingabe ein, die ohnehin nur im Stand möglich ist. Und das mit Handschuhen?
Beim TomTom Rider hat mit die Bedienung mit Handschuhen fast wahnsinnig gemacht, vor allem mit Winterhandschuhen.
Ich empfinde das Drehrad zur Steuerung als echten Segen.
(Übrigens kann ich aktuell das am CRN mit meinem Handschuhen nicht probieren, da der CRN an der 1250 GS gerade nicht greifbar ist.)
Wenn Du magst, dann berichte bitte mal, wo für Dich die Bedienung des CRN mit Handschuhen wichtig ist. Das interessiert mich einfach mal 🤩
Ansonsten wünsche ich Dir ein schönes Wochenende und viele Grüße,
Thomas
Hallo,
vielen Dank für Deine Videos zum Connected Ride Navigator!!! Sie sind eine sehr gute Hilfe!
Ich sitze jetzt auch seit zwei Tagen vor dem Gerät, um mich damit vertraut zu machen.
Derzeit bekomme ich noch nicht das Erstellen von Favoriten zustande.
Ich kann eine Adresse eingeben (z.B. die eines Hotels) und sie über den Stern in die Favoritenliste
aufnehmen.
Es erscheint dann aber NUR die Adresse (Parkstrasse 4 55555 Posemuckel), nicht aber der Hotelname.
Hast Du eine Idee wie man Kontakte (Favoriten) vernünftig in das Gerät bekommt?
Lieben Gruß
Ronald
Hallo Ronald,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar 😊
Zu Deiner Frage: Ich habe da auch nur einen Workaround, da ich das mit dem CRN auch nicht hinbekomme, wie ich gestern Abend noch erfahren durfte. Was geht ist folgendes: Du suchst Dir mit der BMW connected app (bei mir auf dem iPhone) ein Ziel wie in Deinem Beispiel und markierst dieses Ziel als Favoriten (Stern über dem "LOS"-Button). Brich das dann ab und gehe über das "Punkte-Menü mit der Glocke" unten rechts auf "Ziele und Routen" / "Favoriten". Suche hier Deinen umzubenennen Favoriten und streiche diesen mit dem Finger nach rechts. Dann erscheint das Bearbeitungssymbol, und Du kannst den Favoriten umbenennen. Die App synchronisiert das mit dem CRN.
Ich denke, unter android ist das ähnlich oder gleich.
Das ist jetzt nicht wirklich DIE Lösung, die man sich wünscht. Ich gehe mal davon aus, dass BMW hier die Software auf dem CRN nachbessert, so dass das mit den Favoriten auch dort funktioniert.
Ich hoffe, dieser workaround hilft Dir ein wenig weiter.
Viele Grüße,
Thomas
Hallo Thomas,
vielen lieben Dank für den schnellen Tipp. Hat super funktioniert!!!
Vielleicht haben wir ja Glück, dass der CRN-Software bald ein Update widerfährt.
Die Bedienung ist schon ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber irgendwie fummelt man
sich da schon rein (u.a. mit Hilfe von Moped-Fahrern wie Dich).
Nochmals danke!
Gruß
Ronald
Das Problem scheint das gleiche als bei Garmin zu sein. Wenn man Routen mit einem anderen Programm plant und gpx Files exportiert muss man diese über einen GpxShaper laufen lassen. Nur dann passen die Kartendatenpunkte übereinander. Testa das mal, dann sollte es auch sauber funktionieren. Was auch mal zu testen gilt, kann man Wegpunkte überspringen?
Hallo Torsten,
erst einmal vielen Dank für den Tipp mit dem GPX-Shaper, das werde ich gerne mal ausprobieren.
Die Herausforderung ist - für einen Fan der "schnellen" Planung wie mich" - dass ich 1.) mit einem Planungstool wie Kurviger, MyDrive oder Calimoto eine Tour zusammenstellen und exportieren muss. Dann kommt 2.) ein weiteres Tool dazu, um die "Kartendatenpunkte übereinander" zu legen inkl. weiterem Export und danach die Verarbeitung im CRN und Filetransfer dorthin. Das sind schon viele Schritte.
Die Wegpunkte oder was immer der CRN aus den GPX-Daten macht ließen sich bei mir nicht überspringen, zumindest beim Import der Stützpunkte im Video. Für mich mit einem natürlichem aber sicher nicht "wissenschaftlichen" Interesse an Planungstools inkl. deren Ergebnisse bis hin zur GPX-Version 1.0 oder 1.1 und Co. ist das unbefriedigend. Warum kann es nicht einfach "einfach" gehen??? Daher gehe ich - auch nach meinen Erfahrungen mit dem Cradle und der connected App - bislang dazu über, alles nur im CRN zu planen.
Hab ein gutes Jahr 2024 und viele Grüße,
Thomas
Vielleicht kannst du mir eine Frage bzgl. des Kartenmaterials beantworten. Zur Straßennavigation hatte ich bisher problemlos das Craddle in Verbindung mit meinem Smartphone genutzt. Allerdings funktioniert das Kartenmaterial nicht offroad, da viele Offroad-Straßen nicht in der App vorhanden sind. Um Offroad zu fahren, musste ich daher immer den Navigator VI (eigentlich Garmin) nutzen, da hier das Kartenmaterial detaillierter ist. Kannst du mir sagen, wie detailliert das Material im Ride Navigator ist? Wären die Daten mit dem fehlenden Karten- Material in der Connected App identisch, würde ein Umstieg vom Navigator VI auf den Ride Navigator nicht sinnvoll sein, da, wie gesagt die Offroadtauglichkeit wegfallen würde. .
Hallo Michael,
den cradle mit der Connect App auf dem iPhone habe ich mehrere Monate genutzt. Offroad gezielt planen funktionierte da wegen des eher Straßen-orientierten TomTom Kartenmaterials eher nicht so gut. Wenn Du „unbefestigte Straßen“ zulässt sind die Ergebnisse eher zufällig, so wie in meinem letzten Video zum CRN.
Ich bin kein Experte von Basecamp/Navigator, glaube aber, dass Du bzgl. Offroad beim CRN mit dem bislang festgelegten TomTom-Kartenmaterial nicht glücklich wirst. Ich würde da weiter recherchieren und wünsche Dir am Ende des Tages die für Dich optimale Lösung.
Viele Grüße,
Thomas
@@SorglosOnTour Danke für die Antwort! Ich habe gestern vom offiziellen BMW Support die Antwort bzgl. Kartenmaterial erhalten. Der ConnectedRide Navigator verfügt nur über Onroad Karten (TomTom), also wie beim Craddle in Verbindung mit der Handy App, Offroad Karten gibt es leider nur im Navigator 6 ( Kartenmaterial von Here). Somit werde ich den Craddle mit Handy für Onroad und den Navigator 6 für Offroad weiter nutzen müssen. Ich plane Routen meist vor Ort im Gerät und da ist der Navigator 6, gelinde gesagt, eher mäßig in der Bedienung.
@@michaelpuechnerHallo Michael,
danke für die Information😊.
Es ist einfach schade, dass man bei der Navigation und Planung wirklich immer mit irgendwelchen Kompromissen leben muss, und scheinbar alle Hersteller an den Bedürfnissen der Nutzer vorbei programmieren.
Das kann doch nicht so kompliziert sein, eine passende Software zu entwickeln, die die Vorteile der unterschiedlichen Navi-Lösungen zusammen bringt.
Viele Grüße,
Thomas
Hallo, mit welchem Helm und welches Kommunikationsystem hast du in Gebrauch?
Bericht ist super, da ich der gleiche Anwender wie du bist. Beste Grüße.
Guten Morgen,
als Helm nutze ich den Schuberth C3 pro. Das Headset ist ein Sena 50C mit integrierter Kamera: Aber Achtung, falls letzteres für Dich interessant ist: Die Kamera ist wegen des m.E. nicht gutem Bildstabi nur ein Notbehelf. Da nimm lieber eine GoPro, Insta oder ähnliches.
Viele Grüße,
Thomas
Besten Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!!!
auch mit cardo smartpack bzw cardo packtalk funktionierts super
Mir ist es nur wichtig, dass man mit dem Wheel die Lautstärke verändern kann. Hab einen SCHUBERTH mit SC1A verbaut.
@@schwarzweiss12345Ich habe natürlich nicht jede mögliche Funktion probiert, das Ändern der Lautstärke über das Multifunktionsrad der GS von angespielter Musik via iPhone als Quelle und CRN als Schnittstelle zum Headset funktioniert bei mir einwandfrei.
Viele Grüße,
Thomas
Hallo,
kleine Info,
Wenn man in der BMW ID angemeldet ist und die Handy app von BMW installiert hat, braucht man kein Navi um die Routen zu planen oder zu überspielen! Man kann alles am Handy oder am PC in der BMW App speichern.
Zum Speichern; nicht auf „Los“ drücken, sondern blauen Button drücken, als Ziel bestätigen, somit ist es sofort nach einem „Standby oder Neustart „ am Navigator auf „Routenimport“ abrufbar, da sich das Navi dadurch automatisch synchronisiert, fertig.
Das heißt, ich sitze z.B. im Café, das Navi am Motorrad geht ja in Standby, suche mir mein Ziel am Handy, mach meine Planung am Handy wie am Navi, Route speichern, fertig. Motorrad starten, am Navi „Routenimport“ aufrufen fertig, und los.
MfG Tuttlbär
PS. Hotspot muss für die Synchronisieren aktiviert sein!
Hallo Bernhard,
danke für den guten Hinweis, der sicher für viele Interessenten hilfreich sein könnte.
Was jetzt wirklich gut wäre ist eine dedizierte PC-Anwendung, die eben dessen Vorteile wie den großen Bildschirm nutzt. Oder irgendetwas im Browser. Dann plant man komfortabel auf dem PC, ist über die BMW-ID verbunden , und die Route wird dann sofort synchronisiert.
Hey, BMW, macht das mal !!!😉
Viele Grüße,
Thomas
Hallo, kann der Connected Ride Navigator die Routenbefehle auch im TFT Display des Motorrads anzeigen wie beim Smartphone mit dem Cradle?
Hallo Roland,
das weiß ich leider nicht, da das für mich bislang kein Anwendungsfall war, wie es so schön heißt😉
Du kannst natürlich probieren, beim Routing via CRN auf das TFT umzuschalten und dort unter Navigation zu schauen, um die Pfeil-Navigation zu sehen...
Etwas besseres fällt mir leider nicht ein, hätte Dir aber gerne geholfen.
Schöne Grüße,
Thomas
Ich habe mir die r1200r lc gekauft da ich das Modell schon mal vor meinen Unfall hatte und ich die neue nicht wollte. Funktionieren alle Funktionen auch auf meinen alten Bike? Heist ja ab 2014. meins ist 2018
Hallöchen,
zunächst einmal hoffe ich, dass Du bei Deinem erwähnten Unfall glimpflich davongekommen bist.
Die 1200er bin ich leider nie gefahren, sondern eher 1100 RT, 1150 GS und 1250 GS.
Ich kann mir allerdings gut vorstellen, dass die 1200er - alle wie sie da sind - tolle und völlig leistungsmäßig ausreichende Motoren haben. Ehrlich gesagt komme ich da sogar mit meiner 1150 GS gut klar.
Diese viele Elektronik geht mir zunehmend auf den Geist, da einfach empfindlich.
Gut allerdings ist das Drehrad und die Navi-Halterung für CRN und Co.
Weiterhin gute Fahrt für Dich und viele Grüße,
Thomas
Womit wir aktuell Probleme haben nach der Installation des Gerätes ist, dass das drehrad erstmal nicht am Navigator funktioniert sondern immer zuerst am Display der BMW bis man über die MenüPfeilwippe links zweimal gedrückt halten muss, bis man aktiv auf dem Navi ist. Ein weiteres Problem was wir haben ist, eine Vorplanung über die BMW App auf dem Handy lies sich nicht an den Navigator übertragen, liegt es daran dass der Navigator nur im Handyhotspot lief und er wirklich eine eigene SIM braucht? Oder gibts da einen Trick den ich übersehe?
Hallo Chris,
Du schaltest zwischen CRN und dem TFT über die „Wipptaste Menu“ hin und her: Längeres Drücken der Taste oben schaltet auf den CRN und längeres Drücken der Taste unten auf das TFT. Probier es mal aus, das klappt.
Das Übertragen im Handy (BMW Connect App) geplanter Routen auf den CRN läuft über das Internet/ BMW Cloud, mit der Du über die BMW-ID verbunden bist. Sonst geht das nicht.
Wenn Du dazu nicht im (heimischen) WLAN bist muss das mobil laufen.
So, und nun komme ich ins kurze Gras, weil ich es auch nur einmal eingerichtet habe und dann wieder vergessen:
Ich habe eine SIM-Karte im CRN und das Übertragen einer Route aus der Cloud geht vermutlich über diese, wenn eben kein WLAN vorhanden ist.
Ansonsten müsste ich vermutlich einen Hotspot mit dem Handy aufbauen. Alles andere wäre nicht plausibel.
Übrigens geht das alles nur im BMW-Planungs-Kosmos. Wenn Du zum Beispiel mit Kurviger.de geplant hast, dann musst Du (am sinnvollsten) die als GPX exportiere Route in die Connect App importieren und dann geht es via BMW-Cloud auf den CRN wie beschrieben. Schau auch mal im u.g. Link.
Ich hoffe, das hilft Dir ein wenig weiter.
Beste Grüße,
Thomas
support.bmw-motorrad.com/s/article/ConnectedRide-Navigator-Vorteile-BMW-ID-ew9yq?language=de
Moin,Moin
Ich wohne in Norddeutschland, wo es Kurven fast nur in Kreisverkehren und Autobahnauffahrten gibt. Und ich habe eine Navisoftware für den Windows-PC gesucht. Alles leider nicht so, wie ich es mir vorstelle. Die ganze Aktion auch nur, weil mir Grufti die Planung auf dem kleinen Handybildschirm zu doof ist. Und, da ich der Vorfahrer in der Familie bin, plane ich natürlich z. B. 5 Tage Urlaub auch am liebsten vorher in Ruhe zu Hause. Weserbergland, Harz und andere Hügel bedeuten immer 200 km Anfahrt. Mit Calimoto und Kurviger hat das nicht gut funktioniert. Ich wollte eine Software, wo ich die Strecke bestimme. Bei den anderen wurde das immer neu berechnet, weil die Einstellungen für Kurven, Hauptstr und Autobahn das nicht hergeben.
Dann fiel mein Blick ganz oben links auf den Desktop : Tyre. Da war doch noch was : richtig, früher mit TomTom benutzt. Ok , versucht.
Hat eine Stunde gedauert, alles hinzubekommen. Aber es geht. Auf Tyre mit Doppelklicks Routenpunkte festlegen. Dann Datei speichern.
Tyre arbeitet nicht mit GPX. Beim Speichern Dateiname eingeben. Da drunter ist die Einstellung. da kann man auf GPX Datei ändern. Dann kam noch die Aufforderung, das man eine alte GPX-Form hat. Auf GPX 1.1 ändern ( kann man dauerhaft anklicken ). Handy angeschlossen und Datei übertragen. Dann mit BMW Connected App öffen. Fertig.
Mag sein, das es nicht für jeden was ist. Für mich passt es. Kommt ja auch vor, das ich zu einer Adresse will. Und das auf für mich vernünftigem Weg. Das heißt aus dem Westen von Hamburg in den Osten. Da will ich keine Kurven, das bedeutet die Software schickt mich quer durch die Großstadt. Da will ich die City auch mal 10 km auf der Autobahn umgehen. Das geht mit Tyre .
Bin sicher, das im Laufe der Zeit, noch weitere Erfahrungen dazu kommen. Der Connected Ride Navigator ist ja gerade erst auf dem Markt und es ist noch keine Saison
Viele Grüße aus dem Elbe-Weser Dreieck
Hallo Hartmut,
vielen Dank für Deinen super netten und ausführlichen Kommentar. Das "Problem" der Nicht-Kurven in Norddeutschland kenne ich zur Genüge, allerdings gibt der Raum Hannover mit Harz, Ith und Co. wenigstens etwas in der Nähe her. Nach Norden wird es natürlich noch dünner...
Tyre sagt mir tatsächlich noch etwas aus "vergangenen Zeiten" und habe das aus den Augen verloren. Es gibt ja auch gefühlt unendlich viele Planungslösungen und alle haben ihre Vor- und Nachteile - gerne auch in Abhängigkeit der Weiterverarbeitung wie z.B. auf den CRN.
Ich werde mir Tyre noch mal genauer anschauen auf Basis Deiner guten Infos. Vielleicht ist es ja etwas für mich. Mit Kurviger und MyDrive jedenfalls bin ich durch.
Ansonsten hoffe ich auch, dass BMW noch mehr liefert. Bislang ist der CRN ja nicht vielmehr als eine - zugegebenermaßen - tolle Hardware für die connected app bzw. dem "Update" davon. Toll wären für mich eigene POIs und alternativ zu installierende Karten, auf denen sich dann navigieren lässt.
Schauen wir mal...
Gute Fahrt für Dich und schöne Grüße aus dem Flachland,
Thomas
Ja Tyre scheint sehr gut zu sein, aber läuft leider nur unter Windows. (Leider nicht auf Mac)
Toll ,meinst du ,da kommen noch Updates?
Hallo Reiner,
bzgl. weiterer Updates gehe ich fest davon aus. Denn a) ist die Software an manchen Stellen noch etwas "krude" - speziell bei der Einrichtung des CRN - siehe meinen ersten Teil zum CRN und b) muss da an Funktionen m.E. noch etwas mehr kommen. Das Teil kostet immerhin fast 700€. Wenn da nix mehr käme wäre das m.E. ein absolutes Armutszeugnis für BMW.
Ein schönes neues Jahr für Dich und viele Grüße,
Thomas
@@SorglosOnTour vielen Dank, und ein gesundes neues Jahr 2024👋
Moin ! 😊
Ich überlege langsam panisch, welches Navi ich mir zulegen soll. Versuche verzweifelt heraus zu finden, ob der CRN nun einen Fahrspurassistenten wie z.B. TomTom hat - oder nicht.
Kannst Du mir das beantworten ?
oh, schluck😭, ich kann es Dir spontan gar nicht sagen, weil ich auch den TomTom Rider und manchmal auch das Handy nutze und jetzt nix verwechseln will. Der CRN zeigt auf jeden Fall neben der Kartendarstellung auch Abbiege-Pfeile an, aber das ich vermutlich nicht das, was Du hören möchtest. Und mal Ausprobieren, speziell hier auf dem Land, wo eh nur alles einspurig je Richtung ist, geht nicht so mal eben.
Verdammt, ich hätte Dir da spontan gerne weiter geholfen. ☹
Ich kann Dir aber eines sagen trotz der vielen Unzulänglichkeiten des CRN (im Anfangsstadium, die sind ja nach einem halben Jahr erst bei der FW-Version 1.03, also quasi nix wesentlich Neues):
Die Bedienung mit dem Funktionsrad der BMW ist grandios und daher gibt es derzeit nix besseres für mich und meine Anwendungsfälle.
Viele Grüße,
Thomas
Moin Thomas, vielen Dank für Deine Antwort. Ich dachte bei dem Spurassistenten an sowas wie das kleine Zusatzfenster bei TomTom mit der richtigen Spur, welches sich z.B. bei Autobahnabfahrten öffnet. Sowas scheint der CRN nicht zu haben.
Die Bedienung mit dem BMW Rad finde ich auch toll - aber ich hab den Eindruck, viele Funktionen (Musik, Telefon, mein Moped) habe ich doch eh auf dem TFT und bediene es mit dem Drehrad… ?
Würde mich freuen, wenn Du noch mehr heraus findest.
Viele Grüße, Boris
@@schweinchenschlau1734 jepp, und genau das mit dem Spurassistenten weiß ich einfach nicht genau, da ich so selten Autobahn o.ä. fahre und dann nicht notwendigerweise mit einem Navi...
Das Drehrad nutze ich eigentlich nie für Musik (höre keine) und selten für das Telefonieren (nutze ich kaum). ABER: Für die Navigation. Wie oft navigiert man kurvenreich und wird dadurch ""komisch" durch Orte geführt oder man fährt über eine Landstraße und soll einen ebenso komischen Schlenker machen: abfahren und wieder drauffahren? Und genau kommt das Drehrad ins Spiel: zum rein und rauszoomen. Und genau das ist eines meiner Haupt-Anwendungsfälle. Mach das mal mit einem Navi wie dem TomTom über winzig kleine Bedienelemente auf dem Display. Und vielleicht mit Winterhandschuhen. Du wirst irre, glaub es mir...😉
Viele Grüße,
Thomas
@@schweinchenschlau1734 Wenn Du Detailfragen zu dem CRN hast, dann empfehle ich Dir das gs-forum.eu und da den Bereich Navigation. Da gibt bereits Massen an Infos/Fragen und Problemen zum CRN und auch Lösungen dazu. Und wenn Du nicht das Passende findest kannst Du selber fragen. Das Forum hilft mir eigentlich bei vielen Themen um das Mopped und darüber hinaus weiter. Und es ist ziemlich konstruktiv.
Schöne Grüße,
Thomas
Ps. Der Hotspot muss für die Synchronisierung aktiviert werden.
Jepp, das bedeutet in der Praxis einen Verarbeitungsschritt mehr im Ggs. zum „Komfort“ der SIM-Karte.
Ja aber ich brauch das Navi nicht mehr vom Motorrad in der Garage, oder aus der Tasche nehmen. Erst bei Abfahrt.
Und in der Garage hab ich noch WiFi.
Es ist ein Track und Route und der Navigator macht beides. Wenn ein Track vorhanden ist, fährt das NAVI es unbedingt ab. Wahrscheinlich war bei Kurviger beim Export der GPX-Datei auch Track angehakt, dann macht er das auch ! Der Wegpunkt 1 ist dort gestetzt, deswegen wollte er auch beim ersten Versuch wieder dort hin. Kann man bei Kurviger alles (Wegpunkte, Track, Route) anwählen oder weglassen vor dem Export. Da kann die Navi-Software nichts dafür😉. Negativ ist nur, dass der Track leider unterhalb der Routenlinie ist und daher extra nicht sichtbar ist.
Hallo Peter,
meine Erfahrungen mit dem Planen über Drittanwendungen wie z.B. kurviger und Exportieren von Routen und Tracks sowie der Import in den TomTom Rider 500 oder CRN waren eigentlich alle negativ. Probleme unterschiedlicher Art. Und wenn ich in der Gruppe unterwegs bin sieht das bei den anderen häufig auch nicht besser aus. Was wirklich gut funktioniert ist das Planen und Fahren im BMW-Kosmos der Connect App und dem CRN. Mir reicht das, vielen anderen glaube ich nicht…😉.
Schöne Grüße aus dem sonnigen Andalusien,
Thomas
@@SorglosOnTour Hi Thomas! Ich habe die Einmalversion von Calimoto damals gekauft und habe auch die Gratisversion TomTom Go Ride App für Motorradfahrer. Bei TomTom Go Ride kann man auch am PC eine gratis Version zum planen von Touren herunter laden, allerdings muss man sich da anmelden. Ich plane entweder mit Calimoto am PC = Vorteil: man kann in den diversen Abschnitten die Routenführung wählen, Autobahn, Kurvig usw. und mit der TomTom Go Version auch am PC. Am liebsten Plane ich mit Calimoto und sende die GPX-Datei aufs Handy und öffne sie mit der BMW Connected App für das Navi. Kurviger hat einen komischen Algorithmus, daher eher nicht, aber zum Streckenvergleich mit den anderen ist sie gut ! Jeder hat andere Vorlieben und das ist auch gut so. Die linke zum Gruße ✌🏼
@peterthirty ich möchte auch dem CRN. Also versteh ich richtig, das ich Tracks als GPX aufspielen kann und der CRN ihn genauso abfährt ohne Neuberechnung? Danke
@@PatrickTheis-wt4yc Bei einem Track macht das NAVI keine Neuberechnung, wenn du abweichst sondern man muss die Strecke genau so abfahren. Bei einer Route berechnet das NAVI eine Ausweichstrecke neu und will nicht mehr genau zu diesem Punkt zurück. Man muss aber bedenken, dass jedes NAVI bei einer Route seinen eigenen Algorithmus nimmt, sprich jedes NAVI (TomTom, Calimoto usw.) fährt die Route dann vielleicht anders.
@@peterthirty danke. Dann navigiert der navigator bei einem track wahrscheinlich auch nicht oder? Man fährt dann einfach den track entlang?Werde ich mal schauen wenn ich das navi da hab. Werde mich ggf. nochmal melden. 😎
Mahlzeit. Wie und wo gebe ich eine Streckensperrungen ein, wenn ich davor stehe?
Hallöle,
ich habe in meinem CRN eine SIM-Karte, und wenn er gut drauf ist, dann werden so zumindest Baustellen berücksichtigt-jedenfalls manchmal.
Wenn das nicht funktioniert oder wenn auch Sperrungen wie Sonntagsfahrverbote gemeint sind, dann kannst Du eigentlich nur auf eine Umleitung hoffen. Folgst Du der, dann führt Dich das Navi nach Berechnen einer neuen Route wieder zurück auf die alte.
Evtl. muss ein dazwischenliegender nicht anzufahrender Wegpunkt gelöscht werden.
Eine bessere und stabile Lösung habe ich auch nicht parat, zumal ich auch schon vor einer Sperrung stand und improvisieren musste.
Ich hätte Dir da gerne eine bessere Lösung angeboten…
Grüße,
Thomas
@@SorglosOnTour ich hatte es befürchtet. Nach 20 Jahren Nutzung diversester Navigationssystemenn ist dieser Kernschrott das bodenloseste was mir in die Finger gekommen ist. Ich habe 8 Fehler an den Support geschrieben - seit 5 Wochen keine Reaktion. Auch das ist beschämend.
Nie wieder BMW-Müll.
Danke aber für deine Mühe und Zeit.
@@misibo Moin und vielen Dank für Dein Feedback.
Was Du schreibst bzgl. Meldung an BMW und keine Reaktion darauf finde ich von BMW extrem unverschämt. Da fragt man sich, auf welcher Wolke die sitzen, erstens scheinbar ein unausgereiftes Produkt auf den Markt zu werfen und dann zweitens m.E. zumindest zeitnah nix tun, um das zu beheben. Warten wir mal ab, was da wann noch kommt. (Den CRN habe ich eigentlich wegen des Zusammenspiels mit dem Funktionsrad der GS. Die aufgerufenen 695€ sind aber bei dem Gebotenen für mich schon ziemlich grenzwertig.)
Gute Fahrt für Dich und viele Grüße,
Thomas.
Kommentar aus der Praxis: man kann Wegpunkte überspringen, wenn man einen geplanten Punkt ausgelassen hat und der Navigator unbedingt noch dorther will.
Hi Dirk,
jepp, das ist tatsächlich eine (allerdings manchmal nervige) Alternative. Es muss eben klar sein, welche Wegpunkte man überspringen. Eben die "richtigen".
Viele Grüße und besten Dank für den Hinweis,
Thomas