Mimo, ze nie mam kwita na c, c+e , to wraz oglądam. Nie przeszedłem badań na ciężarówki. Trudno. Nie każdy się nadaje. Dla szoferów zawodowych szacunek.
SLOVAKIA...pozdro Adam ze Slowacji...ogladam twoje filmiky juz jakys czas.super praca i dobre materialy.preprszam za bledy w piszaniu ale Polski sie nauczilem tylko z You Tuba i dla mnie latwiej mówic jak pisacz...auta z waszej firmy censto spotykam na Slowacji w okolicach Presov i Kosice....serdecne pozdrawiam z miescowosci Bardejov i piateczka👊 SK-PL 💖💪 WIDZ ZE SLOWACJI
Ahoj! 😄 Bardzo cieszę się, że kanał ma widzów nie tylko w Polsce. Nic dziwnego, że spotykasz zestawy Omegi Pilzno u siebie, jeździmy po całej Europie🚚 A Twój język polski jest super! Prijmite naše bratské pozdravy 💖 💪 😆
ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU. Ale z konkretnymi przykładami: papier w rolkach, zwoje blachy, skrzynki z butelkami itp. Z tymi ladunkami kierowcy mają często problem więc pokazanie tego w filmie byłoby wiedzą nie do przecenienia. Przy tym mozna by pokazac jak rozniescic prawidlowo np 10 stojacych bel papieru które ważą 24t a jak np 15bel papieru o wadze 24T. Do tego zabezpieczenie zwojów blachy bo niektorzy na płaską podłogę to ładują i zakladaja tylko 2 pasy jak na muldzie.... przydalby sie taki odcinek
To może poprosimy o metody zabezpieczania zgodnie z prawem: wysokich big bagów z materiałem sypkim np. granulatem oraz odzieży używanej w workach foliowych wypełnionej po dach. Wszystko zgodnie z prawem.
driver1pl w polsce nic nie okresla sposobu zabezpieczenia. Wg prawa yowar ma byc tak zabezpieczony aby nie stwarzal zagrpzenia, a towar sypki ma byc w szczeln3j skrzyni przyrytej plandeka. To tyle jesli chodzi o polske. W niemczech bigbagi wystarczy spinac przez deski.
Co gdy wieziemy deski z tartaku i ważne jest jego dobre rozmieszczenie . ładunek jest niesymetryczny i znamy tylko masę ogólną np. 22 - 24 tony. [dzięki za odcinek] ;)
Dlatego właśnie w liście przewozowym/CMR-ce masz pole zatytułowane: Uwagi i zastrzeżenia przewoźnika. Przysługuje Ci prawo do sporządzenia notatki, iż rozmieściłeś towar zgodnie z zaleceniami załadowcy, zdając się na jego wiedzę w zakresie masy załadowanego towaru. Niby nic, ale już jest to jakiś ślad, który pozwala się (Tobie, firmie przewozowej) w jakikolwiek sposób bronić, w przypadku negatywnego wyniku kontroli. W razie braku uwag, kontrolujący może przypuszczać, iż wiedziałeś co i w jaki sposób ładować, że towar został na Twoje polecenie załadowany i to Ty odpowiadasz w głównej mierze. Masz wątpliwości - załadowca nie chce przeładować: możesz nie wyjeżdżać z załadunku, możesz zamieścić notatkę. Możliwości jest wiele. Ale jak zawsze każdy jest mądry w stylu: a co ty tam napisałeś, inni wożą i nie mają z tym problemu. Pamiętaj - na drodze, w transporcie musisz chronić swoje "cztery litery", a nie jakiegoś domorosłego filozofa z wózka widłowego, który po 8h pracy idzie do domu i ma w nosie, co z Tobą, towarem będzie się działo na drodze. Taka prawda.
Jak zabezpieczac przy uzyciu łańcuchów ? Powiedz wiecej o podkladkach antyposlizgowych, narożnikach plastikowych i innych przedmiotach używanych do zabezpieczania ladunku.
CplusE Omega Pilzno videoblog Warto pokazac jak załadować samochody na naczepy typu "LOHR", silosy, beczki, wywrotki itp. Bylo by to świetne dopełnienie informacji na tym kanale.
Podpisując CMR niemam możliwości oceny towaru na paletach tzn.czy w górnej części palety są imadła a w dolnej okulary bhp czyli siłą zeczy to wysyłający odpowiada przed sądem (pas przezucony i co więcej możesz? )
Taka ciekawostka , w UK limit zestawu to 44t, wiele razy się zdarzyło że towar był źle załadowany. Towar 26T na całości 45feet kontenerze. Tył kontenera szoruje o nadkola. Pierwszy lepszy łuk i auto nie skręca, chwila nieuwagi i wypada z drogi lub co gorsza wywala się na bok. Kierowca posiada plombę nie ma wglądu do ładunku a CMR nie zawiera informacji o sposobie załadowania i nacisku na osie , kto co sprawdza ? Dzień jak co dzień w UK. Pozdrawiam ;)
Jak rozmieścić na naczepie 24palety każda o wadze 1t w takim zestawie jak przedstawiałeś lub naczepie typu chłodnia/izoterma by nie przekraczać dopuszczalnych nacisków na poszczególne osie??
Ja bym chciał sie dowiedzieć jak zabezpieczyć towar np. Gdy wieziemy ( spedycja blisko majonezu) jedna paleta taka druga inna trzecia to ciężko powiedziec co, czwarta to karton na palecie który jest do połowy pusty, a jak zepniesz pasami to sie uszkodzi. Praktycznie każdy kto przyjedzie na rozladunek ma towar powywracany, albo uszkodzony, a srednio dwóch kierowców w ciagu tygodnia dostaje mandat za nieprawidłowe zabezpieczenie towaru... jak walczyc z takimi spedycjami? Oni nie patrzą na to gdzie jest srodek ciężkości, tylko na kolejność wyładunku. Na solówkach na pożądku dziennym, ale na naczepe jak ładują to tak samo, tyle, ze mniej zrzutów i ładunki rzadko 11 ton przekraczają. Pozdrawiam serdecznie!
Niestety ale czasami bywa tak, że kolejność rozładunków zaczyna się nie od końca a od przodu naczepy. Co to znaczy? Niedociążona oś napędowa, ładunek może polecieć do przodu. Oj ci spedytorzy.. Gdzie mają te głowy?
Ciągle zestaw z naczepą ( co prawda CplusE jak sama nazwa wnosi) ale może zrobisz jakiś odcinek o solówkach? Gdzie rozmieszczenie towaru jest całkiem inne, gdzie na przodzie znajdują się same resory (np. w 12 tonowej solówce) , w niektórych materiałach mówisz o zaślepieniu przewodu hamulcowego ( wysunięcie śruby od siłownika) aby dojechać do warsztatu, bazy na krótkim dystansie, a w solówce gdzie jest tylko np. jedna oś z tyłu?
adrian kostu w niemvzech nakazuja wiazac przez deski. Sciagasz deski ze szmaty i kladziesz na bigbagu. Dociagasz na maxa raz, puszczasz klamrr i ciagniesz drugi raz.
SLOVAKIA....siemanko Adam 🙋.mam taky pomysl moze dobry dla ciebie i dla widzow na kanale C plus E.mozes zrobic na przyklad odcinek jak sie prawidlowo cofa z naczepom i jak z przyczepom pod rampe albo do hali....jaka jest róznica.albo na przyklad jak poprawnie prawidlowo ciagnik zatankowac...ile sie zrobi km jak sie pojawi swiatelko niskiego poziomu dizla...to taky moj pomysl jak rozwijac bardzo fajny kanal C plus E.....pozdrowienka ze SLOWACJI....SK+PL 💖👍👊
Mam pytanko odnośnie opisów wydruku z tachografu. Załóżmy, że przegiąłem czas jazdy o 15 minut ponieważ nie mogłem znaleźć miejsca postoju, robię wydruk i teraz w jakim języku go opisuje jeśli jeżdżę międzynarodowo? Może być po polsku czy raczej tylko angielski wchodzi w grę?
Opis wydruku powinien być w jednym z języków Unii Europejskiej. Jako, że Polska jest w UE opisujesz po polsku. Tylko w nagłówku odpowiedni paragraf, żeby każdy wiedział na jaką podstawę prawną się powołujesz.
Panie Adamie - po pierwsze - ciągnik siodłowy z naczepą jest pojazdem członowym, a nie zespołem pojazdów. Po drugie - nośność osi kierowanej to 8,0 t (w tym konkretnym przypadku może być nawet i mniej, bo 7,1t), a nie jak Pan twierdzi 10t. Proszę o odrobinę rzetelności i profesjonalizmu w publikowaniu filmów.
A jaką nośność ma ta oś? Kierujesz się wskazaniami komputera, czy ważyłeś, sprawdzałeś naciski? U mnie w FH 460, z 2011 r, nośność osi kierowanej ma 7,1t, a jeździ pod cysterną. Z tego co wiem, to w "omegowskich" Volvach nie ma osi o nośności większej jak 8,0t...
a np, mam szyby do przewiezenia, na dwoch stojakach z przodu mam 6 sztuk 12 ton, i na tyle auta rowniez 12 ton 6 sztuk, jak rozmiescic taki ladunek zeby nie przeciazyc osi napedowej, czy tutaj bedzie dzialac rownowaga?
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Twój kanał powinien być materiałem obowiązkowym podczas szkoleń okresowych.
Mimo, ze nie mam kwita na c, c+e , to wraz oglądam. Nie przeszedłem badań na ciężarówki. Trudno. Nie każdy się nadaje. Dla szoferów zawodowych szacunek.
SLOVAKIA...pozdro Adam ze Slowacji...ogladam twoje filmiky juz jakys czas.super praca i dobre materialy.preprszam za bledy w piszaniu ale Polski sie nauczilem tylko z You Tuba i dla mnie latwiej mówic jak pisacz...auta z waszej firmy censto spotykam na Slowacji w okolicach Presov i Kosice....serdecne pozdrawiam z miescowosci Bardejov i piateczka👊
SK-PL 💖💪 WIDZ ZE SLOWACJI
Ahoj! 😄 Bardzo cieszę się, że kanał ma widzów nie tylko w Polsce. Nic dziwnego, że spotykasz zestawy Omegi Pilzno u siebie, jeździmy po całej Europie🚚 A Twój język polski jest super! Prijmite naše bratské pozdravy 💖 💪 😆
CplusE Omega Pilzno videoblog dzieki bardzo Adam za odpiszanie.bardzo mi milo a csiesie sie na nastepne odcinky😎🙌
ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU. Ale z konkretnymi przykładami: papier w rolkach, zwoje blachy, skrzynki z butelkami itp. Z tymi ladunkami kierowcy mają często problem więc pokazanie tego w filmie byłoby wiedzą nie do przecenienia. Przy tym mozna by pokazac jak rozniescic prawidlowo np 10 stojacych bel papieru które ważą 24t a jak np 15bel papieru o wadze 24T. Do tego zabezpieczenie zwojów blachy bo niektorzy na płaską podłogę to ładują i zakladaja tylko 2 pasy jak na muldzie.... przydalby sie taki odcinek
MlecykTV wole zavezpieczac stal niz wozic kartony, zwlaszca kiedy nie ma ich na calej naczepie.
Super kanał. Super facet. Dobrze tłumaczy. Jeżdżę dopiero dwa lata i ten kanal praktycznie wszystkiego mnie nauczył.
Cieszę się, że kanał CplusE może być pomocny :) Szerokości!
Kolejny świetny filmik, krótko, zwięźle i na temat 🙂
To może poprosimy o metody zabezpieczania zgodnie z prawem: wysokich big bagów z materiałem sypkim np. granulatem oraz odzieży używanej w workach foliowych wypełnionej po dach. Wszystko zgodnie z prawem.
driver1pl w polsce nic nie okresla sposobu zabezpieczenia. Wg prawa yowar ma byc tak zabezpieczony aby nie stwarzal zagrpzenia, a towar sypki ma byc w szczeln3j skrzyni przyrytej plandeka. To tyle jesli chodzi o polske. W niemczech bigbagi wystarczy spinac przez deski.
Jeedziemy z tematem ! 😊 Długo wyczekiwany, ale przydatny odcinek, Pozdro ! 😉
Również pozdrawiam! :)
dzięki za ten odcinek, jak jest możliwość to rozwińcie ten temat jeszcze bardziej
Fajny i przydatny odcinek, a co ważne przedstawiony w interesujący sposób jak wszystkie Twoje filmy ;)
Miło czytać :) Dzięki i pozdrawiam.
Konkretny film,bez zbędnych słów.Pozdrawiam Sławek.
Tak to już jest na CplusE :) Pozdrowienia!
zbedne to niby jakie?
Jak coś nie wiem to tu wbijam!!! Dzięki
Czekałem na tą serię dzieki pozdrawiam
Bardzo ciekawy temat...czekam na drugą część tego odcinka. Szerokości
Bardzo dobry temat.
Wywołany przez widzów :)
Dziękuję! ❤😊
Proszę bardzo :)
Teoria i papiery swoje a życie pokazuje swoje, tak od 4:26 na wózku widłowym 😜
Odcinek już trochę ma, ale przydało by się więcej o rozmieszczaniu ładunku. Myślę że to jeden z tych tematów na którym najłatwiej się wyłożyć
Co gdy wieziemy deski z tartaku i ważne jest jego dobre rozmieszczenie . ładunek jest niesymetryczny i znamy tylko masę ogólną np. 22 - 24 tony. [dzięki za odcinek] ;)
Dlatego właśnie w liście przewozowym/CMR-ce masz pole zatytułowane: Uwagi i zastrzeżenia przewoźnika. Przysługuje Ci prawo do sporządzenia notatki, iż rozmieściłeś towar zgodnie z zaleceniami załadowcy, zdając się na jego wiedzę w zakresie masy załadowanego towaru.
Niby nic, ale już jest to jakiś ślad, który pozwala się (Tobie, firmie przewozowej) w jakikolwiek sposób bronić, w przypadku negatywnego wyniku kontroli. W razie braku uwag, kontrolujący może przypuszczać, iż wiedziałeś co i w jaki sposób ładować, że towar został na Twoje polecenie załadowany i to Ty odpowiadasz w głównej mierze.
Masz wątpliwości - załadowca nie chce przeładować: możesz nie wyjeżdżać z załadunku, możesz zamieścić notatkę. Możliwości jest wiele. Ale jak zawsze każdy jest mądry w stylu: a co ty tam napisałeś, inni wożą i nie mają z tym problemu. Pamiętaj - na drodze, w transporcie musisz chronić swoje "cztery litery", a nie jakiegoś domorosłego filozofa z wózka widłowego, który po 8h pracy idzie do domu i ma w nosie, co z Tobą, towarem będzie się działo na drodze. Taka prawda.
Marcin El San Escobar
Dzięki za odpowiedz .
Zaczynam dopiero przygode i ten kanal mi bardzo pomaga
Jak co niedziela pożyteczny odcinek
Staram się pracować systematycznie :) Pozdrowienia!
Jedziemy!!
Ok a jak jest z naczepami wywrotkami. Liczy sie masa calkowita 40t czy tez jest rozlozenie towRu chodzby szczerze niema ak.
ciekawy kanał juz leci łapka :-)
Dzięki :)
Jak zabezpieczac przy uzyciu łańcuchów ? Powiedz wiecej o podkladkach antyposlizgowych, narożnikach plastikowych i innych przedmiotach używanych do zabezpieczania ladunku.
Bez poruszenia tych kwestii się nie obejdzie :) Pozdrowienia!
CplusE Omega Pilzno videoblog Warto pokazac jak załadować samochody na naczepy typu "LOHR", silosy, beczki, wywrotki itp. Bylo by to świetne dopełnienie informacji na tym kanale.
Bardzo fajny program jak bym mógł prosić o nagranie odcinka z auto transportem jak załadować Lore
Podpisując CMR niemam możliwości oceny towaru na paletach tzn.czy w górnej części palety są imadła a w dolnej okulary bhp czyli siłą zeczy to wysyłający odpowiada przed sądem (pas przezucony i co więcej możesz? )
Jak zawsze spoko! tylko szkoda ze tak krótko :/ pozdrawiam !
Taka ciekawostka , w UK limit zestawu to 44t, wiele razy się zdarzyło że towar był źle załadowany. Towar 26T na całości 45feet kontenerze. Tył kontenera szoruje o nadkola. Pierwszy lepszy łuk i auto nie skręca, chwila nieuwagi i wypada z drogi lub co gorsza wywala się na bok. Kierowca posiada plombę nie ma wglądu do ładunku a CMR nie zawiera informacji o sposobie załadowania i nacisku na osie , kto co sprawdza ? Dzień jak co dzień w UK. Pozdrawiam ;)
Cześć a jak to będzie wyglądać w załadunku przy 24t ile załadować do 2 belki żeby było dobrze ?
Może jakiś odcinek o certyfikacie EN 12642 XL ? :) pozdrawiam
Wszystko fajnie, ale wózkowy w tle chyba o jedną paletę za dużo zabrał :D
Czas to pieniądz :)
Kolegę operatora lekko poniosła fantazja :D
No dokładnie o tym samym pomyślałem, z jednej strony mowa o bezpieczeństwie itp a życie wychodzi z za plecami mówcy hahaha
Jak rozmieścić na naczepie 24palety każda o wadze 1t w takim zestawie jak przedstawiałeś lub naczepie typu chłodnia/izoterma by nie przekraczać dopuszczalnych nacisków na poszczególne osie??
Gdzie można znaleźć takie wykresy jak na filmie?
Starzy kierowcy mówią "24 tony - 9 ton do środkowej kłónicy, reszta z tyłu"
czekam na następne filmy :-)
Ja bym chciał sie dowiedzieć jak zabezpieczyć towar np. Gdy wieziemy ( spedycja blisko majonezu) jedna paleta taka druga inna trzecia to ciężko powiedziec co, czwarta to karton na palecie który jest do połowy pusty, a jak zepniesz pasami to sie uszkodzi. Praktycznie każdy kto przyjedzie na rozladunek ma towar powywracany, albo uszkodzony, a srednio dwóch kierowców w ciagu tygodnia dostaje mandat za nieprawidłowe zabezpieczenie towaru... jak walczyc z takimi spedycjami? Oni nie patrzą na to gdzie jest srodek ciężkości, tylko na kolejność wyładunku. Na solówkach na pożądku dziennym, ale na naczepe jak ładują to tak samo, tyle, ze mniej zrzutów i ładunki rzadko 11 ton przekraczają. Pozdrawiam serdecznie!
Witam, mnie interesuje rozmieszczenie ładunku w postaci skrzynek masa ok 25 t ile porzeczek, listew, i jak wysoko to załadować żeby było stabilne
Niestety ale czasami bywa tak, że kolejność rozładunków zaczyna się nie od końca a od przodu naczepy. Co to znaczy? Niedociążona oś napędowa, ładunek może polecieć do przodu. Oj ci spedytorzy.. Gdzie mają te głowy?
alcatrazep Spedytorzy mają to w dupie.
Ładuje palety i niestety nie mam pojęcia ile ważą i jak załadować TIRa
Ciągle zestaw z naczepą ( co prawda CplusE jak sama nazwa wnosi) ale może zrobisz jakiś odcinek o solówkach? Gdzie rozmieszczenie towaru jest całkiem inne, gdzie na przodzie znajdują się same resory (np. w 12 tonowej solówce) , w niektórych materiałach mówisz o zaślepieniu przewodu hamulcowego ( wysunięcie śruby od siłownika) aby dojechać do warsztatu, bazy na krótkim dystansie, a w solówce gdzie jest tylko np. jedna oś z tyłu?
Jak zabezpieczyć big-bag np z nawozem? Nie jest na paletach, obojętne ilu pasów się użyje i jak mocno się naciagnie to po kilku zakrętach są luźne
adrian kostu w niemvzech nakazuja wiazac przez deski. Sciagasz deski ze szmaty i kladziesz na bigbagu. Dociagasz na maxa raz, puszczasz klamrr i ciagniesz drugi raz.
SLOVAKIA....siemanko Adam 🙋.mam taky pomysl moze dobry dla ciebie i dla widzow na kanale C plus E.mozes zrobic na przyklad odcinek jak sie prawidlowo cofa z naczepom i jak z przyczepom pod rampe albo do hali....jaka jest róznica.albo na przyklad jak poprawnie prawidlowo ciagnik zatankowac...ile sie zrobi km jak sie pojawi swiatelko niskiego poziomu dizla...to taky moj pomysl jak rozwijac bardzo fajny kanal C plus E.....pozdrowienka ze SLOWACJI....SK+PL 💖👍👊
Jak z czytac tachograf czytnikiem vod wtransporczie zakladowym
Mam pytanko odnośnie opisów wydruku z tachografu. Załóżmy, że przegiąłem czas jazdy o 15 minut ponieważ nie mogłem znaleźć miejsca postoju, robię wydruk i teraz w jakim języku go opisuje jeśli jeżdżę międzynarodowo? Może być po polsku czy raczej tylko angielski wchodzi w grę?
Opis wydruku powinien być w jednym z języków Unii Europejskiej. Jako, że Polska jest w UE opisujesz po polsku. Tylko w nagłówku odpowiedni paragraf, żeby każdy wiedział na jaką podstawę prawną się powołujesz.
A co gdy jest tamdem
Maksymalny nacisk na osi skrętnej to 7,5tony!! ;)
Czyli wychodzi mniej lib wiecej to co robi wielu kierowcow. Do polowy naczepy max 10t zaleznie od liczby posiadanych osi i pojemnosci bakow.
od 28.02.2018 to wysyłający towar ma poinformować jak lub zabiezpieczyć towar I TYLE W TEMACIE nieuczmy dziadostwa
Ciekawe te poradniki, ale Omega Pilzno to ja nie szanuję
Panie Adamie - po pierwsze - ciągnik siodłowy z naczepą jest pojazdem członowym, a nie zespołem pojazdów.
Po drugie - nośność osi kierowanej to 8,0 t (w tym konkretnym przypadku może być nawet i mniej, bo 7,1t), a nie jak Pan twierdzi 10t.
Proszę o odrobinę rzetelności i profesjonalizmu w publikowaniu filmów.
Marcin El San Escobar Nie do końca. U mnie w 106 przednia pa pusto ma jakieś 7t. Po załadunku od 8 do 9,5t przy 24t. Więc chyba wie, co mówi :)
A jaką nośność ma ta oś? Kierujesz się wskazaniami komputera, czy ważyłeś, sprawdzałeś naciski?
U mnie w FH 460, z 2011 r, nośność osi kierowanej ma 7,1t, a jeździ pod cysterną. Z tego co wiem, to w "omegowskich" Volvach nie ma osi o nośności większej jak 8,0t...
Szkoda, że głębsze analizy uznano za zbędne
Dlaczego nie kierowca musi zamocować ładunek?
ua-cam.com/video/ORM2l-msUwM/v-deo.html
Kolejną chłodnię
O chłodni opowiem na pewno :) Może nawet niebawem. Pozdrawiam!
10t Max do drogiej konicy i reszta dalej
a np, mam szyby do przewiezenia, na dwoch stojakach z przodu mam 6 sztuk 12 ton, i na tyle auta rowniez 12 ton 6 sztuk, jak rozmiescic taki ladunek zeby nie przeciazyc osi napedowej, czy tutaj bedzie dzialac rownowaga?
Jeśli już to kłonicy, a nie "konicy"...