Ан-2 - Полет в кабине на 2700м для высадки парашютистов
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2022
- Авиашоу на аэродроме Михалин под Брестом: • Движуха на местном аэр...
Давно мечтал полетать на легендарном и всеми любимом АН-2. И такая возможность мне выпала - подарили сертификат на полет на месте второго пилота. Видео для любителей авиации и АН-2.
Отличный самолет и суперский пилот Алексей! Благодаря ему Брест имеет собственный аэроклуб!!!
Парень молодец. Вначале всех мутит потом превыкаешь и так же маневрируешь не замечая перегрузок.😂
ゆったりと離陸する姿に癒されました 愛らしい複葉機ですね
Спасибо за видео.
Просто кайф! Тоже хочу полетать так
Летающий трактор, но такой надёжный!
Вот это здорово, тоже хочу как-нибудь полетать🛩️
Очень рекомендую!)
Дааа! Помню в 90х в Ташкентском аэроклубе ДОСААФ тоже с парашютом прыгал! 👍👍👍
Super avion , superbes images
Я в девяностом летал, больше часа, нормально было.
Если ДОСААФ, то вряд ли построят там что-то 🤭 Но если вдруг, прошу заснять и выложить ✊😎
Расход масло как Краз- 255.
Сколько стоит полет?
Тоже хочется полёта
Поищите aero.clubbrest в инсте, думаю за год цены поменяться могли
Такое ощущение что сам нахожусь внутри самолета
А что это за свист во время движения?
Точно для "высадки"? 😊
Интересно, а с УТшками ещё прыгают?
Да-а!, мне бы тоже хотелось бы полететь на Биплане Ан-2, 🙂 но бывают такие Случаи, что кому нибудь из Пассажиров, может стать плохо 😮💨 🤮 в Самолёте...
ну у Ан-2 там дверка есть, кому хреново - высунулся и мечи харчи 🤣, а у кого парашют есть - сразу на выход
а комбайн,тоже летает?
конечно. Если правильный мотор поставить))
@@stereotip_channel С АН2 не рекомендую ставить. Он уже свое отжил:)
@@MOTOBREST для комбайна надо что-то помощнее) не потянет))
раньше после авиационно-технического училища работал,и летали мы то на химию,то на север,то в узбекистан.,то в Россию.Перелеты длились долго и вот приходилось тоже иногда садиться на кресло второго пилота .А так всегда сидел на струбцине .Но когда технику готовил всегда сидел на первом кресле.
на каком первом кресле ты сидел? Ты НЕ был пилотом! Ты техник, может быть и хороший.
Предполетная подготовка, техник гоняет двигатель, проверяет работу закрылков, противопожарной системы, обогрев пвд ит.д. на месте командира.
На выброску, а не для высадки...
+1
Все на проволоке держится!, Я бы струхнул на нем лететь!
Эта «проволока» просчитана конструкторами и все до сих пор летает)
Троицкое
Какая придельная высота ан 2
Ох и рисковал ты с одним пилотом летать.
Не думаю, на коротких полетах вполне может летать 1 пилот. Думаю, что для работы с парашютистами, на обзорных полетаю и например для сельхоз работ - одного достаточно. На пассажирских перевозках по нормам нужно два.
@@stereotip_channel Можно то можно , по конструкции создавался для двух пилотов , но главное от тромба, сердца ,инфарктов инсультов никто не застрахован, вот что опасно.
@@user-po3rz8mx2q C этой позиции да. Но так вся легкая авиация летает....
Страшно было?
Страшно не было, было только при очень резком и быстром снижении некомфортно, плоховато переношу даже небольшие перегрузки.
а что так мало, 2700? спортсмены же с 4000 прыгают...
Там были и просто люди в тандеме
@@stereotip_channel и что ? в тандеме не 4000 прыгают ?
@@youtubeuser1700 Полагаю что для людей которые просто решили первый раз приыгнуть в тандеме 4000 перебор
@@stereotip_channel в смысле перебор ? там сверху никакой разницы. я не знаю, я уже 10 лет не прыгал, но я хорошо помню, что ВСЕ прыжки на спортивных парашютах заявлялись как прыжки с 4000. И если я прочитаю в объявление, что там меньше 4000, я просто не пойду на такую дроп зону. Потому что единственное, откуда берутся цифры ниже 4000, это желание дропзоны сэкономить на топливе, либо, что еще хуже, у них изношеные самолеты, которые лезут на 4 безумно долго. И, соотвтетсвенно, дорого. А тому, кто решился прыгнуть с парашютом, лишние 25-30 секунд свободного падения это плюс куча эмоций. А платят именно за это.
Т