раньше после авиационно-технического училища работал,и летали мы то на химию,то на север,то в узбекистан.,то в Россию.Перелеты длились долго и вот приходилось тоже иногда садиться на кресло второго пилота .А так всегда сидел на струбцине .Но когда технику готовил всегда сидел на первом кресле.
@@Михалыч-м2р на земле весь самолёт пренадлежит технику пока не отдаст под роспись самолёт лётчику а после полёта снова под роспись технику должен сдать. иногда техник летает на месте второго пилота когда у второго пилота есть другие дела по бумажкам а нужно полететь покатать деушек
Да-а!, мне бы тоже хотелось бы полететь на Биплане Ан-2, 🙂 но бывают такие Случаи, что кому нибудь из Пассажиров, может стать плохо 😮💨 🤮 в Самолёте...
@@stereotip_channel в смысле перебор ? там сверху никакой разницы. я не знаю, я уже 10 лет не прыгал, но я хорошо помню, что ВСЕ прыжки на спортивных парашютах заявлялись как прыжки с 4000. И если я прочитаю в объявление, что там меньше 4000, я просто не пойду на такую дроп зону. Потому что единственное, откуда берутся цифры ниже 4000, это желание дропзоны сэкономить на топливе, либо, что еще хуже, у них изношеные самолеты, которые лезут на 4 безумно долго. И, соотвтетсвенно, дорого. А тому, кто решился прыгнуть с парашютом, лишние 25-30 секунд свободного падения это плюс куча эмоций. А платят именно за это.
Не думаю, на коротких полетах вполне может летать 1 пилот. Думаю, что для работы с парашютистами, на обзорных полетаю и например для сельхоз работ - одного достаточно. На пассажирских перевозках по нормам нужно два.
@@stereotip_channel Можно то можно , по конструкции создавался для двух пилотов , но главное от тромба, сердца ,инфарктов инсультов никто не застрахован, вот что опасно.
Как человек, который с 14 лет покидает АН-2, могу написать, что видео красивое. Респект.
Отличный самолет и суперский пилот Алексей! Благодаря ему Брест имеет собственный аэроклуб!!!
Парень молодец. Вначале всех мутит потом превыкаешь и так же маневрируешь не замечая перегрузок.😂
Спасибо за видео.
Смотрел и плакал , плакал и смотрел )))
Просто кайф! Тоже хочу полетать так
Я в девяностом летал, больше часа, нормально было.
Летающий трактор, но такой надёжный!
Крылья, стабилизатор, киль, кстати, конструктивно, обшиваются тонкой, но прочной тканью перкаль.
ゆったりと離陸する姿に癒されました 愛らしい複葉機ですね
Дааа! Помню в 90х в Ташкентском аэроклубе ДОСААФ тоже с парашютом прыгал! 👍👍👍
Super avion , superbes images
Вид по диагонали, в открытую дверь, не все переносят хорошо.
раньше после авиационно-технического училища работал,и летали мы то на химию,то на север,то в узбекистан.,то в Россию.Перелеты длились долго и вот приходилось тоже иногда садиться на кресло второго пилота .А так всегда сидел на струбцине .Но когда технику готовил всегда сидел на первом кресле.
на каком первом кресле ты сидел? Ты НЕ был пилотом! Ты техник, может быть и хороший.
Предполетная подготовка, техник гоняет двигатель, проверяет работу закрылков, противопожарной системы, обогрев пвд ит.д. на месте командира.
@@Михалыч-м2р на земле весь самолёт пренадлежит технику пока не отдаст под роспись самолёт лётчику а после полёта снова под роспись технику должен сдать. иногда техник летает на месте второго пилота когда у второго пилота есть другие дела по бумажкам а нужно полететь покатать деушек
Самолет с 1947 года, но смотрится вполне современно.
достаточно было бы сказать,сколько эта услуга стоит.А быть так не должно с маслом,просто это не трогают до следующей капиталки
@@Vash_Kep а смысл говорить про стоимость? Вы смотрите видео спустя 2 года, ценник за это время поменяться мог чуть ли не в 2 раза
Расход масло как Краз- 255.
Если ДОСААФ, то вряд ли построят там что-то 🤭 Но если вдруг, прошу заснять и выложить ✊😎
Сколько стоит полет?
Тоже хочется полёта
Поищите aero.clubbrest в инсте, думаю за год цены поменяться могли
а комбайн,тоже летает?
конечно. Если правильный мотор поставить))
@@stereotip_channel С АН2 не рекомендую ставить. Он уже свое отжил:)
@@MOTOBREST для комбайна надо что-то помощнее) не потянет))
Да-а!, мне бы тоже хотелось бы полететь на Биплане Ан-2, 🙂 но бывают такие Случаи, что кому нибудь из Пассажиров, может стать плохо 😮💨 🤮 в Самолёте...
ну у Ан-2 там дверка есть, кому хреново - высунулся и мечи харчи 🤣, а у кого парашют есть - сразу на выход
Смотрится, как поездка в автобусе. А теперь, представьте себя на местë летчика, какая это ответственность.
На выброску, а не для высадки...
А что это за свист во время движения?
*Это Ан-2ТД?*
Такое ощущение что сам нахожусь внутри самолета
Интересно, а с УТшками ещё прыгают?
Точно для "высадки"? 😊
Пижонско хулиганистый взлет, весь полет при открытых форточках. Там и так шумит.
+1
а что так мало, 2700? спортсмены же с 4000 прыгают...
Там были и просто люди в тандеме
@@stereotip_channel и что ? в тандеме не 4000 прыгают ?
@@youtubeuser1700 Полагаю что для людей которые просто решили первый раз приыгнуть в тандеме 4000 перебор
@@stereotip_channel в смысле перебор ? там сверху никакой разницы. я не знаю, я уже 10 лет не прыгал, но я хорошо помню, что ВСЕ прыжки на спортивных парашютах заявлялись как прыжки с 4000. И если я прочитаю в объявление, что там меньше 4000, я просто не пойду на такую дроп зону. Потому что единственное, откуда берутся цифры ниже 4000, это желание дропзоны сэкономить на топливе, либо, что еще хуже, у них изношеные самолеты, которые лезут на 4 безумно долго. И, соотвтетсвенно, дорого. А тому, кто решился прыгнуть с парашютом, лишние 25-30 секунд свободного падения это плюс куча эмоций. А платят именно за это.
@@stereotip_channel раньше высадили бы непроблема. и легче было бы набирать остальную высоту. самолёт темболее почти пустой
Троицкое
Какая придельная высота ан 2
Страшно было?
Страшно не было, было только при очень резком и быстром снижении некомфортно, плоховато переношу даже небольшие перегрузки.
Высота 2600, а не 2700. Сто метров высоты украли у парашютистов.
Поднимались именно на 2700
Т
Ох и рисковал ты с одним пилотом летать.
Не думаю, на коротких полетах вполне может летать 1 пилот. Думаю, что для работы с парашютистами, на обзорных полетаю и например для сельхоз работ - одного достаточно. На пассажирских перевозках по нормам нужно два.
@@stereotip_channel Можно то можно , по конструкции создавался для двух пилотов , но главное от тромба, сердца ,инфарктов инсультов никто не застрахован, вот что опасно.
@@ВалераВременно C этой позиции да. Но так вся легкая авиация летает....
второй пилот сидела в салоне с мабилкой 😁
Самолет с 1947 года, но смотрится вполне современно.