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やっぱホンダの考え方好きだなぁエンジン音は心躍るよ
やっぱりホンダは変態だった(褒め言葉)
ハイブリッドとは思えないくらい耳が幸せだった
どうしてもHONDA車を買ってしまう変態ですが、HVになっても走りを忘れない。やっぱり走りの楽しさ＝HONDAでいてほしい。電気に完全シフトする発表したので残念に思いましたが、内燃エンジンもこそっと開発しているみたいだしまだ楽しめそう。
初代プレリュード買ったけど、人生の最後としてまたプレリュード欲しくなったわ😂
私も初代のオーナー😊
この名車を復活させたHONDAに感謝
もう日産とも言える
@@civ-ng3imいや、ホンダが倒産しかけの日産を救う形なので、日産車をほぼホンダ車とは言えても、その逆は無いでしょう
@ 意味わからん、
HOSSANな
@ シーン
さすがホンダを感じられる1台👏
おおー！初めて車を買った30年前。中古で14万円のプレリュードだったんだよな〜。そこから2台乗り継いだ。もう一度乗りたい！！
こうみるとシビックほんとかっこいいなmtあるしブルーカラーめちゃくちゃかっこいい
高回転にしても燃費に大きな影響がないのは凄いですね！やっぱり現状eHEVやePOWERなどのガソリン給油式ハイブリッドが最適解なような気がします。
プレリュード！！いいクーペでしたね。かなり高価格になりそうですが あの興奮をもう一度！懐かしい！
高価でしょうね～
27:10 このサウンドとタコメーターはテンション上がります。ありがとうございます！
この技術を見せられると電気の時代に移行してもあたかもガソリン車に乗ってるんじゃないかと思わせてくれそうで安心できるw
現行シビックe-HEV乗りとしては、このS+付き新世代e-HEVが次期シビックに乗ったら速攻乗り換えたい！
これは良いデザインですね！エッジラインもシンプルで、ホイールも派手すぎず、フロントも低めの造形で本当にカッコいい！この時代にこんなにも魅力的なスポーツカーを出してくれたホンダさんには感謝しかないです。
若かりし頃、BB4型のプレリュード乗ってたので後部座席のその感覚懐かしいですね。プロトタイプに貼られた筆記体のPreludeの文字も懐かしく感じました。子も大きくなり独立した今日。またプレリュードを選ぶときが来たかな。
初代プレリュードの紺色を二十歳で買って………そこの店頭のガラスに貼られていた「ピンク色のプレリュードのデカいステッカーの文字」を店長から譲って貰って………買ったプレリュードの後部ガラスに貼りました😊こんなステッカー貼って走ってるのは大阪では俺一人だったよ☝️今度も貼ろうかな😂
他社がスピーカーで疑似音でごまかす中、ホンダは本物のエンジン音と変速ショックまで作り出す心意気に尊敬します
この車もスピーカーから音出てるで
シビックとZRVって知ってる？
@@g16e-gts スポーツモードは確かにスピーカーで増幅してますが、ホンダは実際のエンジン回転数も有段シフトのように変動させてます！シビックもZR-Vも。それによって加速時の発電効率も上げてるとのこと。
シビックはスポーツモードでスピーカーから音出るけど、ZR-Vはちゃんとエンジン音だで
@@hisam8757eHEVって高速時エンジン直結だから直結入ってからは回転数変えてないんじゃないかなぁ
五味ちゃん、ありがとうございます。やはりホンダらしさバッチリですね。
電気に変わっていこうが忘れないHONDAの"車"に対するこだわり
五感に響くって「価値」だね😊
最近シビックehev 買ったばかりなのにこの制御は羨ましい🥺S+シビック出たら買い替えたくなっちゃう🥺
私も同じ境遇です・・・S +出たら欲しくなりますね🥺
@@hisam8757日本の公道なら現状で十分なので不満はないんですけどねこの擬似ブリッピング見たら…🥺でも物価高とモーター追加と新機能を考えたらFL4と同じ性能を同じ価格で買えることはないと思うので買い時だとは思います🥺
この車を買いたいと思う人は後席なんて荷物少し置けたらOKでしょ！
僕もUA-camでかっけいくるま運転したい
昔は普通に2+2って有りましたからね。RXー7もセリカ、シルビア！ 空間だの便利性だの貧乏クサイ事ばかり語る人々をブッチするクルマ。 待ってました！😊
OKっすね
S+モードはプレリュードを皮切りに、次世代e:HEV搭載の【全機種】に順次搭載予定とのこと※以下公式リリースよりSの名称Honda S＋ Shiftの名称には、S600やS2000、TYPE Sなど、Hondaの操る喜びの根源となるスポーツスピリットを表すモデル・技術に冠する「S」に加え、「Synchronize」「Special」「Sensational」など、本機能がもたらす新たな価値を「＋（プラス）」し、ヒトとクルマを新たな世界に「Shift（シフト）」させていくという思いが込められています。
スペック大好きな方々ってホンダには興味が無い近年。ただ、吹き上がり方やそれにシンクロするサウンドって矢張りホンダならこそ！若い頃ホンダ車でサーキットを楽しんでました。が、実は街乗り車って他社のクルマばかりでした。最後にホンダに乗ろうとずっと思ってたんで、やっと乗る事に。「あ〜コレコレ！」って楽しんでます。😊フィーリングを楽しむ為にはサイコーです！
ホンダさんよくやった👍変態 笑シビックe:HEVに乗り換えたばかりですが、これは次のモデルが楽しみです♪新型プレリュード乗ってみたい😊GT500はシビックtypeRからプレリュードになるかな？
4:32 ハイブリッドスポーツクーペを挙げていくパート、なんかエモい
立派なスポーツシートやブレンボキャリパーを採用しているし、ベースとなるシビックe:HEVの価格からすると500万円は確実に超えて来そうですねぇ。とはいえ街に新しいスポーツクーペが増えるだけで大歓迎ですけどね、正式デビューが楽しみ。
車マニアからは嫌厭されがちなハイブリッド&直4をここまで気持ちよく仕上げてくるなんて流石HONDA👍後は様々な技術が使われてるでしょうから価格が気になりますね
思ったよりも出るの早くてさすがだなと思った
アメリカに来るのは来年後半、10月頃だと思います
Ｓ＋いいじゃないですか！！ホンダエンジン本当に音がいいですよね。Ｅカラ比較今から楽しみです。マリオさんお気に入りのローギアー高回転が出来しますね。
ホンダのe:HEV技術は、ハイブリッド技術の進化を象徴するものであり、新たに採用された「S＋シフト」は、ドライバーがよりダイレクトでスポーティな走行感覚を楽しめるように設計されています。この技術により、アクセルレスポンスや加速の自然なつながりを実現し、エンジン音や振動も「五感に響く」という表現がぴったりの仕上がりになっています。これは、従来のハイブリッドカーが持つイメージを覆すものと言えるでしょう。
TOYOTAには無理難題😂流石HONDAさん……やってくれちゃいました〜〜❤
なんや読み上げソフトの声が聞こえるわぁ
無限さんのエアロとかマフラー出たら楽しいでしょうね、歴代のプレリュード乗りとして絶対乗り継ぎたいですね
これだけマニュアル演出ができるのなら、昔の段付きVTECも再現できそうプレリュードのH22Aエンジンを、今の時代に感じられたら最高だと思う
擬似音でもいいからVTECサウンドが出たら面白そうですね！
後部座席のリアガラスに頭付きそうな狭さとシートのしょぼさがまたエモくて良いですね
タコメーターの動きはVWのDSGに近いもんがありますね仮想としてもあの動きが再現できるのはアイデアとしてはなかなか面白いあとは音が実際のエンジン音なのか、サウンドアクチュエーターによるものなのかは知りたいなぁ
トランク確認する前に開けちゃおうっていうの小賢しくて好き
もう市販間近なのに、封印するって(www)笑えます。
テスト用やデータ取り用の機材が積まれていて公開はマズイんじゃないのかな？と思いました。
18:00のところ走行ラインがちゃんと理解ってる人のラインでニヤニヤしてしまった。
HONDA様、ありがとうございます。売上に貢献して誠意を見せます。
プレリュード復活嬉しく思います。山猫プレ乗ってました😊令和のプレ欲しい❤
CIVICのマニュアルも捨てがたいけど…プレリュードのこのシステムも気になる！CR-Z 、NSX のハイブリッドスポーツを確実に進化させてて技術屋HONDA流石です！
S+シフトのボタン、名前こそ違うけど2代目CR-Zのステアリングに付いてたPlus Sport システムの起動ボタンを彷彿とさせる。開発陣は意識しているのかな？
その1.5が次期フィットに積まれて、RSグレードにS+モードがあれば最高。
確かに(笑)🤣
テストカーにヴェセルがあることを考慮すると、MC後ヴェセルにRS追加とかあるかも…？
正直ミニバン以外にはRSグレード入れるべきじゃないとホンダじゃない
フィットって名前で登場するかわからんよ
これの1.5L版は次期ヴェゼルからになるので、現行ヴェゼルのマイチェンや追加グレードでは出てこないと思われます。そしてヴェゼルへの投入を皮切りに、他のBセグモデルへも次々採用していくとの発表ですから、当然フィットへの採用もあるでしょう。そして、ということは、現行フィットの販売は少し延長して、ヴェゼルから先に新型になるかもしれないという事ですかね。個人的にはこのヴェゼルに採用されるe四駆を使い、2L版をベースにしたオープンカーS+2000が出てくる事に期待したいもうさすがにFRは無理だとしても。でもこれはもっと計り知れない夢の話になっちゃうけど、日産のFRプラットフォームをベースにホンダのS+制御を入れていけば或いは…
絶版になったNSXで培われたものが数年の時を経て承継されたと見るべきかもしれません。その点からするとデザインの中にいくつかNSXのフォルムが見受けられます。
24:59 ピラーにセンサーがついてるように見えますね。位置からして顔の向きを検知するセンサーのように見える。360プラスも搭載で、ついに手放し運転ができるのかも？？🧐
オジサンにはプレリュードの車名が復活しただけで歓喜🎉五感じゃなく、股間に響きます🎉
EVシフトと思わせといてこのタイミングでハイブリッド車の可能性を見せてくれるHONDA👍
昔乗ってた３代目プレリュードの斜め後ろからの見た目を思い出しました～。ドア開けたときの赤色も愛車と一緒😍
アキュラの右ハン、インテグラType Sが欲しいです。
現行のehevシビックですら試乗したら結構痺れた。ホンダのハイブリッドスポーツは期待できる(自分が購入できるとは限らない)
めっちゃプレリュード欲しくなる……
「4代目のプレリュード Si VTECに乗ってました。プレリュードと聞くと反応して来ちゃいました。欲しくなっちゃうなー😂
これ、高回転維持してたら充電量も多くなるのかな？さすがF1で勝ちまくってるホンダの技術👏
ハイブリッドと言えど、VTECってマジで音良いよね。シビックのレビューでもびっくりした。
BEVとHEVとの両輪は大変だと思うけど、ホンダに頑張ってほしい！プレリュードにはこだわりが詰まってますね〜！27:09 あたりで気になったのですが、ピラーの部分にあるのは運転者を認識するセンサーですかね？自動運転周りもよくなるのかな？
欲しい！！ホンダさん変態だなぁ(褒めてる)
ソフト制御のアップデートで現行シビックehevにパドルシフト制御入れていただけないでしょうか無理ですかそうですよねでもいつかモデルチェンジでもほしいです🙏
hold on, this isnt Throttle House
この動力システムで、FFだけじゃなく次期NSXやFR、AWDに展開していってほしいね。スポーツHEVの市場を席巻しそうな完成度だね。
このワークショップで発表された次期ヴェゼル用1.5L S+はセンタータンクを廃しe四駆を採用しているから、既にAWDにも展開されているんですよ。もしもさらに上級車種への展開があるのなら、レジェンド復活もあるかもしれないですね。
このパワトレ羨ましい…(FL4乗ってる者談)
発売が楽しみやねっ
これ以上を求めるならシビックタイプR買えよ、って感じの仕上がり。次世代ハイブリッドスポーツをプレリュードに持ってきたホンダの技術とセンスを賞賛したい。
待ってましたーーー五味さん😊
おー🎉ついに発売するんだ❤
プレリュード、いよいよ再び目覚める日が近いか!!!!🔥CR-ZやNSXのような挑戦的なモデルになりそう。
シビックにはS+シフトは乗らないんだろうか海外にあるようなehev RSみたいな感じで出てもいいような…
これは新時代スポーツのベースモデル👍
めちゃ楽しみやー！タイプSとかタイプRとかも出んかなー？？
最初の一台がプレだったので、終の車もこれにするか笑
隣のシビックがカッコよ過ぎる。
五感に響く…視覚→カッコいい聴覚→音がイイ触覚→ステアリングの握り、シートの座り心地がイイね嗅覚→ガソリンの匂いがイイ味覚→……この車に乗ってご飯食べに行こう！
It seems to be the same size as the civic, interior. Hybrid Engin, 19in wheels as the 2023 Accord touring. It should be very interesting how the prelude compairs.
30:15 こうしてみるとシビックもかっのいいのよ
デザインや仕様に賛否はありますが、この時代にスペシャリティクーペの新車を販売にこぎ着けたホンダさんに感謝。来年のオートサロン行くつもりはなかったけど、プロトタイプは展示されるみたいなので見に行こうかな
プレリュードと言えばタイプSですね、左右独立ﾄﾙｸのATTS復活しますかね、NSXの技術使えば出来そうですね、コーナリングも上がりそうですね
ATTSはSH-AWDへと昇華されたけど、アキュラのそれはDCTありきの技術なのでもう復活は無いだろうね。でもアコードから採用されたモーションマネジメントシステムは当然プレリュードにも採用されているだろうから、切った分だけロス無く曲がる制御は、SH-AWD以上かも。
プレリュードは買えないけど、このシステムをフィットRSに載せてくれたらフィット買います。
運転席側から助手席を動かせるようにしてほしかったー😂💙
大興奮😊😮🎉
What's the point of this car if it being a hybrid makes it difficult for aftermarket tuners to make it go faster?
どうせなら、擬似的ではなくi-DCDを煮詰めて湿式クラッチにしてモーターのパワーもアップさせて、エンジンも2リッター以上にして、F1-HVみたいなパワートレインにして欲しかった気もします。
i-DCDは面白いユニットだったのに勿体ないですよね、ホンダも乾式に心折れつつもそう思っているからこういうものを作ったんでしょうけど燃費重視の1.5ターボに100馬力クラスの大トルクモーターを組み合わせた湿式DCTという感じなら楽しさと燃費を両立できそうな気がします
それNSXじゃね
KC2レジェンドもそれですね
@@じょえ-d6p そうなんです！燃費とパワーとの両立と庶民が買える価格でお願いしたいです🌟NSXは買える人は限られてますし、レジェンドも良いんですけど日本では少し大きすぎますし、燃費が良くないので。。。贅沢ですけど中間がほしかったですよね
@@Cobryun あそこまでの排気量と重さと大きさではなくて、2.4リッターぐらいで燃費と維持費がお手頃なのがあっても良かったのかなぁって思いました。
五味さんが編集したってインスタで言ってたから、左上のミニ五味ちゃんのテロップがおしゃべりなのかな？笑笑2､3年前の焼肉奢れとか我の強いミニ五味ちゃん大好きでした笑
ホンダは面白いよね
トルコンATだと フォンフォンてシフト落とそうとすると拒否られることがあるもんね、
五味さんのレビュー待ってましたー！
実際にエンジン回転数を変動させて疑似的な変速フィールを作り出す。。。でもそれは発電される電力も短時間で大きく変動する事になる。。。おそらくその変動する発電力をインバーター制御で、発電効率を意図的に上げ下げして、バッテリーに入力される電力を変動させない技術が入ってそうだな。市販化された際に、その辺りのマニアック解説を期待してます。
全く無意味で非効率な事に情熱を注ぐ。ここまでやるのはすごいわ
S +シフトのロゴがアルファロメオのビショーネに一瞬見えたのは私だけ？ホンダさんは電動化が進んでもファントゥードライブを提供してくれるところいいですねプレリュードタイプRの噂もあるけどどうなのかなぁ
プレリュードはノーマルでこそプレリュードかと😊
TTと似てるこのフォルム大好き
やっぱHONDAよな！
現行プレリュード乗りとしてはサンルーフ欲しい！
現行プレリュード乗りとはw現役でプレリュードに乗ってると言う意味ですか？
これは凄い！！言いたいことたくさんあるけど、一番気に入ったのはシフトダウンでブリッピングすること。…ツインクラッチやんけ！！これが電動駆動で出来るなんて信じられない！i-DCTだっけ？で失敗したのを取り戻しにきてる。今のe-HEVもいいんだけど、シフトダウン時のブリッピングがないのが不満だった。まさかそれが解消するなんて。五味ちゃんはガソリン車は出ないと思うって言ってたけど、MTがラインナップされるって噂もあるよね。どうなるんだろ？不満なのは内装が普通っぽくなりそうな事。2ドアクーペなんだから、もっとスペシャリティな内装にして欲しかった。まあ、まだプロトだから色や素材で演出はしそうだけどね。内装色は白が似合いそうだな〜
今のホンダはノイズレスな内装を一貫したコンセプトにしてるから、派手な内装は期待できないかな。それよりも五感に響くS+なのだから、スイッチ類の質感に拘って欲しい。今のシビック等に採用されてるエアコン調整ダイヤルや、ZR-Vのアルミ製パドルシフトみたいな。
エコでカッコいい『CR-Z』要素もあるのかな？CR-Zみたいに、ステアリングにもS+ボタンつけてくれないかなぁw
でも発売されたらブイブイ文句言われるんでしょ…頑張ってるのに何しても悲しいよね😢
それね。車名もインサイトクーペでいいのにって思います
期待を受けて発売されたシビックタイプRも発売されたらブイブイ文句言われましたか？
左ハンドルでプロト作ってる段階で国内より国外向けに仕立ててるんだろうな。
エクステリアデザインは最高ですね+2が今の時代にどうとらえられるのか？ライバル？のセリカがどう出るのか楽しみかな
セリカはおそらくGRスープラベースにハイブリッド化されるモデルになるから、プレリュードより車格が上になるでしょうね。セリカというよりセリカXXというか。
Boléro がまた流れてほしい。デザインが 速くなった。
３代目プレリュードのオーナーだったけど、プレリュードに硬派なタイプＲは必要ないかな？😅徹底した雰囲気重視のナンパ路線でいいと思う
もう、デートかーとしてのクーペを成立させるには、レクサスLCぐらいの車格じゃなきゃ無理があると思う。
A110みを感じるホンダ日産の協業が進んだらルノーからの技術提供もできてくのかなぁ
ZR-VもインディとコンフォートモードほしいなアコードのHUDとか大型ナビとかカラードのアンビエントライトとかホンダセンシング360とかシビックのサンルーフとか一部の上級車種しかない装備を持ってこれんもんかね装備モリモリのZR-V見てみたい
もうこのカラーでいいやんブルーモザイクかっこいい❤
このモザイクが基本カラーかもね😂
カッコいい
プレリュードタイプＲ欲しい
やっぱホンダの考え方好きだなぁ
エンジン音は心躍るよ
やっぱりホンダは変態だった(褒め言葉)
ハイブリッドとは思えないくらい耳が幸せだった
どうしてもHONDA車を買ってしまう変態ですが、HVになっても走りを忘れない。やっぱり走りの楽しさ＝HONDAでいてほしい。電気に完全シフトする発表したので残念に思いましたが、内燃エンジンもこそっと開発しているみたいだしまだ楽しめそう。
初代プレリュード買ったけど、人生の最後としてまたプレリュード欲しくなったわ😂
私も初代のオーナー😊
この名車を復活させたHONDAに感謝
もう日産とも言える
@@civ-ng3imいや、ホンダが倒産しかけの日産を救う形なので、日産車をほぼホンダ車とは言えても、その逆は無いでしょう
@
意味わからん、
HOSSANな
@
シーン
さすがホンダを感じられる1台👏
おおー！初めて車を買った30年前。中古で14万円のプレリュードだったんだよな〜。そこから2台乗り継いだ。もう一度乗りたい！！
こうみるとシビックほんとかっこいいな
mtあるしブルーカラーめちゃくちゃかっこいい
高回転にしても燃費に大きな影響がないのは凄いですね！やっぱり現状eHEVやePOWERなどのガソリン給油式ハイブリッドが最適解なような気がします。
プレリュード！！いいクーペでしたね。かなり高価格になりそうですが あの興奮をもう一度！懐かしい！
高価でしょうね～
27:10 このサウンドとタコメーターはテンション上がります。ありがとうございます！
この技術を見せられると電気の時代に移行してもあたかもガソリン車に乗ってるんじゃないかと思わせてくれそうで安心できるw
現行シビックe-HEV乗りとしては、このS+付き新世代e-HEVが次期シビックに乗ったら速攻乗り換えたい！
これは良いデザインですね！
エッジラインもシンプルで、ホイールも派手すぎず、フロントも低めの造形で本当にカッコいい！
この時代にこんなにも魅力的なスポーツカーを出してくれたホンダさんには感謝しかないです。
若かりし頃、BB4型のプレリュード乗ってたので後部座席のその感覚懐かしいですね。
プロトタイプに貼られた筆記体のPreludeの文字も懐かしく感じました。
子も大きくなり独立した今日。またプレリュードを選ぶときが来たかな。
初代プレリュードの紺色を二十歳で買って………そこの店頭のガラスに貼られていた「ピンク色のプレリュードのデカいステッカーの文字」を店長から譲って貰って………買ったプレリュードの後部ガラスに貼りました😊
こんなステッカー貼って走ってるのは大阪では俺一人だったよ☝️
今度も貼ろうかな😂
他社がスピーカーで疑似音でごまかす中、ホンダは本物のエンジン音と変速ショックまで作り出す心意気に尊敬します
この車もスピーカーから音出てるで
シビックとZRVって知ってる？
@@g16e-gts スポーツモードは確かにスピーカーで増幅してますが、ホンダは実際のエンジン回転数も有段シフトのように変動させてます！シビックもZR-Vも。それによって加速時の発電効率も上げてるとのこと。
シビックはスポーツモードでスピーカーから音出るけど、ZR-Vはちゃんとエンジン音だで
@@hisam8757eHEVって高速時エンジン直結だから直結入ってからは回転数変えてないんじゃないかなぁ
五味ちゃん、ありがとうございます。
やはりホンダらしさバッチリですね。
電気に変わっていこうが忘れない
HONDAの"車"に対するこだわり
五感に響くって「価値」だね😊
最近シビックehev 買ったばかりなのにこの制御は羨ましい🥺
S+シビック出たら買い替えたくなっちゃう🥺
私も同じ境遇です・・・S +出たら欲しくなりますね🥺
@@hisam8757
日本の公道なら現状で十分なので不満はないんですけどね
この擬似ブリッピング見たら…🥺
でも物価高とモーター追加と新機能を考えたら
FL4と同じ性能を同じ価格で買えることはないと思うので買い時だとは思います🥺
この車を買いたいと思う人は後席なんて荷物少し置けたらOKでしょ！
僕もUA-camでかっけいくるま運転したい
昔は普通に2+2って有りましたからね。RXー7もセリカ、シルビア！ 空間だの便利性だの貧乏クサイ事ばかり語る人々をブッチするクルマ。 待ってました！😊
OKっすね
S+モードはプレリュードを皮切りに、次世代e:HEV搭載の【全機種】に順次搭載予定とのこと
※以下公式リリースよりSの名称
Honda S＋ Shiftの名称には、S600やS2000、TYPE Sなど、Hondaの操る喜びの根源となるスポーツスピリットを表すモデル・技術に冠する「S」に加え、「Synchronize」「Special」「Sensational」など、本機能がもたらす新たな価値を「＋（プラス）」し、ヒトとクルマを新たな世界に「Shift（シフト）」させていくという思いが込められています。
スペック大好きな方々ってホンダには興味が無い近年。
ただ、吹き上がり方やそれにシンクロするサウンドって矢張りホンダならこそ！
若い頃ホンダ車でサーキットを楽しんでました。が、実は街乗り車って他社のクルマばかりでした。
最後にホンダに乗ろうとずっと思ってたんで、やっと乗る事に。
「あ〜コレコレ！」って楽しんでます。😊
フィーリングを楽しむ為にはサイコーです！
ホンダさんよくやった👍変態 笑
シビックe:HEVに乗り換えたばかりですが、これは次のモデルが楽しみです♪
新型プレリュード乗ってみたい😊
GT500はシビックtypeRからプレリュードになるかな？
4:32 ハイブリッドスポーツクーペを挙げていくパート、なんかエモい
立派なスポーツシートやブレンボキャリパーを採用しているし、ベースとなるシビックe:HEVの価格からすると500万円は確実に超えて来そうですねぇ。
とはいえ街に新しいスポーツクーペが増えるだけで大歓迎ですけどね、正式デビューが楽しみ。
車マニアからは嫌厭されがちなハイブリッド&直4をここまで気持ちよく仕上げてくるなんて流石HONDA👍
後は様々な技術が使われてるでしょうから価格が気になりますね
思ったよりも出るの早くてさすがだなと思った
アメリカに来るのは来年後半、10月頃だと思います
Ｓ＋いいじゃないですか！！
ホンダエンジン本当に音がいいですよね。
Ｅカラ比較今から楽しみです。
マリオさんお気に入りのローギアー高回転が出来しますね。
ホンダのe:HEV技術は、ハイブリッド技術の進化を象徴するものであり、新たに採用された「S＋シフト」は、ドライバーがよりダイレクトでスポーティな走行感覚を楽しめるように設計されています。この技術により、アクセルレスポンスや加速の自然なつながりを実現し、エンジン音や振動も「五感に響く」という表現がぴったりの仕上がりになっています。これは、従来のハイブリッドカーが持つイメージを覆すものと言えるでしょう。
TOYOTAには無理難題😂
流石HONDAさん……やってくれちゃいました〜〜❤
なんや読み上げソフトの声が聞こえるわぁ
無限さんのエアロとかマフラー出たら楽しいでしょうね、歴代のプレリュード乗りとして絶対乗り継ぎたいですね
これだけマニュアル演出ができるのなら、昔の段付きVTECも再現できそう
プレリュードのH22Aエンジンを、今の時代に感じられたら最高だと思う
擬似音でもいいからVTECサウンドが出たら面白そうですね！
後部座席のリアガラスに頭付きそうな狭さとシートのしょぼさがまたエモくて良いですね
タコメーターの動きはVWのDSGに近いもんがありますね
仮想としてもあの動きが再現できるのはアイデアとしてはなかなか面白い
あとは音が実際のエンジン音なのか、サウンドアクチュエーターによるものなのかは知りたいなぁ
トランク確認する前に開けちゃおうっていうの小賢しくて好き
もう市販間近なのに、封印するって(www)笑えます。
テスト用やデータ取り用の機材が積まれていて公開はマズイんじゃないのかな？と思いました。
18:00のところ走行ラインがちゃんと理解ってる人のラインでニヤニヤしてしまった。
HONDA様、ありがとうございます。
売上に貢献して誠意を見せます。
プレリュード復活嬉しく思います。山猫プレ乗ってました😊令和のプレ欲しい❤
CIVICのマニュアルも捨てがたいけど…プレリュードのこのシステムも気になる！CR-Z 、NSX のハイブリッドスポーツを確実に進化させてて技術屋HONDA流石です！
S+シフトのボタン、名前こそ違うけど2代目CR-Zのステアリングに付いてたPlus Sport システムの起動ボタンを彷彿とさせる。開発陣は意識しているのかな？
その1.5が次期フィットに積まれて、RSグレードにS+モードがあれば最高。
確かに(笑)🤣
テストカーにヴェセルがあることを考慮すると、MC後ヴェセルにRS追加とかあるかも…？
正直ミニバン以外にはRSグレード入れるべき
じゃないとホンダじゃない
フィットって名前で登場するかわからんよ
これの1.5L版は次期ヴェゼルからになるので、現行ヴェゼルのマイチェンや追加グレードでは出てこないと思われます。
そしてヴェゼルへの投入を皮切りに、他のBセグモデルへも次々採用していくとの発表ですから、当然フィットへの採用もあるでしょう。
そして、ということは、現行フィットの販売は少し延長して、ヴェゼルから先に新型になるかもしれないという事ですかね。
個人的にはこのヴェゼルに採用されるe四駆を使い、2L版をベースにしたオープンカー
S+2000が出てくる事に期待したい
もうさすがにFRは無理だとしても。
でもこれはもっと計り知れない夢の話になっちゃうけど、日産のFRプラットフォームをベースにホンダのS+制御を入れていけば或いは…
絶版になったNSXで培われたものが数年の時を経て承継されたと見るべきかもしれません。その点からするとデザインの中にいくつかNSXのフォルムが見受けられます。
24:59 ピラーにセンサーがついてるように見えますね。位置からして顔の向きを検知するセンサーのように見える。360プラスも搭載で、ついに手放し運転ができるのかも？？🧐
オジサンにはプレリュードの車名が復活しただけで歓喜🎉
五感じゃなく、股間に響きます🎉
EVシフトと思わせといてこのタイミングでハイブリッド車の可能性を見せてくれるHONDA👍
昔乗ってた３代目プレリュードの斜め後ろからの見た目を思い出しました～。ドア開けたときの赤色も愛車と一緒😍
アキュラの右ハン、インテグラType Sが欲しいです。
現行のehevシビックですら試乗したら結構痺れた。ホンダのハイブリッドスポーツは期待できる(自分が購入できるとは限らない)
めっちゃプレリュード欲しくなる……
「4代目のプレリュード Si VTECに乗ってました。プレリュードと聞くと反応して来ちゃいました。欲しくなっちゃうなー😂
これ、高回転維持してたら充電量も多くなるのかな？
さすがF1で勝ちまくってるホンダの技術👏
ハイブリッドと言えど、VTECってマジで音良いよね。シビックのレビューでもびっくりした。
BEVとHEVとの両輪は大変だと思うけど、ホンダに頑張ってほしい！
プレリュードにはこだわりが詰まってますね〜！
27:09 あたりで気になったのですが、ピラーの部分にあるのは運転者を認識するセンサーですかね？自動運転周りもよくなるのかな？
欲しい！！ホンダさん変態だなぁ(褒めてる)
ソフト制御のアップデートで現行シビックehevにパドルシフト制御入れていただけないでしょうか無理ですかそうですよねでもいつかモデルチェンジでもほしいです🙏
hold on, this isnt Throttle House
この動力システムで、FFだけじゃなく次期NSXやFR、AWDに展開していってほしいね。
スポーツHEVの市場を席巻しそうな完成度だね。
このワークショップで発表された次期ヴェゼル用1.5L S+はセンタータンクを廃しe四駆を採用しているから、既にAWDにも展開されているんですよ。
もしもさらに上級車種への展開があるのなら、レジェンド復活もあるかもしれないですね。
このパワトレ羨ましい…(FL4乗ってる者談)
発売が楽しみやねっ
これ以上を求めるならシビックタイプR買えよ、って感じの仕上がり。
次世代ハイブリッドスポーツをプレリュードに持ってきたホンダの技術とセンスを賞賛したい。
待ってましたーーー五味さん😊
おー🎉ついに発売するんだ❤
プレリュード、いよいよ再び目覚める日が近いか!!!!🔥
CR-ZやNSXのような挑戦的なモデルになりそう。
シビックにはS+シフトは乗らないんだろうか
海外にあるようなehev RSみたいな感じで出てもいいような…
これは新時代スポーツのベースモデル👍
めちゃ楽しみやー！
タイプSとかタイプRとかも
出んかなー？？
最初の一台がプレだったので、終の車もこれにするか笑
隣のシビックがカッコよ過ぎる。
五感に響く…
視覚→カッコいい
聴覚→音がイイ
触覚→ステアリングの握り、シートの座り心地がイイね
嗅覚→ガソリンの匂いがイイ
味覚→……この車に乗ってご飯食べに行こう！
It seems to be the same size as the civic, interior. Hybrid Engin, 19in wheels as the 2023 Accord touring. It should be very interesting how the prelude compairs.
30:15 こうしてみるとシビックもかっのいいのよ
デザインや仕様に賛否はありますが、
この時代にスペシャリティクーペの新車を販売にこぎ着けたホンダさんに感謝。
来年のオートサロン行くつもりはなかったけど、プロトタイプは展示されるみたいなので見に行こうかな
プレリュードと言えばタイプSですね、左右独立ﾄﾙｸのATTS復活しますかね、NSXの技術使えば出来そうですね、コーナリングも上がりそうですね
ATTSはSH-AWDへと昇華されたけど、アキュラのそれはDCTありきの技術なのでもう復活は無いだろうね。
でもアコードから採用されたモーションマネジメントシステムは当然プレリュードにも採用されているだろうから、切った分だけロス無く曲がる制御は、SH-AWD以上かも。
プレリュードは買えないけど、
このシステムをフィットRSに
載せてくれたらフィット買います。
運転席側から助手席を動かせるようにしてほしかったー😂💙
大興奮😊😮🎉
What's the point of this car if it being a hybrid makes it difficult for aftermarket tuners to make it go faster?
どうせなら、擬似的ではなく
i-DCDを煮詰めて湿式クラッチにしてモーターのパワーもアップさせて、
エンジンも2リッター以上にして、
F1-HVみたいなパワートレインにして欲しかった気もします。
i-DCDは面白いユニットだったのに勿体ないですよね、ホンダも乾式に心折れつつもそう思っているからこういうものを作ったんでしょうけど
燃費重視の1.5ターボに100馬力クラスの大トルクモーターを組み合わせた湿式DCTという感じなら楽しさと燃費を両立できそうな気がします
それNSXじゃね
KC2レジェンドもそれですね
@@じょえ-d6p そうなんです！
燃費とパワーとの両立と庶民が買える価格でお願いしたいです🌟
NSXは買える人は限られてますし、レジェンドも良いんですけど日本では少し大きすぎますし、燃費が良くないので。。。
贅沢ですけど中間がほしかったですよね
@@Cobryun あそこまでの排気量と重さと大きさではなくて、2.4リッターぐらいで燃費と維持費がお手頃なのがあっても良かったのかなぁって思いました。
五味さんが編集したってインスタで言ってたから、左上のミニ五味ちゃんのテロップがおしゃべりなのかな？笑笑
2､3年前の焼肉奢れとか我の強いミニ五味ちゃん大好きでした笑
ホンダは面白いよね
トルコンATだと フォンフォンてシフト落とそうとすると拒否られることがあるもんね、
五味さんのレビュー待ってましたー！
実際にエンジン回転数を変動させて疑似的な変速フィールを作り出す。。。でもそれは発電される電力も短時間で大きく変動する事になる。。。おそらくその変動する発電力をインバーター制御で、発電効率を意図的に上げ下げして、バッテリーに入力される電力を変動させない技術が入ってそうだな。
市販化された際に、その辺りのマニアック解説を期待してます。
全く無意味で非効率な事に情熱を注ぐ。ここまでやるのはすごいわ
S +シフトのロゴがアルファロメオのビショーネに一瞬見えたのは私だけ？
ホンダさんは電動化が進んでもファントゥードライブを提供してくれるところいいですね
プレリュードタイプRの噂もあるけどどうなのかなぁ
プレリュードはノーマルでこそプレリュードかと😊
TTと似てるこのフォルム大好き
やっぱHONDAよな！
現行プレリュード乗りとしてはサンルーフ欲しい！
現行プレリュード乗りとはw
現役でプレリュードに乗ってると言う意味ですか？
これは凄い！！
言いたいことたくさんあるけど、一番気に入ったのはシフトダウンでブリッピングすること。
…ツインクラッチやんけ！！
これが電動駆動で出来るなんて信じられない！
i-DCTだっけ？で失敗したのを取り戻しにきてる。
今のe-HEVもいいんだけど、シフトダウン時のブリッピングがないのが不満だった。
まさかそれが解消するなんて。
五味ちゃんはガソリン車は出ないと思うって言ってたけど、MTがラインナップされるって噂もあるよね。
どうなるんだろ？
不満なのは内装が普通っぽくなりそうな事。
2ドアクーペなんだから、もっとスペシャリティな内装にして欲しかった。
まあ、まだプロトだから色や素材で演出はしそうだけどね。
内装色は白が似合いそうだな〜
今のホンダはノイズレスな内装を一貫したコンセプトにしてるから、派手な内装は期待できないかな。
それよりも五感に響くS+なのだから、スイッチ類の質感に拘って欲しい。
今のシビック等に採用されてるエアコン調整ダイヤルや、ZR-Vのアルミ製パドルシフトみたいな。
エコでカッコいい『CR-Z』要素もあるのかな？
CR-Zみたいに、ステアリングにもS+ボタンつけてくれないかなぁw
でも発売されたらブイブイ文句言われるんでしょ…頑張ってるのに何しても悲しいよね😢
それね。
車名もインサイトクーペでいいのにって思います
期待を受けて発売されたシビックタイプRも発売されたらブイブイ文句言われましたか？
左ハンドルでプロト作ってる段階で国内より国外向けに仕立ててるんだろうな。
エクステリアデザインは最高ですね
+2が今の時代にどうとらえられるのか？
ライバル？のセリカがどう出るのか楽しみかな
セリカはおそらくGRスープラベースにハイブリッド化されるモデルになるから、プレリュードより車格が上になるでしょうね。
セリカというよりセリカXXというか。
Boléro がまた流れてほしい。
デザインが 速くなった。
３代目プレリュードのオーナーだったけど、プレリュードに硬派なタイプＲは必要ないかな？😅
徹底した雰囲気重視のナンパ路線でいいと思う
もう、デートかーとしてのクーペを成立させるには、レクサスLCぐらいの車格じゃなきゃ無理があると思う。
A110みを感じる
ホンダ日産の協業が進んだらルノーからの技術提供もできてくのかなぁ
ZR-Vもインディとコンフォートモードほしいな
アコードのHUDとか大型ナビとか
カラードのアンビエントライトとかホンダセンシング360とか
シビックのサンルーフとか
一部の上級車種しかない装備を持ってこれんもんかね
装備モリモリのZR-V見てみたい
もうこのカラーでいいやん
ブルーモザイクかっこいい❤
このモザイクが基本カラーかもね😂
カッコいい
プレリュードタイプＲ欲しい