As someone who once owned a '91 Pelude Si with AWS, I was so relieved to find out this is going to be a hybrid and not EV. Japanese makes (especially Mazda) are going to be the saviors for those of us who still love to drive...and drive real cars.
I have owned a 5th gen SH Prelude for over 20 years, I'm excited for its return, but sad that you can't row the gears and that it looks so sleek and not an angular long hood cab-back design like almost all previous Preludes. The fact that it's a series-hybrid is interesting and I don't mind technological changes.
from what i can see this new prelude looks like super fun mountain road car, especially with the new S+, and it seems like they fixed the issue that the civic had with the engine having a bit of a delay when you press the gas pedal, It does seem like the car wont too well in the first year, since most ppl are afraid of it having a CVT (it doesn't even have one it uses a E-CVT), so I think that the prices hopefully wont go to far above MSRP 😂
I own a US version of the 2022 Subaru BRZ in limited trim. This car kind of looks a little like the BRZ in general shape but of ocurse it is FWD. My car is a manual transmission. I'm not sure about this hybrid. I think it will appeal to people who want a sporty drive but don't like or are not able to drive a manual transmission.
I'm just not sure of the gas mileage benefits of the CVT by itself. Further I wonder how solid it is over long use. Will it hold up? I hear that when they go wrong, they are very expensive to fix.
I'm a BIG Honda fan from back in the 80s. I still drive a 1991 EF Civic. However...this Prelude misses the mark for me. Modern Honda can't seem to get it right, like old Honda did. 80s の時からずっとホンダのファンで、今でも91年製のEF Civicに乗っています。なのに、今回のPreludeはハズレです、私の意見では。現代のホンダは昔のホンダに全然負けています。
That AI voice along with the poor AI translation is the worst thing happened in this video. Should have just kept it in original Japanese language and people can figure out themselves.
笑顔がこの車の楽しさを表してますね!!
今までハイブリッドはいかに燃費が良いかみたいな効率のことばかりメーカー同士は競っていたように感じるが、このプレリュードは燃費、環境性能が良いのは当たり前。今まで疎かにされていたハイブリッドのFUN要素を完全に仕上げて、カタチしてきたホンダ渾身の1台であるように感じます！
I've never been this excited for a hybrid before. Thank you for this amazing video
いつもは多少案件的なバランスを考えて動画作ってるプロと思って見てましたしそこが好きでファンでもありましたが、この動画は本当の車好きが楽しくて仕方という忖度一切なしの本音ダダ漏れの感じで幸せの共有いただけた気がします！
さすがホンダ！
1996年製5代目プレリュードにかつて乗っていた者です。
これは朗報ですね。
さすが、ホンダサウンド！
プレリュードって名前だけでも、昔からのホンダファンはゾクゾクするのに。やっぱエンジンをやめちゃダメだよ、ホンダ
藤ともさんは褒めるのうまい
こーーーれは
楽しそうやなー😮
さすがホンダ👍️
プレリュードがこんなに注目される形で復活となり最終型スペックSに乗っていた私としては嬉しい限りです😊
FK7シビック乗ってるけど、プレリュードに乗り換えたくなった！
やっぱエンジンはサイコーですね。
ホンダ、復活したなって思えるスカっと振り切った製品で清々しい。でもちょっと大きいんだよなあ・・・
As someone who once owned a '91 Pelude Si with AWS, I was so relieved to find out this is going to be a hybrid and not EV. Japanese makes (especially Mazda) are going to be the saviors for those of us who still love to drive...and drive real cars.
エンジン音、たまらないですね〜😄
スピーカーですけどね
@@PJ-rv1zm
スポーツモードだとあえてスピーカーで盛ってますけど、
それでもハイブリッド車であることを考えると、そもそもの2.0Lエンジン自体の音はかなり良いと思います👍🏻 ̖́-
逆に今時の小型・小排気量のエンジンが主流な中、スピーカーを付けることで、ドライバーの高揚感を高めようとするその試みは偉いと思いますけどね
この動画を拝見させていただいて、メチャクチャ欲しくなってしまいました。私はHONDAファンでもありますプレリュードの
S+シフトのSoundを聴いてわくわくし、欲しくなってしまいましま。発売日がめちゃめちゃ楽しみです。
動画が面白く何回も繰返し観ています。
絶対買います。
I have owned a 5th gen SH Prelude for over 20 years, I'm excited for its return, but sad that you can't row the gears and that it looks so sleek and not an angular long hood cab-back design like almost all previous Preludes. The fact that it's a series-hybrid is interesting and I don't mind technological changes.
Just sold my 1994 4th Gen last summer. This new variant looks like the 2020 Civic 2 door.
Yes, I hope they make an Si version out of this
藤トモさん、品があるしレビューうまいなー。
モビリティショーで見た時と外より中が変わった感じか…
日産との協業の話が出たけど、日産もホンダもどう変わるのか？それとも企業文化の違いでケンカ別れになるか？
不安は尽きません
プレリュード この車は売れる
藤トモさんの笑顔がそう言ってるもん
from what i can see this new prelude looks like super fun mountain road car, especially with the new S+, and it seems like they fixed the issue that the civic had with the engine having a bit of a delay when you press the gas pedal, It does seem like the car wont too well in the first year, since most ppl are afraid of it having a CVT (it doesn't even have one it uses a E-CVT), so I think that the prices hopefully wont go to far above MSRP 😂
プレリュードという車名とエンジンサウンドでワクワクしっぱなしでした、楽しいレビュー動画ありがとう
疑似変速とアクティブサウンドコントロールで作った音とは言え、楽しそうだなぁ😊
2:11～
国沢光宏さんがしれっと
通り過ぎます(笑)
藤トモさんのわあぁ！にキュンとした❤！😍
モビリティショーの時から気になっていました
噂されている新型スポーツカーの中で一番乗りたいクルマです（高齢者マーク付きですが）
今日の藤トモさんは華やいでいて、グッと若く見える
昼間も夜も気持ち良いんでしょうね。
夜は気持ちいい🩷💦
優等生のような車もいいけど、ちょっとやんちゃな車がいいと思うの。
ホンダのこういうところ好きです。
エンジン屋はまだ終わらねぇ！！
昔のプレリュードを知る者としては、リアシートに座っているホンダ技術者に目がいってしまう…のは、先代のリアシートは荷物置きにしか使えないほど狭かったからww その意味で、エンジン以外にもいろいろと進化がありそうで楽しみです。
いつもホンダは早すぎる
ですよね笑
HONDAはモーターを過給器として使うね だからおもしろい
ホンダの４輪電動化目標は間もなく撤回されます。
同時に社長も後退するかと思います。
方針が180°転換することはホンダのあるあるです。
え、それってソースどこなんですか？？
カッコいいクルマの復権！！大歓迎！！この時代にクーペに乗る「粋」なナイスガイが増えて欲しい！！
I own a US version of the 2022 Subaru BRZ in limited trim. This car kind of looks a little like the BRZ in general shape but of ocurse it is FWD. My car is a manual transmission. I'm not sure about this hybrid. I think it will appeal to people who want a sporty drive but don't like or are not able to drive a manual transmission.
cvt with S+ sport mode that can rev and simulate gear shift😢
加速感はそうでもなさそうだけど、ちょうど良さそう。
いい音に刺激されました。
高齢者ですが、私もスポーツマフラーに交換しようかな...
実家の車が初代プレリュードのワイ、むせび泣く
親父も草葉の陰で泣いてるやろな
SUVも便利で良いと思いますが、敢えて2ドアの運転して楽しい車も必要だと思います。プレリュードの最後に登場したモデルでATTSと言うコーナリング時にアンダーステアを消す機能を搭載したり4WSを搭載したグレードがあったり面白い機能がありましたね。駆動方式は違うけど86やBRZのホンダ版みたいなイメージがあります。
ホンダの方々の反省の弁、正直でいいと思うよ（笑）
ホンダはMM理論の精神、永遠なれ！
動画を食い入るように見るとはこういうクルマのことを言うんですね。
どゆこと笑😂
2代目プレリュード乗ってました😅形は違うけど嬉しいね🎉で、やっぱり藤トモさんなんかかわいい❤車はMTダネ✌️
"I've been holding it a while..." ah, I see this is one of THOSE Japanese videos.
良いな〜良いな〜
So excited 😆
I'm just not sure of the gas mileage benefits of the CVT by itself. Further I wonder how solid it is over long use. Will it hold up? I hear that when they go wrong, they are very expensive to fix.
TVKの車で行こう観てます
藤トモさん美人で美声ですね〜
新プレリュード２リッターＮＳＸタイプＳみたいね
You're a good driver!
念願の『黒内装ＦＬ５』が出そうですね
昔のはとにかく視界が低くて広く楽しかった 買いやすい値段も 性能良さそうなので売れて欲しい 欠点は値段と大きさ以外妥協できる
"Wait it wont stop, it wont stop, yes,yes,yes" lol! 🤣
リトラ時代のプレリュード乗っていましたが、これは名前がプレリュードというだけで、今のところプレリュードを感じません。
Honda❤👼🎄🌟✨
スープラやZの位置に価格来そうだなぁ
９００万あったらそこそこオプション盛って買えるでしょうかね？
CLE買わなくて良かったです
スープラは無くなるし、今回のフェアレディZもかなりかっけえのよね～でも３L エンジンにハイオクで燃費が…っていう人は結構いそう
金はある、スポーツカー乗りたい、けどもう落ち着いて乗りたいし、いうて燃費は気にするってタイプの人は喜んで買いそう
車も購入者の意識も時代と共に変化してるけどそれに順応してる車感ある
スポーツプラスってCR-Zでやってたよね
エンジン音声⚠️⚠️
やり過ぎちゃったホンダァー😅😋🙇👍⁉️
せっかくやるならAWDやってほしかった。
このあとehevがAWD標準みたいになっていくなら尚更マイチェン待とうかと思う。
音がいい〜😅
bb4好きとしてはホンダEの液晶メーターつけてくれないかな😂
スペシャリティな感じするし
TYPE Rの足回り使ってるからcivicよりしっかりしてるよ。笑
今のF1の技術が生かされてるのかなぁ
ホイールベースもう少し長くしてフロントノーズ長くしてくれたら、もっとかっこよくなってた
サイズってもう出てるんですか?
1.5EHEVでいいので300万円程度でスポーツクーペだしてほしい
このサイズを十分走らせられるのでは
一人か二人くらいしか乗らないし
ジャーナリスト以外の一般人は走行性能にそこまでこだわっていないと思う
正式発表前からディスるわけじゃないけど、もう一つの個性としてINX復活して欲しいな
同じ方向性でハイブリッドN-ONE作ってくんないかなあｗ 即買うよー
軽の値段でぶっちぎりになってしまうかもしれませんが
HONDAが頑張ってくれると嬉しいですね
N-oneはEVになるとか言ってたような？
緊張してる
こんな言い方もなんだけども・・・
藤ともさん、やっぱ運転上手いねぃ。
ハンドリングコース走っているときのステアリングを持つ手、
全く力みが無いもの。
ステアリングは握って扱う物では無く、手を添えて扱う物。
今の購買層は、維持費=燃費大事だよ。
だから燃費の悪いスポーツタイプは手が出せない。そこに来てスポーツハイブリッド！！ホンダはわかってる！！！
やっぱりホンダはこうでなきゃあね^_^！
方針転換はどのメーカーでもあり得ること。
世界情勢、革新技術の展開、状況は刻々と
変化していくもの。
それに応じて手段も転換すれば良いこと。
シビックRSで400万なら500万オーバーかそれならタイプRか
I'm a BIG Honda fan from back in the 80s. I still drive a 1991 EF Civic. However...this Prelude misses the mark for me. Modern Honda can't seem to get it right, like old Honda did.
80s の時からずっとホンダのファンで、今でも91年製のEF Civicに乗っています。なのに、今回のPreludeはハズレです、私の意見では。現代のホンダは昔のホンダに全然負けています。
桂さんと学さん友情出演
ちゃうやろ。そもそもまなぶは試乗の権利は無かった。ルボランの権利を強奪したんだよね。
欲しい！
困った、ヴェゼル持ってるのに欲しくなってまうやん
So a civic or accord coupe
a 3dr civic liftback😢， not a 2dr notchback coupe
面白いんですけど、足らないモノも有りますね。
This car should've had no less than 300 hp
プリウスが出た後で、タイヤちっさく見えてしまうのは私だけか、、メーターもコストかけれなかったのかなぁ、ニッポン頑張って欲しい、応援してる
yes
音はスピーカーから出てるんかな
4wsと助手席シート用途不明のレバーが付いて昔のCMのパクリして欲しい(笑)
どぅ～どぅ～どぅ～どぅ～どぅ～どぅどぅホンダ❗ホンダ❗ホンダ❗ホンダ❗のCMでも良い。温故知新？
あれだ、高度な情報戦ってやつだ。 (違
2ドアクーペで500万オーバーだとかなり尖った感じだねー。
正直、かなり少数になると思うなー
こういうのをクルマというのですよ。
SUVは便利だけど、すぐ飽きますからね。
流石ホンダ
スピーカーからの音じゃないよね？
これで9,000回転まで回ったら........
怖っ❤
これは高そーなクルマぢゃな｡
This video is like a cvt.
The sound doesnt match what you see.
これをNSXと称したのは五味ちゃんとウナ丼だけ。カーチャンネル１位と3位。流石だよね。まぁ来年はまなぶを超えてウナ丼が2位だけどね。
後席の狭さが伝わる絵面だ。
86/BRZぐらいな印象でした
ガソリン仕様が欲しい(笑)
Hybrids use gasoline...
S＋ってCRZか
That AI voice along with the poor AI translation is the worst thing happened in this video. Should have just kept it in original Japanese language and people can figure out themselves.
もうちょっとデザインなんとかならんか💦
楽しそうだね
ガソリン車好きとしてはコレジャナイ感がすごい
だいぶ頑張ってるけど未来に期待
最低500万くらいして買えない車なんだろうな
プラットフォームや足回りはタイプＲだし
パワーユニットは新世代eHEV 600万オーバーっすね
OP並みで乗り出し650万位だと思う
購入難度はかなり高め生産割り当てかなり少なそう
毎度お馴染み北米優先
@@元祖水郷の民 このクラスのクーペはほぼ北米でしか売れないからね
だから向こうで作って日本仕様は輸入になると思う
@ 買わんけど高い😢w
欲しいけど高すぎなんだよなー
isteresting laguange and girls vois tone )) what is meaning HI !!
The back doesn't seem comfortable