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笑顔がこの車の楽しさを表してますね!!
こーーーれは楽しそうやなー😮さすがホンダ👍️
エンジン音、たまらないですね〜😄
スピーカーですけどね
今までハイブリッドはいかに燃費が良いかみたいな効率のことばかりメーカー同士は競っていたように感じるが、このプレリュードは燃費、環境性能が良いのは当たり前。今まで疎かにされていたハイブリッドのFUN要素を完全に仕上げて、カタチしてきたホンダ渾身の1台であるように感じます！
藤ともさんは褒めるのうまい
やっぱエンジンはサイコーですね。
モビリティショーの時から気になっていました噂されている新型スポーツカーの中で一番乗りたいクルマです（高齢者マーク付きですが）今日の藤トモさんは華やいでいて、グッと若く見える
プレリュードという車名とエンジンサウンドでワクワクしっぱなしでした、楽しいレビュー動画ありがとう
ホンダ、復活したなって思えるスカっと振り切った製品で清々しい。でもちょっと大きいんだよなあ・・・
さすが、ホンダサウンド！プレリュードって名前だけでも、昔からのホンダファンはゾクゾクするのに。やっぱエンジンをやめちゃダメだよ、ホンダ
FK7シビック乗ってるけど、プレリュードに乗り換えたくなった！
プレリュード この車は売れる藤トモさんの笑顔がそう言ってるもん
動画を食い入るように見るとはこういうクルマのことを言うんですね。
どゆこと笑😂
ホンダの４輪電動化目標は間もなく撤回されます。同時に社長も後退するかと思います。方針が180°転換することはホンダのあるあるです。
1996年製5代目プレリュードにかつて乗っていた者です。これは朗報ですね。
優等生のような車もいいけど、ちょっとやんちゃな車がいいと思うの。ホンダのこういうところ好きです。
昼間も夜も気持ち良いんでしょうね。
モビリティショーで見た時と外より中が変わった感じか…日産との協業の話が出たけど、日産もホンダもどう変わるのか？それとも企業文化の違いでケンカ別れになるか？不安は尽きません
藤トモさんのわあぁ！にキュンとした❤！😍
研究者が論文を出す様に新開発した車を発表してくるホンダ
カッコいいクルマの復権！！大歓迎！！この時代にクーペに乗る「粋」なナイスガイが増えて欲しい！！
疑似変速とアクティブサウンドコントロールで作った音とは言え、楽しそうだなぁ😊
SUVも便利で良いと思いますが、敢えて2ドアの運転して楽しい車も必要だと思います。プレリュードの最後に登場したモデルでATTSと言うコーナリング時にアンダーステアを消す機能を搭載したり4WSを搭載したグレードがあったり面白い機能がありましたね。駆動方式は違うけど86やBRZのホンダ版みたいなイメージがあります。
スポーツプラスってCR-Zでやってたよね
昔のプレリュードを知る者としては、リアシートに座っているホンダ技術者に目がいってしまう…のは、先代のリアシートは荷物置きにしか使えないほど狭かったからww その意味で、エンジン以外にもいろいろと進化がありそうで楽しみです。
今の購買層は、維持費=燃費大事だよ。だから燃費の悪いスポーツタイプは手が出せない。そこに来てスポーツハイブリッド！！ホンダはわかってる！！！
念願の『黒内装ＦＬ５』が出そうですね
昔のはとにかく視界が低くて広く楽しかった 買いやすい値段も 性能良さそうなので売れて欲しい 欠点は値段と大きさ以外妥協できる
ガソリンのMTでないかな？
中古車買えば
プラットフォームはタイプRと共有してるみたいだし搭載可能な条件はそろってるだろうね
@@છીબાસ્ટર્ડ中古は買ったことない
2代目プレリュード乗ってました😅形は違うけど嬉しいね🎉で、やっぱり藤トモさんなんかかわいい❤車はMTダネ✌️
Honda❤👼🎄🌟✨
TYPE Rの足回り使ってるからcivicよりしっかりしてるよ。笑
最低500万くらいして買えない車なんだろうな
プラットフォームや足回りはタイプＲだしパワーユニットは新世代eHEV 600万オーバーっすね
OP並みで乗り出し650万位だと思う購入難度はかなり高め生産割り当てかなり少なそう毎度お馴染み北米優先
同じ方向性でハイブリッドN-ONE作ってくんないかなあｗ 即買うよー
ホンダの方々の反省の弁、正直でいいと思うよ（笑）ホンダはMM理論の精神、永遠なれ！
いつもホンダは早すぎるですよね笑
スープラやZの位置に価格来そうだなぁ
９００万あったらそこそこオプション盛って買えるでしょうかね？CLE買わなくて良かったです
スープラは無くなるし、今回のフェアレディZもかなりかっけえのよね～でも３L エンジンにハイオクで燃費が…っていう人は結構いそう金はある、スポーツカー乗りたい、けどもう落ち着いて乗りたいし、いうて燃費は気にするってタイプの人は喜んで買いそう車も購入者の意識も時代と共に変化してるけどそれに順応してる車感ある
エンジン屋はまだ終わらねぇ！！
いい音に刺激されました。高齢者ですが、私もスポーツマフラーに交換しようかな...
桂さんと学さん友情出演
ちゃうやろ。そもそもまなぶは試乗の権利は無かった。ルボランの権利を強奪したんだよね。
流石ホンダ
エッ？心入れ替えたの⁇HONDAさん💕HONDA一筋35年の私あと５年でHONDA党員脱退しようと思ってだけど、やっぱ死ぬ迄HONDA党や😅👍
手のひら返し草
こんな言い方もなんだけども・・・藤ともさん、やっぱ運転上手いねぃ。ハンドリングコース走っているときのステアリングを持つ手、全く力みが無いもの。ステアリングは握って扱う物では無く、手を添えて扱う物。
欲しい！
困った、ヴェゼル持ってるのに欲しくなってまうやん
緊張してる
これは高そーなクルマぢゃな｡
あれだ、高度な情報戦ってやつだ。 (違
なんか謎のAI自動英訳音声入るんだけどワイだけ？誰もそれ突っ込まないあたりワイが英語設定してるからかな とりあえず車はちゃんと市販に向けて進んでる感じで良かった高いから買えないんだろうけどやっぱかっこいいよねなんかホンダのクーペって琴線に触れるんだよなあ
音はスピーカーから出てるんかな
これで9,000回転まで回ったら........怖っ❤
4wsと助手席シート用途不明のレバーが付いて昔のCMのパクリして欲しい(笑)どぅ～どぅ～どぅ～どぅ～どぅ～どぅどぅホンダ❗ホンダ❗ホンダ❗ホンダ❗のCMでも良い。温故知新？
エンジン音声⚠️⚠️やり過ぎちゃったホンダァー😅😋🙇👍⁉️
Fit4のエンジンに過給機乗せて、250万円で出して〜
ガソリン仕様が欲しい(笑)
2ドアクーペで500万オーバーだとかなり尖った感じだねー。正直、かなり少数になると思うなー
This car should've had no less than 300 hp
後席の狭さが伝わる絵面だ。
86/BRZぐらいな印象でした
ホンダはせっかくLSP乗り越えモチベーション上げてきたのに、日産と組むなんてモチベーションだだ下がり。また設計大量退職するぞ！！役員全員辞めろ！！
ガソリン車好きとしてはコレジャナイ感がすごいだいぶ頑張ってるけど未来に期待
良い音する～って言ってるけど、作った電子音じゃん。
気持ちいい 気持ちいい って２回言った
発売したらCOTY決定か？
クラウンスポーツっぽいフロントですね。
Horrible journalist. LMAO
ホンダとしては中高年層の子育てが終わった辺りを顧客として考えているのかな？若者向けにしては高いし、明らかにファミリーそうじゃない。結構いい値段しそう…
冷静に見ると4気筒、FF、あれ？
nah. call it the new crz, why even call it a prelude
合流時の後方視界は悪そう。
生音？
スポーティさをかなりアピールしてるようだけど、それってプレリュードのあるべき姿なのか？
今はスタイルだけで満足する時代ではないからね、デートカーも進化しないと
都会の普段使いがメインの時ブリッピングが何の役に立つのかしら？
値段が高そう。ホンダはわかってくれよ〜。ロードスターとかBRZくらいの大きさ、値段、パワー、イジれるクルマもつくってくれよ〜。詰め込み過ぎは飽きやすい。
これをNSXと称したのは五味ちゃんとウナ丼だけ。カーチャンネル１位と3位。流石だよね。まぁ来年はまなぶを超えてウナ丼が2位だけどね。
ホンダは好きだったけど、0-100、2.1秒のtesla model s plaidを購入してから興味無くなった。遅い車に興味なし。
なんかでも音が嘘くさい
後部座席のヘッドクリアランスが酷いな
内容に関係ないけど、タイトルにある「シフトフィール」って言葉はマニュアル車について使われる言葉では。クルマ雑誌のチャンネルなのにそういう言葉の使い方がアバウトなのはちょっといただけない気がします。
シビックと区別がつかん！
エンジン音 じゃなくて スピーカーの音だろこれ だっせ
サーキットも良いが、日光いろは坂で耐久テストをして欲しいかな。
先代のハイブリッドは耐久性以前に構造上坂道で渋滞になると必然的にああなります。またいろは坂で停止してるホンダ車の殆どが故障ではなく故障する前のセーフティモードで停止ているだけです。
@シャム-p6k そんなクルマには乗りたくないですね
@@targaflorio964 ヨーロッパの2ペダルスポーツカーやnsx等も同様の構造を持ちます。構造を理解して乗ればトラブルに見舞われることもありませんよ。ホンダの失敗は車に興味の無い層に向けたフィットに搭載してしまった事ですね。
S社のストロングハイブリッドの発表の煽りを受けて、マジで焦ってますねー。
![[Sorry for the multiple posts] Is it true that Honda is abandoning the center tank? [Fujitomo CHECK]](http://i.ytimg.com/vi/oEF0itXjvZ0/mqdefault.jpg)
笑顔がこの車の楽しさを表してますね!!
こーーーれは
楽しそうやなー😮
さすがホンダ👍️
エンジン音、たまらないですね〜😄
スピーカーですけどね
今までハイブリッドはいかに燃費が良いかみたいな効率のことばかりメーカー同士は競っていたように感じるが、このプレリュードは燃費、環境性能が良いのは当たり前。今まで疎かにされていたハイブリッドのFUN要素を完全に仕上げて、カタチしてきたホンダ渾身の1台であるように感じます！
藤ともさんは褒めるのうまい
やっぱエンジンはサイコーですね。
モビリティショーの時から気になっていました
噂されている新型スポーツカーの中で一番乗りたいクルマです（高齢者マーク付きですが）
今日の藤トモさんは華やいでいて、グッと若く見える
プレリュードという車名とエンジンサウンドでワクワクしっぱなしでした、楽しいレビュー動画ありがとう
ホンダ、復活したなって思えるスカっと振り切った製品で清々しい。でもちょっと大きいんだよなあ・・・
さすが、ホンダサウンド！
プレリュードって名前だけでも、昔からのホンダファンはゾクゾクするのに。やっぱエンジンをやめちゃダメだよ、ホンダ
FK7シビック乗ってるけど、プレリュードに乗り換えたくなった！
プレリュード この車は売れる
藤トモさんの笑顔がそう言ってるもん
動画を食い入るように見るとはこういうクルマのことを言うんですね。
どゆこと笑😂
ホンダの４輪電動化目標は間もなく撤回されます。
同時に社長も後退するかと思います。
方針が180°転換することはホンダのあるあるです。
1996年製5代目プレリュードにかつて乗っていた者です。
これは朗報ですね。
優等生のような車もいいけど、ちょっとやんちゃな車がいいと思うの。
ホンダのこういうところ好きです。
昼間も夜も気持ち良いんでしょうね。
モビリティショーで見た時と外より中が変わった感じか…
日産との協業の話が出たけど、日産もホンダもどう変わるのか？それとも企業文化の違いでケンカ別れになるか？
不安は尽きません
藤トモさんのわあぁ！にキュンとした❤！😍
研究者が論文を出す様に
新開発した車を発表してくるホンダ
カッコいいクルマの復権！！大歓迎！！この時代にクーペに乗る「粋」なナイスガイが増えて欲しい！！
疑似変速とアクティブサウンドコントロールで作った音とは言え、楽しそうだなぁ😊
SUVも便利で良いと思いますが、敢えて2ドアの運転して楽しい車も必要だと思います。プレリュードの最後に登場したモデルでATTSと言うコーナリング時にアンダーステアを消す機能を搭載したり4WSを搭載したグレードがあったり面白い機能がありましたね。駆動方式は違うけど86やBRZのホンダ版みたいなイメージがあります。
スポーツプラスってCR-Zでやってたよね
昔のプレリュードを知る者としては、リアシートに座っているホンダ技術者に目がいってしまう…のは、先代のリアシートは荷物置きにしか使えないほど狭かったからww その意味で、エンジン以外にもいろいろと進化がありそうで楽しみです。
今の購買層は、維持費=燃費大事だよ。
だから燃費の悪いスポーツタイプは手が出せない。そこに来てスポーツハイブリッド！！ホンダはわかってる！！！
念願の『黒内装ＦＬ５』が出そうですね
昔のはとにかく視界が低くて広く楽しかった 買いやすい値段も 性能良さそうなので売れて欲しい 欠点は値段と大きさ以外妥協できる
ガソリンのMTでないかな？
中古車買えば
プラットフォームはタイプRと共有してるみたいだし搭載可能な条件はそろってるだろうね
@@છીબાસ્ટર્ડ中古は買ったことない
2代目プレリュード乗ってました😅形は違うけど嬉しいね🎉で、やっぱり藤トモさんなんかかわいい❤車はMTダネ✌️
Honda❤👼🎄🌟✨
TYPE Rの足回り使ってるからcivicよりしっかりしてるよ。笑
最低500万くらいして買えない車なんだろうな
プラットフォームや足回りはタイプＲだし
パワーユニットは新世代eHEV 600万オーバーっすね
OP並みで乗り出し650万位だと思う
購入難度はかなり高め生産割り当てかなり少なそう
毎度お馴染み北米優先
同じ方向性でハイブリッドN-ONE作ってくんないかなあｗ 即買うよー
ホンダの方々の反省の弁、正直でいいと思うよ（笑）
ホンダはMM理論の精神、永遠なれ！
いつもホンダは早すぎる
ですよね笑
スープラやZの位置に価格来そうだなぁ
９００万あったらそこそこオプション盛って買えるでしょうかね？
CLE買わなくて良かったです
スープラは無くなるし、今回のフェアレディZもかなりかっけえのよね～でも３L エンジンにハイオクで燃費が…っていう人は結構いそう
金はある、スポーツカー乗りたい、けどもう落ち着いて乗りたいし、いうて燃費は気にするってタイプの人は喜んで買いそう
車も購入者の意識も時代と共に変化してるけどそれに順応してる車感ある
エンジン屋はまだ終わらねぇ！！
いい音に刺激されました。
高齢者ですが、私もスポーツマフラーに交換しようかな...
桂さんと学さん友情出演
ちゃうやろ。そもそもまなぶは試乗の権利は無かった。ルボランの権利を強奪したんだよね。
流石ホンダ
エッ？心入れ替えたの⁇HONDAさん💕HONDA一筋35年の私あと５年でHONDA党員脱退しようと思ってだけど、やっぱ死ぬ迄HONDA党や😅👍
手のひら返し草
こんな言い方もなんだけども・・・
藤ともさん、やっぱ運転上手いねぃ。
ハンドリングコース走っているときのステアリングを持つ手、
全く力みが無いもの。
ステアリングは握って扱う物では無く、手を添えて扱う物。
欲しい！
困った、ヴェゼル持ってるのに欲しくなってまうやん
緊張してる
これは高そーなクルマぢゃな｡
あれだ、高度な情報戦ってやつだ。 (違
なんか謎のAI自動英訳音声入るんだけどワイだけ？誰もそれ突っ込まないあたりワイが英語設定してるからかな
とりあえず車はちゃんと市販に向けて進んでる感じで良かった
高いから買えないんだろうけどやっぱかっこいいよね
なんかホンダのクーペって琴線に触れるんだよなあ
音はスピーカーから出てるんかな
これで9,000回転まで回ったら........
怖っ❤
4wsと助手席シート用途不明のレバーが付いて昔のCMのパクリして欲しい(笑)
どぅ～どぅ～どぅ～どぅ～どぅ～どぅどぅホンダ❗ホンダ❗ホンダ❗ホンダ❗のCMでも良い。温故知新？
エンジン音声⚠️⚠️
やり過ぎちゃったホンダァー😅😋🙇👍⁉️
Fit4のエンジンに過給機乗せて、250万円で出して〜
ガソリン仕様が欲しい(笑)
2ドアクーペで500万オーバーだとかなり尖った感じだねー。
正直、かなり少数になると思うなー
This car should've had no less than 300 hp
後席の狭さが伝わる絵面だ。
86/BRZぐらいな印象でした
ホンダはせっかくLSP乗り越えモチベーション上げてきたのに、日産と組むなんてモチベーションだだ下がり。
また設計大量退職するぞ！！
役員全員辞めろ！！
ガソリン車好きとしてはコレジャナイ感がすごい
だいぶ頑張ってるけど未来に期待
良い音する～って言ってるけど、作った電子音じゃん。
気持ちいい 気持ちいい って２回言った
発売したらCOTY決定か？
クラウンスポーツっぽいフロントですね。
Horrible journalist. LMAO
ホンダとしては中高年層の子育てが終わった辺りを顧客として考えているのかな？
若者向けにしては高いし、明らかにファミリーそうじゃない。
結構いい値段しそう…
冷静に見ると4気筒、FF、あれ？
nah. call it the new crz, why even call it a prelude
合流時の後方視界は悪そう。
生音？
スポーティさをかなりアピールしてるようだけど、それってプレリュードのあるべき姿なのか？
今はスタイルだけで満足する時代ではないからね、デートカーも進化しないと
都会の普段使いがメインの時ブリッピングが何の役に立つのかしら？
値段が高そう。
ホンダはわかってくれよ〜。
ロードスターとかBRZくらいの大きさ、値段、パワー、イジれるクルマもつくってくれよ〜。
詰め込み過ぎは飽きやすい。
これをNSXと称したのは五味ちゃんとウナ丼だけ。カーチャンネル１位と3位。流石だよね。まぁ来年はまなぶを超えてウナ丼が2位だけどね。
ホンダは好きだったけど、0-100、2.1秒のtesla model s plaidを購入してから興味無くなった。
遅い車に興味なし。
なんかでも音が嘘くさい
後部座席のヘッドクリアランスが酷いな
内容に関係ないけど、タイトルにある「シフトフィール」って言葉はマニュアル車について使われる言葉では。クルマ雑誌のチャンネルなのにそういう言葉の使い方がアバウトなのはちょっといただけない気がします。
シビックと区別がつかん！
エンジン音 じゃなくて スピーカーの音だろこれ だっせ
サーキットも良いが、日光いろは坂で耐久テストをして欲しいかな。
先代のハイブリッドは耐久性以前に構造上坂道で渋滞になると必然的にああなります。またいろは坂で停止してるホンダ車の殆どが故障ではなく故障する前のセーフティモードで停止ているだけです。
@シャム-p6k そんなクルマには乗りたくないですね
@@targaflorio964 ヨーロッパの2ペダルスポーツカーやnsx等も同様の構造を持ちます。構造を理解して乗ればトラブルに見舞われることもありませんよ。ホンダの失敗は車に興味の無い層に向けたフィットに搭載してしまった事ですね。
S社のストロングハイブリッドの発表の煽りを受けて、マジで焦ってますねー。