dodam tylko że zaślepiłem ten egr. Wcześniej po zgaszeniu robił tak jak na filmiku, takie klikanie, a teraz cisza. Nie ma dymienia podczas przyśpieszania, troche lepiej sie zbiera. Nie wiem jaki wpływ ma, ale przy zaślepionym egr, przepływomierz pokazywał prawie 2 krotnie większy przepływ powietrza. Co jest zrozumiałe, bo zasysa tylko świeże powietrze, ale ciekawe co z mapą wtrysków. Po za tym spalanie raczej te same.
Ja również kupiłem Focusa i świeci mi się awaria ( EGR P0490) . Panowie powiedzcie jak się ma prawidłowo zachowywać ten silniczek bo u mnie w ogóle nie otwiera zaworu. Silniczek się nie rusza (nawet nie drgnie) po odpaleniu samochodu. Czy tak ma być. Czy on tylko pracuje pod obciążeniem?. Natomiast sam zawór EGR luźno można u mnie poruszyć. Bardzo proszę o odpowiedz.
Z tego co wiem, to silniczek powinien zachowywać się jak na filmiku, czyli otwierać i zamykać zawór egr. Najczęściej zacina sie na samym zaworku, dostępny jest razem z kolektorem. U ciebie bym sprawdził połączenie elektryczne jeżeli sam silniczek sie nie rusza. Kiedyś pisałem że zaślepiłem egr, było może troche lepiej, ale jednak zrezygnowałem z tego, ponieważ silnik wolniej sie nagrzewał. W serwisie sie dowiedziałem, że "kilkanie egr" (coś takiego jak na filmiku), po zgaszeniu silnika to funkcja samoczyszczenia.
Raczej żadnych negatywnych w samej pracy ale zauważyłem, że przy uruchamianiu przy zapalonej kontrolce jakby coś odcinało zapłon i trzeba próbować czasem kilka razy (kręci ,odpala i gaśnie).
![[TESTED] Liqui-Moly vs Revive Diesel Intake Cleaners - SHOOT-OUT!](http://i.ytimg.com/vi/DFemreqYqUI/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
How do you fix that?
przyzwyczaiłem się do zapalonej kontrolki
kolego zrobiłeś coś z tym ? mam to samo w swoim i się zastanawiam czy kupować nowy.
przyzwyczaiłem się do zapalonej kontrolki check
dodam tylko że zaślepiłem ten egr. Wcześniej po zgaszeniu robił tak jak na filmiku, takie klikanie, a teraz cisza. Nie ma dymienia podczas przyśpieszania, troche lepiej sie zbiera. Nie wiem jaki wpływ ma, ale przy zaślepionym egr, przepływomierz pokazywał prawie 2 krotnie większy przepływ powietrza. Co jest zrozumiałe, bo zasysa tylko świeże powietrze, ale ciekawe co z mapą wtrysków. Po za tym spalanie raczej te same.
Ja również kupiłem Focusa i świeci mi się awaria ( EGR P0490) .
Panowie powiedzcie jak się ma prawidłowo zachowywać ten silniczek bo u mnie w ogóle nie otwiera zaworu. Silniczek się nie rusza (nawet nie drgnie) po odpaleniu samochodu. Czy tak ma być. Czy on tylko pracuje pod obciążeniem?. Natomiast sam zawór EGR luźno można u mnie poruszyć. Bardzo proszę o odpowiedz.
Z tego co wiem, to silniczek powinien zachowywać się jak na filmiku, czyli otwierać i zamykać zawór egr. Najczęściej zacina sie na samym zaworku, dostępny jest razem z kolektorem. U ciebie bym sprawdził połączenie elektryczne jeżeli sam silniczek sie nie rusza. Kiedyś pisałem że zaślepiłem egr, było może troche lepiej, ale jednak zrezygnowałem z tego, ponieważ silnik wolniej sie nagrzewał. W serwisie sie dowiedziałem, że "kilkanie egr" (coś takiego jak na filmiku), po zgaszeniu silnika to funkcja samoczyszczenia.
☺️👌
Jakie były/są objawy dla całego silnika, takiej pracy silniczka egr ?
Raczej żadnych negatywnych w samej pracy ale zauważyłem, że przy uruchamianiu przy zapalonej kontrolce jakby coś odcinało zapłon i trzeba próbować czasem kilka razy (kręci ,odpala i gaśnie).
How do u take egr valve off