Привет , вопрос ! Поменяли 10 новых генераторов , все силовые провода новые , проводку переделывали несколько раз . И все время горит реле зарядки он же интеграл или подгорают счетки , ни кто ничего не может сделать , в чем причина ?
@@progaz6951 Ну хотя бы примерно, в общих чертах?? если допустим гена на 55 А (0,5 кВт), копеечный, а на него повешены 4 фары, да ещё по 100 Вт, инжектор, то сразу получаем, 1 фара 10 А, 4 фары в сумме 40 А, плюс около 10 А берут все габариты, подсветка и т.д, ну пусть даже 5 А, получаем 45 А, это номинальная мощность гены, и он всегда на возбуждение будет подавать полный ток, там вроде 5 А?? ну и щётки сразу будут выгорать, насос инжектора кушает ещё 10 А вроде?? а если всё это будет использоваться на ХХ то уж точно гена долго жить не будет.
@@SaniaT3 Привет , заработался и не заметил , что выходной сегодня ) в общих чертах спорткар мотор 7л мощность 1000л.с. крутится до 8000. Изначально стояла гена на 180а хватило её на пол часа езды . Думали ну брак . Когда сгорело ещё 3 шт , начали менять ток потребления , намеряли 180а . Вызвали ребят которые занимаются изготовлением кастомовых генераторов для звука . Они сделали новую проводку для генератора , сказали был тонкий кабель , слабые массы и слабый генератор . И хватило его на час езды , поставили потом безщеточнй с выносным регулятором , тоже сгорел . Сейчас стоит с щетками на 350 а тоже кастомовый , уже поменяли два интеграла , и отгорела одна щётка , аж поплавился щеткодержатель . Короче какой-то полтергейст .
Привет , вопрос ! Поменяли 10 новых генераторов , все силовые провода новые , проводку переделывали несколько раз . И все время горит реле зарядки он же интеграл или подгорают счетки , ни кто ничего не может сделать , в чем причина ?
На чём?
Какое напряжение после запуска двигателя, какие потребители имеются на авто? Какая мощность заводского генератора?
@@SaniaT3 Завтра напишу параметры , сверюсь .
@@progaz6951 Ну хотя бы примерно, в общих чертах?? если допустим гена на 55 А (0,5 кВт), копеечный, а на него повешены 4 фары, да ещё по 100 Вт, инжектор, то сразу получаем, 1 фара 10 А, 4 фары в сумме 40 А, плюс около 10 А берут все габариты, подсветка и т.д, ну пусть даже 5 А, получаем 45 А, это номинальная мощность гены, и он всегда на возбуждение будет подавать полный ток, там вроде 5 А?? ну и щётки сразу будут выгорать, насос инжектора кушает ещё 10 А вроде?? а если всё это будет использоваться на ХХ то уж точно гена долго жить не будет.
@@SaniaT3 Привет , заработался и не заметил , что выходной сегодня ) в общих чертах спорткар мотор 7л мощность 1000л.с. крутится до 8000. Изначально стояла гена на 180а хватило её на пол часа езды . Думали ну брак . Когда сгорело ещё 3 шт , начали менять ток потребления , намеряли 180а . Вызвали ребят которые занимаются изготовлением кастомовых генераторов для звука . Они сделали новую проводку для генератора , сказали был тонкий кабель , слабые массы и слабый генератор . И хватило его на час езды , поставили потом безщеточнй с выносным регулятором , тоже сгорел . Сейчас стоит с щетками на 350 а тоже кастомовый , уже поменяли два интеграла , и отгорела одна щётка , аж поплавился щеткодержатель . Короче какой-то полтергейст .
это импульсы с трéх фаз для тахографа