Kiedy były wymieniane amortyzatory bo może być tak że po prostu nadchodzi ich koniec pojedź ma stację diagnostyczną/mechanika i poproś o sprawdzenie tylnego wózka lepiej pójść do specjalisty i się dowiedzieć co to może być bo jeden napoesze że to amory a drogi że to tuleje a tak na prawdę może się okazać całkowicie coś innego i wydasz nie potrzebnie kolejne pieniądze
Może po prostu amortyzator źle tłumi i zamiast się wciskać samym kołem to całe auto się wciska bo nie może się wyciągnąć amortyzator? Możesz też zmniejszyć ciśnienie w kołach lub dostosować ciśnienie je do auta - otwórz drzwi kierowcy i powinna być tabliczka ile barów na dane kola lub może gumy na wahaczach ewentualnie sprawdzić sprężyny, możesz zobaczyć czy miekksze gumy by coś zmieniły, lub po prostu przede wszystkim pojedź na szarpaki, może coś wyjdzie :) Edit: Możliwe też że jeśli Ci robili to zawieszenie to niektóre śruby źle dociągnęli, bo niektóre śruby trzeba dokrecic do styku a potem dopiero jak auto stoi na kołach - dokręcać je już całkiem mocno.
@@adamkramarz6718 właśnie gdyby były luźne to by nie bujało, takie mam wrażenie tylko by bardziej latał wahacz, a gdyby były miekksze gumy to właśnie by był podobny efekt przez co mogłoby zmniejszyć się miotanie autem, jeśli wahacz był źle zakręcony to też może być stworzona sztywność gumy w złym miejscu i może też przez to miotać. Przyczyn jest wiele, my możemy tylko gdybać, myślę że najlepsze rozwiązanie to szarpaki, jeśli nic nie wyjdzie na nich to może wizyta u dobrego mechanika który zechce co nieco rozebrać i sprawdzić.
Koszt sprawdzenia amorków do 50 zł więc koszty znikome a zużyte amortyzatory mogą przenosić drgania na karoserię co daje takie wrażenie wiem z własnego doświadczenia
Patryk amortyzatory odpowiadają za to żeby koło cały czas przylegało do asfaltu, uniesie się w górę po wjechaniu w dziurę to straci przyczepność i lecisz bokiem...
sprawdź lepiej w jakim stanie masz tuleje wzdłużne w tylnym zawieszeniu. Są montowane przed tylnym kołem, tak jakby pod kanapą. Jeśli np. po najechaniu na zapadniętą studzienkę tył ucieka w bok, to prawdopodobnie masz je do wymiany (albo do dokręcenia
Amortyzatory pewnie, wycieków raczej nie ma ale tak jak piszą najlepiej zdiagnozować żeby mieć pewność i spokój, mi sie wydaje mimo wszystko że jest git XD Mój sie nie gibie niby na wielowahaczu a i tak na diagnostyce mi wyszło tylko 63% na tylnym prawym, lepiej sprawdzić i zrobić teraz niż potem jakby miało sie rozwinąć, no ale powodzonka i zdrówka Lucek
Według mnie jest to nowy rodzaj zawieszenia tzw. pływające. Jeździć obserwować, a jak się coś stanie to do majstra wszystkich majstrów napisz może coś zdrutuje.
łącznik stabilizatora moze byc i geometrie polecam zrobic a 2 sprawa masz auto sportowe i zawieszenie tez jest twardsze i sztywne więc moze bujać na dziurach
znajomy tak miał w peugeot 407 że na nierównościach szarpie na boki, po roku to miał opony łyse. też wymieniał główne tuleje lizaki,geometria tylna ok i dalej rzucało, przyczyna nieznana
Musisz sprawdzić amortyzatory bo mogą być wyrobione albo tak jak ja miałem u siebie wyciekał z nich płyn i miałem wrażenie że samochód pływa po drodze. Lepiej wymienić całe amorki bo napełnienie płynem czasami jest droższe od kupna nowego a nie masz gwarancji że po napełnieniu ci znów nie wypłynie. Pozdrawiam
Skoro tuleje na wózku już wymieniłeś to sprawdź jeszcze dolne wachacze ewentualnie też górne, czasami tulejka a czasami całe mocowanie potrafi się po prostu wyrobić, nie musi być to duży luz i autkiem wtedy może tak właśnie bujać 🤔
Pojedź na stację diagnostyczną żeby sprawdzili tylne amortyzatory (choć jeżeli już tam byś był to warto sprawdzić i przednie) oraz możesz sprawdzić ciśnienie w oponach Ale niestety do końca nie wiem jaki może to mieć wpływ na zachowanie samochodu na wybojach. Możesz też spróbować znaleźć swój problem na jakiś forach motoryzacyjnych. Pozdrawiam Ciebie i Wszystkich widzów
Nie jestem specjalistą ale można sprawdzić ciśnienie w oponach. Jesli nie to, jest taka opcja że samochód ma redukcje dołów (czy jak to tam się nazywa)
Moim zdaniem stabilizator i jego końcówki lub wytłuczone tuleje wachacza lub poprostu wąchacz ogólnie sprawdz ogumienie miałem taki sam problem i pomogło wymiana końcówek stabilizatora pozdrawiam
Chłopaki co kupić Audi s5 4.2 V8 2007 za 50 koła czy Audi S4 B8 2012 z Kanady stage 2 który ma 4.2 do setki za 60 koła? S5 ma jasne wnętrze ale nawigację nie kolorowa.. Dzięki za pomoc
prawdopodobnie masz luz na tulejach, to ze 4 glowne na wozku zmieniles nie oznacza ze pozostalych nie trzeba, wiem o jakie bujniecie Ci chodzi bo np. vectra b ma takze takie objawy gdy ma wybite juz tuleje ze tyl wjezdza w dziure i odkrazu zmieniamy kierunek jazdy, szczerze to kopnij porzadnie w kolo od przodu czy tylu i obserwuj jak sie rusza (spokojnie nic sie nie stanie gdy wjezdzasz w dziure czy inne nierownosci dziala na to kolo bardzo duzo wieksza sila niz Ty masz w nodze)
A może zcentrowana rama albo coś innego Nie jestem ekspertem ale mój dziadek miał podobny problem I chyba tam jest coś z kołem bo widać jak trochę na boki dziwnie chodzi na boki Jak był bity w bok to właśnie te dwie rzeczy są prawdopodobne ale nie wiem
Miałem to samo w BMW , to raczej normalne 🙂 to cecha samochodów z napędem rwd. Mam teraz napęd na przód i takiego problemu nie ma 🙂 kolega miał idealna e46 i na studzienkach auto zachowywali się tak samo
to nie jest normalna cecha mam w swoim e36 kazda tuleje z poliuretanu na calym aucie i nic takiego sie nie dzieje, na starych gumowych tulejach takze taki objaw nie wystepowal
A może podnieś auto chwic za koło u góry i poruszaj nim do siebie i od siebie jeśli się rusza to znaczy że łożyska ale nie wiem bo średnio się znam na niezależnym bo się off roadem interesuje a tam są sztywne mosty
Problem może być już od dyferencjału, poprzez półosie, zawieszenie, tuleje wahaczy i na łożyskach w piastach kończąc. Wiem, nie pomogłem. Ale na prawdę nie wiem, tylko to... innych możliwości nie ma 🤷
Stare opony, różnica ciśnienia w oponach, zużyty amortyzator, słaba sztywność nadwozia (dołożyć tylna rozpórke dolną/górną), ewentualnie może sprężyny Ale raczej nie sądzę, Stare tuleje zawieszenia (mówisz że wymieniłeś tylko na sankach)
@@korbovlog na twoim miejscu sprawdziłbym wszystkie z tych co wypisałem. Jak nie to albo trzeba jechać do speca, albo zacząć wymieniać części które były ocenione jako "dobre" bo wiadomo, samochód nie jest nowy
Może sprawdź amortyzatory albo coś bo wygląda na coś związanego właśnie z nimi Edit: pewnie amortyzatory źle tłumią radzę pojechać i sprawdzić samochód w jakimś centrum diagnostycznym Edit 2: ale może to też być różne ciśnienie w oponach np. zamiast 0,3 - 0,4 bara to w lewych np. 0,6 a w prawych 0,3 dziwnie się zachowuje ale nie umiem zbytnio stwierdzić
Może mi się wydaje bo blisko siedzę tylnego koła? Raczej tak nie powinno być, bo uczucie jest mega nieprzyjemne
W zwykłych osobówkach czy vanach/ minivanach siedząc w 2/3 rzędzie siedzeń nie czuć nic podobnego. Więc ewidentnie jest coś nie tak
Kiedy były wymieniane amortyzatory bo może być tak że po prostu nadchodzi ich koniec pojedź ma stację diagnostyczną/mechanika i poproś o sprawdzenie tylnego wózka lepiej pójść do specjalisty i się dowiedzieć co to może być bo jeden napoesze że to amory a drogi że to tuleje a tak na prawdę może się okazać całkowicie coś innego i wydasz nie potrzebnie kolejne pieniądze
Z serii nie znam się a wypowiem się 😜
Coś nie tak może amory się kończą? Albo tuleje?
Może pochylenie koła zbyt duże przy (negatywnie) coś podobnego może występować i jak większość pisała amortyzatory koszt sprawdznia nie duży a warto
Może po prostu amortyzator źle tłumi i zamiast się wciskać samym kołem to całe auto się wciska bo nie może się wyciągnąć amortyzator? Możesz też zmniejszyć ciśnienie w kołach lub dostosować ciśnienie je do auta - otwórz drzwi kierowcy i powinna być tabliczka ile barów na dane kola lub może gumy na wahaczach ewentualnie sprawdzić sprężyny, możesz zobaczyć czy miekksze gumy by coś zmieniły, lub po prostu przede wszystkim pojedź na szarpaki, może coś wyjdzie :)
Edit:
Możliwe też że jeśli Ci robili to zawieszenie to niektóre śruby źle
dociągnęli, bo niektóre śruby trzeba dokrecic do styku a potem dopiero jak auto stoi na kołach - dokręcać je już całkiem mocno.
@@adamkramarz6718 właśnie gdyby były luźne to by nie bujało, takie mam wrażenie tylko by bardziej latał wahacz, a gdyby były miekksze gumy to właśnie by był podobny efekt przez co mogłoby zmniejszyć się miotanie autem, jeśli wahacz był źle zakręcony to też może być stworzona sztywność gumy w złym miejscu i może też przez to miotać.
Przyczyn jest wiele, my możemy tylko gdybać, myślę że najlepsze rozwiązanie to szarpaki, jeśli nic nie wyjdzie na nich to może wizyta u dobrego mechanika który zechce co nieco rozebrać i sprawdzić.
Może sprawdź amortyzatory na jakieś stacji diagnostycznej
Co mają amory do tego ?
Amory działają gora dol a nie lewo prawo
Koszt sprawdzenia amorków do 50 zł więc koszty znikome a zużyte amortyzatory mogą przenosić drgania na karoserię co daje takie wrażenie wiem z własnego doświadczenia
Patryk amortyzatory odpowiadają za to żeby koło cały czas przylegało do asfaltu, uniesie się w górę po wjechaniu w dziurę to straci przyczepność i lecisz bokiem...
Bardzo trafna diagnoza, zużyty amortyzator daje takie odczucia.
sprawdź lepiej w jakim stanie masz tuleje wzdłużne w tylnym zawieszeniu. Są montowane przed tylnym kołem, tak jakby pod kanapą. Jeśli np. po najechaniu na zapadniętą studzienkę tył ucieka w bok, to prawdopodobnie masz je do wymiany (albo do dokręcenia
Daj miodu i się naprawi (•‿•)
Stabilizator...
Wydaje mi się że to przez to że brakuje płynu do kierunkowskazów
😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mój znajomy miał podobnie w citroen C5 2008r. Zmniejszył ciśnienie w tylnych kołach o 0,3-0,4 bara i bujanie ustąpiło
Miłego dnia
Amortyzatory pewnie, wycieków raczej nie ma ale tak jak piszą najlepiej zdiagnozować żeby mieć pewność i spokój, mi sie wydaje mimo wszystko że jest git XD
Mój sie nie gibie niby na wielowahaczu a i tak na diagnostyce mi wyszło tylko 63% na tylnym prawym, lepiej sprawdzić i zrobić teraz niż potem jakby miało sie rozwinąć, no ale powodzonka i zdrówka Lucek
Mówili kup pasata ,mówili.
Pecam wszystko ze sobą zaspawać
Powstanie megawygodny wóz drabiniasty
Sprawdź amortyzatory na diagnostyce, ewentualnie popróbuj coś z ciśnieniem w tylnych oponach.
Według mnie jest to nowy rodzaj zawieszenia tzw. pływające. Jeździć obserwować, a jak się coś stanie to do majstra wszystkich majstrów napisz może coś zdrutuje.
to niezły nowy rodzaj zawieszenia
łącznik stabilizatora moze byc i geometrie polecam zrobic a 2 sprawa masz auto sportowe i zawieszenie tez jest twardsze i sztywne więc moze bujać na dziurach
znajomy tak miał w peugeot 407 że na nierównościach szarpie na boki, po roku to miał opony łyse. też wymieniał główne tuleje lizaki,geometria tylna ok i dalej rzucało, przyczyna nieznana
cisnienie sprawdź w kołach i może sprężyny od amortyzatora, najlepiej pojechać na jakąś diagnostyke
Musisz sprawdzić amortyzatory bo mogą być wyrobione albo tak jak ja miałem u siebie wyciekał z nich płyn i miałem wrażenie że samochód pływa po drodze. Lepiej wymienić całe amorki bo napełnienie płynem czasami jest droższe od kupna nowego a nie masz gwarancji że po napełnieniu ci znów nie wypłynie.
Pozdrawiam
Do wazzupa z tym 🤣🤣
Pakiet 500
Jedź na stacje diagnostyczna zeby sprawdzili albo geometrię ustaw
Sprawdź sprężyny amortyzatora mogą być zużyte (wyrobione),(zbyt miękkie )i bujać samochodem
Jeździć obserwować 😆
Skoro tuleje na wózku już wymieniłeś to sprawdź jeszcze dolne wachacze ewentualnie też górne, czasami tulejka a czasami całe mocowanie potrafi się po prostu wyrobić, nie musi być to duży luz i autkiem wtedy może tak właśnie bujać 🤔
Tuleja pływająca mam taki sam objaw w Pacifice
Pojedź na stację diagnostyczną żeby sprawdzili tylne amortyzatory (choć jeżeli już tam byś był to warto sprawdzić i przednie) oraz możesz sprawdzić ciśnienie w oponach
Ale niestety do końca nie wiem jaki może to mieć wpływ na zachowanie samochodu na wybojach. Możesz też spróbować znaleźć swój problem na jakiś forach motoryzacyjnych. Pozdrawiam Ciebie i Wszystkich widzów
Ja bym wziął pod uwagę też opony 😏
Zła opona potrafi naprawdę napsuć krwi...
O cholera! te auto w interrior tak ładnie wygląda
XD To chyba komentarz nie do tego filmu :D
Lucuś stabilizator ;)
Sprawdź amortyzatory czy nie ciekną mogą być już zajechane ja nazywam to tzw ponton że autem właśnie buja
Według mnie może być to spowodowane przez wybite tuleje na wachaczach myślę że wymiana na pełne gumy lub poliuretany mogło by w tym pomóc
Tuleje gumowe na wachaczach lub amortyzator ci cieknie ale bardziej amortyzatory obstawiam,jedz na sprawdzenie
Amortyzatory możesz mieć wyrobione i nie odbijają.
Tuleje wachacza moze wyjebane.
Jedz na stacje diagnostyczna, a nie specialistow z internetu pytasz xD
Nie jestem specjalistą ale można sprawdzić ciśnienie w oponach. Jesli nie to, jest taka opcja że samochód ma redukcje dołów (czy jak to tam się nazywa)
Moim zdaniem stabilizator i jego końcówki lub wytłuczone tuleje wachacza lub poprostu wąchacz ogólnie sprawdz ogumienie miałem taki sam problem i pomogło wymiana końcówek stabilizatora pozdrawiam
Podbijam żeby widział 🙂
Możliwe że amortyzatory, tuleja któraś lub coś związane z stabilizatorem ( z tyłu)
Chłopaki co kupić Audi s5 4.2 V8 2007 za 50 koła czy Audi S4 B8 2012 z Kanady stage 2 który ma 4.2 do setki za 60 koła?
S5 ma jasne wnętrze ale nawigację nie kolorowa..
Dzięki za pomoc
Bete
prawdopodobnie masz luz na tulejach, to ze 4 glowne na wozku zmieniles nie oznacza ze pozostalych nie trzeba, wiem o jakie bujniecie Ci chodzi bo np. vectra b ma takze takie objawy gdy ma wybite juz tuleje ze tyl wjezdza w dziure i odkrazu zmieniamy kierunek jazdy, szczerze to kopnij porzadnie w kolo od przodu czy tylu i obserwuj jak sie rusza (spokojnie nic sie nie stanie gdy wjezdzasz w dziure czy inne nierownosci dziala na to kolo bardzo duzo wieksza sila niz Ty masz w nodze)
daj na tyl poliuretanowe tuleje sprawdź amoryi zobacz tuleje które sa w tylnym wózku
zbieżność sprawdź
ewentualnie czy sprazyna nie peknieta
siemano
Amorki i geometria do sprawdzenia
Jeżeli amortyzator cieknie, jest zapocony-to zepsuty
Gumy, tuleje łączniki stabilizatora posprawdZaj
Hejas lucek 😉
Dziwne🤔
Tłumienie amortyzatorów !!!!
A może zcentrowana rama albo coś innego
Nie jestem ekspertem ale mój dziadek miał podobny problem
I chyba tam jest coś z kołem bo widać jak trochę na boki dziwnie chodzi na boki
Jak był bity w bok to właśnie te dwie rzeczy są prawdopodobne ale nie wiem
Obstawiam amortyzatory i do sprawdzenia stabilizator tył
Miałem to samo w BMW , to raczej normalne 🙂 to cecha samochodów z napędem rwd. Mam teraz napęd na przód i takiego problemu nie ma 🙂 kolega miał idealna e46 i na studzienkach auto zachowywali się tak samo
Nie to nie jest cecha RWD
W E46 to miałeś wózek wyrwany z budy :D
@@Artur_Intro uwierz , że nie 😂
to nie jest normalna cecha mam w swoim e36 kazda tuleje z poliuretanu na calym aucie i nic takiego sie nie dzieje, na starych gumowych tulejach takze taki objaw nie wystepowal
@@Artur_Intro dokladnie raczej na pewno wozek juz mial naderwany badz naprawde dobite tuleje
Może łącznik stabilizatora lub tulejki
A może podnieś auto chwic za koło u góry i poruszaj nim do siebie i od siebie jeśli się rusza to znaczy że łożyska ale nie wiem bo średnio się znam na niezależnym bo się off roadem interesuje a tam są sztywne mosty
jest plyn w zbiorniczku do wycieraczek?
Amortyzator może być do wymiany, nie daje rady absorbować takich dziur i przenosi je na karoserię
Gumy na wachaczu lub łożyska od kuł tesz może być zbieżnością coś
100% któryś wachacz mam to samo
Jeśli samochód tak "pływa" to możliwe że masz pękniętą sprężynę w resorze, bardzo często się tak dzieje gdy samochód długo stoi.
Sprawdź amortyzatory
Amorki raczej, jedź na stacje diagnostyczną wtedy zobaczysz o co chodzi...
Jakie masz auto?
Strzelanie z sprzęgła swoje robi 🙄 tył może droche już na wykończeniu może cos jest tak jak piszą 😀
Sprawdź łączniki stabilizatorów. A co to są „główne gumy w resorach” bo to auto nie ma resorów a główne gumy to..?
Problem może być już od dyferencjału, poprzez półosie, zawieszenie, tuleje wahaczy i na łożyskach w piastach kończąc.
Wiem, nie pomogłem. Ale na prawdę nie wiem, tylko to... innych możliwości nie ma 🤷
Widocznie ten typ tak ma
Sprawdź amortyzatory na diagnostyce
Jedz na stację diagnostyczna mogą to być amortyzatory lub tuleje gumowe wahacza
Może sprawdź gumowe tuleje w wachaczach albo wachcza a jeśli nie to i to to wina może i amorów
może to głupie co powiem ale może z mostem coś sie dzieje moze sie belka poluzowała proszę się nie śmiać w kom
+1
Jeśli masz napęd na tył to z tyłu nie ma belki tylko koła są amortyzowane oddzielnie przez tkz. Wahacze.
Jaką masz szerokość tylnych opon? Przy szerokich oponach typu 235+ to chyba normalne że tak się auto zachowuje.
siemano
Stare opony, różnica ciśnienia w oponach, zużyty amortyzator, słaba sztywność nadwozia (dołożyć tylna rozpórke dolną/górną), ewentualnie może sprężyny Ale raczej nie sądzę, Stare tuleje zawieszenia (mówisz że wymieniłeś tylko na sankach)
Tak, tylko te główne. Pozostałe zostały ocenione na "Dobre"
@@korbovlog na twoim miejscu sprawdziłbym wszystkie z tych co wypisałem. Jak nie to albo trzeba jechać do speca, albo zacząć wymieniać części które były ocenione jako "dobre" bo wiadomo, samochód nie jest nowy
DO RYŻU ! a tak naprawdę chyba sprężyna siadła!
Pójść do profesjonalisty: -1
Liczyć na to że ogląda mnie profesjonalista
Stabilizator może
A może coś z dyfem ,,szwankuje"
Tuleje tylnej belki ?
Wyciekł olej z tłumienia amortyzatora i za szybko odbija przy szybkim uderzeniu
Wydaje mi się że to jest specjalnie żeby jeśli na zakręcie są jakieś nierówności żeby wszystko przyjmowało na resory a nie żeby traciło trakcję
Stabilizator lub amory
Jakie to auto
Do ryżu wrzuć hahaha, a tak serio to niestety nie pomogę :c
Może tuleje się wygniotły ale też to może być amortyzator
Bulbulator się popsuł
masz szerokie laczki9 i ci ciagnie kolo, zobacz zawieszenie jest ok a opona sie wygina , zmien opony
A tak ogólnie to pierwsze co jedzie się do mechanika bądź "szarpaki" a nie szuka porad w internetach
Lucek to troche bżmi jak tuleje na wachaczu z tyłu
Stwierdzam że amortyzatory źle tłumią może zobacz sobie na yt jak to wygląda gdy amorki nie tłumią i to może być wina twardego zawieszenia.
mam pytanie dlaczego przynajmniej u mnie twoja nazwa kanału (nie tego gamingowego) to Korbowód a nie Łukasz Kos? czy to tylko u mnie tak jest xd
@Dominik Kołodziej a ty sie od razu czepisz jak ten rzep? zdziwiło mnie to a ty sie czepiasz
Proponuje zglosnic radio dziala na wiekszosc usterek
Amortyzatory
Amortyzator
Amorek i sprężyna do sprawdzenia, bardziej pod amorek bym poszedł.
nie jestem ale może być drążek pancharda ale wydaje mi się że jest tylko w terenówkach
Możliwe że podpora pod wałem lub łożysko na wale
Może sprawdź amortyzatory albo coś bo wygląda na coś związanego właśnie z nimi
Edit: pewnie amortyzatory źle tłumią radzę pojechać i sprawdzić samochód w jakimś centrum diagnostycznym
Edit 2: ale może to też być różne ciśnienie w oponach np. zamiast 0,3 - 0,4 bara to w lewych np. 0,6 a w prawych 0,3 dziwnie się zachowuje ale nie umiem zbytnio stwierdzić
Ten pojebało mi się z barami.
Myślę, że powinieneś sprawdzić amortyzatory i zobaczyć czy gdzieś nie ma luzu.
może wahacze wyrobione
Czemu korbowód?
Chciał coś neutralnego
Zobacz, amortyzatory może nie ma ja oleju
Chyba amortyzatory
Amorek prawdopodobnie ci nie odbija, bo jest zużyty
Co to za auto?
Audi rs6