FORD FIESTA ST - ONLY 3 CYLINDERS 😱 and 200 CH!
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- Опубліковано 13 вер 2024
- At the test the new Ford Fiesta ST 2018, a 3 Cylinder engine that develops 200 hp, the best GTI?
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The new Ford Fiesta ST 2018 improves with age, it loses 1 cylinder and now reaches 200 horses. The Fiesta ST reaches 100 Km / H in 6.5 seconds and its maximum speed is 235 Km / h! Its very competitive price of € 23,000 gives the other GTI in the category a hard time. Renault Clio 4 RS, Peugeot 208 GTI, Polo GTI on worries to be made.
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Beau montage. Bravo.
merci 😊
@@blogcarspassion Je vous en prie. Surtout l'intro de fin m'a énormément séduit avec les appels à l'action. C'était beau. Qu'utilisez vous comme logiciel de montage ?
j'utilise adobe première pro
@@blogcarspassion super. Je débute également avec Adobe Première pro. Mais j'ai encore du boulot pour gérer tout ces effets.
Pour 23 000€ et 200 ch, la Ford fiesta ST 2018 est-elle la meilleure des GTI ?
J'attends vos avis les amis ;-)
Bon weekend à tous !!
elle à l'air vraiment cool et le 3 cylindre donne un petit son métallique style V6
bien vu comme quoi on s'habitue à des petits moteurs punchy. merci pour ton analyse acoustique ;)
Je trouve magnifique cette fiesta st👌& s que J'aime bien la qualité de finition et parfaite👍eumpluss 3cylindre avec 200ch💪 c'est magique🌠
je la trouve bien le bruit et super
C'est vrai que la sonorité de l'échappement est sympathique
La meilleure sans aucun doute
cette petit bombinette & génial :) , puis le 3 cylindres pour une fois pas mal ;)
Sublime
Le col de L’espigouier 😍
Taïfu13013 Impossible de ne pas y aller une fois dans le coin. 👌
Victor Desmet Pour ma part c’est « seulement » chaque samedi en moto si le temps le permet 😂😎
Sinon, bravo pour ta vidéo 👍
merci pour ton avis 👌
Tu parlais de la 208 bps , tu a pas fait de vidéos sur cel la ?
Non hélas on a pas fait d'essais vidéos sur la peugeot 208 GTI, on y pensera la prochaine fois
It's a beautiful car but the question :do I have this car price ?? How much it cost in lebanon ???
the price in France is 23 000€
La meilleure des gti moderne
totalement d'accord avec toi
C’est pas une voiture qui me fait rêver 😂. Je n’ai pas eu l’occasion de l’essayer, peut-être il faudrait pour changer d’avis 🤔
Honnêtement je pense que si tu l'essais tu vas changer d'avis effectiivement
debut d'anner je l'achete ^^
Le son ressemble à celui d'un 6 en ligne
WEED _ Yes ! Pour une fois qu’un constructeur soigne le son sans faire quelque chose de trop faux. On adore !
super voiture ; c' est pas essentiel mais pour moi l' idéal c' est 1bouton pour une fonction.
La ford focus 2 elle consomme combient par 100km svp
c'est une ford fiesta st
Combien est la consommation d une fiesta 2018 trend ? Et comment devrait etre la conduite avec les 6 rapports ? Faut il penser à changer de conduite ?
Merci bcp de me repondre ? Surtt comment se comporter avec les 6 rapports ?
@@abouelkalamsaad2146 En finition trend c'est une boîte 5 rapports je crois.
Non elle a 6 rapports sur toutes les gammes diesel. L'essence en est à 5
@@abouelkalamsaad2146 l'essence en a 6 j'ai un 1.0 100cv ST-Line et j'ai 6 vitesse et une tenue de route de malad
Par expérience d'avoir la fiesta st mk6 je préfère la sonorité du 1,6 ecoboost 4cylindres, de plus le moteur tire plus haut dans les tours elle a aussi le différentiel autobloquant donc pas de grande innovation par rapport à son aîné de plus je trouve la mk6 beaucoup plus agressive que la nouvelle st
@Sylvain Delrue question de goût pour l'intérieur après quand tu prend une sportive en général faut pas chercher à avoir un intérieur super beau le principal est que les performances sois au rendez vous bon amusement avec votre fiesta st sur la version mk6 les rapports de pont sont mieux ajusté plus court après avec 200ch il y a de quoi ce faire plaisir de temps en temps
La St mk6 a eu un différentiel autobloquant ?
La St 7 n'est pas la 1er Fiesta st a en avoir un? C'est justement un des points novateur sur cette dernière st
@@julioisleglace74 oui elle en as un le différentiel etvc électronique pour ma part c'est la mk6 phase 2
@@nicolasbnj4943 c'est juste un simple blocage électronique utilisant l'abs et l'esp? Pas un différentiel genre torsen ou quaife?
@@julioisleglace74 oui c'est un système électronique qui fait freiner la roue qui se trouve en intérieur de virage tout aussi efficace qu'un diff à glissement limité... Je trouve juste que maintenant avec les nouvelles normes de pollution les constructeurs ne cessent plus de diminuer les cylindrées je trouve ça dommage car haut dans les tours le moteur perd de la puissance longue course oblige le 1.6 ecoboost ce rapproche plus d'une course carrée donne un meilleur agrément avec son effet de poussée supplémentaire à 3000trs min
J’attends les offres à 19900€ chez Ford 🤓
Etrange ici au Canada elle est a 197 cv et 4cylindre
en passant l'atlantique elle perd 1 cylindre ;)
La dernière ? Elle est proposer au Canada la fiesta 7? Je croyais que Ford proposer seulement la focus berline
4 c'est mieux que 3
oui c’est sûr
Elle me fait po nn plu rever mais elle est foutumen belle..et jdroi dir ke le defi ma lair relever sa ma lair robuste pr lanonce de la fiche technique sa ma mm lair plu solide kun mini cooper s f56....(jaten vos foudre😁😉😋)sinn rien ne vau un bn 2.0 t
lescro bawss toa yen na bien parlé frencé bravo boofon
Tu fais une remarque sur le levier de vitesse qui est un peu trop bas selon toi...
Mais moi je veux faire une remarque sur le fait qu'il n'y ai pas de palettes de changement de vitesses derrière le volant.. c'est dommage sur une voiture qui se veut sportive..
ALPHA Les palettes c’est que sur les boite auto
@@EasywipeTarkov ha bon ?
Ha d'accord.. 😅 bah c'est dommage un peu nan ? Avec une si bonne sportive.. 😐
@@Lukas-2003 les vrais gti c est en boite mécanique
@@cedricrider4395 d'accord..
ATE Continental Freins à disque avants ATE Continental qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est assourdissant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci n'est qu'une partie de ces freins lamentables (car c'est tout le temps de l(année),car EN PLUS ,à l'arret,en tournant le volant à droite, comme à gauche,on doit suporter un craquement métallique en démarrage de braquage,tout le temps aussi.! Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après des milliers de kilomètres maintenant,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl et aussi dans les braquage de roues à l'arret! Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut prendre une Ford neuve.Qui voudrait avoir,à vie,une voiture qui fait un tel vacarme?! Qui plus est,à faire fuir un acheteur,invendable!
désolé je n'ai jamais entendu ce problème et personne n'est venu se plaindre
Idem pour ma focus de 2014 ! j'ai presque envie de freiner avec mon pied sur la route :D Mais je prendrai bien quand meme la fiesta ST